Sprawdzanie Numeru VIN

Drake · 05-05-2010, 17:54

Witam,
dwa tygodnie temu zakupiłem ST170. Auto ma 80 tysięcy przebiegu, założoną sekwencyjną instalację gazową + Flashlube. Niektóre ciekawe, aczkolwiek nie bardzo denerwujące objawy mnie po prostu intrygują, w związku z czym, proszę o pomoc Was. Tak nawiasem, jest to moja pierwsza korespondencja na forum, a więc i tym tematem witam wszystkich klubowiczów, jak i obiecuję godne reprezentowanie forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Po zakupieniu auta już poznałem nieco jego charakterystykę, wymieniłem sondę lambde za katalizatorem na uniwersalną firmy Hart, dodatkowo po tym, jak zobaczyłem co dzieje się z filtrem powietrza, postanowiłem wyczyścić całą komorę filtra, gdyż był tam syf nie z tej ziemi, jak i naturalnie wymieniłem filtr. Oględzinowo sprawdziłem, jak wygląda przepływomierz. Świece sprawdziłem, wyczyściłem (były lekko wilgotne - podejrzewam, że od lubryfikacji LPG), oprócz tego zdjąłem dolną część osłony termicznej wydechu, gdyż dzwoniła. Górę obwiązałem opaską. No i... nie zanudzam, tylko biorę się za pytanie:

1) w samochodzie wlany jest olej Castrol 10W40, wedle specyfikacji Forda Focusa, zalecany olej to 5W30, czy zatem wymiana jest konieczna w najbliższym czasie?
2) Samochód podczas przyduszenia, przydławienia, np. wyjeżdżanie z parkingu na wstecznym bez gazu zaczyna dzwonić (gdzieś tak jakby wydech, ewentualnie gdzieś dół silnika). Wydech opasałem, więc nie wiem co to może być, może ktoś miał podobny problem?
3) Samochód po przejechaniu przeze mnie może 400 kilometrów, bez żadnych objawów piszczenia, nagle podczas porannego startu zaczął niemiłosiernie świergotać(pasek wielorowkowy), przestał dopiero po około 30 sekundach, przesmarowałem go specjalnym płynem i teraz 'dzwoni' na jakąś 0,5-0,8 sekundy tylko podczas startu, podczas zakręcenia silnika. Czy przyduszenie silnika, które omówiłem w punkcie drugim może sprawiać, że to jakby dzwonienie może być powodem tego, że pasek podczas bardzo niskich obrotach się przyślizguje? Kontrolka ładowania się nie świeci. Czy podczas bardzo niskich obrotów pasek jest bardziej obciążony np. przez alternator?
4) I jeszcze pytanie odnośnie zawieszenia, zauważyłem, że jest ono o wiele bardziej... ekhm, ciekawe, i pewnie kosztowniejsze od Mondeo MK1. Podczas skrętu kół i przejazdu przez nierówności jezdni na małych prędkościach np. wjazd na parking, słychać mocne stuki w przednim zawieszeniu. Czy jest to oznaka drążków stabilizatorów, już dogorywających?
5) A właśnie... przepraszam, że tak mocno zawadzam, ale jeszcze jedna intryga. W sumie bez ładu ani składu, chyba nie ma reguły, podczas zmiany biegów i puszczenia sprzęgła czasami jest słyszalny stuk. Jeśli sprzęgło puszczam łagodnie, żadnego stuku nie ma, natomiast jeśli robię redukcję, przy szarpnięciu samochodem słychać stuk - nie zawsze. Na chybi utrafił, co to może być? Coś z zawieszeniem?
6) Mała subtelność... na postoju podczas dodawania gazu, gdy obroty już spadają (2000 - 1000), słychać takie jakby cykanie / tykanie. Im mniejsze obroty tym bardziej tyka.... a potem przy ustabilizowaniu się obrotów, przestaje. Lekko je podniosę, słychać tykanie. To samo tykanie słychać, jak przekręcam kluczyk do poziomu przygotowania wtrysków i innych ceregieli, jak i wyłączenia samochodu - przekręcenia stacyjki. Te foki tak mają ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie jest to głośne, ale ciekawe. : P Przekręcam kluczyk - tyk tyk tyk... tyk... tyk.... (to trwa może 2 sekundy). Jakby, hmmm, rozprężanie powietrza? Ciekawy dźwięk.

Przepraszam za natrętność. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Pozdrawiam,
Paweł Paprot

Sagrus · 05-05-2010, 19:18

powinno sie wymienic na 5W40 ale mozesz jexdzic na dyszceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.bez zadnych kłopotów lepsze smarowanie

Assan · 05-05-2010, 19:21

A ja przepraszam ale czy znasz regulamin? w szczególności tą kwestię?
[Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

05-05-2010, 17:54	#1
Drake ford::amateur Zarejestrowany: 21-01-2009 Skąd: Bielsko-Biała Model: Focus ST170 Silnik: 2.0 Duratec ST Rocznik: 2002 Postów: 9	ST170 - w związku z nim, kilka pytań Witam, dwa tygodnie temu zakupiłem ST170. Auto ma 80 tysięcy przebiegu, założoną sekwencyjną instalację gazową + Flashlube. Niektóre ciekawe, aczkolwiek nie bardzo denerwujące objawy mnie po prostu intrygują, w związku z czym, proszę o pomoc Was. Tak nawiasem, jest to moja pierwsza korespondencja na forum, a więc i tym tematem witam wszystkich klubowiczów, jak i obiecuję godne reprezentowanie forum. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Po zakupieniu auta już poznałem nieco jego charakterystykę, wymieniłem sondę lambde za katalizatorem na uniwersalną firmy Hart, dodatkowo po tym, jak zobaczyłem co dzieje się z filtrem powietrza, postanowiłem wyczyścić całą komorę filtra, gdyż był tam syf nie z tej ziemi, jak i naturalnie wymieniłem filtr. Oględzinowo sprawdziłem, jak wygląda przepływomierz. Świece sprawdziłem, wyczyściłem (były lekko wilgotne - podejrzewam, że od lubryfikacji LPG), oprócz tego zdjąłem dolną część osłony termicznej wydechu, gdyż dzwoniła. Górę obwiązałem opaską. No i... nie zanudzam, tylko biorę się za pytanie: 1) w samochodzie wlany jest olej Castrol 10W40, wedle specyfikacji Forda Focusa, zalecany olej to 5W30, czy zatem wymiana jest konieczna w najbliższym czasie? 2) Samochód podczas przyduszenia, przydławienia, np. wyjeżdżanie z parkingu na wstecznym bez gazu zaczyna dzwonić (gdzieś tak jakby wydech, ewentualnie gdzieś dół silnika). Wydech opasałem, więc nie wiem co to może być, może ktoś miał podobny problem? 3) Samochód po przejechaniu przeze mnie może 400 kilometrów, bez żadnych objawów piszczenia, nagle podczas porannego startu zaczął niemiłosiernie świergotać(pasek wielorowkowy), przestał dopiero po około 30 sekundach, przesmarowałem go specjalnym płynem i teraz 'dzwoni' na jakąś 0,5-0,8 sekundy tylko podczas startu, podczas zakręcenia silnika. Czy przyduszenie silnika, które omówiłem w punkcie drugim może sprawiać, że to jakby dzwonienie może być powodem tego, że pasek podczas bardzo niskich obrotach się przyślizguje? Kontrolka ładowania się nie świeci. Czy podczas bardzo niskich obrotów pasek jest bardziej obciążony np. przez alternator? 4) I jeszcze pytanie odnośnie zawieszenia, zauważyłem, że jest ono o wiele bardziej... ekhm, ciekawe, i pewnie kosztowniejsze od Mondeo MK1. Podczas skrętu kół i przejazdu przez nierówności jezdni na małych prędkościach np. wjazd na parking, słychać mocne stuki w przednim zawieszeniu. Czy jest to oznaka drążków stabilizatorów, już dogorywających? 5) A właśnie... przepraszam, że tak mocno zawadzam, ale jeszcze jedna intryga. W sumie bez ładu ani składu, chyba nie ma reguły, podczas zmiany biegów i puszczenia sprzęgła czasami jest słyszalny stuk. Jeśli sprzęgło puszczam łagodnie, żadnego stuku nie ma, natomiast jeśli robię redukcję, przy szarpnięciu samochodem słychać stuk - nie zawsze. Na chybi utrafił, co to może być? Coś z zawieszeniem? 6) Mała subtelność... na postoju podczas dodawania gazu, gdy obroty już spadają (2000 - 1000), słychać takie jakby cykanie / tykanie. Im mniejsze obroty tym bardziej tyka.... a potem przy ustabilizowaniu się obrotów, przestaje. Lekko je podniosę, słychać tykanie. To samo tykanie słychać, jak przekręcam kluczyk do poziomu przygotowania wtrysków i innych ceregieli, jak i wyłączenia samochodu - przekręcenia stacyjki. Te foki tak mają ? Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie jest to głośne, ale ciekawe. : P Przekręcam kluczyk - tyk tyk tyk... tyk... tyk.... (to trwa może 2 sekundy). Jakby, hmmm, rozprężanie powietrza? Ciekawy dźwięk. Przepraszam za natrętność. Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Pozdrawiam, Paweł Paprot Ostatnio edytowane przez Drake ; 05-05-2010 o 18:03

05-05-2010, 19:18	#2
Sagrus ford::average Zarejestrowany: 01-01-2010 Skąd: Łódź Model: Vectra A 1.6 ,Focus 1.6,VW T4 2.4d Silnik: 1.6 1.6 2.4d Rocznik: 1993 1999 1994 Postów: 126	Odp: ST170 - w związku z nim, kilka pytań powinno sie wymienic na 5W40 ale mozesz jexdzic na dyszceGoście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.bez zadnych kłopotów lepsze smarowanie

05-05-2010, 19:21	#3
Assan ford::expert Zarejestrowany: 14-03-2005 Skąd: Uurainen (Fin) Model: Focus , Suzuki DL 650 V-Strom Silnik: 1,6 , 650 Rocznik: 1999 , 2005 Postów: 3,325	Odp: ST170 - w związku z nim, kilka pytań A ja przepraszam ale czy znasz regulamin? w szczególności tą kwestię? [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]