Witam,

przeczyściłem przepustnice wraz z silniczkiem krokowym i przejechałem już z 500km i dalej trzyma na wysokich obrotach. Doradźcie mi czy inwestować w interfejs, podłączać mondka do komputera i zrobić adaptacje przez program, czy jest jakaś inna droga?? Chodzi oczywiście o mondeo MK3 2.0 benzyna z 2000r.

który interfejs lepszy i oczywiście który podejdzie??

http://allegro.pl/najlepszy-interfej...526169860.html

tu jest na bluetooth
http://allegro.pl/elm-327-mini-bluet...531735941.html

pozdrawiam

http://www.fordclubpolska.org/porady.php?action=go&zakres=ogolne&type=21

A o elmie jest dosyć tematów na naszym forum.

http://www.fordclubpolska.org/porady.php?action=go&zakres=ogolne&type=21

dziś próbowałem robić adaptacje według tego opisu, wiec tak:

po 3 godzinach od odpięcia klemy zapaliłem i trzymałem na biegu jałowym. Tutaj smutna wiadomość obroty trzymały się na 1k, nie chciały zejść niżej, minęło grubo z 6 minut, wiatrak się załączał, a one nie chciały zejść. Przeszedłem do kolejnego etapu tutaj było ciężko otrzymać stale obroty i trzymałem go kolo 2k. Pojechałem na jazdę próbną i to samo:/ przy dojeżdżaniu do świateł jak wciskam sprzęgło to obroty wskakują na ponad 2k i wracają i tak przy każdym dojezdzaniu:/

masz problem z nieszczelnościa powietrza (tzw lewe powietrze) prawdopodobnie odmą - od separatora oleju pod kolektorem (gumowy wezyk) i zadna adaptacja tu nie pomoze, a przy mechanicznej przepustnicy nie jest potrzebna bo nie ma czego adaptować.

Hej,
narazie nie mam niestety czasu aby w nim podłubać. Mógłbyś wysłać stronkę z jakiegoś sklepu albo z alledrogo jaki to wężyk?

Z góry dzięki;)

a przy mechanicznej przepustnicy nie jest potrzebna bo nie ma czego adaptować.

Nie robisz adaptacji przepustnicy tylko ECU.

jaaasne :) no to napisz mi jak sie robi tę adaptacje normalnie, i jak przez program

Panowie jestem już po wymianie silniczka krokowego na inny uzywany i nic nie pomaga. Lewego powietrza nie ma, przpeustnica przeczyszczana.

Dodaje filmik na którym widać jak po lekkim naciśnięciu pedału gazu wskakuje na obroty trzyma 2 sekundy i spada. A także widać jakie są jego najniższe obroty. Na elm-ie pokazuje otwarcie przepustnicy na poziomie 22%.

http://www.youtube.com/watch?v=qJUpsLSy8L4&feature=youtu.be

za duze otwarcie przepustnicy, nie podwiesza sie, nie krecil ktos śrubą regulacyjna? prepustnica jest szczelna?

Udało rozwiązać się ten problem? Mam to samo właśnie.

Miałem taki temat jak do 1.8 założyłem przepustnice od 2.0, oczywiście przed montażem została porządnie umyta. Regulacja przepustnicy rozwiązała problem, wszystko hula idealnie już z rok.

Miałem taki temat jak do 1.8 założyłem przepustnice od 2.0, oczywiście przed montażem została porządnie umyta. Regulacja przepustnicy rozwiązała problem, wszystko hula idealnie już z rok.

Jak się reguluje przepustnice? Dodam że mam elektroniczną.

Nie wiem jak u Ciebie ale mondeo mk3 1.8 i 2.0 ma prawie identyczną przepustnicę mechaniczną.Jest na nie śruba zalana klejem którą ustawiasz położenie spoczynkowe. Jak będzie za bardzo uchylona to będą jazdy z za dużymi obrotami. Klej trzeba wydłubać i ampulem ją przymknąć. Ja robiłem to na zasadzie uzyskania pierwszej pozycji w której nie będzie się zacinać i będzie najbardziej zamknięta.

mondeo mk3 1,8 i 2,0 maja taka sama przepustnice, nic nie trzeba regulowac

Błednie powielane teoria ludzi którzy nie mieli tych przepustnic w rękach o odczytach czujnika położenia nawet nie wspominam ;)