Witam, jestem posiadaczem w/w auta od kilku miesięcy. Mam do wymiany w/w prowadnice.
Moje pytanie jest w sumie proste dla tych, co już to robili.
Czy te " bolce ", powinny wyjść z gniazd w zacisku, czy trzeba je jakoś specjalnie odblokować??
Ogólnie rzecz ujmując, chciałbym taką zgrubną instrukcję jak się do tego zabrać.

Aha i jak działa tłoczek hamulcowy?? Jest wkręcany?? Bo ostatnio klocki wymieniałem i kręciłem i kręciłem i tak z 15 minut i dopiero się powoli schował.
Pozdrawiam

Czy te " bolce ", powinny wyjść z gniazd w zacisku, czy trzeba je jakoś specjalnie odblokować?? Powinny wyjść swobodnie - zresztą od drugiej strony nie ma do nich żadnego dojścia... Kiedy zmieniasz klocki, okręcasz jedną prowadnicę i możesz "otworzyć" zacisk jak na zawiasie na drugiej, jak już otworzysz - możesz zsunąć zacisk całkowicie z prowadnicy.
Jeżeli nie chcą wyjść, to są zapieczone.

Tłoczki wciskasz jakimiś ściskami - to co masz. Ja używam kluczy francuskich, u dobrego mechanika widziałem jak używał nastawnego klucza hydraulicznego.
Dobrze jest w trakcie wciskania odkręcić odpowietrznik - chodzi o to, aby płyn nie cofał się do modułu ABS. Płyn w przewodach i w cylinderku jest zawsze mocno zabrudzony, a moduł ABS nie znosi zanieczyszczeń. Tuż przed całkowitym cofnięciem tłoczków zamykasz odpowietrznik.

Wow, dzięki, nie wiedziałem o tym, że trzeba odkręcić odpowietrznik. Na tłoczku są takie wyżłobienia sugerujące wkręcanie, wkręcałem, bo bałem się czegoś uszkodzić. Teraz już wiem, jak się do tego zabrać.
Dziękuję bardzo i pozdrawiam.
p.s.
w zestawie naprawczym jest taka gumka w kształcie rurki, ją zakłada się na jeden z " bolców " w miejsce gdzie jest węższy?? Mam rację??

Wow, dzięki, nie wiedziałem o tym, Ja też nie... http://emotikona.pl/emotikony/pic/01icon_lol2.gif (http://emotikona.pl)
Wyczytałem to niechcący dzisiaj w instrukcji serwisowej, sam do tej pory też nie odkręcałem odpowietrznika...w zestawie naprawczym jest taka gumka w kształcie rurki, ją zakłada się na jeden z " bolców " w miejsce gdzie jest węższy? Powinna być osłonka harmonijkowa i gumka zakładana na zwężenie na końcu prowadnicy. Ale zajrzałem na Allegro i tam w zestawie naprawczym nie ma tej gumki... Wtedy bym przełożył starą...

Mówimy o przednich czy tylnych zaciskach????

Tylne zaciski, duza różnica jest między tylnymi a przednimi? W przednich też muszę wymienić.

Bump: Mam w zestawie wszystkie gumki. Zestaw naprawczy firmy quick break.

Bump: Jescze jedno pytanie, jak wyczyścić gniazda po prowadnicach?? Macie jakiś pomysł??

W przednich zaciskach tłoczki wciskasz, w tylnych wkręcasz
Do wyczyszczenia ja używam zmywacza do hamulców i szczoteczkę drucianą na wkrętarkę- kupisz w każdym markecie typu Praktiker, Jula
Masz same gumki???? Bez prowadnic i smaru???


I jeszcze jedno
Jak będziesz to robił w warunkach przy domowych to nie odkręcaj odpowietrzników

I jeszcze jedno
Jak będziesz to robił w warunkach przy domowych to nie odkręcaj odpowietrzników

Mógłbyś rozwinąć ten temat? Pozdrawiam.janusz

Kiedyś przyjechał klient który sam wymieniał klocki
Nie mógł odpowietrzyć hamulców tradycyjną metodą- cały czas miał miękki pedał hamulca
Ja zawsze odpowietrzam za pomocą kompa

Ja zawsze odpowietrzam za pomocą kompa

Rozumiem. Może uniknąłem dzięki Tobie kłopotów. Pozdrawiam.

Wszystko poszło sprawnie i bez problemów.
Dziękuję wszystkim za pomoc. Bez was było by bardziej opornie. Pozdrawiam.

Chciał bym do tematu dopisać małe zapytanie odnośnie prowadnicy. Czy ktoś wie jaki jest gwint wewnętrzny prowadnicy? Zaginęła mi śruba prowadnicy i chciał bym dosztukować albo nawet i zrobić nową tylko ze nie wiem jaki jest tam gwint. Jeżeli ktoś by wiedział to bym był wdzięczny za info

Śruba 8 z zwykły gwint 10,9 twardość

dzięki bardzo

Śruba 8 z zwykły gwint 10,9 twardość Jeżeli jest to śruba w klasie wytrzymałości 10.9 - jak napisał kolega MIREKTERAZPOLSKA - to obawiam się, że nie dorobisz takiej.
To jest klasa wytrzymałości druga od najwyższej, wymaga walcowanych gwintów i specjalnej stali. Nie uzyska się śruby tej klasy wytrzymałości poprzez obróbkę skrawaniem.
Poszukałbym oryginalnej na jakimś szrocie.