Witam dzisiaj czyli 9.05.2018 Pan Mayak wgrał mi soft 115 koni do 95 konnego focusa mk3 2013 roku, powiem w skrócie polecam tego Pana fachowa robota, wszystko trwało jakieś 30 minut. Odnośnie wrażeń, auto 1 bieg rusza po piskach gdzieś wcześnie się dławiło, 2 wciska w fotel tak od 2 tys obrotów w górę, 3 wiadomo a 4,5,6 uratowane przed eutanazją, można śmiało na tych biegach teraz przyśpieszać, dynamika auta poprawiła się znacznie i mam wrażenie, że na wolnych obrotach lepiej pracuje, gdzie wcześniej drżała kabina w rytm pracy silnika tak teraz to już nie jest prawie wyczuwalne. Także jak nie wiecie czy warto :) to powiem, że nie ma co się zastanawiać :) ja długo nie czekałem bo tydzień po zakupie to zrobiłem i był to idealny wybór. Dzięki Mayak !:one:

Witam dzisiaj czyli 9.05.2018 Pan Mayak wgrał mi soft 115 koni do 95 konnego focusa mk3 2013 roku, powiem w skrócie polecam tego Pana fachowa robota, wszystko trwało jakieś 30 minut. Odnośnie wrażeń, auto 1 bieg rusza po piskach gdzieś wcześnie się dławiło, 2 wciska w fotel tak od 2 tys obrotów w górę, 3 wiadomo a 4,5,6 uratowane przed eutanazją, można śmiało na tych biegach teraz przyśpieszać, dynamika auta poprawiła się znacznie i mam wrażenie, że na wolnych obrotach lepiej pracuje, gdzie wcześniej drżała kabina w rytm pracy silnika tak teraz to już nie jest prawie wyczuwalne. Także jak nie wiecie czy warto :) to powiem, że nie ma co się zastanawiać :) ja długo nie czekałem bo tydzień po zakupie to zrobiłem i był to idealny wybór. Dzięki Mayak !:one:

A ja się miałem do kolegi Mayak wybrać jeszcze w zeszłym roku z moim Focusem MK3, ale tak się pochrzaniło z finansami, że może gdzieś w czerwcu/lipcu się będę chciał wybrać. Cóż, na otarcie łez, 95KM po trasie spala przy wcale nie ekodrivingu 4,8l/100km. Ile pali 115KM? :)

A ja się miałem do kolegi Mayak wybrać jeszcze w zeszłym roku z moim Focusem MK3, ale tak się pochrzaniło z finansami, że może gdzieś w czerwcu/lipcu się będę chciał wybrać. Cóż, na otarcie łez, 95KM po trasie spala przy wcale nie ekodrivingu 4,8l/100km. Ile pali 115KM? :)
Jak wykorzystasz 115 kunia to pewnie więcej. Konie się z kosmosu nie biorą. Tylko z paliwa. Oczywiście zaraz ktoś powie, że z odpowiednio spalonego paliwa, ale jeśli porównuje się 2 silniki z dokładnie takim samym osprzętem i jeden ma większą moc, a drugi mniejszą to pewnie ten większy osiąga to spalając więcej paliwa. Myślę, że jest w tym jakaś logika ;)

Praktyka pokazuje coś innego - te słabsze wersji są sztucznie zdławione, a po upgrade mocy często palą mniej bo pracują wg optymalnej mapy

Tu potwierdzam... moment obrotowy jest inaczej prowadzony.. czyt. nie trzeba "piłować" ;)

No być może...
Ja mogę powiedzieć że tata ma wersję 115 KM i to auto tak mało spala że chyba nie ma co się za bardzo tym przejmować tylko robić upgrade.

Tu potwierdzam... moment obrotowy jest inaczej prowadzony.. czyt. nie trzeba "piłować" ;)

Jazda focusem 90-konnym to udręka. W normalnych ruchu miejskim albo ciągle wachlujesz z 3 na 4 bieg jak nie to piłujesz na trójce powyżej 2 tys obrotów lub mulisz na czwórce. Mi to strasznie przeszkadza.

Jazda focusem 90-konnym to udręka. W normalnych ruchu miejskim albo ciągle wachlujesz z 3 na 4 bieg jak nie to piłujesz na trójce powyżej 2 tys obrotów lub mulisz na czwórce. Mi to strasznie przeszkadza.

Potwierdzam. Ciężko się jeździ. Jak już się rozbuja to jakoś idzie, ale ogólnie brakuje mocy. Chociaż 195km/h wyciągnął ten muł. :)

Masa własna robi swoje.
Tata ma ff3 1.6 115 km a kiedyś w domu było mk1 1.8 tdci 115 i jeździło to po prostu lepiej.

Cześć,

Czy coś zmieniło się w temacie zmiany mapy w 1.6 TDCI 95/115 km dla samochodów wyprodukowanych po 05.2014? Nadal nie jest możliwe wgranie mapy 115 km dla tych silników?

jaki jest koszt takiego podniesienia mocy?

Cześć,

Czy coś zmieniło się w temacie zmiany mapy w 1.6 TDCI 95/115 km dla samochodów wyprodukowanych po 05.2014? Nadal nie jest możliwe wgranie mapy 115 km dla tych silników?


cześć,

no wlaśnie, czy ktoś już rozpracował te silniki? czy jest możliwośc podniesienia mocy w autach po 05.2014 mk3 ????
posiadacze tych aut proszą o odpowiedź i pomoc :)))

jaki jest koszt takiego podniesienia mocy?
300zł u kolegi mayak. Wybieram się do Wawy na na moda. Może jakoś dojadę tym moim osiołkiem. :)

300zł u kolegi mayak. Wybieram się do Wawy na na moda. Może jakoś dojadę tym moim osiołkiem. :)


W Krakowie jak masz ochotę to tez podniosę moc.

Kawalerski kumpla mam w Wawie i przy okazji niejako, ale dobrze wiedzieć, że mam na miejscu specjalistów. ;)

Btw po modzie 95@115KM da się jeszcze coś wyciągnąć bezpiecznie bez mechanicznej ingerencji?

Btw po modzie 95@115KM da się jeszcze coś wyciągnąć bezpiecznie bez mechanicznej ingerencji?

W Krakowie pytaj kolege heko

Dzięki! ;)

Z tego co pytałem po naszych forumowych specjalistach :) ten rocznik 2014 przed FL to bez szans na fabryczne podniesienie mocy. Tylko wyjecie komputera i programowanie reczne mapy.

Jak to jest z tą adaptacją wtrysków po modzie - jakiś średni czas jazdy, miasto, trasa, cykl mieszany, coś szczególnego należy robić czy po prostu jechać jak gdyby nigdy nic? ;)

Jestem już po modzie na 115KM u kolegi mayak. Najpierw jechałem na trasie Wieliczka - Wawa autem bez moda. Spalanie 5,0L w ruchu miejskim + trasa (ekspresówki średnio 110 -130km/h, poza 80-100km/h). Po modzie zrobionym w piątek - powrót dziś: spalanie również 5L, ale odrobinę zmieniła się charakterystyka jazdy, ponieważ na wylotówce (ekspresówce) z Wawy poleciał 220km/h (krótką chwilę dla testu, na pustej drodze), typowo jechałem 120 - 160km/h (przy omijaniu, a potem powrót do typowej prędkości prawego pasa 120km/h), poza 90 - 100km/h. Jeśli chodzi o dynamikę to w końcu ciężarówki mogę zacząć wyprzedać pod górę na 6 biegu startując od mniej więcej 90km/h. Wcześniej było mieszanie głównie na 4 i 5 biegu i zarzynanie do ponad 3tys obr/min. Teraz w ogóle nie muszę cisnąć do takich obrotów, samochód (w porównaniu do serii) wręcz katapultuje się, 120km/h, 140km/h. Różnica jest duża. Ale w zasadzie poza dynamiką jeszcze zauważyłem jedną istotną rzecz - przestały mi skrzypieć plastiki pod szybą co by wskazywało, że silnik mniej wibruje przy niższych obrotach (jechałem prawie 330km i ani razu nic nie zaskrzypiało co od pewnego czasu na seryjnej mocy było nagminne w przedziale 1200 - 1500obr/min). No i już w ramach wisienki na torcie. Kumple spytali czy to jest silnik benzynowy, bo tak gładko i cicho pracuje.

PS
W obu przypadkach starałem się jechać maksymalnie płynnie, hamować silnikiem, nie wciskać do dechy (nieco później, bo z początku nie mogłem się nacieszyć i nadziwić jak się zbiera). Generalnie nic tylko modować. Dzięki jeszcze raz Mayak. No i mam nadzieję, że potrawy z grilla smakowały. ;)

Cześć. Czy jest ktoś w okolicy Dębicy, kto mógłby podnieść moc z 95km na 115 km?

Nowa deba stosunkowo niedaleko

w przedziale 1200 - 1500obr/min

Nie rób tego silnikowi. A na pewno dwumas Ci podziękuje jak go nie będziesz katował. 1500 na równej drodze jak nie przyśpieszasz ok. Ale power to tak od 1800. Skrzypienie brało się w dużej mierze z tego iż ten mało kulturalny silnik mocno drga przy takich obrotach, a poduchy trzymające go nie są w stanie całkiem tego wyizolować. Przy nowej mapie masz większe dawki paliwa i ciśnienie na turbo co na pewno zmienia jego pracę.

Po płaskim oczywiście. Pod górę nigdy. ;) Chodziło mi tylko o to, że jak delikatnie przyspieszałem i wskazówka przechodziła przez mniej więcej ten zakres obrotów to występowało trzeszczenie po prawej pod szybą. Obecnie nie występuje.

Btw
Jestem właśnie po wyprawie znad morza. Trasa Wieliczka -> Kielce -> Radom i potem już autostrady na Łódź i Gdańsk -> Łeba. Powrót podobnie z tą różnicą, że jechałem na Piotrków Tryb. Auto spaliło średnio 5.1L (w drodze powrotnej na autostradach jechałem po 140km/h średnio), zasięg z komputera 1064km i w sumie lepszy niż na 95KM, na którym w trasie zwykle było do 960km. Oczywiście i tym razem starałem się jechać maksymalnie płynnie, hamować silnikiem etc.

Witam,

czy w Focusach mk3 po lifcie (2015r, 1.6 tdci 95KM) jest możliwość wgrania softu z 115KM?

O ile wiem to możliwości się skończyły na modelach przed 2014r., ale nie ma tragedii, bowiem zawsze możesz zdecydować się na chipa, np. u heko.

Ponieważ jestem szczęśliwym posiadaczem auta z silnikiem, w którym softu wymienić się nie da zastanawiam się nad chip tuningiem i stąd pytanie do osób, które coś o tym wiedzą:
czy jest to operacja dla silnika bezpieczna?
czy wpływa na trwałość silnika i/lub pozostałych elementów napędu?
jak wpływa na spalanie?
jakie są mniej więcej koszty takiej operacji?

O ile wiem to możliwości się skończyły na modelach przed 2014r.Nie dokońca sie skonczyły. Fakt jest problem z silnikami 1.6tdci z koncówki produkcji przedlifta i poczatku polifta, ale silniki 1.5 tdci 95-120km robi sie bez problemu :)

...silniki 1.6 tdci 95-120km robi sie bez problemu :)

Krystian chciał napisać "silniki 1.5TDCi 95->120 robi się bez problemu", tylko mu się przeliterowało...:one:

już poprawiłem, :)

Fakt jest problem z silnikami 1.6tdci z koncówki produkcji przedlifta i poczatku polifta

A czy to "jest problem" oznacza, że się da ale jest więcej pracy, czy nie da się w ogóle?
Mam taki silnik (115KM ) z tego okresu i nie mogę nawet podstawowej konfiguracji w BCM odczytać w focccus czy forscan. To ma z tym związek? Co tam namieszali?

problem polega na identyfikacji poprawnego softu do twojego silnika. Podeślij VIN sprawdze.

A wracając do modeli sprzed maja 2014 to czy ta zmiana oprogramowania jest wykrywalna na serwisie?

Mam jeszcze pytanie do Kolegów, czy któryś z Was korzystał już z usług firmy V-tech i ich powerboxa? Powerbox jest niewykrywalny (o ile się go wyciągnie przed serwisem) ale nie może niestety sterować kątem wtrysku/zapłonu? Czy ktoś wie jak to się sprawuje?

Wgrywa się inny soft więc jak ktoś będzie chciał zobaczyć to zobaczy. Tylko czy ktoś to będzie sprawdzał i po co?

Nie wiem po co, ale w leasingu teoretycznie nie można ingerować w ten sposób

spróbuj pogadac z heko o tym czego nie mozna robic z focusem rs w leasingu :D

A czy w okolicach N. Sącza jest ktoś, kto wgra nowy program do 1.6 tdci?

Witam wszystkich. Czy w mojej foczce da radę zmienić soft z 95 na 115 ? Podaję Vin: WF0LXXGCBLET40224

...Czy w mojej foczce da radę zmienić soft z 95 na 115 ?..

Tak, da radę...

Grzeda, odezwij się na PW, zrobię Ci to

A jak będzie ze 115km na 132km? Sprzęgło dwumasa wytrzyma? Autko 2012 rok 170000km?

gimbu - mod + chip? :P

Chętnie podniosę moc w swojej foczce z 95 na 115. Jestem z Wrocławia ale wycieczka w Polskę do kogoś konkretnego i ogarniętego też wchodzi w grę. Chwile już ją użytkuję i fajnie byłby gdyby ktoś znający się na tych silnikach rzucił przy okazji okiem ;) chętnych podjęcia się zapraszam na priv.
Pozdrawiam

Polarny

Chętnie podniosę moc w swojej foczce z 95 na 115. Jestem z Wrocławia ale wycieczka w Polskę do kogoś konkretnego i ogarniętego też wchodzi w grę. Chwile już ją użytkuję i fajnie byłby gdyby ktoś znający się na tych silnikach rzucił przy okazji okiem ;) chętnych podjęcia się zapraszam na priv.
Pozdrawiam

Najlepiej jedź gdzieś dalej niż w miejscu zamieszkania. Będziesz mógł zweryfikować jazdę po danej trasie na obecnej mocy i potem w z powrotem na wyższej. Jest fun! ;)

We Wrocku (ale też bywam w W-wie i na podkarpaciu) można śmiało mnie łapać. Zrobimy i wytestujemy potem.

Hej jeśli o Wrocław chodzi, to właśnie tutaj poruszam się swoim Focusem mkII '05 o poj. 1.6TDCi i mocy 80kW => 109KM. W jakim zakresie podniesienie mocy byłby możliwe w moim przypadku i kto byłby zainteresowany w mojej lokalizacji/rejonie ?
Pozdrawiam

Zrób bezpiecznie ok 120

Cześć wszystkim

Już nie długo stanę się posiadaczem FOCUSa 1.6tdci 95km z 2015 w który prawdopodobnie nie da się wgrać softu z wersji 115km. A już się przez moment cieszyłem :( Możecie jakoś sprawdzić po VIN czy faktycznie będzie lipa z moim silnikiem??
VIN: WF04XXGCC4FD53185

Z góry wielkie dzięki za pomoc panowie :)

Cześć wszystkim

Już nie długo stanę się posiadaczem FOCUSa 1.6tdci 95km z 2015 w który prawdopodobnie nie da się wgrać softu z wersji 115km. A już się przez moment cieszyłem :( Możecie jakoś sprawdzić po VIN czy faktycznie będzie lipa z moim silnikiem??
VIN: WF04XXGCC4FD53185

Z góry wielkie dzięki za pomoc panowie :)Bez sprawdzania po vin w tym roczniku nie zmieni sie mocy na 115 Km

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

Panowie, sam początek 14 roku, czy da radę wgrać mapy 115 KM?
WF0LXXGCBLEL70871

...sam początek 14 roku...

Do maja 2014 tak. Auto ze stycznia 2014, więc bezproblemowe.

SRS - może miałeś coś skopiowane innego? Po VIN widzę, że to 1.6 TDCI 95KM który da się zamienić na 115KM. Tak więc niech kolega szuka kogoś w swojej okolicy i odzyska pełną moc tego silnika.

Wielkie dzięki ;)

Do maja 2014 tak
tylko do początku maja 2014

czy da radę wgrać mapy 115 KM?
tak da radę
a i po tym maju 2014 gdzie silniki maja te same softy (Exx) też się da zrobić więcej ;)

hej, do kogo można podjechać w Katowicach do wgrania softu na 115, i czy sie da, bo czytałem w tym watku ze jest problem z 2014 po maju, a mam z sierpnia 2014 oto vin WF0MXXGCBMEU02128, rozumiem ze wgrac sie da tylko nie da sie sprawdzic czy dziala poprawnie bo wersja softu jest ta sama?

Nie da się wgrać w focus po początku maja 2014

Tak sobie czytam o podnoszeniu mocy, powiem szczerze że z Audi 1,6 benzyna przesiadlem się na Focusa 1,6 TDCI 90KM i różnica dla mnie jest nieziemska. W b5 musiałem się rozpędzić wajhlowac biegami a tu przy 90 KM spokojnie wyprzedzam. Już nie mówię co by było przy 115KM

Konie nie mają tu wiele do gadania, jeno moment obrotowy, bo masz teraz większy o ~100 Nm i dostępny tak z 2000 rpm wcześniej. Przecież nie kręcisz diesla do 4000 obrotów przy wyprzedzaniu, nie?

Z tymi końmi to niewiedza stara jak świat. Wielu myśli, że jak tylko silnik uruchomią, to już jest (powiedzmy) 90 KM pod stopą. A całe małe miasto można przejechać nawet na kilkunastu.

Po mieście mało jeżdżę. Nie widzę sensu tramwaj z pod domu����

Witam jestem po zmianie mocy ,pół godziny roboty a różnica nieziemska. W drodze powrotnej do domu autko zaczęło w koncu jezdzic, no i wkoncu ten silnik sie nie męczy. No i zbiera się juz od samego dołu, no i w końcu wyprzedzanie na 6 biegi zaczęło miec sens.

tak da radę
a i po tym maju 2014 gdzie silniki maja te same softy (Exx) też się da zrobić więcej ;)

co masz na mysli ?

Typowa modyfikacja mapy.

Witam serdecznie Panowie. Od niespełna tygodnia jestem szczęśliwy posiadaczem MK3 '11 1,6 TDCI 95KM. Czy znacie może kogoś w okolicach Łodzi, kto potrafi zmienić softa na 115KM?

A czym różni się 1.5 tdci 120km w mk3 po lifcie od 1.6 115km oprócz mniejszej średnicy tłoka?

inny osprzęt

Witam, czy w ogole bedzie mozna podniesc ta metoda silinkinfocusa po maju 2014. W czym tkwi problem ? Zablokowali to przy produkcji czy jak? Pzdr

Wysłane z mojego SM-N950F przy użyciu Tapatalka

Cześć,
Niedługo stanę się również posiadaczem Focus 1.6 95KM z 2015 roku. Przyłączam się do pytania kolegi czy jest szansa, że w przyszłości sprawa z upgrade softu dla tego rocznika zmieni się i warto temat odświeżać? Czy też są jakieś techniczne przeciwskazania/zabezpieczenia producenta, które to uniemożliwiają?

Cześć, możecie polecić kogoś z Wrocławia /okolic, kto zmieniłby mapę w Fordzie Focusie mk3 1.5tdci ?

W tych rocznikach już nie da rady.

W poliftach nie można zmienić mocy w 1.6tdci ale można w 1.5tdci :)

Wow, dobrze wiedzieć. Myślałem, że generalnie FL, czyli wszystko od 2014 (silniki 1,5), są na przegranej pozycji. :)

Niby temat zwiększenia mocy sobie już odpuściłem, jednak ostatnio coś mi się pomysł ten odrodził. Kwestia tylko czy w ogóle się da i czy jest o czym myśleć, bo to 2014 rok właśnie, jest możliwość sprawdzenia takiej możliwości po vinie?
VIN - WF0LXXGCBLEM35281

egzemplarz wyprodukowany w lipcu 2014 więc nie da się zmienić na fabryczne 115km (można uruchomić tempomat i asystenta podjazdu)

Dzięki za szybkie rozwianie wątpliwości. Na przyszłość będę wiedział, by najpierw poczytać o tego typu ciekawostkach, a potem szukać samochodu :-)

Ile byś nie czytał, to i tak nie doczytasz zawsze wszystkiego - takie życie. Ale nie ma się co martwić. Ja w takich po prostu robię chipa i auto śmiga jak żadne. Tak więc rozważ taką opcję i szukaj kogoś, kto Ci go zachipuje.

egzemplarz wyprodukowany w lipcu 2014 więc nie da się zmienić na fabryczne 115km (można uruchomić tempomat i asystenta podjazdu)
co się nie da jak sie da......jedyna niedogodnośc takiego procesu to ze strzałka która pokazuje nam w którym momencie zmienić bieg będzie do wyłączenia bo będzie fiksowała.
Mam u siebie zmienione i działa. Trzeba tylko wiedzieć jaki soft wgrać bo po wielu moich testach tylko jeden sie nadaje.
Jak coś to pisać na priv. działam na terenie od Łodzi do Warszawy.

tak samo da się wgrac z focusa 1.0 125km mape do focusa 1.0 z 5 biegową skrzynią. Dostaje wtedy werwy i idzie do odcięcia 195km. Niestety spalanie wtedy jest wysokie. No i oczywiście strzałka zmiany biegów prosi nas ciągle o 6 bie którego nie ma.

Mam u siebie zmienione i działa
masz 1.6tdci rocznik 2012?

A czy to "jest problem" oznacza, że się da ale jest więcej pracy, czy nie da się w ogóle?
Mam taki silnik (115KM ) z tego okresu i nie mogę nawet podstawowej konfiguracji w BCM odczytać w focccus czy forscan. To ma z tym związek? Co tam namieszali?

Pewnie by sie i dalo ale zeby to zrobic musisz miec dostep do internetu i pozwolic Forscanowi sciagnac niezbedne pliki tez mialem taki problem w Foce ojca stjacej pod blokiem ale naszczescie WiFi zalatwilo sprawe i forscan sam sobie sciagnol co trzeba potem czytal konfiguracje bez problemu.

masz 1.6tdci rocznik 2012?


mam 1.6 2015 polift.

Panowie, może głupie pytanie, ale ile KM ma 1.6L DV6C Econetic Sub-90?

Econetic ma 105 nominalnie

Niekoniecznie, ja mam Econetica 115KM.

Niekoniecznie, ja mam Econetica 115KM.

To pewnie masz zwykłego Duratorq 1.6 TDCi 115KM. ;)

To pewnie masz zwykłego Duratorq 1.6 TDCi 115KM
No i gdzieś pewnie na przełomie był bałagan, bo ja mam oryginalnie na aucie Econetic silnik jest DV6 i 115KM na Simensie - prawie zamówiłem rozrząd pod DV6C a jednak nie

Tak, było pewne zamieszanie z nazwami. Gdzieś od połowy 2012 econetic był na silniku DV6C, od 2013 już na pewno. Econetic z silnikiem DV6C ma 105 KM i 270 Nm.

Wg vinu mam taki silnik:

Data produkcji: 13.01.2012
Model pojazdu: Focus 2011-2015
Typ nadwozia: Kombi
Wersja: Seria 32
Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6

Natomiast naklejka na silniku mówi coś takiego:

https://i.ibb.co/XpWG15G/DSC-1469.jpg (https://ibb.co/XpWG15G)

Do tego mam na klapie emblemat "econetic".
Co do rozrządu to do DV6 jest inny niż do DV6C?

W sklepach są rózne, nr części też się różnią więc trzeba traktować że są inne.

Ciekawe czym się różnią? Jeszcze mi napisz jaki mam kupić - vin co innego, naklejka co innego...

a powiedz jakie masz obroty silnika na 6 biegu przy 100 km/h lub ok 130 km/h?

Do tego mam na klapie emblemat "econetic".
Co do rozrządu to do DV6 jest inny niż do DV6C?
To mamy takie samo. U mnie tez jest:
Data produkcji: 11.12.2012
Model pojazdu: Focus 2011-2015
Typ nadwozia: 5-Drzwiowy Sedan
Wersja: Seria 32
Silnik: 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6

I rozrząd jest inny w DV6 i DV6C, podobno identyczny jak w 1.5

http://www.ford-esklep.pl/pl/p/Rozrzad-1.6-TDCi-komplet-oryginalny-FORD-pompa-wody-FORD/3268

a powiedz jakie masz obroty silnika na 6 biegu przy 100 km/h lub ok 130 km/h?

Już mi się o to pytałeś w tym temacie (posty z 30 grudnia 2019): ;)
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=270170


Wg. obrotomierza to ostatnia podziałka przed 2k. Wychodzi jakieś 1875rpm.

nie kojarzę wszystkich konwersacji...
Odświeżyłem pamięć. Sądzę że musisz go traktować jako DV6...
Intercooler masz wodny, żaluzja chłodnicy jest?

ICek zwykły, żaluzja jest.

Ja perdziele, Ford... :?

Też mi się zdaje, że mam DV6, oficjalnie DV6C pojawił się w czerwcu 2012, a ja mam styczeń 2012. Tylko ta naklejka na silniku... ;)

Od kwietnia/maja 2014 roku Ford kompletnie pozmieniał softy i na razie nie jest możliwy upgrade 95->115.
krótka aktualizacja - focusy 1.6tdci 95 wyprodukowane od maja 2014 (zarówno przed jak i polifty) da się zmienić na fabryczne wersje 1.6tdci 115

Rosjanie conajmniej w tamtym roku oficjalnie podali takie info na swojej stronie ��

krótka aktualizacja - focusy 1.6tdci 95 wyprodukowane od maja 2014 (zarówno przed jak i polifty) da się zmienić na fabryczne wersje 1.6tdci 115Czesc, czyli juz mozna podnieść na mocy, zmapowac wersje mk3 przedliftowe 95km na 115km wypuszczone po sierpniu 2014?

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Tak

Tak Ile taka usługa u Ciebie czy Krystiana jest w stanie to zrobić? Jestem z Poznania

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Ile taka usługa u Ciebie czy Krystiana jest w stanie to zrobić? Jestem z Poznania

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka


Tak, jestem wstanie :)

A powiedzcie mi ile momentu doda z seryjnego 95km na 115?

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

z 230Nm na 270Nm (285 z boostem)

Czyli dość odczuwanie będzie bardziej dynamiczny. Ma ktoś z Was juz doświadczenie jak auto zachowuje się na nowej mapie?

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

przecież w tym wątku jest mnóstwo feedback'u po zmianie 95->115
w skrócie, 95tka jeździ jak na zaciągniętym ręcznym, na 6tym biegu nie przyspiesza a tylko utrzymuje prędkość, a po zmianie na 115 to 6ty bieg zachowuje się jak 5ty w 95

Reakcja na pedał gazu jest znacznie lepsza na każdym biegu, nie ma czkawki podczas ruszania. Pojeździsz chwilę i dojdziesz do wniosku, że znowu po jakimś czasie brakuje mocy (szczególnie jak przejedziesz się czymś innym), no ale tak już jest;)

Reakcja na pedał gazu jest znacznie lepsza na każdym biegu, nie ma czkawki podczas ruszania. Pojeździsz chwilę i dojdziesz do wniosku, że znowu po jakimś czasie brakuje mocy (szczególnie jak przejedziesz się czymś innym), no ale tak już jest;)Ciesze się ze juz moge go podnieść. Szczerze wystarczy mi te 115 aby byl bardziej zwawy. Z dzieckiem i tak nie rozwijam dużych prędkości, ale chodzi mi o szybsza reakcje itd. Dziekuje za odpowiedz

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Pierwsze zdanie po przeróbce to coś w stylu "wreszcie czuć, że jedzie". Kiedyś na 5 biegu pod górę [dwa pasy w górę żeby nie było] zaczynając przyspieszać od 90km/h bałem się wyprzedzić tira, bo szybko się pas kończył, a tir dalej jechał obok. Teraz na 5ce wyprzedzam wszystkie tiry, a i nieraz po kilka osobówek się uda. Spalanie spadło ze średniego 5,5 na 5,3. Silnik 1,6TDCi na 95 konikach ma się wrażenie jakby chciał a nie mógł. Natomiast jak to kilka postów wyżej napisał - już mam ochotę na chipowanie, bo się przyzwyczaiłem do 115KM.

Pierwsze zdanie po przeróbce to coś w stylu "wreszcie czuć, że jedzie". Kiedyś na 5 biegu pod górę [dwa pasy w górę żeby nie było] zaczynając przyspieszać od 90km/h bałem się wyprzedzić tira, bo szybko się pas kończył, a tir dalej jechał obok. Teraz na 5ce wyprzedzam wszystkie tiry, a i nieraz po kilka osobówek się uda. Spalanie spadło ze średniego 5,5 na 5,3. Silnik 1,6TDCi na 95 konikach ma się wrażenie jakby chciał a nie mógł. Natomiast jak to kilka postów wyżej napisał - już mam ochotę na chipowanie, bo się przyzwyczaiłem do 115KM.Dziękuję za opinie decyzja podjęta :)

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Nigdy nie będziesz żałował. Nie ma opcji. ;)

I nareszcie mam zmapowane 95 na 115 . Podczas powrótu do domu oczywiście samochód zachowuję się zupełnie inaczej. Jest dużo dynamicznejszy, płynnie wkręca sie nie szarpie no i rzeczywiście na 6 można wyprzedzać. Co do spalania i innych danych wypowiem się po jakimś czasie użytkowania.

§23
Reklama poza działem 'Ogłoszenia' bez wiedzy i zgody Administratorów jest zabroniona.
Za reklamę uważa się prezentację oferty towarów i/lub usług i zachęcanie do skorzystania z nich. Zainteresowanych tą formą prosimy o kontakt.
Za reklamę nie uważa się podawania odpowiednich danych (nazwa, adres, telefon) na prośbę innej osoby.
Login w postaci adresu internetowego może zostać potraktowany jako reklama.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Ja w niedzielę miałem okazję przejechać się autostradą i mając zmieniony program można sobie spokojnie na 6 biegu wyprzedzić sprawnie 3 tiry, praktycznie nie trzeba redukować biegu - bez problemu można odjechać na szóstce od 90 km/h ;)

Czesc wróciłem aby podzielić się z Wami odczuciami i spalaniem po mapowaniu foczki z 95->115.
A wiec spalanie się zmiejszylo, a dynamika poszła w górę. Wszystko sprawdzilem na trasie około 600 kilko kilometrowej cykl mieszany okolo 300km autostrada i szybkiego ruchu( predkosc 120-160), reszta miasto i pozamiejskie drogi ( predkosc 50-110). Przed mapą spalał mi miedzy 4,8 -5,2 po mapowaniu 4,0-4,5 :) wiec różnica piekna no i to wyprzedzanie na 6 biegu niebo a ziemia. Kiedyś niemożliwe teraz wyprzedzanie kolumny samochodow na autostradzie bajka.
Jeszcze raz dziękuję koledze z okolic poznania ;) . Pozdrawiam wszystkich

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Mam 115KM i Ci powiem, że na szóstce to nie jedzie. O wyprzedzaniu nie ma mowy, zawsze redukuję na czwórkę lub piątkę. :) A spalanie to jakaś fikcja, podaj dane z dystrybutora.

Czesc wróciłem aby podzielić się z Wami odczuciami i spalaniem po mapowaniu foczki z 95->115.
A wiec spalanie się zmiejszylo, a dynamika poszła w górę. Wszystko sprawdzilem na trasie około 600 kilko kilometrowej cykl mieszany okolo 300km autostrada i szybkiego ruchu( predkosc 120-160), reszta miasto i pozamiejskie drogi ( predkosc 50-110). Przed mapą spalał mi miedzy 4,8 -5,2 po mapowaniu 4,0-4,5 :) wiec różnica piekna no i to wyprzedzanie na 6 biegu niebo a ziemia. Kiedyś niemożliwe teraz wyprzedzanie kolumny samochodow na autostradzie bajka.
Jeszcze raz dziękuję koledze z okolic poznania ;) . Pozdrawiam wszystkich

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Z ciekawości - spalanie 4,0 - 4,5 wg wskazań komputera? Przy tych prędkościach co podałeś to mój focus 95@115 robi średnio 5,3 wg kompa. :)

Tak to wskazania komputera. Nie mam ciężkiej nogi i tempomatu. Wiec wzoruje się na danych z komputera :) samochod mam z sierpnia 2014

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Mam 115KM i Ci powiem, że na szóstce to nie jedzie. O wyprzedzaniu nie ma mowy, zawsze redukuję na czwórkę lub piątkę. :) A spalanie to jakaś fikcja, podaj dane z dystrybutora.Powiem tak za 100zl przejechałem 459 km może ciut więcej a komputer pokazal mi spalanie jak wyzej. Tankowanie diesel ulimate

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

A jaką średnią prędkość pokazuje komputer? Bo mi 51, zakładam, że tobie koło 40 jeżeli to spalanie to prawda. :-)

Też tankuję verva diesel/ultimate diesel. ;) Jak sobie przeliczyłem z trasy do Makarskiej przy płynnej jeździe max 120km/h to wyszło mi 4,911L/100km. Natomiast w drogę powrotną przy prędkościach autostradowych 140 - 180km/h wyszło mi 5,299L/100km. Dystans z Wieliczki do Makarskiej. :)

A ja mam nieco inne pytanie?

Czy jest faktycznie odczuwalna różnica między 95, a 115 KM? Warto w ogóle coś takiego zrobić?

W tym wątki są opisane wrażenia użytkownikow po zmianie z 95 na 115 - wystarczy cofnąć poczytać

A ja mam nieco inne pytanie?



Czy jest faktycznie odczuwalna różnica między 95, a 115 KM? Warto w ogóle coś takiego zrobić?Tak różnica jest kolosalna, wyraźnie czuć przyrost mocy, silnik jest o wiele elastyczniejszy co za tym idzie mniej pali. Same zalety. Polecam

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Pytanie około tematu ,
co mozna zrobic z fabrycznego 16TDCI 115

Chip na ok. 130-135 KM - swojego oczywiście też sobie zrobiłem.

Czy jest faktycznie odczuwalna różnica między 95, a 115 KM? Warto w ogóle coś takiego zrobić?
Po zmianie nagle okazuje się, że 6 bieg można używać pod górkę, a nie jak wcześniej tylko z górki. Auto zyskuje dynamiki takiej, że bardzo często osoby którym robię taką zmianę narzekają, dlaczego wcześniej tego nie zrobiły.

Tak różnica jest kolosalna, wyraźnie czuć przyrost mocy, silnik jest o wiele elastyczniejszy co za tym idzie mniej pali. Same zalety.

To jaką masz średnią prędkość na kompie?
Jak dla mnie to szybko się przyzwyczaisz i niebawem znowu bedzie brakować mocy. :) U mnie spalanie cały czas w okolicach 6,1l/100km.

To jaką masz średnią prędkość na kompie?

Jak dla mnie to szybko się przyzwyczaisz i niebawem znowu bedzie brakować mocy. :) U mnie spalanie cały czas w okolicach 6,1l/100km.Za pewne tak juz się zastanawiam nad czipem :) ale nie wiem jak to wpłynie na silnik. Sprawdze przy następnej trasie ta predkosc z racji tego ze przy każdym tankowaniu robie reset licznika. Ale będę pamiętał.

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Autostrada 600 km

Sprawdze przy następnej trasie ta predkosc z racji tego ze przy każdym tankowaniu robie reset licznika. Ale będę pamiętał.
I wszystko jasne dlaczego pokazuje Ci tak małe spalanie - wiedziałem, że to niemożliwe. :) A tej prędkości to mi teraz nie podawaj bo komp pokazuje średnią za ostatni przejechany tysiąc - więc podaj jak przejedziesz minimum 1000km i nie resetuj licznika po każdym tankowaniu, zaobserwujesz wtedy ładny wzrost średniego spalania. W ogóle po co robisz ten reset?

I wszystko jasne dlaczego pokazuje Ci tak małe spalanie - wiedziałem, że to niemożliwe. :) A tej prędkości to mi teraz nie podawaj bo komp pokazuje średnią za ostatni przejechany tysiąc - więc podaj jak przejedziesz minimum 1000km i nie resetuj licznika po każdym tankowaniu, zaobserwujesz wtedy ładny wzrost średniego spalania. W ogóle po co robisz ten reset?

U mnie po resecie licznika po zatankowaniu jest zasięg dostosowywany do spalania średniego, które miałem po wcześniejszym tankowaniu. :)

Witam szanowne grono


Czy ktoś mi pomoże w temacie ilości zaworów sinika 1.6L Duratorq CR TC (115PS) - DV6 montowanego w focusie z 2012 roku? Szukam, czytam i oczopląsów dostaje, jest wiele informacji, ale połowa sprzeczna z drugą.


w skrócie 8 czy 16? Teoretycznie wychodzi mi 8, ale jak pisałem wcześniej, informacje są sprzeczne, albo oznaczenie z dodatkami.


Nie znam się na dieslach.

8 zaworów

Od 2010 roku PSA przeszło z 16 na osiem zaworów.

Dzięki.
To, że od 2010 jest 8 zaworów to gdzieś doczytałem, ale różne dekodery rożnie pokazywały dlatego zapytałem aby się upewnić.

Focus mk2 -16V (nawet rocznik 2011), Focus mk3 - 8V.

Cześć Tomek, Dzieki, już wiem :)

Od kwietnia/maja 2014 roku Ford kompletnie pozmieniał softy i na razie nie jest możliwy upgrade 95->115.


Czy już zmieniło się coś w tej kwestii?
Mam forda focusa MK3 lift 2015.

Z góry dziękuję za odpowiedź

tak, można już zmienić na 115 wyprodukowane po kwietniu 2014

Autostrada 600 kmCześć czy da się zmienić kolor tła zegarow na taki jak u Ciebie na takich jak n foto121904
W sensie z polifta do przedlifta
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
121905

W sensie z polifta do przedlifta
Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka
121905

Mam wyswietlacz przedliftowy a kolor mam taki sam jak u Ciebie , to tylko cien gornej czesci wyswietlacza

Jak zmienisz w konfiguracji typ wyświetlacza na 8" to automatycznie tło licznika przestawi się na granatowo czarne. Pewnie pojawią się błędy w konfiguracji, ale wszystko powinno działać jak do tej pory. Pewnie można pogrzebać w sofcie samego licznika i to zmienić, ale to musi się wypowiedzieć ktoś bardziej kompetentny ode mnie w tej materii ;)

Jak zmienisz w konfiguracji typ wyświetlacza na 8" to automatycznie tło licznika przestawi się na granatowo czarne. Pewnie pojawią się błędy w konfiguracji, ale wszystko powinno działać jak do tej pory.
nie ma tak dobrze, po tej zmianie źle działa fabryczny bluetooth
Pewnie można pogrzebać w sofcie samego licznika i to zmienić, ale to musi się wypowiedzieć ktoś bardziej kompetentny ode mnie w tej materii ;)
w Kugach od 2013 można zmienić na czarne tło w konfiguracji samego licznika a nie w centralnej konfiguracji

U czyli lipa:) trzeba zostać przy błekitnym

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Tak różnica jest kolosalna, wyraźnie czuć przyrost mocy, silnik jest o wiele elastyczniejszy co za tym idzie mniej pali. Same zalety. Polecam

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam, dzisiaj sam ograłem PCM na 115PS, byłem ostrożny i strasznie się wahałem ale przeszło bez najmniejszego problemu i trwało to niecałe 5min. ;)
Przy 95PS ma sie wrażenie jakby silnik coś mocno niedomagała. :>

Hej, jak jest podpisana mapa 1.6tdci 115km w focusie 2015r?

...trwało to niecałe 5min. ;)
...

Nie wiem co też Kolega wgrywał, ale albo nie do sterownika silnika 1,6TDCi albo tak był Kolega zestresowany, że stracił zupełnie poczucie czasu...
Ogrywania akutrat tej najczęściej wykonywanej zmiany mocy trwa niestety najdłużej ze wszystkich zmian w Fordzie...
Sam soft do PCM za pomocą UCDS wgrywa się prawie 15 minut. Każdy reset PCM (a trzeba ich wykonać 2 lub 3) to 160sekund - czyli prawie 3 minuty na reset...
Do tego jazda adaptacyjna po wykonaniu resetu dawki pilotażowej wtrysku trwa także od 15 do nawet 40 minut.

Cała procedura zmiany mocy w 1,6TDCi u mnie "deklarowana" jest na czas trwania 1,5 godziny.

Tak więc bardzo jest intrygujące co też Kolega "wykonał"...

...1.6tdci 115km w focusie 2015r?

Nijak. Po maju 2014 aż do końca życia silnika 1,6TDCi w Focusie MK3.5 wgrany jest soft "wspólny" dla mocy 95KM i 115KM.

No troszkę przesadziłem, może i faktycznie było te 15minut. Załadowałem plik BV61-14C204-NP.vbf i wykonałem reset PCM, raczej kolega nie wmówi mi, ze to było coś innego niż wsad do PCM. Dlaczego więcej resetów PCM niż jeden? Reset dawki pilotażowej zrobiłem już forscanem…podczas jazdy wykonałem wytyczne dotyczące nauczania aż pidy odpowiedzialne za wszystkie 4 wtryski uzyskały odpowiednią wartość. Powiem szczerze że więcej czasu mi zajęło załadowanie plików do IPC.

Czy ktoś z tu obecnych wie czym się różnią softy BV61-14C204-NP i BV61-14C204-MP i czy można je stosować zamiennie ?

czy można je stosować zamiennie ?
nie wskazane

A możesz napisać coś więcej ?
Kolega poniżej wgrał NP.
Mojego taty focus fabrycznie 115PS ma MP.
Było w ogóle więcej softów 115ps?

...
Kolega poniżej wgrał NP.
Mojego taty focus fabrycznie 115PS ma MP...

Są auta ze start-stopem i są auta bez ASS...
A softów do 1,6TDCi było więcej - np. "3-literowe" na literę D...

BV61-14C204-NP i BV61-14C204-MPdo 2 różnych FF3

nie wskazane ja bym powiedział bardziej dosadnie ,

Ok sytuacja dość klarowna.
Pytam oczywiście bo znajomy zapytał czy mu przegram soft, ale wygląda na to że mam ku temu za mało informacji.
Prawdopodobnie więc MP jest dla aut bez ASS, a NP dla aut posiadających ASS.
Ale o softach trzyliterowych 115ps pierwsze słyszę.

W przypadku ecoboost galimatias kalibracji jest o wiele większy niż w tdci

...wygląda na to że mam ku temu za mało informacji...
Ale o softach trzyliterowych 115ps pierwsze słyszę.

Wszystko się zgadza... BV61-14C204-DDB (a było więcej "3-literowych"...).

galimatias kalibracji jest o wiele większy niż w tdci
Ale przynajmniej UCDS coś niecoś podpowiada, bo dla TDCI nic.

BV61-14C204-DDB
Dzięki. Chociaż oczywiście nic mi to nie mówi :) Natomiast z tego co widzę to jest to już do zupełnie innego typu PCMa (DV61 zamiast BV61). Mogę tylko podejrzewać, że to do późniejszych roczników: czyżby 2014?

Uczepię się tych, o których pisałem wcześniej.
Ogólnie to poszukuję info jaki soft mogę wgrać do PCMa BV61-12A650-AXJ.

Z tego co widzę, Forscan podaje dla tego PCMa identyczny nr sprzętu jak dla PCMa BV61-12A650-MH, który to fabrycznie nie posiada ASS i ma 115PS.
Zbieg okoliczności (lub nie) jest taki, że auto z PCMem AXJ też nie ma ASS.

Z tych powyższych wnioskuję, że do PCMa BV61-12A650-AXJ powinno się dać wgrać strategię np: BV61-14C204-MH lub właśnie BV61-14C204-MP i powinno to zapewnić 115PS.

Czy jakaś dobra dusza może to potwierdzić?

Zanim podjąłem się zmiany, weryfikowałem to w sieci, naprawdę masz dużo informacji.
Nawet robiłem sobie zestawienie i porównywałem czym dane pliki tak naprawdę się różnią, prawdą jest że wgrałem te NP bo mam w swoim Focusie ASS. Ale zastanawiam się nad przetestowaniem aktualizacji z 2014r.

https://docs.google.com/spreadsheets/d/17AV_GUB66b-vwPj7xUD7RAWCpb4J6OmTx5wzZdAoIGE/edit?usp=sharing

A czym tak naprawdę różnią się te wszystkie softy w codziennym użytkowaniu dla przeciętnego zjadacza chleba? Pomijam kwestię czy samochód z ASS czy bez ;)

weryfikowałem to w sieci, naprawdę masz dużo informacji.
Może nie umiem używać gugla, ale nie znalazłem kompletnie nic w kwestii tych softów i czym się od siebie różnią.

Jedyne co ustaliłem to to co opisałem 2 posty niżej. Czyli, że auta z 2012-2013 roku bez ASS prawdopodobnie robi się na 115PS mapą BV61-14C204-M*.

I to nie ustaliłem tego z sieci tylko z tego że tata ma takiego focusa...

Jeśli więc masz jakieś sprawdzone źródła wiedzy to będę wdzięczny za podzielenie się.

A czym tak naprawdę różnią się te wszystkie softy w codziennym użytkowaniu dla przeciętnego zjadacza chleba? Pomijam kwestię czy samochód z ASS czy bez ;)

W służbowym mam soft z 2014r i wydaje mi się że troszkę inaczej wygląda sterowanie turbiny i pracą EGR no ale może to moje subiektywne odczucia.

Ok, sprawdzę jeszcze co ja tam mam wgrane u siebie;)

Czy posiada ktoś i prześlę plik BV61-14C204-np.vbf
Do forda MK3 1.6tdi w celu wgrania mapy 115koni ucds. Mam wersję 95hp mam ucds

Jeżeli masz ori UCDS to ten plik przecież ściągniesz bez problemu :mad:

Cześć, kilka dni temu kupiłem żonie Focusa MK3 1.6 TDCI 95 koni. Czy ktoś z was za pomocą forscana podmieniał mapę na 115 konną? Tak miałem mapę podmienioną w moim mondeo mk4 lift 140 na 163km. Jestem ciekaw czy ten sam schemat zadziała w przypadku Focusa.

1. Robi sie to zupełnie inaczej.
2. Oficjalną wersją forscana się nie da, nie oficjalną niby można ale nie polecam jesli nie masz zajebistego prostownika i pojęcia co robisz.

Cześć,

Dla zainteresowanych poniżej zestawienie na 115KM, niemniej jednak dostęp do jednego ze źródeł gdzie można było pobrać pliki BV61-14C204-XXX został zablokowany dla zwykłego użytkowników.

No chyba że ścieżka się zmieniła?

https://zapodaj.net/images/2606d187490b4.png

@SRS -być może jesteś zorientowany na sprawę, zmiana strategii BV61-14C204-NP(2013) --> BV61-14C204-DGB(2014). Czy możliwa jest taka aktualizacja oraz czy może to wywołać błąd polegający na niepoprawnej konfiguracji? Funkcja START / STOP z przycisku i system Keyless, za poprawne działanie tych pozycji odpowiada BCMI?

najlepiej uczyć się na błędach własnych, ale ja bym nie szedł tą drogą, bo Ford nią też nie podążał :)

technikibart Prześlij mi email na pw a wyślę Ci poszukiwane pliki.

najlepiej uczyć się na błędach własnych, ale ja bym nie szedł tą drogą, bo Ford nią też nie podążał :)

Zapewne działać będzie ale pytanie czy zagada z BCMi bo w moim modelu jest BV6N a w modelach z 2014r mamy DV6T.
Pytanie zasadnicze, czy IDS przewiduje aktualizacje PCM do poziomu "BV61-14C204-DGB" z 2014r dla modelu 2011r?

Pytanie zasadnicze, czy IDS przewiduje aktualizacje PCM do poziomu "BV61-14C204-DGB" z 2014r dla modelu 2011r?
NIE! przecież napisałem "ja bym nie szedł tą drogą, bo Ford nią też nie podążał"

Przyjąłem do zrozumienia, w każdym bądź razie nie będę eksperymentował.:wink:

up2U ;)
Ford (IDS) nie proponuje aktualizacji dla 2011 do DGB, a na nie swoich autach nie robię takich eksperymentów, więc nie wiem co się stanie - ktoś mi wspominał, że są różnice sprzętowe czujników wokół DPFa. Z mojej obserwacji, to FF3 1.6tdci z początku produkcji baaardzo często mają błędy wtryskiwaczy, a te od połowy 2013 (DGA, DGB) nie

Porównałem oba modele w 7zap, jedno co zauważyłem to w DPF z 2014r nie występuje w ogóle sonda lambda oraz brakuje jej na liście. Czujniki temperatury oraz sensor różnicy ciśnień --> są takie same.
Dlaczego drążę ten temat? Wysypała mi się sondę lambda i nie mam zamiaru kupować nowej. W prawdzie jest odpięta i nie generuje to żadnego błędu, tylko nie wiem czy w aktualizacja z 2013r została wykodowana na dobre.:?

mam ten sam silnik z 2012 roku i nie mam sondy, jest tylko korek zamiast niej. Z tego co wyczytałem, to był z nią problem i ford ją usunął.


Nr części: BV61-12A650-MH (latest known: BV61-12A650-MP)
Strategia: BV61-14C204-MH
Hardware type: SID-807

Kalibracje - Nx i -DGx mają różny SBL więc potencjalna szansa na uwalenie sterownika

Taka ciekawostka na załączonej fotce - pewien kolega właśnie dowiedział się, że możliwa jest zmiana 95->115KM i postanowił sobie poprawić komfort przemieszczania się...:619:
Auto FF3 1,6TDCi z II połowy 2014 roku (choć jeszcze przedlift...).

BTW - mimo przebiegu żaden z wtrysków nie zgłaszał jakże częstych błędów "na granicy adaptacji"...

tedi_k jak to wyglądało? Da się to zrobić bez wyciągania sterownika? Ja mam przedlifta z września i 4 lata temu tylko chip mnie ratował. W firmie mamy jeszcze jeden taki sam i chcielibyśmy mu zmienić mapę na 115. Jest to już możliwe?

Tak, można wszystkie 1.6tdci 95 na 115, także te wypodukowane po kwietniu 2014 roku

Witam. Jestem nowy na forum. Nie wiedziałem czy zakładać nowy temat czy dopisać się tutaj. Problem ze skrzynią powershift. Samochód szarpie przy ruszaniu lub gdy jadę powoli i dodam gazu. Przy stałej prędkości obroty lekko falują. Do tego przy zmianie z 3 na 4 przeciągał jakoś dziwnie. Zdarzało się, że przy zmianie biegu chyba z 1 na 2 albo z 2 na 3 skrzynia robiła zgrzyt. Po za tym raz na jakiś czas wyskakiwał komunikat "skrzynia biegów ogranicz. funkcj." Zdarzało się , że raz na pół roku, a czasami raz na tydzien.Wystarczylo zgasić silnik i odpalić ponownie i komunikatu już nie było. Znam to auto od kiedy miał 54 tys. przebiegu i już wtedy były te problemy, teraz jest 140 tys. Teraz 2 dni temu wyskoczył znowu komunikat tylko teraz na stałe, do tego check engine i niestety nie ma biegów parzystych. Tylko 1,3 i 5. Jestem załamany. Ktoś wie co się stało?

Za chwilę nie będzie biegów nieparzystych i 10tys zł, na remont skrzyni.
Miałem to.

No, mi powiedzieli, że to sprzęgło i jeszcze coś w skrzyni i że od 6 do 11 tys

Zmieniłem mapę w swoim Fordzie C-Max 1.5 95 KM u kolegi Mayaka. Zmianę mocy zrobiłem w sierpniu, po powrocie z wakacji na południu Europy i żałuję, że nie zrobiłem tej zmiany wcześniej – auto odzyskało wigor, można nim normalnie wyprzedzać i nie męczy się przy prędkościach autostradowych. Przy okazji zmiany mapy uzyskałem ważne dla mnie modyfikacje: automatyczne ryglowanie drzwi oraz dezaktywację cholernego start-stopu. Cała zmiana trwała niecałą godzinę.
Spalanie: na co dzień raczej jeżdżę na krótkich odcinkach w mieście, więc ogólnie średnia spalania trochę wzrosła, ale w trasie auto po zmianie mapy pali o jakieś 0,3 l mniej, niż wcześnie. Gorąco polecam upgrade wszystkim niezdecydowanym.

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już......
Jaką masz teraz moc?
Swoją drogą, że 160 kg taką różnicę robi. Ja w swoim Focusie z tym silnikiem na autostradzie się nie męczę. Chyba, że tu jeszcze dużo robi opór powietrza wszak C-max jest wyższy.

...Ja w swoim Focusie z tym silnikiem na autostradzie się nie męczę.....

Bo nigdy Kolega nie spróbował jak jeździ wersja 115KM - z momentem obrotowym wyższym o 50Nm (podniesionym z 220 na 270Nm)...
Przestawienie mocy w 1.6TDCi w Focusie MK3 z 95KM na 115KM jest jednym z bardziej spektakularnych i zazwyczaj kierowca takiego bolidu po przestawieniu musi trzymać berecik na głowie ręką, bo mu ten berecik zrywa z głowy...:619:

Witam. Szukam osoby z Podkarpacia, lubelskie lub Świętokrzyskie kto zmienił by mi mapę w focusie mk3 1.6 tdci 95km na 115km. Jeśli sam się już w to bawiłeś lub znasz kompetentną osobę to proszę o kontakt 534 932 579 gdybym nie odbierał(praca) proszę o sms, oddzwonię. Mam forscan i kabel. Może potrzebuje inny program? Jeśli ktoś ma gotowy poradnik jak to zrobić to proszę od dodanie. Potomni skorzystają ;)

Ps. Szukałem na forum i znalazłem tylko opisy na przykładzie mondeo

Dzień dobry

WF0LXXGCBLEB72038 - 1,6 TDCI fabrycznie 95 kucyków - jest ktoś sprawdzony w południowej części mazowieckiego, który by ogarnął oryginalną mapę na 120 kucyków? O ile oczywiście się da w tym moim egzemplarzu ;)

Da się znaleźć na południu Wawy :)

Bump: Z tego co widzę po VIN to jest to przedlift 1.6tdci 95 a nie polift 1.5tdci,ale da się zmienić na fabryczną wersję 1.6tdci 115KM

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW , A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!! , MASZ JESZCZE "CYT.SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego ) jeżeli już......
I oprócz mapy ewentualnie...

Tak, przepraszam, ślepy się robię i nie zauważyłem, że to dotyczy silnika 1.5. Odezwę się do Pana na pw i coś na pewno wymyślimy ;) Auto obecnie jeszcze jest u mechanika, bo od razu po zakupie poleciał DPF i EGR + doloty do czyszczenia chemicznego, ale jak tylko odbiorę auto po serwisie, to się zamelduję z "problemem" braku chęci do jechania na 6 biegu ;)

Witam. Posiadam Focusa mk3 po lifcie 1,6 di tc 95KM z 2015 roku. Czy jest możliwość podniesienia mocy do 115KM? Nr vin WF06XXGCC6FE05884.

Tak, mozna

Witam.
Czy można podnieść moc w tym silniku 1.6 TDCI 2014r
VIN: WF0LXXGCBLET57319

Tak, można

Hejka,
mam 1.6 TDCi 95km, 2012r., ale ze sporym przebiegiem 315 tys. już.
szkoda silnika, czy spokojnie pchać 115 km.
Dolnośląskie, najbliżej mam do: https://tuningproject.pl/ lub: https://x-tuning.pl/
Pozdrawiam,

Chcesz zmienić mapę na 115 KM w firmie tuningowej ? Strzelasz do komara z armaty. :) A tak poza tym , nie ma się co bać przebiegu. Warto.

Firma tuningowa to raczej wgra słabszego chipa a nie fabryczne 115

Dlatego zastanawiam się czy ktoś wgrywa 115 w dolnoslaskim

Witam. Posiadam foczkę mk3 1.6tdci 95KM z 2011. Czy jest opcja podniesienia mocy do 115KM Forscanem? Numer VIN: WF0LXXGCBLBL74189

Wysłane z mojego RMX2170 przy użyciu Tapatalka

...Czy jest opcja podniesienia mocy do 115KM Forscanem? ...

W tym silniku zmianę mocy realizuje się wgraniem innego całego softu sterownika silnika PCM.
Jak ktoś jest zdecydowanym miłośnikiem 'jazdy gołym tyłkiem po brzytwie' - to można to zrobić nawet i FORScanem...:619:

...dlatego ja wgrywam taki na 135KM :P

Witajcie, wiem napisano tysiące słów o zmianie mocy 2012 1.6 tdci, ale mi jakoś nie idzie. Konkluzja moja jest taka że trzeba zmienić forscanem w PCMie właściwe bity w jego konfiguracji, poprawcie mnie jak się mylę. Włączyć to i owo potrafię więc podstawy obsługi są :wink: Jeżeli jest ktoś chętny podzielić się wiedzą będę wdzięczny a satysfakcja ogromna. Plik .ABT mam zgrany. Pozdrawiam serdecznie.

trzeba zmienić forscanem w PCMie właściwe bity w jego konfiguracji

poprawcie mnie jak się mylę
Tak, mylisz się.

Masz na myśli zmianę w BCMi i w PCM modelu silnika ?

Nie,
skoro
napisano tysiące słów

to powinieneś wiedzieć że żadne z powyższych nie nadaje się do zmiany mocy w tym silniku.

Wniosek, czytaj dalej.

....wiem napisano tysiące słów o zmianie mocy 2012 1.6 tdci...

Nie te 1000słów Kolega czytał albo "generalny problem ze zrozumieniem słowa pisanego"...

Silniki 1,6TDCi do maja 2014 roku różną moc (95 albo 115KM) mają w oparciu o inne całe oprogramowanie PCM a nie w oparciu o parametry.

Więc Koledze nie tylko "nie idzie" ale i "nie pójdzie"...

Ponadto zachęcamy do dalszego czytana większej liczby słów i włożenie jakiegoś wysiłku w ich zrozumienie...:619:

Szanowni, a czy samodzielnie Forskan'em można sobie poradzić z podniesieniem mocy w 1.6 TDCI z 95KM na 115 (2013 r. prod.)? Jeżeli tak, to znacie ścieżkę?

Masz na myśli zmianę w BCMi i w PCM modelu silnika ?

Mam na myśli zmianę mocy z 95 na 115, poprzez ustawienie parametrów 115 forskanem.

Nad dwoma postami kolegi jest wyjaśnione, że należy wgrać inne oprogramowanie. Pewnie Forscanem (beta) nawet by się dało, tylko trzeba umieć i wiedzieć jakie pliki mają tam być.

Mam na myśli zmianę mocy z 95 na 115, poprzez ustawienie parametrów 115 forskanem. wszystko jest napisane w tym temacie.

Nad dwoma postami kolegi jest wyjaśnione, o czym my piszemy , przecież trzeba przeczytać ponad 450 postów :619: a to jest już wielkie wyzwanie

Nie te 1000słów Kolega czytał albo "generalny problem ze zrozumieniem słowa pisanego"...

Silniki 1,6TDCi do maja 2014 roku różną moc (95 albo 115KM) mają w oparciu o inne całe oprogramowanie PCM a nie w oparciu o parametry.

Więc Koledze nie tylko "nie idzie" ale i "nie pójdzie"...

Ponadto zachęcamy do dalszego czytana większej liczby słów i włożenie jakiegoś wysiłku w ich zrozumienie...:619:

Dziękuję za wiadomość, nie mniej nie jestem twoim kolegą i nie sądzę żebyś nim został, bo masz deficyt kultury osobistej.

Mam na myśli zmianę mocy z 95 na 115, poprzez ustawienie parametrów 115 forskanem.


To tak niedziala, trzeba przeprogramowac odpowienim softem oraz nauczyc od nowa wtryski

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)


I o to mi chodziło. Zastawiałem się czy ktoś nie zmieniał softa i programował forscanem kody parametrów m.in. wtrysków. Dziękuję za wiadomość.

To tak niedziala, Krystian przecież to było już tyle razy wałkowane w tym temacie , a to tylko kilka z brzegu postów

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=3301541&highlight=zmieni%E6+soft%2A#post3301541
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=3213898&highlight=zmieni%E6+soft%2A#post3213898
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=3169146&highlight=zmieni%E6+soft%2A#post3169146
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=3035622&highlight=zmieni%E6+soft%2A#post3035622
programował forscanem kody parametrów m.in. wtrysków wtryski uczą się same po zmianie softu gdy wejdzie się w tryb ich uczenia , a żeby wiedzieć czy ktoś zmieniał to jeszcze trzeba wiedzieć z czego na co zmienić lub zmieniono.

...Zastawiałem się czy ktoś nie zmieniał softa i programował forscanem kody parametrów m.in. wtrysków...

Pan LAIK oprócz "deficytu kultury", ma bardziej dolegliwy DEFICYT WIEDZY.
Krystian powyżej nie pisał o żadnym "programowaniu parametrów wtrysków" BO NICZEGO TAKIEGO SIĘ NIE ROBI.
Elementem procedury zmiany mocy jest jedynie uruchomienie procedury "nauczenia dawki pilotażowej wtrysków". Procedurę wykonuje sam sterownik silnika - dobierając wielkość "dawki pilotażowej" eliminującą spalanie stukowe.
BTW - procedurę "nauczenia dawki pilotażowej wtrysku" robić sobie można dowolną ilość razy i bez zmiany mocy. Przy prawidłowo pracującym silniku ani ona nic nie poparwi ani nie posuje. Sama się uruchamia po wykonaniu "resetu dawki pilotażowej" - choćby i FORSCanem. W trakcie wykonywania procedury - silnik potrafi przez kilka-klikanaście kilometrów "stukać wtryskami". Do czasu aż się "nauczy".

I o to mi chodziło. Zastawiałem się czy ktoś nie zmieniał softa i programował forscanem kody parametrów m.in. wtrysków. Dziękuję za wiadomość.


Kodow wtryskow w tej sytuacji sie nie rusza

Hej.
Jest ktoś w Krakowie kto zmieni moc w ff3 z 95 KM na 115 KM ? Samochód z 2011 roku.

ja tylko na 135KM zmieniam, i duuużo fajne momentu obr. :D

Wiem, słyszałem. Daj cenę na priv, może się skuszę.

wtryski uczą się same po zmianie softu gdy wejdzie się w tryb ich uczenia

Czy dobrze rozumiem, że jak ktoś miał moda 95 na 115 i wymieniał później wtryski, to nie musi znowu moda robić, bo wtryski uczą się już z tego co było wcześniej wgrane?

Poznasz po tym czy klekoczą w zakresie 1.5-2 tyś obrotów - zrobienie tej procedury to nie problem

Nic nie słyszę, ale jestem głuchy jak pień... Rzadko jeżdżę tym autem, ostatnio tylko po mieście, więc nie wiem czy idzie jak szedł czy może trzeba znowu wgrać soft. Czy da się to w kompie sprawdzić?

Jeśli jest problem to nie da się nie usłyszeć :) a jak nie ma problemu to nie ma co drążyć :D

Cześć wszystkim,

Napotkałem pewien problem związany z próbą zwiększenia mocy mojego silnika z 95 do 115 KM. Moje auto to Ford Focus z silnikiem 1.6 DV6C, a mam dostęp do ucdsa klona oraz do forscana. Próbowałem dokonać zmiany w centralnej konfiguracji na mapę nr 78, ale niestety nie udało mi się zainicjalizować PCM w aktualnej konfiguracji.
Dane konfiguracyjne modułu:
Pojemność: 1.6L
Rok: 2015
Miesiąc: 04
Generacja: 2015.25MY

VIN: WF05XXGCCSFE15148
PCM - Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module). Nr części: BV61-12A650-EFD
Calibration level: BV61-12A650-EFD (latest known: BV61-12A650-EFF) Strategia: BV61-14C204-EFD
Hardware type: DV61-12B684-CA
VIN: WF05XXGCC5FE15148



Podejrzewam, że konieczne będzie przeprogramowanie PCM, jednak nie mogę znaleźć informacji na temat tego, jaki plik VBF będzie mi potrzebny do tego celu. Czy dobrze rozumiem mój problem? Czy ktoś może mi doradzić, który plik jest mi potrzebny, aby przeprogramować PCM?

Z góry dziękuję za wszelką pomoc i sugestie.

Pozdrawiam

...
Podejrzewam, że konieczne będzie przeprogramowanie PCM...

Czyli kolejny Kolega co to "nie znam się, ale co mi szkodzi pogrzebać"...
Niestety oglądanie YT słabo zastępuje rzetelne zdobywanie wiedzy...

BTW - od maja 2014r do "końca życia 1,6TDCi" w FF3 te silniki miały już tylko jedną kalibrację. Moc (95KM albo 115KM) robiona była na wartości ogranicznika momentu obrotowego (tak jak w DW10C).

Witam. Jestem z zachodniopomorskiego okolice Szczecina . Czy w okolicach Szczecina lub Gorzowa (lubuskie), jest znawca tematu i ogarnie przekształcenie C-Maxa 1.6 2013 rok z 95 km na 115 km. Proszę o sugestie. Pozdrawiam.