[Focus 2011-2014] gaśnie po odpaleniu i dwukrotnej wymianie filtra paliwa

[winniexthepooh]

Witajcie, postanowiłam napisać, bo w Was wierzę.
Mam Focusa mk3 przed liftem. 2.0 TDCi, 163 KM.
Samochód kupiony rok temu, zero jakichkolwiek awarii. Postanowiłam wymienić filtr paliwa (kupiony: Febi Bilstein) i zaczęły się kłopoty. Po odebraniu auta od mechanika auto długo odpalało, po czym gasło. Po konsultacji z innym mechanikiem, który dość dobrze zna diesle Focusa - wymieniłam filtr na oryginał Forda, układ został odpowietrzony. Niestety jest to samo - silnik długo kręci, a po odpaleniu mija paręnaście sekund i gaśnie. Po podpięciu OBD wyskakuje tylko jeden błąd (U3003 - napięcie akumulatora), ale ciężko mi to w jakikolwiek sposób powiązać. Czy ktoś z Was miał coś podobnego, albo wie co może być przyczyną? Może wtryski...? Z góry dziękuję za wszelkie rady, które pozwolą przywrócić sprawność mojemu autu.

[edmun]

wg info na necie U3003 może wyrzucać błąd jeśli napięcie aku spadnie poniżej 10V
Mając mniej niż 10V z aku, to zaskoczony jestem że auto nie wyrzuca miliardów innych błędow.
Jakie jest napięcie aku (np. zmierzone miernikiem jakieś 15 minut po tym jak zamknąłeś drzwi i zablokowałeś zamki?)

[sylwesterz]

Czym były odczytane błędy, jaki był interfejs? Wielu mechaników ma sprzęt, który nie potrafi odczytać wszystkich błędów z nowszych Fordów.
W Warszawie jest chyba kilku forumowiczów, którzy mogą poratować odczytem lub skierować do odpowiedniego mechanika.

[winniexthepooh]

Napisał edmun Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Jakie jest napięcie aku (np. zmierzone miernikiem jakieś 15 minut po tym jak zamknąłeś drzwi i zablokowałeś zamki?)

Niestety nie mierzyłam, ale jutro powinnam mieć dostęp do miernika, dam znać. Nie sądziłam, że to może być powiązane, stąd mój brak reakcji na ten (jedyny) błąd

Bump:

Napisał sylwesterz Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czym były odczytane błędy, jaki był interfejs? Wielu mechaników ma sprzęt, który nie potrafi odczytać wszystkich błędów z nowszych Fordów.
W Warszawie jest chyba kilku forumowiczów, którzy mogą poratować odczytem lub skierować do odpowiedniego mechanika.

OBD SCAN ELM327. Do tej pory całkiem dobrze sobie radził przy Skodach i Focusie mk2. Chętnie skorzystam z namiarów na tych forumowiczów lub wskazówek jak do nich dotrzeć.

[Waterspoon]

Źle zatkane przewody przy filtrze przy wymianie i zapowietrzono układ paliwowy. Następnie przy pierwszych uruchomieniach, powietrze już znalazło się w pompie wysokiego ciśnienia, trzeba prawidłowo odpowietrzyć układ aż do wtrysków. Błąd aku spowodowany kręceniem aż do zgonu i tak spowodowanym spadkiem napięcia poniżej 10V. Aku to nie studnia bez dna. Naładować aku, a odpalanie w nieskończoność prowadzić na urządzeniu rozruchowym.

[winniexthepooh]

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Źle zatkane przewody przy filtrze przy wymianie i zapowietrzono układ paliwowy. Następnie przy pierwszych uruchomieniach, powietrze już znalazło się w pompie wysokiego ciśnienia, trzeba prawidłowo odpowietrzyć układ aż do wtrysków. Błąd aku spowodowany kręceniem aż do zgonu i tak spowodowanym spadkiem napięcia poniżej 10V. Aku to nie studnia bez dna. Naładować aku, a odpalanie w nieskończoność prowadzić na urządzeniu rozruchowym.

Za drugą wymianą filtra podobno odpowietrzyli układ. Ale faktycznie usterka jest identyczna jak przy pierwszej wymianie, kiedy to fachowiec przyznał po fakcie, że nie za często ma do czynienia z dieslami, a TDCi praktycznie w ogóle. Czy spróbować z wymianą filtra jeszcze raz? Przeraża mnie poszukiwanie mechanika, który faktycznie zna się na rzeczy.

[Andrzej_K]

Napisał Waterspoon Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

(...) a odpalanie w nieskończoność prowadzić na urządzeniu rozruchowym.

Nieskończoność = do spalenia rozrusznika? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[cezarg1410]

Nie rozumiem nie ogarniam.
"Wymieniłem filtr paliwa, auto przestało działać, czy mam wymienić wtryski?" :O :O :O

Chyba oczywiste jest to, że problem jest w filtrze.
A najprawdopodobniej w złączkach filtra - przy wymianie mechanik mógł uszkodzić oringi na szybkozłączkach. Auto się zapowietrza i dlatego nie odpala.

[Waterspoon]

Napisał winniexthepooh Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Czy spróbować z wymianą filtra jeszcze raz? Przeraża mnie poszukiwanie mechanika, który faktycznie zna się na rzeczy.

To nie problem filtra tylko zapowietrzenia, trzecia wymiana nic nie da. Należy odpowietrzyć układ aż do wtrysków, czyli odkręcić powroty na wtryskach i zrobić jakby próbę przelewową na wężykach aż do wyjścia wszystkich pęcherzy powietrza.
My tu mamy uczyć mechaników patałachów nieudaczników, a oni kasę biorą za coś o czym nie mają pojęcia, a potem klient na forum pyta bo kretyn nie wie jak naprawiać auto, a się zabiera.

Bump:

Napisał Andrzej_K Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nieskończoność = do spalenia rozrusznika? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Powiedzmy że to znaczy do odpalenia Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Bump: Mógł też jak napisał kolega pseudo mech uszkodzić zaciski na końcówkach, bo oczywiście zdjęcie tej końcówki nie jest takie łatwe i trzeba wiedzieć jak ją zdjąć, co mogło go również przerosnąć.

[winniexthepooh]

Umówiona wizyta w warsztacie, teraz 2 tygodnie oczekiwania Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Dziękuję za wszystkie wskazówki, przekazałam je i przypomnę jeszcze raz w dniu naprawy, by zwrócili uwagę na końcówki przy filtrze oraz odpowietrzyli cały układ, bez wymiany filtra.