Witam.
Czy ma ktoś założone dodatkowe sprężyny na siłowniki klapy bagażnika?
Przykładowy filmik.
https://www.youtube.com/watch?v=YI7D2faMZnk

Tez o tym myślałem, ale nie widziałem jeszcze dedykowanego rozwiązania.

Biorę się za to.
Zmierzyłem suwmiarką i widzę, że jest miejsca na sprężynę 19mm. Jest to wolna przestrzeń na sprężynę zgniecioną, natomiast średnica tłoku amorka to 8mm. Coś się dobierze ze strony na pewno.
https://www.impex-ready.pl/sprezyny.html
Dam znać.

Jesli tylko masz silowniki "rozkręcalne" to prosta sprawa. :one: Przypuszczam że masz nie rozbieralne. Poprosimy o relacje z postepu prac. Wielu forumowiczow zapewne bedzie zainteresowanych i zechce poczytać o tym jak "ugryzles" temat . Powodzonka !

Zgadza się, czekamy na więcej info :)

Mam siłowniki ori. Forda czy ktoś może mi napisać, czy mają odkręcane mocowania do klapy ? Nie chcę ich zniszczyć przy próbie, bo są nowe i bardzo dobrze działają, nawet w mrozy, które były w tym roku.
Jeśli są nierozbieralne, to poszukam nowych i mocniejszych siłowników, które dadzą radę, z tą krótką sprężyną.

czy ktoś może mi napisać, czy mają odkręcane mocowania do klapy ?.

Jak nie jesteś w stanie końcówek ręką odkręcić, to są nierozbieralne i nie ma się co siłować. Te odkręcane maja gwint, który da się dwoma palcami odkręcić.

btw ja miałem siłowniki ze sprężynami w Fieście. Patent działał pięknie przez kilka miesięcy, bagażnik otwierałem często. Niestety po kilku miesiącach plastiki przy odkręcanym gwincie zwyczajnie pękły i siłowniki były do wyrzucenia. Kupiłem nowe, ale już sprężyn nie montowałem.

Slawomirro Dzięki za info.
Sprawdzę, aczkolwiek zastanawiam się mocno, czy gra warta świeczki ,bo można będzie założyć krótkie te sprężyny. Po zamknięciu klapy jest bardzo mało miejsca na sprężynę około 20mm. odejmując od tego teflonowe podkładki, to sprężyna będzie miała długość 17mm. więc bardzo skromna. Myślę, że tutaj po telefonie czegoś się dowiem.
https://www.impex-ready.pl/sprezyny.html

U siebie dorzuciłem do siłowników fabrycznych sprezyny rozmiar bodajże 19x32 z podkładkami, ale klapa jedynie lekko odskakuje po otwarciu z guzika więc albo potrzeba tu więcej siły

bawcie się w to dalej

https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2935135&postcount=8

https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3007481&postcount=12

Pomysł stary i przerobiony na wszelkie sposoby. Siłowniki gazowe mają to do siebie że przy niskich temp tracą sprawność wiec stosuje się sprezyne. Pierwsze zabawy konczyly się wygiętymi zawiasami ponieważ siłowniki nie miały zwolnienia pod koniec pracy i z całą silą waliły do ogranicznika. Teraz pomysł został dopracowany i stosuje się siłowniki o dużej mocy bez sprężyn które hamują pod koniec zakresu, Fusion to już stare auto więc nowe pomysł są do niego pomijane ale np w mondeo mk5/Fusion USA stosuje się to bardzo często i działa wzorowo.

hmmm to że, pomysł przerabiany na rożne sposoby to sie jak najbardziej zgodzę:one:
lukaszooo
:569: Pozwole sobie zadac pytanie:
Skoro to co piszesz jest takie cudowne, to dla czego na alledrogo mozna nabyć za 150 pln zestaw silowników do Mondeo Mk5 Hatchback 2014-> z dołożoną przez krajową firmę sprężynką ?:570:
Dokładnie na takiej zasadzie działania jak ludzie chcą do fuzji. :570:
Nam chodzi o gadżet który pozwoli Ci zmienić funkcjonalność Twojego samochodu. Siłowniki sprawią że podczas gdy ręce są zajęte, po przytrzymaniu przycisku na pilocie wymuszą automatyczne otwarcie klapy. W fusionie poprzez guzik tylko odryglowywuje się zamek...

Pozdro.

edit:
Chcialem wyjasnić temat sprawnosci siłownikow zimową porą, tu nie chodzi o sprawnośc a o brak funkcjonalnosci.

Sprężyny dokłada się do tanich zestawów aby to wogole działało. Można kupić siłowniki bez sprężyn które działają zima jak i latem i mają spowolnienie przy końcu zakresu pracy aby nie wyginęło zawiasów.

Sprężyny dokłada się do tanich zestawów aby to wogole działało. Można kupić siłowniki bez sprężyn które działają zima jak i latem i mają spowolnienie przy końcu zakresu pracy aby nie wyginęło zawiasów.

Czyli powinny mieć większą siłę odrzutu w N, prawda? W Fusion widzę że seria ma 500N, w Fieście 5D jest 440N. Powinno być więcej. Tylko jak tego szukać?

Tak jak napisałem w pierwszym swoim poscie, na fusiona nie ma popytu i nikt nie zajął się tym doglebnie, trzeba zainwestować i dobrać to metoda prób i błędów.

Są siłowniki o mocy 700N i takie o mocy 1000N
Ja odpuszczam jak przestaną działać te ori. to będę szukał tych mocniejszych.
Jeśli mam pogiąć, to wolę sam otworzyć jak to robiłem przez wieki.
Temat fajnie rozwinięty, jeśli ktoś wymienia na nowe i zainwestuje w mocniejsze siłowniki, to niech pisze.
Pozdrawiam.