[Mondeo 2000-2007] Piszczy jak wcisne sprzeglo

[kamylj]

Witam. myslalem ze to pasek ale chyba nie zupelnie bo juz wyczulem ze gdy tylko wciskam sprzeglo obojetnie z jaka sila odrazu piszczy spod maski .Macie pomysl na to?

[bambelo]

dwumasa się kończy

[wojtekjanus]

Raczej nie dwumasa, lecz łożysko oporowe wysprzęglika (ewentualnie sprzęgło).

Ale problem wymiany koła dwumasowego i sprzęgła istnieje, bo do wymiany wysprzęglika trzeba wyjąć skrzynię - duża robota i koszt. Robić to niedługo jeszcze raz, bo padnie np dwumasa - niemiła perspektywa...
Jeżeli trafisz na przytomnego, myślącego mechanika to prawidłowo zdiagnozuje stan koła i sprzęgła i doradzi czy zmieniać - ale to tak, jak by trafić w totka.

Sam wysprzęglik to ok 400zł, robota duży rozrzut cen w zależności czy w metropolii czy na prowincji, nie mówiąc o ASO, ale 500 zł się da :542: .

[kamylj]

no to pieknie.. nie usmiecha mi sie wydac tyle kasy, dzwiek ten denerwuje mnie ale chyba jeszcze pojezdze bo mozna jezdzic z tym tak?

[hucker]

miałem u siebie to piszczenie po wciśnięciu sprzęgła i wydawało mi się że to wysprzęglik, więc wymieniłem i po wymianie dalej piszczało . dopiero po wymianie dwumasy przestało
od momentu kiedy zaczeło piszczec przejechałem około 20tys.km.

[matias18]

ja od momentu kiedy zaczelo piszczec przejechalem z 15tys km i potem zaczelo stukac-oczywiscie dwumasa

[bambelo]

jak napisałem w drugim poście że to dwumasa - a to piszczenie to tarcie metalu zużytego koła i sypanie się opiłków do rozrusznika ... i dlatego nie warto jeżdzić za długo z piszczącą dwumasą bo dojdzie czyszczenie rozrusznika a w najgorszym razie jego wymiana Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

[mascom]

Ja przy uszkodzonym wysprzęgliku (jest taki sam jak MK3) od pojawienia się objawów po unieruchomienie auta przejechałem gdzieś koło 400km. Tak więc nie wiadomo - czysta loteria - może się posypać teraz a może po 1-2tyś km albo więcej. Najlepiej nie jechać nigdzie dalej.

[wojtekjanus]

Problem był już poruszany wiele razy na Forum: opiłki, które się pojawiają przy uszkodzonej dwumasie, to są starte łby śrub mocujące wewnętrzny pierścień koła do wału silnika. Ścierane są przez uderzający w nie zewnętrzny pierścień dwumasy. Łożyskowany jest on w wewnętrznym przy pomocy współpracujących pierścieni z TWORZYWA (niestety, bo są auta z łożyskami tocznymi w tym miejscu - koło jest wtedy nie do zarypania). Wyrobione pierścienie powodują charakterystyczne STUKANIE zewnętrznego pierścienia o śruby, zwłaszcza na wolnych obrotach. Koło nie piszczy, tylko stuka.
Przy wymianie koła dwumasowego najczęściej wymienia się także dwa elementy, które mogą piszczeć: kpl sprzęgło i wysprzęglik - stąd wielu myśli, że piszczało koło.
W przypadku Kamylj-a, gdzie pisk pojawia się przy dowolnym wciśnięciu pedału sprzęgła, tym bardziej należy podejrzewać wysprzęglik, bo koło dwumasowe (uszkodzone) "produkuje" opiłki najwięcej przy puszczonym pedale sprzęgła (wtedy je słychać).

W mojej ostatniej wymianie dwumasy (po 135 tys km), sprzęgło zostawiłem stare, bo wyglądało po oczyszczeniu dobrze (sprzęgło w ruchu miejskim wytrzymuje nawet 300 tys, znam przypadki jazdy po stałych trasach autostradowych, gdzie sprzęgło miało 1 mln km i nadal było ok), natomiast łożysko wysprzęglika - pokręcane - szumiało i wymieniłem go.
Dobry mechanik powinien określić, czy sprzęgło jest do wymiany, czy nie - ale nie chcą tego robić, bo wolą uniknąć odpowiedzialności a płaci i tak klient, nie oni.

[kamylj]

Witam, sprawdzilem ceny wysprzeglinka ceny ksztaltuja sie od 150zl to 700zl skad taka duza roznica najwiecej ludzi kupuje wysprzeglniki za ok 230zl !
Ile jest przy tym pracy bylem u mechaniak powiedzial mi ze dzien roboty :/