[Galaxy 2000-2006] Konsekwencje odpięcia wiatraka pomocniczego chłodnicy

[deku]

Przy włączeniu się sprężarki klimy odpala się wentylator pomocniczy.
Pytanko - czy zagotuję auto jak na dzień odepnę ten wentylator i trochę pojeżdżę celem diagnostyki (czyli czemu mi przygasa jak załącza się klima z wentylatorem).
Czy klima w ogóle "zaskoczy" jak nie będzie wentylatora?

[bartixr]

wentylator musi chlodzić skraplacz! po to on pracuje gdy załącza klimatyzację.
bez niego ciśniene podnosi sie do krytycznych wartości i presostat wyłącza kompresor.
Nie bedzie chlodzenia skraplacza to szybko gaz znajdzie sobie dziurkę.

a przygasa ci auto - jeśłi dobrze rozumiem - nie od wiatraka a prędzej od załaczenia kompresora, bo np. stawia za duży opór , jest wpół zatarty.

[deku]

@bartixr - sęk w tym, że chcę to sprawdzić na 100%. Jak nie jest włączona klima to wentyl pomocniczy też się czasem załącza i też jest przygasanie.
Chciałem sprawdzić, czy to wentylator, czy wentylator+sprężarka.

[bartixr]

wentylator w momencie startu pobiera dużo prądu i obiąża chwilowo alternator, a tenz kolei motor.. to naturalne.

jeśłi jescze nałoży sięstart wentylatora z załaczeniem sprzęgła sprężarki to spadek obrotów bedzie zauważalny, ale chwilowy, sterownik ma podnieśc obroty do nominalnych.

[deku]

tak, to naturalne, ale jak wszystko jest sprawne to tego momentu nie czuć. Ja 2 lata temu tego nie czułem a teraz to jakby mi ktoś przyczepkę zaczepił takie jest obciążenie.

Deku, dwa lata temu ty też byłeś młodszy, miałeś wiecej siły. Po tych dwuch latach silnik na tyle osłabł, że skutki masz takie jak opisujesz. Tylko w nowych, lub prawie nowych silnikach o jeszcze dużej mocy kierowca nie zauważa momentu właczenia spreżarki klimy. A juz leciwe silniki, to tak, nawet z klimą niektóre o mniejszej mocy potrafą w upały nawet się zagotować. Tyle daja wysilku aby podołać klimie. Szkoda twoich eksperymentów. Inni juz to przechodzili.

[bartixr]

jak powyzej.
plus widzę , że masz gaz. i z tym wiązałbym utratę kilku koni, przez co czujesz załączenie klimatyzacji bardziej niż wcześniej to było.

[deku]

@batrix - sorry ale nie kupuję tekstu o gazie. Może nie jestem mega specem ale sam serwisuję/stroję i wymieniam elementy instalacji i nieskromnie powiem, że co nieco o tym wiem. Ale nie musisz mi wierzyć, więc powiem tak: po przejechaniu ostatnimi czasy 1,5tyś km na benzynie* sytuacja była taka sama.

* przyczyną było wysłanie sterownika gazu do producenta celem upgrade'u płyty głównej (tu jest więcej o tym jak ktoś jest zainteresowany [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ])

Bump: Dodam jeszcze że:
- zawór bocznikowy wymieniony (zamiennik)
- wentylator wymieniony na inny używany oryginał

[bartixr]

Napisał deku Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

@batrix - sorry ale nie kupuję tekstu o gazie.

pojedz na hamownie podwoziową, około 50-100 zł z zależnie od miasta i dowiesz się co drzemie pod maską Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
to, że masz gaz perfekt zestrojony nie oznacza, że koni Ak ich powoli ubywa to możesz i niezauważyć. A mozę to przepływomierz jużsiezestarzał i mniej dawkuje .. itd
Wydaje mi się też, że wystarczy iż zatankujesz jakiś gaz zaazotowany czy jakośtam itp i już jest słabiej.

ja znam dobrze wysokoprężne diesle, i niby ropa zawsze taka sama, ale zatankujesz ****o to i pracuje twardo i spala więcej. (liczba cenatowa itp)

[stomat]

Nie, no bez przesady, wiatraczek nie może zadusić silnika który ma kilkadziesiąt kilowatów. Problem musi być w sterowaniu.