Sprawdzanie Numeru VIN

radekg32 · 31-08-2016, 10:25

Witam, podczas zatrzymania auta zapomniałem wcisnąć sprzęgło żeby wrzucić na luz, autem szarpnelo.
Odpalił normalnie ale po kilkuset metrach zaczął szarpać, obroty falowaly aż w końcu zgasł.
Moje wrażenie jakby nie dostawał paliwa, znowu go odpaliłem i zaczął strasznie na biało dymic i szarpać podczas wolnej jazdy.
W pobliżu był mechanik, podpial kompa i wyszły 3 błędy :
moduł pompy wtrysku
dawka wtrysku
pompa paliwa
Stwierdził, że to na 100% pompa wtryskowa albo moduł,ale on się tego nie podejmie.
Teraz pytanie , czy jest opcja aby rozrząd uległ przestawieniu i to powodowało np błąd pompy paliwa?
Od czego teraz zacząć?

radek9103 · 31-08-2016, 15:47

Wygląda na to że rozrząd przeskoczył.....

radekg32 · 31-08-2016, 21:50

Zadzwonilem do warsztatu specjalizujacego sie w regeneracji pomp,wtrysków etc- opisalem swój problem i gosc jednoznacznie stwierdzil,ze to pompka paliwa.
Więc stuknałem w nia delikatnie mlotkiem i problem ustal,ale po przejechaniu kilku km znowu zaczelo szarpac.Jedyna roznica,ze przestal dymic.
Zamowilem juz nowa pompe i w weekend wymiana,wiec zobaczymy czy to jest to.

radek9103 · 01-09-2016, 19:02

Oby . Właśnie z tym szarpnięciem to trochę dziwne żeby pompka padła chyba że to zbieg okoliczności miejmy nadzieję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radekg32 · 01-09-2016, 23:15

Cytat:

Napisał radek9103 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Oby . Właśnie z tym szarpnięciem to trochę dziwne żeby pompka padła

Ale pierwsze wrazenie moje bylo ,ze niedostaje paliwa stad szarpanie,jesli bylby rozrzad to raczej dzis bym nie zrobil okolo 50 km bez tych ( w sumie zadnych) objawów Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

radekg32 · 04-09-2016, 21:05

Pompka wymieniona- objawy jak powyzej ustapily Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Keram-1 · 05-09-2016, 20:13

Opisz jaka pompka ile dałeś i gdzie ,czy sam wymieniałeś .Podaj pełne informacje może ktoś skorzysta .

radekg32 · 06-09-2016, 08:06

Pompka z alegrogo- najtanszy zamiennik SKV w wersji z kabelkami i wtyczka, cena okolo140 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.- doszedlem do wniosku,ze nie bede inwestowal w oryginala kilkaset zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Wymiana w sumie banalna pod warunkiem ,ze 1 ze srub pusci - ja walczylem okolo godziny.....niestety ale koncówka wtyczki jaka byla przy pompce nie pasowala to tej z instalacji.Wiec koniecznoscia byla mini przeróbka i dopasowanie do istniejacej istalacji.
Roznica w dzialaniu ?? - ta nowa brzeczy przy odpalonym silniku,ale nie slychac tego w kabinie.
Najwazniejsze ,ze wszystko dziala jak nalezy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

31-08-2016, 10:25	#1
radekg32 ford::professional Imię: Radek Zarejestrowany: 17-12-2007 Skąd: Wałbrzych Model: MK 5 Silnik: 2.0 TDCI AUTOMAT 180 hp Rocznik: 2018 Postów: 1,137	Szarpanie i gaśnięcie, skoki obrotów Witam, podczas zatrzymania auta zapomniałem wcisnąć sprzęgło żeby wrzucić na luz, autem szarpnelo. Odpalił normalnie ale po kilkuset metrach zaczął szarpać, obroty falowaly aż w końcu zgasł. Moje wrażenie jakby nie dostawał paliwa, znowu go odpaliłem i zaczął strasznie na biało dymic i szarpać podczas wolnej jazdy. W pobliżu był mechanik, podpial kompa i wyszły 3 błędy : moduł pompy wtrysku dawka wtrysku pompa paliwa Stwierdził, że to na 100% pompa wtryskowa albo moduł,ale on się tego nie podejmie. Teraz pytanie , czy jest opcja aby rozrząd uległ przestawieniu i to powodowało np błąd pompy paliwa? Od czego teraz zacząć? __________________ pozdrawiam Radek

31-08-2016, 15:47	#2
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Szarpanie i gaśnięcie, skoki obrotów Wygląda na to że rozrząd przeskoczył..... __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

31-08-2016, 21:50	#3
radekg32 ford::professional Imię: Radek Zarejestrowany: 17-12-2007 Skąd: Wałbrzych Model: MK 5 Silnik: 2.0 TDCI AUTOMAT 180 hp Rocznik: 2018 Postów: 1,137	Odp: Szarpanie i gaśnięcie, skoki obrotów Zadzwonilem do warsztatu specjalizujacego sie w regeneracji pomp,wtrysków etc- opisalem swój problem i gosc jednoznacznie stwierdzil,ze to pompka paliwa. Więc stuknałem w nia delikatnie mlotkiem i problem ustal,ale po przejechaniu kilku km znowu zaczelo szarpac.Jedyna roznica,ze przestal dymic. Zamowilem juz nowa pompe i w weekend wymiana,wiec zobaczymy czy to jest to. __________________ pozdrawiam Radek

01-09-2016, 19:02	#4
radek9103 ford::professional Imię: radek Zarejestrowany: 24-08-2013 Skąd: WWE i Zielonka Model: KUGA Silnik: 2.0 tdci Rocznik: 2011 Postów: 1,271	Odp: Szarpanie i gaśnięcie, skoki obrotów Oby . Właśnie z tym szarpnięciem to trochę dziwne żeby pompka padła chyba że to zbieg okoliczności miejmy nadzieję Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ ~~BMW E36 1.8IS~~ -> ~~VW GOLF 4 1.4 16V~~ ->~~MONDZITSU 2.0 TDDI~~ ~~MONDEO MK4 2.0 TDCI BLACK PANTHER~~ ~~FOCUS MK2 1.6 TDCI~~obecnie KUGA MK1 2.0 TDCI BLACK PANTHER

04-09-2016, 21:05	#6
radekg32 ford::professional Imię: Radek Zarejestrowany: 17-12-2007 Skąd: Wałbrzych Model: MK 5 Silnik: 2.0 TDCI AUTOMAT 180 hp Rocznik: 2018 Postów: 1,137	Odp: Szarpanie i gaśnięcie, skoki obrotów Pompka wymieniona- objawy jak powyzej ustapily Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdrawiam Radek

05-09-2016, 20:13	#7
Keram-1 ford::specialist Imię: Marek Zarejestrowany: 29-04-2011 Skąd: Trójmiasto Model: Ford MK III Kombi Silnik: 2.0 TDDI 115 KM Rocznik: 2001 Postów: 527	Odp: Szarpanie i gaśnięcie, skoki obrotów Opisz jaka pompka ile dałeś i gdzie ,czy sam wymieniałeś .Podaj pełne informacje może ktoś skorzysta .

06-09-2016, 08:06	#8
radekg32 ford::professional Imię: Radek Zarejestrowany: 17-12-2007 Skąd: Wałbrzych Model: MK 5 Silnik: 2.0 TDCI AUTOMAT 180 hp Rocznik: 2018 Postów: 1,137	Odp: Szarpanie i gaśnięcie, skoki obrotów Pompka z alegrogo- najtanszy zamiennik SKV w wersji z kabelkami i wtyczka, cena okolo140 zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.- doszedlem do wniosku,ze nie bede inwestowal w oryginala kilkaset zł Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Wymiana w sumie banalna pod warunkiem ,ze 1 ze srub pusci - ja walczylem okolo godziny.....niestety ale koncówka wtyczki jaka byla przy pompce nie pasowala to tej z instalacji.Wiec koniecznoscia byla mini przeróbka i dopasowanie do istniejacej istalacji. Roznica w dzialaniu ?? - ta nowa brzeczy przy odpalonym silniku,ale nie slychac tego w kabinie. Najwazniejsze ,ze wszystko dziala jak nalezy. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. __________________ pozdrawiam Radek