Sprawdzanie Numeru VIN

adamkandzia · 24-11-2013, 16:50

Witam wszystkich serdecznie!

Ford Focus - 1,6 Zetec-S - 100KM - Sedan - 1999 rok

Z góry zaznaczam, ze przejrzałem forum przed założeniem tematu i wiem, ze już ten temat się pojawiał, ale podane rozwiązania w moim przypadku nie zadziałały...

Postanowiłem w ubiegłym tygodniu wymienić koła na zimowe w cieplutkim garażu. Wszystko poszło sprawnie, wyjechałem z garażu przejechać się by sprawdzić czy kola nie biją i... mina mi spoważniała ;/

Auto szarpało jak głupie, choćby kursant w "L"ce robił tzw. kaczuchy... od razu zajechałem do serwisu oponiarskiego by sprawdzić, czy wszystkie koła są dobrze wyważone. Okazało się, że są. Postanowiłem poradzić się u mechanika, który mieszka parę domów dalej, co to może być.

Mechanikowi wygladało to na coś związanego ze świecami. Było to dla mnie dość dziwne, ponieważ w ubiegłym roku wymieniałem świece i kable na nowe. Były to świece platynowe z NGK oraz kable WN z tej samej firmy NGK. Od tamtej wymiany samochód przejechał około 15 tyś km. A z tego co słyszałem, to "platynówki" powinny wytrzymać z 50 tyś km.

Świece odkręciliśmy, okazało się że 3 z nich mają popękaną ceramikę, a dwa kable mają zwęglone w środku te styki. Kupiłem nowe świece - również platynowe z NGK oraz nowe kable WN tym razem z firmy Magnetti Maranelli. Odpaliłem samochód i nadal to samo... wnerw na całego.

Postanowiłem poszukać porady tutaj na forum i wspomniano tutaj o cewce. Tak się składa, że mój mechanik miał używaną, sprawną ale oryginalną cewkę z Motorcrafta. Podmieniłem tą moją (moja nie miała napisu Motorcraft i widniała na niej data 2011 roku, więc musiał ją już ktoś wymieniać). Wymieniłem cewkę, odpaliłem, przjechałem się i nadal to samo...

Podpieliśmy moją fokę pod komputer, który nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie paraemtry w normie, czas wtrysku, opór na sondzie Lambda itd. Odpięliśmy wtyczkę z przepływomierza, by sprawdzić, czy to on nie jest winien. Niby było ciut lepiej ale minimalnie ;/ wykręciłem przepływkę i preparatem na bazie alkoholu do elektroniki wyczyściłem przepływomierz. Po skręceniu ponownym odpaliłem samochód i w dalszym ciągu to samo.

Samochód po przegazowaniu na postoju jak naciśnie się na gaz to najpierw się tak jakby zadławi i dopiero później wkręca na obroty. Przy przyspieszaniu szarpie całym samochodem. Najgorzej jak jest zimny, jak jest ciepły to ciut mniej szarpie. Do tego wydaje mi się, że wzrosło zużycie paliwa i dostał dośc takiego muła ;/

Może ma ktoś jakieś pomysły, co to może być?
Czekam na jakieś wskazówki/propozycje.

Pozdrawiam

Eboola · 24-11-2013, 18:22

Może jestem laikiem, ale sprawdził bym filtr paliwa, szarpanie na zimnym silniku to są wstępne objawy do wymiany.

Kamils37 · 24-11-2013, 19:02

Jak cewka wymieniona to sprawdz filtr i pompke od paliwa

adamkandzia · 24-11-2013, 20:03

Czyli obstawiacie filtr paliwa? Przyznam, że nie wiem czy był wymieniany ;/

Wcześniej, tak gdzieś od dwóch miesięcy sporadycznie pojawiało się szarpnięcie jak miałem 3 bieg i chciałem gwałtowniej przyspieszyć.

Orientujecie się ile ten filtr kosztuje i czy jestem w stanie sam go wymienić?

Kamils37 · 25-11-2013, 04:21

Filtr to jakieś 35-50 zł I jeśli masz choć małe pojęcie to dasz radę wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Eboola · 25-11-2013, 10:13

Wiem że dziś liczy się każda złotówa, ale ja jednak bym obstawiał wymianę u mechanika (zaufanego czy dobrego) u mnie koszt wymiany filtra paliwa 45zł filtr i 25zł robocizna, bynajmniej będziesz miał jakąś małą gwarancję że bak gwałtownie nie zrobi się pusty :)
Pozdrawiam i powodzenia.

ndrozdowski · 25-11-2013, 13:40

Eboola

bynajmniej nie jest synonimem przynajmniej, ale to tak poza konkursem.

adamkandzia

Wymiana filtra paliwa to banał i można zrobić to samemu pod warunkiem, że samochód będzie na jakimś podnośniku czy coś w ten deseń bo dostęp jest bardzo ciężki.

Nie baw się w zamiennik bo na tym aż wstyd oszczędzać

[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

adamkandzia · 25-11-2013, 17:22

Witam Panowie!
Właśnie wróciłem z serwisu i mam założony nowy filtr paliwa.
Efekt - nic to nie dało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Co proponujecie? Bo mi już brakuje sił do tego auta...

EDIT: Po wymianie filtra paliwa szarpanie (już mniejsze) tylko na zimnym silniku. Na ciepłym wydawać by się mogło że jest już w miarę OK. Co to jeszcze może być? ;/

Moze teraz po wymianie filtra trzeba zresetować komputer w aucie, bo może ma tą starą złą mieszankę zapamiętaną?

adamkandzia · 26-11-2013, 20:01

Muszę napisać kolejnego posta, bo chyba rozwiazałem zagadkę z moją foką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Okazało się że przyczyną były.... wtryskiwacze paliwa! ;]

Tak się złożyło, że mój mechanik po sąsiedzku miał listwę wraz z wtryskami bo kiedyś zamówił w internecie i mu leżało.

Podmieniliśmy, wyjechałem z garażu na "jazdę testową" i foka jak nowo narodzona! Nie dusi się, nie szarpie i wróciła dawna werwa przy dodawaniu gazu.

Mam nadzieję, gdy kiedyś ktoś będzie miał podobne problemy, to moja "historia" okaże się pomocna w rozwiazaniu problemu.

Pozdrawiam wszystkich!
Szerokiej drogi!

24-11-2013, 16:50	#1
adamkandzia ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 21-05-2010 Skąd: Polska/Śląskie/Sadów Model: Focus MK1 Sedan GHIA Silnik: 1,6 Benzyna Rocznik: 1999 Postów: 15	Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Witam wszystkich serdecznie! Ford Focus - 1,6 Zetec-S - 100KM - Sedan - 1999 rok Z góry zaznaczam, ze przejrzałem forum przed założeniem tematu i wiem, ze już ten temat się pojawiał, ale podane rozwiązania w moim przypadku nie zadziałały... Postanowiłem w ubiegłym tygodniu wymienić koła na zimowe w cieplutkim garażu. Wszystko poszło sprawnie, wyjechałem z garażu przejechać się by sprawdzić czy kola nie biją i... mina mi spoważniała ;/ Auto szarpało jak głupie, choćby kursant w "L"ce robił tzw. kaczuchy... od razu zajechałem do serwisu oponiarskiego by sprawdzić, czy wszystkie koła są dobrze wyważone. Okazało się, że są. Postanowiłem poradzić się u mechanika, który mieszka parę domów dalej, co to może być. Mechanikowi wygladało to na coś związanego ze świecami. Było to dla mnie dość dziwne, ponieważ w ubiegłym roku wymieniałem świece i kable na nowe. Były to świece platynowe z NGK oraz kable WN z tej samej firmy NGK. Od tamtej wymiany samochód przejechał około 15 tyś km. A z tego co słyszałem, to "platynówki" powinny wytrzymać z 50 tyś km. Świece odkręciliśmy, okazało się że 3 z nich mają popękaną ceramikę, a dwa kable mają zwęglone w środku te styki. Kupiłem nowe świece - również platynowe z NGK oraz nowe kable WN tym razem z firmy Magnetti Maranelli. Odpaliłem samochód i nadal to samo... wnerw na całego. Postanowiłem poszukać porady tutaj na forum i wspomniano tutaj o cewce. Tak się składa, że mój mechanik miał używaną, sprawną ale oryginalną cewkę z Motorcrafta. Podmieniłem tą moją (moja nie miała napisu Motorcraft i widniała na niej data 2011 roku, więc musiał ją już ktoś wymieniać). Wymieniłem cewkę, odpaliłem, przjechałem się i nadal to samo... Podpieliśmy moją fokę pod komputer, który nie wykazał żadnych błędów. Wszystkie paraemtry w normie, czas wtrysku, opór na sondzie Lambda itd. Odpięliśmy wtyczkę z przepływomierza, by sprawdzić, czy to on nie jest winien. Niby było ciut lepiej ale minimalnie ;/ wykręciłem przepływkę i preparatem na bazie alkoholu do elektroniki wyczyściłem przepływomierz. Po skręceniu ponownym odpaliłem samochód i w dalszym ciągu to samo. Samochód po przegazowaniu na postoju jak naciśnie się na gaz to najpierw się tak jakby zadławi i dopiero później wkręca na obroty. Przy przyspieszaniu szarpie całym samochodem. Najgorzej jak jest zimny, jak jest ciepły to ciut mniej szarpie. Do tego wydaje mi się, że wzrosło zużycie paliwa i dostał dośc takiego muła ;/ Może ma ktoś jakieś pomysły, co to może być? Czekam na jakieś wskazówki/propozycje. Pozdrawiam

24-11-2013, 18:22	#2
Eboola ford::amateur Imię: Zbychu Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Lębork Model: ford FOCUS Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 1999 Postów: 7	Odp: Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Może jestem laikiem, ale sprawdził bym filtr paliwa, szarpanie na zimnym silniku to są wstępne objawy do wymiany.

24-11-2013, 19:02	#3
Kamils37 ford::specialist Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: 100-Lica Model: Focus Kombi Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia Rocznik: 2006 Postów: 556	Odp: Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Jak cewka wymieniona to sprawdz filtr i pompke od paliwa __________________ “Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

24-11-2013, 20:03	#4
adamkandzia ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 21-05-2010 Skąd: Polska/Śląskie/Sadów Model: Focus MK1 Sedan GHIA Silnik: 1,6 Benzyna Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Czyli obstawiacie filtr paliwa? Przyznam, że nie wiem czy był wymieniany ;/ Wcześniej, tak gdzieś od dwóch miesięcy sporadycznie pojawiało się szarpnięcie jak miałem 3 bieg i chciałem gwałtowniej przyspieszyć. Orientujecie się ile ten filtr kosztuje i czy jestem w stanie sam go wymienić?

25-11-2013, 04:21	#5
Kamils37 ford::specialist Imię: Kamil Zarejestrowany: 03-11-2010 Skąd: 100-Lica Model: Focus Kombi Silnik: 1.6 TDCI 109 kunia Rocznik: 2006 Postów: 556	Odp: Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Filtr to jakieś 35-50 zł I jeśli masz choć małe pojęcie to dasz radę wymienić Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ “Proste są dla szybkich samochodów. Zakręty - dla szybkich kierowców”

25-11-2013, 10:13	#6
Eboola ford::amateur Imię: Zbychu Zarejestrowany: 20-11-2013 Skąd: Lębork Model: ford FOCUS Silnik: 1.8 tddi Rocznik: 1999 Postów: 7	Odp: Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Wiem że dziś liczy się każda złotówa, ale ja jednak bym obstawiał wymianę u mechanika (zaufanego czy dobrego) u mnie koszt wymiany filtra paliwa 45zł filtr i 25zł robocizna, bynajmniej będziesz miał jakąś małą gwarancję że bak gwałtownie nie zrobi się pusty :) Pozdrawiam i powodzenia.

25-11-2013, 13:40	#7
ndrozdowski ford::average Imię: Norbert Zarejestrowany: 07-10-2012 Skąd: Warszawa Model: Focus Silnik: 1.8 16v Rocznik: 2003 Postów: 80	Odp: Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Eboola bynajmniej nie jest synonimem przynajmniej, ale to tak poza konkursem. adamkandzia Wymiana filtra paliwa to banał i można zrobić to samemu pod warunkiem, że samochód będzie na jakimś podnośniku czy coś w ten deseń bo dostęp jest bardzo ciężki. Nie baw się w zamiennik bo na tym aż wstyd oszczędzać [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

25-11-2013, 17:22	#8
adamkandzia ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 21-05-2010 Skąd: Polska/Śląskie/Sadów Model: Focus MK1 Sedan GHIA Silnik: 1,6 Benzyna Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Witam Panowie! Właśnie wróciłem z serwisu i mam założony nowy filtr paliwa. Efekt - nic to nie dało Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Co proponujecie? Bo mi już brakuje sił do tego auta... EDIT: Po wymianie filtra paliwa szarpanie (już mniejsze) tylko na zimnym silniku. Na ciepłym wydawać by się mogło że jest już w miarę OK. Co to jeszcze może być? ;/ Moze teraz po wymianie filtra trzeba zresetować komputer w aucie, bo może ma tą starą złą mieszankę zapamiętaną? Ostatnio edytowane przez adamkandzia ; 26-11-2013 o 06:29

26-11-2013, 20:01	#9
adamkandzia ford::beginner Imię: Adam Zarejestrowany: 21-05-2010 Skąd: Polska/Śląskie/Sadów Model: Focus MK1 Sedan GHIA Silnik: 1,6 Benzyna Rocznik: 1999 Postów: 15	Odp: Szarpanie całm samochodem przy przyspieszaniu Muszę napisać kolejnego posta, bo chyba rozwiazałem zagadkę z moją foką Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Okazało się że przyczyną były.... wtryskiwacze paliwa! ;] Tak się złożyło, że mój mechanik po sąsiedzku miał listwę wraz z wtryskami bo kiedyś zamówił w internecie i mu leżało. Podmieniliśmy, wyjechałem z garażu na "jazdę testową" i foka jak nowo narodzona! Nie dusi się, nie szarpie i wróciła dawna werwa przy dodawaniu gazu. Mam nadzieję, gdy kiedyś ktoś będzie miał podobne problemy, to moja "historia" okaże się pomocna w rozwiazaniu problemu. Pozdrawiam wszystkich! Szerokiej drogi!