mam kilka tych kabli, els27 tez powinien działać,chociaz najczęściej uzywam go w domu na stole

mam kilka tych kabli, els27 tez powinien działać
to oferta transakcji?

Spoko, ale już się naczytałem tu na forum o viakenie i po przeliczeniu wydaje mi się, że 150 pln to nie jest aż tak wygórowana cena. Poza tym kolega mi pożyczył jakiś kabel no name. No i wyszły jaja, bo forscan widzi kabel a nie widzi auta. Więc może jednak viaken nie sprawi mi kłopotów.

Witam
Pisze jak by ktoś chiał wiedziec na przyszłość.
Wyłączyłem Start/Stop w focus mk3 2014 bez kombinowania, oszukiwania komputera, tylko wystarczy Forscan i poprostu w BCM pozycje Start/Stop przełączyc na without Start/stop, pózniej skasowanie błędów i profilaktycznie adaptacja ABS.
Gózik który wczesniej wyłącza system jest nieaktywny i nie reaguje, na zegarach nic nie swieci i włączajac asystenta parkowanie tez nie ma błędów jak ktos gdzies pisał o tym.
pozdrawiam.

Panowie wiecie może czy jest możliwość sprawdzenia forscanem jaki mam rodzaj pokręteł od nawiewów??? chodzi mi o sprawdzenie czy jest mikrostyk który aktywuje nagrzewnice PTC bo chce zamontować tylko nie wiem czy będzie działać.
Chyba że jest jakiś inny sposób na sprawdzenie z wyjątkiem demontażu.
A jeszcze widzę ze jak dam na minimum to sama włącza się klimatyzacja i obieg wewnętrzny może to być znak że jest jednak,?

Nie, gałek od ręcznej klimy nie ma na CAN

Nie ma żadnego mikrostyku do PTC.
PTC uruchamiają tylko 2 warunki, oba poza obszarem panelu klimy:
Temperatura otoczenia poniżej 5 stopni
Temperatura silnika poniżej 65 stopni

Czyli zakladac i aktywowac grzałke i bedzie dobrze,

No nie wiem, ja zmieniałem panel bo nie działało. I fakt, rozbierałem oba i tam nie było żadnego styku, to chyba w chipie siedzi.

[...]
PTC uruchamiają tylko 2 warunki, oba poza obszarem panelu klimy:
[...]




Nie do konica trzeba uruchomic tez wentylator i pokretlo do konica na polu czeronym i oczywiscie jak kolega napisal temperatura. Pokretla sa na potencjometrach . A panel musi byc z literka Bx jest bez znaczenia

mk2 to nie mk3 a prefix na to wskazuje, -Bx dotyczy paneli z mk2.

mk2 to nie mk3 a prefix na to wskazuje, -Bx dotyczy paneli z mk2.

Jak bys przeczytal muj post dokladnie to bys wiedzial ze pisze o panelu do mk3 . A po drugie sa dwa rodzaje paneli jeden obsluguje nagrzewnice a drugi nie

rozebrałem i widzę ze mam dziwna kostkę kwadratowa i nagrzewnica jak by była z jednej strony skośna,od strony lewarka, a na internecie widzę nagrzewnice tylko takie z kablami, i u mnie dochodzi fioletowy kabel, to jest ten?

u mnie dochodzi fioletowy kabel, to jest ten?

To jest juz dobrze musisz wyciagnac ten kabel fioöetowy z czarnym , i sprawdzic czy sa poloczone z kostka od nagrzenicy . Lub fotke zrobic jak to wyglada i wrzucic

jak zawęża się z lewej strony to bedzie BV6N-18D612-CA ,allegro.pl/oferta/ford-nagrzewnica-elektryczna-bv6n-18d612-ca-8042102425

Już zamówiłem taką, inna nie będzie pasować bo wtyczki są inne a ja mam takie na dwa bolce grube,tylko jeszcze trzeba popatrzeć czy jest kabel jeszcze w zestawie do sterowania bo musi być bo wtyczka przy samochodzie jest trochę inna, chyba ze tylko mi się tak wydaje.

Już zamówiłem taką, inna nie będzie pasować bo wtyczki są inne a ja mam takie na dwa bolce grube,tylko jeszcze trzeba popatrzeć czy jest kabel jeszcze w zestawie do sterowania bo musi być bo wtyczka przy samochodzie jest trochę inna, chyba ze tylko mi się tak wydaje.

Zgadza się musi być dodatkowa wiązka

Panowie o co chodzi z tym komunikatem kiedy wchodzę do konfiguracja i oprogramowanie

forscan will load secondary boot loader (SBL) to module

a wcześniej miałem

secondary boot loader file not found


może mi ktos to wytumaczyć
czemu to mi wyskakuje?

Bo brakuje Ci własnie SBLa i musi zostać załadowany.

A czy można go jakoś załadować na stałe?
czy zakażdym razem musi być pobierany
bo ta operacja jest trochę nie bezpieczna

Można, kopiuje się na dysk. Jest opisane tutaj i na forum forscana. Z tego co wiem, bo ściąga go raz, za pierwszym podłączeniem.

Witam!Ostatnio pojawił mi się komunikat na wyswietlaczu „ogranicz funkcjonalność skrzyni biegów „Ford Focus 2.0 diesel skrzynia automat ,rocznik 2011.kod błędu P07152F. Czy ktoś z państwa wie może co to za czujnik i gdzie on jest ,byłbym bardzo wdzięczny ,dziękuje. Objawy pojawiają się podczas jazdy ,niekiedy nagle wzrastają obroty do 4000 tys

Czy aby cokolwiek aktywować, np. halogeny trzeba mieć rozszerzoną licencję czy podstawowa wersja wystarczy?

Witam

Aby mieć licencję rozszerzoną wystarczy zrobić BEZPŁATNĄ rejestrację,
więc w czym problem?

https://forscan.org/forum/extlic.php

Aby cokolwiek zmienić w konfiguracji auta, trzeba przełączyć Forscan
z wersji "normalnej", na wersję "inżynieryjną",
a przełączyć można tylko w wersji rozszerzonej

Bez rejestracji => w trybie "normalnym", można tylko podglądać konfigurację,
bez zmiany ustawień

Przy próbie zmian pojawi się komunikat aby przełączyć się w tryb inżynieryjny

https://i.imgur.com/xaWaKen.jpg

pozdrawiam
Arturek

Witam Panowie czy forscanem jestem wstanie sprawdzic który czujnik parkowania padł???
Pozdrawiam.

Witam mam pytanie odnośnie forscana ponieważ zmieniłem koła na felgi i założyłem oryginalne czujniki tpms, był błąd ze nie możne znaleźć czujników ale skasowałem i nic już nie świeci i czy jest możliwość sprawdzenia działania ich, podejrzenia wskazań, oraz sprawdzić kiedy działa i jak działa nagrzewnica elektryczna którą założyłem, aktywowałem, masa była podłączona i cos mi sie wydaje ze nie działa,.

Witam, zakupiłem właśnie kabel Viaken USB i chciałbym zapytać co można oraz co warto zrobić (zmodyfikować, zaadoptować) przy użyciu Forscan?

Czy można gdzieś znaleźć lub czy ktoś opisze funkcje jakie są dostępne (moduły) do zmiany przy użyciu tego programu?

Z góry dzięki :)

Proponuje przeglądnięcie forum, zapoznanie się z bezpieczna obsługą kabla+Forscana+programowania. Na forum jest sporo wątków o różnych modyfikacjach, zmianach w Fordach, i dlatego warto zacząć od czytania.

Panowie wiecie moze czy pokrętła klimatyzacji manualnej o numerze BM5T-19980-AG będzie obsługiwać nagrzewnice PTC bo zamontowalem i nie działa.

A co się tyle razy w wątku o dokładaniu ptc powtarza?

Siema :) krótkie pytanie,czy forscanem lub innym programem można sprawdzić (wymusić) działanie żaluzji na chłodnicy? bo mi nie działa!

Zwarzywić auto można nawet na lepszym kablu, rękami kogoś bardzo doświadczonego.
Postawienie go na nogi pokazuje dopiero klasę grzebiącego.

Zasadniczo, "czytanie auta" jest bezpieczne.

.... co najwyżej wyłączyć na stałe system Start Stop ale nie wiem czy sie da to zrobić w Focusie Mk3 ? Programem np. FoCCCus czy Forscan ??

Jeśli już to raczej FORscanem radzę to robić.
Powyższe kodowania nie są trudne - zmienia się odpowiednie pozycje w centralnej konfiguracji pojazdu.
Zmiany te są natomiast bardzo stresujące dla początkujących, bo odczyt i zapis centralnej konfiguracji związane są (zawsze) z mnóstwem komunikatów o błędach i stosownie intensywną sygnalizacją dźwiękową... Standardowo wystarczy potem skasować błędy, ale zdarza się czasem (złośliwość rzeczy martwych...), że coś pójdzie nie tak jak trzeba i jest kłopot... Bardzo rzadkie przypadki, ale jednak się zdarzają - szczególnie nowicjuszom.8)

Owszem.

Witam

Nie zmieniaj wszystkiego na raz tylko pojedynczo.
Najpierw wyłącz Auto Start Stop, zapisz i pracuj dalej

Auto Start Stop da się wyłączyć

pozdrawiam
pankrakus

Zrób inicjalizacje abs.

Panowie, mam pytanie. Czy Forscanem wylacze czujniki cisnienia opon oraz czy da radę aktywować tempomat?

2xtak
i w obu przypadkach najpierw poszukaj o tym tematów zanim zaczniesz grzebać.

Ok, dzieki za odpowiedz. Poszukam, chyba że ktoś ma pod ręką posta z taką informacją ;)

czy mógłbyś łaskawie wykazać jakichkolwiek checi poszukania czegokolwiek samemu? ja rozumiem że każdy zaczynal od podstaw ale nie musisz z każdym pytaniem (tym bardziej że widać że nie googlujesz po odpowiedzi) od razu walić na forum.
jak nie czujesz się bezpiecznie z tym to cobisz to tego nie rób bo na razie robisz i nawet nie wiesz co.
robisz jeden wielki ryzyk fizyk a potem będzie płacz.

to nie jest zgryzliwy komentarz a dobra rada.
bo na razie przemawia przez Ciebie ekscytacja a zero doświadczenia.
zanim zmieniłeś rzeczy chociaż porobiles backupy?
masz As Builta pod ręką? cokolwiek?

Tak,zrobiłeś cos niebezpiecznego.

Zczytałes,zmieniles i wgrałes na nowo, cos czego nie rozumiesz,nie zabezpieczyles kopii i nie miales pewnosci ze jest w 100% sczytane bez błędów.

Witam

Koledze edmun, chodzi o to, że cokolwiek robisz programowego,
nie ważne czy w komputerze, nawigacji czy samochodzie,
to pierwsze co robisz - to zapewnienie sobie powrotu do stanu początkowego

- czyli - zaczynamy pracę od zrobienia kopii bezpieczeństwa

- jest kilka wątków o programie Forscan => zapoznaj się z nimi
- na stronie programu jest instrukcja po angielsku => wstaw do tłumacza

Program Forscan ma polską wersję więc jest łatwiej obsługiwać niż anglojęzyczny Focccu czy ELMconfig

pozdrawiam
Arturek

Tiaaaa => najłatwiej robić coś cudzymi rękami => weźcie i zróbcie

Nie wiedzę problemu, żeby kolega wszedł na rosyjskie forum Forscana,
uruchomił Google Tłumacz i napisał FAQ na naszym forum,
wszyscy będziemy wdzięczni

Czekamy, bo ani nikt z nas nie ma wyłączności na pisanie FAQ, ani kolega nie dostał blokady.

pozdrawiam
pankrakus

Czy nie można napisać na forum FAQ programu Forscan ??
Można,
poczytaj, poświęć czas na naukę, na robienie screenów, na redakcję i napisz.

W nagrodę dostaniesz żale że coś pominąłeś albo że zdjęcia wygasły

Nowicjusz
Nikt nie zabrania Ci samokształcenia.

Witam


po polsku
https://www.mazdaspeed.pl/forum/viewtopic.php?f=97&t=176076



obcojęzyczne => np. tłumacz google może pomóc

https://docs.google.com/document/d/1-8dKaS_Spu4Zw4hV_CrKC4tLoP9G8yejqegF1wxIqxY/edit



film pokazujący wprowadzanie zmian Forscanem

https://www.youtube.com/watch?v=4jhQHV17DTk


Nowicjusz który napisze FAQ programu Forscan...? To jakieś nieporozumienie..
każdy kiedyś zaczynał i stopniowo poszerzał swoją wiedzę

pozdrawiam

Czy nie można napisać na forum FAQ programu Forscan ?
można. nikt nikomu nie zabrania.
tylko że zapominasz o tym, że nie jesteś na jakieś płatnym forum gdzie płacisz ludziom za produkt który kupiłeś. więc co innego spytać czy takie istnienie a co innego mieć jakieś wymagania żeby ktoś to napisał, tym bardziej że źródeł wiedzy jest od groma.
gdybyś dużo poczytal i faktycznie obejrzał filmiki to nie zadawałbys takich pytań jakie zadawales.
I proszę nie pisz do mnie na priwa.

p.s. nawet chyba na forum Forscana jest bardzo dużo informacji. na rosyjskich stronach wręcz przelewa się od informacji do czytania mimo że nie znam rosyjskiego.

po prostu nie uwal auta. bo jak wspomniałem. byłeś tak podekscytowany że masz kabel i program że bez żadnego przygotowania zacząłeś zmieniać rzeczy w aucie. auto zapaliło lampki, wywaliło błędów i już panika i już na forum z pytaniem "co robić, czy mogę jeździć, czy jest bezpiecznie".
nie sądzisz że to trochę za późno aby oto pytać?
najpierw zmieniasz konfigurację a potem pytasz czy możesz jeździć nie wiedząc w ogóle co się działo?
I na koniec dodam, to nie jest żaden atak na Ciebie tylko proba zwrócenia Ci uwagi żebyś po prostu trochę ochlonal i przygotowal się do tego co robisz.
Zrób kopie, sprawdź czy masz kopie AS (czysta, do Twojego VIN). poczytaj, poogladaj na YT sporo rzeczy, dopiero potem, uzbrojony w wiedzę teoretyczna zabieraj się za praktykę.

Witam, zakupiłem viakena st1170 dobre 2 lata temu i mam problem z Forscanem. Otóż od samego początku nie pokazuje mi wszystkich modułów, które są zainstalowane w samochodzie. Licencję mam oczywiście rozszerzoną, a sam kabel bez problemu łączy się z samochodem. Na chwilę obecną Forscan umożliwia mi tylko kasowanie błędów i to w zasadzie tyle. Podpowie mi ktoś, co z tym zrobić, żeby działało jak trzeba??

Nic nie zrobisz kabel dobry przyda się Forscan to to nigdy dobrze nie będzie działało ale w tej cenie nic lepszego nie znajdziesz
Ja kupiłem już kilka kabli różnych producentów tych droższych myślałem że coś zobaczę w mojej fieście i niestety same fiufiu nic konkretnego teraz zamierzam kupić VCM 2 IDS
Dodam informacje żebyś nie myślał że nowsza wersja coś ci da bo ja mam między innymi Polski ELM327 v4 - Interfejs Vscan STN2120 USB i nic to nie zmienia Wyrzucone pieniądze

Kuba, u mnie też bywały takie sytuacje że pokazywał tylko te moduły które są na ms-can. Hs nie było...
Co zrobiłem, usunąłem profil auta z konfiguracji i robiłem go ponownie. W 9/10 przypadków zaczytywał wszystkie moduły.

O usuwaniu profili możesz poczytać tutaj https://forscan.org/forum/viewtopic.php?f=5&t=9196
U mnie to nic nie dało a tak mocno chciałem odczytać korekty wtryskiwaczy zadałem na tym forum pytanie czy komuś to się udało i nikt mi nie odpowiedział ?

Otrzymałem informacje że potrzebuje interfejsu z przełącznikiem bo te nowe z automatycznym przełącznikiem nie współpracują poprawnie z ForScan ?

nie pokazuje mi wszystkich modułów
Pokaż screen jak to wygląda.

Otrzymałem informacje że potrzebuje interfejsu z przełącznikiem bo te nowe z automatycznym przełącznikiem nie współpracują poprawnie z ForScan ?

albo auto nie ma takiej opcji albo użytkownik niedoinformowany
stn1170 przeczyta każdą informację dostępną w aucie i obsługiwaną przez kompatybilny program

Mam Viakena na ST1170 (jeden z pierwszych modeli) i do tej pory nie zdarzyło się żeby czegoś nie odczytał na Forscanie czy na ELMConfigu.

Pomińmy wiedze użytkownika
Pół roku temu zadałem pytanie czym i czy w ogóle można w Fiesta 1.6 DTCi 2009r odczytać korekty wtryskiwaczy ? nikt dotychczas mi nie odpowiedział a ja testuje interfejsy i różne programy i nic nie znalazłem jedynie Car Scanner pokazuje minimalne zużycie l/h jedyny parametr pokazujący ogólny stan wtryskiwaczy a ja chciałbym konkretnie każdy cyl.

Viaken bez problemu czyta wszystkie moduly od focusa mk2, przez Fusiona USA a kończąc na mustangu 2013 ktorego dla przykladu UCDS nie ogarnia. Opisywane bylo kilkanascie razy ze problemem jest najnowsze oprogramowanie interfejsu. Co do chinskich klonów VCMa, jest nagonka na podrabiane interfejsy i oprogramowanie i powstala do tego jakas nowa komórka wiec radze ostroznie a nawet bardzo ostrożnie z kupnem i ogłoszeniami.

Mam wgraną fabrycznie wersję 3.3.1, chciałem zmienić na 4.2.4, ale oczywiście jest błąd niezależnie od ustawionej prędkości.

Forscan widzi u mnie dokładnie to i nic więcej:

Interfejs:
Port: COM3, 2000000 kbps
Typ: FTDI
Interfejs: STN1170 v3.3.1 (ELM327 v1.3a)
Min.delay: 15 ms ( Dobry)
Błędy: Brak

Pojazd:
Model: Ford Focus
Silnik: Duratorq Turbo Diesel Common Rail Injection
Pojemność: 1.6L
Rok: 2011
Miesiąc: 09
Generacja: 11.25MY
Paliwo: Silnik wysokoprężny.
Skrzynia biegów: Manualna
VIN: WF0MXXGCBMBJ14739

PCM - Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).
Nr części: BV61-12A650-AXE (latest known: BV61-12A650-AXP)
Strategia: BV61-14C204-MP
Hardware type: SID-807

OBDII - Diagnostyka pokładowa II

SASM - Moduł czujnika kąta skrętu układu kierowniczego
Nr części: BV6T-3F818-AD
Strategia: BV6T-14C309-AD
Całkowity (przebyty) dystans: 129344.0 km

ABS - Układ przeciwdziałający blokowaniu hamulców (Antilock BrakingSystem).
Nr części: BV61-2C405-AF (latest known: BV61-2C405-AL)
Strategia: BV61-14C036-AH
Całkowity (przebyty) dystans: 129344.0 km

RCM - Moduł układu SRS
Nr części: BM5T-14B321-CE (latest known: BM5T-14B321-CF)
Strategia: AM5T-14C028-AE
Kalibracja: BM5T-14C098-CE

PSCM - Moduł sterujący układem wspomagania kierownicy
Nr części: BV6C-3C579-AF (latest known: BV6C-3C579-AG)
Strategia: BV6T-14C217-AE
Kalibracja: BV6T-14C218-AE
Całkowity (przebyty) dystans: 129344.0 km

BCMii - Modul sterujacy ukladami nadwozia
Nr części: BV6N-14A073-BP (latest known: GV6T-14A073-EM)
Strategia: BV6N-14C094-AN
Kalibracja: BV6N-14C095-AN
Całkowity (przebyty) dystans: 129344.0 km

FCDIM - Moduł interfejsu elementów sterowania/wyświetlacza z przodu
Nr części: BM5T-18B955-CG (latest known: BM5T-18B955-CH)
Strategia: BM5T-14D358-CG
Kalibracja: BM5T-14D359-CG
Całkowity (przebyty) dystans: 63808.0 km

HVAC - Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja
Nr części: BM5T-18C612-CH (latest known: BM5T-18C612-CM)
Strategia: AM5T-18D619-BM
Kalibracja: AM5T-18D620-BM

ACM - Moduł sterujący sprzętu audio
Nr części: AM5T-18C815-XF (latest known: AM5T-18C815-XP)
Strategia: AM5T-14C044-HF

IPC - Moduł sterujący tablicą rozdzielczą
Nr części: DV4T-10849-LL (latest known: DV4T-10849-ZA)
Strategia: CV4T-14C026-BY
Kalibracja: CV4T-14C088-EM
Licznik przebiegu: 129344.0 km
Całkowity (przebyty) dystans: 129344.0 km



Nie widać np. modułu APIM, na którym w tej chwili mi najbardziej zależy. Ponadto pomimo wersji rozszerzonej nie mam możliwości konfiguracji modułów. Podłączając tego samego Viakena np. do Fusiona mogę modyfikować ustawienia samochodu, a z mk3 oczywiście nie działa:/

Kuba, zmienie tmat na chwilę. Widzę że masz dużo nizszy prbieg w module FCDIM. Wynika to faktu wymiany wyświetlacza? Wiesz może czy można zapisać (większyc) włana wartość.

Tak, zmieniłem wyświetlacz, panel oraz skrzynkę radia. Dawcą był Focus z niższym przebiegiem niż mój i dlatego tak jest. Nie zastanawiałem się czy da się to skorygować, podejrzewam, że ktoś kto dysponuje większą wiedzą i lepszym sprzętem jest w stanie to zrobić. Mam też licznik z Kugi mk2 i tam korygowałem przebieg w górę. W odwrotną stronę jest chyba zdecydowanie trudniej;)

Mam wgraną fabrycznie wersję 3.3.1, chciałem zmienić na 4.2.4...
Na wstępie sugeruję zmienić "rodzaj połączenia" w FORScanie z "Auto" wprost na "FTDI". Viaken chodzi wtedy dużo lepiej.
Firmare trzeba zostawić w spokoju, bo 4.2.4 tylko pogorszy sytuację.

W odwrotną stronę jest chyba zdecydowanie trudniej
nie jest trudniej tylko wymaga innego sprzętu
klikasz okienka z takim samym "wysiłkiem"

proszę o przypomnienie co i jak zrobić , krok po kroku , aby móc korzystać z wersji rozszerzonej Forscan

...krok po kroku ...

Ale to tylko jeden krok...:027:
1) Zajrzeć na stronę www.forscan.org do jakże zaskakująco nazwanego działu "HowTo" https://forscan.org/howto.html

podziękował :one:

Tak, zmieniłem wyświetlacz, panel oraz skrzynkę radia.
Ja też jestem po zmianach i tylko w wyświetlaczu mam nieaktualny przebieg. Inne moduły dostosowany się do licznika i pcm a FCDIM nie...

Kieeeeedyś jak założyłem 4,2" z przebiegiem było identycznie.
Kuba, spróbuj odinstalować forscana całkowicie, i zainstaluj od nowa.
Ustaw kabel jak viaken każe i połącz się z wozem, nie zapisując na końcu profilu auta.

Zapisz konfiguracje do bcm i ipc a na samym koncu zrob reset wszystkich modulów i przebieg bedzie taki sam na wszystkich modulach.

Instalowałem Forscana już kilka razy, ale dobra, jak wieczorem znajdzie się trochę wolnego czasu to spróbuje zrobić tak jak podpowiadacie;)

Zwróć uwagę na szczegół wszyscy piszą o używaniu starego kabla zapewne z tym przełącznikiem bo Forscan wymaga przełączania (włączony wyłączony nie wiem) ja kombinowałem z zaznaczeniem różnych pozycji może co uwaliłem ale co miałem zahaczyć niema tam pozycji przełącznik automatyczny i tu jest problem

Witam

Odnośnie używania kabla Viaken widzę jeszcze inne możliwości problemu
a) prawidłowość parametrów pracy
b) właściwe sterowniki
c) "rozjechany" system operacyjny

Konkretny przykład: w moim samochodzie kolega z forum robił modyfikacje mojego auta na swoim kablu i swoim laptopie. Po modyfikacjach sprzedał mi ten kabel. W domu, po użyciu mojego laptopa, program się wygłupiał / nie działał poprawnie.

Na innym laptopie - działa

pozdrawiam
Arturek

A jak Wy macie skonfigurowany Forscan? Możecie podrzucić jakieś zdjęcie?

Tu się zaczynają schody co skonfigurujesz jak ja kupiłem Polski ELM327 v4 - Interfejs Vscan STN2120 USB automat i jak sprawdzę w jakiej pozycji jest przełącznik trzeba przerabiać kabel gdzieś czytałem instrukcje jak wstawić taki przełącznik i wtedy postępować zgodnie z poleceniami Forscan

Kiedyś na Allegro widziałem gotowce kabel z przełącznikiem to pewnie taki trzeba kupić ?
Ale ktoś tu pisał że taki dwu letni mu się łączy z Forskanem tak że pewności niema że kupiony obecnie połączy się oni ciągle coś zmieniają ja już mam trzy kable i żaden z przełącznikiem

Witam

Kiedyś widziałem rozpiskę funkcjonalności Viakena => powinno wszystko działać

Na szybko nie mogę tej informacji znaleźć

Tu się zaczynają schody co skonfigurujesz jak ja kupiłem Polski ELM327 v4 - Interfejs Vscan STN2120 USB automat i jak sprawdzę w jakiej pozycji jest przełącznik trzeba przerabiać kabel gdzieś czytałem instrukcje jak wstawić taki przełącznik i wtedy postępować zgodnie z poleceniami Forscan

[...]

Chyba kolego "przekombinowałeś" => program jest uniwersalny i taki też jest komunikat => program nie sprawdza czy masz interfejs z przełącznikiem => dajesz OK i pracujesz

Chodzi mi o komunikat w załączniku do Twojej wypowiedzi

Gdy program podaje, żebym sprawdził czy mam przełącznik w danej pozycji, to tylko daję OK


pozdrawiam
Arturek

Na aukcjach jest opisane, że obsługuje zarówno MS jak i HS-can. Pobawię się z tymi ustawieniami. A jest taka możliwość, że nie mam jakichś plików kalibracyjnych i dlatego Forscan nie pokazuje wszystkiego?

Później są następne komunikaty: Ten pojazd może posiadać moduły MSCAN.Czy twój interfejs ELM posiada przełącznik HS/MS CAN? I są opcje wyboru Nie, Nie wiem, TAK i co ja mogę tu wybrać jak mam automatyczny przełącznik

no nie wiem... może "nie wiem"?

Przetestowałem wszystkie trzy opcje i tak opcja: Nie i Nie wiem łączy i wyświetla moduły HSCAN a jak wybiorę opcje: Tak to karze mi przełączyć się na MSCAN jak to zrobię tak na niby bo przecież nie mam przełącznika to wyświetla komunikat że nie znalazł szyny

Chłopie zacznij używać znaków interpunkcyjnych , inaczej trudno Cię zrozumieć.

A jak Wy macie skonfigurowany Forscan? Możecie podrzucić jakieś zdjęcie?
Proszę oto ustawienia u mnie, laptop 8-mio letni Samsung Windows 10 najnowszy. Wszystko hula jak trzeba na moim Viakenie z chipem 1170, z nowszymi są problemy.

zmienisz Auto na FTDI będzie jeszcze stabilniej

OK dzięki tak ustawiłem i mam HSCAN i MSCAN po kablu, poprzez interfejs z WiFi nie dało rady dalej pyta o przełącznik

OK dzięki tak ustawiłem i mam HSCAN i MSCAN po kablu

Pomińmy wiedze użytkownika

Czyli jednak:
użytkownik niedoinformowany

Teraz nie wiadomo czemu użytkownik chce po WiFi, gdzie prawie nikt nie praktykuje tego standardu ze względu na same problemy.

Chce bo mam co ma leżeć darmo W czasie jazdy używam interfejsu z WiFi
Viakena zaktualizowałem miałem wersje 4.5.0 a teraz https://www.scantool.net/downloads/updates/stn2120/
Kabel do PC a WiFi do telefonu używam jak by co mogę rozszerzyć temat

Mam ustawione wszystko tak jak u kolegi Tomfoc2, ale u mnie pola zaznaczone na czerwono nie są aktywne, dlaczego?

Bump: Byłem właśnie w smochodzie i oczywiście nie ma APIM i nie mogę konfigurować żadnego modułu:/

wpisz w google J2534 to bedziesz wiedział co to

Masz taki kabel? Nie.

Bez dostępu do funkcji Pass-Thru jest nie przydatny ? będę szukał dalej

https://www.obdlink.com/ex/

Czy ktoś może coś powiedzieć o tym ?

Witam

Skoro wszyscy potwierdzają, że Viaken ST1170 działa bez problemu,
to po co szukać jakichś "wynalazków" które
- ani nie dają większej funkcjonalności
- ani nie mają lepszej ceny
Bo nie widzę racjonalnego uzasadnienia dla takich poszukiwań

Rozwala mnie tekst, że "darmowe oprogramowanie jest dodawane bezpłatnie"

no i ta kompatybilność :)

Kompatybilność pojazdu
OBDLink EX współpracuje ze wszystkimi samochodami i lekkimi ciężarówkami z roku modelowego 1996 i nowszymi sprzedawanymi w USA , w tym wszystkimi pojazdami amerykańskimi, europejskimi i azjatyckimi. Mieszkasz poza USA? Większość nowszych pojazdów spoza USA jest zgodna ze standardami OBD-II.

pozdrawiam
pankrakus

10 grudnia 2019 r. - Dostępny jest adapter OBDLink EX

Firma OBD Solutions wydała nowy adapter USB OBDLink EX . Ten produkt został stworzony specjalnie dla naszego projektu, zespół FORScan był bezpośrednio zaangażowany w testowanie i udoskonalanie adaptera. Oprócz wysokiej wydajności i obsługi magistrali MS-CAN, OBDLink EX ma zestaw zaawansowanych funkcji, które czynią go porównywalnym z drogimi urządzeniami J2534 PassThru, ale za bardzo rozsądną cenę.Na https://forscan.org/
jest właśnie wzmianka

Witam

Ale konkretnie - jakie funkcje w Forscanie obsługuje ten interfejs,
których nie obsługuje Viakne ST1170?

Albo w czym jest lepszy jeśli chodzi o obsługę Forscana,
bo Viaken też ma automatyczny przełącznik?

Oczywiście - nic nie stoi na przeszkodzie, aby kupić i przetestować - każdy postąpi wg własnego uznania

pozdrawiam
pankrakus

Chciał bym zatem zapytać czy STN1170 obsługuje wszystkie protokoły , moduły i zaawansowane funkcje forda w ForScan ? Może wtedy znajdziemy odpowiedź w czym jest lepszy USB OBDLink EX.
Osobiście mam viakena z STN 1170 i mi do mojego rocznika auta w zupełności wystarcza

Mam ze swoim stn1170 i forscanem problem nie do przeskoczenia, łączy się z samochodem, ale za nic nie widać wszystkich modułów, o konfiguracji czegokolwiek nie wspominajac:/ Czynnik ludzki nie jest tu przyczyna, bo oprócz mnie próbował to skonfigurować ktoś, kto dobrze się na tym zna i niestety bez rezultatu. Kupiłem kabel, którym nic nie mogę zrobić, chociaż wszyscy twierdzą, że się da:/

Jeśli to kabel viakena to kontaktuj się z nimi bo wygląda na problem z kablem a nie sterownikami .
Dziś ForScan-a uruchomiłem z klonem UCDS i mam wrażenie że szybciej się łączy niż STN 1170 ale to pewnie priorytetu typu połączenia J2534 przed innymi

...Kupiłem kabel, którym nic nie mogę zrobić, chociaż wszyscy twierdzą, że się da:/

Nie przesadzajmy, że nic...
To o mnie kolega mówi, że to niby się znam...;)

Wytłumaczę na czym polega problem z FORScanem, jaki widać na przykładzie auta Kolegi.
Otóż FORScan zakłada dla poszczególnych typów/rodzajów aut pewną możliwą konfigurację (taką listę możliwych/dopuszczalnych modułów) i wg tej listy wyszukuje w aucie co jest a czego niem.

Na przykład jeśli założymy do Edge USA moduł HCM do sterowania lampami EU (tak swego czasu zrobiłem w swoim Edge), to FORSCan tego HCM nie wykryje. Jego zdaniem nie ma prawa się on tam znaleźć.

Na razie skupiałem się na uruchomieniu tego FORScana kolegi w trybie FTDI obsługi kaba Viakena i nie myślałem z jakiego powodu w tym aucie BTVC nie jest przez FORScan "dopuszczony".
Wróćmy do tematu w kolejny wieczór.

Na to wychodzi, że kabel mam chyba sprawny, skoro łączy się przez FTDI;) Zastanawiam się czy nie kupić innego modułu SYNC i wymienić go, chociaż nie wiem czy takie działanie będzie uzasadnione, skoro obecny moduł SYNC powiedzmy, że "działa" tzn. łączy się z telefonem (pokazuje od razu pin), dzwonić też można, czyli działa to na czym mi najmniej zależało... ;):D:p

Mam pytanie, chciał bym wyłączyć czujniki tpms w focusie mk3 2014r z USA . Mam najnowszy kalek od viaken oraz najnowsza Zarejstrowaną wersje forscan . Wszystko łączy się bez żadnych błędów tylko nie wiem dlaczego niektóre moduły mogę otworzyć normalnie i jest możliwość łatwej zmiany opcji za pomocą włącz / wyłącz , i jest analogiczna wersja as built natomiast w module ipc mam tylko opcje as built ( radio udało mi się przekodować dziala razem z Rds )oraz ipc backup. Niewiem gdzie szukać żeby otwierało w wersji „ zwykłej” lub ewentualnie gdzie można znaleść tabele do wersji as built żeby wiedzieć który wiersz za co odpowiada ( na YouTube niektórzy maja tabele co do czego )

Udało mi się rozwiązać problem braku dźwięku z usb/bt. Kupiłem radio BM5T 18C815 XL i wszystko działa: telefon, audio przez bt/usb. Niestety nadal Sync nie jest widoczny dla Forscana...
Pojawił się za to kolejny problem:

po podłączeniu nowego radia wszystko działa, ale po ponownym jego uruchomieniu radio już nie chce się uruchomić, świeci tylko panel i wyświetlacz. Pomaga tylko odłączenie i podłączenie wtyczek radia:/

Dodatkowo przestał mi działać także FoCCCs

Mam pytanie czy na klonie UCDS można korzystać z Forscana i Focccusa? Czy jednak do tych programów lepiej kupić viakena?

czerwony ucds dziala z forscanem bardzo dobrze
majac ucds i forscan nie widze sensu ryzykowac zmian focccusem

Witam wszystkich jestem nowy i mam nadzieje ze pisze w dobrym miejscu. Podlaczylem forscana pod moja foke mk3 (2.0 163km). Mam pytanie czy ktos wie co to za funkcja PAM scan Pattern? mam ustawione Pattern 7 (standard ford) ale jak rusze akcje serwisowa to jest do wyboru Pattern1, pattern2 i tak do 7 i jest jescze pattern ST no i to wlasnie mnie interesuje czy ktos wie co sie stanie i do czego to w ogole sluzy jak bym wybral opcje ST? W necie znalazlem na jakim zagranicznym forum ten watek ale tam pisza cos o alarmie i nie jestem pewien czy o to wlasnie chodzi.

I przy okazji drugie pytanie czy jest mozliwe zeby w takim aucie nie bylo alarmu?
Moj starszy w starej felicji z 99r mial alarm fabryczny ;)

[...]

I przy okazji drugie pytanie czy jest mozliwe zeby w takim aucie nie bylo alarmu?
Moj starszy w starej felicji z 99r mial alarm fabryczny ;)

Witam

- Brak fabrycznego alarmu - to standard - to była opcja dodatkowo płatna
i to sporą kasę, więc rzadko kto się decydował

- auta z polskich salonów - zazwyczaj mają alarm "dokładany" - np. Cobra, Logic

W dachowym schowku na okulary, można spotkać miejsce na fabryczne czujki alarmu, które są zaślepione czarnym plastikiem

pozdrawiam
Arturek

ok rozumiem dzieki za info. A na temt tego PAM scan oattern wiesz cos moze?

Mam pytanie czy ktos wie co to za funkcja PAM scan Pattern?
PAM = Park Assist Module.

czerwony ucds dziala z forscanem bardzo dobrze
majac ucds i forscan nie widze sensu ryzykowac zmian focccusem
potwierdzam, jedyne co trzeba zrobić to skopiować dll z UCDS od J354 do katalogu Forscana.

Tak jeszcze pobocznie zapytam, żeby nie zakładać nowego wątku. Czy Viaken + Forscan powinien zadziałać z Fiestą mk5 2000 rok? Chciałem sobie wykasować błędy po wymianie czujnika abs z tyłu i niestety nie łączy się:/

potwierdzam, jedyne co trzeba zrobić to skopiować dll z UCDS od J354 do katalogu Forscana.

Dodam, że soft ucds musi być zainstalowany bo inaczej się nie połączy.

Witajcie, potrzebuję żeby ktoś mnie za rękę poprowadził, mam forscana i viakena v3, pacjent to focus mk3 po lifcie, po montażu podgrzewanej kierownicy (kompletny zestaw) chcę go skonfigurować ale za nic nie widzę gdzie to mogę zrobić, podobno jest możliwość zmiany mocy grzania nawet, 1,2 ,lub 3.
Poradźcie.

Panowie jak włączyć forscanem DDS i asystenta jazdy pod górę? Jest ktoś obeznany?

Centralna Konfiguracja BCMii, "Tire Pressure Monitoring - Deflaction Detecting System" druga rzecz - "Hill Launch Assist - Without HLA". Po tym musisz zrobić na nowo adaptację ABS z tego co pamiętam.

Without HLA to chyba komenda na wyłaczenie ?

Zgadza się, wybacz, nie doczytałem Twojego zapytania a pisałeś "włączyć", a nie wyłączyć :) Tak, zgadza się, musisz dać "with HLA" :) Mój błąd.

Nie szkodzi ,a możesz podpowiedzieć w jaki moduł należy wejść aby zobaczyć tę opcję ?

...a możesz podpowiedzieć ...

Jak to co napisał kolega wyżej nie wystarcza

Centralna Konfiguracja BCMii, "...

To nie nalezy się zabierać za takie race, bo grozi to "warzywkiem" zamiast auta...

Panowie jak włączyć forscanem DDS i asystenta jazdy pod górę? Jest ktoś obeznany?

Centralna Konfiguracja BCMii, "Tire Pressure Monitoring - Deflaction Detecting System" druga rzecz - "Hill Launch Assist - Without HLA". [...]


Witam

Kolega ajdjdj pyta o program Forscan, a mam wrażenie, że kolega zmulim odpowiada na temat programu Focccus => takie opcje są w programie Focccus,
natomiast program Forscan jest po polsku





Nie szkodzi ,a możesz podpowiedzieć w jaki moduł należy wejść aby zobaczyć tę opcję ?

zobacz na przykładzie tego wątku => w dalszej części są zrzuty ekranów
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=296460

pozdrawiam
Arturek

Pisałem o Forscanie - mam wersję angielską :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Oczywiście chodzi mi o program forscan , jest on rzeczywiście po polsku. Nie zamierzam grzebać w opcjach których nie znam dlatego zapytałem w jakim module są w/w opcję.

to może pomóż mu co i jak i jak nie zwarzywic auta

Tylko po co?
Jednego uzdrowisz, to pięciu przyjdzie pytać o to samo, bez czytania nawet ostatnich 100wpisów w temacie.

Mam dla kolegi Santiago92 lepszą radę, może by tak napisał poradnik dla wszystkich zielonych i tylko wstawiał link do niego.
Zobaczymy kiedy zapał opadnie.

Bo nie o kasę chodzi przy takich drobiazgach co o zapał.
Ile razy można pisać, kupiłeś kabel to naucz się najpierw co potrafi, potem zrób kopie tego co chcesz zmienić a na koniec zmieniaj.

niech to zrobi
Może bez takich wycieczek co?

... Czy tak nie jest..?
A co Kolega ma do tego??? Żal oczy ściska?

...dlatego zapytałem w jakim module są w/w opcję.

Tylko najpierw Kolega NIE PRZECZYTAŁ co jest już napisane - centralna konfiguracja (napisane nawet, że w BCMi) to po prostu CENTRALNA KONFIGURACJA. Całego auta. Nie ma co pytać o moduły jak się tego nie wie.

Wszytko w temacie co niezbędne do zrobienia jest już napisane. Jak ktoś potrzebuje jeszcze jakiegoś magicznego "poradnika" to oznacza, że takie roboty są nie dla niego. Nikt nie wprowadził obowiązku "samodzielnego grzebania w konfiguracji auta jak się na tym nie zna". Tu brak przymusu.
Podobnie, jak nie należy zabierać się za poprawianie urody dziewczyny/żony jak po kilku pifkach z kumplem przyjdzie nam na myśl, że mogła by być tu-i-ówdzie ciut bardziej ę-i-ą... Chyba, że jest się chirurgiem plastycznym i odłoży działania do wytrzeźwienia...

Sprowadzając przykład do życia - na forum jest już tyle razy wszystko opisane, że wystarczy samemu sobie swój czas poświecić na czytanie a nie po raz 1167 "zawracać głowę" innym.

Kolego.. jak jesteś taki obeznany to może pomóż mu co i jak i jak nie zwarzywic auta a nie tylko wymadrzasz się i trzymasz wiedzę dla siebie..



A może specjalnie to piszesz żeby przyjechał np. do Ciebie i zgarniasz za takie coś kasę..? Czy tak nie jest..?Otóż to? Te kilka kliknięć kosztuje i to nie mało. Łatwy pieniądz, tak mi się wydaję.

Łatwy pieniądz
A jak się auto wyłoży pod kablem to do kogo masz wtedy pretensje?

... Łatwy pieniądz, tak mi się wydaję.

To ogłoś się i zarabiaj.:one: "Wydaje się" tak samo prawdziwe jak umiejętność zrozumienia co jest napisane powyżej albo wyobrażenie, ze bez wiedzy cokolwiek da się zrobić skutecznie.
Powodzenia.

Panowie, zrobiły się z tego niezbyt fajne docinki. Rozumiem i jedną i drugą stronę. Warto natomiast uzmysłowić sobie dwie rzeczy. Po pierwsze, jeśli ktoś ma wykształcenie i działalność specjalizująca się w danej dziedzinie, to nikt mu nie zabrania czerpać z tego zarobku. Poza tym tedi_k nikomu nie mówi „przyjedź do mnie, zapłacisz to ci to zamontuję”. Jako że również jestem informatykiem z wykształcenia (bardziej idącym w stronę PC hardware), też lubię coś „dłubnąć” przy aucie. Zanim jednak zacznę, zawsze dość mocno zgłębiam temat, chociażby obsługi samego programu Forscan, zmian konfiguracji, odpowiednich konfigów połączenia między autem a PC, aż po SBL itp, itd. Dlatego padły tutaj ostrzeżenia by uważać co się robi. Co prawda Forscan jest bardzo dobrym programem i całkiem stabilnym, ale zawsze jak to w informatyce, pozostaje mały procent ryzyka, przykładowo luźne gniazdo usb w kompie... Trzeba choć trochę wiedzieć co się robi, bo pierwszy raz potrafi to przysporzyć o palpitację serca co dla niektórych kiedy zacznie migać licznik i wyskoczy komunikat o awarii pojazdu. Nikogo tutaj nie bronię, każdy może przecież sobie dłubać w aucie, ale zawsze należy mieć na uwadze konsekwencje „a co jak coś pójdzie nie tak”. Ja ze swoją aktywacją BLISa dość długo się „boksowałem”, sporo analiz, przygotowań, by w miarę bezpiecznie ją przeprowadzić. Ryzyko uwarzywnienia swojego auta zawsze jest, pytanie co jeśli się to stanie a nie ma w pobliżu nikogo z IDS/UCDS? Napisałem koledze w swoim poście dokładnie gdzie należy wejść, a po dalszych pytaniach można wnioskować że kolega nie bardzo ogarnia forscana. Jest masa świetnych poradników i wyjaśnień na forum Forscan.org, jedyny minus to wersja angielska. No i oczywiście ten temat też zawiera bardzo dużo przydatnych informacji. Nawet sławny na YouTube Pan Przemek, dokładnie pokazuje co i jak krok po kroku. Pozdrawiam :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Aż miło mądrego poczytać

Jest masa świetnych poradników i wyjaśnień na forum

Ale masa użytkowników uważa, że na co szukać na forum, po co czytać skoro "mi się należy podać rozwiązanie i to już, bo przecież pytałem 10 minut temu".

Temat przeszedł w inny kierunku, ale akurat zgadzam się z niektórymi przedmówcami. Na początek szukamy, czytam, czytamy, czytamy ze zrozumieniem a jak już poczytaliśmy to można pytać, ale trzeba wiedzieć o co :) i jakieś podstawy jednak dobrze mieć.

zmulim wyciągnąłeś mi to z ust co napisałeś.
To jak swojego czasu ktoś pytał o kabel (co odpowiedzi były na forum) a jednym z następnych postów było, czy jak coś zapisał i nagle mu wariował komputer pokładowy i walił awariami, to jak on ma to teraz wszystko naprawić.
I tak - wracamy do podstaw korzystania z programu, jak to działa itp itd
Nie napiszesz czegoś, coś komuś nie zadziała i nagle wielkie pretensje.
A nie daj boże nie odpiszesz na tym forum "na czas" to potrafią jeszcze mieć pretensje.
Jeszcze żeby mi ktoś cokolwiek płacił na tym forum za to czym sam się dzielę, to może bym jeszcze zrozumiał, że pretensje wchodzą w grę. Ale za darmo?
Za mój czas? I za setki ignorantów którzy nawet nie zajrzą, nie przeczytają, tylko pada pytanie i dzień później pretensje "że nikt mu nie pomógł"...

Bo jak jak sobie kupiłem kabelki, to dostałem 40-stronicową wydrukowaną instrukcję "grzebania w Focusie". A... i specjalny telefon na wsparcie. Czynny 24 na dobę, 7 dni w tygodniu. Tak tak... Tak się nauczyłem grzebać w swoim aucie.

Co do Forscana. Jest on programem nadzwyczaj dobrym.
Można auto uwalić, jak każdym innym programem.
Instrukcji do niego "nie ma" w postaci takiej, jak niektórzy oczekują.
Więc należy po prostu szukać. A jak się nie znajdzie, to wtedy wchodzi zawsze ta gra w stylu "ciekawe czy nie uwarzywnię sobie auta jak spróbuje sam, bez instrukcji, a nóż się uda".
I tak zazwyczaj właśnie robimy. Stąpamy po tej cienkiej granicy, ucząc się na własnych błędach.
Do tej pory pamiętam swój pierwszy komputer i wgrywanie ręcznie zmienianego pliku .bin do BIOS'u bo chciałem mieć "BIOS" po Polsku.
To był 1999 rok.
I tak - raz nie zrobiłem CRC checka i nadpisałem plikiem o 1 bajt za dużym.
Płyta główna już nie wstała.
Próba naprawy (bagatela 120 zł co było to nie małym majątkiem w tamtych latach) poszła na marne.
Trzeba było wykosztować się 380 zł na "używaną" z giełdy.

Przecież kolega edmun napisał to ironicznie - 40 stronicowa instrukcja to ten wątek...

Panowie, czy po zmianie w BCM (wyłączenie Active Grill) trzeba robić PCM module reset?
Zmieniłem w BCM na "Without active grill", ale nie przyniosło to oczekiwanego efektu. PCM dalej zgłasza brak komunikacji z żaluzją.

...PCM dalej zgłasza brak komunikacji z żaluzją.

Bo ma zapewne jeszcze info o żaluzji w parametrach PCM. Tm ja trzeba wyprogramować.

zmulim wyciągnąłeś mi to z ust co napisałeś.
To jak swojego czasu ktoś pytał o kabel (co odpowiedzi były na forum) a jednym z następnych postów było, czy jak coś zapisał i nagle mu wariował komputer pokładowy i walił awariami, to jak on ma to teraz wszystko naprawić.
I tak - wracamy do podstaw korzystania z programu, jak to działa itp itd
Nie napiszesz czegoś, coś komuś nie zadziała i nagle wielkie pretensje.
A nie daj boże nie odpiszesz na tym forum "na czas" to potrafią jeszcze mieć pretensje.
Jeszcze żeby mi ktoś cokolwiek płacił na tym forum za to czym sam się dzielę, to może bym jeszcze zrozumiał, że pretensje wchodzą w grę. Ale za darmo?
Za mój czas? I za setki ignorantów którzy nawet nie zajrzą, nie przeczytają, tylko pada pytanie i dzień później pretensje "że nikt mu nie pomógł"...

Bo jak jak sobie kupiłem kabelki, to dostałem 40-stronicową wydrukowaną instrukcję "grzebania w Focusie". A... i specjalny telefon na wsparcie. Czynny 24 na dobę, 7 dni w tygodniu. Tak tak... Tak się nauczyłem grzebać w swoim aucie.

Co do Forscana. Jest on programem nadzwyczaj dobrym.
Można auto uwalić, jak każdym innym programem.
Instrukcji do niego "nie ma" w postaci takiej, jak niektórzy oczekują.
Więc należy po prostu szukać. A jak się nie znajdzie, to wtedy wchodzi zawsze ta gra w stylu "ciekawe czy nie uwarzywnię sobie auta jak spróbuje sam, bez instrukcji, a nóż się uda".
I tak zazwyczaj właśnie robimy. Stąpamy po tej cienkiej granicy, ucząc się na własnych błędach.
Do tej pory pamiętam swój pierwszy komputer i wgrywanie ręcznie zmienianego pliku .bin do BIOS'u bo chciałem mieć "BIOS" po Polsku.
To był 1999 rok.
I tak - raz nie zrobiłem CRC checka i nadpisałem plikiem o 1 bajt za dużym.
Płyta główna już nie wstała.
Próba naprawy (bagatela 120 zł co było to nie małym majątkiem w tamtych latach) poszła na marne.
Trzeba było wykosztować się 380 zł na "używaną" z giełdy.

Czy jest jakaś możliwość żeby przed "zabawą" Forscanem i ewentualnym uwaleniem samochodu zrobić jakiś backup wszystkich ustawień? Powiedzmy obraz systemu, który można wgrać po niekorzystnej samodzielnej zmianie w Forscanie?

Każdy moduł w którym się grzebie można zapisać w postaci backupu na komputerze, co zawsze powinno się zrobic. Dodatkowo na stronie Forda po podaniu swojego VIN można pobrać AsBuilt swojego pojazdu w wersji fabrycznej.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zapisz taki plik bezpośrednio z pliku do modułu to się lekko zdziwisz jak wywali litanie bledow.

Mówisz o pliku backupu modułu? Robiłem tak nie jeden raz, bez żadnych kłopotów. A jeśli pojawiały się jakieś błędy gdy coś konfigurowałem (co dość często się zdarza), wyczyściłem i więcej nie wracały. Chyba że chodzi Ci o plik AsBuilt - to inna para kaloszy.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam jak ustawić kabel els27 do programowania i zmiany ustawień w samochodzie np. przez program focccus lub forscan chodzi mi o ustawienie prędkości itp.

Najlepiej to użyć opcji „szukaj” na forum. Były już co najmniej dwa takie tematy...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Zacznij od tego czy to klon els27 czy tylko jego obudowa i w środku jest elm327, bo elm327 i focccus to jak zabawa z ogniem.

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?p=3239686#post3239686

Kabel kupiłem za około 120zł razem z programem forscan

to moze masz klona, jak masz szczęście

przeczytaj podlinkowany temat

Bardziej się opłacało dopłacić niewiele i kupić Viakena (Polska Marka)

Polska Marka
taka to marka jak manta
jak im wstrzymało transport z Chin prawie rok temu to wstrzymali sprzedaż

Ok ale jak ustawić te porty?

ja odpadam z tej dyskusji, nie mój poziom, rozmówcy sugeruję doczytać i dorosnąć

Koledze od kabla sugeruję opcję "szukaj" na przyszłość

to na zachętę
https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=238709&page=7

Witam!
Czy jest gdzieś instrukcja jak za pomocą FORScana włączyć Hill start assist i usnąć błąd ciśnienia opon (zmieniłem koła na takie bez czujników i chciałbym dezakytywować system kontroli ciśnienia)?
Szukałem na forum ale konkretnej instrukcji nie znalazłem.
Pomoże ktoś?
Pozdrawiam

system kontroli ciśnienia dezaktywujesz w menu komputera pokładowego

system kontroli ciśnienia dezaktywujesz w menu komputera pokładowego

:shock::shock::shock:
No to uprzejmie proszę by Kolega opisał "ze szczegółami" - JAK...
Może będzie wreszcie okazja zapoznać się co w tym "menu komputera" jest, a co jedynie Koledze wydawało się, że jest...;):D

Z mistrzem nie będę dyskutował . Wydawało mi się , że jest taka opcja .
Za wprowadzenie w błąd przepraszam . :one:

Cześć, po przesiadce z sync2 na sync3 pojawił się trwały kod DTC

APIM U2101: 00-0B

Kod: U2101 -

Status niezgodny z konfiguracją modułu sterującego :
- DTC obecny w czasie żądania
- Lampka kontrolna awarii jest wyłączona dla tego

Moduł DTC : Moduł interfejsu protokołu akcesoriów

Macie jakieś pomysły na jego usunięcie?

Poprawić konfigurację.

Poprawić ....

Piotrze - ja bym jeszcze dodał np. "skutecznie...";)

BTW - zawsze zadziwia mnie naiwna wiara "fanów FORScana", że jak napiszą "Hejka Koledzy, coś sobie nagrzebałem i mam błędy... Ktoś coś?" to zaraz wszyscy zgadną "co Kolega nagrzebał" i natychmiast "rzucą kodem naprawczym FORScana"...:lol::lol:

Piotrze - ja bym jeszcze dodał np. "skutecznie...";)

BTW - zawsze zadziwia mnie naiwna wiara "fanów FORScana", że jak napiszą "Hejka Koledzy, coś sobie nagrzebałem i mam błędy... Ktoś coś?" to zaraz wszyscy zgadną "co Kolega nagrzebał" i natychmiast "rzucą kodem naprawczym FORScana"...:lol::lol:

Radzę ważyć słowa nie mając oglądu sytuacji. Nie jestem naiwnym fanem FORScana, używam go sporadycznie do sprawdzenia czy nie ma błędów i aktywacji niektórych opcji. Całość prac adaptacyjnych i konfiguracyjnych przejścia na Sync 3 wykonana była u specjalisty z okolic Krakowa, który udziela się na tym forum i "kilka" takich upgrade-ów już wykonał, więc nie ja sobie nagrzebałem. Jednak ten błąd kłuje w oczy a nie wybieram się w najbliższym czasie na południe, stąd moje pytanie czy ktoś spotkał się z podobnym przypadkiem i jest w stanie coś podpowiedzieć. Jeżeli szanowny Pan nie ma nic sensownego do powiedzenia w tym temacie to proszę o darowanie sobie takich uszczypliwych i krzywdzących komentarzy, które nie wnoszą nic do sprawy.

do tego błędu można się przyzwyczaić i przestaje koleć w oczy.

Całość prac adaptacyjnych i konfiguracyjnych przejścia na Sync 3 wykonana była u specjalisty z okolic Krakowa

Poprosił bym tego specjalistę o załatwienie sprawy lub chociaż wytłumaczenie dla świętego spokoju dla czego błąd niekompatybilnej konfiguracji się wyświetla.

Radzę ważyć słowa ...

Ja ważę. Kolega nie bardzo...
Każdy z "kodujących" miał wiele takich przypadków. Każdy z innej przyczyny.
W związku z pytaniem - TAK MIAŁEM TAKIE SYTUACJE.
Co trzeba zrobić? STARANNIE PRZEANALIZOWAĆ KONFIGURACJĘ SYNC3 I ZNALEŹĆ BŁĘDNIE USTAWIONY PARAMETR.

Czy teraz już WSZYTKO JEST JASNE dla Kolegi? Czy wie Kolega co trzeba zrobić?:568::569:

Witam.
Próbowałem sobie uruchomić opcję blokowania drzwi po ruszeniu za pomocą Forscan.
Niestety pojawił mi się komunikat - "Secondary Boot Loader file not found.Would you like to download it..." . Troszkę się nie spodziewałem tej komplikacji i odpuściłem.
Czy ktoś z kolegów z Wrocławia może mi pomóc lub ewentualnie czy jeśli laptop będzie miał połączenie z netem to "samo się ściągnie"? Zapewne ta procedura musi się odbyć przy połączeniu laptopa z autem?

Witam.
Próbowałem sobie uruchomić opcję blokowania drzwi po ruszeniu za pomocą Forscan.
Niestety pojawił mi się komunikat - "Secondary Boot Loader file not found.Would you like to download it..." . Troszkę się nie spodziewałem tej komplikacji i odpuściłem.
Czy ktoś z kolegów z Wrocławia może mi pomóc lub ewentualnie czy jeśli laptop będzie miał połączenie z netem to "samo się ściągnie"? Zapewne ta procedura musi się odbyć przy połączeniu laptopa z autem?Miałem kiedyś tak samo z tym że Forscan nie raczył ściągnąć tych plików sam, więc ściągasz Focccus'a i tam w katalogu vbf masz wszystko wystarczy przerzucić do odpowiedniego katalogu.

Wysłane z mojego Redmi Note 8 Pro przy użyciu Tapatalka

Forscan nie raczył ściągnąć tych plików sam
jak to się miało odbyć? Podczas połączenia kablem lapka z autem?

ściągasz Focccus'a i tam w katalogu vbf
no o Focccus'ie to się parę razy naczytałem, że strasznie niebezpieczny, więc może jednak dla takiego laika jak ja to nie jest dobry pomysł....

Witam

Przeczytaj powoli co napisał kolega => on NIE proponuje używania Foccusa do konfigurowania auta => kolega pisze, że w programie Foccus są potzrebne bublioteki, których brakuje w Forscanie i abys przekopiował biblioteki - nikt nie namawia Cię do używania Foccusa

pozdrawiam
pankrakus

A ja na prawdę polecam lekturę oficjalnego forum forscana, jak robić zmiany w centralnej konfiguracji. Zabawy po omacku kończą się zwykle płaczem i zgrzytaniem zębów. Pliki sbl (second boot loadera) można pobrać ze strony forda odczytując jaki się ma Bcm. Lub też mieć aktywne połączenie z internetem, choć ja preferuję bardziej przygotować się wcześniej i nie mieć niespodzianek w przypadku zerwanego połączenia.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

pankrakus, OK, wobec tego poszukam sobie programu na jakimś chomiku na przykład.

A ja na prawdę polecam lekturę oficjalnego forum forscana
przygotować się wcześniej
wydawało mi się, że dość starannie się przygotowałem. Znalazłem dość porządnie zrobiony filmik, ale zaskoczył mnie komunikat. Chętnie poprosiłbym o pomoc kogoś z Wrocławia, ale nie wiem kto się tym zajmuje.

No i jak widzisz, niestety nie byłeś przygotowany, filmiki filmikami ale myślę, że np ten temat: https://forscan.org/forum/viewtopic.php?t=1932 jest znacznie bardziej szczegółowy niż filmiki z YT, tylko wystarczy wrzucić do tłumacza :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

niestety nie byłeś przygotowany
na to wygląda. Poczytam sobie ten wątek i może pójdzie lepiej. Chyba, że w międzyczasie odezwie się ktoś, kto ma to ogarnięte i pomoże...

poprosiłbym o pomoc kogoś z Wrocławia, ale nie wiem kto się tym zajmuje.
*
Polarny

Marek, dziękuję. Wysłałem wiadomość i czekam :)

poszukam sobie programu na jakimś chomiku na przykład.

proszę nie rób tego.

Forscan spokojnie wystarczy.
Kwestia żebyś zrozumiał że program musi sobie pobrać biblioteki. Jeśli nie jesteś online wystarczy hotspot z telefonu. Jeśli nie masz jak to pobierasz plik wcześniej k wrzucasz do katalogu programu.
To są podstawy korzystania z programu.
Nie podchodź do tego jak do programów które będa miały krearora konfiguracji.

edmun tak właśnie koledze doradzałem...


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Dziękuję wszystkim za zainteresowanie.
Marek , skorzystałem z podpowiedzi, skontaktowałem się z Polarny i już mam to zrobione.

Mam pytanie odnośnie adaptacji np. ABS.
Wiem, że program prowadzi za rączkę, ale zanim nacisne magiczny przycisk start to chciałbym wiedzieć czy w trakcie tej adaptacji w którymś momencie auto będzie musiało się poruszać w którąś stronę?

Może gdzieś był opis, ale na moim telefonie szukajka nie za bardzo działa.

Jaka jest roznica miedzy wersja lite, a platna?
Czy wersja na Android moze miec menu: funkcje serwisowe?

Witam

1) Tu jest porównanie wersji Forscan
https://forscan.org/comparsion.html

2) Jak kolega chce obsługiwać Forscan na Androida -czy przez bluetooth?
Pytam bo wszyscy zalecają po kablu

pozdrawiam
Arturek

W czasie jazdy Android Bluetooth.
Przy "większych" serwisach komp z Windows 10 + ELM na USB.

Cześć. Może ktoś mi pomoże. Po podłączeniu kabelka oraz odpaleniu forscana i wejściu w chipa wyświetlają mi się moduły ale tylko z dopiskiem format as built. Da się to jakoś przełączyć w tryb nie do wpisywania.

Jak w tytule, problem z forscanem.
Viaken STN1170 USB, Forscan v2.3.43
Próbuję połączyć się z BCMii Central Configuration Main, łączy 2 sekundy po czym w aucie wszystko gaśnie i zapala się na nowo ale niestety za każdym razem 'procedura serwisowa została przerwana'. Po 5 próbach na włączonym tylko zapłonie aku jest wyładowane do zera (jest nowe i sprawne).
Instalowana była tez starsza wersja forscana, niestety problem ten sam.
Stałe połączenie z internetem jest.
Wersja rozszerzona.
Wszystkie inne funkcje działają, nie da się połączyć tylko z BCMii.
Proszę o pomoc gdzie szukać przyczyny.

Można tak w nieskończoność...:027:
BT nie nadaje się do konfigurowania.
Tylko do czytania/kasowania błędów.
Chyba to jubileuszowy setny wpis na ten temat...:surprise:

A ja używam przez Bluetooth i śmiga normalnie.

A ja używam przez Bluetooth...

Powodzenia:p
Jak auto zamieni się w "warzywo" (co jest PEWNE - kwestia jedynie KIEDY...:one:) to jest ktoś we Wrocławiu, kto to postawi... Jedynie czasu ma bardzo mało i autko parę dni poczeka na "ożywienie"...:p No i te koszty...;)

Jak w tytule, problem z forscanem.
Viaken STN1170 USB, Forscan v2.3.43
Próbuję połączyć się z BCMii Central Configuration Main, łączy 2 sekundy po czym w aucie wszystko gaśnie i zapala się na nowo ale niestety za każdym razem 'procedura serwisowa została przerwana'. Po 5 próbach na włączonym tylko zapłonie aku jest wyładowane do zera (jest nowe i sprawne).
Instalowana była tez starsza wersja forscana, niestety problem ten sam.
Stałe połączenie z internetem jest.
Wersja rozszerzona.
Wszystkie inne funkcje działają, nie da się połączyć tylko z BCMii.
Proszę o pomoc gdzie szukać przyczyny.
również miałem ten sam problem przy tym samym kablu i forscanie. Udało Ci się to rozwiązać?

Niestety nie

Jaka masz wersję firmware w Viakenie?
Inaczej - jaką wersję masz STn1170 ?

tutaj -> https://www.scantool.net/downloads/updates/stn1170/
masz soft producenta od starszych do nowszych. Wgraj najnowszy i sprawdź.

Po 5 próbach na włączonym tylko zapłonie aku jest wyładowane do zera (jest nowe i sprawne).
to raczej oznacza że aku nie jest zbyt zdrowy - w sprawnym aucie można takich prób robić dziesiątki
proponuję zacząć od podłączenia prostownika

FocusDE szczur4
Mam tak samo na klonie UCDS, spróbuje dzisiaj poinstalować różne wersje

Jaka masz wersję firmware w Viakenie?
Inaczej - jaką wersję masz STn1170 ?

tutaj -> https://www.scantool.net/downloads/updates/stn1170/
masz soft producenta od starszych do nowszych. Wgraj najnowszy i sprawdź.
kabel kupiłem w piątek od producenta, więc raczej nie może być mowy o starym firmware

Błąd, może :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

a raczej na pewno ma stary firmware

a raczej na pewno ma stary firmware
jak to sprawdzić i jak przeprowadzić aktualizację firmware?

jak włączysz np forscana to podczas próby połączenia pierwszy wiersz to będzie wersja
Interfejs: STN2120 v5.0.0 (ELM327 v1.3a)
Min.delay: 14 ms (Dobry)
Błędy: Brak

już chyba wiem dlaczego nie mogłem połączyć się z modułem BCM, kierownica, którą kupiłem była walnięta, wywalała błędy zaciętych klawiszy od radia, tempomatu i cały szereg innych błędów, które po skasowaniu wracały i nie pozwalały na połączenie z BCM.

Dla wszystkich którzy nie mogą się połączyć z BCM z Forscan.org 2.3.43.
To jest błąd znany w Forscan, cytuje
"
We are sorry, this is known problem with 2.3.43. It has been fixed already, fix will be available in the nearest release (2.3.44). Until that moment please use the latest test build:

https://forscan.org/download/FORScanSetup2.3.44.test20211029.exe
"

...

Witam miałem przygodę z sarna i pasy mi się zablokowały. Wymieniłem na nowe ale błąd dalej pozostał , podpiąłem pod kompa i dalej to nic nie dało. Słyszałem o jakimś czujniku ale gdzie on jest i jak się nazywa tego to nie wiem

Wymiana modułu RCM,
http://www.ffguide.net/restraints_control_module_rcm_-519.html
Albo reset crash data. Pewnie forscan da radę, ale trzeba by sprawdzić, bo nie w każdym fordzie to działa.

musisz mieć pełną wersję forscana i usuniesz błąd

Koledzy mam kabel viaken STN2120 podlaczylem dzisiaj pierwszy raz i wyskoczyl komunikat Adapter Has outdated firmware Current version 5.0.0 Recommendet version 5.6.5. jak to ogarnac czy olac to? A druga sprawa sa jakies specjalne ustawienia dla tego kabla w forscanie bo z tego co szukalem produceci innych kabli daja instrukcje jak poustawiac to w opcjach, a tu nie. To odnosnie komunikatu Adapter is not optymizet for maximum performance ..... blablabla jest TAK i NIE

Bump: Co do firmware to chyba znalazlem https://www-scantool-net.translate.goog/downloads/updates/stn2120/?_x_tr_sl=auto&_x_tr_tl=pl&_x_tr_hl=pl

przecież instrukcja jak zaktualizować adapter jest w pdf ie na dołączonej płycie która jest w pudełku.....

Jak ustawić przewód dla Forscana jest na kartce. która też jest w pudełku z przewodem.....

Może i jest, ale np. moja instrukcja (dla STN1170 akurat w moim przypadku) wskazuje na link do podstrony Download (https://www.viaken.pl/download.php?lang=pl), gdzie nie ma firmware.
Zresztą nawet na produktowych stronach Viakena były błędne linki, które dopiero niedawno zostały poprawione na prowadzące do strony Vscan (https://www.vscan.pl/vscan-seria-stn/), gdzie są z kolei linki do ScanTool z firmware.
Jeśli więc ktoś ma taką samą instrukcję, jak ja, to będzie błądzić.

Wystarczy w google wpisać stn2120 firmware i wszystko mamy jak na dłoni
https://www.scantool.net/downloads/updates/stn2120/
https://www.scantool.net/downloads/updates/stn1170/

Bump: Jeśli więc ktoś ma taką samą instrukcję, jak ja, to będzie błądzić. miałem taką samą instrukcję i nie błądziłem.

Bump: A jak będziesz miał problem z wgraniem firmware to użyj elmconfig do skonfigurowania Viakena(chodzi o prędkość początkową modemu). Jak nie pomoże lub nie zrozumiesz, to dzwonisz do Viakena i wszystko Ci powiedzą.

EDMUN co do plyty to jak by to powiedziec ma za "nowczesny laptop" zeby obslugiwal takie nosniki jak CD hahah. A co do kartki to nie ma na niej nic o forscanie jest tylko o ustawieniu a w zasadzie sprawdzenu tylko w Menadzer uzadzen na jakim porcie to zrobilo. Moze sie nie jasno wyrazilem ale u innyc producentow widzalem wlasne takie kartki ale od Forscan --> ustawienia ---> polaczenie. Co niby takiego jest w Pdf-ie o forscanie albo aktualizacji? bo jakos nic nie moge znalesc poza Konfiguracja Programu do fiata MultiECUscan i Konfiguracja Programu PCMSCAN.

Bump: [QUOTE=Slawko;3384869]Wystarczy w google wpisać stn2120 firmware i wszystko mamy jak na dłoni
https://www.scantool.net/downloads/updates/stn2120/
https://www.scantool.net/downloads/updates/stn1170/

o znalezienu tego juz napisalem w pierwszym poscie

Wystarczy w google wpisać stn2120 firmware ...
Odpowiedziałem na komentarz kolegi edmun, że informacje są w instrukcji. Owszem są, ale instrukcja wprowadza w błąd, co nie znaczy, że "się nie da" innymi metodami.

Kilka dni temu pisałem o tym u siebie w temacie że najtrudniej dla mnie było znaleźć napęd DVD (w domu mam z 6 komputerów, w biurze z 26 i żadnego z napędem DVD).
Co do aktualizacji firmware, przecież jest pdf na płycie. Link działa bo w niego klikałem i zaktualizowałem firmware od razu.
Co do Forscana, ta wydrukowana kartka zawiera informacje jak ustawić pod adapter.
Czy na dostałem jakąś super wersję? No raczej nie.
Zbieram się na służbową imprezę bożonarodzeniowa więc gdybym miał cokolwiek udowadniać jakimiś screenshotami czy zdjęciami to pewnie dopiero w poniedziałek.
Raczej jutro nie będę w stanie robić cokolwiek więc musi to poczekać do poniedziałku

To udanej imprezy. I czekam do poniedzialku 😁

I wszystko jasne przynioslem z piwnicy stary komputer z CD-ROM i sie okazalo ze instrukcja na cd jest zupelnie inna niz ta ze strony oraz faktycznie na tej z plyty jest z kad i jak zaaktualizowac Firmware jak i inne zmiany o predkosciach i takie tam. Tak ze ta z ich strony jest bardzo uboga

W pliku zip z firmware jest instrukcja w pdf z instrukcją aktualizacji

Bump: W pliku zip z firmware jest instrukcja w pdf z instrukcją aktualizacji

Udało się dojść do siebie. Nie chcę mówić w jakim stanie byłem wczoraj.
W planach miałem zajrzeć do auta a skończyło się na spaniu pół dnia pod kocem

Ale, jak obiecałem tak proszę (wiem że wyżej już się kolega przyznał że znalazł wszystko na płycie)

Instrukcja co do ustawiania Forscana jest na kartce papieru w pudełku z przewodem:

https://i.imgur.com/iFbLTSx.png
(dodatkowe szczegóły są w instrukcji pdf w dołączonej płycie)

Natomiast informacja jak zaktualizować firmware adaptera jest w tym katalogu właśnie w tej instrukcji:

https://i.imgur.com/vgfGNkS.png

Oraz podgląd z pdf:

https://i.imgur.com/FgWVAc4.png

...

Ja to wiem, kolega chyba już też, jednakże wątek rozwinął się że te informacje jak to zrobić akurat są na płycie w PDF w instrukcji (co kolega potwierdził jak w końcu odnalazł czytnik CD/DVD).
Ja tylko podrzuciłem gdzie tego szukać. Sam byłem nieźle zdziwiony ile informacji jest na tej płycie. Porównując tą płytę od Viakena do tego co jest na płycie UCDSa z Chin :D
Na płycie z Chin oglądamy filmik pokazowy Chińczyka który nagrywa swój pulpit i jednocześnie ogląda jakąś telenowelę na Windowsie XP

https://i.imgur.com/x3CRPZn.png

[QUOTE=konieczko5;3385266]Bez przesady. Zmiana oprogramowania przewodu jest intuicyjna i do tego nie trzeba żadnej instrukcji.

Jak sie okazalo trzeba bo dopiero po ustawienu i zrobienu tego tak jak jest napisane w instrukcji udalo mi sie uaktualnic firmware i to nie tylko mi sie nie udawalo. Dodam ze musialem jeszcze reszcze raz nacisnac ... I mimo ze plik byl wprowadzony jeszcze raz go wprowadzic oraz zmienic szybkosc. Wczesniej sama zmiana szybkosci nic nie dawala

Sorki za offtop ale po przeglądnięciu forum nie znalazłem. Szukam namiar na modera w ok Podhala ewentualnie Kraków Nowy Sącz. Kogoś godnego polecania co ogarnie mi samochód gdy bede chciał coś dołożyć

Sorki za offtop ale po przeglądnięciu forum nie znalazłem. Szukam namiar na modera w ok Podhala ewentualnie Kraków Nowy Sącz. Kogoś godnego polecania co ogarnie mi samochód gdy bede chciał coś dołożyć

A co chcesz dolozyc?

Witam,

Chcialem sprawdzic Forscanem chwilowe korekty wtryskiwaczy ale nie mogę ich namierzyć w żadnym z modułów, również przez filtrowanie.
Oczywiście mogę zczytac kody nadane każdemu z wtryskiwaczy ale nic ponadto...
Czy w tym silniki jest taka opcja? Jak to zrobić?

Dodatkowo odnalazło mi moduł GPS, mam SYNC bez nawigacji. Czy mogę wykorzystać w jakiś sposób ten moduł?

Z góry dzięki za pomoc.

Nie mówimy o module GPSM?
Bo dziwnym bylo żeby Ci znalazł "moduł GPS" bo w wersji z nawigacja jest GPS ale to nie modul a po prostu antena i nie komunikujesz się z antena.

Nie zrzuciłem loga ale może być jak piszesz.

Ale bardziej intryguje mnie brak odczytu korekt. Czy ktoś ma pomysł?

A co chcesz dolozyc?

Na pewno wymiana sync 1.1 na sync 3, może czujnik świateł i wycieraczek, ogrzewanie luster

A czy w Focusie można jakoś zaprogramować doświetlanie zakrętów? Widziałem na YT film z Mondeo

Bump: A czy w Focusie można jakoś zaprogramować doświetlanie zakrętów? Widziałem na YT film z Mondeo

z tego co ja się kiedyś pytałem, to nie w <MK4

Witam!!

Przejrzałem cały wątek i zakupiłem przewód Viaken STN1170. Na razie aktywowałem w BCMii ryglowanie drzwi po ruszeniu i zmieniłem rozmiar i średnice opon. Jednak jak odczytam PCM, to wszystko jest po staremu (ryglowanie oczywiście działa). Czy trzeba dokonać zmian w BCM i PCM?

Czy da się zmienić opcje wyświetlane w komputerze pokładowym? Zamiast średniej prędkości, chciałbym mieć dzienny przebieg.

Mam ten kabel z Windows łączy bez problemu,a z forscan lite z przejscówką do tel nie łączy.Może ktoś napisać jak to ogarnąć

Spróbuj łączyć się przez BT.

To jest st 1170 bez bt.Mam tylko komunikat ,że "skoniguruj interface".Ale kabel wcześniej konfigurowałem,bo normalnie łączy z laptopem.To samo z innym popularnym programem.A chciałbym też na tel.do prostego odczytu błędów,np. w trasie.Mam dołączoną przejściówkę otg.

Forscan lite oryginalny kupiony w GPlay?

Nie."wersja v1.3 6.1

Ale kabel wcześniej konfigurowałem,bow każdym urządzeniu do którego podpinasz interfejs musisz skonfigurować. To jest jak z każdym innym urządzeniem podpinanym do komputera. W każdym indywidualnie musisz skonfigurować. Nie ma tak, że skonfigurowany w komputerze Zdziska będzie działało od razu w milionach innych.

Tu nie chodzi o konfigurację samego interfejsu tylko urządzenia które go obsługuje czyli komputer, laptop, telefon czy inne ustrojstwo.

Pirat się nie łączy :) kup oryginał, nie kosztuje majątku

A dla próby można demo za darmo.

Ok.dzieki

Przyczyną braku połączenia to dostarczona wraz z produktem przejściówka usb-c kiepskiej jakości.Docisnieta dosłownie brzuchem i zaskoczyła.(Jest za luzna)Nic nie trzeba ustawiać,na piracie program też dziala bez problemu.Kupujcie sam kabel bez tego dziadostwa a przejściówkę inną.Pozdrawiam.

Cześć, Jak skonfigurować interfejs Obdlink MX+ z programem Elmconfig. Próbowałem ale ciągle mam problem z połączeniem. Mam Ford Kuga 2012.
Pozdrawiam Arek

Witam

A dlaczego upierasz się przy Elmconfig, zamiast uzyć Forscana?

https://forscan.org/download.html

pozdrawiam
Arturek

Możliwe że po odłączeniu aku rozkodowałem komputer w aucie? Bo nie mogę połączyć sie z modułem BCmii,forscan chce secondary boot loader files ale nie mogę ich pobrać z automatu.Gdzie można ściągnąć te pliki?

Jak wcześniej nie potrzebowal sbl to coś ubiłeś.

Czy może bawisz się teraz w programowanie BCM.... żeby zepsuć jeszcze bardziej?

Nigdy nie dłubałem przy BCM bo nie miałem potrzeby,teraz kiedy mam nieruchomość chciałem sprawdzić Co tam jest ale niestety brakuje mi tych plików

Nie tędy droga. Sbl są do pobrania gdzieś na chomiku, całkiem spora paczka. Ale kopiąc w ccc nic nie znajdziesz, do sprawdzenia złącza przy skrzynce akumulatora.

[...]
BCmii,forscan chce secondary boot loader files ale nie mogę ich pobrać z automatu.Gdzie można ściągnąć te pliki?

Witam
Konfigurując Forscana, warto poczytać o plikach: "CalibrationFiles" - najważniejsze gdzie je wgrać

Popularne pliki do pobrania:
https://chomikuj.pl/a_krakow/FORD/Diagnostyka/Forscan/CalibrationFiles

pozdrawiam
pankrakus

teraz kiedy mam nieruchomość chciałem sprawdzić Co tam jest ale niestety brakuje mi tych plików
Wygląda, że na to, że chcesz, by nieruchomość trwała i trwała. Czy SBL był Ci potrzebny do odczytu DTC i sprawdzenia parametrów? SBL-a to może i ktoś uczynny podrzuci, ale jak pamiętam to Forscan sam pobierał, gdy był on-line. Teraz korzystam z dużej paczki, którą jeden z kolegów swojego czasu udostępnił. Do twojego auta był lub nawet dalej jest potrzebny SBL w zestawie na stronie Forscana. Przychylam się do opinii, że jak ktoś sam nie zdoła uporać się z brakującym SBL, to lepiej niech zostawi konfiguracje w spokoju. A tak przy okazji. Jakieś postępy z ruszeniem nieruchomości? Poczytałem sobie cały ten wątek od początku i nasunęło mi się kilka spostrzeżeń.

Szukam plików:

BV61-12A650-NF
AV61-12B684-BA
AV61-14C273-GB
BV61-14C204-NF

Cześć,
Potrzebuje pomocy z forscanem. Pobrałem najnowszą wersje (2.3.65) i użyłem darmowego klucza licencji. Po uruchomieniu programu na laptopie, (wszystko normalnie się łączy) wybraniu "Konfiguracja i programowanie" i wybraniu BCMii widze bardzo mało opcji od wyboru w porównaniu z poradnikami na youtube. Dosłownie wszystko sie mieści na pełnym ekranie gdzie inni potrafią scrollowac po kilkadziesiąt sekund. Mój samochód to Focus mk3 2012 1.6 ecoboost Titanum a co chciałem zrobić to wyłączyć auto start stop i zmienić program silnika z 150km na 182km. Liczę na jakąkolwiek odpowiedź.
Pozdrawiam,
Kacper182

1) Uzyj starszej wersji np. 2.3.42 - o róznicach pisalem w temacie o wymianie akumulatora


https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3508780&postcount=12

2) Mocy raczej nie zmienisz Forscanem


3) fajne to zdjęcie wstawiłeś - takie nieczytelne => g...uzik tam widać

pozdrawiam

A żeś zdjęcie wgrał, palce lizać. Stawiam w ciemno, że nie wszedłeś w maina. Więc poradniki do ponownego obejrzenia. I od razu mówię, powodzenia w takim przełączeniu mapy w 1.6eb. Równie dobrze możesz wybrać 2.3 RS

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)


Spróbuje jutro użyć starszej wersji i dam znać, chodzi mi o zmiane mapy ponieważ 1.6 ecoboost miał wersje 150km i 182km a silnik fizycznie niczym sie nie różni, a jeszcze zapytam czy to też może być opcja tego, że nie mam płatnej wersji tylko darmowy 2 miesięczny klucz

Pewnie nie przełączony w tryb inżynieryjny 2. A zmiana na 182 wymaga wgrania innego softu PCM. Da się to pewnie zrobić forscanem 2.4, ale trzeba najpierw odpowiedni soft posiadać.

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)


Zdjęcie wgrałem normalne tylko strona sama zmieniła rozdzielczość, poradnik leciałem krok po kroku, sprawdzając nawet reszte opcji, nie rozumiem skąd ta sceptyczność. Mapa to była sprawa bardziej drugo planowa, nawet nie zagłębiałem sie w ten temat prócz zobaczenia takiej możliwości

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)


A w jaki sposób przełączyć na tryb inżynieryjny 2 i na czym polega wgranie innego softu PCM, jesteś wstanie to jakoś w skrócie opisać albo masz jakiś poradnik do tego?

nie rozumiem skąd ta sceptyczność.
Bo nie jestes pierwszym i nie ostatnim, ktory łapie za kabelek,instaluje forscana i po przeklikaniu YT startuje do auta.

Przyklad z zycia,
dalem kabel,laptopa,program i zostawilem na 10minut zawodnika po szkoleniu z YT.
Wracam po 20minutach, info, no nie da się.
Wiec siadam sam i nagle wszystko "samo zrobiło się".

Także wiecej czytania,mniej ogladania cudaków na YT.

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!
MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)


To skąd w takim wypadku mam czerpać wiedze? A tym bardziej dowiedzieć się dlaczego nie mam takich opcji jak mają inni, mam sie domyśleć? Bądźmy ludźmi a nie próbujmy pokazać swojej wyższości w znajomości programu i naśmiewania się z tych co próbują zrobić to z poradnika.

Nie cytuj całych postów zwłaszcza gdy opowiadasz bezpośrednio na nie.

Masz forum,masz opcję 'szukaj', masz forum forscana.

Zdjęcie wgrałem normalne tylko strona sama zmieniła rozdzielczość
Na przyszłość użyc "print screen" i wklej to paint, zapisz i to udostępnij.

PCM najlepiej jak wrzuci tuner. Udaj się gdzieś, wyciągnij z kieszeni ok 800-1200 pln. I zrób to jak powinno być. Wiem że można taniej, ale takie zwiększanie mocy to jak czytałem tylko w dieslach się udaje. I to tych słabszych, 1.6 Tdci 115km już nie dźwigniesz wyżej. A od tunera będzie o tyle lepiej że często silniki turbo są przelane, nie dość że będzie lepiej się zbierał to może mniej palić. U mnie spadło spalanie w 1.6 tdci o ok 0.6 litra. Zaraz po zakupie to była jedna z pierwszych rzeczy jakie robiłem.

Tryb inzynieryjny, jego się przełącza w jednym z okienek u góry pod filtrem ustawień. O dziwo jak teraz ogladam właśnie poradniki na YT to tego nie ma.

Nie dziw się że ludzie tak reagują. Naprawdę dużo rzeczy było opisane na forum, trzeba poszukać. Sam się denerwowałem. No ale faktynie tak jest. Czasem temat jest i ma 100 stron ale to tam jest to czego szukasz, naprawdę.

A tym bardziej dowiedzieć się dlaczego nie mam takich opcji jak mają inni, mam sie domyśleć?
Przeczytaj jeszcze raz moją odpowiedź i zobacz, w jaką konfigurację modułu wszedłeś.

I to tych słabszych
Patrz, a 2.0 ze 150 na 180 zrobisz, a on jakoś słaby nie jest :)

chodzi mi o zmiane mapy ponieważ 1.6 ecoboost miał wersje 150km i 182km
Nie jest to zmiana "mapy" tylko wgranie innego oprogramowania które dostarczał producent.
Starsze diesle fordowskie (taki DW10F) to była bajka.
Otwierało się centralną konfigurację, zmieniało się 140KM na 163KM, do tego procedura serwisowa i autko miało "za darmo" te kilka kuni więcej.
W przypadku EcoBoosta o którym piszesz, to nie zmiana w konfiguracji a wgranie softu.
W przypadku mówienia o mapie, to myślałbym że mówisz o modyfikacji "mapy" czyli jaka dawka paliwa, jaki kąt wyprzedzenia zapłonu i tak dalej.
I takie coś, mapuje zazwyczaj "tuner".
Ile tunera w "tunerze" to osobna kwestia, bo wielu leci na gotowcach (a potem płacz że check engine wyrzuca i trzeba wracać do tunera).
I wtedy mówimy o "mapie".

Zanim zabierzesz się za wgrywanie innych plików, to jednak naprawdę polecam zrobić samemu rozeznanie.

Mogę się założyć że jakbyś przysiadł (tak porządnie) na internecie i poszukał, to znalazłbyś setki wątków gdzie jest to opisane.

Może w jednym wątku tego nie znajdziesz, bo rzadko kto piszę oto taki poradnik:

https://i.imgur.com/VsAFci1.png

(żarcik, nie obrażaj się ;) )

Nie wynika to z faktu że nie chcemy pomóc, ale spokojnie jesteśmy w stanie (przynajmniej) nakierować cię czego szukać.
Podpowiem, że pliki 150KM a 182KM to się bardzo nie różnią i nie potrzebujesz tylko tych plików.
Przyda się cały zestaw, gdzie (nie pamiętam z głowy ile tam jest plików) z 3-ech czy czterech plików do zrobienia zmiany, to tylko jeden będzie się różnił (150 a 182KM).

Czy wgrywałbym to Forscanem?
Kurcze... chyba nie..
Mimo że bardzo lubię ten program, to jednak bardziej ryzykowne sprawy robię chińskim klonem kabla z rosji,
który jest "klonem" oryginalnego kabla Fordowskiego (w takim uproszczeniu).

Podpowiem tylko, że takie zabawy warto pozostawić bardziej zaawansowanym użytkownikom.

Dlaczego? Dlatego że jest ryzyko.

Oczywiście, gdzie jest ryzyko, jest też zabawa, ale musisz sam podjąć decyzję czy "grzebiesz sam" i może się uda (a jak się nie uda to będzie klops)
czy też nie warto podjechać do kolegów którzy za niską opłatą wgrają ci odpowiednie pliki (a robili to nie raz).
Oczywiście możesz próbować zaoszczędzić i robić to samemu i procentowo (w zależności czy będziesz wiedział co robisz czy nie)
jest spora szansa że proces przebiegnie bezproblemowo i wszystko zadziała tak jak powinno.
Ale - nadmienię tylko ponownie - rób to z głową i zrób wcześniej dokładne rozeznanie.
Na serio. Czytaj, szukaj, czytaj jeszcze raz.

uwali auto za chwilę i tyle w temacie będzie ,widać po tym co tu wypisuje.

Zmiana mapy w tym silniku polega na dobraniu odpowiedniej wersji softu 182 km (dane softy 150 wymienia się na odpowiadające im 182) i załadowanie tego przez aktualizację softu - opcja dostępna tylko w wersji Forscana Beta 2.4.x

Jak dobrać mapę 182? Tego się na tym forum nie dowiesz i nikt Ci tego nie powie, bo ludzie robią z tego piniądz. Daruj sobie temat samodzielnie, bo nic z tego nie wyjdzie. Znajdź magika z forum, który się tym zajmuje i będziesz miał 182km.

EDIT: https://wiki.ucdsys.org/doku.php?id=fordfocus3:ff3fwtable - tu jest ciekawa tabelka w sekcji "Ford Focus 3/1.6L GTDI"
Tak czy siak podtrzymuję to co powyżej - zdecydowanie NIE ZALECAM samodzielnych prób.

...Jak dobrać mapę 182? Tego się na tym forum nie dowiesz i nikt Ci tego nie powie,....

Było mówione wiele razy - powiem jeszcze raz. I tak z tego nic nie wynika, bo tworzenie "tabeli zamiany sofów 150PS na 182PS" trwa tygodniami/miesiącami/latami żmudnej pracy...

Soft dobiera się "bardzo prosto" - dla danego VIN auta z EB 150PS trzeba znaleźć VIN auta z tego samego okresu produkcji i z mocą 182PS. Sprawdzić czy ma soft "z danej rodziny" - zazwyczaj poznaje się po różnicy na przedostatniej lub trzeciej od końca literze, która zminia się "zgodnie ze znnalezionym algorytmem" (np. o 2-3 litery do prozdu lub do tyłu).
Proste jak budowa cepa. Pracy wymaga tyle, że chętnych do "wrzucania do netu" jakoś nie widać...

Sprawdzić czy ma soft "z danej rodziny" - zazwyczaj poznaje się po różnicy na przedostatniej lub trzeciej od końca literze, która zminia się "zgodnie ze znnalezionym algorytmem"Tadziu zapomniałeś dopisać że w międzyczasie była akcja serwisowa, która diametralnie zmieniła soft w PCM oraz IPC i można sobie przy tym naprawdę narobić problemów.

Tadziu zapomniałeś ...

Kto ma stosowną tabelkę, to ma też te informacje...
A post był "dla walki z legendami forumowymi, że tu się nie da niczego dowiedzieć". Jakoś nie widze, by "tak z ulicy" ktokolwiek był w stanie podejść do tematu "z marszu"...