Czy ktos z kolegow wyjmowal pompe wysokiego cisnienia w mondeo mk5 2.0?
Jakie uszczelniacze beda potrzebne?itp
Jakies wskazowki?

Prosze
https://youtu.be/fXakJ1FNmmM

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

W tym filmie autor nie wspomina o jednej bardzo ważnej rzeczy,a mianowicie,że podczas montażu pompy trzeba ją dobrze ustawić.Do tego sa specjalne blokady rozrządu i znaki na pompie.
Blokady :
https://fordspecialtools.service-solutions.com/pl-PL/Pages/searchresults.aspx?search=303-1667

Przy źle ustawionej pompie będzie taki efekt:
https://www.youtube.com/watch?v=tZCUrqADWR0&feature=youtu.be

Tutaj szczegóły co i jak ma być ustawione:
https://www.youtube.com/watch?v=eDgkG_lZeJo

To ze na pompie sa znaki to widzialem.
Ja osobiscie nie bede jej rozbieral tylko wysle do serwisu.
Ja nie uzywalem zadnych blokad do wyjecia pompy z napedu.tylko zaznaczylem sobie na obudowie znaki.
Powiedz mi jak potem ja zamontowac.bo na filmikach to nic nie wiadomo.

Rozrzad trzeba ustawic na znaki i na zablokowanym rozrzadzie wkladac pompe ustawiona na znak

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Rozrzad trzeba ustawic na znaki i na zablokowanym rozrzadzie wkladac pompe ustawiona na znak
Dokładnie...

Ktos dysponuje schematem do ustawienia rozrzadu i pompy?

Z którego miejsca Ci dokładnie cieknie?
Mam ten sam problem. Wygląda na to że cieknie tylko z oringu między pompą i przekładnią, a to raczej da się samemu zrobić.
Gdyby pompa wymagała regeneracji to by nie było ciśnienia, a skoro olej leci to albo uszczelka silnik przekładnia albo oring przekładnia pompa.

Moja pompa jest jeszcze w warsztacie ale czlowiek z serwisu powiedzial mi ze na walek zostanie nalozony teflonowy kolnierz ktory musi 12godzin odstac przed montazem pompy do silnika.
Czy ma to jakies faktycznie zastosowanie czy robi mnie w balona.?
Dodam ze pompa jest u nich od poniedzialku a mialo byc max na drugi dzien.

Masz jakieś foto jak wyglądał Twój wyciek?
Jakie koszty w warsztacie?

U mnie cieknie ze srodka pompy.dzis odbieram pompe.koszta maja byc miedzy 800-1000zl.

koszta maja byc miedzy 800-1000zl.
1000zł ? Za 1100 jest nowa pompa, to co oni tam uszczelniają ?
https://allegro.pl/oferta/pompa-wtryskowa-2-0tdci-9674984480-28384347-nowa-8364041850

Komplet uszczelek (wszystkie 3 szt.) to 60zł w ASO. Na załączonym schemacie jeszcze brakuje oringu między pompą, a jej przekładnią.

Numery uszczelek dla potomnych:
2125417
1892645
1892940

Koledzy dzis kolejna przygoda .
Odebralem pompe po naprawie.
Wszystko ladnie pieknie poskladane ,odpalone ,0 bledow.
Dzis wyjechalismy na kilka dni z rodzina 300km.
Na miejscu po wyjsciu z auta czuc ewidentnie zapach i widac parowanie z silnika.
Po otwarciu maski widac lekki dymek jak by spod pokrywy zaworow ale nigdzie nie ma rozlanego oleju.
Pomyslalem albo pompa cieknie albo cos innego..
Po ok.30min pojechalem do lokalnej SKP tam zdjeto oslone i sam patrzylem za wyciekiem z pompy ale ku mojemu zdziwieniu bylo sucho.
Czyli pompa ok.
Co w takim razie powoduje takie objawy?
Odma walnieta czy uszczelniacze na przelewach wtryskiwaczy?

U mnie majster stwierdził że to uszczelka od przekładni. Wymienił uszczelki stare oddał. Zobaczymy co będzie dalej.

Tak z ciekawości, ile zapłaciłaś?

Moze nie wyczyscili silnika po wymianie i odpowietrzaniu ukladu, jak by byl wyciek to by sie lalo wszedzie

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Umyty wlasnie byl dokladnie.
Nie ma sladow oleju ani ropy ,jedynie dekiel zaworow wyglada ze jest zapocony a byl suchy napewno.
Moze z odmy plunelo.

Mozliwe ze nie bylo dobrze skrecone

Sent from my SM-N960F using Tapatalk

Witam, chciałbym dołączyć się do tematu... muszę uszczelnić pompę w Mondeo mk5 2.0 tdci 2015r. Czy któryś z kolegów posiada może instrukcję wymiany pompy? może być Fordowska lub grupy PSA.
Z góry dziękuję.
mail do mnie: mirek.p.1204@gmail.com

Przejrzyj dokładnie, bo zły montaż pompy może uszkodzić bardzo poważnie silnik.

https://www.youtube.com/watch?v=eDgkG_lZeJo&t=

Uszczelki kupisz tu:
https://allegro.pl/oferta/zestaw-uszcz-pompy-cr-delphi-dfp6-psa-2-0-tdci-hdi-8493335409

Podejrzany ten komplet uszczelek.
Powinny być takie:
https://ewor.pl/index.php?route=product/product&product_id=12501

Przejrzyj dokładnie, bo zły montaż pompy może uszkodzić bardzo poważnie silnik.

https://www.youtube.com/watch?v=eDgkG_lZeJo&t=

Uszczelki kupisz tu:
https://allegro.pl/oferta/zestaw-uszcz-pompy-cr-delphi-dfp6-psa-2-0-tdci-hdi-8493335409

Dzieki za szybką reakcje na post.... wiem ze moze uszkodzic rozrzad błędny montaż pompy i dlatego poszukuję instrukcji Serwisowej montażu. Słyszałem nawet że są zalecenia grupy PSA wysylane do użytkowników ich silnikow (serwisow Ford, Citroen, Peugeot) posiada może ktoś takie materialy?

https://www.youtube.com/watch?v=eDgkG_lZeJo&t=
Tam jest wszystko, jak ustawić pompę i zablokować rozrząd.
Sam tak zrobiłem, i jak na razie śmiga aż miło.

https://www.youtube.com/watch?v=eDgkG_lZeJo&t=
Tam jest wszystko, jak ustawić pompę i zablokować rozrząd.
Sam tak zrobiłem, i jak na razie śmiga aż miło.

Dzieki kaczor99 za film ale tak jak wspomnialem już wcześniej potrzebuję instrukcji serwisowej... tam jest wszytko opisane krok po kroku nawet z momentem dokrecania śrub i co pk kolei rozkręcić...
Film jak najbardziej pomocny ale nie zastąpi instrukcji a nie chce uszkodzić silnika.

Podejrzany ten komplet uszczelek.
Powinny być takie:
https://ewor.pl/index.php?route=product/product&product_id=12501

Nic podejrzanego te uszczelki co podałeś, są do przekładni pomiędzy pompą a wałkiem.
Po prostu są źle opisane, sprzedawca to nie mechanik.

Te z linku allegro mają zupełnie inny kształt niż te co ja podałem.
Na stronie co podałem u dołu strony są jeszcze dwie inne. W sumie komplet to 3 sztuki. Można także do ASO przedzwonic i oni mają te komplety na stanie- temat cieknącej pompy CR jest im dobrze znany i są przygotowani ;)

Mam propozycje, że jeżeli się nie rozróżnia, przekładni pompy od samej pompy to głosu się nie zabiera. Proponuje, przejść kurs mechaniki u Alana tak będzie prościej.

https://youtu.be/fXakJ1FNmmM?list=PLD8ueNliUx_VA5vFbM6JHyPf32mgnKuk 7&t=266

Nie wiem,czy wiesz,ale w 99% przypadków cieknie spod przekładni,a nie z samej pompy i koledze uszczelki do pompy się nie przydadzą bo i po co.Na filmie ,który zresztą sam podlinkowałeś Alan wszystko dokładnie pokazuje i tłumaczy ;)

Witam, chciałbym dołączyć się do tematu... muszę uszczelnić pompę w Mondeo mk5 2.0 tdci 2015r. Czy któryś z kolegów posiada może instrukcję wymiany pompy? może być Fordowska lub grupy PSA.
Z góry dziękuję.
mail do mnie: mirek.p.1204@gmail.com

Proponowane uszczelki tutaj były, gdzie tu jest, że cieknie spod pompy ?

Bump: Nie wiem,czy wiesz,ale w 99% przypadków cieknie spod przekładni,a nie z samej pompy i koledze uszczelki do pompy się nie przydadzą bo i po co.Na filmie ,który zresztą sam podlinkowałeś Alan wszystko dokładnie pokazuje i tłumaczy ;)

Najlepiej udawać Greka, bo ja wiem lepiej

Tak na prawdę jeśli ktoś nie wie,że jest wada fabryczna uszczelnienia przekładni pompy CR (ASO doskonale o tym wie i dla tego cały czas "na stanie" ma uszczelki nie do pompy tylko do przekładni) myśli/domniemywa,że pompa ma wadę i tyle w temacie.

Koledzy, świetny wątek, dobry poradnik. Sam przymierzam się do uszczelnienia sprzęgła. Mam pytanie o pompę, na filmie mechanik mówi, że wymieni też oring na pompie, czy ktoś z Was to robił, jakieś porady?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Siemanko! Orientuje się ktoś jaka jest średnica tego elementu do blokady rozrządu? Lub czy jeśli np chciał bym to zrobić bez ustawiania tylko np oznaczyć położenie na pompie po wyjęciu i montaż w ten sam sposób to czy to wykonywalne?

Auto oddane do warsztatu na usunięcie wycieków z pompy CR/przekładni pompy. (Dodam że z usług tego warsztatu korzystawmy w firmie w której pracuję, naprawiali nam już kilka pomp od samochodów i maszyn, regenerowali wtryski itd.. i nie byało problemu). Pojechałem po odbiór auta i pytam się czy ustawili rozrząd na znaki i pompę na znaki przed montażem i usłyszałem że rozrządu nie ruszali wiec nie ma potrzeby ustawiać a pompę jak zdemontowali tak założyli. JAk się zapytałem czy nie kręcili kólkiem(od przekładni pompy), gdzie zreszą był wymieniany oring itd... bo tam są znaki i muszą być ustawione to już tacy pewni nie byli. Auta nie odebrałem czekam do poniedziałku na właścicila co on na to powie.
Pracownicy natomiast twierdzili, że robili już takie silniki w citroenach i peugotach i nigdy pompy nie musieli ustawiać. Czy jest to możliwe???
Czy złe ustawienie pompy można zdiagnozować komputrerem?
Nie chciał bym za chwilę robić rozrządu, głowicy itd...

Nie chciałbyś- ale masz dużą szansę.Po tym co przeczytałem.

Siemanko! Orientuje się ktoś jaka jest średnica tego elementu do blokady rozrządu? Lub czy jeśli np chciał bym to zrobić bez ustawiania tylko np oznaczyć położenie na pompie po wyjęciu i montaż w ten sam sposób to czy to wykonywalne?


Wiertlo 8 jak dobrze pamietam


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam, tak dla sprostowania tematu: punkty do ustawienia rozrządu są inne niż do ustawienia pompy CR,
jeżeli nie ustawicie dobrze pompy wtryskowej to na pasku rozrządu zerwie zęby i niestety doprowadzi to do kolizji tłoka z zaworami.
pozdrawiam

Przy zakupie używanego auta z aso była wymieniana uszczelka w pompie. Serwis daje na naprawe 2 lata gwarancji ???

Czesc

Mam Mondeo 2.0 TDCi z 2016 w którym zidentyfikowano ten problem
https://youtu.be/fXakJ1FNmmM
Z tego co czytam wystarczy tylko wymienić*uszczelki chociaż problem powraca.
W ASO mówią mi że Ford wycofał się z wymiany uszczelek i musze wymienić całą pompę która składana jest fabrycznie. Cena usługi to 3000 czy to jest normalne?

Jak w serwisie to cena możliwa ;)
Zazwyczaj kosztuje to połowę tego co w serwisie albo mniej :p

Np. Za rozrząd serwis chciał 2800 a ja zrobiłem za 1200 (oczywiście z robocizna)


PS.
U mnie pompę robili na gwarancji (ciekło jak głupie nawet w autach z niskim przebiegiem)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Witam dosłownie mógłbym to samo powiedzieć co autor wyciek z pompy wysokiego ciśnienia... Czy pomoże tylko wymiana całej pompy? W serwisie krzyknęli mi 3.5tys do tego dochodzi wyciek z uszczelniacza na wale 2tys ...koszmar.... Powiedzcie mi czy ktoś to robił? Czy można pompę zregenerować? Czy sama uszczelka nie pomoże? Co do skrzyni ps czy po wyjmowaniu trzeba robić jakieś kalibracje? Ktoś poleci jakiś dobry warsztat w mazowieckim? Koło Warszawy? Tak żeby to nie kosztowało prawie 6 tysięcy jak w aso. Będę wdzięczny za odpowiedzi.

Najlepiej podzwonić po warsztatach i się dopytać jak oni widzą takie awarie. Ja robiłem we wrzesniu ze swoim mk5 kilka rzeczy w Abscar (na Tarchominie, Powałów 17, tel: 513 044 380, 513 034 656). najtańsi nie są, opinie w necie też mają różne ale ja akurat zadowolony z usługi jestem, póki co odpukać wszystko działa.

Cześć

U mnie też cieknie... i kawał silnika jest zaolejony.
Uszczelki kupione, w przyszłym tygodniu oddaję auto do mechanika.
Zobaczymy na jaki czas to wystarczy.
W Mk4 też był z tym problem, jednak po wycieku widzę, że mniejszy.

PamiĘtajcie tylko ze pompa po robocie musi być właściwie ustawiona,PRZEZ KOGOŚ KTO WIE JAK TO ZROBIĆ-W PRZECIWNYM RAZIE PO SILNIKU.

Z ciekawości zapytam - jakie są bezpośrednie konsekwencje złego (choćby minimalnie odbiegającego) ustawienia pompy, po takiej operacji?

Wysłane z mojego SM-N975F przy użyciu Tapatalka

PamiĘtajcie tylko ze pompa po robocie musi być właściwie ustawiona,PRZEZ KOGOŚ KTO WIE JAK TO ZROBIĆ-W PRZECIWNYM RAZIE PO SILNIKU.

Możesz napisać dokładniej coś o tym ustawieniu? Polecisz jakiś zaufany warsztat gdzie to zrobia dobrze? Warszawa okolice? U mnie dochodzi uszczelniacz na wale czy po zdjęciu skrzyni też trzeba coś z nią robić? Jakieś kalibracje ustawianie itp ....? Dzięki za informacje o pompie.

Złe ustawienie pompy CR i brak zgrania jej pracy powoduje opory na rozrządzie, które doprowadzają do destrukcji paska rozrządu.Na początku jest ok-po kilkuset lub kilku tysiącach rozrząd strzela i dalej już nie muszę mówić co się dzieje.

[QUOTE=Matych;3320868]Złe ustawienie pompy CR i brak zgrania jej pracy powoduje opory na rozrządzie, które doprowadzają do destrukcji paska rozrządu.Na początku jest ok-po kilkuset lub kilku tysiącach rozrząd strzela i dalej już nie muszę mówić co się dzieje.[/

Dzięki za wyjaśnienie, teraz przedemna znalezienie kto to dobrze zrobi ....a wiadom jak z tymi pseudo mechanikami... Jakby ktoś to robił już i jest zadowolony, proszę pisać gdzie kto itp....

Czy u kogoś mimo zrobienia uszczelnienia dalej ciekło? Przy jakim przebiegu?

Czy u kogoś mimo zrobienia uszczelnienia dalej ciekło? Przy jakim przebiegu?

Uszczelniałem pompę w ASO w kwietniu bo była zapocona. Po ich robocie cieknie. Zgłaszam to jako reklamacje błędnie wykonanej roboty. Aktualnie 160k km

U mnie też cieknie mimo uszczelnienia, ale wymieniam pompę. Wybór jest albo nowa, albo regenerowana/naprawiana.

Uszczelniałem pompę w ASO w kwietniu bo była zapocona. Po ich robocie cieknie. Zgłaszam to jako reklamacje błędnie wykonanej roboty. Aktualnie 160k km
Uszczenienałeś pompę na gwarancji, czy płaciłeś jak płaciłeś to jaki koszt w serwisie takiej naprawy

A mi w aso uszczelnili kasetę pompy i dalej cieknie.. Teraz stwierdzili że cieknie z samej pompy więc robią pompę. Zobaczymy.. Wyciek był na tyle duży że po zagrzaniu bywało że się dymiło z Komory silnika..

Bo większość mechaników w ASO cec***e niska sprawność umysłowa nawet nie wiedzą jak to zrobić.

Uszczenienałeś pompę na gwarancji, czy płaciłeś jak płaciłeś to jaki koszt w serwisie takiej naprawy

Uszczelnienie kasety1600, a samej pompy 1470..

Jak już pisałem wcześniej przed zakupem auta została naprawiona usterka cieknącej pompy w ASO .Niestety pompa dalej cieknie, zostały wymienione oringi . Serwis w Tychach . Serwis Wrocław odsyła mnie do serwisu w Tychach (skoro naprawiał niech poprawia). I zaczyna się przepychanka , dzisiaj dzwoniłem do warsztatu we Wrocławiu (nie ASO) w celu naprawy ,uszczelnienia pompy i pan od razu że oni wymieniają oczywiście uszczelki ale dodatkowo wysyłają pompę do zakładu przypuszczam że innego w celu uszczelnienia samej pompy , bo sama wymiana oringów nie przynosi czasem skutku . Autko ma dopiero 165tyś.km .Silnik nie jest jakoś zbytnio bardzo mokry , po około 25tyś km (tyle zrobiłem )na osłonie jest minimalny znak wycieku około 2-3cm. I kolejne pytanie w sprawie rozrządu bo mam nie długo wymianę czy to koliguje z wymianą uszczelnieniem pompy , czy jak jeden mechanik zmieni rozrząd to wpłynie na ustawienie pompy ?

A uszczelniali pompę czy kasetę pompy. Mi w aso Katowice uszczelnili kasetę i ciekło dalej. Cwaniaki stwierdzili ze teraz z kasety nie cieknie tylko cieknie z samej pompy, odesłali ja fo uszczelnienia i... Czekam już 2 tygodnie.. Masakra. A co do rozrządu to wymieniałem teraz przed naprawa pompy przy 198 tys ale to nie wpływa na późniejsze naprawy pompy.. Zaś przy naprawie pompy trzeba blokować rozrząd. Już zrezygnuje z aso bo ich kompetencje mają wiele do życzenia zyczenia

Jak już pisałem wcześniej przed zakupem auta została naprawiona usterka cieknącej pompy w ASO .Niestety pompa dalej cieknie, zostały wymienione oringi . Serwis w Tychach . Serwis Wrocław odsyła mnie do serwisu w Tychach (skoro naprawiał niech poprawia). I zaczyna się przepychanka , dzisiaj dzwoniłem do warsztatu we Wrocławiu (nie ASO) w celu naprawy ,uszczelnienia pompy i pan od razu że oni wymieniają oczywiście uszczelki ale dodatkowo wysyłają pompę do zakładu przypuszczam że innego w celu uszczelnienia samej pompy , bo sama wymiana oringów nie przynosi czasem skutku . Autko ma dopiero 165tyś.km .Silnik nie jest jakoś zbytnio bardzo mokry , po około 25tyś km (tyle zrobiłem )na osłonie jest minimalny znak wycieku około 2-3cm. I kolejne pytanie w sprawie rozrządu bo mam nie długo wymianę czy to koliguje z wymianą uszczelnieniem pompy , czy jak jeden mechanik zmieni rozrząd to wpłynie na ustawienie pompy ?

to zalezy jaki.. jak garazowy to rozrzad i tak niedlugo stanie i bedzie wiecej do roboty. Jelsi fachowiec to nie ma wplywu.

Pytałem również o wymianę rozrządu w zakładzie gdzie chcę uszczelnić podciekająca pompę ale kwota wymiany samego rozrządu uważam że jest wysoka . A mam mechanika u którego robiłem rozrząd w mk IV i nie miałem żadnych problemów , a za wymianę rozrządu w mk V powiedział sporo taniej.

Rozjaśnię wam trochę
https://www.youtube.com/watch?v=5pNFD2mXLYw&t=316s

Mi w aso Katowice
Jak masz możliwość to polecam Ford Sławek, mi uszczelniali pompę, połączenie skrzynia<->silnik i jeszcze parę rzeczy, plus rozrząd. Już prawie rok temu i wszystko OK, nic się nie dzieje.

No, właśnie dzwonili z aso oświadczając że nie da się uszczelnić pompy bo ma luz na wałku i znowu lipa.. Auto kupiłem 2 miesiące temu i miesiąc już stoi

No niestety do Katowic mam spory kawałek około 300km do Wrocławia ma bliżej więc tam chcę zostawić .Rozrząd zrobię sobie na miejscu a uszczelnienie pompy jednak pozostaje mi Wrocław . Uszczelnienie pompy 1300zł . Montaż pompy i uszczelnienie pompy w wyspecjalizowanej firmie . Sama wymiana uszczelek i oringów podobno nie pomaga. Dlatego wysyłają pompę do uszczelnienia .

I dlatego wyszło że pompa ma luz na wałku i nie mogą zrobić.. Ciekawe czy opiłków nie ma w układzie i wtryskach

Aso zamówiło zregenerowaną pompę z..... Uwaga... Z Węgier.. ��Czy ktoś spotkał się z takim przypadkiem? W PŁ nie ma już części?

Ja chyba oddam do Wrocławia i tam naprawię . Mam być bez auta ponad miesiąc to dziękuje za taką naprawę tym bardziej że już raz próbowali naprawić w serwisie autko stało ponad dwa tygodnie i dalej efekt taki sam .

Właśnie jadę po auto.. Miesiąc postoju. Zobaczymy co zrobili m mam 2 lata gwarancji.

Witam po czasie. Od uszczelnienia pompy CR zrobiłem okoli 1000km. Olej jak ciekł tak cieknie ale... Już nie z pompy tylko.. No właśnie partacze z aso nie mogli tego zrobić przy jednej robocie. Olej cieknie spod pompy vacum. Metalowa uszczekla do wymiany i mam już nadzieję że będzie git. Jutro zakładam.

Witam po czasie. Od uszczelnienia pompy CR zrobiłem okoli 1000km. Olej jak ciekł tak cieknie ale... Już nie z pompy tylko.. No właśnie partacze z aso nie mogli tego zrobić przy jednej robocie. Olej cieknie spod pompy vacum. Metalowa uszczekla do wymiany i mam już nadzieję że będzie git. Jutro zakładam.
Nie chcę Cię martwić, u mnie (a w zasadzie u ojca) uszczelniali już dwa razy kasetę. Za pierwszym razem zapłacił coś ok. 1400zł (uszczelnili, ale najpierw chcieli pompę wymienić) w kolejnym roku przy wymianie oleju stwierdzili, że znowu cieknie i chcą 1600 zł za naprawę. Po wyperswadowaniu panu z serwisu, że robili to rok wcześniej - to niech ogarniają na gwarancji no i ogaręli. Samochód stał tydzień, bo rzekomo czekali na uszczelkę... Wczoraj przy wymianie oleju już poza aso znajomy mechanik stwierdził, że dalej cieknie z kasety. To już była ostatnia nasza wizyta w tym serwisie, gdzie nawet chcieli naciągnąć na zapłatę za naprawę gwarancyjną.

No mi 2 razy robili. Jak mówisz, uszczelnili kasetę za 1400 a za 2 tygodnie stwierdzili, że cieknie pompa CR. Wysłali i zregenerowali pompę.. Kolejne 2000, zł. I... Ciekło. Ale pompa jest sucha, ciekło z tej uszczelki co wspomniałem vacum. Jest ok, nie cieknie już i nie śmierdzi spalonym olejem w kabinie. Ale jakby było mało.. Lekko podcieka chyba w skrzyni manual połączenie z silnikiem.. Masakra

Lekko podcieka chyba w skrzyni manual połączenie z silnikiem..

To jak grypa. Każdy miał , lub będzie miał. Uszczelniacz wału :(

Mam problem z Mondeo 2017 Kombi Vignale.

08/2020 w Aso była wymiana uszczelnień olejowych napędu pompy wtryskowej. Napraw była z gwarancji Ford Protect.

Już po gwarancji 08/2021 problem pojawił się ponownie. Serwis nie chce naprawić części z racji skończonej gwarancji mimo, że w tym grzebali i nie zostało to poprawnie naprawione bądź problem z nie wiadomo jakich powodów pojawił się ponownie. Czy można coś zaradzić w takiej sytuacji? Moze ktos miał podobna sytuację, czy to normalna w tym modelu?

Po serwisie lub tak się złożyło ciężko stwierdzić przestały też działać: automatyczne światła drogowe, znaki drogowe i asystent pasa ruchu. Ktoś miał podobnie?

Z góry dziękuję za odpowiedzi.

Dziwne ze uszczelniano a nie wymieniono pompy.. to jest obecnie normalna procedura przy gwarancyjnej naprawie. Na taka naprawe masz 2 lata gwarancji.

A jak kosztowo i robota wygląda?

Naprawa była z dodatkowej gwarancji Ford Protect i wg Forda to umowa cywilnoprawna nie gwarancja. Z racji, że dodatkowa gwarancja minęła nie biorą odpowiedzialności za swoją naprawę.

Co mogło się stać, że nie działa asystent pasa ruchu, znaki drogowe i automatyczne światła drogowe?

Mi po robocie napędu pompy w aso też nie działała elektryka.. Np el. Klapa i hak. Pogrzebałem w bezpiecznikach i zaczęło działać. A aso Forda to Diady.. Szczególnie Multexim Katowice. Mi 2 razy robili i jakbym sam im nie powiedział co to by nic nie zrobili bo twierdzili ze wszystko w normie.. A skąd wiesz że tylko z pompy leje?

Mam info od znajomego mechanika

B][/B]Mi po robocie napędu pompy w aso też nie działała elektryka.. Np el. Klapa i hak. Pogrzebałem w bezpiecznikach i zaczęło działać. A aso Forda to Diady.. Szczególnie Multexim Katowice. Mi 2 razy robili i jakbym sam im nie powiedział co to by nic nie zrobili bo twierdzili ze wszystko w normie.. A skąd wiesz że tylko z pompy leje?

Naprawa była z dodatkowej gwarancji Ford Protect i wg Forda to umowa cywilnoprawna nie gwarancja. Z racji, że dodatkowa gwarancja minęła nie biorą odpowiedzialności za swoją naprawę.

To skieruj do nich prawnika, to zapłacą jeszcze za jego usługi-ludzie co się z wami dzieje nie potraficie korzystać z prostych praw was dotyczących

Co mogło się stać, że nie działa asystent pasa ruchu, znaki drogowe i automatyczne światła drogowe?

Teoretycznie nie ma to związku z naprawą.

Mi po robocie napędu pompy w aso też nie działała elektryka.. Np el. Klapa i hak. Pogrzebałem w bezpiecznikach i zaczęło działać. A aso Forda to Diady.. Szczególnie Multexim Katowice. Mi 2 razy robili i jakbym sam im nie powiedział co to by nic nie zrobili bo twierdzili ze wszystko w normie.. A skąd wiesz że tylko z pompy leje?

Jak wyżej klapa,czy hak nie ma nic do tego.

Aaa

Chyba żartujesz że odpuścisz taka naprawę, masz 2 lata gwarancji na rozrząd.

Aaa

Mój Ford aktualnie stoi z urwanym paskiem rozrządu i rozwalona głowica u prywatnego mechanika. Aso Ford wymieniło mi rozrzad i pompe CR przy odbiorze auta po kupnie. Serwis źle założył pompe CR (nie na znaki) według mojego mechanika był to na 99 procent powód zerwania paska. Dziękuję za takie ASO. Reklamacje też mogę sobie wsadzić w cztery litery bo będą chcieć rzeczoznawcę itd.

Wysłane z mojego Mi Note 10 przy użyciu Tapatalka
A gdzie kupowałeś? W jakim aso robili? Mi też po zakupie zmieniali rozrząd a miesiąc później 2 razy pompę CR robili, myślę że dobrze ustawili ale w sumie jest 2 lata gwarancji. Tragedia. Z tymi silnikami.

Tragedia. Z tymi silnikami.

Nie z silnikami, a debilami uczącymi się je serwisować i naprawiać.

Nie do końca. Mój mk5 2017r. Manual, 190 tys Mk po 1 właścicielu. Serwis do końca w aso i... Kurna wszystko co mogło ciekło. Od kasety pompy CR, pompę CR, pompę vacum, odmę, uszczelkę pokrywy zaworów i teraz na dokładkę uszczelniacz na wale.. Mam też focusa mk3 2.0d i powie ci całkiem inna kultura pracy.

Dzisiaj odjechał mój były Mk5 z przebiegiem 156 tys i nic, a nic nie ciekło. "Nowy" 122 tys i na ile mogłem sprawdzić jest sucho. Wyciek to sprawa drugorzędna, ale brak umiejętności uszczelnienia pompy CR po jej demontażu na zablokowanym rozrządzie i ponowny montaż to nie jest technologia rakietowa . Jak widać nie radzą sobie z tym "fachowcy", co skutkuje rozrządem w strzępach.

Oby tak było. Już wszystko zrobiłem więc mam nadzieję na bezawaryjna jazdę

.aaa

sorry moi drodzy, że odgrzewam stary wątek, ale nie chciałem zakładać nowego.
Problem- zapocenia w okolicy pompy wysokiego ciśnienia i pompy Waku.
Ja ewidentnie czuję zapach ropy w komorze silnika od strony własnie tego zapocenia, obawiam się, że będzie to wina uszczelniacza w samej pompie skoro czuć paliwo, czy dobrze myślę?..czy wymiana tego zimeringu w samej pompie jest upierdliwa i czy wogóle jest sens to robić, skoro ktoś pisał, że wałek może mieć luzy. Może wsadzić nową-regenerowaną pompę wtr.?

Temat stary i znany ale chciałem dodać jedną uwagę zanim ktoś kolejny mający ten problem wyda kupę kasy w serwisie na wymianę uszczelki za parę złotych.
U mnie zaczęło cieknąć jakiś czas temu. Dzisiaj zaprzyjaźniony serwis rozebral co trzeba i wymontowal pompę a potem sie okzalo, ze z napędu ciekło bo sruby scalające napęd po prostu nie trzymały mocno (NIDGY wcześniej nie byly odkręcane !!!). Prawdpodobnie drgania silnika spowodowały, że się delikatnie odkręcily i uszczelka nie byla odpowiednio ściśnięta. Zakladam, ze dostep do srub jest bardzo trudny ale byc moze chociaz do czesci z nich mozliwy i warto sprobowac podokrecac. Wytarcie sladow wycieku z obudowy napedu pompy jest mozliwe od spodu auta np. z kanalu, wystarczy latarka + kawalek szmaty na kiju :-) Potem juz tylko "jezdzic i obserwowac". Przy odrobinie szczescia pare stowek zostaje w kieszeni !

ps. Wspomniane śruby mozna sprobowac wkrecic na kleju !
ps2. Nie wiem czy oprocz zaznaczonych srub sa jeszcze jakies inne, nie widzialem osobiscie zdjecie dostalem od mechanika

Jak już się odkręca pompę to ma ona 4 uszczelnienia które się wymienia bo potrafi ciec przez każde z nich.A śruby nie poluzowały się od drgań tylko od tego że uszczelka obudowy kasety i uszczelka kasety przekładni napędu pompy od strony głowicy "usiadły" i powstał luz.Dokręcanie tego typu uszczelnień niewiele daje i będzie ciekło wcześniej czy póżniej.

Jak już się odkręca pompę to ma ona 4 uszczelnienia które się wymienia bo potrafi ciec przez każde z nich.A śruby nie poluzowały się od drgań tylko od tego że uszczelka obudowy kasety i uszczelka kasety przekładni napędu pompy od strony głowicy "usiadły" i powstał luz.Dokręcanie tego typu uszczelnień niewiele daje i będzie ciekło wcześniej czy póżniej.

Masz racje, przy rozbiorce pompy oczywiscie najlepiej wymienic wszystkie uszczelki. Ja tylko opisalem co mozna sprobowac zrobic/sprawdzic zanim pojedziemy do serwisu. Usluga wymiany uszczelek, ze wzgledu na pracochlonnosc, jest droga (800-1000 PLN w okolicach Krakowa) i pewnie z 3 tys w ASO :shock:

ASO nie wymienia samych uszczelek tylko wraz z pompą - przynajmniej w ramach gwarancji. Na pytanie za ile kolejny wyciek i kiedy kolejna wymiana pompy twierdzą, że po takiej akcji problem jest rozwiązany - więc może jest/był jakiś problem w pompach

A co niby mieliby powiedzieć, zdjęcie koła zębatego z wałka pompy żeby dostać się do uszczelnienia to niestety przerasta procedurę FMC.

A czy te komponenty występują jako osobne części serwisowe?

A co niby mieliby powiedzieć, zdjęcie koła zębatego z wałka pompy żeby dostać się do uszczelnienia to niestety przerasta procedurę FMC.

nie przerasta tylko klienci wracali masowo na gwrancji bo znow cieklo.
Wyszla dyrektywa z Forda zeby wymieniac cale pompy, wiec tak robia.

no niestety ale u mnie coraz bardziej leci z pompy CR ropa i zaczyna śmierdzieć na postoju.
Dla przypomnienia w maju wymieniałem ten pierwszy simering w pompie, ale widocznie ten drugi głębiej jest walnięty, nei wiem czy bawić się w uszczelnienia tego badziewia i nie kupić nowej:
https://www.iparts.pl/czesc/pompa-wtryskowa-delphi-28384347,0-89-28384347-1697337.html
albo regenerowanej :
https://www.autonorma.pl/vysokotlaka-cerpadla-common-rail-delphi-dfp6/9445-regenerowana-pompa-wysokocisnieniowa-delphi-dfp6-28384347-5050100163360.html

Wymieniał ktoś sam albo ma jakiś filmik jak się wymienia ten drugi simering w samej pompie?

Wymieniał ktoś sam albo ma jakiś filmik jak się wymienia ten drugi simering w samej pompie?

Znowu pytasz o to samo przecież ta pompa top banał ale nie słuchasz.Kupować pompę:D:D:D Skontaktuj się z Przemkiem Stępniem z grupy Facebooka Mondeo mk5Team na Youtube są jego filmy z uszczelniania pompy.Wystarczy trochę poszukać.

banałem jest wymiana pierwszego simeringa, nikt nie wspominał czy wymienial ten drugi co odpowiada za wyciek ropy.

Jak już się odkręca pompę to ma ona 4 uszczelnienia które się wymienia bo potrafi ciec przez każde z nich.

tak nikt nie wspominał

Gdzieś mi się obiło, że po uszczelnieniu pompy lubią padać wtryski, chociaż ja nie widzę tutaj zależności między jednym a drugim. Czy znasz może numery części tych uszczelniaczy? Przemek podawał tylko dwie uszczelki.

---

No i to jest konkret, dzięki.

NO WIĘC TAK, po analizie problemu z naszą pompą CR:
1. Jeśli cieknie olej silnikowy można się bawić w wymianę uszczelnień
2. Jeśli cieknie ropa, to winien jest uszczelniacz paliwowy, którego większość z nas nie wymienia,on jest schowany głębiej w pompie. Po konsultacji z Przemkiem Stępniem, wychodzi na to, że wymianę tego dalszego uszczelniacza -paliwowego- daje poprawę tylko na chwilę, widocznie wałek ma bicia bądź wytartą powierzchnię uszczelniającą i wymiana nic nie da. Tylko montaż nowej pompy. ceny 2300 w górę.

NO WIĘC TAK, po analizie problemu z naszą pompą CR:
1. Jeśli cieknie olej silnikowy można się bawić w wymianę uszczelnień
2. Jeśli cieknie ropa, to winien jest uszczelniacz paliwowy, którego większość z nas nie wymienia,on jest schowany głębiej w pompie. Po konsultacji z Przemkiem Stępniem, wychodzi na to, że wymianę tego dalszego uszczelniacza -paliwowego- daje poprawę tylko na chwilę, widocznie wałek ma bicia bądź wytartą powierzchnię uszczelniającą i wymiana nic nie da. Tylko montaż nowej pompy. ceny 2300 w górę.

Tak było w moim przypadku.. 3 razy robili i dali nową,, a ciekł olej. Od roku jest spokój,,

żabojady zjadły zęby na tych pompach, link do naprawy:
https://www.youtube.com/watch?v=F_1muAdJWzI
i do sklepu z częściami itd.
https://www.reparationinjecteur.fr/PBSearch.asp?ActionID=1&CCode=2&ShowSMImg=1&SearchText=28384347

tak nikt nie wspominał

🤣🤣🤣 naprawdę, nie ma jak zabrać głos w sprawie o której nie ma się pojęcia.

������ naprawdę, nie ma jak zabrać głos w sprawie o której nie ma się pojęcia.

To fantastycznie ze odpowiedział kolega sam sobie i tu wszystkich oświecił dla potomnych.Po 2 tygodniowej analizie problemu która ciągnła się od kwietnia tego roku kiedy to kolega napisał pierwszy post i naprowadzeniu na osobę P.Stępnia.Otóż gdy zakupiłem w 2017 roku samochód i przed rokiem 2020 drążyliśmy temat cieknących pomp na grupie Facebookowej wymieniało się uszczelniacze, ale wtedy kolega nie bardzo miał jakiekolwiek pojecie o tym silniku. Dziś gdy już zapomniałem o swoim samochodzie bo już go nie mam, problem został poznany i rozgryziony, ale niestety nie interesowałem się nim dalej. Dziękuję za dokładne wyłuszczenie tematu. Dzięki takim osobom forum staje się lepsze.

tak dla porządku przy jakich przebiegach te pompy zaczęły wam cieknąć ?

U mnie przy 240 Mm.

tak dla porządku przy jakich przebiegach te pompy zaczęły wam cieknąć ?

U mnie przy 75 tyś. i sześciu latach. Z tym, że wyszło to przy okresowym przeglądzie, gdyż pojawiły się "zapocenia" i podjęto decyzję aby wymienić w ramach przedłużonej gwarancji.

U mnie przy 75 tyś. i sześciu latach. Z tym, że wyszło to przy okresowym przeglądzie, gdyż pojawiły się "zapocenia" i podjęto decyzję aby wymienić w ramach przedłużonej gwarancji.

A przewód z pokrywy do odmy miałeś szczelny , bo widzę , że tam opaski z czasem puszczają

https://www.youtube.com/watch?v=UGC9dshbGlo

Szczegółów nie znam. Przy przeglądzie na video inspekcji było pokazane miejsce i trudno mi ocenic pozostałe aspekty. Ponieważ auto było jeszcze na przedłużonej gwarancji więc pompe wymieniono. Było to rok temu - jak na razie jest sucho

Witam, od jakiegoś czasu zaczął mi ubywać olej z silnika, po rozebraniu kilku rzeczy udało mi się namierzyć miejsce, tylko nie do końca wiem za co jest to odpowiedzialne, próbowałem znaleźć w internecie książkę serwisową, ale niestety nie mogę znaleźć nigdzie darmowej. Przesyłam zdjęcia owego miejsca - moglibyście nakierować co to za element oraz potencjalną ścieżkę naprawy? Jest to do naprawienia samemu czy bez serwisu się nie obejdzie? Dodam jeszcze tylko że na tym elemencie jest czerwona nalepka odsyłająca do instrukcji.
https://ibb.co/sRdrZ2n
https://ibb.co/ns9tHZf
https://ibb.co/sRdrZ2n
https://ibb.co/ns9tHZf

Według mnie wyciek z pompy wysokiego ciśnienia (paliwa)

Miłego oglądania :wink: - https://www.youtube.com/watch?v=iTY4_XbehMQ&t=7s

Dziękuję bardzo za szybką odpowiedź i pomoc! To będzie dokładnie ten defekt do naprawienia :)

Witam jak długo Wam wytrzymują uszczelnienia w pompie po zrobieniu? W mk5 co niedawno nabyłem pompa była uszczelniana 30tkm wcześniej i znowu cieknie. Cieknie olej nie ropa

pompa była uszczelniana

Były wymienione wszystkie uszczelnienia, czy tylko to na styku z głowicą ?

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)

Z listy wynika że dwie uszczelki przekładni i oring pompy, bez simeringu. Przekładnia na pewno się poci bo wyciek zaczyna się powyżej pompy już na przekładni. Wyciek jest całkiem spory, "zakonserwowało" podwozie aż do tylnej osi

Sucho u Ciebie po uszczelnieniu? Jak długo? Z tego co oglądałem to we wszystkich cieknie a chcę to dobrze uszczelnić tak aby za 10 czy 20tys. km znowu tego nie rozbierać

No to po grubasie. Może gorzej zrobione niż było wcześniej. Albo.... tylko skasowane.

Albo.... tylko skasowane.

Wyjdzie jak rozbiorę, uszczelki metalowe miały być od Erlinga więc się dowiem. Oraz czy jest dobrze ustawiona czy wrzucili pompę na odp...dol. Skoro nie wymienili oleju w PS i filtra paliwa przez ponad 80tkm to mam wątpliwości (albo właściciel chciał przyjanuszować już nie wiem). Za to kupiłem bardzo bardzo tanio więc krzywdę głównie zrobili poprzedniemu właścicielowi bo kupiłem z niby uszkodzoną skrzynią bo sypała błędami a wystarczyło olej zmienić.

Trochę OT ale na autostradzie spalanie bajka, 7.5 litra przy naprawdę ciężkiej nodze. Jakbym tak jechał moim 1.6eb to minimum 12l

Uważaj tylko na ustawienie pompy , rozrząd itp .

Bump:
klocolus Nie wiem czy mnie pytałeś, ale u mnie sucho jak pieprz, sprawdzałem po zakupie w DE i ostatnio przy okazji. Pompa nie była uszczelniana nigdy. Przebiegu prawie 137 tys. Zrób korektę spalania w liczniku , jeśli nie była robiona ;)

Uważaj tylko na ustawienie pompy , rozrząd itp .

Jasne, już czytałem o tym ;)

Przebiegu prawie 137 tys.

To może tego kwestia, mój ma 260tkm. Albo poprawili później bo widzę Twój jest 2018 a ten mój 2016.

Zrób korektę spalania w liczniku , jeśli nie była robiona ;)

No właśnie względnie spalanie z licznika pokrywa się z tym z dystrybutora, nie zauważyłem znaczących rozbieżności. 150km PS przestawiony na 180km. Za to mój 1.6eb o ten litr lubi sobie oszukać ale mimo wszystko lepiej idzie. Swoją drogą warto robić chip? Różnica odczuwalna? Ciągle zastanawiam się którego sobie zostawić ;)

Swoją drogą warto robić chip? Różnica odczuwalna?

Jak miałem wcześniej mk5 150-180-wirus to było warto , ale szybko się znudziło. Zmiana 150-wirus byłaby fajniejsza . Teraz niby jest program, ale ciężki ten AWD z tymi wszystkimi bajerami + automat i szału nie ma na suchym. Jak jest śnieg to i owszem, petarda. Poprzedni po wirusie jak jechałem powiedzmy "przepisowo", ale bez idiotyzmów to brał 6,2-6,3 , ten to przy spokojnej i już przepisowej jeździe 6,4 minimalnie , a jeśli przypomnę sobie jak jeździłem poprzednim to 6,7 .

Poprzedni po wirusie jak jechałem powiedzmy "przepisowo", ale bez idiotyzmów to brał 6,2-6,3 , ten to przy spokojnej i już przepisowej jeździe 6,4 minimalnie , a jeśli przypomnę sobie jak jeździłem poprzednim to 6,7 .

To i tak niewielkie różnice jak na AWD. Mój "przepisowo" Skami i autostradami to 6.3-6.5l, przy tym 7.5l to jak tylko dało radę było 180-210 (już więcej nie chciał :p).

(już więcej nie chciał

Kiedyś tam, dawno temu, jak nie było "tych co się im należało "

Kiedyś tam, dawno temu, jak nie było "tych co się im należało "

AWD czy wcześniejszy?

Powyżej 200 już ogólnie słabo ciągnął, myślę do 220 dałby radę powoli, może kwestia że spuchł przez mniejszy IC z wersji 150km. Już czeka większy na wymianę.

AWD czy wcześniejszy?

Wcześniejszy na mapie 180 , manual.. AWD to chyba do 215 ciągnąłem, ale zdryfowałem. Jeszcze by szedł , ale bałem się że urwie się wał i mi w du...ę przez podłogę wejdzie :D We wcześniejszym icka zmieniałem, nie ma to tamto ;) , ale dopiero po wirusie.

Nie wiem czy mnie pytałeś, ale u mnie sucho jak pieprz, sprawdzałem po zakupie w DE i ostatnio przy okazji. Pompa nie była uszczelniana nigdy

Zerknij dobrze od góry, tam jest spora wanna na skrzyni i tak naprawdę zanim zacznie cieknąć to może się tam zebrać co nieco, warto kontrolować.

Dzisiaj zrobiłem uszczelnienia wraz z uszczelnieniem pompy vacum, mam nadzieję, że będzie już sucho. Nie obyło się bez małych komplikacji ale poskładałem. Po pierwsze bałem się, że pourywam spinki od przewodów przy pompie, jak się okazało zupełnie niepotrzebnie. Poprzedni serwis już zdążył je połamać w wielu miejscach. Chociaż pompę dobrze ustawili. Także nie byłem pewny czy cieknie olej czy może jednak ropa a okazało się, że olej i ropa (właśnie z tych przewodów bo były jakby nadmiernie wysunięte i luźne). A na poważnie najtrudniej było ściągnąć koło z pompy pod wymianę simeringu bez dedykowanego ściągacza, miało łatwo zejść śrubokrętami a skończyło się na 8 śrubokrętach i opalarce, ze 3 godziny mi to zajęło bo nie chciałem nic uszkodzić. Uszczelniłem co mogłem, gdzieniegdzie wspomagając się uszczelniaczem reinzosil aby było już "na zawsze" sucho. Skrzynię i blok umyłem z góry co mogłem ale zostało całe podwozie do umycia, sporo masy odejdzie chociaż mógłbym zostawić jako konserwację 8)

(już więcej nie chciał )

220 licznikowe jednak dał radę i to nie z górki ;) było 65 stopni w dolocie na WOT jestem ciekawy jak będzie na większym IC, już mam czeka na montaż. Mam w domu też IC od focusa RS przymierzę ale chyba nie wejdzie :P Ciekawostka wymiennik ciepła skrzyni w sumie działa cały czas jako dogrzewacz skrzyni bo skrzynia nie przekroczyła 75 stopni a przy przepisowej jeździe 60-65 stopni.

Witam podepne się pod temat wycieków. kupiłem niedawno S-Max 2.0 TDCi 150. Miał wyciek oleju który umyłem i teraz obserwuje. Po 200 km delikatnie wilgotno zrobiło sie pod tą podstawa miski oleju(krater czy jak tam różnie nazywają). Mechanik mówi że trzeba rozebrać silnik w drobny mak żeby to uszczelnić. Czy ktoś miał może doświadczenie w tym temacie ?

Bump:

Po 200 km delikatnie wilgotno zrobiło sie pod tą podstawa miski oleju(krater czy jak tam różnie nazywają)

Zerknij od góry na pompę CR czy to przypadkiem tam nie leci bo zazwyczaj tam jeśli szczególnie zaczynał się od góry. Uszczelnienie wału korbowego czy skrzyni rzadko przepuszcza choć też się zdarza. Może jeszcze spływać ze środka. Skrzynia automat czy manual?

Skrzynia automat ale olej typowo czarny silnikowy

olej typowo czarny silnikowy

Zerknij od góry koło akumulatora, jak pompa jest zapocona to na 99% jest źródłem tylko spływa po skrzyni lub łączeniem silnik/skrzynia.

No sprzedający umył górę silnika niestety więc muszę zaczekać aż zacznie gdzieś wychodzić. Dzięki bardzo za podpowiedź

Bump: Od góry było zapocenie widać jak patrzyłem z kanału tylko nie było nigdzie widać połączenia między tym górnym a dolnym wyciekiem

Albo wyciek z okolic pompy CR, albo spod pompy vacuum.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk