W celu wymiany żarówki zluzowałem lewy reflektor. Po czym jedna ze śrub pozostała ruchoma, tj. kręci się do okola. A reflektor pozostaje niedokładnie spasowany. Gwint śruby jest ok, tylko otwór wydaje się być zniekształcony z lekka. Poprzedni właściciel chyba czymś ją wcześniej uszczelniał. Śruba co prawda trzyma ale chyba mi to nie wystarczy. Jak myślicie użyć śruby o innym rozmiarze - minimalnie większym? Jeśli tak to o jakiej średnicy?

pierwszy raz slysze o luzowaniu reflektora... ja się nie dziwie ze gniazdo się wyrobilo, bo średnio raz do roku się je wymienia....

nie pytaj o rozmiar tylko do garażu i próbuj, natomiast luzowanie reflektora - bez komentarza

Nie rozumiem, a co miałem demontować całą podstawkę akumulatora, żeby zdjąć dekielek od lampy? tak robicie? Inaczej przecież nie jest możliwa wymiana żarówek.

Przecież tam wystarczy rękę włożyć, zluzować zczep, wyciągnąć wymienić żarówkę, włożyć ją na miejsce, zatrzasnąć i gotowe ;p Ile miejsca potrzeba na wymianę żarówki?

Ja wymieniam żarówki normalnie, żadnych śrub nie odkręcam. Trochę więcej trzeba się przy prawym nagimnastykować ale bez problemu da się to zrobić.

Pewnie dlatego tak mówicie, gdyż jeździcie autami z silnikami benzynowymi. W dieslach jest to trochę utrudnione. Pozdrawiam.

W benzynach faktycznie nie ma większego problemu, w dieslach zawsze miałem odkręconą tą dolną śrubkę przy błotniku i tez wykręcam lampę co zajmuje chwilę włącznie z wymiana żarówki.

Co do luźnej śrubki to większy lekko gwint mają te z grila, ale i tak przecież lampa tobie nie wyleci.

Bez przesady panowie. Mam fokę TDDi i wymiana żarówki od strony kierowcy trwa mniej niż 5min... Wystarczy ściągnąć osłonę plastikową z akumulatora, włożyć rękę we wnękę między aku a deklem lampy, odczepić zatrzask, ja nawet jestem w stanie wyciągnąć dekielek całkowicie, dla wygody. Palcem podważam zaczep żarówki H7, nowa na miejsce i gotowe. Żadna filozofia, nie ma potrzeby demontowania klosza... Auto mam bezwypadkowe i bez żadnych przeróbek w tym miejscu. Pozdrawiam.