[Escort 1995-2001] Wysokie obroty na jałowym

[marcinmaster]

Witam. Ostatnio strasznie świrują mi obroty. Przy jeździe na zimnym silniku na biegu jałowym obroty zostają na wys 2500-3000 czasem sięgają ponad 30tys (strasznie wyje), gdy wrzucam bieg to się normuje lecz trochę się dusi,dopiero troszkę lepiej jedzie gdy wciskam gaz na maksa. Tak się dzieje póki silnik się nie rozgrzeje, muszę stanąć i wyłączyć samochód. Po ponownym uruchomieniu działa bez zarzutu...
Co to może być???
Możliwe że to wina czujnika temperatury?Bo dziś zobaczyłem że jest w nie ciekawym stanie ,w około niego ucieka płyn chłodniczy...Widać że ktoś już przy nim coś robił bo był uszczelniany silikonem... Proszę o pomoc...

[TKr]

Wpierw sprawdź "silniczek krokowy" (szukajka się kłania) - może wystarczy wyczyścić ? Niestety dostęp do niego dość trudny w tym silniku.
Jak już upewnisz się że z silniczkiem wszystko OK a problem nie znikł będziemy myśleć dalej.

Niestety ale w tych silnikach (i nie tylko tych) praca na bardzo wysokich obrotach, kiedy nikt nie naciska pedału gazu jest oznaką problemów z krokowcem (który tak na prawdę jest zwykłym zaworem elektromagnetycznym typu on/off, no ale przyjęła się taka nazwa)

[Janek_skc]

Moim zdaniem nie jest to zawor on/of ale nie znam sie nie bede sie sperał. Moim zdaniem czujnik temperatury to dobry trop dlatego ze u mnie po odpieciu go obroty rosna do ok 3 tys. Wiec moze u Ciebie on nie łaczy albo cos.wgl ta wtyczka do czujnika jest inna niz u mnie. Moze ktos cos tam kombinowal juz kiedys. Silnik krokowy jak najbardziej zawsze mozna wyczyścić. Dostep nie jest taki trudny znowu. 3 śruby na klucz 7.

[Gust41]

Czujnik temp. zawsze można pomierzyć...

[corneliusab]

Napisał Janek_skc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

cos.wgl ta wtyczka do czujnika jest inna niz u mnie. Moze ktos cos tam kombinowal juz kiedys

On ma 98 rocznik essa wiec ma inna wtyczke niz ty.

Napisał Janek_skc Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Silnik krokowy jak najbardziej zawsze mozna wyczyścić. Dostep nie jest taki trudny znowu. 3 śruby na klucz 7

Krokowy nie ma na 3 sruby tylko na dwie, w tym silniku jest juz plastikowy kolektor ssacy.

Ja bym pomierzyl ten czujnik i sprawdzil tez czy kostka od niego dobrze styka/porzewodzi, takze sprawdzil przepustnice, moze jest zasyfiona, no i sprawdzil linke gazu i mechanizm (te sprezyny po boku przepustnicy), moze sie czasem blokuje.

Pozdrawiam

[jacks_22]

Nie wiem jak u was ale u mnie po odpięciu wtyczki od czujnika temp nie wchodzi na obroty 3000/min więc raczej bym obstawiał krokowca a co do przepustnicy i samego czujnika to kiedyś też sprawdzałem czy nie jest zasyfiona przepustnica i później zaczął mi nierówno szarpać a okazało się przestawiłem w czujniku delikatnie ten bolec

[marcinmaster]

witam wszystkich. dzieki za rady. jak narazie zaizolowałem kable od czujnika temp. bo były nadpęknięte i przeczyściłem go. Jak na razie wszystko jest ok ale może to tylko przypadek. Dzisiaj jeszcze trochę będę jeździł więc zobaczę czy nadaj jest wporządku, jak nie to trudno... Będę szukał dalej.

Pozdrawiam!

[-waldi-]

Napisał marcinmaster Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jak narazie zaizolowałem kable od czujnika temp. bo były nadpęknięte i przeczyściłem go

nie izoluj tylko rozbierz wtyczkę i skróć te kable