Czy podmieniając zegary z wyświetlaczem temp. zewnętrznej i dokładając czujnik temp. zew. będę mógł się cieszyć wskazaniami temperatury i widokiem jej przed moimi oczami? :) Czy zbyt naiwny jestem....

Jak dobrze kumam to nie jest potrzebna do tego wymiana zegarów. Wystarczy czujnik i aktywacja tej funkcji w zegarach za pomocą odpowiedniego programu.
Pozdrawiam

jak masz w liczniku mały wyświetlacz to co masz aktywować masz tam tylko przebieg -moons. Jak nie wiesz to po co piszesz głupoty, Jak wymienisz licznik z większym prostokątnym wyświetlaczem to będziesz miał nie tylko temperaturę ale też chwilowe spalanie i średnie spalanie, ilość paliwa w zbiorniku, średnia prędkość oraz będą wyświetlały się komunikaty np. które drzwi są otwarte, maska lub klapa oraz komunikaty o usterkach np. uszkodzone esp itp.Do tych funkcji nic nie musisz dokładać jedynie czujnik temp. do temperatury na zewnatrz jak chcesz mieć. Po wymianie licznika niestety musisz dograć immo IDSem.

Jak dobrze kumam to nie jest potrzebna do tego wymiana zegarów. Wystarczy czujnik i aktywacja tej funkcji w zegarach za pomocą odpowiedniego programu.
Pozdrawiam
ale w której pozycji na wyświetlaczu miałoby się pojawić wskazanie temperatury? bo poki co mam teraz miejsce zajęte przez "km ogólne" i "km od skasowania do skasowania"

Bump: jak masz w liczniku mały wyświetlacz to co masz aktywować masz tam tylko przebieg -moons. Jak nie wiesz to po co piszesz głupoty, Jak wymienisz licznik z większym prostokątnym wyświetlaczem to będziesz miał nie tylko temperaturę ale też chwilowe spalanie i średnie spalanie, ilość paliwa w zbiorniku, średnia prędkość oraz będą wyświetlały się komunikaty np. które drzwi są otwarte, maska lub klapa oraz komunikaty o usterkach np. uszkodzone esp itp.Do tych funkcji nic nie musisz dokładać jedynie czujnik temp. do temperatury na zewnatrz jak chcesz mieć. Po wymianie licznika niestety musisz dograć immo IDSem.
łałłłłłłłłłłł .... ale czy dobrze rozumiem? Bez konieczności wgrywania dogrywania czy jak to zwał wszelakich jakichkolwiek programów będzie mi wskazywało chwilowe spalanie, średnie spalanie itp? A czym będę mógł przełączać poszczególne wskazania? Póki co nie mam takiej opcji w manetce kierunkowskazów

[...]A czym będę mógł przełączać poszczególne wskazania? Póki co nie mam takiej opcji w manetce kierunkowskazów
A co za problem wymienić?

Podobnie miałem w mondeo mk3 - miałem zegary bez komputera pokładowego, dorobili mi komputer, wymieniło się manetkę kierunków i było "lodzio, miodzio Panowie"

pozdrawiam
Arturek

Po wymianie licznika niestety musisz dograć immo IDSem.

tzn? zaprogramować immobiliser? kto takie usługi wykonuje?

jak masz w liczniku mały wyświetlacz to co masz aktywować masz tam tylko przebieg -moons. Jak nie wiesz to po co piszesz głupoty,

A no pisze głupoty takie jak Ty bo kolega od pytania nawet nie napisał jaki ma licznik w focusie. Dopiero potem doprecyzował że ma mały wyświetlacz.

Immo programuje każdy kto ma dostęp do IDS czyli oryginalnego komputera serwisowego Forda, czyli najszybciej ASO Forda, choć jak to zwykle bywa nie każdy to potrafi.
Pozdrawiam

kolega od pytania nawet nie napisał jaki ma licznik w focusie.
pisałem na początku że chcę wymienić wyświetlacz i dołożyć czujnik temperatury zew. Ale spoko :) Powiedz czy taki zestaw mnie zadowoli jeśli chodzi o temperaturę, chwilowe i średnie zużycie paliwa itp.?
http://allegro.pl/ford-focus-mk2-c-max-przelacznik-kierunkowskazow-i2742914713.html

http://allegro.pl/ford-focus-mk2-1-8-tdci-licznik-europa-i2708609163.html

+ oczywiście czujnik temperatury

Manetka jest OK, ale wskazany przez Ciebie licznik nie nadaje się (ma przecież mały wyświetlacz...). Najlepiej wymień sobie od razu na licznik poliftowy http://allegro.pl/focus-2-mk2-c-max-08-11-licznik-do-1-6-tdci-eu-i2678922289.html
Będziesz miał ładniejszy samochód i na wyświetlaczu wszystko, o czym marzysz. Roboty tyle samo a efekt bez porównania lepszy...:one:
Licznik pasuje na pewno, tylko trzeba znaleźć fachowca, który będzie go umiał zainstalować. W razie czego służę poradami.

Ważne warunki:
1) musisz mieć okablowanie do manetki z przyciskami komputera (jeśli brak, to opłaca się poszukać a nie dorabiać)
2) wybrany licznik musi mieć mniejszy przebieg niż jest na Twoim liczniku. Standardowo bez problemu wskazanie przebiegu się podwyższa, zmniejszenie przbiegu wymaga kontaktu z "magikami" za dodatkową opłatą...

Manetka jest OK, ale wskazany przez Ciebie licznik nie nadaje się (ma przecież mały wyświetlacz...). Najlepiej wymień sobie od razu na licznik poliftowy http://allegro.pl/focus-2-mk2-c-max-08-11-licznik-do-1-6-tdci-eu-i2678922289.html

będzie pasował ten po liftingu do mojego? A co z podświetleniem? Zegary bedą na czerwono a reszta auta na zielono? :/
A ten chyba ma komputer pokładowy? http://allegro.pl/licznik-zegary-ford-focus-mk2-europa-1-6-tdci-i2724829610.html

1) musisz mieć okablowanie do manetki z przyciskami komputera (jeśli brak, to opłaca się poszukać a nie dorabiać)
te okablowanie powinno być w moim aucie czy zakupuje się razem z manetką?

2) wybrany licznik musi mieć mniejszy przebieg niż jest na Twoim liczniku.
a jeśli będzie miał większy to auto nie ruszy czy co?

Ja mam mały wyświetlacz i jest w nim wszystko o czym piszesz z wyjątkiem chwilowego spalania

Ja mam mały wyświetlacz i jest w nim wszystko o czym piszesz z wyjątkiem chwilowego spalania
a może się orientujesz czy ten licznik wskazuje chwilowe spalanie? http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/27/24/82/96/2724829610

Niestety,ja mam mały wyświetlacz,ale ten w linku jest chyba do auta bez kompa pokładowego

a może się orientujesz czy ten licznik wskazuje chwilowe spalanie? http://img16.allegroimg.pl/photos/oryginal/27/24/82/96/2724829610

Ten licznik ma wyświetlacz dodatkowy do navi. Nie powinien przeszkadzać.
W mojej pierwszej odpowiedzi na ten Twój link z licznikiem z małym wyświetlaczem pomyliłem się - wydawało mi się, że to jest licznik z wyświetlaczem tym całkiem małym - tylko pod przebieg. Tak więc możesz wziąc albo ten albo ten.

Chwilowe spalanie uruchamia się poprzez ustawienie odpowiedniego parametru w zegarach - więc jeśli masz średnie spalanie i zasięg na zbiorniku, to można spróbować uruchomić spalanie chwilowe. Wrunkiem jest, że sterownik silnika będzie dostarczał zegarom odpowiednie informacje. Dowiedzieć się tego można tylko po próbie przestawienia parametru...

Chwilowe spalanie uruchamia się poprzez ustawienie odpowiedniego parametru w zegarach - więc jeśli masz średnie spalanie i zasięg na zbiorniku, to można spróbować uruchomić spalanie chwilowe. Wrunkiem jest, że sterownik silnika będzie dostarczał zegarom odpowiednie informacje. Dowiedzieć się tego można tylko po próbie przestawienia parametru...
kto może to ogarnąć? Serwis ASO?

ASO jest w tym chyba najmniej kompetentne...:one: Samo przeniesienie zegarów wymaga kontaktu z dobrym elektrykiem-elektronikiem samochodowym (przeprogramowanie IMMO i kluczyków).
Ustawienia parametrów konfiguracyjnych najłatwiej robi się to programem ELMconfig z użyciem interfejsu ELM327. Dla potrzeb programowania zegarów nawet nie trzeba przerabiać ELMa (przeróbka jest niezbędna do programowania np. GEMa).
Trzeba więc albo znaleźć w pobliżu kogoś stosującego ELMconfiga albo samemu to ogarnąć. O ELMconfigu jest cały wątek - pooglądaj.

Samo przeniesienie zegarów wymaga kontaktu z dobrym elektrykiem-elektronikiem samochodowym (przeprogramowanie IMMO i kluczyków).
przeprogramowanie IMMO i kluczyków zrobię programem ELMconfig z użyciem interfejsu ELM327?

Nie. Do tego jest potrzebny serwisowy interfejs diagnostyczny (VCM z programem IDS). Posiadają ASO albo dobrzy elektrycy specjalizujący się w Fordzie. Aby to wykonać potrzebny jest dodatkowo dostęp do kodów jednorazowych programowania IMMO i kluczyków.

Nie daj się też wpuścić w tzw. "przeszczepianie kości"... Część macherów zamiast poprawnie zainstalować licznik (programem IDS) zabiera się za przelutowywanie pamięci, co dość często kończy się, że nie działa ani stary licznik (wylutowana kość...) ani nowy (stara kość nie chce ruszyć z innym softem...). W czasie wylutowywania kość także lubi paść po prostu...
Trzeba wiedzieć, że po założeniu nowego licznika a do czasu popranego skonfigurowania IMMO nie da się samochodu odpalić!!! Czynność tę więc trzeba robić u elektronika, który faktycznie rozumie za co się zabiera i ma wszytkie niezbędne informacje i gadżety (dostęp do kodów jednorazowych...).

pierwszy licznik jest dobry, prostokątny, drugi ma czerwone zegary i jest od automatu, licznik po lifcie nie zawsze idzie w starym fokusie przed liftem, okablowanie masz w standardzie. Mam ids e to mogę ci dograć mam wszystkie części .Masz do mnie 25 km jak chcesz to dzwoń 889905594 Sokołów Podlaski

drugi ma czerwone zegary i jest od automatu, licznik po lifcie nie zawsze idzie w starym fokusie przed liftem

1) to, że od automatu nie ma dokładnie żadnego znaczenia - ten sam licznik pracuje równie dobrze ze skrzynią manualną jak i automatyczną i nie wymaga to żadnej konfiguracji. Podobnie liczniki z Kugi AWD można bez problemu skonfigurować pod Focusa MK2 lub C-maxa
2) W jakim przypadku liczniki poliftowe nie pracują w samochodzie przedliftowym - pytam z ciekawości, bo nie spotkałem się z taką sytuacją?

licznik po lifcie nie zawsze idzie w starym fokusie przed liftem,

bzdura bez urazy-może tobie nie idzie,bo o ja widziałem nawet benzynę w dieslu i odwrotnie

nie idzie to zmacz że nie przyjmuje immo w samochodzie przed liftem z zielonymi zegarami po założeniu czerwonych po lifcie nie da sie dograć immo. Co za znaczenie ma czy licznik od benzyny czy diesla masz najwyżej 6000 obtrotów a nie 8000. Kuga to środek c -maxa a c- max to focus więc idzie, możesz wziąśś licznik od c maxa. Ja mówie o dograniu immo a nie wymianie procka. Jak dogrywasz po lifcie to podaj kolegom kontakt bo że widziałeś to wiele nie zmienia w tej sytuacji, Co ja przerabiałem i dokładałem w focusach to inna sprawa a co idzie zrobić ids- em inna. Masz ids a to daj kontakt i rób.

...a co idzie zrobić ids- em inna. Masz ids a to daj kontakt i rób.

Kolego, wszyscy wiedzą, że IDSem nie idzie zrobić wszystkiego, bo jest poblokowane. Tak więc trzeba czytać różne fora i ciągle się uczyć:569:
Bez problemu uruchomisz z zegarami poliftowymi dowolne IMMO - wystarczy najpierw (przed parowaniem) w zegarach ustawić z jakim IMMO chcesz je parować (bardziej precyzyjnie - w jakim trybie ma działać IMMO zawarte w zegarach!!!). IDSem tego nie zrobisz a ELMconfigiem w 15 sekund:one: Oczywiście samo parowanie IMMO z PCMem oraz dopisanie kluczy tylko IDSem... Załączam ekran z ELMconfiga wyboru trybu IMMO w zegarach. Zakładam, że mimo wszystko wiesz na co się porywasz i masz dostęp do kodów IN-OUT długich i krótkich...

IDS-m zrobisz wiele jak masz VIN-y samochodów tak skonfigurowanych jak ma być twój po doposażeniu

W przypadku FF2/C-max/Kuga przecież dużo prościej jest wygenerować porządany AS BUILD (bo zapewne o ich ściągnięciu przy pomocy znanego VINu myślisz...) przy pomocy np. ELM-FF2:one:
A tak w ogóle to konfigurację modułów praktycznie w całości zdecydowanie najprościej jest zrobić w ELMconfigu.
Natomiast dla Mondeo MK4/S-max/Galaxy kolega Keisim opracował całkiem zgrabny modyfikator konfiguracji centralnej...

Sesje z innych samochodów o porządanej konfiguracji potrzebne są w IDSie w obecnej chwili chyba tylko do wymuszenia reprogramowania modułów, jak sam IDS nie chce zaproponować upgrade (np. zegary uparcie nie chce reprogramować z ROMu 0403 do 0509 - trzeba wówczas wziąć sesję z samochodu z ROMem np. 0203 i wymusić reprogramowanie).

Dokładne nie miałem Elema i configa ale miałem dostęp do IDS-u i zapisane Viny bogatych wersji wtedy idzie bez problemu bo zaznaczając opcje w IDSem to nie da rady ford zablokował tą możliwość i dzieją się cuda-np. coś znika (godzina z wyświetlacza) albo gubi inne funkcje.Dopiero Mayak pokazał mi jakie życie może być proste przy pomocy Elema

Napiszcie koledzy czy okablowanie obecnej manetki (bez sterowania) będzie dobre dla manetki nowej ze sterowaniem? Jeśli nie to gdzie dokupić, jak sobie z tym poradzić.
I czy manetkę dokupić z FF MK2 (04-07) czy również z FF MK2 po liftingu i C-maxa będzie pasowała?

Manetka będzi pasowała każda z przyciskami pochodząca z FF2/C-maxa/Kugi.
Co do okablowania nikt Ci gwarancji nie da bo Ford wpadał na przeróżne pomysły. Można założyć na 90%, że masz okablowanie, ale dowiesz się dopiero jak wypniesz kostkę z manetki i sam policzysz kabelki albo zrobisz zdjęcie i wrzucisz tu. Możesz śmiało rozbierać obudowę kolumny i wymienić manetkę na taką z przyciskami bo nawet jak nie będziesz miał wiązki, to nowa manetka będzie działać jak stara i będziesz miał w razie czego czas na szukanie wiązki.

Manetka będzi pasowała każda z przyciskami pochodząca z FF2/C-maxa/Kugi.
Co do okablowania nikt Ci gwarancji nie da bo Ford wpadał na przeróżne pomysły. Można założyć na 90%, że masz okablowanie, ale dowiesz się dopiero jak wypniesz kostkę z manetki i sam policzysz kabelki albo zrobisz zdjęcie i wrzucisz tu. Możesz śmiało rozbierać obudowę kolumny i wymienić manetkę na taką z przyciskami bo nawet jak nie będziesz miał wiązki, to nowa manetka będzie działać jak stara i będziesz miał w razie czego czas na szukanie wiązki.
o to mi chodziło :) dzięki tedi_k

chciałeś zdjęcia to proszę ale ja cały środek wymieniłem na poliftowy

Brawo Matych!!! A mówiłem, że z zegarami poliftowymi wygląda ładniej:one:. Widzę też FordPower i chyba konsolę Premium. Suuuuper.
Wymieniać można stopniowo - zegary, potem radio albo navi jak Ty, potem klimatronik itp... Jeszcze raz gratulacje za wytrwałość!

chciałeś zdjęcia to proszę ale ja cały środek wymieniłem na poliftowy

nooooo świetnie to wygląda :) Tunel z podłokietnikiem widzę też podmieniony :)

Można założyć na 90%, że masz okablowanie, ale dowiesz się dopiero jak wypniesz kostkę z manetki i sam policzysz kabelki albo zrobisz zdjęcie i wrzucisz tu.
tu jest nowa manetka http://images41.fotosik.pl/1838/e5d69179a661e240.jpg
a tu kostka od foczki http://images46.fotosik.pl/1851/16ae6b88f873f87f.jpg
Możesz śmiało rozbierać obudowę kolumny i wymienić manetkę na taką z przyciskami
Szkoda że nie czytam dokładnie i szczegółowo bo zasugerowałem się podpowiedzią mechanika który powiedział, że trzeba najpierw zdemontować kierownicę by dostać się do manetki. I zacząłem demontować kierownicę. Rok temu podmieniałem kierownice na skórzaną i udało się odpiąć poduszkę itp, tym razem po godzinnej walce niestety nie chciała ustąpić. I po wielu próbach okazało się że nie trzeba jej demontować, wystarczy wypiąć i odkręcić tylko obudowę kolumny :roll:

Chodziło o zdjęcie KABELKÓW przy kostce - tak aby było widać ile jest przewodów i które... Faktycznie trzeba czytać, to co jest napisane - wtedy jest prościej i szybciej...:wink:
Na oko (sądząc po wydaje się widocznych kontaktach) masz wtyczkę okablowaną w pełni, czyli powinno działać. Zdjęcia kostki od strony przewodów (z obu stron wiązki) powinny wyjaśnić wszystko.

Chodziło o zdjęcie KABELKÓW przy kostce

zrobiłem z jednej strony :) http://images35.fotosik.pl/1704/d3649a8735108197.jpg

Zgadza się - wtyczka w pełni okablowana. Nie będzie problemu.

Zgadza się - wtyczka w pełni okablowana. Nie będzie problemu.
Przy okazji zakupu licznika zakupiłem podłokietnik w ang. wersji. Po delikatnych modyfikacjach jutro ew, pojutrze będzie zamontowany. O efektach poinformuję :)
Okablowanie do czujnika temp. również było. Ciekawy jestem czy może jest i okablowanie lusterek :) bo chętnie bym zamienił na elektryczne z podgrzewaniem. Do tego jeszcze podgrzewana szyba przednia by się przydała i było by GIT

Przy okazji zakupu licznika zakupiłem podłokietnik w ang. wersji.

oto efekt http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=1905913#post1905913

Zegary podmienione. Jednak wystąpił mały (choć dla mnie ogromny) problem, na co musicie zwrócić uwagę przy tego typu podmianach/zamianach. Mianowicie podczas wgrywania nowego oprogramowania IDSem, chiptuning poszedł w cholerę. I z mocy widniejącej w podpisie zostało marne 115 chabet i 280 Nm :(
Z pomocą uderzyłem do HEKO który jak zwykle okazał się wielkoduszny:one: Być może za "chwil kilka" moc powróci :)

Coś mi się wydaje, że jest to efekt fachowości "obsługi IDSa"... Parowanie IMMO i PCMa moim zdaniem nie powinno ruszać map wtrysków... Faktem jest, że u siebie robiłem to przed tuningiem, ale na pewno nie był w trakcie parowania upgradowany soft PCMa... Trzeba by widzieć komunikaty jakie rzucał IDS, to wtedy można by coś autorytatywnie powiedzieć.

coś mi się wydaje, że jest to efekt fachowości "obsługi idsa"
aso :/

Najpewniej poszli po łatwości i wgrali całą nową konfigurację auta. Nie przejmując się tym co potrzebne a co nie.
Z drugiej strony cały ten IDS jest choć mocno rozbudowanym systemem to dosyć topornym jak na dzisiejsze czasy. I w niektórych rzeczach programy robione przez użytkowników prześcigają go o kilka wieków.
Pozdrawiam

Jak się jedzie do ASO to się mówi żeby nie aktualizować oprogramowania sterownika silnika bo robią to z automatu zapomniałem ci powiedzieć-wszystko hula poza tym ?

Jak się jedzie do ASO to się mówi żeby nie aktualizować oprogramowania sterownika silnika bo robią to z automatu zapomniałem ci powiedzieć
przy oddawaniu auta powiadomiłem o tym, że ma chiptuning :/ Człowiek przyjął do wiadomości i odpowiedział, że nie powinno z tym być problemu :/
wszystko hula poza tym ?
poza tym wszystko OK. Wcześniej dokupiłem kierownicę z tempomatem. Muszę dokupić jedynie moduł (skrzyneczkę) który jest pod schowkiem pasażera i będzie również działał. Dzięki Matych

Z przykryciem chiptuningu nigdy nie ma problemu :D I to miał na myśli ów światły doradca z ASO...
BTW - a cóż za skrzyneczkę pod schowkiem jeszcze trzeba dołożyć???

Pewnie inny GEM trza włożyć

Ale tempomat to obsługują wszystkie GEMy zdaje się... Więc po co wymieniać???

a cóż za skrzyneczkę pod schowkiem jeszcze trzeba dołożyć??? miałem na myśli GEM. Mój "osobnik" niestety w serii był baaaardzo ubogi

Ale tempomat to obsługują wszystkie GEMy zdaje się... Więc po co wymieniać???

ale pamiętasz w tym wątku o dokładaniu tempomatu ktoś zmieniał bo nie przyjmował stary -teoretycznie powinien obsługiwać każdy

Z pomocą uderzyłem do HEKO który jak zwykle okazał się wielkoduszny:one: Być może za "chwil kilka" moc powróci :)
I tak jak HEKO obiecał, expresowo przesłał konsolę, przesłał chipset wgrałem i moc powróciła :)))

Dziękuję wszystkim za odpowiedzi, też drążyłem ten temat a teraz spokojnie wezmę się do pracy.

POTRAFIĘ ZAPROGRAMOWAĆ IMMOBILIZER W ZEGARACH!!!! :D

jeśli komuś bliżej do Warszawy na programowanie immobilizera, to zapraszam do kolegi Mayak (takie małe konsorcjum...):D

Pod powyższym rozumieć można zarówno wymianę zegarów na inne - w tym przedliftowych na poliftowe jak i programowanie kluczyków w immo.
Aby nie było niejasności - nie ma możliwości cofania licznika! Przy wymianie liczników ustawiany jest przebieg z licznika demontowanego, natomiast licznik "nowy" musi mieć przebieg mniejszy! Inaczej zostanie przebieg z "nowego" licznika.
W razie czego zapraszam na priv!

gratis wymiana (mechaniczna) zegarów :D

zapraszam, bo warto - zegary poliftingowe są naprawde fajne i ładne


ps.
mam na sprzedaż też poFL zegary z małym wyświetlaczem do BENZYNY z bardzo małym wyświetlaczem -> priv

Potwierdzam to co w serwisie trzeba się dobrze nakombinować IDS-em I wybulić od 300-500 zł koledzy zrobią dużo taniej ELMem(no jakaś flacha by się przydała w dowodzie wdzięczności) przy okazji uruchomią ciekawe funkcje które durna fabryka zablokowała np wyświetlanie info RDS-u

ELMem + ELMConfig to można konfigurować zegary, natomiast immobilizer to zdecydowanie wyższa szkoła jazdy, więc trzeba zupełnie innych narzędzi

...natomiast immobilizer to zdecydowanie wyższa szkoła jazdy, więc trzeba zupełnie innych narzędzi...
Warto także wiedzieć, że sporo "elektryków samochodowych" próbuje oferować to metodą "przeszczepu" pamięci zegarów...:shock: Jest to jeden z głupszych pomysłów!!!
To o czym tu piszemy robione jest dokładnie tak, jak przewidział to Ford.

hej panowie mam foke z 2007 i chciałbym zmienić jej wygląd wewnętrzny jak kolego z postów wcześniej czyli po fl dużo z tym jest przeróbek chodzi mi oczywiście o rzeczy mechaniczne na początek tzn tunel, klimatronik oraz inne pierdoły wszystko pasuję w tryb plug &play tzn czy nic ie trzeba rezać tylko wykręcić i wkręcić z nowszego modelu.
Kolejne pytanie to takie o co chodzi z tym licznikiem od fl kolega na zdjęciach ma z dużym wyświetlaczem a na aledrogo znalazłem jedynie z małym co daje ten duży i czy on jest oryginalny od foki czy np: od c-maxa lub kugi.

Ten duży jest przewidziany do współpracy z nawigacją.

Nie wszystko działa P&P u mnie nie działa na przykład sterowanie komputerem, muszę pokombinować z kostką jeszcze.

Ale same zegary poliftowe to bardzo sympatyczna sprawa ;)

Ten duży jest przewidziany do współpracy z nawigacją.

Nie wszystko działa P&P u mnie nie działa na przykład sterowanie komputerem, muszę pokombinować z kostką jeszcze.

Ale same zegary poliftowe to bardzo sympatyczna sprawa ;)

a ty kolego jaki masz licznik z dużym czy małym wyświetlaczem, dożo roboty było z zakodowaniem immo i czy oryginalnie masował w miejsce starego

a ty kolego jaki masz licznik z dużym czy małym wyświetlaczem, dożo roboty było z zakodowaniem immo i czy oryginalnie masował w miejsce starego

Kolega xander! ma zamontowane zegary z małym wyświetlaczem, oryginalnie z mojego samochodu (ja sobie jeszcze w maju zeszłego roku założyłem zegary z dużym wyświetlaczem).
Operacja wymiany zegarów z programowaniem immo da się zrobić w pół godziny. Zegary są całkowicie zamienne bez jakichkolwiek przeróbek.

Kolega xander! ma zamontowane zegary z małym wyświetlaczem, oryginalnie z mojego samochodu (ja sobie jeszcze w maju zeszłego roku założyłem zegary z dużym wyświetlaczem).
Operacja wymiany zegarów z programowaniem immo da się zrobić w pół godziny. Zegary są całkowicie zamienne bez jakichkolwiek przeróbek.

HEJ kolego a powiedz mi czy te zegary z dużym wyświetlaczem dorwałeś od focusa czy od jakiegoś innego modelu?

z Mercedesa a klasy pasują;)

a tak poważnie to wszystko opisane jest w tym wątku trzeba tylko przeczytać

HEJ kolego a powiedz mi czy te zegary z dużym wyświetlaczem dorwałeś od focusa czy od jakiegoś innego modelu?

Zegary z FF2/C-max/Kuga są takie same i zamienne.

Panowie jest jedno ale,kupiłem zegary od kugi nówki z dużym wyświetlaczem kuga była na włoski rynek wszystko pięknie chodzi zasięg spalanie natomiast rezerwa zapala i daje dzwięk się przy 120 km pozostałych do przejechania i nie przypomina potem tak jak jest w standardzie 80/40/20.Siedzie to gdzieś głęboko w programie i nie dałem rady tego zmienić IDS-em.

kuga była na włoski rynek wszystko pięknie chodzi zasięg spalanie natomiast rezerwa zapala i daje dzwięk się przy 120 km pozostałych

Ja mam od kugi na rynek francuski, sytuacja podobna. Dźwięk ostrzegawczy tylko przy 120km

.... daje dzwięk się przy 120 km pozostałych do przejechania i nie przypomina potem tak jak jest w standardzie 80/40/20...

To nie jest kwestia Kugi/nieKugi - tak Ford zrobił we wszytkich zegarach począwszy od wersji 05.08. Nie jest to sparametryzowane, tylko wszyte na stałę do programu zegarów (rezerwa zapala się teraz na określonym poziomie % pojemności pozostałego paliwa a nie na wyliczonym przez komputer zasięgu).
Po wykonaniu upgrade starych wersji zegarów poliftowych ELMconfigiem (do wersji 05.09) robi się tak samo... Wersja 05.09 nie jest ostatnia - widziałem już wersje 05.11

To znaczy że można to zmienić,jeśli dobrze rozumiem

To znaczy że można to zmienić,jeśli dobrze rozumiem

Ale co zmienić? Przecież napisałem, że od wersji 05.08 inaczej jest sterowana lampka/sygnał rezerwy i nie ma na to parametru. Zmieniono to na dobre i już.

To znaczy że można to zmienić,jeśli dobrze rozumiem

a kolego powiedz mi gdzie żeś dostał te zegary od kugi

To nie jest kwestia Kugi/nieKugi - tak Ford zrobił we wszytkich zegarach począwszy od wersji 05.08. Nie jest to sparametryzowane, tylko wszyte na stałę do programu zegarów (rezerwa zapala się teraz na określonym poziomie % pojemności pozostałego paliwa a nie na wyliczonym przez komputer zasięgu).
Po wykonaniu upgrade starych wersji zegarów poliftowych ELMconfigiem (do wersji 05.09) robi się tak samo... Wersja 05.09 nie jest ostatnia - widziałem już wersje 05.11
rozumiem że starą wersją ELM configa jest to możliwe jak by ktoś chciał

a kolego powiedz mi gdzie żeś dostał te zegary od kugi

Allegro kolego

rozumiem że starą wersją ELM configa jest to możliwe jak by ktoś chciał

Nie. Soft zegarów to nie ELMconfig. Soft zegarów daję się tylko "podnosić" (wgrywać nowsze wersje). Jak już jest nowszy (ze zmienionym sposobem obsługi rezerwy paliwa) to już tak zostanie do kolejnych ewentualnych pomysłów Forda...

Witam
a czy Ktoś zmieniał kolor wyświetlacza z czerwonego na zielony i czy jest do wykonalne w domowych warunkach
Pozdrawiam

Witam
a czy Ktoś zmieniał kolor wyświetlacza z czerwonego na zielony i czy jest do wykonalne w domowych warunkach
PozdrawiamW FF2, przynajmniej w tych z małym wyświetlaczem, podświetlenie jest za pomocą diod smd - typ 3528. Mi się udało spokojnie założyć w innym kolorze - podobnie jak założyłem mocniejsze do kontrolek pozycyjnych i tempomatu, bo w słońcu były praktycznie niewidoczne. Tak, że da się, ale trzeba mieć wprawę w posługiwaniu się lutownicą.
Oczywiście to w kwestii podświetlenia wyświetlacza, a nie mechanicznej wymiany, bo i tak można zmienić kolor. Mały wyświetlacz jest montowany w gniazdo - nic nie trzeba lutować.

ok, dzięki, chciałbym wymienić swoje na te nowsze zegary poliftowe, wszyscy piszą, że czerwone ładne, ale ja mam radio sony które ładnie świeci na zielono i nie chciałbym nic na desce zmieniać

http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1923975&postcount=259 - tu są linki

Sposób zaprogramowania kluczyków do naszych fordów poza ASO jest znany od dawna. Znajomy mechanik przy wymianie zegarów na poliftingowe zaprogramował mi też klucze. Zrobił to ids'em, ale sposobu jak to robi nie chciał mi zdradzić.

czy ASO czy też Twój mechanik to i tak ciągle IDS

Nie ważne czym to robi, ważne że sposób jest i to z pominięciem ASO. Do diagnostyki aut ma ids, więc tym robi. Po co mu więc klika dodatkowych kabli ?

...Znajomy mechanik przy wymianie zegarów na poliftingowe zaprogramował mi też klucze...

No bo inaczej by nie podmienił zegarów:D Jak się podjął podmiany, to musiał wiedzieć jak dopisuje się klucze. Zresztą dopisywanie kluczy to dużo powszechniejsza umiejętność niż podmiana zegarów.
Jest parę interfejsów, które pozwalają na obługę IMMO (dopisywanie kluczy) - w tym oczywiście VCM z oprogramowaniem IDS. Nie robi tego natomiast ELM z żadnym oprogramowaniem. Pozostaje zawsze jeszcze dostęp do kodów IN-OUT - bez tego ani rusz.
Tak więc jak to robić wiadomo od dawna, ale np. podmiany zegarów prawie nikt się nie podejmuje, bo usługa niestandardowa i "ryzykowna" w rozumieniu zwykłego elektryka-mechanika...
Tak mnie jak i Mayakowi nie sprawia to problemu, to się wypowiadamy... :one:

A co takiego skomplikowanego w samej podmianie zegarów ? Przepisanie funkcji ze starych i odhaczenie w nowych. Sam bawię się elm'em. (oczywiście o wprogramowaniu kluczy nie mówimy).

A co takiego skomplikowanego w samej podmianie zegarów ? Przepisanie funkcji ze starych i odhaczenie w nowych. Sam bawię się elm'em. (oczywiście o wprogramowaniu kluczy nie mówimy).

To u kolegi IMMO nie jest częścią zegarów???:shock:8):one:
Kolega sobie spróbuje podmienić na inne zegary samym ELMem, to wtedy wrócimy do rozmowy...;)
Natomiast goście, którzy mają stosowny sprzęt i umieją dopisywać klucze z reguły nie widzieli ELMconfiga na oczy a ELM327 uważają za "amatorskie badziewie"... Racji w tym sporo i stąd ta trudność...

A co takiego skomplikowanego w samej podmianie zegarów ?

To zrób to IDS-em .To co się robi ELM-em w kilka sekund IDS-em nie jest takie proste bo ford zablokował możliwość "wzbogacania"wersji i trzeba wiedzieć jak to zrobić i się nakombinować

po odlaczeniu zegarow w celu zmiany podswietlenia nic nie powinno sie chyba stac co ?po fl sa fajne ale nie moge znalesc z duzym wyswietlaczem

Te same zegary można sobie odłączać i podłączać do skutku (np. do ich uśmiercenia;)) Najlepiej robić to na odłączonym akumulatorze. Jeśli natomiast przy wymianie diód coś by się z zegarami stało, to trzeba będzie do auta ściągnąć mobilną ekipę reanimacyjną... Nigdzie się tym autkiem nie pojedzie do czasu zainstalowania innych zegarów (stare zegary, które w nim były poprzednio też nie zadziałają!).

po fl sa fajne ale nie moge znalesc z duzym wyswietlaczem
a po co Ci duży wyświetlacz? tylko wali po oczach w nocy
IMO duży wyświetlacz ma sens tylko jeśli chcesz zakładać fordowską nawigację, wtedy duży przydaje się

no w sumie masz racje bedzie dawal wiecej czerwieni :)chyba ze zmienie kolor wyswietlacza na zielony i bedzie git, a z malym to kilka egzemplarzy znalazlem

...a po co Ci duży wyświetlacz? tylko wali po oczach w nocy...

Trudno znaleźć, ale jest fajniejszy... Z tym "waleniem po oczach" to też przesada...

Warto szukać "zegarów od Kugi" - dużo częściej tak można znaleźć te z dużym wyświetlaczem.

Z tym "waleniem po oczach" to też przesada...Panowie zdecydujcie sie :D wiadomo dla jednego swieci mocno dla kogos innego w sam raz. szukalem juz na kilka sposob i jak na razie w rozsadnej cenie z duzym wyswietlaczem brak

A co tu się decydować??? "De gustibus non est disputandum" jak mawiają mędrcy... Większość samochodów ma obecnie taki właśnie wyświetlacz na zegarach i jakoś nikt na razie od tego nie oślepł:one:
Nie to jest piękne co jest piękne, tylko to co się komu podoba...8)
Zegary z dużym wyświetlaczem bywają, choć nie za często. Trzeba pytać gości, którzy np. wystawiają dużo części od Kug...

Albo od c-max'ow

Jeszcze zależy jak rozumieć "walenie po oczach". Bo jeśli chodzi o wielkość to cóż, też żałuje, że mam z małym, duży byłby dla mnie czytelniejszy. Natomiast jeśli chodzi o podświetlenie, to jest regulacja. Ja specjalnie podłączyłem podświetlenie zegarów pełną mocą przy korzystaniu z dziennych, bo dla mnie przy słońcu cyfry były nieczytelne. A jadąc po zmierzchu można podświetlenie przygasić.

To u kolegi IMMO nie jest częścią zegarów???:shock:8):one:
Kolega sobie spróbuje podmienić na inne zegary samym ELMem, to wtedy wrócimy do rozmowy...;)
Natomiast goście, którzy mają stosowny sprzęt i umieją dopisywać klucze z reguły nie widzieli ELMconfiga na oczy a ELM327 uważają za "amatorskie badziewie"... Racji w tym sporo i stąd ta trudność...

Kolego, w którym miejscu napisałem że ELM'em można zaprogramować klucze ? Jakbyś dokładniej przeczytał mój post, to sens taki, że kluczyki/zegary można zaprogramować nie tylko ASO, usługa jest wbrew pozorów dość powszechna. Tak jak napisałeś jedni to robią ids'em inni tańszymi kablami. Z kodami wejścia - wyjścia (jak ktoś chce się bawić) też nie ma problemu, możne nabyć generator kodów na znanym portalu aukcyjnym.

Z kodami wejścia - wyjścia (jak ktoś chce się bawić) też nie ma problemu, możne nabyć generator kodów na znanym portalu aukcyjnym.
jasne, wszystko można kupić, ale takie coś kosztuje od ok. 140 USD :(

Bo jeśli chodzi o wielkość to cóż, też żałuje, że mam z małym, duży byłby dla mnie czytelniejszy.
w dużym jest wyświetlana jednocześnie tylko jedna informacja więcej niż w małym
wydaje mi się, że przy braku navi, to poza ogromnymi wskazaniami EcoMode lub komputera pokładowego, to reszta (czas, temperatura, RDS) są prawie takiego samego rozmiaru
http://media.ffclub.ru/up110202-2011_08_04_08.21.50.jpg
http://media.ffclub.ru/up186609-30072012174.jpg
rzekłbym nawet, że po przy wyświetlaniu danych z radia (RDS lub info o ścieżce z CD - uwaga! potrafią to tylko OWALNE radia), to właśnie info z radia, godzina i temp. są mniejsze na dużym wyświetlaczu, a większe na małym (bo duży wyświetlacz jest tak pomyślany, że w tym samym miejscu co jest jedna linijka zawierająca temperaturę i czas wyświetla dwie niższe linijki: 1. temp+czas 2. info z radia)

preview tego co potrafi duży wyświetlacz (IMO nie jest to 'groundbreaking', choć może się podobać):
http://media.ffclub.ru/up121277-______________.jpg

Natomiast jeśli chodzi o podświetlenie, to jest regulacja.
pomimmo regulacji (mam regulację)


ps.
Paablo, mam nadzieję, że pisząc że masz mały wyświetlacz, a nie duży, to nie masz na myśli takiego 'dużego' wyświetlacza?
http://media.ffclub.ru/up25737-post_29_1204187720.jpg

Nie, mam na myśli te dwurzędowe LCD - zresztą sam widziałeś co mam. Ten na dolnym zdjęciu jest dla mnie czytelniejszy bo wyświetla jasne cyfry na ciemnym tle. Ale co do treści pewnie masz rację. Kwestia gustu co lepsze - wyświetlacz "kalkulatorowy" czy graficzny. Mi się podobają te drugie i tyle. Dolnego z dwoma wyświetlaczami i tak nie zainstaluję, bo on jest do wersji z automatyczną skrzynią, o ile dobrze się orientuję.

...jedni to robią ids'em inni tańszymi kablami. Z kodami wejścia - wyjścia (jak ktoś chce się bawić) też nie ma problemu, możne nabyć generator kodów na znanym portalu aukcyjnym.

Chętnie popatrzę na wymianę IDSem zegarów z Kugi z guzikiem FordPower do zwykłego FF2 ze stacyjką:D
Już takie przypadki "ogarniałem", bo ASO stwierdziło, że absolutnie się nie da a "elektryk" zabierał się za przekładanie pamięci z zegarów przedliftowych do poliftowych(!!!!)...
Tak więc "powszechność" usługi zostawiam w spokoju a co do czytania - u mnie było napisane, że "w świecie posiadaczy ELMa i ELMconfiga" umiejętność (a więc i wyposażenie) do obsługi IMMO to rzadkość (póki co ujawnił się Mayak i ja), natomiast "w świecie profesjonalnych elektryków Ford" wiedza o istnieniu ELMconfiga jest bliska zero.
Suma tych dwóch konstatacji oznacza tylko tyle, że bezproblemowa i zawsze skuteczna wymiana zegarów na poliftowe jest możliwa, ale wcale nie powszechna... Taki był sens mojego wpisu i ciekaw jestem w którym miejscu z tym sensem można dyskutować???

W FF2, przynajmniej w tych z małym wyświetlaczem, podświetlenie jest za pomocą diod smd - typ 3528. Mi się udało spokojnie założyć w innym kolorze - podobnie jak założyłem mocniejsze do kontrolek pozycyjnych i tempomatu, bo w słońcu były praktycznie niewidoczne. Tak, że da się, ale trzeba mieć wprawę w posługiwaniu się lutownicą.

A może Kolega pochwaliłby się wynikami swojej pracy i wrzucił jakąś fotę? ;)
Wymianę ograniczyłeś tylko do diod bez ruszania rezystorów?

Sam zakupiłem zegary poliftowe z dużym wyświetlaczem i mam w sumie mały dylemat czy zmieniać podświetlenie na zielone. Czerwono-białe naprawdę mi się podobają, jednak wątpliwości mam co do wyglądu całości deski (w szczególności, że mam navi TravelPilot Ex, której wyświetlacz jest dość spory). Paradoks polega na tym, że raczej łatwiej będzie zmienić kolor podświetlenia LCD zegarów, niż nawigacji. No i moje obawy co samego procesu wymiany wynikają też z tego, że z lutownicą się dopiero zaprzyjaźniam, a sam efekt przy zastosowaniu nie sprawdzonych wcześniej diod też nie jest pewny... :?

(stare zegary, które w nim były poprzednio też nie zadziałają!).

Tego nie wiedziałem, a to cenna informacja- już właśnie nosiłem się z zamiarem przełożenia zakupionych zegarów i odłożeniem ewentualnej decyzji o zmianie ich koloru podświetlenia, a tu widzę jednak, że lepiej zdecydować od razu- jak się upieką przy przelutowywaniu to oszczędzi się choć trochę nerwów ;)

no właśnie, może Ktoś się odważy i zmieni i załączy zdjęcia, w sumie to nigdzie nie widziałem poliftowych zegarów z zielonym podświetleniem!!!, a takie by mnie interesowało, bo raczej nie znajdę instrukcji zmiany podświetlenia w radio sony .
Pozdrawiam

napisal marcci no właśnie, może Ktoś się odważy i zmieni i załączy zdjęcia, w sumie to nigdzie nie widziałem poliftowych zegarów z zielonym podświetleniem!!!, oto cala lekturka

http://ffclub.ru/topic/38618/jump_2160/#comments

no właśnie, może Ktoś się odważy i zmieni i załączy zdjęcia, w sumie to nigdzie nie widziałem poliftowych zegarów z zielonym podświetleniem!!!, a takie by mnie interesowało, bo raczej nie znajdę instrukcji zmiany podświetlenia w radio sony .
Pozdrawiam
no nie żartuj! żadna to odwaga - mnóstwo ludzi na całym świecie modzi podświetlenie

zmiana koloru (tu akurat niebieski, ale robi się tak samo) wyświetlacza, przykładowy efekt jaki można osiągnąć: http://www.focusklubpolska.pl/showpost.php?p=710645&postcount=1312 - proponuję rozmawiać z Pantherem

kilka opisów jak się do tego dobrać:
http://www.focusov.net/podsvetka-panely/
http://ffclub.ru/topic/38618/ (w pierwszym poście tego wątku jest podwieszone faq'u - klikać na podkreślony tekst [przy czytaniu przez translate.google.com ten tekst nie rozwija się])
http://ffclub.ru/topic/132631/

http://img191.imageshack.us/img191/3889/img0152gi.jpg
http://img834.imageshack.us/img834/6479/dsc0685o.jpg
http://media.ffclub.ru/up180277-88cc3fe3f6f2039a_main.jpg
http://images.drive2.ru/car.journal.photos/3800/000/000/04c/7b9/88cc05d0ace0b7b0-main.jpg
http://img21.imageshack.us/img21/8305/img9190e.jpg

poliftingowy panel klimy na zielono:
http://s018.radikal.ru/i513/1205/c9/9747497e22e3.jpg

To moje zabawy z podświetleniem. Jak dobrze pamiętam wstawiłem oprócz podświetlenia tarcz mocniejsze diody w kontrolki kierunkowskazów, pozycyjnych i tempomatu oraz w podświetlenie LCD - także w tych od klimatyzacji. Nie zmieniałem rezystorów. W poniedziałek spróbuję podświetlić przyciski tempomatu na kierownicy. Mam pewien pomysł - ale czy dobry wyjdzie w praniu.
http://naforum.zapodaj.net/thumbs/dc4e39e75360.jpg (http://naforum.zapodaj.net/dc4e39e75360.jpg.html)
http://naforum.zapodaj.net/thumbs/c857fb4b4fec.jpg (http://naforum.zapodaj.net/c857fb4b4fec.jpg.html)

Mam pewien pomysł - ale czy dobry wyjdzie w praniu.

o to ja się piszę

orientuje sie ktos jakiego koloru sa diody pod wyswietlaczem? ,daja kolor czerwony ale jest tam jeszcze niebieska folia polaryzacyjna i pomaranczowy kartonik

To moje zabawy z podświetleniem
Zegary jak najbardziej mi się podobają, bo ożywiają deskę (już chyba mam dość tego zielonego ;) ). Co do koloru podświetlenia LCD to trudno ocenić efekt końcowy, bo na zdjęciach wyszły bardzo jasno i nie widać jak kontrastują z wyświetlanymi informacjami, których zupełnie nie widać ;) W rzeczywistości jest zapewne znacznie lepiej...
Tak czy inaczej z mojej strony brawa za podjęcie się wykonania nowej aranżacji wnętrza :D

1. Nie przypominam sobie, aby osłona zmieniała w jakiś sposób kolor diod. Można spokojnie przyjąć, że niebieska dioda podświetli na niebiesko, zielona na zielono itp. Kolega Mayak wrzucił zdjęcia jak to wychodzi.
2. Faktycznie zdjęcia tego nie oddają, ale wstawienie mocniejszych diod podświetlających LCD powoduje, że jest on czytelny przy największym słońcu. Osobiście przetestowałem to podczas zeszłorocznego wyjazdu do Chorwacji. I taki był cel zrobienia tego. Dla mnie w słoneczne dni standardowy wyświetlacz po prostu był nieczytelny.
3. Obiecywałem pochwalić się podświetleniem przycisków tempomatu w MK2. Niestety, krótki wyjazd do rodziny gdzie mam dostęp do garażu był zbyt krótki, ale pierwsze koty za płoty. Udało mi się wstępnie podświetlić przyciski, choć efekt nie jest taki, jaki chciałem uzyskać. Do testów wykorzystałem zwykły pasek led. Efekty poniżej. Na chwilę obecną nie rozwiązałem dwóch kwestii: kabla zasilającego, który majta się przy kierownicy przy jej obracaniu (musi mieć sporo luzu, a nie bardzo wiem jak rozwiązano doprowadzenie wiązki od poduszki i przycisków) i takiego położenia diod, aby podświetlić w miarę równomiernie powierzchnię przycisków tempomatu, które płaskie nie są. Nie będę ukrywał, że nawet takie podświetlenie jest dla mnie lepsze niż szukanie po ciemku przycisków. Ale oczywiście jak ktoś ma lepsze pomysły, koncepcje itp. chętnie poczytam i wykorzystam ;) Ja z braku garażu muszę do świąt spasować, choć mam kolejną koncepcję :)
http://naforum.zapodaj.net/thumbs/7d329efa217f.jpg (http://naforum.zapodaj.net/7d329efa217f.jpg.html) http://naforum.zapodaj.net/thumbs/6970f6e8fd99.jpg (http://naforum.zapodaj.net/6970f6e8fd99.jpg.html)

Pablood doskonały pomysł, nie ukrywam, że ja także zastanawiałem sie od dawna jak podswietlić klawisze od tempomatu (takze ze względu na planowaną nocna podróż do Chorwacji) :) Więc będę się uwaznie przyglądał jak to zrobiłeś :)

A nie da rady tych diód wsadzić pod przyciski, ja dopiero kierownicę z przyciskami będę miał w poniedziałek także nie wiem dokładnie jeszzce jak to wygląda
pozdrawiam

Właśnie też chcę to wypróbować. Wówczas będzie podświetlona tylko ramka przycisków, zaś napisy pozostaną ciemne. Może i to wystarczy, ale na chwilę obecną nie testowałem jaki będzie efekt. Samych napisów od spodu się nie podświetli - są one nadrukowane. Teoretycznie można plastik wyfrezować czy wyszlifować od spodu do uzyskania efektu podświetlenia ale... nie podejmę się tego.

Witam
chciałem się zapytać o sprawę podświetlenia klawiszy tempomatu a głównie o poprowadzenie przewodu do tego podświetlenia poprzez taśmę w kierownicy.
Na pierwszym rys. widać kostkę w kierownicy z 5 pinami w tym jeden zaznaczony czerwoną strzałką jest wolny, tak samo z drugiej strony, jest kostka z 9 wejściami , przy założeniu tempomatu( 2 czerwone strzałki), pozostają 3 wolne, 2 piny (kolor niebieski) mają kolor złoty i są chyba od poduszki(dwustrzałowej itp) u mnie nieaktywne i z mojego rozumowania pozostaje wolny 1PIn -strzałka żółta. I moje pytanie ? czy te wejście (żółta strzałka) jest połączone tym z pierwszego rys. (czerwona strzałka)???
nie chce rozbierać tej taśmy bo nie wiem czy potem uda mi się to złożyć a może Ktoś z forumowiczów się w tym orientuje.
wtedy nie trzeba by ciągnąć dodatkowych kabli co zupełnie eliminuję założenie takiego podświetlenia. Plus z przełącznika od świateł minus z kierownicy.

Moim zdaniem to nie ma co teoretyzować, tylko wziąć miernik i sprawdzić czy rzeczywiście jest połączenie i między którymi pinami.

Pytanie odnośnie podmiany zegarów, bo nie mogę znaleźć. Do Diesela z manualem muszą być zegary od diesela z manualem, ale czy pojemność gra rolę?
Czy zegary od 2.0TdCi spasują do 1.6TdCi?

Pytanie odnośnie podmiany zegarów, bo nie mogę znaleźć. Do Diesela z manualem muszą być zegary od diesela z manualem, ale czy pojemność gra rolę?
Czy zegary od 2.0TdCi spasują do 1.6TdCi?

Manual nie ma znaczenia, pojemność nie ma znaczenia, zegary muszą być od diesla do diesla i od benzyny do benzyny.
Tak na prawdę to nie ma też znaczenia, różnią się tylko samymi nakładkami na tarcze, bo reszta jest taka sama. Podobnie - mogły by być od anglika (bo w środku są takie same) gdyby mieć nakładki na tarcze i je zamienić.

A to zupełnie zmienia postać rzeczy. Jeszcze tylko jedno pytanko - te zegary z dużym wyświetlaczem, to chodzi o takie z prostokątnym sięgającym praktycznie pod wskaźniki temperatury silnika i paliwa w baku? Próbowałem coś znaleźć tego typu i bida straszna na Alledrogo i na ekupcu.

czy te wejście (żółta strzałka) jest połączone tym z pierwszego rys. (czerwona strzałka)???.

Schemat połączeń taśmy jest na załączonym kawałku schematów. Piny złącza ze zdjęcia (nosi numer C896) 3, 8 i 9 nie są normalnie wykorzystane a powinny być przeprowadzone na druga stronę taśmy. Można je użyć do celów podświetlenia.

Bump: A to zupełnie zmienia postać rzeczy. Jeszcze tylko jedno pytanko - te zegary z dużym wyświetlaczem, to chodzi o takie z prostokątnym sięgającym praktycznie pod wskaźniki temperatury silnika i paliwa w baku? Próbowałem coś znaleźć tego typu i bida straszna na Alledrogo i na ekupcu.

TAK na oba stwierdzenia (że bida też...).

A to zupełnie zmienia postać rzeczy. Jeszcze tylko jedno pytanko - te zegary z dużym wyświetlaczem, to chodzi o takie z prostokątnym sięgającym praktycznie pod wskaźniki temperatury silnika i paliwa w baku? Próbowałem coś znaleźć tego typu i bida straszna na Alledrogo i na ekupcu.

http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1948161&postcount=93 tu masz duży i mały

Witam
chciałem się zapytać o sprawę podświetlenia klawiszy tempomatu a głównie o poprowadzenie przewodu do tego podświetlenia poprzez taśmę w kierownicy.
Na pierwszym rys. widać kostkę w kierownicy z 5 pinami w tym jeden zaznaczony czerwoną strzałką jest wolny, tak samo z drugiej strony, jest kostka z 9 wejściami , przy założeniu tempomatu( 2 czerwone strzałki), pozostają 3 wolne, 2 piny (kolor niebieski) mają kolor złoty i są chyba od poduszki(dwustrzałowej itp) u mnie nieaktywne i z mojego rozumowania pozostaje wolny 1PIn -strzałka żółta. I moje pytanie ? czy te wejście (żółta strzałka) jest połączone tym z pierwszego rys. (czerwona strzałka)???
nie chce rozbierać tej taśmy bo nie wiem czy potem uda mi się to złożyć a może Ktoś z forumowiczów się w tym orientuje.
wtedy nie trzeba by ciągnąć dodatkowych kabli co zupełnie eliminuję założenie takiego podświetlenia. Plus z przełącznika od świateł minus z kierownicy.

http://ffclub.ru/topic/158813/ tu jest wątek o podgrzewanej kierownicy, może oblukaj jak oni tam dociągają zasilanie

http://ffclub.ru/topic/158813/ tu jest wątek o podgrzewanej kierownicy, może oblukaj jak oni tam dociągają zasilanie

Przez podane przeze mnie wolne piny 8 i 9... W kierownicy wychodzi na pinach zaznaczonych na 2 fotce

dzięki za lekturę i informację, poczytam , podłącze i dam znać jak wyszło(jak będzie ładnie oczywiście :wink:)
Pozdrawiam

bawiłem się trochę podświetleniem klawiszy tempomatu i oto co wyszło; trochę nie bardzo tzn. klawisze nie podświetlane(wiadomo nic się nie zrobi) ale myślałem o większym widocznym efekcie ich podświetlenia z góry, wyszedł za to ciekawy efekt podświetlenia widoczny z perspektywy pasażera(trochę tuningowy 8) )

bawiłem się trochę podświetleniem klawiszy tempomatu i oto co wyszło; trochę nie bardzo tzn. klawisze nie podświetlane(wiadomo nic się nie zrobi) ale myślałem o większym widocznym efekcie ich podświetlenia z góry, wyszedł za to ciekawy efekt podświetlenia widoczny z perspektywy pasażera(trochę tuningowy 8) )

Myślałem też nad wyfrezowaniu w klawiszach otworów w kształcie oznaczeń ( po obrysie mogą wyjść troszkę większe - zależy od narzędzia - np. wiertło dentystyczne)
i późniejsze zalanie ich białym lub przeźroczystym klejem dwuskładnikowym.
Pod spód diody jak kolega wyżej.

Trochę dłubaniny ale efekt powinien wyjść jakby było to fabrycznie zrobione.

bawiłem się trochę podświetleniem klawiszy tempomatu i oto co wyszło
mówiąc szczerze, to lepiej wygląda to: http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=1952926&postcount=104

też tak próbowałem, ale z boku w dzień widać białą listwę z diodami, i jest tam bardzo minimalna przerwa pomiędzy diodami a osłoną poduszki(przy wciśnięciu klaksonu duża szansa do oderwanie paska z diodami, ja miałem zalany silikonem to już w ogóle tragedia), do tego musi być bardzo dobrze przymocowany do klawiszy w małym stopniu ale ruchomych. nic tu się nie da zrobić małym nakładem pracy niestety:?

Pewnym rozwiązaniem może być przewiercenie pionowego elementu klawisza i włożenie w tak powstały otwór diody LED.

można pomalować napis na klawiszu farbą fluorescencyjną ;)

Boje się, że taka ręczna dłubanina profesjonalnemu nadrukowi nigdy nie dorówna.

ruscy zakładają do FF2 kierownice z Mondeo4 lub focusa3 - tam wszystko (klawisze do tempomatu, radia i komputera pokładowego) są podświetlone.

http://media.ffclub.ru/up122361-2012_02_16_075.jpg
http://s50.radikal.ru/i128/1003/4b/ec0172fca316.jpg

Oczywiście koszty będą inne.... , ale za to night view:
http://s002.radikal.ru/i198/1009/d9/4f3696d8b319.jpg

ruscy to z malucha pewnie by też zrobili focusa mk3 patrząc na ich przeróbki :D

No i ten kolo też ma pomalowaną ramkę wyświetlacza na czarno i wygląda to w sumie lepiej niż ori srebrny.

No i ten kolo też ma pomalowaną ramkę wyświetlacza na czarno i wygląda to w sumie lepiej niż ori srebrny.

"de gustibus non est disputandum" - już raz to tu napisałem...
Mnie tam ten srebrny się bardzo podoba. Zegary wyglądają zdecydowanie bardzie "żywo" a nie jak nie przymierzając - w passacie..

Panowie, jakie diody, gdzie kupić i co oprócz nich do wymiany diód z czerwonego na zielony - panel klimy poliftowy.


http://media.ffclub.ru/up191634-c9ed2a5a9e3c.jpg

Z góry dzięki za pomoc.

Grinch
http://ffclub.ru/topic/38618/ w pierwszym poście klliknij na "Описание" a potem patrz (wrzuć do translatora) punkt 2 "Блок климата"

Dzięki! Nie widziałem tego...:/

Jak szaleć, to szaleć ;)

Poszukaj zegarów z dużym wyświetlaczem jak już masz zmieniać.
Jako zmieniacza polecam użytkownika tedi_k

Tak to wygląda teraz w C-Max Mk1 2004 rok

https://lh3.googleusercontent.com/-6ldlyut183w/UU4JbfozGdI/AAAAAAAAO0k/cz0fq5mFSww/w574-h428-p-o-k/IMG_20130323_172902.jpg

Jak widać na załączonym obrazku dostał też panel klimatronica oraz radio z Mk2.

Jeszcze tylko została podmiana diodek w guzikach i będzie piknie :D

Przy okazji - też nie mam ESP i w niczym to nie przeszkadzało.

ładnie to wygląda! :)

przydałoby się trochę srebrnego na konsoli środkowej, bo teraz jest trochę ciemno/smutno

Przy okazji - też nie mam ESP i w niczym to nie przeszkadzało.
to kwestia dobrej konfiguracji zegarów przez Tadeusza!

ładnie to wygląda! :)

przydałoby się trochę srebrnego na konsoli środkowej, bo teraz jest trochę ciemno/smutno


Mi się właśnie tak podoba jak jest.
Jakbym chciał mieś srebrną ramkę, to musiałbym wymienić ramkę, radio i panel klimatronika jeszcze raz. Nie w tym samochodzie. Może w następnym.

Tutaj jedyne co mnie się nie podoba w tej chwili, to "drewno" pod dźwignią zmiany biegów i na tej listewce przed fotelem pasażera. Jakby ktoś się chciał zamienić ten "drewniany" na pomalowany jak wstawki przy kierownicy, to ja bardzo chętnie. Może ktoś podpowie czym dokładnie to pomalować aby wyglądało tak samo.

całkiem sensowna cena:
http://allegro.pl/ford-kuga-zegary-licznik-predkosciomierz-i3169369522.html
http://allegro.pl/ford-kuga-licznik-zegar-2-0-tdci-i3169266561.html

całkiem sensowna cena:
http://allegro.pl/ford-kuga-zegary-licznik-predkosciomierz-i3169369522.html
http://allegro.pl/ford-kuga-licznik-zegar-2-0-tdci-i3169266561.html


Cena niezła, ja za swoje z dużym wyświetlaczem dałem na al.. 150zł. warto troszkę poszperać i uzbroić się w cierpliwość.

Dzięki uprzejmości kolegi mayaka w moim c-maxsie przed fl siedzą zegary od kugi. Wszystko śmiga, nie było żadnych problemów przy okazji zaprogramowaliśmy drugi kluczyk i włączyliśmy kilka dodatkowych funkcji np. zamykanie drzwi po ruszeniu. Polecam, fachowo i w miłej atmosferze :)
Zmieniłem też panel sterowania klimą i wszystko działa bez problemu i bez jakichkolwiek przeróbek.

Muszę jeszcze zmienić radio do kpl. Jak by ktoś miał na zbyciu radio po fl. sony tzw."jajko" to proszę na prv.

Kupiłeś bardzo tanio, bo ten link co podałeś dotyczy tylko samej obudowy

Kupiłeś bardzo tanio, bo ten link co podałeś dotyczy tylko samej obudowy

Już to zauważyłem, dlatego skasowałem linka

Mam i ja...

http://www.mp-system.pl/images/focus/temp-sensor/ford-focus-mk2-gauges-after-reset-temp-sensor-installation.jpg

U mnie zmiana licznika podyktowana była problemami ze starym - zimne luty w tymże powodowały, że tracił komunikację z komputerem, czego wynikiem było zaświecenie się wszystkich kontrolek. Przestawało również działać wspomaganie, a gdy mi zgasł, nie mogłem odpalić auta (działał immo).

Czujnika temperatury zewnętrznej nie miałem, więc musiałem dołożyć. Popełniłem nawet instrukcję obrazkową, jak dołożyć czujnik temperatury zewnętrznej w FF MK2 (http://www.mp-system.pl/blog/3-ford-focus-mk2-lokalizacja-instalacja-czujnika-temperatury-zewnetrznej).

Polecam Kolegę Mayaka - mega tanio i mega szybko! Od pierwszego prv-kontaktu do zaprogramowania minęło góra 2h :)

http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=183790 jakby ktoś szukał, to na giełdzie są poliftingowe zegary do benzyny :)

Witam. Moze dziwne pytanie al kto moglby mi podmienic zegary? W moim fokusie sa te zwykle tylko z dziennym i calkowitym przebiegiem. A podmienic bede chial na te z duzym wyswietlaczem z rocznika 2008. Moj fokus jest z 2006.Jestem z podkarpacia ale moge dojechac. Jezeli ktos my mog to prosze o podanie wszystkich rzeczy ktore mi sa potrzebne do wymiany oczywiscie oprocz zegarow i koszt takiej podmiany

Witam. Moze dziwne pytanie ...

No pytanie to faktycznie dziwne... Wskazuje na dość dużą niechęć do czytania wątku...
Jak kolega ma po drodze na Śląsk - to zrobię to ja, a jak bliżej mu do Warszawy, to zrobi to mayak.

Trzeba mieć tylko zegary oraz co najmniej 2 kluczyki (oryginalne) do samochodu. Wskazane jest, aby "nowe" zegary miały mniejszy przebieg niż aktualny przebieg samochodu, bo inaczej będzie problem z prawidłowym ustawieniem tegoż przebiegu.
Kluczyki nie mogą być klonami jeden drugiego (warsztaty dorabiające klucze czasem ułatwiają sobie życie i zamiast doprogramować klucz, klonują go z kopiowanego klucza).

Przeczytalem caly watek. I nie widze tu braku checi uwazam tylko ze jak ktos ma sprzet i wiedze to moze to dla mnie zrbic bo ja mam brak tych dwoch rzeczy. Dojazd nie stanowi problemu. Co do kluczykow to mam dwa ale tylko jeden jest pilotem a drugi to hmmmm awaryjny. takze jak ktorys z kolegow by sie podjal tego prosze o kontakt na meila. d4rekg@gmail.com

Co do kluczykow to mam dwa ale tylko jeden jest pilotem a drugi to hmmmm awaryjny.
takie kluczyki wystarczą - są ok

takze jak ktorys z kolegow by sie podjal
oba tak samo dobrze potrafimy wymieniać zegary, konfigurować i programować immobilizer - "usługa" jest taka sama, więc to kwestia Twojego wyboru: Katowice lub Warszawa :)

Dzięki koledze mayak mam i ja, tak wygląda efekt pracy kolegi mayak z forum, polecam taki zabieg nie zdecydowanym, bo warto było jechać do Warszawy, profesjonalne podejście do tematu i uruchomienie innych funkcji. Wielkie dzięki kolego mayak pozdrawiam 43801

Witam, a może orientuje się ktoś, czy w zachodniopomorskim okolice Szczecinka, Koszalin, Piła, ktoś profesjonalnie zajmuje się wymianą zegarów.
Pozdrawiam

Witam serdecznie.
Dzisiaj stałem się szczęśliwym posiadaczem zegarów poliftowych z małym wyświetlaczem. Efekt więcej niż zadowalający. Wszystko stało się dzięki koledze Tedi k z Katowic, który to z pełnym profesjonalizmem podszedł do sprawy i wszystko gładko zamontował i zaprogramował. Polecam wszystkim niezdecydowanym.

Pozdrawiam.

No to ja też się pochwalę, a co! :P
Ponieważ pierwotnie miałem zegary przedliftowe bez komputera, decyzja o zmianie nie była trudna. Co by nie mówić, nie żałuję żadnej złotówki wydanej na ten cel :wink:
Ponieważ nie chciałem mieć totalnej choinki w samochodzie zmieniłem kolor podświetlenia na zielony, chociaż zostawiłem białe cyfry i czerwone wskazówki, bo akurat ten element mi się podoba w zegarach poliftowych. W planach mam wymianę diod wyświetlacza radia oraz odwrócenie jego polaryzacji, żeby wyglądał mniej więcej tak samo jak ten w zegarach. Na chwilę obecną nie mam za bardzo czasu, żeby się za to zabrać, no i trochę odstrasza mnie realna szansa uszkodzenia tego wyświetlacza przy odklejaniu foli polaryzacyjnej. Poza tym już się przyzwyczaiłem do wyglądu deski, więc zobaczymy na czym się skończy :P
Poniżej fotki, w tym "zielony ekran śmierci", który został wywołany błądem EGRa :wink:

P.s. Podziękowania dla Kolegi Tediego_K za udzieloną niezbędną pomoc przy wymianie :wink:

Rewelacyjnie to wyglada

Myślę, że niebieskie też wyglądałoby fajnie ;)
Za to zielone na pewno jest oryginalne, bardzo oryginalne i ładne.

Ja chociaż zarzekałem się, że zielony pozytyw lepszy od czerwonego negatywu kiedyś teraz twierdzę, że jednak czerwone górą.

Jestem świeżo po zakończeniu operacji "czerwonka", która z przerwami trwała ponad dwa lata. Jedyne zielone, które mi się zostało, to podświetlenie zapalniczki, ale i na to jest już plan.

Wymiana radia Plug and Play.

Wymiana zegarów bezbolesna, ale to dzięki temu, że tedi_k naprawdę wie co robi.

Panel klimy przysporzył trochę kłopotu, ale dzięki kolegom z forum i nieocenionym wskazówkom kolegów zza wschodniej granicy w końcu poszło i działa do dziś nie tylko u mnie.

Wymiana diod w przełącznikach szyb dla pasażerów i podgrzewaniu szyby poszła gładko, w sterowaniu szybami dla kierowcy i lusterkami było już zabawniej, ale po rozszyfrowaniu co to za LED poszło już z górki, chociaż nie bez strat w diodach.

Najwięcej namęczyłem się z przełącznikiem świateł, ale w końcu działają wszystkie, chociaż i tak będę to jeszcze raz przerabiał, aby podświetlić też podpowiedzi do włączania świateł przeciwmgłowych oraz aby wszystkie diody oprócz podświetlenia środkowego przełącznika były podłączone pod ściemniacz, bo mi się za mocno w szybie z boku to w nocy odbija.

Dużo lepiej to teraz wygląda, szczególnie w nocy.

Z plusów:

Zegary bardziej czytelne

Podświetlenie działa w dzień i w nocy, nie tak jak w przedliftowych gdzie paliło się tylko podświetlenie wyświetlacza (bynajmniej u mnie) i jak się zimny lut na jednym pinie w przełączniku zrobił to 400km jechałem nie wiedząc ile tak naprawdę jadę.

W panelu klimy lepiej jednak sprawdzają się pokrętła niż guziki do temperatury i nie wygląda jak niewiadomoco

Radio gra lepiej, wygląda lepiej, obsługuje MP3, Aux, A2DP, USB (te dwa po dołożeniu modułu BT).

Podświetlenie radia gaśnie po zamknięciu samochodu

Z minusów:

Podświetlenie wyświetlacza zegarów nadal nie gaśnie po zamknięciu auta, bynajmniej nie od razu. Czyli zamiast 4 zielonych cm kwadratowych świeci się 40 czerwonych.

Podświetlenie przełącznika świateł trzy razy bardziej odbija się w szybie kierowcy.

Innych na razie nie zauważyłem.

Kolego Tedi_K, mozesz napisać ile zajmuje Ci taka wymiana zegarow? Czy jestes w stanie wykonac taki zabieg z zielonym podswietleniem jak pare postow wyzej?

Zastanawiam sie czy zmienic zegary, mialem juz wymieniane na ten sam typ, z tym ze z rocznika 2007 i przekladka byla chyba nieudana - został błąd wspomagania. Zreszta cala ta przekladka byla niepotrzebna bo mechanik zle zdiagnozowal usterke.. coz.

Wymiana zegarów trwa relaksacyjnie około godziny (z rozmowami, poradami, diagnostyką itp...). Nie przerabiam osobiście podświetlenia zegarów - trochę za słabo lutuję SMD. I tak wyróżniam się wśród większości informatyków wiedząc jak się używa lutownicy, ale nie aż tak aby lutować diody SMD wprawnie...:one:

Dzieki za info ;) w takim razie przemysle sprawe. Bo troche roboty ze zmiana podswietlenia jest, a choinki nie chce ;) pozdrawiam

http://allegro.pl/show_item.php?item=3548091582 - jakby ktoś chciał nie drogie zegary poFL

komputery osobiste mamy od dawna, ale tak spersonalizowane auta chyba są rzadkością:

http://img823.imageshack.us/img823/6900/5jqo.jpg

Dobrze to wygląda. Gdyby silnik nie był jakiś głośny, można by się poczuć jak w samochodzie wyższej klasy :) Da się takie zegary upchnąć do wersji sprzed liftu z zielonym, dwulinijkowym komputerem pokładowym?

Gdyby silnik nie był jakiś głośny
można wyciszyć :D
Da się takie zegary upchnąć do wersji sprzed liftu z zielonym, dwulinijkowym komputerem pokładowym?
oczywiście że można!! przecież cały ten wątek o tym jest :)

Bywasz w Warszawie lub Katowicach?

Właśnie priorytetem dla mnie (powoli gromadzę wiedzę i środki) jest wyciszenie foki bo passat b5 w tdi mojej dziewczyny chodzi ciszej niż ta benzyna. Później jak trafię na takie zegary, to zgłoszę się do Ciebie lub tediego :) W Wawie bywam, w Katowicach byłem raz w życiu na koncercie w spodku :)

No ja nie wiem czy Pastuch w TDI to taki cichy jest. Na zewnątrz na pewno głośniejszy, w środku też wcale cicho jakoś specjalnie nie jest.
Jeśli masz benzyniaka, to osłona pod silnik (jeśli nie ma jeszcze), ale oryginalna - zawiera kawałki materiału tłumiącego, osłona pod maskę (od Diesela jakiegoś, bo w benzynach nie zawsze była) i już jest ciszej.

Później jak trafię na takie zegary
cosik mi się zdaje, że właśnie pojawiły się na naszej giełdzie (http://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=96) ładne zegary pasujące do Twojego ;)

to zgłoszę się do Ciebie lub tediego
zapraszamy :D

Bump: bo passat b5 w tdi mojej dziewczyny chodzi ciszej niż ta benzyna
trochę jest na ten temat:
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=43403
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=129662
http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=103005
http://www.dop.ru/install.php?id=show_inst&name_page=inst_ford-focus2&i_type=all&i_marka=all
http://ffclub.ru/topic/92291/
http://ffclub.ru/topic/9468/

komputery osobiste mamy od dawna, ale tak spersonalizowane auta chyba są rzadkością:


A idzie taką cepelię odpalić w przedliftowych, zielonych zegarach?

w teorii to oczywiście tak, ale ogólnodostępny wsad do zegarów i narzędzie do jego wgrania (ELMConfig) są dla zegarów poFL

ps.
wymień zegary na poFL :)

w teorii to oczywiście tak, ale ogólnodostępny wsad do zegarów i narzędzie do jego wgrania (ELMConfig) są dla zegarów poFL


Szkoda. Pozostaje mi żyć ze standardowymi komunikatami dotyczącymi otwartych drzwi. Dam radę ;).


ps.
wymień zegary na poFL :)


Może zabrzmi to jak herezje, ale poliftowe zegary tak średnio mi leżą. Są jak dla mnie zbyt "krzykliwe", głównie przez nadmiar tego plastikowego niby-chromu. Wolę oryginalne, bardziej stonowane.

Za to sterownik klimatyzacji poliftowy jest zdecydowanie bardziej funkcjonalny i zamierzam takowy zamontować. Jakby ktoś miał na zbyciu sprawdzony egzemplarz w sensownej cenie, to chętnie przytulę.

głównie przez nadmiar tego plastikowego niby-chromu
na wszystko jest sposób, to tylko kwestia chęci - ten niby chrom można zdjąć z zegarów, pomalować na bardziej stonowany kolor i założyć

http://forum.fordclubpolska.org/attachment.php?attachmentid=46727&d=1382948882
http://forum.fordclubpolska.org/attachment.php?attachmentid=46728&d=1382948920

na wszystko jest sposób, to tylko kwestia chęci - ten niby chrom można zdjąć z zegarów, pomalować na bardziej stonowany kolor i założyć


Noooo.... nieźle wyglądają tak przerobione budziki. Powinny być takie w oryginale (ew. jako opcja do wyboru). Niemniej jednak czas potrzebny na osiągnięcie takiego efektu wykracza poza to, co mogę poświęcić na takie zabawy, aby jednocześnie nie narażać się na jakieś embargo w innych płaszczyznach ze strony mojej domowej Siły Wyższej ;)

PS.
Wygląda na to, że mój poprzedni wpis nt. poszukiwania sterownika klimatyzacji stracił na aktualności.

czas potrzebny na osiągnięcie takiego efektu wykracza poza to, co mogę poświęcić na takie zabawy
to Twój wolny wybór oczywiście, ale wydaje mi się, że wyjęcie tego srebrnego elementu zajmuje ok. 2-3 min, jego pomalowanie ok. 15-20 min rozłożonych w czasie, ponowny montaż jakieś 30 sek. ... masz bardzo srogą Siłę Wyższą :D

... wyjęcie tego srebrnego elementu zajmuje ok. 2-3 min, jego pomalowanie ok. 15-20 min rozłożonych w czasie, ponowny montaż jakieś 30 sek. ...


Wszystko prawda, o ile ma się auto z wnętrzem poliftowym. W moim przypadku najsampierw trzeba kupić zegary, zaprogramować itd. Potem zrobić to malowanie, co faktycznie nie jest zbyt czasochłonne. Ale do tego jeszcze warto by "przekolorować" resztę wnętrza (na czerwone), żeby nie było odpustu.
A po tym wszystkim i tak okaże się, że auto wcale szybciej nie jeździ :P


masz bardzo srogą Siłę Wyższą :D

Nie wolno mi publicznie wypowiadać się na ten temat ;)

przejrzyj ten wątek (jest podobny na forum Focus Klubu) - sporo osób włożyła poFLowe zegary do przedliftów i jakoś ten problem kolorów rozwiązała

ja chyba byłem jednym z pierwszych w Polsce, który zrobił taką zamianę (3 lata temu)

w kwestii zakupu i programowania mogę pomóc, ale malowania i negocjacji z Siłą Wyższą nie tykam się :D podpowiem tylko, że z punktu widzenia kierowcy, to nowe zegary to jak pół (no może ćwierć) nowego auta, bo kierowca ciągle na nie patrzy

ja chyba byłem jednym z pierwszych w Polsce, który zrobił taką zamianę (3 lata temu)

w kwestii zakupu i programowania mogę pomóc, ale malowania i negocjacji z Siłą Wyższą nie tykam się podpowiem tylko, że z punktu widzenia kierowcy, to nowe zegary to jak pół (no może ćwierć) nowego auta, bo kierowca ciągle na nie patrzy

Ja też:-) zegary to podstawa środka -słusznie prawi AMEN

A jeżeli u mnie kostka do manetki ma w górnym rzędzie 5 przewodów, a w dolnym dwa, to obsłuży mi komputer w nowych zegarach?
A jak nie to co muszę przerabiać?
Oczywiście jeśli kupię nową manetkę, która ma funkcje wyboru w górę i dół.

Fotki wtyczki są na czwartej stronie tego wątku, patrzyłeś?
W najgorszym przypadku, to dołożenie jednego kabelka to nie problem ��

No właśnie po lekturze tych postów sprawdziłem u siebie i wyszło, że w dolnym rzędzie mam dwa kabelki, a nie trzy.
Przeglądałem teraz też schematy i wyszło mi, że muszę podłączyć z pinu 5 manetki do pinu 2 w zegarach?
Czy dobrze odczytałem schemat?
Musi być ten kabelek?

Tak. 2 kabelki są pod manetkę jedynie z pokrętłem chodzenia po menusie "w górę" (jak na zdjęciu). W poliftowych zegarach nie byłbyś w stanie wejść do zmiany czegokolwiek - zawsze najpierw trzeba iść "w dół" menusa...

Czy ktoś mógłby laikowi krótko objaśnić temat "Zamiana koloru podświetlenia zegarów z zielonego na czerwony" - jaki koszt itp. Sorki za OT - w razie czego proszę przenieść w odpowiednie miejsce

A jeżeli u mnie kostka do manetki ma w górnym rzędzie 5 przewodów, a w dolnym dwa, to obsłuży mi komputer w nowych zegarach?
A jak nie to co muszę przerabiać?
Oczywiście jeśli kupię nową manetkę, która ma funkcje wyboru w górę i dół.

U mnie nie było w dolnym rzędzie żadnych przewodów i musiałem dołożyć 3.
Sprawa jest naprawdę bardzo prosta wystarczy kupić:
1. kabelek
2. styki (można użyć klasycznych dostępnych w każdym sklepie z elektro: http://electropark.pl/gniazda-goldpin/566-styki-do-wtykow-goldpin-10szt.html )

no i trzeba mieć minimalne pojęcie o lutowaniu ;)

Oczywiście sprawa była bardzo prosta tylko i wyłącznie dzięki precyzyjnym poradom tedi_k, którego usługi polecam !

Jeszcze dopytam Mayaka albo Tedi_k'a ,powiedzcie mi prosze co z opcja KVM ktora w opcjach mam tak ustawione od samego poczatku http://www65.zippyshare.com/v/49644416/file.html

a po co chcesz tam grzebać?? chcesz być pionierem? ;) ;) ;)

Nie tylko dziwi mnie fakt ze od samego poczatku jest tam "Kuga" i petrol zamiast "focus " i diesel

nie rób dwóch nieznanych rzeczy na raz - kvm działa Ci, więc nie ruszaj go na razie, tylko wymień zegary
a potem mozesz z nim eksperymentować
dla ciekawości możesz tylko nacisnąć 'Load from As-build' (ale nie zapisuj do modułu, możesz zapisać na dysk - save) - program pobierze fabryczną konfigurację KVM z serwera forda. Jeśli będzie taka sama, to znaczy, że elmconfig źle interpretuje to co odczytuje

A zrobiłem z opcji as built i dalej to samo . No nic , od jutra zaczynam walczyć z zegarami
Mayak a co w 3 zakladce jeszcze powlaczac?
Wysyłane z mojego HTC One S za pomocą Tapatalk 2

Czy te nowe zegary z czerwonym podświetleniem mają wspólną dużą szybkę zasłaniające wszystkie wskaźniki, tak jak z zielonym podświetleniem?
Bo ze zdjęć wydaje mi się, że nie ma takiej szybki.

Czy te nowe zegary z czerwonym podświetleniem mają wspólną dużą szybkę zasłaniające wszystkie wskaźniki, tak jak z zielonym podświetleniem?
Bo ze zdjęć wydaje mi się, że nie ma takiej szybki.

Dobrze Ci się wydaje. Tuby wszystkie mają swoje szybki. Wyświetlacz nie ma. Pozostały plastik nie jest osłonięty szybką.

Jest pozytyw koledzy ktorzy maja system bezkluczykowy . Wszystko dziala po przelozeniu licznika z przed fl po fl

A z RKE była robiona inicjalizacja? Coś było robione IDSem czy tylko podładowanie aku?

Zmieniam swoja wypowiedz , a wiec tak po powrocie do auta przed momentem " proba odpalenia przez RKE (KVM) wyszla negatywnie, jeszcze raz wgralem ustawienia i poustawilaem jak radzil Vitasku . No nic w PCM wystepuje dalej ID key a w ipc to samo sie pojawia . A zatem musze jednak sie wybrac do Serwisu celem wgrania kluczy i inicjalizacji RKE

Robie sobie ostatnia probe, wgram stary AS-Built

na allegro pojawiły się dwa zegary FL do diesela za rozsądne pieniądze:
http://allegro.pl/ford-kuga-licznik-oryg-nie-anglik-i3707867438.html
http://allegro.pl/ford-kuga-licznik-oryg-nie-anglik-i3707870782.html


jakby ktoś kupił zegary na wymianę o większym przebiegu niż teraz ma, to mam rosyjski komercyjny program, który ustawia licznik na zero (można potem ELMConfigiem ustawić dowolny przebieg)
Uwaga: ze względów ideologicznych nie cofam w celu "odmłodzenia" auta (np. na sprzedaż), tylko przy wymianie licznika jeśli nowy licznik ma większy przebieg niż stary

Witam. Mam Focusa z 2005 roku, na wyświetlaczu licznika jest tylko przebieg całkowity i "przebieg chwilowy" (dwie linijki). Czy wymiana licznika na po FL (+manetka) da jakieś dodatkowe opcje typu spalanie, czy do tego musi być już fabrycznie zrobiona instalacja (inny komputer czy coś)? Czytałem o czujniku temperatury, że się da dołożyć, a o resztę pytam bo się nie znam.

Caly komputer pokladowy (zasięg, spalanie, sr. prędkość) jest w zegarach, wiec wymiana na dowolne z kompem, także przedliftowe, dadzą tą funkcjonalność
Wskazane jest wymienić dźwignię kierunkowskazów na taką ze sterowaniem komputerem i dołożyć czujnik temperatury zewnętrznej

Aha, czyli można wymieniać. Wielkie dzięki za jasną i czytelną odp.

Aha, czyli można wymieniać. Wielkie dzięki za jasną i czytelną odp.

Jeszcze tylko drobiazg - trzeba sprawdzić czy w wiązce manetki kierunkowskazów sa przewody obsługi manipulatora komputera. (po lewej stronie wtyczki jest 5 przewodów kierunków i migania długimi a po prawej stronie powinny być 2 lub 3 przewody manipulatora komputera). Niestety dość często tych przewodów nie ma i trzeba je dołożyć (idą do wtyczki zegarów) PRZED zabraniem się za wymianę licznika i manetki.
Jak są 2 przewody, to w celu założenia zegarów poliftowych trzeba dołożyć trzeci przewód i kupić manetkę poliftową ze strzałkami i w górę i w dół.

Rocznik 2005 powinien mieć już wszystkie kabelki do manetki, ale sprawdzić nie zawadzi :)

Caly komputer pokladowy (zasięg, spalanie, sr. prędkość) jest w zegarach, wiec wymiana na dowolne z kompem, także przedliftowe, dadzą tą funkcjonalność
Wskazane jest wymienić dźwignię kierunkowskazów na taką ze sterowaniem komputerem i dołożyć czujnik temperatury zewnętrznej
żeby działał jeszcze tempomat wymieniłem kierownicę z przyciskami (120 zł) i musiałem jeszcze wymienić skrzynkę bezpieczników (100 zł po znajomości). Oczywiście po wszystkich podmianach trzeba przeprogramować komputer i immobilizer (300 zł w ASO)

żeby działał jeszcze tempomat
ale to nie wątek o tempomacie - też jeszcze wymieniłem X aby działało Y
trzeba przeprogramować komputer i immobilizer (300 zł w ASO)
hmmm, lubisz dużo płacić, albo było to dawno temu. gdy nie było ELMConfiga

hmmm, lubisz dużo płacić, albo było to dawno temu. gdy nie było ELMConfiga

200 (za immo+przełożenie licznika) i 100 (za tempomat+przełożenie skrzynki bezpieczników+przedłużenie kabelka jakiegoś)

Panowie i Panie w jaki sposób obejść proces Parrowania IPC do PCM ?
IDS krzyczy , że nie zgadza się numer części

Czy immobilizer w zegarach (dopisanie kluczy) można zaprogramować tylko IDSem, czy jeszcze jakimiś innymi programami?

Trzy posty wyżej jest odpowiedz -wystarczy trochę poczytać

Czy immobilizer w zegarach (dopisanie kluczy) można zaprogramować tylko IDSem, czy jeszcze jakimiś innymi programami?
Wieloma różnymi. Żadnym na ELM327:wink:

Witam,

Chciałem się zapytać, czy jest ktoś w Gdańsku/Trójmieście lub okolicy, kto podobnie jak tedi_k/mayak pomógłby w przełożeniu zegarów na poFL w fokusie:?: Chodzi oczywiście o sprawy immo i parowania z pcm. Rzecz jasna, nic za friko. Elentualnie jakiś sensowny warsztat, który sobie poradzi i nie skroi jak ASO.

Mechanicznie z przekładką powinienem sobie poradzić, chociaż fokusa mam 10 dni ;) Zdążyłem jednak trochę poczytać (a czytałem już przed zakupem), co daje mi pewien obraz operacji.

Witam,

Chciałem się zapytać, czy jest ktoś w Gdańsku/Trójmieście lub okolicy
znam warsztat w olsztynie ktory robi to za 150zl ale to nie bardzo po drodze :)

Witam,

Mam pytanko, czy trzeba jeszcze na coś szczególnie zwracać uwagę przy zakupie licznika (przed lub po FL), oprócz przebiegu i europejskiej wersji? Np. poj. silnika - czy musi być taka sama, lub skrzynia biegów/wyposażenie/jakieś oznaczenia. Chodzi mi o to, żeby nie wyskakiwały jakieś błędy i żeby nie było zamieszania z kontrolkami. Domyślam się, że kupując używany nie zawsze się można wszystkiego dowiedzieć... ale pytam tak dla własnej informacji.

Pozdrawiam.

Liczniki pasują od Focusa2, C-Maxa lub Kugi - byle od diesela (jeśli masz 1.6 tdci) albo od benzyny (jeśli masz 1.6 pb) i prędkościomierz w km/h (choć jeśli trafi Ci się okazja, to można założyć zegary od anglika, a samą tarczę zmienić później na taką w km/h)
Pojemność silnika i rodzaj skrzyni nie ma znaczenia.

Poliftingowe są duuużo ładniejsze i wyświetlacz więcej pokazuje, ale są droższe i mają inny kolor podświetlenia niż reszta rzeczy w kabinie.

Kup nowe zegary z przebiegiem mniejszym, niż masz teraz, to wtedy łatwo można ustawić taki jaki masz na starych - a jeśli kupisz z większym niż masz, to taki zostanie, albo trzeba będzie cofać (pewno odpłatnie)

Podświetlenie guzików to żaden problem. W granicach kilku PLN można zmienić. Zabawy na godzinę do dwóch.

Z podświetleniem panelu sterowania klimy trochę gorzej, ale też można zmienić, ewentualnie zmienić cały panel (po 2005 plug and play, przed potrzebny tranzystor i 3 rezystory).

Radio można podmienić na jajko Soniaka, też plug and play i masz już wszystko czerwone.
https://lh4.googleusercontent.com/-6ldlyut183w/UU4JbfozGdI/AAAAAAAAO0k/cz0fq5mFSww/w948-h708-no/IMG_20130323_172902.jpg


Jak się uprzesz, to możesz tylko podświetlenie podmienić w radiu i panelu klimatyzacji - wyjdzie taniej, tylko w czerwieni masz negatyw, w zieleni pozytyw, także folie polaryzacyjne trzeba by pozmieniać na wyświetlaczach.

Polecam. Ja jestem zadowolony.

Łukasz - proponuję obszyj jeszcze sobie kierownicę u tego gościa w Katowicach tak jak mam ja i już będzie "full-wypas"...:619:

Mam FF2 z licznikiem który ma dwa wyświetlacze (pod navi). Czy jest jakaś opcja aby "góra" wyświetlacza była wykorzystywana. Nie mam płytki pod navi, na allegro kosztuje koszmarne pieniądze, więc pomyślałem czy można w tej części umieścić jakieś inne dane (km na baku, spalanie itd)?

nie, on jest dedykowany pod navi czyli tylko srzałki prawo lewo przód, ewentualnie data i godzina się tam wyświetla.

Łukasz - proponuję obszyj jeszcze sobie kierownicę u tego gościa w Katowicach tak jak mam ja i już będzie "full-wypas"...:619:

Rzuć fotkę, bo nie mogę sobie przypomnieć tej kierownicy.

Mi się moja skórzana kierownica podoba. Nie widzę na razie potrzeby obszywania jej. To co mnie kiedyś korciło to podmiana boczków drzwi na poliftowe i zapakowanie skóry tam gdzie standardowo siedzi szmata w tych drzwiach.

Rzuć fotkę, bo nie mogę sobie przypomnieć tej kierownicy.

Mi się moja skórzana kierownica podoba. ...

Szyłem na taką skórę, jak masz Ty. Wyszła grubsza i wygodniejsza w trzymaniu - po prostu super! Fotki wrzuciłem zaraz po obszyciu - choć w dość dziwnym miejscu - http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2070835&postcount=212

Kiera super mam idealną kupiłem nową ze2lata temu ale wysłam jak zobaczyłem twoją Tedi

Powiem Ci, że zainteresowała mnie ta Twoja kierownica.
Wygląda zacnie.

Jak cenowo?
Jak czasowo? - Drugiego samochodu nie mam, a dni kiedy nie używam swojego w ciągu roku to na palcach jednej ręki zazwyczaj udaje mi się policzyć.
Jest duża szansa, że takie bajery to dopiero w kolejnym aucie (moje swoje lata ma już i są inne rzeczy - bardziej przyziemne, które czekają w kolejce do realizacji).

Jeśli nie ma się kierownicy zdemontowanej, to obszycie trwa cały dzień (podstawia się o 8 rano, odbiera o 17). Jeśli ma się zapasową - to pocztą...
Obszycie kierownicy z materiałem - 250zł. Demontaż/montaż (jak się podstawia samochód) - 30zł.
Warsztat w Katowicach na Gliwickiej 115. Google poda namiary i telefon.

tam gdzie ja robiłem oferują podesłanie pocztą kiery na wymianę

... prędkościomierz w km/h (choć jeśli trafi Ci się okazja, to można założyć zegary od anglika, a samą tarczę zmienić później na taką w km/h)...
hej,

A jak to się ma do przebiegu, nie pogryzą się mile z kilometrami ?

można to przekonfigurować, oczywiście licznik sam odpowiednio przeliczy, więc jeśli masz licznik z 1000 mil, to po przełączeniu na kilometry wyświetli się 1600km (zakładając dla uproszczenia że 1 mila = 1.6 km)

nie, on jest dedykowany pod navi czyli tylko srzałki prawo lewo przód, ewentualnie data i godzina się tam wyświetla.

Dodatkowo w przypadku auta z ASB wyświetlacz pokazuje położenie selektora skrzyni, a przy manualnym trybie - aktualnie załączony bieg.

można to przekonfigurować,...

dzięki za wyjaśnienie.

Powiedzcie mi proszę jeszcze, do czego jest ten czujnik z obrazka? trafiłem na niego googlając za czujnikiem temp. zewnętrznej do focusa mk2. Z tego co znalazłem na tym forum, to potrzebny jest czujnik taki z kabelkiem.
Może wersje mk2 poFL coś się zmieniło, albo zależy to od GEMa?

obrazek stąd: link (http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Czujnik-temperatury-zewnetrznej-FORD/2990). na allegro też takie można kupić.

Witam. Czy mógłby ktoś podać na dzień dzisiejszy "+/-" cenę za używany licznik po FL z dużym wyświetlaczem?
Pytam, bo na allegro jest (lub był) takowy za 800zł i nie wiem, czy to dużo (według mnie trochę sporo), a nie ma za bardzo z czym porównać. Z góry dzięki.

Na zdjęciu masz czujnik temperatury zewnętrznej. Nie ma znaczenia czy z kablem czy bez. Działa tak samo a ten jest nowego typu

Witam. Czy mógłby ktoś podać na dzień dzisiejszy "+/-" cenę za używany licznik po FL z dużym wyświetlaczem?
Pytam, bo na allegro jest (lub był) takowy za 800zł i nie wiem, czy to dużo (według mnie trochę sporo), a nie ma za bardzo z czym porównać. Z góry dzięki.

800 zł to jest bardzo dużo. Co prawda ceny na dzień dzisiejszy Ci nie podam, bo aukcje śledziłem już stosunkowo dawno, mniej więcej od listopada 2012 r. do końca stycznia 2013 r., kiedy to licznik kupiłem, ale ceny za wersje z dużym wyświetlaczem kształtowały się w przedziale od 350-400 zł. Inna sprawa, że wtedy w zasadzie 2-3 sztuki były prawie ciągle wystawione. Ceny wersji z małym wyświetlaczem od tego czasu raczej się nie zmieniły- było przeważnie od 180 do 250 zł i tak jest chyba teraz.
Okazje się zdarzają, ale trzeba być cierpliwym.

Tu masz z dużym wyświetlaczem za 600zł. http://allegro.pl/licznik-zegary-ford-kuga-2-0-tdci-4x4-automat-i3860681925.html
Też bardzo drogo.
Z małym wyświetlaczem są obecnie po ok. 250zł - na przykład tu http://allegro.pl/licznik-zegary-ford-focus-mk-2-ii-c-max-kuga-lift-i3898447439.html

Ja za swój z przebiegiem 12kkm czyli praktycznie nówka - tak też wyglądał - dałem w marcu zeszłego roku 400PLN + 20 przesyłka. Wystawiony był za 500 na Allegro, także 25% udało się urwać jednym mailem z pytaniem dlaczego tak drogo.

Mój poziom3 dostałem od Belga gratis.

w końcu i u mnie pojawiły się nowe zegary :) niby mały wyświetlacz nie ten duży ale i tak w porównaniu do fabrycznych zwykłych zegarów bez kompa to przepaść :)

z góry wielkie podziękowania za pomoc koledze Mayak - jak ktoś jest z okolić stolicy to polecam kolegę w 100% - wymiana zegarów, dołożenie tempo zaprogramowanie immo i odblokowanie innych bajerów zajeło koledze niecałą godzinkę :) ode mnie jak najbardziej pozytywne rekomendacje!

Witam

Mam bardzo skromny wyświetlacz podający tylko sumaryczny przebieg przejechanych kilometrów i aktualny przebieg od ostatniego kasowania licznika + wystająca gałka z boku ekranu(ta do kasowania).
Jako nowy forumowicz i posiadacz Forda Focusa :-) proszę o krótkie info albo kontakt osób z Poznania lub okolic w sprawie możliwości wymiany tego licznika na taki, na którym mógłbym (jeżeli to możliwe) odczytywać np: temperaturę no i przede wszystkim wskazania zużycia paliwa itp.
Co potrzebne jako nowe do instalacji, jakie koszty?
Dziękuję za każdą pomoc w tym temacie.

zapraszam na wymianę do Katowic (kol. tedi_k) lub do Warszawy (do mnie) :)

Co potrzebne jako nowe do instalacji, jakie koszty?
Zegary pasują od Focusa2, C-Maxa lub Kugi - byle od benzyny i prędkościomierz w km/h (choć jeśli trafi Ci się okazja, to można założyć zegary od anglika, a samą tarczę zmienić później na taką w km/h)

Kup nowe zegary z przebiegiem mniejszym, niż masz teraz, to wtedy ustawi się taki jaki masz na starych - a jeśli kupisz z większym niż masz, to taki raczej zostanie (chyba, że gdzieś pojedziesz na cofanie licznika).

Immobilizer w FF2 jest tak zrobiony, że w zegary są wgrane kody kluczyków, a kod zegarów jest wgrany do sterownika silnika, więc przy wymianie zegarów trzeba "zrobić immobilizer".
Przy programowaniu immobilizera konieczne są minimum dwa kluczyki (jak masz więcej, to weź wszystkie, bo inaczej któryś nie będzie działał)

Z tego co mówią ludzie, to w ASO sam immobilizer kosztuje 250-320, a ze skonfigurowaniem nowych zegarów to mają duży problem żeby zrobić.

I jeszcze jedno: masz zegary bez komputera pokładowego (wyświetla tylko przebieg ogólny i przebieg dzienny), więc przydałoby się wymienić dźwignię kierunkowskazów na taką ze sterowaniem komputerem pokładowym (byle nie z obrotowym kółkiem) oraz zamontować czujnik temperatury zewnętrznej (np. obie rzeczy z allegro).
Ale nowe zegary jako takie, to będą działać bez czujnika temp. i ze starą dźwigienką, tylko nie będzie można używać ich komputera pokładowego

No i u mnie dzięki koledze Tedi_k zawitały zegary z małym wyświetlaczem. Wszystko kupione na allegro i działa jak należy. Jeszcze raz dziękuję za pomoc Tedi_k

Dzięki Marcinie (mayak) za pomoc. Echhh szkoda, że bliżej Warszawy nie mieszkam bo już bym podjechał do Ciebie. Może jednak na wiosnę ... :-)
A może jest na forum jakiś specjalista z Poznania lub z okolic kto potrafi wykonać taką wymianę sprzętowo i programowo jak mayak lub tedi_k?

U mnie dzisiaj dzięki koledze Tedi_k pojawiły się nowe zegary. Jeszcze tylko nowa kierownica z tempomatem i auto kompletne. Dzieki raz jeszcze Tedi

A co z pozostałymi diodami, zostawiłeś zielone czy też zmieniłeś na czerwone?

Witam,

nie wiem czy piszę w dobrym wątku, ale sprawa dotyczy licznika, a dokładnie wyświetlacza pomiędzy zegarami w c-max I po FL.
Z dnia na dzień zniknęły dane z wyświetlacza (komputera pokładowego). Wyświetlacz świeci się na czerwono, ale nie widać żadnych danych na nim. Czy da się coś z tym zrobić (naprawić coś, polutować, itp), czy muszę wymienić licznik? Ewentualnie czy można wymienić/wlutować do mojego obecnego licznika ten wyświetlacz np z wersji angielskiej żeby nie wgrywać immobilizera?
Z góry dzięki za odpowiedzi.

...czy można wymienić/wlutować do mojego obecnego licznika ten wyświetlacz np z wersji angielskiej żeby nie wgrywać immobilizera?
....

Wyświetlacz oczywiście jest uniwersalny - tylko nie wiadomo czy to on na pewno "padł"... Próbować można - trzeba tylko pamiętać, że jak całkiem się "uśmierci" licznik, to autko będzie na jakiś czas "przywiązane" do miejsca pobytu albo potrzebna będzie laweta...

Czyli bez zakupu nowego(używanego) licznika się nie obejdzie? Można jeszcze pojeździć z licznikiem z taką usterką, czy zaraz licznik "padnie" i będzie koniec jazdy?

cieżko zgadnąć co jest powodem Twoich problemów z wyświetlaczem - czy sam wyświetlacz, czy coś innego w liczniku, ale licznik bez wyświetlacza działa zupełnie dobrze

Licznik działa dobrze, kontrolki również, zrobiłem "na czuja" test licznika (bo nie widzę co się wyświetla) i kontrolki się wszystkie zaświeciły, wskazówki poszły na max, wszystko działa tylko nie wyświetlają się informacje z komputera pokładowego. Czy jest jakiś sposób sprawdzenia co jest nie tak? Przy podłączeniu auta do komputera przy uniwersalnych programach nie widać żadnych błędów.

...Czy jest jakiś sposób sprawdzenia co jest nie tak? Przy podłączeniu auta do komputera przy uniwersalnych programach nie widać żadnych błędów.

Procesor w liczniku "nie wie", że padł wyświetlacz albo inny układ po drodze do wyświetlacza. Nie ma więc błędów. Można spokojnie jeździć do czasu, aż coś padnie "grubiej":wink: Kiedy - można próbować zgadnąć rano głęboko wpatrując się w fusy na dnie szklanki...:619:

Czyli bez zakupu nowego(używanego) licznika się nie obejdzie? Można jeszcze pojeździć z licznikiem z taką usterką, czy zaraz licznik "padnie" i będzie koniec jazdy?

Jaki masz ten licznik? Tuby czy stary typ z czerwonym podświetleniem?
Jaka wielkość wyswietlacza?

Mam licznik z tubami i z tym mniejszym wyświetlaczem.

Witam
Po próbie uruchomienia tempomatu elm configiem na liczniku kilometrów ( na głównym liczniku przebiegu) pojawił się przebieg 999 999km i się nie zmienia. Po odczytaniu elm'em przebiegu kilometrów wynika, że auto ma 1 161 000km a licznik pokazuje szeąść dziewiątek. Czy jest jakiś sposób, aby przywrócić dawny przebieg i aby licznik mógł dalej liczyć kilometry?
Mam licznik z małym wyświetlaczem tj. licznik dzienny i kilometrów.

Wpisz w internecie korekta licznika lub cofanie kilometrów i zadzwoń. gość przyjedzie i Ci ustawi ile chcesz.

...Po próbie uruchomienia tempomatu elm configiem na liczniku kilometrów ( na głównym liczniku przebiegu) pojawił się przebieg 999 999km i się nie zmienia...

Kolego pisz prawdę - nie po próbie uruchomienia tempomatu (bo ta nijak nie tyka przebiegu...), tylko po eksperymencie typu "co się stanie jak wpiszę same dziewiątki do licznika...". Eksperyment bez sensu, bo było już 5 razy napisane, że będzie tak jak u Ciebie.
Za naukę się płaci - pewnie ok. 100zł... (za ten reset przebiegu).

Ktoś tu liczył na przepełnienie licznika ;)
Takie numery to się tylko w licznikach z bębenkami sprawdzały.

Licznik jest zablokowany, próba cofania przebiegu nie pomaga, wgranie nowego softu przez OBD też się nie powiodło. Licznik liczy kilometry ale ich nie pokazuje. Licznik dzienny zlicza kilometry do 999 i potem się zawiesza - odblokowuje go odłączenie zasilania. :(
Przebieg odczytany ELM'em to 1 609 000 i nie da się go zwiększyć ale kilometrów przybywa.
Licznik do wymiany lub trzeba go wyjmować i zmienić soft przez port serwisowy.

Witam,
Jestem kolejnym zadowolonym posiadaczem Foki II, po wymianie zegarów na poliftowe. :)
Dzięki koledze Mayak samochód odżył po tygodniu stania i migania immobilizerem po każdym przekręceniu kluczyka.
Oczywiście sprawcą kłopotów były, jak w wielu przypadkach, zimne luty w najmniej zaawansowanych zegarach przed liftem. Samochód od jakiegoś czasu łapał błędy i wyświetlał wszystkie kontrolki właściwie w dowolnym momencie jazdy. Do pewnego momentu pomagał strzał z pięści od góry w deskę, ale i to się kiedyś skończyło.

Dlatego, jeśli komuś z Was samochód zacznie bawić się w choinkę, to znaczy ni mniej ni więcej, że choć do Bożego Narodzenia daleko, Wasze auto niezbyt dyplomatyczne żąda prezentu w postaci nowego zestawu wskaźników :!!: ;)

MAYAK, dzięki jeszcze raz za profesjonalną interwencję! :one:

Pzdr.

Witam,
Czy jest ktoś z okolicy Wrocławia kto jest w stanie w zamianie liczników ( programowanie IMMO ) . Byłem u dwóch fachowców i jakieś farmazony ni wygadują że to potrwa 4-5 h . Jeden grzebał 1h i nic mu się nie udało .

jeśli masz FF2 z 2011 tak jak napisane w profilu, to jest problem z wymianą licznika, bo wtedy był już nowy typ immo i kody są dostępne tylko dla ASO

...Czy jest ktoś z okolicy Wrocławia kto jest w stanie w zamianie liczników ( programowanie IMMO ) ....

Samochód jeździ? Jeśli zdołasz do mnie dojechać, to może jednak damy radę to zrobić (po wcześniejszym umówieniu terminu...) mimo prawdopodobnej zmiany IMMO w Twoim samochodzie... Paru ludziom z Wrocławia opłaciło się już do mnie w podobnej sprawie pofatygować A4...:wink:

Chyba tak zrobię - wybiorę się do Katowic . A jak widzisz to immo z 2011 . Mam focusa z ostatniego miesiąca produkcyjnego i z tego co mi mówili w serwisie już MK3 był produkowany równocześnie .

Ktoś tu liczył na przepełnienie licznika ;)
...

No więc dotarło chińskie urządzonko potrafiące naprawić takie sytuacje...:P
Zostało uruchomione ze standardowymi dla chińskich produktów kłopotami (lutowanie SMD - moje ulubione, bo w ogóle nie umiem i się do tego nie nadaję...:P). Jednakowoż ruszyło, działa i ustawia zadane przebiegi - prawidłowe dla danego samochodów. Więc "w dół" już nie jest problemem i ograniczeniem...:one:

No i mam. Oczywiście zegary poliftowe z dużym wyswietlaczem Full FIS od benzynki. Montaż i programowanie immo wykonał tedi_k za co mu niezmiernie wdzięczny.
Dzięki tedi_k :D
Pozdrawiam


==============
Wysłane z iPhone'a

witam forumowiczów

jestem szczęśliwym posiadaczem focusa GHIA z 2005 roku od 1200 kilometrów. czytam i... czytam... i chyba mi się już w głowie poprzewracało. jedno pytanie czy zmiana zegarów na te z większym wyświetlaczem uaktywni więcej funkcji na kompie pokładowym?? czy może to nie od tego zalezy?? chodzi mi głównie o spalanie chwilowe??
pozdrawiam