czy ktoś już otwierał tylnie lampy lub zmieniał tył zgodnie z EU jak na filmiku? https://www.youtube.com/watch?v=E0wU4Ty4bH4

czy ktoś już ....

Przecież autor filmu nawet tel. kom. podaje do siebie...
Zadzwoń, to Ci powie ile to kosztuje.:one:
Generalnie jest zasada, że kilku ludzi/firm w kraju robi to dobrze i profesjonalnie i nie bardzo jest sens bawić się w to bez wprawy i doświadczenia.
A jak chcesz być następny - to kup sobie na allegro jakieś lampy i eksperymentuj...

Przecież autor filmu nawet tel. kom. podaje do siebie...
Zadzwoń, to Ci powie ile to kosztuje.:one:
Generalnie jest zasada, że kilku ludzi/firm w kraju robi to dobrze i profesjonalnie i nie bardzo jest sens bawić się w to bez wprawy i doświadczenia.
A jak chcesz być następny - to kup sobie na allegro jakieś lampy i eksperymentuj...

fajnie jak firma jest z okolicy ale jeśli masz jechać 300km lub wysyłać to uziemiony jesteś na min 2 dni lub i 4 dni

... uziemiony jesteś na min 2 dni lub i 4 dni

Przecież w takim stanie tym autem i tak Ci nie wolno jeździć po drogach publicznych!:568:

Co do okolic - minuta szukania w google - i masz firmę ze Śląska http://www.pvlpolska.com.pl/kontakt.php

no fakt w intrenecie idzie znaleźć tylko nikt nie przerabia TYLNICH LAMP:(((

Możesz założyć lampy z EU i pobawić się zamianą kabelków :D
Działa :one:


pozdr Tomek

lamy do EU tył to kosmos tańsze kupisz nowe na przód w salonie:)

wysłałem będę kombinował jak przyjdą jak podłączyć bo podobno brak kabla do migacza osobno działa zawsze z hamulcem najgorsze że nie da się dopiąć osobno kabla bo to wszystko jest na listwie trzeba programować podobno

wysłałem będę kombinował jak przyjdą jak podłączyć bo podobno brak kabla do migacza osobno działa zawsze z hamulcem najgorsze że nie da się dopiąć osobno kabla bo to wszystko jest na listwie trzeba programować podobno

nic nie programował mój kolega a tylko zabawił się w zamianę kabelków i zadziałało

liczę na to:)

...trzeba programować podobno

A jaki masz problem z programowaniem? Za daleko do mnie?
I tak w tym Fusionie masz jeszcze parę rzeczy do przestawienia, więc jak by co - to Katowice są nadal na Śląsku... :one:

tedi k do dobrego fachowca zawsze się odezwie:) jak będę mieć przeróbkę i nie dam rady to się odezwie
chodź mam i tak kilka pytań do Cebie w innym temacie ale zawsze jak sobie przypomnę to już późno i nie będę Ci dupy zawracać

Witajcie!
Prośba: nie krzyczcie że jest taki temat bo nie ma na naszym forum żadnych konkretów.

Do rzeczy: zanabyłem Fusiona '13 i trzeba przerobić lampy tylne (przednie będę wymieniał).
Nowe - cena kosmos 2200 zł za jedną
Czy ktoś ma jakiś tutorial lub może podzielić się wskazówkami jak się za to zabrać.
Dodam że mam trochę smykałki i dobry sprzęt lutowniczy.

Z tego co zdążyłem zauważyć, kierunek (teraz działa nawet razem ze stopem) trzeba dać o piętro wyżej.
Nie wyciągałem jeszcze lampy więc nie wiem jak to wygląda w środku.
Czy płytka z ledami jest wymienna ? Czy jest na stałe w lampie ??

Przerabiam te lampy, trzeba wprowadzić nową elektronikę, nie obejdziesz płytki tak aby zasilać z niej ledy od kierunku. Płytki EU są zupełnie innej konstrukcji.
W większości aut wystarczy podmienić ledy i ewentualnie przerwać mostki w Fusionach niestety jest dużo zabawy, trzeba pominąć 3/4 elektroniki i wpiąć przetwornice w odpowiednich miejscach na płytce. Trzeba też znać prądy aby nie pojawiły się błędy.

Jeśli nigdy tego nie robiłeś to nie polecam bo sobie zniszczysz lampy, tak jak my zniszczyliśmy pierwszy komplet.

Odnośnie dostania się do wnętrza lampy to trzeba rozciąć i potem pospawać. Wbrew krążącym mitom 99% tylnich lamp jest zgrzewana laserem a nie klejona.

Kolejna sprawa to przeciwmgielne i tutaj polecam flamaster czerwony żaroodporny i pokrycie jednej z żarówek od wstecznego, przechodzi przegląd bez problemu:)

Pozostaje kwestia instalacji, programowanie, ciągnięcie wiązki itd.

Tak nawiasem, pytanie do kolegów bo słyszałem różne wersje od klientów. Wystarczy tylko przeprogramować kompa aby puścił sygnał na żółtym kablu od kierunków czy trzeba coś więcej robić?

p.s.
W zasadzie w zadnym samochodzie ledy nie są wymienialne( kilka starych aut ma taką możliwość) więc jak się popsuje to trzeba ciąć, albo kupować nową lampę. Niestety lampy LED to jest totalna porażka jeśli chodzi o żywotność.

...Tak nawiasem, pytanie do kolegów bo słyszałem różne wersje od klientów. Wystarczy tylko przeprogramować kompa aby puścił sygnał na żółtym kablu od kierunków czy trzeba coś więcej robić?


Zazwyczaj wystarczy przeprogramować.
"Zazwyczaj" bo jak to ja mówię: "prawie każdy Amerykanin jest inny..."

"Zazwyczaj" bo jak to ja mówię: "prawie każdy Amerykanin jest inny..."
To samo usłyszałem od handlarza, dokładnie słowo w słowo :D

coś już wiem...
Dzięki kolego

Następne pytanko: czy w/w samochodzie jest w środku włącznik od przeciwmgłowego ??
czy trzeba coś wymienić??

Niestety trzeba ciągnąć wiązkę i robić przycisk, chyba że jakimś cudem go masz ale to i tak musisz ciągnąć wiązkę.
Generalnie nie wiem jak zareaguje komp na żarówkę żarową ale może mógłbyś wziać napięcie i mase z postoju i na masie zrobić pstryczek.

...czy w/w samochodzie jest w środku włącznik od przeciwmgłowego ??
...

Włącznik świateł w MK5/Fusionie jest zrobiony inaczej niż w Escape/Kuga/MK4. We włączniku w MK5/Fusionie wszytkie "stany" wyprowadzone są na odrębne przewody. Powoduje to, że można do Fusiona założyć europejski włącznik świateł z przyciskiem od tylnego przeciwmgłowego i łatwo "wyklepać" kawałek układu z podtrzymywanym przekaźnikiem załączającego tylne przeciwmgłowe i nawet włączającego "kontrolkę" na przycisku. Nie będzie świecić kontrolka na zegarach, ale i tak będzie wyglądać "prawie jak z fabryki"... Oczywiście wiązkę do tyłu trzeba dorobić. Tej w amerykanach nie ma nigdy.

Kolega Tadeusz mnie pocieszył z tym włącznikiem. W MK4 jest na CANie

co do świateł trzeba rozcinać i spawać
w kosce trzeba zmienić piny
kabel zasilający z stopu trzeba podłączyć do stopu środkowego
co do przeciw mgłowego to można jak wyżej opisali 1 lampka z wstecznego lub na aliexpres dać światła co są w zderzaku od spodu i wystarczy 1 urządzenie zdalne
np. http://allegro.pl/zdalny-wlacznik-wylacznik-radiowy-4-kanaly-2-pilot-i6499140416.html i po wszystkim

Jestes pewien ze trzeba sie podpiąć do 3 stopu? Przecież w kostce sa wszystkie potrzebne kable. Czarny masa czerwony stop niebieski pozycja i żółty kierunek. Metoda podpieciem sie do przednich kierunków i do 3 światła stopu to stosuje sie tam gdzie jest za mało kabli w kostce i nie można programować... Chodź nie programuje to z moich informacji wynika ze wszystko robi sie kompem. Nie rozumiem tez po co chciałbys zmieniać piny w kostce skoro sa rozłożone prawidłowo?

kilka razy tak przerabiałem bez programowania i działało
pilot wozisz ze sobą i jak każą załączyć zakańczasz:)

kilka razy tak przerabiałem bez programowania i działało

może kolega szczegółowo opisać ?? będę wdzięczny

powyżej opisałem

mam rozumieć, że kabel ze środkowego stopu podłączam do lewej i prawej lampy zamiast kable oryginalnego stopu który jest !?

tak trzeba odciąć kable ze stopu i pociągnąć ze 3 stopu bo zawsze będzie migać stop z migaczami

dziękować :)
coś jeszcze muszę wiedzieć ??

gdzie szukać kabla:)

znajduje się po prawej stronie z tyłu przy nadkolu chyba żółto czarny

podsumowanie ( w skrócie)
rozcinam lampy, wyciągam płytkę(ki), wymieniam ledy, ucinam zasilnie stopu, podciągam nowe zasilanie stopu, z 1 wstecznego robię przeciwmgłowe (pilotem lub wymieniam przełącznik-robię przekaźnik podciągam kable do tyłu) i gotowe

:)

...zawsze będzie migać stop z migaczami

Kolega swoje a my swoje: jak się przeprogramuje, to nie będzie... Każdy robi jak mu wygodniej.

nie każdy ma komputer i nie zawsze działa po przeprogramowaniu i jak piszesz każdy za oceanu jest inny więc łatwiej jest zrobić jak opisałem
a po drugie kolega pisał że nie jest laikiem w lutowaniu elektronice więc zaoszczędzi za programowanie

w sobotę biorę się wiec do pracy :)

a jeszcze jedno: jak ciąć ?? przy łączeniu obudowy i zewnętrznej obudowy czy głębiej w stronę wtyczki środkowej ?

zawsze musisz spierrrr 1 sztukę:)

--------------------------------------------------------------------------------

Cytat:
Napisał leszek Zobacz post
...zawsze będzie migać stop z migaczami

Kolega swoje a my swoje: jak się przeprogramuje, to nie będzie... Każdy robi jak mu wygodniej.
oj tam komputerowiec wie swoje praktyk tez swoje :) też pisze masz wiedzę teoretyczną
ale po twoim przeprogramowaniu tez przyjeżdżali koledzy bo nie dało się a wystarczyło zmiana kabli przelutowanie i było git
nie twierdzę że może zmiana oprogramowania coś dało aleeeeee

niech robi, w końcu trzeba tylko rozciąć i wymienić ledy, jakby co to nie są moje słowa.

witajcie
rozciąłem lampę i wyciągłem płytkę.
Po podłączeniu zasilania świeci górny i dolny rząd diód. Z tego co widzę to trochę elektroniki trzeba przerobić.

Postojówki to tylko dwie diody ??

Obrys mam już zrobiony. Dumam na całą resztą tylko w tygodniu mało czasu.

Mam pytanko, czy przy przeróbce świateł tylnych ma znaczenie jaki włącznik świateł dołożymy by móc aktywować tylne przeciwmgielne? bo mój włącznik ma tylko po bokach + - regulację jasności ekranu. czy zatem jest możliwe włożenie czegoś takiego i oczywiście dołożenie odpowiedniej wiązki ?
http://allegro.pl/wylacznik-swiatel-ford-mondeo-mk5-i6560151837.html

Włącznik jak najbardziej ok.
Co do instalacji to trzeba pokombinować bo światłem steruje BCM a w wersji USA raczej nie ma opcji do przeciwmgłowego tylnego.

Niestety stop trzeba ciągnąć od górnego stopu.
Jakiś czas temu jak robiłem swoje światła dokładnie sprawdziłem to.
Nawet za pierwszym razem udało mi się znaleźć nie migający stop w kostce, to za drugim razem jeszcze dokładniej to sprawdzałem, to na tym pinie pojawiały się przerwy (migał).
Doķładnie teraz nie pamiętam, ale bodajże jak się włączyło postoje, to łapał sygnał z kierunkowskazu. Dlatego pozostaje trzeci stop. Inne są w tej kostce.
Co do przeciwmgielnego, to faktycznie trzeba ciągnąć przewód. Miałem zamiar kupić przełącznik o EU, ale w końcu dołożyłem inny od spodu. Można wykorzystać jedno cofania, włożyć czerwony zamiennik led (daje radę), tak miałem na początku. Zmieniłem jednak na dwa dodatkowe moduły cob, nad tablicą rejestracyjną i dodatkowy laser, który normalnie działa też jako stop, ale po załączeniu przeciwmgielnego zapala się na stałe, razem z nim.
Jężeli chodzi o magistralę CAN, to jej ingerencja jest mocno przesadzona.
Nie ma żadnych błędów, chodź starałem się w newralgicznych miejscach stosować przekaźniki, to z przodu mam wszystko na ledach, oprócz kierunków, bo nie udało mi się znaleźć odpowiednich zamienników i na wiosnę chyba sam sobie takowe zrobię.
Błędów ZERO !!!
Także spojonie, bez obaw można przerabiać.

...Nawet za pierwszym razem udało mi się znaleźć nie migający stop w kostce, to za drugim razem jeszcze dokładniej to sprawdzałem, to na tym pinie pojawiały się przerwy (migał).
...

A po drodze przeprogramowałeś jego charakterystykę na taki co ma nie migać?
Można w kółko pisać, że zazwyczaj się da przeprogramować a i tak wszyscy "praktycy od ciągnięcia drutów" wiedzą lepiej, że się nie da...:roll::569:

A po drodze przeprogramowałeś jego charakterystykę na taki co ma nie migać?
Można w kółko pisać, że zazwyczaj się da przeprogramować a i tak wszyscy "praktycy od ciągnięcia drutów" wiedzą lepiej, że się nie da...:roll::569:

Wyobraź sobie, że tak, przynajmniej tak podejrzewam, bo Ty próbowałeś to zrobić!
Znam tezę jednego fachowca z Krakowa, że wszystkie da się przeprogramować na 100%, tyko pseudofachowcy tego nie umieją zrobić,ale nie sprawdaałem tego. Prościej było dla mnie pogrzebać przy instalacji.
A tak na marginesie to znowy pochopnie oceniasz. Nigdy nie bierzesz pod uwagę, że to Ty możesz nie mieć racji?

Wyobraź sobie, że tak, przynajmniej tak podejrzewam, bo Ty próbowałeś to zrobić!
...

Nie przypominam sobie abyśmy u mnie cokolwiek mierzyli w instalacji.
Ponadto zawsze jest margines na te "amerykany co są inne niż inne".
Pisze wyraźnie "przeważnie się da" co nie znaczy "zawsze".

Nie przypominam sobie abyśmy u mnie cokolwiek mierzyli w instalacji. ...

Z tego wynika, że masz krótką pamięć. Bierz to też pod uwagę.

...
Ponadto zawsze jest margines na te "amerykany co są inne niż inne".
Pisze wyraźnie "przeważnie się da" co nie znaczy "zawsze".

Skoro jest margines na inność, to skąd Twoja pewnoś, że właśnie:

...
Można w kółko pisać, że zazwyczaj się da przeprogramować a i tak wszyscy "praktycy od ciągnięcia drutów" wiedzą lepiej, że się nie da...:roll::569:

Trochę więcej wstrzemięźliwości w pewności co do własnej tezy na temat innych i będzie ok!:one:

Cytuję słowo w słowo i czytam ze zrozumieniem. Na nic się nie uparłem. Ostani, zawarty w tym poście cytat, to o czym niby świadczy? ... Tylko o to mi chodzi i zamykam się, bo faktycznie do tematu nic to nie wnosi.

...Trochę więcej wstrzemięźliwości w pewności co do własnej tezy na temat innych i będzie ok!:one:

A słowo ZAZWYCZAJ zauważyłeś?
Uparłeś się dzisiaj... Czytaj proszę to co napisane, a nie to co chciałbyś aby było napisane...

BTW - trochę różnych samochodów przyjeżdża i wybacz, ale Twojego zupełnie nie pamiętam - do tego nie wiem nawet jak "krótką mam pamięć", bo nie mam zwyczaju pamiętać aut z zeszłego miesiąca (bo i po co...) a co dopiero "z nie wiem kiedy"....

Zauważ także, że "w tak zwanym międzyczasie" wyszły zapewne ze 3 nowe wersje UCDSa. A to jest kluczowe w tym co możemy w "amerykanach"...:568:

co to wnosi do tematu? panowie pogadajcie sobie na priv bo przydatnych informacji jest tu jedna strona a reszta to wasze anse. Pozniej sie dziwicie, ze kazdy zaklada watek i pyta bo nie mozna nic znalezc ;)

Więc sprawa wygląda tak: finalnie dzisiaj koło 16 odpaliłem przerobioną lampę i działa pięknie.

Trzeba ciągnąć kabel od stopu środkowego i dać inny kabel na kierunek.

Proszę admina o posprzątanie tego tematu z niepotrzebnych wiadomości.

...Trzeba ciągnąć kabel od stopu środkowego i dać inny kabel na kierunek.
...

Co masz na myśli?
Zamieniasz piny w wtyczce, albo w gnieździe lampy.

Więc sprawa wygląda tak: finalnie dzisiaj koło 16 odpaliłem przerobioną lampę i działa pięknie.

Trzeba ciągnąć kabel od stopu środkowego i dać inny kabel na kierunek.

Proszę admina o posprzątanie tego tematu z niepotrzebnych wiadomości.

pisaliśmy wcześniej i nadal mieliśmy rację

kolego Tedik może i tak ale nigdy nie udało mi się zawsze jak kolego w/w trzeba tak

kolego Tedik może i tak ale nigdy nie udało mi się zawsze jak kolego w/w trzeba tak

Napisz proszę jakoś jaśniej co i czym Ci się nie udało bo na prawdę nie wiem...
Wszyscy mający UCDS (w aktualnej od mniej więcej 2-3 miesięcy wersji) tak robią jak zaznaczone wyżej i wszystkim zazwyczaj działa - w czym problem?
Jak wierzysz tylko "praktykom" to zapytaj jeszcze raz kolegi SrebnaStrzała - już raz Ci napisał, że korzysta z pomocy w konfigurowaniu...

Oczywiście że dużo lepiej i co najważniejsze BEZPIECZNIEJ jest zrobić to tak jak być powinno fabrycznie. Dlaczego?
Jak nam nawali 3 światło stopu to zostajemy bez stopów( mam na myśli usterkę typu zwarcie)
Jak nam nawali jedno z świateł kierunkowskazu to komputer nie pokaże błędu, kwestia błędu tyczy się też stopu.
Z mgłą niestety nie ma wyjścia.
Jestem jeszcze ciekaw jak komp zareaguje na dodatkowe około 400mA w 3 świetle stopu.

Przypomnę że metodę z kablami to stosuje się tam gdzie wiązka ma za mało kabli i nie można przestawić tego komputerem(głównie w starych autach i typowo amerykańskich jak np F150, jednak niesie to z sobą ryzyko o którym napisałem powyżej.

Mimo wszystko gratuluje że udało się zrobić bo to wcale nie jest taka prosta sprawa;)

Oczywiście że dużo lepiej i co najważniejsze BEZPIECZNIEJ jest zrobić to tak jak być powinno fabrycznie. Dlaczego?
Jak nam nawali 3 światło stopu to zostajemy bez stopów( mam na myśli usterkę typu zwarcie)
Jak nam nawali jedno z świateł kierunkowskazu z tyłu to komputer nie pokaże błędu, chyba że przy odpiętych lampach i tak nie pokazuje (nie sprawdzałem tego), kwestia błędu tyczy się też stopu. Z mgłą niestety nie ma wyjścia.
Na szczęście w przypadku tych ledów niema niebezpieczeństwa że w przewodach będzie zbyt duży prąd.

Przypomnę że metodę z kablami to stosuje się tam gdzie wiązka ma za mało kabli i nie można przestawić tego komputerem, jednak niesie to z sobą ryzyko o którym napisałem powyżej.

Zgodzę się, że bezpieczniej i raczej wygodniej.Tylko jak u mnie sprawdzał to Tadek (2 razy), to nie było takiej możliwości, a przerobić musiałem. Jak ktoś ma daleko do kogoś kto to sprawdzi i zrobi, a ma trochę smykałki, to robi "kabelki".
Co do awarii 3 stopu, to taka raczej ekstremalna sytuacja. Wpinamy się równolegle. Jeżdżę samochodem od 30 lat i nie zdarzyło mi się to (póki co). Jak wywali bezpiecznik, to chyba padną wszystkie stopy, bo to raczej na tym samym bezpieczniku.
To samo dot. kierunkowskazów. Wykorzystuję oryginalny kabel sygnałowy.
Komputer i tak nie pokazuje błędu przy odpiętych światłach, czy to tylnych, czy przednich (sprawdzałem). Bardzo to dziwne, ale przynajmniej bezproblemowo mogłem zastosować wszędzie ledy, tam gdzie nie miałem (mijania, dzienne, drogowe, halogeny, kierunki, tablica rej, i cofania). W Audi pokazuje mi problem z każdym ze świateł , nawet 3 stopem (poza podśw.tablicy i postojowymi).

Na forum pisze się o obu metodach, każdy indywidualnie podejmuje decyzję.
:razz:

Być może jest funkcja która odpowiada za włączenie/wyłączenie sprawdzania żarówek, może na usa jest wyłączone? Wiem że w VW coś takiego można zrobić.

Generalnie bardzo dziwna sprawa że żadnych błędów nie pokazuje, szczególnie z kierunkowskazem.

Może faktycznie wersje USA, tak mają, ale to i tak dziwne.
Np. włączając halogeny, na zegarach zapalała mi się kontrolka, a halogeny nie ( zero błędów).
Do dziś nie stwierdziłem bezpiecznika, myślałem, że padł, ale jak może paść skoro go nie ma. Zacząłem sprawdzać żarówki i wiązkę. W lewym padła żarówka, a w prawym przetarty przewód.

Co masz na myśli?
Zamieniasz piny w wtyczce, albo w gnieździe lampy.

skrót myślowy zrobiłem...
oczywiście zamiana pinów we wtyczce

Ceres podłączyłeś już wszystko? Nie masz żadnych błędów? Jak odpiąłeś tylne lampy to Ci cokolwiek pokazało na kompie czy nic ?

Co prawda nie zapalałem samochodu ale zapłon miałem włączony i oprócz: otwarty bagażnik, otwarte drzwi nic kompletnie....

Czyli standard.
Wydaje mi się, źe one tego nie mają.
A jaką wersję przeciwmgłowych wybrałeś?

...żadnych błędów nie pokazuje, szczególnie z kierunkowskazem.

Pisałem już o tym - jak konfigurację ustawisz tak jak na załączonych na poprzedniej stronie screenshotach na "NO_OUTAGE" to kontrola jest wyłączona i nie ma błędów.
Generalnie tak musi być skonfigurowane dla LEDów - no a przecież takie tyły są montowane.
Więc w tym przypadku TTTM i nie ma się co nad tym rozwodzić.

przeciwmgłowym zajmę się jak odbiorę samochód od lakiernika (2 drzwi maluję bo były "potłuczone")

Pisałem już o tym - jak konfigurację ustawisz tak jak ....

Tadek, ale w tych autach nikt nic nie ustawiał, chyba, że miałeś na myśli fabryczne ustawienie?
Tylko, co z wersjami EU, tam chyba w takim przypadku będą wykazywane błędy, no chyba, że się mylę?

przeciwmgłowym zajmę się jak odbiorę samochód od lakiernika (2 drzwi maluję bo były "potłuczone")

Jaką wersję wybierasz?

co polecasz kolego ??

Ja jak w mk4 dołożyłem kierunki dynamiczne i chciałem zasilić to z dziennych to od razu mi pokazało na desce overvoltage więc musiałem z akumulatora zasilić mimo że dołożyłem może z 150mA.

Także nie wyobrażam sobie że w autach na Europe komp nie sprawdza oświetlenia.

Bump: co polecasz kolego ??
Jak troche poczekasz to Ci powiem jak ta czerwona żarówka świeci, czekam aż przyjdzie.

spoko, najważnieszy był żółty,niemigający kierunek

Tadek, ale w tych autach nikt nic nie ustawiał, ...

Tylne LEDy są z fabryki, to i NO_OUTAGE (brak kontroli poboru prądu) jest z fabryki.

Tylne LEDy są z fabryki, to i NO_OUTAGE (brak kontroli poboru prądu) jest z fabryki.

No, a co w takim razie z przednimi?
One też nie wykazują błędu przez komp.

No, a co w takim razie z przednimi?
One też nie wykazują błędu przez komp.

Przyślij VIN to Ci pokażę jak były skonfigurowane.
Praktycznie na każdym przewodzie da się ustawić NO_OTAGE - czyli brak kontroli albo OUTAGE - czyli z kontrolą.
Inna sprawa, to test co się stanie po ustawieniu OTAGE jak było NO - czyli włączeniu kontroli. Nikt u mnie nie zostawia Fusiona na noc bym sobie eksperymentował, więc nie bardzo Wam pomogę czy kontrola prądów wtedy zadziała i w jakim zakresie.

JARO7007 - nie przysyłaj VIN. Mam.

JARO7007 - masz z fabryki puste pola konfiguracji OUTAGE/NO_OTAGE dla wszystkich przewodów. Jakie są difolty dla tej sytuacji trudno zgadywać. Równie dobrze może to oznaczać, że Twój BCMi nie realizuje kontroli prądów.

Szczerze, to wcale mi na tej kontoli nie zależy, byłem baardzo zadowolony, jak okazało się, że nie muszę dokładać rezystorów.
@tedi_k - za to należy im się pochwała.

co polecasz kolego ??

A pisałem w tym poście:
...
Co do przeciwmgielnego, to faktycznie trzeba ciągnąć przewód. Miałem zamiar kupić przełącznik o EU, ale w końcu dołożyłem inny od spodu. Można wykorzystać jedno cofania, włożyć czerwony zamiennik led (daje radę), tak miałem na początku. Zmieniłem jednak na dwa dodatkowe moduły cob, nad tablicą rejestracyjną i dodatkowy laser, który normalnie działa też jako stop, ale po załączeniu przeciwmgielnego zapala się na stałe, razem z nim.
...

Można też pokombinowć z odblaskami w zderzaku, zrobić samemu lub też kupić, choć kupowanie - mało opłacalne.

Tylko, co z wersjami EU, tam chyba w takim przypadku będą wykazywane błędy, no chyba, że się mylę?

Można ustawić bezproblemu działające światła EU,bez dokłądania czegokolwiek trzeba troche pozmieniać w ustawieniach. Niestety nie da się napisać zmieć "to" i bedziałać, bo stawiając nawet 2x Fsuiony obok siebie to konfiguracje będą inne.
Cały problem w tylnich lampach rozchodzi sie o brak pomarańczowego kabla. W lampach US sa 4 kablem, w EU jest 5.

Cały problem w tylnich lampach rozchodzi sie o brak pomarańczowego kabla. W lampach US sa 4 kablem, w EU jest 5.
Zarówno w lampach EU jak i USA w kostce są 4 piny jak i na PCB są 4 pady, więc bez znaczenia ile kabli masz w kostce od instalacji samochodowej. Zresztą bez sensu byłoby 5 pinów bo 4 piny to akurat kierunek stop postój i masa, co chcesz więcej na 5 pinie ?
Tak nawiasem klient robił u Ciebie Fusiona i nie dałeś rady tego zrobić twierdząc że każde auto jest inne. Wrócił bez sprawnych świateł i inny facet mu to zrobił. Jeszcze sam widziałem jak mi pokazywał jak zrobione i działały tak jakby nic nie było w ogóle robione.
Chyba że w Swarzędzu jest jeszcze jedna osoba która to robi, więc wtedy mógł to robić ktoś inny.

To było to auto:
https://naforum.zapodaj.net/thumbs/94684ac50749.jpg (https://naforum.zapodaj.net/94684ac50749.jpg.html)

Ja mam 5 kabli, a pinów w lampie 6.

ak nawiasem klient robił u Ciebie Fusiona i nie dałeś rady tego zrobić twierdząc że każde auto jest inne. Wrócił bez sprawnych świateł i inny facet mu to zrobił
Chyba że w Swarzędzu jest jeszcze jedna osoba która to robi.

Nie wiem dokładnie o kim mówisz, ale dziś faktycznie był Fusion na zmiane lamp i wszystko działało jak miało, wiec chyba zadowolony :)

Ja mam 5 kabli, a pinów w lampie 6.

Kostka jest 6 pinowa bo ta kostka jest wykorzytywana tez winnym miejscu auta. Jak masz 5 kabli to jak sie nie myle masz lampy eu.

To było z miesiąc moze 2 temu co był ten facet. On był z północnej polski. Wersja Titanium.

Kostka ma miejsce na 6 pinów ale wykorzystywane są 4 po stronie lampy. Miałem i lampy europejskie do naprawy i lampy Amerykańskie do przeróbki. W obu przypadkach były 4 kable jednakże elektronika na płytce była zupełnie inna.

Jeśli występują EU 5 pinowe to prosiłbym aby ktoś to potwierdził kto posiada takie lampy.

... Niestety nie da się napisać zmieć "to" i bedziałać, bo stawiając nawet 2x Fsuiony obok siebie to konfiguracje będą inne.
Cały problem w tylnich lampach rozchodzi sie o brak pomarańczowego kabla. W lampach US sa 4 kablem, w EU jest 5.

O tym to wiem od ponad pół roku jak Tadek usiłował pokombinować z lampami.

krystianen i SrebnaStrzała
Co do ilości kabli to mylicie się Panowie, gdyż są też wersje USA z 5 kablami.
To co się orientuję, to tyle mają wersje Titanium.
Ja również mam 5 kabli, a pinów w lampie 6.
Ano właśnie dodatkowe są potrzebne, odzielne pozycyjne i kierunek.

krystianen
Zmieniałem EU na EU, nie, ja mam wersję USA.

Jesteś wstanie mi zapodać zdjęcie wtyczki od lampy wraz z kolorem kabli ? Fajnie jakbyś jeszcze zrobił zdjęcie naklejki gdzie są dane odnośnie lampy. Byłbym Ci bardzo wdzięczny za to;)

Jest to możliwe, ale teraz ani nie mam zbyt wiele czasu, ani warunki pogodowe nie są sprzyjające ( nie mam ogrzewanego garażu ).
To co pamiętam, to przewody kolorystycznie zbytnio się nie odróżniają i na zdjęciu będzie mizerny efekt.

Wyśle Ci na PW maila i jak zrobi się cieplej to podejście mi zdjęcia, chyba że trafie na taką lampę to wtedy dam Ci znać.

Jesteś w 100% pewny że w kostce od lampy masz 5 pinów i w kostce od auta 6 ?
Pytam bo to się kłóci z wszystkim co wiem o tych lampach a zrobiłem jak nic z 50 kompletów zarówno titanium jak i SE, z wszystkich roczników.

OK, nie ma problemu.
Co do ilości kabli i pinów to jestem raczej pewien, istnieje pewne ryzyko, bo robiłem to we wrześniu (pamięć czasem bywa zawodna).

Co do wersji Titanium, to nie znam tego z autopsji, tylko posłyszałem, od osób przerabiających lampy.

Ok, znalazłem na allegro lampę która ma 5 pinów, prawdopodobnie amerykańska więc to oznacza że faktycznie takie wychodziły.
Jak będę miał okazje to sobie rozbiorę tą lampę. Dzięki wszystkim za trop.
http://allegro.pl/ford-mondeo-mk5-hb-lampa-prawa-tyl-okazja-i6685552987.html#
Za to tutaj mamy amerykańskie Titanium i już są 4 kable:
http://allegro.pl/lampa-lewy-tyl-ford-fusion-mondeo-mk5-2013-i6655745992.html#imglayer

Ja zanim swoje zdjąłem, to też podglądałem na Alledrogo.

Ciekawe z czego to wynika że są lampy i takie i takie. Mogą być inne np na Kanade?

Jeśli występują EU 5 pinowe to prosiłbym aby ktoś to potwierdził kto posiada takie lampy.

Do soboty będę miał 2 takie auta to jak czas pozowoli i oczywiście nie zapomne :) to zrobie fotki. Z tymi 5 pinami w wersji z Kanadyto moze coś w tym być, ale nie pamietam dokładnie.

Już znalazłem na allegro, pisałem pare wątków wcześniej więc nie musisz sie fatygować ;)

wszyscy piszą o przeróbkach lamp USA, a jak jest z podłączeniem lamp EU? podchodzą p&p

Koledzy a ja polecam mechaników z Pruszkowa... dziś byłem u nich , bezproblemowo zmienili mi ustawienia w moich tylnych światłach. Fakt, trochę zapłaciłem ale i tak mniej niż miałbym kupować używane na Allegro

a jak jest z podłączeniem lamp EU? podchodzą p&p
podłączasz tylne z EU i się przeprogramuje . Hula od strzała ;)

Bump: Fakt, trochę zapłaciłem
z ciekawości . Założyłeś lampy z EU ? I ile im zapłaciłeś ? Może być info na PW :D

... ja polecam mechaników z Pruszkowa... dziś byłem u nich , bezproblemowo zmienili mi ustawienia w moich tylnych światłach. Fakt, trochę zapłaciłem ale i tak mniej niż miałbym kupować używane na Allegro

czy koledzy z Pruszkowa podłączą mi ledowy halogen w EU lampie klapy bagażnika i podłączą wszystko pod EU przycisk w desce?

pochwal się ile dałeś :)

Jak troche poczekasz to Ci powiem jak ta czerwona żarówka świeci, czekam aż przyjdzie.

przyszła ??

Przyszła tylko nie mam akurat żadnej lampy w klape od fusiona aby pokazać jak świeci. Nie jest to taka mocna czerwień jak led, bardziej coś pomiędzy rożem a czerwienią ale myślę że się nada.

... Nie jest to taka mocna czerwień jak led, bardziej coś pomiędzy rożem a czerwienią ale myślę że się nada.

Ale na ledach, czy zwykła?
Jeżeli led, to możesz napisać na PW gdzie i za ile kupiłeś?

kupiłaś :D
To jest żarnik, a nie led.

kupiłaś :D
To jest żarnik, a nie led.

Czyli tradycyjna z włóknem?

żarnik to żarnik :D

Zrobiłem ok, 20 Fusionów i w instalacji zawsze były są 4 lub 5 przewodów , a w lampach zawsze 4 . Przekodowuje 3 pozycję w BCM-e ( jeżeli to możliwe ) i zamieniam miejscami 2 piny w kostce przy lampie , a jak nie można przekodować wszystkiego to trochę instalację trzeba przerobić przy BCM . Rozcinam lampy zamieniam diody na żółte , 3 cięcia ścieżek , wlutowuję 2 diody i 2 rezystory . Napięcie na czerwone Ledy 2,25V , na żółte 2,40V . Sklejam lampy i dla pewności uszczelniam połączenia bo same zgrzewy czasami mają micro szczeliny i potrafią parować . Wszystko hula jak ta lala .

Jednak faktycznie są lampy które mają 5 przewodów, sam byłem ździwiony. Ja również robie 3 nacięcia ale zamiast rezystorów podłączam drivery led z kondensatorami 1000uf aby eliminowały tętnienia, polecam do tych rezystorów też dołożyć kondensatory aby właśnie eliminować tętnienia które niszczą diody. Dwa że jeśli wsadzasz rezystory tam gdzie ja się wpinam to pewnie wraz z wzrostem napięcia na wejściu do lampy wzrasta też prąd przepływający przez rezystor i dalej przez diody? Jaki masz średni prąd na górę i dół ?

Ja korzystam z oryginalnych przetwornic i tylko rozdzielam segment górny od dolnego
.

To raczej w innych miejscach sie wpinamy. Ja jak chciałem robic bez stabilizatora a na samym rezystorów to owszem przy stałym napięciu prąd był Ok ale jesli pojawiały sie skoki np do 13 albo 14 to prąd gwałtownie wzrastał i lampy migotały.

żarnik to żarnik :D

A auto to auto, pedał to pedał, koło to koło itd. :one:

Poszukuje kogoś z Warszawy lub okolic Otwocka do ustawienia kompa (o ile to możliwe) w Fusionie do przerobionych już lamp.

Warszawy lub okolic Otwocka
skoro do mnie i tak nie podjedziesz to polecam pomimo , że nie ma tego w drugą stronę BrudnyHenryk , mayak , kzmuda1

Poszukuje kogoś z Warszawy lub okolic Otwocka
10km z Otwocka masz do mnie - poproszę o VIN na priv
polecam
thx

Mayak to ogarnie.

Ja do swojego Fusiona wrzuciłem lampy UE i jest OK tylko kierunek miga pomarańczowy i czerwony (stop) ktoś ma pomysły jak ustawić tylko żółty? Może w BCM da się ustawić? Ktoś, coś?

Dwie możliwości albo przez kompa albo analogowo przez ciągnięcie kabli.

Może w BCM da się ustawić? Ktoś, coś?
zapraszam to poprzestawiam na europejską wersję - poproszę VIN na priva

kierunek miga pomarańczowy i czerwony (stop) ktoś ma pomysły jak ustawić tylko żółty? zmienić ustawienia w BCM

SRS na bank w BCM da się przestawić bez ciągnięcia kabla stop? Ktoś próbował UCDS-em 😉

Może w BCM da się ustawić? Ktoś, coś?
Nie wiem skąd jesteś ale też zapraszam da się przestawić i będzie OK.

na bank w BCM da się przestawić bez ciągnięcia kabla stop? Jak by tak nie było to bym nie pisał.

Jak by tak nie było to bym nie pisał.

OK SRS dzięki, będę rzeźbił 😉

A tu (https://www.facebook.com/fordmodyfikacje/videos/982555608546571/) mała przeróbka

OK SRS dzięki, będę rzeźbił 😉

i znów jakieś rzeźbienie , a po co ?

A ... tu ... mała przeróbka

Zaczerpnięta nie z Bydgoszczy, tylko stąd: https://www.youtube.com/watch?v=pIxB_zmRvT0&feature=youtu.be
Jest też tam telefoniczny namiar na autora. Podpowiem - lokalizacja Kraków/Podkarpacie.

Zaczerpnięta

bezpośrednio od autora i z nim uzgodniona forma informacji i dalszych namiarów . I to wszystko

Słaby ten dynamiczny, można to zrobić dużo lepiej ;)
Tzn my robimy dużo lepiej :D

Tzn my robimy dużo lepiej :D

ty robisz coś na wzór przedniego kierunku? SrebnaStrzała?

Słaby ten dynamiczny,... my robimy dużo lepiej :D

Na tym drugim filmie linkowanym przeze mnie jest lepsza wersja tego rozwiązania.
Jeśli kolega Tomek leszcz byłby uprzejmy wyrzucić tę starą wersję filmu, to mniej było by takich komentarzy jak zacytowany...
Sterownik jest sparametryzowany - można ustawiać parametry i czasy sekwencji.
Ponadto - nie chodzi o wyścigi "czyj lepszy"...:568:
Są ciągle problemy z dostępnością usług modyfikacji oświetlenia, więc każdy kolejny wykonawca - szczególnie w "amerykańskim zagłębiu" na Podkarpaciu - znajdzie swoje grono odbiorców.
Polska to spory kraj i regionów Ci u nas też kilka całkiem niemałych.:one:

Właśnie o to chodzi że ta animacja wygląda dość kiepsko. Po co taka szybka? Jak już się robi taki bajer to niech to dobrze wygląda a nie że szybko przeleci jak mignięcie oka. Podejrzewam że urządzenie sterujące nie radzi sobie z animacją jeśli animacja jest dłuższa niż sygnał kierunkowskazu i ucina np w połowie i stąd tak to wygląda.

Tak na wzór przedniego, ale u nas taka modyfikacja to potaniości nie jest. Podejrzewam że ta z filmiku to tam z kilka stówek. Tera skupiam sie aby coś sensownego wymyślić z 3 światłem stopu, animacja która będzie wyglądać ale jednocześnie nie spowoduje zagrożenia.

Zgadzam się ale niestety pojawił się taki trend że trwa wyścig kto zrobi taniej. Są ludzie co przeróbki robią za 150zł!! Osobiście znam człowieka co naprawia lampy za 50zł, fakt że co druga lampa wraca na reklamacje bo zamiast naprawić wszystko to naprawia tylko tak aby znów działało używając elementów z innych lamp.
Klient nie patrzy że będzie bez auta bo znów reklamacja tylko płaci takiej firmie a my tracimy klienta i pojawia się zła opinia o tego typu usługach a przy obecnej niskiej świadomości to zły trend.

Stąd my cen na pewno nie zmienimy, nie wchodzimy do gry :)

W woj. Podlaskim jest taka firma która za przeróbkę USA na EU bierze 600zl, za dodatkową opłatą 300zl mogą zrobić kierunku pływający.
Dla mnie osobiście 900zl za lampy to już lekka przesada

A tu (https://www.facebook.com/fordmodyfikacje/videos/982555608546571/) mała przeróbka

Ładnie 👌

Bump: i znów jakieś rzeźbienie , a po co ?

Rzeźbić w BCM 😜

Właśnie o to chodzi że ta animacja wygląda dość kiepsko. ...

Moim zdaniem ta animacja z filmu, który ja podlinkowałem https://www.youtube.com/watch?v=pIxB_zmRvT0&feature=youtu.be jest OK. Nie wiem co Ci się w niej nie podoba.
Moim zdaniem kolega kolekkk wykonał porządną robotę (o ile wiem, też "nie ściga się na cenę"...).
Dla porównania możesz wrzucić film ze swoją animacją - porównamy "czy zwala z nóg" w stosunku do tej...

W woj. Podlaskim jest taka firma która za przeróbkę USA na EU bierze 600zl, za dodatkową opłatą 300zl mogą zrobić kierunku pływający.
Dla mnie osobiście 900zl za lampy to już lekka przesada

Europejskiej kosztują 1500 za dwie bez pływających kierunków to przy 900 co powiesz.

Jest tu ktoś z Gdańska bądź okolic kto kodował lampy?

...z Gdańska ...

Koledzy totek2 i mm32 dadzą radę jak będzie trzeba.

Zgadza się, dziękuje tedi_k za pamięć :)

Da się wykorzystać ten włącznik od Mondeo do Fusiona? Jak macie zrobione włączniki od świateł przeciwmgielnych?
http://allegro.pl/ford-mondeo-mk5-fusion-15r-wlacznik-swiatel-dg9t-h-i5806769981.html#imglayer

Pewnie się da podłączyć ten przełącznik... tylko że musisz dorobić sobie wiązkę by nim włączać.
Ja, kiedy przerabiałem tylne lampy, mam dołożony dodatkowy włącznik... szału nie ma, ale nie przeszkadza i jest mało widoczny dla innych.

Da się wykorzystać ten włącznik od Mondeo do Fusiona? ...

W MK5/Fusion włącznik świateł każdą "funkcję" ma wyprowadzoną na osobnym przewodzie. Jest to urządzenie całkowicie "analogowe", nie ma w nim szyny LIN jak w włącznikach w Escape/Kuga MK2.
W związku z tym na tym klawiszu od tylnego p-mgłowego można sobie spokojnie powiesić przekaźnik z podtrzymaniem i będzie wyglądało "prawie jak z fabryki" (nie zaświeci się kontrolka na zegarach).

Mam pytanie odnośnie kodowania pinów. Czy to jest tak jak np w Audi że można sobie dowolnie przypisywać funkcje do pinów odnośnie tylnich lamp, innymi słowy rekonfigurować sygnały na pinach? Czy może można jedynie aktywować bądź deaktywować piny ?

Mam pytanie odnośnie kodowania pinów. ..

W wyłączniku? Jeśli o to Ci chodzi, to napisałem "urządzenie analogowe". Niczego się nie programuje, wychodzą po prostu druty.
Wchodzą one generalnie do BCMi i tam też określony pin ma zdefiniowane znaczenie. Można oczywiście - dla "zdezorientowania przeciwnika" - pozamieniać druty we wtyczkach, ale to raczej z tych kiepskich pomysłów...

Nie zrozumiałeś mnie chyba.

BCMi wysyła sygnały na druty prawda czyli np drut 1 to kierunek drut 2 to stop drut 3 to postój. Czy istnieje możliwość że za pomocą kompa zmienisz że drut 1 to będzie np stop a drut 2 kierunek, innymi słowy że zamiast ciąć kable przy kostce i przepinać piny to czy można to zrobić w kompie

nie - zupełnie dowolnie nie można przyporządkowywać

....możliwość że za pomocą kompa zmienisz że drut 1 to będzie np stop a drut 2 kierunek, innymi słowy że zamiast ciąć kable przy kostce i przepinać piny to czy można to zrobić w kompie

Ale tak właśnie robimy programując lampy tylne...:568:
Generalnie da się zrobić bez cięcia drutów. We wczesnych samochodach (MY13, częściowo MY14) nie da się tego zrobić UCDSem, ale pomaga FORScan...

ok dziękówka.

Pytanie do właścicieli FF Mk5 - czy po przeróbce tylnych świateł też wam szybko migają kierunki na desce? Na samych lampach jest ok

migają normalnie

czy po przeróbce tylnych świateł też wam szybko migają kierunki na desce?
Jak ktoś nie umie przekodować odpowiednio to tak jest :P

Może lampy źle przerobione, ale pierwszy raz słyszę aby był błąd kierunkowskazów na desce. Jak lampy ciągną prąd między 160-220mA na kierunkowskazie to na pewno nie jest problem po stronie lamp.

Może lampy źle przerobione, ale pierwszy raz słyszę aby był błąd kierunkowskazów na desce.

Myślę, że dobrze je zrobiłeś ;)
Na jutro się umówiłem na ponowne podpięcie pod kompa i powinno być ok.
Poprzednio trochę na wariata było wszystko robione ze względu na późną porę...

na kierunkowskazie to na pewno nie jest problem po stronie lamp.
No nie jest to problem lamp :D
Przekodowania potrzeba w kompie :one:

Tak właśnie coś mi się wydawało że to moje lampy więc raczej nie może być wina po stronie lamp :) Gdzie się kupuje membera na forum ?

Gdzie się kupuje membera na forum
napisz do Jacek

Witam jestem tu nowy i piszę nowy temat bo nie znalazłem takiego na tym forum, a mianowicie chodzi mi oto że jestem po przeróbce lamp tylnych z USA na Europę i chcem przekodować sterownik żeby rozdzielić sygnał który zmieni parametry tylnych świateł na rozdzielony stop i kierunkowskaz.
Moje auto Ford Fusion 2015 rok poj 2500 benzyna wersja s mam IDS.
Wiem że można pociągnąć dodatkowe kable tylko poco jak można przekodować i będzie git z góry dziękuje za odpowiedzi.

Jak rozwiązać problem z tylnym przeciwmgielnym?
Na aliexpress są dostępne LEDowe te małe podłużne lampki w dokładce do zderzaka i mogą mieć różne funkcje, ale wolałbym w lampach tak jak fabrycznie.
Z tego co się orientowałem to niby między wtyczką we włączniku świateł Mondeo i Fusiona jest różnica...ale nie wyjmowałem jeszcze swojego bo wciąż jest u lakiernika.
W UCDS jest niby komenda enable rear fog light...Nie zależy mi żeby była kontrolka na zegarach , ale widziałem że ktoś w PL tak robi.
Same lampy z mojej wersji SE będą przerobione i przekodowanie na EU.
W BMW to naprawdę prosta robota i trwa dosłownie max 3 minuty (wystarczy włącznik europejski)! A tu troszkę grzebania.

...W UCDS jest niby komenda enable rear fog light....

Przecież to nie jest problem "komendy" jak to nazwałeś, tylko braku instalacji w samochodzie!:568: Tyle razy już było pisane!
Wyłącznik świateł ma tę samą pinologię i wtyczkologię na USA i EU. Można sobie zakładać.
Brak jest instalacji tylnego przeciwmgłowego od wyłącznika świateł do BCMi oraz od BCMi do tyłu auta.
Jak na razie UCDS nie jest na tyle "wizzard" by za naciśnięciem "ptaszka" przybyło drutów w samochodzie...:619:
"Ktoś w PL zakładający tylne przeciwmgłowe" po prostu dociąga tę instalację i aktywuje UCDSem. Nowsze BCMi USA (2015+) zwykle obsługują to bez problemu.

Dokładnie tak jak Tedi napisał, może 1% aut jest wyposażona w instalacji dla tylnego przeciwmgłowego i na pewno nie ma w nim Forda. Są 3 opcje i każda wymaga ciągnięcia kabli.
1 podłączenie pod przednie przeciwmgłowe
2 pstryczek w kabinie z odcięciem na masie
3 dołożenie orginalnego włącznika i również pociągnięcie kabli.

Odnośnie lamp to poproś niech Ci dołoży przecimgłowe ten co będzie lampy przerabiał.
W jakim bmw ?

...
1 podłączenie pod przednie przeciwmgłowe
...

Rozwiązanie 1. stanowczo odradzam.
Standardowo - przy lamach standardowych, nie wymienionych na FDL - załączam doświetlanie zakrętów na przednich halogenach (w 99% się baaardzo podoba...) i wtedy robi się z tyłu dyskoteka. Każdego takiego delikwenta wysyłam do sprzedawcy z reklamacją, że tak się nie robi... :568: :one:

Nie, no jak jest doświetlanie na przednich halogenach no to nie ma w ogóle tematu ;)

Przecież to nie jest problem "komendy" jak to nazwałeś, tylko braku instalacji w samochodzie!:568: Tyle razy już było pisane!
Wyłącznik świateł ma tę samą pinologię i wtyczkologię na USA i EU. Można sobie zakładać.
Brak jest instalacji tylnego przeciwmgłowego od wyłącznika świateł do BCMi oraz od BCMi do tyłu auta.
Jak na razie UCDS nie jest na tyle "wizzard" by za naciśnięciem "ptaszka" przybyło drutów w samochodzie...:619:
"Ktoś w PL zakładający tylne przeciwmgłowe" po prostu dociąga tę instalację i aktywuje UCDSem. Nowsze BCMi USA (2015+) zwykle obsługują to bez problemu.

Witam kolegów też zabieram się za przeróbkę przeciwmgłowego, ale chcę kupić włącznik eu, żeby było jak z fabryki dzisiaj z ciekawości zajrzałem do tylnej lampy i w moim fusionie z 11/2015 są 3 kable do wstecznego, ale tylko 2 są aktywne plus i minus moje pytanie do was jest takie czy możliwe jest, że ten 3 kabel jest od przeciwmgłowego i po dodaniu przełącznika na eu i zakodowaniu ucdsem będzie to działało.

....czy możliwe jest, że ten 3 kabel jest od przeciwmgłowego ...

Popatrzyłem w szklaną kulę... a tam MGŁA... :619:
Kolego - jak Ty sobie wyobrażasz zgadywanie po podaniu ilości kabli... Bez numerów pinów w kostce, bez kolorów itp...
Bogatą masz wyobraźnię :one:

Popatrzyłem w szklaną kulę... a tam MGŁA... :619:
Kolego - jak Ty sobie wyobrażasz zgadywanie po podaniu ilości kabli... Bez numerów pinów w kostce, bez kolorów itp...
Bogatą masz wyobraźnię :one:

Kolego na logikę po co tam jest ten 3 kabel bo chyba nie dla jaj tak jak mam w przednim zderzaku wioska idąca do halogenów na tylko 7 kabli ale wtyczka do której jest podłączona ma kabli 20 bodajże instalacja jest gotowa do podłączenia czujników parkowania itd więc nie mów mi o twojej kuli że widzi mgłę.

No to podłączaj "na logikę". I nie pytaj mnie więcej o nic. Bo ja to patrzę w schematy a nie "w logikę". EOT.

Ten trzeci to czasem nie jest zasilanie od obrysu ?

No to podłączaj "na logikę". I nie pytaj mnie więcej o nic. Bo ja to patrzę w schematy a nie "w logikę". EOT.

Kolego tedi_k nie bierz tego tak do siebie, bo mi chodziło oto, że poczytałem trochę na tym forum i widzę, że twoja wiedza jest bardzo duża na temat forda, więc pomyślałem, że bez takich informacji jak nr pinów i kolory kabli będziesz wiedział co to za kabel. A ogólnie liczyłem na odpowiedzi, choćby tak jak napisał kolega SrebaStrzała. Koledzy, czy może ktoś kto ma mondeo mk5 zrobić zdjęcie wtyczki do przełącznika świateł lub podać liczbę kabli jaka jest w kostce.

czy może ktoś kto ma mondeo mk5 zrobić zdjęcie wtyczki do przełącznika świateł lub podać liczbę kabli jaka jest w kostce. co ci z tych zdjęć jeżeli były różnice w okablowaniu w zależności od rocznika i wersji wyposażenia , nie prościej w swoim aucie odchylić wykładzinę , odkręcić 2 nakrętki , zdjąć lampę i masz wszystko jak na dłoni , kolor kabli i w którym miejscu jest on wpięty , a podając te informacje dostaniesz konkretną odpowiedź . Sory , ale trochę własnej inwencji i chęci trzeba wykazać by dostać konkretną odpowiedź na zadane konkretne pytanie.

że bez takich informacji jak nr pinów i kolory kabli będziesz wiedział co to za kabel.

O to biega ?

Dzięki, kolego za zdjęcie, ale chodziło mi o zdjęcie kostki przy włączniku świateł, bo chcę zamontować europejski włącznik i, bym sobie zerkną gdzie mam dorobić kabel, żeby włączyć przeciwmgielny, jak z fabryki no prawie, bo kontrolki w liczniku nie będzie. Ogólnie chodzi oto, że muszę dorobić przeciwmgielny w FUSIONIE USA.

Musisz dodać pin nr 2 (jak dobrze pamiętam) do wtyczki od lamp.
Niestety to nie wszystko. Musisz zanabyć przekaźnik bistabilny sterownay minusem i posklejać to do kupy.

Musisz dodać pin nr 2 (jak dobrze pamiętam) do wtyczki od lamp.
Niestety to nie wszystko. Musisz zanabyć przekaźnik bistabilny sterownay minusem i posklejać to do kupy.

No i w końcu konkretna odpowiedż wielkie, dzięki kolego CERES mam tylko, jeszcze jeden mały problem chodzi mi, które piny w włączniku odpowiadają za włączenie tylnego przeciwmgielnego, czyli ( wejście sygnału i wyjście sygnału).

Witam serdecznie, z racji, że jedną lampę miałem uszkodzoną postanowiłem ją na próbę sam otworzyć i spróbować przerobić lecz potrzebuję wsparcia osób które ten temat już mają za sobą ;)

Pierwsze pytanie aktualnie podając napięcie na przewody :

czarny - masa
niebieski - pojawia się czerwone swiatło wokół lampy (pozycja?)
czerwony - świeci cały środek
żółty - brak reakcji

1. Jak powinno być docelowo czerwony kierunkowskaz a żółty stop ?

2. Skoro tak jak powyżej to z żółtego przewodu wypadałoby zasilić dolną część diód które będą odpowiadały za stop a górną oddzielić od nich. Jak najprościej to wykonać ? (odłączyć któryś tranzystor mocy ? )

Tak patrząc na tą płytkę narazie bez mierzenia mam wrażenie, że po odłączeniu jednego z tranzystorów można by oddzielić górę od dołu następnie zasilić z żółtego przewodu tranzystor który bym dołożył i zasilił diody odpowiedzialny za światła stop.

Jeśli ktoś miałby ochotę podzielić się swoją wiedzą w sposób trochę łopatologiczny będę bardzo wdzięczny.


https://drive.google.com/open?id=0B2vHf7juB7YycFlDSHVpRUhObDg
https://drive.google.com/open?id=0B2vHf7juB7YyMDdRZGR0YTRxZUk

https://drive.google.com/file/d/0B2vHf7juB7YycFlDSHVpRUhObDg/view?usp=sharing

https://drive.google.com/file/d/0B2vHf7juB7YyMDdRZGR0YTRxZUk/view?usp=sharing

W BMW F10 z USA jakie posiadam wystarczy przerobić barwę kierunku na bursztyn i dodać włącznik świateł z tylnym przeciwmgielnym i nic nie trzeba kodować, po prostu działa bo fabrycznie lampy nawet z USA posiadają przeciwmgielne. W E60 z USA trzeba było dorabiać wiązkę z modułu świateł do włącznika, ale BMW akurat to moja codzienność.
Mam teraz Fusiona SE produkcja ostatnie dni grudnia 2015 i oczywiście zdaje sobie sprawę, że brakuje tam wiązki do przeciwmgielnych bo ich po prostu nie ma, ale czy możecie powiedzieć jakie piny BCM i włącznika świateł za to odpowiadają, czyli co gdzie i jak poprowadzić? Skąd nabyć piny/ wiązki bo oczywiście w serwisie po VIN nic im nie wchodzi a nie mam VIN Mondeo mk5. Gdzie szukać schematu ewentualnie? Nie siedzę w Fordzie na tyle żeby te rzeczy wiedzieć i nie są dla mnie tak oczywiste jak dla niektórych.
Nie denerwujcie się za moją niewiedzę, bo ja z kolei mógłbym być na Was zły że o BMW nie wiecie wielu rzeczy, które są dla mnie takie oczywiste...

Czy jest tu ktoś z Gdańska kto podjąłby się kodowania lamp w nowym Fusionie 2017 ? Możliwe że trzeba będzie się jeszcze zająć nawigacją kompem itd.

...Możliwe że trzeba będzie się jeszcze zająć nawigacją kompem itd.

W Fusionie MY17 to jest Sync3 i tam to tak "kompem" to nie za wiele (raczej nic!)... Bo nawet jak jest z navi z USA to by była navi EU trzeba urządzenie lutować. Jak coś, to przerabiam Sync3.

W sprawie lamp odezwij się na PW.

jeszcze zająć nawigacją
A da się ogarnąć ;)
Zawsze można wyłączyć NAV z USA i spolszczyć cały system i korzystać z Android Auto co chłopaki sobie chwalą . A także można wlutować oraz zaprogramować i będzie wersja NAV EU z mapami 415....

W Fusionie MY17 to jest Sync3 i tam to tak "kompem" to nie za wiele (raczej nic!)... Bo nawet jak jest z navi z USA to by była navi EU trzeba urządzenie lutować. Jak coś, to przerabiam Sync3.

Dla ścisłości przerabiasz czy przekładasz? Ty lutujesz BGA?

Faktycznie część osób woli język polski i przerzucać mapy na sync3 z telefonu niż demontaż sync'a i płacić za dołożenie navi.

Jakby co ja lutuje BGA w laptopach i kompach więc w razie czego tę część mógłbym wykonać, jeśli ktoś by mi dokładnie powiedział co mam wylutować i co wlutować.
Odnośnie lamp to wpadło Totkowi. Zapomniałem że jest z Gdańska:)

...Ty lutujesz BGA?

Sądzisz, że lutowanie jest najważniejsze?
Lutuje dla mnie pobliski serwis telefonów komórkowych. Idzie im całkiem sprawnie.
Możesz wpaść i zapytać czy Ci "przerobią Sync3"...:619: Podam Ci nawet namiar w razie czego, bo warto - chłopaki są na prawdę dobre w tym co umieją...
SrebnaStrzała BGA 153 11,5 x 13mm. Kulka 0,3mm, raster 0,5mm.

...będzie wersja NAV EU z mapami 415....

Oczywiście Tomku będzie też prawidłowy ESN, nie tak jak się spotyka klonowany ten z dawcy...:wink:

będzie też prawidłowy ESN
ależ ja o tym wiem ;) .
Więc nie wiem po co ten wpis :?: Już kiedyś była o tym mowa nie ma po co przypominać .

Masz nazwę chipu? Widzę że bardzo mały więc prosta robota. Lutowanie procesora od PlayStation czy Xboxa to jest wyzwanie :D - Dlatego rzuciłem tą robotę, ale sprzęt nadal mam.

Masz nazwę chipu? Widzę że bardzo mały więc prosta robota. Lutowanie procesora od PlayStation czy Xboxa to jest wyzwanie :D - Dlatego rzuciłem tą robotę, ale sprzęt nadal mam.

Oj ciężko było ale dałem radę chodzi amator

Oj ciężko było ale dałem radę chodzi amator

Nie chwytam dowcipu... Coś mi się przytępiło?

https://images81.fotosik.pl/702/c2ed99142e7fa646med.jpg (https://www.fotosik.pl/zdjecie/c2ed99142e7fa646)

SrebnaStrzała Oczywiście z tej prezentacji nic nie wynika, bo nie szukam podwykonawcy do lutowania...
To nie lutowanie w tym przypadku jest problemem...

Zdaje sobie sprawe że lutowanie to raczej ta prostsza część zadania;)
Myślałem że chodzi o jakiś procesor a tutaj po prostu jest dysk ssd.

Ciekawe że na PCB są oznaczenia pod większą pamięć, przynajmniej tak to wygląda.

Dzięki za zobrazowanie, dobrze wiedzieć na wypadek jakby ktoś pytał.
To dotyczy tylko sync3 tak ?

Tylko sync3, w sync2 nie trzeba nic lutowac żeby dołożyć navi.

tedi_k na początku wątku pokazał jak można rozdzielić programowo stop UCDS'em, a czy któryś z kolegów mógłby podać kody do ForScan'a? Już mi tylko to zostało. Kierunki świecą na pomarańczowo, natomiast jak naciskam stop, to oczywiście kierunki też świecą :(.

Nie wiem czy koledzy chętnie podadzą takie informacje bo na tym robią kasę:) Z drugiej strony ja jednemu z kolegów dokładnie opisałem jak ciąć lampę a nawet sprzedałem ledy po normalnej cenie:)

Już nieaktualne - jakoś sam sobie poradziłem :> . Wszystko już śmiga. Wiem, że koledzy robią na tym kasę, ale i tak garstka ze smykałką jest w stanie sama sobie z tymi wszystkimi przeróbkami poradzić nawet mając kody. Kasa i tak im nie ucieknie :619: . Ja mam akurat dociekliwość we krwi (jestem programistą z zamiłowaniem do Fordów), dlatego tutaj też sobie poradziłem.

... robią kasę:) ...

Już nieaktualne - jakoś sam sobie poradziłem :> . Wszystko już śmiga. Wiem, że koledzy robią na tym kasę, ale i tak garstka ze smykałką jest w stanie sama sobie z tymi wszystkimi przeróbkami poradzić nawet mając kody. ....

Panowie - wybaczcie, ale Wy także na czymś kasę na te Fusiony robicie. Nikt nie zagląda do Waszych kieszeni.
Kolega programista bartekbb powinien dość łatwo zauważyć, że w tym poście https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2734973&postcount=38 wyraźnie widać numerację bloków do zmiany: DE1B. Jako wytrawny programista pewnie z łatwością zauważył, że hex 1B to dec 27. Ponieważ jednak AS BUILD numerowany jest od 1 a bloki w UCDS od zera, to zmiany trzeba robić w bloku 726-28-... w notacji FORScana/AS BUILDA.
Po tym spostrzeżeniu pewnie poszło "z górki", ale kolega programista też szczegóły spostrzeżenie zostawił dla siebie...:diabelek:
A ja mam po prostu co innego do roboty niż przeliczać maski bitowe tylko na Waszą prośbę. Jak mam czas to to robię i nie mam oporów, że niezbyt liczna grupa kolegów zrozumie o co chodzi...

Witam, czy ktoś z kolegów ogarnął przeciwmgłowe z tyłu załączane z włącznika eu(osobno przód i tył) i podzieliłby się doświadczeniem? Z przekaźnikiem i dodatkowym włącznikiem to sprawa bardzo prosta, z oryginalnym zapewne nie, mimo że auto wróci do mnie za 2 tygodnie i nie mam na czym przetestować, to chętnie już teraz zaznajomię się z tematem. Czy z włącznika trzba ciągnąć druta do BCM? czy można podpiąć się bezpośrednio pod włącznik bo nie za bardzo wiem co jest(jaki sygnał) na tych pinach. Z góry dzięki za jakąkolwiek wskazówkę. Pozdrawiam.

Jestem właśnie w trakcie robienia przeciwmgielnego z tyłu w miejscu lewego cofania w wersji SE.
Schemat masz tutaj:

bartekbb - Opis złącz BCMi MK5/Fusion:
https://images82.fotosik.pl/722/8c052619ee8e0506.jpg (https://www.fotosik.pl/zdjecie/8c052619ee8e0506)

Schemat świateł przeciwmgłowych MK5/Fusion:
https://www.dropbox.com/s/gpe36y2p79pmtox/MK5%20pmglowe.pdf?dl=0

Trzeba wykonać połączenia zgodnie ze schematem:
- z włącznika świateł do BCMi
- z BCMi do tylnego p-mgłowego.

Aktywacja tylnego p-mgłowego:
- w IPC (by świeciła kontrolka)
- w BCMi (by działało).



A kody do Forscan tutaj:

bartekbb kolega niechaj porobi instalacje, założenie przełącznika świateł EU nic nie wnosi , trzeba dorobić kabelki tak jak kolega tedi_k podał a wtedy

BCM
726-28-01 xxxx xXxx xxxx w miejce dużego X piszemy cyfre 1

IPC
720-02-02 xxxX xxxx w miesjce X pisze cyfre 2


Ja zrobię to UCDS akurat. Tak więc zakupiłem żarówkę W16W koloru czerwonego z alleg... Piny do włącznika to był problem znaleźć bo nawet z elektronicznego motoryzacyjnego mieli problem, mając podobny lecz ciut większy na wzór. Za wzór podałem im końcówkę wtyku Bosch 1.5mm,z tym że ma być mniejsza. Znalazłem coś podobnego firmy Copat o nr 5174 lub 3230. Wkrótce jak znajdę czas to będę próbować. Muszę też kupić szczypce do zarabiania pinów na przewód 0.35mm2 lub 0.5mm2 bo te piny są naprawdę małe. Zakupiłem włącznik świateł europejski taki sam jak amerykański tzn bez regulacji góra/dół świateł w cenie 200zł. Wiązkę dajesz od włącznika do modułu BCM i od modułu do tylnej żarówki.

Czy to ta czerwona japońska żarówka? bo jak tak to ona jest strasznie słaba, świeci na jasno różowo :) Dużo lepsze są ledy.

Natomiast jedem ciekaw jak Ci to pójdzie z tym podłączaniem.

Mogę sprzedać trochę pinów w dobrej cenie - oczywiście dla mnie dobrej

Hehe tak to ta. Spróbuję bo ledy też w drodze są. Sam mi robiłeś te lampy (zresztą super jak zwykle, bo wcześniej w BMW). Teraz nie mam czasu na niego bo mam inne sprawy na głowie,ale sytuacja ma się tak że przekodowałem jak Tedi pokazywał UCDSem i aktualnie mam tak, że mimo wszystko jak wcisnę stop to pali się stop i kierunek, a jak włączę awaryjne to z tyłu nic nie działa. a przód i lustra normalnie mrugają. Zakodowane jest poprawnie. Więc albo to ten egzemplarz trochę inny/uparty albo jeszcze z kablami popracuję z tyłu.
Muszę jeszcze kupić długi kabel 0.35 lub 0.5mm2 z 5m około, od BCM do lampy tył i ładnie to pochować.

Zakodowane jest poprawnie
Jak przerobione dobrze są światła to znaczy , że zakodowanie jest niepoprawne .

Zmieniałem tylko te 2 wartości jak Tedi wspominał:
https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2734973&postcount=38

Radio i inne bzdety jak doświetlanie bez problemu poszły.

Radio i inne bzdety jak doświetlanie bez problemu poszły.

A ja się pytałem ... lampy poprawienie przerobione ? Jeśli odpowiesz TAK to znaczy konfiguracja niepoprawna ;)

Czy piny w kostce pozamieniane ? Wiem że jeden z pinów trzeba przełożyć, ale który dokładnie to nie powiem bo słyszałem już kilka wersji. Podobno są nawet takie egzemplarze gdzie nic nie trzeba zamieniać.

Pinow nie zmienialem jeszcze. Ale o ile mi wiadomo to właśnie trzeba zrobic jeszcze oprocz zmiany komputerem. Z auta wychodzi bodajże 5 kabli a do lampy ida 4.
Lampy przerobione sa na pewno dobrze bo przez Srebrna Strzale. Zobacze jeszcze jak znajdę czas UCDS czy czegos nie pominalem bo wszystko mozliwe choć malo prawdopodobne.
Czy ktos z was jest w stanie podzielic się wiedzą ktore pozamieniac? Miałem gdzies rozpiskę który kolor to masa,stop itd. ale jak je przepiac we wtyczce?
Inna kwestia to jak zrobic downgrade sync 2 by ponownie wgrac tą sama wersję ale juz spolszczona?

Dopóki nie zmienisz pinów mimo kodowania nie będą działać poprawnie. Będą działać właśnie tak jak opisujesz;)

Inna kwestia to jak zrobic downgrade sync 2 by ponownie wgrac tą sama wersję ale juz spolszczona?

a po co ? Masz totek2 to ogarnie temat

Podobno są nawet takie egzemplarze gdzie nic nie trzeba zamieniać.

No to jeszcze nic tam nie zamieniałem po poprawnym zakodowaniu .. ale może wreszcie się trafi taki egzemplarz

po przeróbce tylnych świateł też wam szybko migają kierunki na desce? Na samych lampach jest ok

Ta sama sytuacja, na zegarach kierunki szybko migają na lampach jest ok. W którym module sprawdzić czy została dobrze zrobiona konfiguracja?

Bcm

...czy została dobrze zrobiona konfiguracja?

Ale co tu sprawdzać? :shock: Przecież widzisz, że nie została i dopiero trzeba ją zrobić. Cała konfiguracja elektryki jest w BCMi, więc to też.

Danio's masz tam u siebie w kompie TeamViwera można spojrzeć coś nie optaszkował :) ? Jeśli nie to też blisko Ciebie jest kolega kzmuda1 :one:

Panowie, czy w Mondeo można w bcm zmieniać konfiguracje pinów? Czyli przykładowo jeśli na pinie 1 mamy stop a na pinie 2 kierunkowskaz to czy możemy zmienić aby na pinie 1 był kierunkowskaz a na pinie 2 stop ? Chodzi mi o programową zmianę, a nie przepinanie kabli.

...na pinie 1 mamy stop a na pinie 2 kierunkowskaz to czy możemy zmienić aby na pinie 1 był kierunkowskaz a na pinie 2 stop ? ...

Tak nie możemy. Lampa musi być tak przerobiona, by tam gdzie ma być kierunek on był a tam gdzie ma być stop był stop. Reszta tutejszych głosów to filozofowanie i robienie z siebie guru na siłę.

W Audi tak się da :D

Witam Mam Fusiona 2.5 benzyna z 2014r. Tyły przerobione przez sprzedającego z okolic Białegostoku. Po 5 miesiącach padł mi prawy tylni kierunkowskaz. Kupiłem ledy żółte na pasku i przez dziurkę z boku wsadziłem je do środka na oryginalną płytkę. Nawet za bardzo nie różni się od oryginału ale teraz z prawej strony jak załączę kierunkowskaz i nacisnę stop to też mi stopy mrugają. Nie ruszałem nic w ustawieniach w kompie bo nie mam oprogramowania. Pytanie nr 1 czy mogło się samo coś przestawić w komputerze?
Do tego mam problem z Ledami z przodu. Kupiłem coś takiego: http://allegro.pl/show_item.php?item=6693881473
Poświęciłem 2h na rozebranie zderzaka i wyjęcie przednich lamp. Wymieniłem oryginalne H11 na te Ledy - wszystko ładnie zaświeciło więc poskładałem przód z powrotem. Wybrałem się na jazdę testową w nocy żeby zobaczyć czy te cudo lepiej świeci od zwykłych H11 i po 5 min jazdy najpierw gaśnie mi lewy reflektor a po kilku kolejnych prawy - jestem bez świateł. Po ponownym wyłączeniu - załączeniu świateł Ledy działają kilka minut i gasną. Sprawdziłem na kostce przyłączeniowej do lamp i okazało się, że gasną bo zanika 12V na pinie ze świateł mijania. Nie mam pojęcia czemu się tak dzieje. Pytanie nr 2 czy da się coś tym zrobić w ustawieniach żeby komputer auta nie odcinał po czasie zasilania tych ledów czy trzeba kombinować zasilanie przez dodatkowy przekaźnik.

czy mogło się samo coś przestawić w komputerze?
nie, najprawdopodobniej ktoś przerabiał same lampy bez kodowania mieszając tylko instalacją.

@Danio's masz tam u siebie w kompie TeamViwera można spojrzeć coś nie optaszkował ?

Ok dzięki, jak coś to się odezwę do Ciebie :)

Panowie, tak z ciekawości, jak przerabiacie lampy tylne w polifcie aby miały przeciwmgielne ?

Panowie, tak z ciekawości, jak przerabiacie lampy tylne w polifcie aby miały przeciwmgielne ?
Czerwona żarówka ledowa zamiast jednego z wstecznych i gotowe. Proste i skuteczne. Można się bawić ale po co?

Bump: Witam Mam Fusiona 2.5 benzyna z 2014r. Tyły przerobione przez sprzedającego z okolic Białegostoku. Po 5 miesiącach padł mi prawy tylni kierunkowskaz. Kupiłem ledy żółte na pasku i przez dziurkę z boku wsadziłem je do środka na oryginalną płytkę. Nawet za bardzo nie różni się od oryginału ale teraz z prawej strony jak załączę kierunkowskaz i nacisnę stop to też mi stopy mrugają. Nie ruszałem nic w ustawieniach w kompie bo nie mam oprogramowania. Pytanie nr 1 czy mogło się samo coś przestawić w komputerze?
Do tego mam problem z Ledami z przodu. Kupiłem coś takiego: http://allegro.pl/show_item.php?item=6693881473
Poświęciłem 2h na rozebranie zderzaka i wyjęcie przednich lamp. Wymieniłem oryginalne H11 na te Ledy - wszystko ładnie zaświeciło więc poskładałem przód z powrotem. Wybrałem się na jazdę testową w nocy żeby zobaczyć czy te cudo lepiej świeci od zwykłych H11 i po 5 min jazdy najpierw gaśnie mi lewy reflektor a po kilku kolejnych prawy - jestem bez świateł. Po ponownym wyłączeniu - załączeniu świateł Ledy działają kilka minut i gasną. Sprawdziłem na kostce przyłączeniowej do lamp i okazało się, że gasną bo zanika 12V na pinie ze świateł mijania. Nie mam pojęcia czemu się tak dzieje. Pytanie nr 2 czy da się coś tym zrobić w ustawieniach żeby komputer auta nie odcinał po czasie zasilania tych ledów czy trzeba kombinować zasilanie przez dodatkowy przekaźnik.
Przecież masz chyba gwarancje na lampy?

Lampy przerabiał handlarz który mi auto sprzedał nie wiem czy dostał gwarancję na przeróbkę. Ja mieszkam w Rybniku a on W Białymstoku - trochę daleko.
Co do podmiany H11 z przodu na Ledy. Podpiołem się do kompa i mam wywalone błędy dlatego ledy gasną - odcina komp napięcie. Pytanie czy da się zmienić ustawienia w kompie żeby świeciły cały czas i czy da się to zrobić forscanem bo tylko taki program mam. Jak nie da się nic przestawić w ustawieniach to pozostanie mi dokupienie adaptora Led - podobno pomaga.

Przestawienie w kompie powinno pomóc, Forscanem bardzo trudno to zrobić, więc lepiej podjedz do kogoś z ucdsem

Lampy przerabiał handlarz ... pozostanie mi dokupienie adaptora Led - podobno pomaga.

Masz dziwną przypadłość!
A mając zwykłe halogenowe H11 było ok?
Ja mam założone przednie lampy EU, wymieniałem żarówki mijania i drogowe na ledy, z zachowaniem funcjonalności oryginalnych dziennych (oryginalnie tak nie miałem). Do tego w halogenach mam teź ledy. Tylne mam przerobione i zamieniałem piny. Przeciwmgielne początkowo miałem na jednym wstecznym, ale zmieniłem i dołożyłem dwa dodatkowe (oczywiście ledy). Robiłem to ponad rok temu i wszystko śmiga jak należy!
Opuszczenie zderzaka to ok. 20 min. roboty, niech będzie 30 min. Nie 2 godziny!

Dopóki nie zmienisz pinów mimo kodowania nie będą działać poprawnie. Będą działać właśnie tak jak opisujesz;)

Witam wszystkich,
Mój pierwszy wpis jako że dopiero stałem się właścicielem Fusiona 2015 w wersji Titanium. Sprzedawca dał już lampy do przerobienia i są tam żółte diody. Problem polega teraz na tym, że wciskając hamulec zapala mi się rząd czerwonych LED'ów "stop" oraz rząd pomarańczowych od "kierunku". Przejrzałem bardzo dokładnie Wasze wszystkie wpisy, nigdzie klarownie nie jest natomiast napisane jak zmienić te piny by działało to prawidłowo. Wiem że kolory rozkładają się następująco:
Czarny -->masa
Czerwony -->stop
Niebieski -->pozycja
Żółty -->kierunek.

Dodam iż w UCDS'ie zostało już zaprogramowane wg. sugestii @tedi_k (https://forum.fordclubpolska.org/member.php?u=104268).
Proszę o wyjaśnienie czy wystarczy takowa zmiana pinów czy tak jak też czytałem gdzieś na forum trzeba ciągnąć ten przewód od "Stop" nad tylną szybą? Jeśli nawet bym chciał pociągnąć ten przewód to jakiego on jest koloru, by go odszukać z prawej strony auta przy wiązce?

Jeżeli lampy masz przerobione i kodowanie ucdsem też to zostaje przełożyć piny.
Rozbierz kostkę od lampy i dojdziesz bez problemu do tego ktory gdzie podłączyć. 15 minut roboty.

Mnie natomiast interesuje jak robicie włączanie przeciwmgielnych z tyłu. Od razu nasuwa się na mysl przełącznik z mondeo np taki. https://3.allegroimg.com/s512/032165/f31906be4e13a333e6f131885ca3 Jakie problemy się z tym wiążą i jak je rozwiązać?

...Jakie problemy się z tym wiążą i jak je rozwiązać?

Głównie to chyba Twoja niechęć do nawet pobieżnego przewertowania tego wątku...:027: :wink::619:
3 strony wcześniej kolega damascus7 włożył trochę wysiłku i wszystko wiedział w 10 minut... https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2860000&postcount=171

Wielu kolegom nie chce się czytać . Chcą kawę na ławę i ją dostają :one:

tedi_k pozwolisz ze uszczypliwością nie odpowiem i po prostu podziękuję za informację. :)
Z tego co widzę to główne problemy to odpowiedni przełącznik, odpowiednie piny do BCM dostęp do komputera. Jak kto sobie zrobi samą lampę to już inna sprawa, możliwych rozwiązań jest parę do wyboru.
Skąd wziąć piny do BCM, jak sobie z tym radzicie? Najprościej było by zlecić to komuś kto ma już odpowiednie elementy lecz u mnie raczej w okolicy nikogo takiego nie znajdę.

Witam,

Czy orientuje się ktoś z Was czy przełącznik świateł od Fucus MK3 pasuje do Mondeo MK5? Wizualnie na zdjęciach wygląda identycznie, ale chodzi mi o funkcjonalność. Pytam, ponieważ ten od Focus MK3 mogę po prostu kupić taniej.
Obecnie jestem na etapie przeróbki świateł tylnych w Fusionie i chciałbym mieć włącznik świateł przeciwgłowych podzielony na 2 przyciski: przód i tył - tak jak w Mondeo MK5.

...czy przełącznik świateł od Fucus MK3 pasuje do Mondeo MK5? ...

Nie pasuje. Przełącznik w FF3 i pochodnych jest "komputerowy" (informacje o wybranej pozycji jest wysyłana po magistrali LIN) a w MK5 "elektryczny" - każda pozycja na włączniku ma swój przewód do BCMi.

Witam,
Bardzo dziękuję za odpowiedź.

Jeżeli ktoś szuka BCM to na tym filmiku widać gdzie on sie znajduje. https://www.youtube.com/watch?v=fJjGj5c_CtM Kolejny filmik wprawdzie o tym jak wyciągnąć przełącznika ale widać też BCM i na pewno ułatwi to dobranie sie do niego.
https://www.youtube.com/watch?v=Vk1VTl27-TM

Mam pytanie do praktyków, przed odpięciem tych dwóch wtyczek w BCMie
celem dołożenia brakujących pinów trzeba odłączać akumulator?

brakujących pinów trzeba odłączać akumulator?
Oczywiście :) ja bym tak zrobił
grzebiesz w elektryce a przypadkowa zwora nie jest pożądana przecież

Jakieś problemy po odłączeniu akumulatora sie pojawią w ustawieniach?

Jakieś problemy po odłączeniu akumulatora
nie zauważyłem żadnych :D

Czyli nic nie powinno sie rozkodować, super.
Tu jeszcze zrobiłem wycinek z BCMa, widać oba gniazda które nas interesują przy przeciwmgielnych tylnych. Interesuje mnie czy dobrze policzyłem piny w gniazdach pin 25 i 8 zaznaczone na czerwono.

http://i63.tinypic.com/2lkdufb.jpg

Za mną pierwszy etap, większość przewodów położona, niestety jeden pin złamałem i teraz nie mogę zakończyć montażu instalacji. Pilnie potrzebuje pinu do wtyczki do przełącznika świateł.
http://i67.tinypic.com/e9vguu.jpg

opracuję całość i wkleję

chyba mogę Ci pomóc :)

Poszło na PW. Wracamy do tematu Do zrobienia tak jak już wcześniej pisano są trzy wtyczki, trzeba uzupełnić po jednym pinie w każdym. Pierwsza wtyczka to, wtyczka do przełącznika świateł. Przewód z pinem wkładamy od przodu /od gniazda/ by to zrobić należy zdjąć szara osłonę, podważając ja delikatnie po bokach i zsuwając do przodu.

http://i63.tinypic.com/2rfv41d.jpg

Potem wkładamy od przodu przygotowany pin w miejsce nr 2 wtyczka opisana jest od tyłu wiec łatwo znaleźć właściwe gniazdo. Przewód musi być bardzo cienki bo inaczej nie przejdzie przez gniazdo. Kolejna czynność to zabezpieczenie wtyczki szarą zatyczką od przodu.
http://i66.tinypic.com/34rdumv.jpg

Ten pin łączymy z pinem 8 we wtyczce C2280G Wtyczkę G oznaczyłem kolorem zielonym natomiast wtyczkę F kolorem żółtym. http://i63.tinypic.com/2labzwz.jpg
Zaczynamy od G, by ja wypiąć należy ten szary plastik /zapięcie/ przesuszać od siebie, z tyłu za nim jest blokada zabezpieczająca przed przypadkowym przesunięciem blokady trzeba ja przycisnąć by blokada dała się przesunąć. Po wypięciu wtyczki należny przeciąć opaskę trzymająca kabelki, wysunąć czarny panel pinów z obudowy /ten drugi biały nie ruszamy/ i wsunąć przygotowany pin, taki sam jak ten z wtyczki do przełącznika świateł.

http://i63.tinypic.com/256vjuq.jpg

Proszę pamiętać, że ten pin wkładamy od tyłu, ja się uparłem od przodu /jak na tym zdjęciu/ i teraz brakuje mi jednego pinu. Pin ze świateł poszedł tutaj bo są takie same a w przełączniku uzupełnię jak już dostanę dodatkowy pin. Po włożeniu pinu cały czarny panelik wsuwamy w obudowę i spinamy paska plastikową tak by przewody się nie ruszały.Wtyczka jest dobrze opisana jeżeli chodzi o kolejność pinów i łatwo odnaleźć właściwe miejsce do uzupełnienia pinem. Nowy pin łączymy z wcześniej przygotowanym kabelkiem z przełącznika świateł. Blokadę ustawiamy tak jak do wyjęcia /do przodu/ inaczej wtyczka sie nie zapnie i wciskamy w gniazdo, blokadę zamykamy we właściwym położeniu wtyczka powinna mocno siedzieć w gnieździe.

Ostatnia wtyczka C2280F oznaczona na zdjęciu strzałka koloru żółtego. Wtyczkę wypinamy przesuwając białą blokadę od siebie, za blokadą jest zabezpieczenie które trzeba wcisnąć palcem by blokadę przesunąć. Rozbieranie wtyczki polega na wypięciu z przodu czerwonej zaślepki a w drugiej kolejności zdjęcie osłony od strony kabli /biała blokada musi być w przednim położeniu inaczej osłona nie zejdzie/.
http://i67.tinypic.com/654pxk.jpg

W tej wtyczce kabelek z pinem wkładamy od tej strony, czyli od przodu.

http://i63.tinypic.com/27zdeh0.jpg

Problemem jest zlokalizowanie właściwego pinu. Opisane są tylko rzędy zewnętrzne reszty trzeba się domyślić, a pin 25 wypada gdzieś w środku. Wtyczkę składamy w kolejności odwrotnej, warto siknąć kontaktem na gniazdo i piny bo u mnie miały jasny nalot.
Tu mam mocne problemy z opanowaniem numeracji. Zaznaczyłem numerację z wtyczki. Zaznaczyłem też na czerwono miejsce gdzie chyba jest pin 25 Jeżeli jest inaczej proszę zaznaczyć włąściwy Pin.
Dzięki uprzejmości kolegi mam opisane piny w gnieździe wtyczki F

https://scontent.fwaw3-1.fna.fbcdn.net/v/t34.0-12/23415988_10208282888908164_276798187_n.jpg?oh=6ecc 397d23d9ba7a26088f28f45f6031&oe=5A03B5C9

Kurczaki, w każdej wtyczce, którą do tej pory rozbierałem piny się wkłada od tyłu. I wtedy grubość kabla nie ma żadnego znaczenia.

w każdej wtyczce, którą do tej pory rozbierałem piny się wkłada od tyłu
Widziałem już takie wtyczki ,ze piny wkładało się odwrotnie w jakimś francuzie,citroen to chyba był :)

Nie tutaj.

ale nie w tym rodzaju wtyki, piny są wkładane odwrotnie i dlatego jeden się złamał. A zapadki całe?

Wszystko Ok, Wtyczka G ma wkładane od tyłu inaczej niz dwie pozostałe. Kazda wtyczka ma inną budowę.

Gdzie można zakupić takie drobne piny? Mają one jakąś nazwę lub symbol?

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

wątpię że kupisz nowe.
Najlepiej wyciągnąć z instalacji.
Jak dokonam operacji u siebie - to się podzielę z kolegami.

U mnie będzie o tyle lepiej, że mam całą instalkę europejską i przeszczep będzie szybszy.

Powiem wam że nie trzeba miec pinow dokładnie z BCM chociażby z europejskiej wersji, bo takie wiązki chodzą drogo i z reguły sprzedawane są w całości...
W drzwiach są takie same piny w niektórych wtyczkach, bo akurat się doszukałem z używek i kolega Steell co na poprzedniej stronie wstawiał zdjęcia opierał się na moich wskazówkach.
Kolega Steell dobrze, że zrobił zdjęcia, bo ja podczas prac nie pstrykałem za dużo.

Jak macie nowszy licznik bodajże zwany IPC z końca 2015r i okolic początku 2016r (przed liftingiem) to nie można wejść UCDS ani Forscan żeby aktywować kontrolkę przeciwmgielnego a tym bardziej zmienić języka
oj chyba kolega klona używa :D

Oj tam... :P
Sprawdzimy wkrótce jak auto zareaguje na Twoje czary mary.
Zresztą to mam mały problem bo po aktywacji navi Forscan i metodą licencji z tapety i zrobieniu master reset Sync w ogóle nie chciał się wyłączyć mimo wyjęcia kluczyka i zamknięcia auta.

EDIT:
opisywany problem z Sync już opanowany. Wystarczyło odłączenie akumulatora, choć z pewnością pomógłby i restart lub wyjęcie bezpiecznika. Nie mniej nie mogę ustawiać nawiewu i temp. przez Sync :/ ale może wgranie nowszego oprogramowania naprawi sytuację...

nie chciał się wyłączyć mimo wyjęcia kluczyka i zamknięcia auta
A robiłeś reset UCDS'em?

Nie, nawet nie miałem pojęcia o takiej możliwości. Póki co odlaczylem akumulator bo było późno w nocy. Strasznie mnie to wkurzyło:oops:

Forscan i metodą licencji z tapety i zrobieniu master reset Sync w ogóle nie chciał się wyłączyć mimo wyjęcia kluczyka i zamknięcia auta. i to jest efekt robienia nawigacji z "licencji na tapetę"

a jakim narzędziem/oprogramowaniem najlepiej aktywować navi?

Licencją od forda.

jakim narzędziem/oprogramowaniem

Narzędziem to kabelkiem z rodzaju ELM trzeba zadziałać a druga sprawa to tak jak totek2 pisał licencja pod numer ESN Twojego SYNC2 . Jak potzreba licencji pisz to się ogarnie ;)

Wszystkie drobne usterki opanowane blyskawicznie i profesjonalnie przez kolegę totek2 Teraz ponadto oko cieszy polskie menu oraz kilka zakodowanych gadżetów. Wszystko działa jak powinno. Teraz tylko lać i jeździć.
Dziękuję wszystkim za pomoc i wskazówki w temacie dołożenia przeciwmgielnego i przeróbki świateł, bo teraz jest jak z fabryki.

Wszystkie drobne usterki opanowane
Dodam tylko że usterki wywołane były wgraniem plików niewiadomego pochodzenia (jakieś zagramaniczne forum), jakieś "dodatkowe" pliki do aktywacji nawigacji.
Na szczęście wystarczyła prawidłowa konfiguracja APIM i IPC, ale uwaga na takie uniwersalne pliki konfiguracyjne, mogą trochę napsuć.

Wszystkie drobne usterki opanowane
a coś tam nakombinował i czym ? Bo jakoś ostatnio coraz więcej osób płacze po zabawach kabelkami "nie oryginalnymi" i trochę jadą na uzdrowienie swoich autek ;)

a coś tam nakombinował i czym ? Bo jakoś ostatnio coraz więcej osób płacze po zabawach kabelkami "nie oryginalnymi" i trochę jadą na uzdrowienie swoich autek
Jak na moje to chyba dobrze :D

Nie wiem czy powinienem tutaj podawać linki do konkretnych odnośników, ale kolega co to robił został poinformowany.
Nie chodziło o sprawy zabawą UCDS czy Forscan. Przyczyną było wgranie przez USB plików tzw "nav-related files" co miały niby pomóc po aktywacji nawigacji, ale namieszały coś w Syncu i poprzestawiały kilka rzeczy i przez to się pokrzaczyło i trzeba było konfigurować APIM i IPC...

SrebrnaStrzało w moim przypadku oprócz przerobienia przez Ciebie (elegancko jak zwykle) lamp, kodowanie nie pomogło, bo trzeba było dodatkowo przy samych lampach (te kabelki koloru: czerwony, żółty, niebieski i czarny co wychodzą z lampy) pozmieniać odpowiednio miejscami żeby wszystko działało tak jak wersja europejska.

Po lewej na zdjęciu schemat ogólny, a po prawej jak ma wyglądać dla wersji Titanium.

wiem wiem, już mnie tutaj koledzy od kodowania gnoili za to że tego nie robie tylko im to zostawiam :)
Myśle że niebawem zaczne to robić, przynajmniej w mk5 przed liftem, bo co do poliftowego to nikt mi jeszcze nie powiedział jak.

już mnie tutaj koledzy od kodowania gnoili
lekko przesadzasz :one:
dostałeś kawę na ławę ze zdjęciami :)

Poznaje swoją rękę na zdjęciu [emoji4] damascus7 podesłał mi info jakie to pliki ale nie miałem jeszcze czasu zerknąć co w nich jest.

...
Myśle że niebawem zaczne to robić, ...

Byle nie tak jak "fachman" od sztuk, które dziś musiałem ogarnąć...:wink:
W największe osłupienie wprawił mnie takim oto "wynalazkiem", że obciął żółty przewód wchodzący do lampy i do tego kawałka co został w kostce dolutował inny kawałek przewodu i wprowadził go do lampy przez uszczelkę obok tego obciętego żółtego...:shock: Jaki był cel tej gimnastyki doprawdy nie potrafię pojąć... Na zdrowy rozum wystarczyło w środku żółty kabel przelutować w inne miejsce (jeśli już koniecznie trzeba było...).:P
Piny oczywiście nie były poprzepinane...:surprise:

swoją rękę na zdjęciu
On dostał zdjęcia już jakiś czas temu . Ale wiadomo mu się nie chce tracić czasu na przepinanie tak jak mi powiedział . Dziś przekładałem kilka sztuk i mnie krew zalewała ;)