witam

Blacharz wstawił mi nowe reperaturki progów

https://e-katalog.intercars.com.pl/#/produkty/3118171330160-6505_06_2555011K-O15492-poszycie%7Creperatura-progu.html

Wiadomo tam gdzie jest spaw jest goła blacha.

Jak niedrogo zabezpieczyć przed korozją miejsca spawu jak i cały próg?

Myślałem żeby na próg dać baranka. Co Wy na to? Co wtedy z miejscami spawów?

Jesli chcesz dac baranka to trzeba go pomalowac moim zdaniem. Sam baranek to jest szit totalny. Zreszta i tak najwazniejsze sa podklady ktore sie naklada bezposrednio na element. Do wewnatrz progu wosk oczywiscie. Trzeba zaznaczyc ze nie ma nic dobrze i tanio. Pozatym blacharz powinien chyba wiedziec jak zabezpieczyc progi

Blacharz zrobil co mial zrobic przyspawal prog i tyle.

Czyli najpierw podklad? Jaki?
Pozniej baranek, a potomek go pomalowac lakierem w kolor lub bezbarwnym?

Najpierw podklad reaktywny, nastepnie podklad uszczelniajacy, baranek a na niego kolor. Nie wiem jaki masz lakier metalik czy akryl. Z doswiadczenia wiem ze baranek jako zabezpieczenie podwozia to pieniadze wyzucone w bloto. Pomalowany wytrzyma dluzej

Tylko ta blacha na reparaturkach jest czarna.
Czy to nie jest jakies zabezpieczenie fabryczne przed rdza?
Czy na to podklad?
Myslalem o podkladzie epoxydowym?
Czy podklad trzeba matowic przed barankiem?

Te czarna farba to jest jak ze spreya zeby na magazynie to nie rdzewiało. Trzeba to zedrzeć do gołej blachy i dac podklad epoksydowy nie zaden reaktywny i pożniej podklad akrylowy.

a czym zedrzeć tą czarną farbę?

gumką do ścierania :)

:-) żeby było to takie łatwe

raczej chodziło mi czy rozpuszczalnik nitro i szmatka wystarczy czy raczej papier ścierny.


bo jak dobrze by się trzymała ta powłoka to może wystarczy zmatowić i na nią podkład epoks.

nie wystarczy to tak nie działa

To jak to dziala?

Prosze o opis jak to zrobic porzadnie od a do z

Epoxyd zawsze musi isc na goła blache. Pozniej podklad akrylowy pozniej baza i klar