Sprawdzanie Numeru VIN

szko · 21-02-2008, 09:38

Witam! Słuchajcie mam problem. Kupiłem niedawno Eskorta 1999 rok 150 tyś km ładny zadbany, silnik chodzi bez zarzutów ale ? mam problem z płynem chłodzącym. O co chodzi.

Autko stało ze 3 miesiące przed zakupem. Zacząłem nim troszkę więcej jeździć i zaczęły strzelać węże od chłodzenia jeden już mi dwa razy strzelił :/ Jeśli autko pochodzi z 5 min robi się dość duże ciśnienie w zbiorniku z płynem chłodzącym ? jak się dotknie węża (np. tego najgrubszego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) czuć że płyn się niemal gotuje ? do tego ciśnienie i węże strzelają. Moje przypuszczenie to uszczelka pod głowicą pewnie jest do wymiany :/ tyle że nigdzie nie widać płynu ? olej czysty, silnik suchy wydech ? coś tam kapnie ale mam instalacje gazową ? biały dymek?! ? delikatny jest ? ale nie są to jakieś wielkie kłęby dymu :/ ?. Zauważyłem że gdzieś chyba ucieka co nieco tego płynu ? ale poprzedni właściciel wymieniał pasek rozrządu ? nie wiem czy razem z pompom wody czy nie ? a ponoć jak się ją źle zamontuje to tam gdzieś też może uciekać ten płyn ? Czy może to być coś innego niż ta zakichana uszczelka ?! Czy raczej na 100% to ona :/ bo nie wiem co robić. Czekam na jakąś rade.

Pozdrawiam

bolek-tarnow · 21-02-2008, 09:52

wiesz co nie jestem pewnien na 100% ale wydaje mi sie ze moze gdzies ktorys waz jest przytkany wiec zaczalbym od sprawdzenia wezy pozniej pompy, watpie zeby to byla uszczelka pod glowica bo byla by woda w oleju z tego co sie orientuje - podkreslam nie jestem na 100% pewnien

pilot69 · 21-02-2008, 09:56

sprawdz termostat czy jest dobry moze nie dziala :fcp29

szko · 21-02-2008, 10:00

Cytat:

Napisał pilot69

sprawdz termostat czy jest dobry moze nie dziala :fcp29

Termostat został wymieniony tydzień temu ... pojawia się podejrzenie, że może mechanik źle go zamontował ... :/

pilot69 · 21-02-2008, 10:45

a sprawdzales pompe czy sie obraca,domowym sposobem mozesz wymontowac termostat i zobaczyc czy cisnienie bedzie sie uczymywac jezeli nie to termostat do wymiany :fcp29

szko · 21-02-2008, 10:56

Cytat:

Napisał pilot69

a sprawdzales pompe czy sie obraca,domowym sposobem mozesz wymontowac termostat i zobaczyc czy cisnienie bedzie sie uczymywac jezeli nie to termostat do wymiany :fcp29

hmm ... aż tak bardzo to się nie znam ... ale kurka termostat był kupiony nowy i wymieniony :| ... co znowu był by do wymiany ?!

radekbox · 21-02-2008, 11:10

a moze poprzedni wlasciciel uzyl uszczelniacza do chlodnic .......

karas_ · 21-02-2008, 11:20

A może sprawdź korek od zbiornika wyrównawczego. Odkręć go tak, żeby był luźno, ale żebyś go nie zgubił. O jakieś 3/4 obrotu go odkręć tak żeby cisnienie mogło uciekać i tak jeździj. Zobaczysz jakie będą wyniki. Ja tak ganiam cały czas bo mi cieknie mięcy obudową termostatu i silnikiem i nic się nie dzieje bo nie ma dużego cinienia w układzie.

-waldi- · 21-02-2008, 11:21

szko, przeczyść lub wymień korek zbiorniczka wyrównawczego! jak by był sprawny to nie ma prawa rozerwać niczego nawet jak termostat zaślepisz. :fcp17

hyziu · 21-02-2008, 13:00

Też myślę że korek sprawdź go i może ten cienki wężyk co dochodzi do zbiorniczka wyrównawczego z obudowy termostatu czy jest przepływ o ile jest podobnie jak w 1.4 8v tego nie wiem.Czy układ ktoś zaślepił wcześniej? bo np. nie grzał
- odnośnie poluźnienia korka,u mnie jak kapała pompa lekko odkręciłem żeby ciśnienie zmniejszyć wtedy to płyn w zbiorniku się gotował i kipiał a przeciek pompy na postoju był większy taki się działo u mnie zaznaczam w 1.4 po odkręceniu korka
pozdrawiam

21-02-2008, 09:38	#1
szko ford::amateur Zarejestrowany: 21-02-2008 Postów: 4	Problem z ciśnieniem w zbiorniczku płunu chłodzącego. Witam! Słuchajcie mam problem. Kupiłem niedawno Eskorta 1999 rok 150 tyś km ładny zadbany, silnik chodzi bez zarzutów ale ? mam problem z płynem chłodzącym. O co chodzi. Autko stało ze 3 miesiące przed zakupem. Zacząłem nim troszkę więcej jeździć i zaczęły strzelać węże od chłodzenia jeden już mi dwa razy strzelił :/ Jeśli autko pochodzi z 5 min robi się dość duże ciśnienie w zbiorniku z płynem chłodzącym ? jak się dotknie węża (np. tego najgrubszego Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ) czuć że płyn się niemal gotuje ? do tego ciśnienie i węże strzelają. Moje przypuszczenie to uszczelka pod głowicą pewnie jest do wymiany :/ tyle że nigdzie nie widać płynu ? olej czysty, silnik suchy wydech ? coś tam kapnie ale mam instalacje gazową ? biały dymek?! ? delikatny jest ? ale nie są to jakieś wielkie kłęby dymu :/ ?. Zauważyłem że gdzieś chyba ucieka co nieco tego płynu ? ale poprzedni właściciel wymieniał pasek rozrządu ? nie wiem czy razem z pompom wody czy nie ? a ponoć jak się ją źle zamontuje to tam gdzieś też może uciekać ten płyn ? Czy może to być coś innego niż ta zakichana uszczelka ?! Czy raczej na 100% to ona :/ bo nie wiem co robić. Czekam na jakąś rade. Pozdrawiam

21-02-2008, 09:52	#2
bolek-tarnow ford::expert Zarejestrowany: 07-10-2007 Skąd: Kraków Model: VW Passat Silnik: 2.0 170KM Rocznik: 2008 Postów: 2,776	Re: Problem z ciśnieniem w zbiorniczku płunu chłodzącego. wiesz co nie jestem pewnien na 100% ale wydaje mi sie ze moze gdzies ktorys waz jest przytkany wiec zaczalbym od sprawdzenia wezy pozniej pompy, watpie zeby to byla uszczelka pod glowica bo byla by woda w oleju z tego co sie orientuje - podkreslam nie jestem na 100% pewnien

21-02-2008, 09:56	#3
pilot69 ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Sulęcin Postów: 62	Re: Problem z ciśnieniem w zbiorniczku płunu chłodzącego. sprawdz termostat czy jest dobry moze nie dziala :fcp29 __________________ nie lubię tankować=jest gaz jest oki=[YOU]

21-02-2008, 10:45	#5
pilot69 ford::average Zarejestrowany: 07-01-2008 Skąd: Sulęcin Postów: 62	Re: Problem z ciśnieniem w zbiorniczku płunu chłodzącego. a sprawdzales pompe czy sie obraca,domowym sposobem mozesz wymontowac termostat i zobaczyc czy cisnienie bedzie sie uczymywac jezeli nie to termostat do wymiany :fcp29 __________________ nie lubię tankować=jest gaz jest oki=[YOU]

21-02-2008, 11:10	#7
radekbox ford::expert Imię: Radek Zarejestrowany: 02-09-2006 Skąd: ok.Zielona Góra Model: escort, saab 9-5 Silnik: 2.. 16V , 2.5T 500+ HP Rocznik: 96 Postów: 3,395	Re: Problem z ciśnieniem w zbiorniczku płunu chłodzącego. a moze poprzedni wlasciciel uzyl uszczelniacza do chlodnic ....... __________________ POZDRAWIAM mój escort na passionford

21-02-2008, 11:20	#8
karas_ ford::advanced Zarejestrowany: 05-02-2007 Skąd: Tarnobrzeg Model: Escort Silnik: 1,6 16v Zetec Rocznik: 1995 Postów: 359	Re: Problem z ciśnieniem w zbiorniczku płunu chłodzącego. A może sprawdź korek od zbiornika wyrównawczego. Odkręć go tak, żeby był luźno, ale żebyś go nie zgubił. O jakieś 3/4 obrotu go odkręć tak żeby cisnienie mogło uciekać i tak jeździj. Zobaczysz jakie będą wyniki. Ja tak ganiam cały czas bo mi cieknie mięcy obudową termostatu i silnikiem i nic się nie dzieje bo nie ma dużego cinienia w układzie. __________________ CB: Onwa MK3 / LEMM AT 1200

21-02-2008, 11:21	#9
-waldi- FORD\|ZAWODOWIEC Zarejestrowany: 24-04-2005 Skąd: Oświęcim Model: VB/RT/GIII Silnik: 2.0/1,2/1.8 Rocznik: 97/95/93 Postów: 7,309	Re: Problem z ciśnieniem w zbiorniczku płunu chłodzącego. szko, przeczyść lub wymień korek zbiorniczka wyrównawczego! jak by był sprawny to nie ma prawa rozerwać niczego nawet jak termostat zaślepisz. :fcp17 __________________ wozidła... Vectra B 2,0 '97 - całkiem wygodne Twingo 1,2 '95 - mały pomykacz Golf III 1.8 GT '93 - bagażówka Yamaha XV700 [Regulamin Forum] [Szukaj] ^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^ http://img524.imageshack.us/img524/8421/emot2ok6.jpg

21-02-2008, 13:00	#10
hyziu ford::average Zarejestrowany: 26-01-2008 Postów: 61	Re: Problem z ciśnieniem w zbiorniczku płunu chłodzącego. Też myślę że korek sprawdź go i może ten cienki wężyk co dochodzi do zbiorniczka wyrównawczego z obudowy termostatu czy jest przepływ o ile jest podobnie jak w 1.4 8v tego nie wiem.Czy układ ktoś zaślepił wcześniej? bo np. nie grzał - odnośnie poluźnienia korka,u mnie jak kapała pompa lekko odkręciłem żeby ciśnienie zmniejszyć wtedy to płyn w zbiorniku się gotował i kipiał a przeciek pompy na postoju był większy taki się działo u mnie zaznaczam w 1.4 po odkręceniu korka pozdrawiam