[Focus 2004-2008] Twardy pedał hamulca po zimnej nocy.

[latar]

Witajcie,

przyszyły chłodne poranki to i mój problem powrócił.

Wygląda to tak, że jak auto dłużej postoi (noc) zwłaszcza w chłodniejsze dni to po uruchomieniu silnika pedła hamulca jest twardy przez kilka sekund i w zasadzie nie da się zahamować. Trwa to tym dłużej im jest zimniej. Powiedzmy do 10 sekund. Nie pamiętam żeby to zdarzyło się kiedykolwiek gdy najpierw grzałem samochód przez webasto.

Mój powóz to Focus 2.0 TDCi 2006 rok.

Klocki nowe, tarcze w przyzwoitym stanie, płyn wymieniony 9 miesięcy temu. Z problemem borykam się od trzech lat. Tzn do tej pory nic nie robiłem bo zwyczajnie olewałem temat skoro po paru sekundach zaczyna działać normalnie no ale nie wypada więcej bagatelizować.

Ktoś ma jakieś pomysły?

[latar]

↑Up↑

Pompa Vacum do sprawdzenia.Może być pęknięta przepona i nie utrzymuje podciśnienia. Jak zacznie pracować, to jakoś daje radę wytworzyć podciśnienie.

[Zdzich K.]

Hmm, pierwsze co niejako samo się nasuwa, to WODA ..., ale płyn zmieniany a problem pozostał.

Wiesz, że dam to do "rozwiązania" moim mechanikom a jutro jestem w warsztacie na wymianie osłon komory silnika.
No, nic innego nie przychodzi mi do głowy, bo o pompie masz wyżej Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[latar]

W dziale S-Maxa jest mowa o wadliwym zaworze zwrotnym przy pompie próżniowej.
Taki jest tam numer części:
Opis na pudełku:
1 x 1 503 275
KIT PREASSEMBLED VALVE VENTILSATZ
3M5Q 2A454 FA

Czy ktoś może potwierdzić, że taki sam jest w Focusie? Mówimy o 2.0 TDCi.

[radek70]

Napisał latar Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy ktoś może potwierdzić, że taki sam jest w Focusie? Mówimy o 2.0 TDCi.

Z zaworem nie pomogę. Wszystkie są takie same, zazwyczaj jest problem z wymianą (sztywne przewody). Czytałeś tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Szczególnie post #8.

[moons]

Do Focusa II jest taki sam numer. Ale raczej to nie ten trop. Mam Focus I i ostatnio zauważyłem to samo u siebie a w jedynce czegoś takiego nie ma. Ostatnio poprawiło się po tym jak podładowałem akumulator na zimę, ale może też być to zbieg okoliczności bo zrobiło się trochę cieplej. U mnie jest tak że pedał jest twardy a zaczyna działać jak trzeba od razu po uruchomieniu silnika.
Pozdrawiam

[miedzianek]

@UP
Bo cisnienie schodzi,wez na miekkim pedale kilka razy go wcisnij,tylko trzymaj reczny na wszelki albo stoj na plaskimGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

A moze serwo wlasnieGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.?

[radek70]

Napisał moons Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

U mnie jest tak że pedał jest twardy a zaczyna działać jak trzeba od razu po uruchomieniu silnika.

Jak zawór nie trzyma podciśnienia pod membraną/przeponą serwo, to pedał jest twardy przed odpaleniem. Jeżeli zawór nie puszcza od razu podciśnienia po odpaleniu (zamarzł/zablokował się) to pedał jest twardy po odpaleniu silnika. Pod warunkiem że sprawne jest serwo. Tak na chłopski rozum Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Prawdopodobna wersja z pęknięta przeponą jak pisał salom i miedzianek. Przy minimalnej nieszczelności membrany, pedał robi się miękki po chwili od odpalenia, bo jeszcze daje radę utrzymać podciśnienie. Czasami słuchać syk/świst powietrza przy serwo. Przy mocnym rozszczelnieniu membrany, wspomaganie hamulców przestaje działać.

[latar]

Napisał radek70 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czytałeś tu: [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] . Szczególnie post #8.

No to pasuje mi, że zawór:
"Ford poinformował, że w niektórych samochodach Ford model: Focus, C-Max, S-Max i Galaxy, podczas rozgrzewania silnika w niskiej temperaturze otoczenia, w pompie podciśnienia układu hamulcowego może nie otworzyć się zawór zwrotny. W konsekwencji zanim silnik osiągnie normalną temperaturę pracy może wystąpić odczuwalna twardość pedału hamulca a droga hamowania może ulec wydłużeniu. Szczegółowe dane wadliwych samochodów (model, silnik, miejsce produkcji, okres produkcji): C-max 2,0 L Duratorq- TDCi (DW) Diesel Saarlouis, Niemcy 4/05/2005-21/12/2006"

Mój wyprodukowany w Saarlouis 20.05.2006. Zawór ponoć kosztuje 30 zeta a wymiana to "pięć" minut więc od tego zaczne. Orientuje się ktoś czy można go dostać poza ASO w jakimś sklepie internetowym?