brać ord EV6T-1A180-DB - SCHRADER, że nie wspomnę o takich po 80zł/szt. na allecośtam, czy dopłacić do Ford TPMS 433 Mhz Oryginał EV6T-1A180-DB, bo różnica w cenie ponad 40 zł/szt. :p

Z zamiennikami uważaj, bo potrafią sprawiać problemy.
Na "portalu aukcyjnym" masz oryginały EV6T-1A180-DB za 392 zł (+dostawa) za komplet lub 100 zł za sztukę.

masz oryginały EV6T-1A180-DB za 392 zł

Tak, tak właśnie te widziałem i raczej biorę :wink:

Niestety specjalne, ale pełno tego na Allegro po ~ 5 zł/szt. za zamiennik (szukaj pod wentyl TPMS Ford).
niestety nie jest tak różowo jak napisałeś. kierując się "jest tego pełno na allegro, szukaj pod <wentyl TPMS Ford>" rzeczywiście kupiłem komplet po 5 czy 6 PLN i w warsztacie, jak już auto było na podnośniku okazało się, że końcówka tych allegrowskich wentyli nie pasuje do czujnika zdjętego z koła. otóż występują różne końcówki wentyli, postaram się pokazać.

to jest niepasujący wentyl, kupiony na allegro:

https://i.imgur.com/erYiWUM.png

proste boki koncówki są naprzeciw siebie. a powinno być tak:

https://i.imgur.com/uvjL6Ah.jpeg

czyli proste boki końcówki powinny być ustawione prostopadle do siebie. przy okazji macie nr wentyla z ASO, który pasuje akurat do mojego auta.

jeśli nie chcecie wydawać ponad 50 PLN za jeden wentyl z ASO, takie są pasujące zamienniki za 19-25 PLN:

https://i.imgur.com/3KEHX7W.jpeg

jednym słowem niestety trzeba się najlepiej wcześniej przyjrzeć, jakie się posiada końcówki wentyli lub otwór w czujniku a nie kupować w ciemno na allegro, bo można się naciąć.

Ale te też podejdą, tylko pewnie warsztat nie miał w czynnościach roboczosekund pilnikiem.

nie no, nie promujmy druciarstwa. albo pasuje, albo nie. :wink:

Cześć. Mam Mk3 FL z Kanady i nie mam w komputerze pokładowym asystenta od czujników. Czy i jak mogę go doprogramować?

Czy ktoś się orientuje jaki takie czujniki mają czas działania ? Czy jest różnica gdy są dwa komplety opon lato/zima ? Moje mają 6 lat i tak myślę ile one działają.

Czy ktoś się orientuje jaki takie czujniki mają czas działania ? Czy jest różnica gdy są dwa komplety opon lato/zima ? Moje mają 6 lat i tak myślę ile one działają.
Czas działania czujników szacuje się na 6-8 lat, ale akurat u mnie padły po 4 latach, być może z powodu przekładek, choć nie sądzę.

Hej,
potrzebuję pomocy :( Muszę wymienić sam wentyl gdyż niestety puszcza powietrzę. Wulkanizator spisał mi numer czujnika, niestety okazało się że to numer plastiku, więc nic mi nie daje. Focus MK3 FL 2017/2018. Z tego co wyczytałem w tym temacie, czujniki są różne, ale wentyle są te same i ten będzie pasował na 100%?

https://sklep.tiptopol.pl/zawory-oem/zawor-tpms-do-czujnika-oem-schrader-tr413-gumowy-nowy-typ.html

Oczywiście przy założeniu że są oryginalne czujniki i nikt w nich nie grzebał? Sprawa z gatunku pilnych, w sobotę wyjeżdżamy na wakacje, więc muszę zamówić raz a dobrze.

Pytanie pomocnicze, wulkanizator zaproponował też doraźnie założenie zwykłego wentyla, jak wtedy Foka zachowa się z błędami? Wystarczy zapisać ustawienie ciśnienia, czy cały czas będzie krzyczeć że coś nie halo?

Tak będzie pasował. A zwykły wentyl nie podpasuje do czujnika.

Bez czujnika będzie wyskakiwał komunikat o awarii układu monitorowania ciśnienia. Po zresetowaniu będzie się powtarzać co 10-15 km.

Ok, super, dzięki :)

Hej,
potrzebuję pomocy :( Muszę wymienić sam wentyl gdyż niestety puszcza powietrzę. Wulkanizator spisał mi numer czujnika, niestety okazało się że to numer plastiku, więc nic mi nie daje. Focus MK3 FL 2017/2018. Z tego co wyczytałem w tym temacie, czujniki są różne, ale wentyle są te same i ten będzie pasował na 100%?

https://sklep.tiptopol.pl/zawory-oem/zawor-tpms-do-czujnika-oem-schrader-tr413-gumowy-nowy-typ.html

Oczywiście przy założeniu że są oryginalne czujniki i nikt w nich nie grzebał? Sprawa z gatunku pilnych, w sobotę wyjeżdżamy na wakacje, więc muszę zamówić raz a dobrze.

Pytanie pomocnicze, wulkanizator zaproponował też doraźnie założenie zwykłego wentyla, jak wtedy Foka zachowa się z błędami? Wystarczy zapisać ustawienie ciśnienia, czy cały czas będzie krzyczeć że coś nie halo?W opisie maja 413hz a to części na usa, w eu mamy 433hz w fokusie, tak na forum pisze.

Wysłane przy użyciu Tapatalka

Szybkie pytanko. Zmieniłem koła na zimowe i zapomniałem o czujnikach. Czy jak w forscanie zmienia na DDS lub wyłączę całkiem a na lato włączę w felgach w których mam czujniki TPMS to będzie je pamiętał?

mam czujniki TPMS to będzie je pamiętał?

Tak

Tak
Super! Dzięki za szybką odpowiedź.

Czujnik ciśnienia Ford OE EV6T-1A180-DB

https://allegro.pl/oferta/czujniki-tpms-ford-b-max-c-max-fiesta-focus-ka-12396675554

Opakowanie w folie ale reszta ok.

Foka 2016 założone po 10/15km złapało samo bez programowania.

Te czujniki pod Mk3 polift ma namalowany KWADRAT, sam wentyl ma 2 z 4 ścian ścięte.
Inne wersje mogą mięć inaczej.



Wysłane z mojego MI 9 przy użyciu Tapatalka

Potwierdzam, brałem te z linka i latają bez problemu w FF mk3 2013.

Witam szanownych kolegów.

Jak w tytule poszukuję czujników do TPMS do swojego Focusa. Fabrycznie wyjechał na 18 calowych felgach i na tych właśnie felgach ja go kupiłem razem z czujnikami ciśnienia fabrycznie zamontowanymi. W zeszłym roku po sezonie zimowym wysiadła jedna z bateryjek. Czujnik zamówiony, zmieniony i śmiga. Po tej zimie padł chyba kolejny, Ale chciałem zapytać jak to jest z tymi oznaczeniami. U mnie jest niby ev6t-1a180-cc /1a150-cb. W zeszlym roku kipilem ev6t-1a180 dd/dc i dziala. Ma ktos wiedze na temat tego jakie nr pasuja do focusa 3 fl 2015? Czy takie numery jak f2gt-1a180-dc tez vedzie banglac? Niby tez 433 mhz i wygladaja identycznie tylko te nr inne. Podpowie ktos?

na co Ci te czujniki ? one nic nie dają w tym modelu, nie ma wyświetlania barów - jedź do jakiegoś magika niech Ci zmieni kompem na DDS i wychodzi na to samo, a zaoszczędzisz 150 zł za sztukę na każdym czujniku.

one nic nie dają w tym modelu
Według Ciebie brak wyświetlania informacji ALE monitorowanie jej i zgłaszanie sytuacji niepożądanych to jest nic ?
Nie wspominam już o dokładności pomiaru tpms vs dds i czasie reakcji na problem bo tu nie ma co porównywać.

Już nie pamiętam dokładnie, jak miałem FL to chyba pokazuje które koło ma ubytek ciśnienia, a to już jest ważna informacja.

dds i czasie reakcji na problem
Jakieś poparcie tej tezy?
FL to chyba pokazuje
Nie pokazuje

Nie pokazuje, nie rożni się to niczym w tym modelu, a DDS kosztuje 4 x 150 zł za komplet kół mniej :P

nie rożni się to niczym w tym modelu
akurat takie informacje krążą po CAN, więc "tylko" kwestia samozaparcia jak je podglądać

Jakieś poparcie tej tezy?
Miałem dds w mk2. Pokazywał jak już w kole było conajmniej pół bara mniej. Nie wspominam o tym że trzeba jechać więc jak zejdzie na postoju to dds nie powie nic.

Nie pokazuje, nie rożni się to niczym w tym modelu,
Powiedział co wiedział.

Bump: więc "tylko" kwestia samozaparcia jak je podglądać
Biorąc pod uwagę fakt że można kupić gotowe pudełko zrealizowane przez Damiana i spółkę to już nawet nie trzeba smaozaparcia.

Miałem dds w mk2. Pokazywał jak już w kole było conajmniej pół bara mniej. Nie wspominam o tym że trzeba jechać więc jak zejdzie na postoju to dds nie powie nic..

Rozmawiamy o MK3, nie MK2. I różnica jest żadna - bo jak nie masz połowy powietrza, masz taki sam anonimowy komunikat w tym modelu przy DDS jak i TPMS. Wystarczy 15% mniej na kole. I tak, trzeba jechać, wielki problem, jedyna róznica.. Ale ja akurat jak auto stoi i nie jadę, to patrzę przed wsiadaniem czy mam powietrze, czy nie. Zrobienie TPMS w MK3 to był tylko i wyłącznie skok na kasę z wymogu Unii - bo nie spełniają one w tym modelu swojej pełnej funkcji.

Nigdy nie miałem przebitego koła lub ubytku w MK3 FL to zapytam, po jakiego gdy dodawałem w MK3 FL czujniki jak zmieniałem lato/zima przy użyciu tego magicznego aktywatora za 5 dych z All to komputer ten zwykły pokładowy wskazywał jakie koło akurat jest gotowe i należy je aktywować ?

Klakson
ponieważ auto chce wiedzieć, które koło jest które.

Projektując JAKIKOLWIEK system informatyczny (a z takim tu mamy do czynienia), producent stara się możliwie mocno uniezależnić od siebie poszczególne moduły - a następnie skomunikować je w wymaganym w danym modelu/wersji zestawie danych.
I tak na przykład BCM, na którego potrzeby używałeś tego magicznego urządzenia przypisującego koła i który to konkretny jest używany nie tylko w FF3, chce wiedzieć, które koło jest które oraz znać jego wartość ciśnienia.
Następnie, na odpowiednie żądanie na CAN, przekazuje informacje mówiące: "lewe koło 2.0, prawe 3.0".
Kwestia tego, który moduł i w jaki sposób te dane wyświetli - jest całkowicie poza obszarem zainteresowania BCM. Dlatego też nie ma znaczenia, że IPC (licznik) czy Nawigacja nie umieją tych danych pokazać - BCM je ma i się nimi dzieli, bo tak został zaprojektowany.

gotowe pudełko
Jednak to nie jest produkt dla każdego i dostępny z półki "od zaraz".
Żeby był "dla każdego" to trzeba mieć zamontowane w aucie graty za prawie 3k.

Klakson
ponieważ auto chce wiedzieć, które koło jest które.

Moje pytanie było bardziej w kontekście tego, że inni uczestnicy tej dyskusji napisali, że w MK3 FL auto nie informuje kierowcy o tym w której oponie jest spadek ciśnienia. Ja nie miałem takiego przypadku, kiedy miałem MK3 FL, wiec nie wiem czy pokazuje którego koła dotyczy komunikat o spadku ciśnienie, dlatego zapytałem, bo po co zbierać dane o kołach, gdy nie informuje się które koło uległo awarii. Teraz już nie sprawdzę, bo nie mam MK3 FL i nie mogę iść do auta i spuścić powietrze dla testu.

Focus MK3FL takie dane posiada ale ich nigdzie nie wyświetla. I tyle. Więc 150zl za czujnik, gdzie system DDS działa w 99% podobnie jesli chodzi o efekty to tylko i wyłącznie nabijanie kasy.
Dopiero co w Styczniu założyłem nowe opony a tydzień później wyjeżdżając z pracy wbila mi się śrubka (co ciekawe znaleźliśmy że to nasi szefowie przywożą śmieci z domu do firmowego śmietnika i to im wylatują takie śmieci z paki). Zanim dojechalem do domu to już miałem komunikat a ciśnienie spadło z 2.1 na 1.7.
W życiu bym na "oko" nie zauważył a tak oszczędziłem sobie porannych nerwów ze mam flaka.
Nie widzę sensu korzystania z TPMS w Focusie MK3FL jeśli jest możliwość przesiadki na DDS

Dziękuje, zaiste zadziwiające.

Nie widzę sensu korzystania z TPMS w Focusie MK3FL jeśli jest możliwość przesiadki na DDS

Dokładnie. Nie pokazuje z którego konkretnie koła zeszło, nie pokazuje barów, a wyświetla tylko jeden i ten sam anonimowy komunikat w obu przypadkach - DDS i TPMS - "sprawdź ciśnienie opon", który nic nie mówi użytkownikowi i nie musi świadczyć o ubytku powietrza. Wprowadzono TPMS na szybko decyzją unii w maju 2014 roku do końcówki przedliftu, a potem przez polift aż do premiery MK4 nic się nie zmieniło - całkowicie zbędny system w MK3, wymuszający tylko od posiadacza zakupu kompletu czujników, które do niczego tak naprawdę nie służą, bo oprogramowanie auta nie zostało do nich przygotowane w żadnej wersji MK3.

usunięte ;-)

pudełko Damiana wizualizuje
Tak samo z siebie, w KAŻDYM fabrycznym FF3? :027:

Pytanie retoryczne.
Żeby kolejni czytający nie wpadli w zachwyt i nie zarzucali "producenta" pytaniami, "Czemu nie działa?".

zarzucali "producenta" pytaniami, "Czemu nie działa?".
Już zarzucają podobnymi :wink:

Wiem o tym, widzę co się dzieje.
Widać jak komercja zabija dobry start-up.

Dlatego pisanie przez cza-rny że "pudełko" rozwiązuje problem uważam za bezsens.

to aby nie robić burzy w szklance wody usunę wpis ;-)

czujniki TPMS w Focusie EU jest tylko jeden rodzaj
od 10/2014 do 02/2020 pod numerami :

EV6T-1A180-DA
EV6T-1A180-DB
EV6T-1A180-DC
EV6T-1A180-DD

każdy z tych numerów są współzamienne wobec siebie.

czy te czujniki trzeba programować czy same zaskoczą po zresetowaniu ciśnienia FF mk3 lift 2016?
https://allegro.pl/oferta/4xczujnik-cisnienia-tpms-ev6t-1a180-cb-ford-focus-13444623956

Panowie, przymierzam się do zmiany setupu hamulcowego w moim Focusie, 2,0 TDCI, 2018 rok,
Z tego co wyczytałem:
przód zaciski, jarzma, osłona termiczna od forda Kugi podejdzie, tarcze 320 mm,
tył od Mondeo Mk4, zaciski, jarzma, osłona, tarcza 300 mm.
Jeżeli jestem w błędzie, proszę poprawcie mnie. Jeśli nie- zamawiam części i robię przeszczep :)

A co to ma wspólnego z TPMS?

Czy ktoś jest w stanie określić datę produkcji tego czujnika?

Maj 2023. Gdzie zamawiałeś?

U chińczyka, miał kilka komentarzy, że baterie są w nich rozładowane, ale jeśli to świeżak to baterie też powinny być nowe... (przynajmniej mam taką nadzieję).

Ale wiesz że to podróby?

Pewnie tak, ale może się uda.

był na tym foum kiedyś temat o rozładowanej baerii w ori czujniku i jej wymianie.

był na tym foum kiedyś temat o rozładowanej baerii w ori czujniku i jej wymianie.

taki filmik znalazłem :)
https://www.youtube.com/watch?v=krPdhO2jLa0

znalazłem jeszcze taki opis jak zidentyfikować który czujnik tmps jest niesprawny, opis dotyczy mustanga. U mnie w focusie procedura nie działa, ale może ktoś zna podobną metodę na weryfikację uszkodzonego czujnika w focusie (mk3,5)

https://forum.mustangklub.pl/viewtopic.php?t=16578

a tu kolejny filmik z tą procedurą w focusie mk3 (od 10 minuty...)
https://www.youtube.com/watch?v=CkF8sEiEhKY

Cześć, mam do wymiany ponad 6-letnie czujniki jak w temacie, lecz nigdzie nie mogę kupić identycznych nowych. Będę wdzięczny za zasugerowanie pewnych zamienników, działających bez konieczności jakichś sztuczek czy programowania.

https://ford.sklep.pl/product-pol-18857-Czujnik-cisnienia-opon-TPMS-Ford-EV6T1A180DB-2562276-2318530.html?gad_source=1&gclid=EAIaIQobChMI24DYif2uiAMVaQ-iAx0BwTjcEAQYAyABEgIIs_D_BwE
Wg tego opisu są zamienne.

Dzięki!

...

Trafna uwaga. Jak w takim razie można te czujniki zalecać do auta, które ma fabrycznie indeks prędkości opon 240 km/h? Oczywiście nigdy tyle nie jechałem i nie pojadę ale może komuś ten detal się przyda.

Dzień doberek. Przymierzam się do zakupu używanych felg stalowych wraz z czujnikami i mam pytanie - czy czujniki cieśnienia w oponach od Focusa mk3 będą pasowały do Focusa mk4 - widzę jedną różnicę (producent ten sam - Schrader) czujniki od mk3 mają namalowany kwadracik, a od mk4 trójkącik.
I w ogóle czy to dobry pomysł żeby kupować używki - felgi jeśli w dobrym stanie to problemu nie widzę - ale mam na myśli czujniki i trwałość ich baterii?

Prawdopodobnie jeden z czujników TPMS zakończył żywot w moim aucie.
Dzisiaj podczas jazdy wyskoczył mi komunikat o nierozpoznanych czujnikach TPMS. Wprawdzie później zgasł, ale pewnie to początek końca.
Focus z 05/2018 Vin WF06XXGCC6JJ51095.
Mógłby ktoś sprawdzić jakie czujniki są w moim aucie? Padła w tym temacie informacja że niby od maja 2018 była jakaś zmiana.
Może SRS byłbyś w stanie pomóc?

Z tego co wiem, do końca MK3 były te same. Może od maja była zmiana, bo weszło MK4 i komuś się informacje pokićkały

WF06XXGCC6JJ51095
Z VIN wychodzą 1862980 (EV6T-1A180-DB), obecnie te:
https://ford-esklep.pl/czujnik-tpms-ukladu-kontroli-cisnienia-opony-433-mhz-modele-ford-od-2014-b-max-c-max-fiesta-focus-mondeo-kuga-transit-ford-ev6t-1a180-de--2562276

I jasne, dzięki panowie za podpowiedzi.

Ciekaw jestem opinii czujników z alliexpress... :D
Tak czy siak raczej nie zaryzykuję, sama zmiana opon koszt 160 PLN u mnie więc ryzyko nie ma sensu.
Chyba zdecyduję się na te: https://ford-esklep.pl/czujnik-tpms-ukladu-kontroli-cisnienia-opony-433-mhz-modele-od-2014-b-max-c-max-fiesta-focus-mondeo-kuga-transit-zamiennik-ev6t-1a180-db--fo,118530
Niby to samo co ori. 440 PLN zawsze ciut mniej niż 580.
Wymieniam 4, skoro 1 padł to pewnie inne zaraz też padną.

Ja ostatecznie do mego auta kupiłem te czujniki: EV6T-1A180-DD. Miały działać od strzała, bez programowania, niestety nie działały, po ich montażu ciągle wyświetlał się komunikat o awarii systemu TPMS. Nie działała również procedura przyuczania czujników uruchamiana z menu auta, i ta druga, uruchamiana kombinacją przekręceń kluczyka i wciskania hamulca.
Pomogła dopiero aktywacja czujników uruchomiona na kablu diagnostycznym w FORSCANie, przy pomocy dodatkowego ręcznego aktywatora EL-50449, zakupionego na wiadomym portalu na A.
Wszystko teraz gra ale naszarpałem się z tym banalnym problemem jak głupi, bo nigdzie nie ma rzetelnych informacji na temat tych czujników, a te do których dotarłem, były po prostu nieprawdziwe.
Dobrze mieć takie czujniki ale to konkretne rozwiązanie, jakie mam w aucie, uważam za kompletny idiotyzm.

Czy ktoś próbował zakupić czujniki na ali?

czujniki na ali?
https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3508302&postcount=12

Pytam ... bo wulkanizator mnie pocieszył, że prawdopodobnie zimówki nie mają czujników. ale , ze pożyczył "magiczną skrzyneczkę" nie jest w stanie sprawdzić . Powiedział aby zresetować komputer pokładowy zobaczyć co się bedzie działo za jakiś czas podjechać jak bedzie miał czym sprawdzić i...albo są na 100% albo i nie ma.

Bump: Panowie czy po vin
VIN: WF05XXGCC5JL22252 ktoś mógł by mi określić jakie czujniki TPMS pasują do FF z 2018 r? bo... niektóre mają koncówki ...DC, DD, czy BD

ps
A czy da radę dopisać kolejne czujniki TPMS do tego modelu?

Dzień dobry.
Kupiłem komplet felg z czujnikami tpms do mojego Focusa mk3 fl 2016r.
Kupione felgi maja zamontowane czujniki z trójkątem o symbolach:

f2gt-1a180-cd
f2gt-1a150-cc

Zanim założę opony chcialbym upewnić sie, czy moj focus przyswoi i nauczy sie tych czujników? Czy będą działać?

Focusa mk3 fl 2016r.
f2gt-1a180-cd
f2gt-1a150-cc
To połączenie nie powinno się udać, potrzeba czujników EV6T-...

Dziekuje za odpowiedź.

Mam jeszcze dwa komplety czujników o oznaczeniach:

Schrader PART NO: 3023
CUB UniSensor2, VS-62U032

Ale też nie wiem czy zadziałają...

Dorzucę swoje 3 grosze.
U siebie wymieniałem na czujniki z ali. Oryginalne miałem z kwadratem i oznaczeniami:
EV6T-1A180-DB
EV6T-1A150-CB
Na ali zakupiłem EV6T-1A180-DC (z tej aukcji https://pl.aliexpress.com/item/1005005565521251.html)
Oprócz czujników potrzeba aktywatora, ponieważ Focus nie wykrywa i nie przypisuje sam czujników do kół - jeśli macie komplet felg na zimę i drugi na lato, oba z czujnikami, to po zamianie jednych na drugie trzeba ponownie przyuczać auto do czujników.
Do tego potrzebny jest TPMS aktywator EL-50449 (30-50zl zalezy czy z ali czy z allegro)
W moim focusie mk3.5 (2015) procedurę nauki można uruchomić metodą włączania i wyłączania zapłonu i hamulec (tutaj video dla wersji z guzikiem start/stop, ale jeśli masz na kluczyk to analogicznie przekręcajcie kluczyk po prostu: https://www.youtube.com/watch?v=Z6X3VFSpfQs)
Po prawidłowo wykonanej kombinacji auto zatrąbi krótko i na zegarach pojawi się zółty komunikat nauki przedniej lewej opony. Trzeba podejsc do koła, przylożyć EL-50449 do sciany opony w miejscu gdzie jest czujnik (do bocznej sciany opony nad wentylem) i wcisnąć guzik na urządzeniu. Po ok 2 sekundach uslyszymy krótkie trąbnięcie auta a na zegarach pojawi sie komunikat aby przyuczyc prawą przednią oponę (pasażera), powtarzamy czynnosci, potem tylna prawa opona i na końcu tylna lewa opona. Po wykonanej procedurze pompujemy opony do prawidłowego ciśnienia (naklejka wewnątrz drzwi kierowcy), no chyba że zrobiliśmy to już wczesniej :D Na koniec polecam wejsc do menu na zzegarach, ustawienia pojazdu, asysty kierowcy, reset cisnienia w oponach (wtedy system bedzie znał ciśnienie "wyjściowe").
Mój system działa prawidłowo, mialem ubytek powietrza w oponie, komunikat na zegarach ("Sprawdz ciśnienie w oponach!") pojawiał się kiedy koło schodziło mi do ok 1.6bar (gdzie reset cisnienia w zegarach robiłem przy ciśnieniu 2.3 bo na takim jeżdżę). Niestety pomimo tego ze auto wie który czujnik jest w którym kole (podczas przyuczania przecież komunikaty wskazują ktory czujnik nalezy aktywowac) to nie pokazuje w komunikacie o niskim cisnieniu ktore kolo ma ubytek.

Focus nie wykrywa i nie przypisuje sam czujników do kół - jeśli macie komplet felg na zimę i drugi na lato, oba z czujnikami, to po zamianie jednych na drugie trzeba ponownie przyuczać auto do czujników.

U mnie wystarczy reset z menu. Nigdy nic nie programowałem. Obie pary czujników DB/CB.

Swoją drogą jedną baterię mam już "low", więc pewnie na te DC kiedyś się skuszę. Autel mi je łyknie jakby co.

U mnie wystarczy reset z menu. Nigdy nic nie programowałem. Obie pary czujników DB/CB.

Swoją drogą jedną baterię mam już "low", więc pewnie na te DC kiedyś się skuszę. Autel mi je łyknie jakby co.

Możliwe że ma pamięć dwóch kompletów czujników, wtedy byłoby to logiczne (i nie trzeba by było aktywować ich co zmianę kół na letnie/na zimowe).

Ja po zakupie auta dokupiłem drugi zestaw alu i właśnie te czujniki do drugiego zestawu, zresetowałem tpms w menu pojazdu (tym na zegarach, z kierownicy) i przez 500km nie było błędu, ale po mniej więcej tych 500km za każdym uruchomieniem auta błąd systemu tpms i reset juz nic nie dawał. Zakupiłem tego EL-50449, aktywowałem czujniki i już od kilkunastu tysięcy km wszystko gra, i system działa (miałem kapcia :) )

Schrader PART NO: 3023
Właśnie zamontowałem u siebie Schrader Part No 3021 i te działają (na obudowie mają trójkąt mimo że fabryczne miały kwadrat).