Sprawdzanie Numeru VIN

bede_bral_cie_w_aucie · 27-04-2017, 02:46

cześć,

nie wiem jak w fordzie te silniki się spisują, ale w volvo (V70 II i analogi) istnieje problem z pękającymi tulejami, wynika to z bardzo cienkich scianek zastosowanych w tych blokach, można sobie wygooglowac w necie jak wygląda ten silnik po zdjęciu głowicy - mięsa tam bardzo mało.

nie są to pojedyncze przypadki, że komuś wyskoczyło pęknięcie, albo mikropęknięcie, najczęściej pomiędzy wewnętrznymi cylindrami.

chciałbym zrobić rozeznanie, jak to wygląda w fordzie, niby tutaj szły te silniki co do V70 III już generacji - ale blok pozostał ten sam - cienkie scianki cylindrów, osprzęt jakby się zmienił i zapewne sterownik

kordyl · 27-04-2017, 13:43

U mnie odpukać jest ok, przebieg 170k km, w tym ok 50k km na chipie.

TOMAS · 28-04-2017, 08:42

Koledze w Foce ST pękła taka tuleja. Robił u jakiegoś fachowca na Śląsku, cena naprawy silnika kosmos

bede_bral_cie_w_aucie · 28-04-2017, 20:54

ja bym tego nawet nie naprawiał, niema na to dobrej technologii, a z drugiej strony... cena gołego słupka na znanych portalach też zaporowa, cholera, a tak chciałem uciec od kolejnego dizla... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

kocur · 29-04-2017, 23:06

To jakaś bzdura kompletna że te silniki są awaryjne.

2.5 to jedne z bardziej pancernych silników z tamtego okresu - jak wszędzie, może się zdarzyć jakaś awaria ale porównując do jakiegokolwiek dizla to jak 1 : 1000 że coś się spieprzy.

Znam kilka osób co ujeżdża 2.5 zarówno w fordzie jak i w volvo i nikt nie ma żadnych problemów.

Zoltyy · 04-05-2017, 02:29

2.5 nie rowne 2.5 - wersja z Focusa ST (czyli Mondeo I S-Max) miala klopoty z gladziami.
Powiedzmy - srednio odporne na temperatury (o ile pamiec nie zawodzi czuly punkt to 2 I 3 cylinder - jakos gorzej tam z chlodzeniem).
Gdzies z necie znalazlem (chyba pumaspeed.co.uk) oferte tulei do tego silnika - cena oczywiscie kosmos, ale za to otwiera pole do podkrecania.

Zgadnijcie czemu szukalem, I dlaczego zmienilem samochod na 2.0 EB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ? Wlasnie przez silnik.

Silniki w RS mialy inne gladzie I ich problem nie dotyczyl.

bede_bral_cie_w_aucie · 06-05-2017, 08:06

tam jest słabo z chłodzeniem bo miesa bardzo mało miedzy cylindrami, te silniki nie sa takie pancerne jak niektorzy sadza, bardzo delikatne na przegrzanie, pancerne to było 2.3T T5 volvo - tam były grubsze tuleje, potem je chyba rozwiercano stopniowo - na 2,4T i potem na 2,5T, chociaz głowy nie dam, ze silnik 2,5T wywodzi sie z 2,3T

akurat z silnikami volvo jestem na bierząco

27-04-2017, 02:46	#1
bede_bral_cie_w_aucie ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 23-04-2017 Skąd: WRC Model: s-max Silnik: 2.5 Rocznik: 2008 Postów: 6	silnik 2.5T benz- pękające cylindry - kto doświadczył? cześć, nie wiem jak w fordzie te silniki się spisują, ale w volvo (V70 II i analogi) istnieje problem z pękającymi tulejami, wynika to z bardzo cienkich scianek zastosowanych w tych blokach, można sobie wygooglowac w necie jak wygląda ten silnik po zdjęciu głowicy - mięsa tam bardzo mało. nie są to pojedyncze przypadki, że komuś wyskoczyło pęknięcie, albo mikropęknięcie, najczęściej pomiędzy wewnętrznymi cylindrami. chciałbym zrobić rozeznanie, jak to wygląda w fordzie, niby tutaj szły te silniki co do V70 III już generacji - ale blok pozostał ten sam - cienkie scianki cylindrów, osprzęt jakby się zmienił i zapewne sterownik

27-04-2017, 13:43	#2
kordyl ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 13-11-2006 Skąd: Warszawa-Sejny Model: Mondeo TitaniumX Panther Black Silnik: 2,5T 258KM 396Nm Rocznik: 2007 Postów: 1,290	Odp: silnik 2.5T benz- pękające cylindry - kto doświadczył? U mnie odpukać jest ok, przebieg 170k km, w tym ok 50k km na chipie. __________________

28-04-2017, 08:42	#3
TOMAS Moderator Imię: T O M A S Zarejestrowany: 16-11-2008 Skąd: ok. Stargardu Model: Toyota Corolla 2023 / Ford Fiesta 2022 Silnik: 1.8 Hybryda 196 KM / 1.1 75KM Rocznik: 2023 / 2022 Postów: 2,750	Odp: silnik 2.5T benz- pękające cylindry - kto doświadczył? Koledze w Foce ST pękła taka tuleja. Robił u jakiegoś fachowca na Śląsku, cena naprawy silnika kosmos __________________ Ford EcoSport ST-Line by Delta & Tomas Był: Escort ghia mk7, C-max, Mondeo mk4 titanium, Transit mk7, Mondeo mk4 lift titanium, Focus mk1 lift ghia, Focus mk3 titanium, EcoSport ST Line + bajery Została Toyota Corolla 2013 TS Style i Fiesta 2022 Pozdrawiam Tomas

28-04-2017, 20:54	#4
bede_bral_cie_w_aucie ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 23-04-2017 Skąd: WRC Model: s-max Silnik: 2.5 Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: silnik 2.5T benz- pękające cylindry - kto doświadczył? ja bym tego nawet nie naprawiał, niema na to dobrej technologii, a z drugiej strony... cena gołego słupka na znanych portalach też zaporowa, cholera, a tak chciałem uciec od kolejnego dizla... Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

29-04-2017, 23:06	#5
kocur ford::average Imię: Jacek Zarejestrowany: 04-10-2013 Skąd: Kraków Model: RAV4 Hybrid Silnik: 2.5 Rocznik: 2023 Postów: 151	Odp: silnik 2.5T benz- pękające cylindry - kto doświadczył? To jakaś bzdura kompletna że te silniki są awaryjne. 2.5 to jedne z bardziej pancernych silników z tamtego okresu - jak wszędzie, może się zdarzyć jakaś awaria ale porównując do jakiegokolwiek dizla to jak 1 : 1000 że coś się spieprzy. Znam kilka osób co ujeżdża 2.5 zarówno w fordzie jak i w volvo i nikt nie ma żadnych problemów. __________________ MOMENT OF TERROR IS THE BEGINNING OF LIFE

04-05-2017, 02:29	#6
Zoltyy ford::advanced Zarejestrowany: 14-10-2010 Skąd: polnocne rubieze ;) Model: byly dwa S-Maxy, jest Mazda CX-5 Silnik: był 2.5T, był 2.0 EB 240PS, jest 2.5 NA Rocznik: był 2007, był 2012, jest 2016. Postów: 473	Odp: silnik 2.5T benz- pękające cylindry - kto doświadczył? 2.5 nie rowne 2.5 - wersja z Focusa ST (czyli Mondeo I S-Max) miala klopoty z gladziami. Powiedzmy - srednio odporne na temperatury (o ile pamiec nie zawodzi czuly punkt to 2 I 3 cylinder - jakos gorzej tam z chlodzeniem). Gdzies z necie znalazlem (chyba pumaspeed.co.uk) oferte tulei do tego silnika - cena oczywiscie kosmos, ale za to otwiera pole do podkrecania. Zgadnijcie czemu szukalem, I dlaczego zmienilem samochod na 2.0 EB Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ? Wlasnie przez silnik. Silniki w RS mialy inne gladzie I ich problem nie dotyczyl. __________________ Nie wiem, nie znam sie - nie bierzcie mnie na powaznie

06-05-2017, 08:06	#7
bede_bral_cie_w_aucie ford::amateur Imię: Mariusz Zarejestrowany: 23-04-2017 Skąd: WRC Model: s-max Silnik: 2.5 Rocznik: 2008 Postów: 6	Odp: silnik 2.5T benz- pękające cylindry - kto doświadczył? tam jest słabo z chłodzeniem bo miesa bardzo mało miedzy cylindrami, te silniki nie sa takie pancerne jak niektorzy sadza, bardzo delikatne na przegrzanie, pancerne to było 2.3T T5 volvo - tam były grubsze tuleje, potem je chyba rozwiercano stopniowo - na 2,4T i potem na 2,5T, chociaz głowy nie dam, ze silnik 2,5T wywodzi sie z 2,3T akurat z silnikami volvo jestem na bierząco