Sprawdzanie Numeru VIN

tiop · 28-05-2019, 07:09

Witam,

Mam problem z Focusem mk2 fl 1.8tdci. Mianowicie po przejechaniu okolo 10km i zatrzymaniu, silnik wpada w mocne drgania na okolo 2-3 minuty, po czym sie uspokaja.

Zacząłem wiec robic diagnostyke forscanem. W momencie gdy są drgania, jedyny parametr, który sie zmienia to (Moduł sterujący prędkością obrotową biegu jałowego) ISPC, mg. Skacze od 2 do 5mg, a gdy po 2-3 minutach sie uspokoi, zatrzymuje sie na okolo 1-2mg. Reszta parametrów bez zmian.

Co może odpowiadać za skoki ISPC?

W miedzyczasie wymienialem dwumase, lecz po wymianie, objaw sie nie zmienił. Poduchy silnika sprawdzone, wszystkie sprawne. Wcisniecie sprzegła nic nie zmienia, nadal tak samo trzepie, trzeba poczekac 2-3 minuty i samo sie uspokaja. Po przejechaniu kilku km i ponownym zatrzymaniu, znow zaczyna trzepac.

Dodam jeszcze, ze testowo odłączałem wtyczke zaworu EGR, rowniez bez zmian, 2-3 minuty telepie, po czym przestaje

tiop · 28-05-2019, 22:04

dorzucam wykres z forscan. Od zaznaczonego miejsca drgania ustają

Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

CylBal_1 0.60066412 Cylinder 1 Contribution/Balance
CylBal_2 0.60356352 Cylinder 2 Contribution/Balance
CylBal_3 1.40010500 Cylinder 3 Contribution/Balance
CylBal_4 0.60112192 Cylinder 4 Contribution/Balance
ISPC 4.204 mg Idle speed controller
FRT 53 °C Fuel Rail Temperature
DPFEGR 2.37 Volt Delta Feedback Pressure Exhaust Gas Recirculation
EGRVR 43.42 % Exhaust Gas Recirculation Valve Duty Cycle
Inj_Ph_1 119.87 ° Injection phase (main 1)
Inj_Ph_2 125.87 ° Injection phase (main 2)
FRP.OBDII 30090.0 kPa Fuel Rail Pressure
MAF.OBDII 8.14 g/sec Mass Air Flow
MAP 99.3 kPa Manifold absolute pressure sensor
RPM 853 rev/min Engine Revolutions Per Minute
VCV_PWM 17.74 % Volume control valve
FPW_M2 0.00 ms Fuel Pulse Width Main 2
PCV_PWM 16.06 % Pressure control valve PWM

tiop · 06-07-2019, 11:47

Powodem były wtryski. Wymieniony caly komplet, śmiga jak burza.

28-05-2019, 07:09	#1
tiop ford::amateur Zarejestrowany: 28-04-2013 Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2009 Postów: 9	Silne drgana silnika na biegu jałowym po rozgrzaniu Witam, Mam problem z Focusem mk2 fl 1.8tdci. Mianowicie po przejechaniu okolo 10km i zatrzymaniu, silnik wpada w mocne drgania na okolo 2-3 minuty, po czym sie uspokaja. Zacząłem wiec robic diagnostyke forscanem. W momencie gdy są drgania, jedyny parametr, który sie zmienia to (Moduł sterujący prędkością obrotową biegu jałowego) ISPC, mg. Skacze od 2 do 5mg, a gdy po 2-3 minutach sie uspokoi, zatrzymuje sie na okolo 1-2mg. Reszta parametrów bez zmian. Co może odpowiadać za skoki ISPC? W miedzyczasie wymienialem dwumase, lecz po wymianie, objaw sie nie zmienił. Poduchy silnika sprawdzone, wszystkie sprawne. Wcisniecie sprzegła nic nie zmienia, nadal tak samo trzepie, trzeba poczekac 2-3 minuty i samo sie uspokaja. Po przejechaniu kilku km i ponownym zatrzymaniu, znow zaczyna trzepac. Dodam jeszcze, ze testowo odłączałem wtyczke zaworu EGR, rowniez bez zmian, 2-3 minuty telepie, po czym przestaje Ostatnio edytowane przez tiop ; 28-05-2019 o 10:00 Powód: dodany opis o egr

28-05-2019, 22:04	#2
tiop ford::amateur Zarejestrowany: 28-04-2013 Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2009 Postów: 9	Odp: Silne drgana silnika na biegu jałowym po rozgrzaniu dorzucam wykres z forscan. Od zaznaczonego miejsca drgania ustają Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. CylBal_1 0.60066412 Cylinder 1 Contribution/Balance CylBal_2 0.60356352 Cylinder 2 Contribution/Balance CylBal_3 1.40010500 Cylinder 3 Contribution/Balance CylBal_4 0.60112192 Cylinder 4 Contribution/Balance ISPC 4.204 mg Idle speed controller FRT 53 °C Fuel Rail Temperature DPFEGR 2.37 Volt Delta Feedback Pressure Exhaust Gas Recirculation EGRVR 43.42 % Exhaust Gas Recirculation Valve Duty Cycle Inj_Ph_1 119.87 ° Injection phase (main 1) Inj_Ph_2 125.87 ° Injection phase (main 2) FRP.OBDII 30090.0 kPa Fuel Rail Pressure MAF.OBDII 8.14 g/sec Mass Air Flow MAP 99.3 kPa Manifold absolute pressure sensor RPM 853 rev/min Engine Revolutions Per Minute VCV_PWM 17.74 % Volume control valve FPW_M2 0.00 ms Fuel Pulse Width Main 2 PCV_PWM 16.06 % Pressure control valve PWM

06-07-2019, 11:47	#3
tiop ford::amateur Zarejestrowany: 28-04-2013 Model: Focus mk2 fl Silnik: 1.8 tdci Rocznik: 2009 Postów: 9	Odp: Silne drgana silnika na biegu jałowym po rozgrzaniu Powodem były wtryski. Wymieniony caly komplet, śmiga jak burza.