Focus MK4 kombi z 2019 roku
W 3 STOP-ie zrobiło się akwarium.
No i przestał działać.
Czas naprawić samemu to, co spieprzyli na montażu auta.
ale jak dobrać się do tej lampy?
Lampa ma LEDy.

1) Nie umiem naprawiać takich lamp, ani trochę się na tym nie znam. Nic a nic. Trzeba to rozkleić a potem skleić, sklejone jest po obwodzie, rozłupać można śrubokrętem delikatnie podważając, łatwo pęka
2) Nigdy nie zrobiłem innego wkładu do takiej lampy, bo to co jest uważam za brzydkie, takie wkład z linijką diod jak mają inne samochody wygląda lepiej.
3) Wyjmujesz dość skomplikowanie, trzeba wyrwać maskownicę od środka klapy górną część, odpiąć boki. To trzyma się na 3 śrubach z łbem 8mm i czterech wkrętach imbus. Potem delikatnie acz silnie wyrywamy ciągnąć raczej ku górze, tam są takie dwa kołki które złamałem za pierwszym razem, nic nie robią ale otwory po nich trzeba zaślepić. Potem obróciłem cały spojler o 180 stopni zabezpieczając szmatką auto bo zawsze coś można zahaczyć. Światło trzymają dwa metalowe zaczepy po obu stronach, trzeba je podważyć jakimś długim śrubokrętem jednocześnie ciągnąć lampę, nie trzeba ślinie. Te zaczepy to sprężynujące blaszki. Raczej bym lekko podgięty śrubokręt zastosował ale płaski też dał radę.


Tu jest foto relacja :)
https://photos.app.goo.gl/vDpmn5fN1c3Js3oE9

Dzięki za tutorial ;)
Czy to co piszesz, to znaczy że ta lampa powinna być hermetyczna, sama w sobie?
Czy jest ona jakoś uszczelniana przy jej montażu do spojlera ?

Tak, powinna być hermetyczna! Może lekko zaparować ale bardzo lekko. Z tyłu ma otworek i mamebrankę do odparowania wilgoci. Ale jak jest akwarium to się rozszczelniła. Cały spojler jest dziurawy i woda tam sobie hula. Jak będziesz rozmontowywał, to sprawdź czy nie masz szpary pomiędzy szybą a spojlerem, u mnie uszczelka na spojlerze w ogóle nie dotykała szyby. Po myciu syf wylatywał ze spojlera na szybę. Sama lampa jest luźno włożona, można pomyśleć nad jakąś taśmą z neoprenu ale nie dwustronną bo kiedyś ktoś będzie klął.
Mam taką elektronikę z lampy którą przerobiłem, mogę odstąpić. Jak była tam woda to raczej już wszystko zgniło i nie ma co naprawiać. Możesz taką lampę kupić za 100zł, to jest ten sam model do nowych Fiesty/Kugi/Pumpy i Focusa.

Do problemu dojrzewałem od kilku dni.
Patrzyłem na te lampy na kilku autach Focus MK4 kombi. które gdzieś widziałem na parkingach.
Właściwie prawie we wszystkich widziałem rosę. kropelki wody w tych lampach.
Dlatego skłaniam się do ataku do ASO ze zgłoszeniem, że to jakaś wada fabryczna jest.
Wady fabryczne są inaczej respektowane w prawie europejskim niż gwarancja, w tym przypadku 2 letnia, która akurat minęła.

Wady fabryczne są inaczej respektowane w prawie europejskim niż gwarancja
Według mnie, nie ma szans. W MK3 pękały głowice to się dało coś z tym zrobić. Z takim duperelem nikt nie będzie sobie głowy zawracał. Śledzę 4 różne fora Focusa MK4, jeden przypadek ktoś zgłaszał że mu jedna diodka nawaliła (są tylko 3!). Nic o wodzie. Są problemy co ma wielu i się pojawiają regularnie: szurająca kierownica (wymiana kolumny, to dobry przykład na wadę fabryczną), nieotwierająca się maska, skrzypiące biegi itp. Gdyby było coś na rzeczy, to by się o tymi pisało. Proponuję kup używkę albo napraw. Ja kompletnie się na tym nie znam, nie orientuje się, nie umiem, zarobiony jestem, na oczy tego nie widziałem i nikomu nic nie naprawię.

Światło trzymają dwa metalowe zaczepy po obu stronach, trzeba je podważyć jakimś długim śrubokrętem jednocześnie ciągnąć lampę, nie trzeba ślinie. Te zaczepy to sprężynujące blaszki. Raczej bym lekko podgięty śrubokręt zastosował ale płaski też dał radę.

Panowie, może ktoś objaśnić ta cześć operacji?
Z której strony podważać te zaczepy? Od środka klapy auta czy z zewnątrz na styku spojler-swiatlo? Na fotorelacji widać te zapięcia jako szare po lewej i prawej stronie lampy, prawda?

To tak wygląda:

124447

Na tym polega problem, że można to podważyć tylko od tyłu spojlera po odkręceniu. Jak się odwróci spojler o 180 stopni to można się tam łatwiej dostać.

Chcę założyć alternatywne ledy do tego modułu 3-go STOPu .
Takie które mają większą odporność na wilgoć, chcę założyć pas LEDowy z parametrem IP65.
Tak żeby to wytrzymało kolejne 3 lata bez grzebania.
Niestety w mojej lampie LEDy już nie świecą totalnie , wiec nie wiem czy muszą być LEDy co świeca na czerwono, czy w oryginalnej lampie są takie co świecą na biało?

LEDy co świeca na czerwono,
1) Tak, na czerwono inne nie mają sensu. W oryginale są czerwone.
2) Miałeś "pecha" bo jakoś masowo się to nie psuje. Mój ma 3.5 roku. Taka sama lampa jest w większości Fordów od kilku dobrych lat.
3) Szczelnie sklejone bez nieszczelności na membranie, nie ma prawa się psuć. Jakby co, to wystarczy polakierować lakierem ochronnym do elektroniki - będzie na wieki (Kontakt Chemie "Plastik 70")

Żeby był efekt, to trzeba mądrą elektronikę z przetwornicą. Taśmy led do domów się nie nadają. Może coś znajdziesz ale aplikacja to będzie koszmar. Ja się bawię w elektronikę wiec zrobiłem płytkę z diodami. Jak znajdziesz jakąś alternatywę to daj znać.

michałek, dzięki za info.
W moim przypadku to nawet korozja pojawiła się na wtyczce zasilającej do tego panelu, jeden z pinów zasilających pordzewiał , drugi wygląda ciut lepiej, ale też jest do wymiany.

To fakt, ten spoiler "nabiera wody". Uszczelnienie do szyby jest z;ebane, jak się myje auto to potem cieknie na tylną szybę. Jak ściągnąłem spojler to dopiero zobaczyłem, że uszczelka niczego nie dotyka a powinna. Tak samo wokół tej lampy, praktycznie jest szpara do środka, ta lampa sobie luźno siedzi, nie ma żadnej miękkiej uszczelki.

Witam

Byłem na przeglądzie z moim Focusem mk4 kombi i pan diagnosta zauważył, że nie świeci mi trzeci STOP w klapie.
Już wiem , że nie ma tam żarówek tylko niewymienne ledy

Ponieważ jakiś czas temu miałem dokładaną kamerę cofania, to chcę zacząć od sprawdzenia wiązki

Pytanie do kolegów
a) którędy idzie wiązka do stopu w klapie (po prawym czy po lewym tylnym slupku, czy może inaczej)
b) gdzie jest kostka wiązki do trzecego STOPU i ew. który nr pinu

Chcę zacząć diagnostykę od sprawdzenia czy prąd dochodzi do lampy,
a potem jaki jest opór wiązki idącej do lampy = czy nie ma przerwy

Nie chcę zaczynać od walki z rozbiórką tylnej klapy jeślby to byla usterka wiążki

Na kompuerze w zegarach nie mam komunikatu o nie działającym stopie
( nie wiem czy powinien być)

pozdrawiam
Arturek

PS znalazlem taki film
https://www.youtube.com/watch?v=midf_PV2w84&ab_channel=Patrykos

Na kompuerze w zegarach nie mam komunikatu o nie działającym stopie
( nie wiem czy powinien być)
Nie no skąd. To nie maybach że sprawdza nawet żarówkę w schowku na rękawiczki. Kontrola jest tylko tych krytycznych ze względu bezpieczeństwa i pewnie wymaganych przepisami. Z tego co pamiętam to kierunkowskazy i światła mijania, to wszystko. Stop pewnie wychodzą z założenia że któryś z tych trzech zadziała.

Lampa to 3 diody LED zasilane przetwornicą, pomiar oporu daje dokładnie 1k (mam taką wymontowaną i właśnie zmierzyłem).

A tu masz schemat elektryki (na końcu rysunki wiązek) i opisy wszystkich złącz. Niech służy.
https://easyupload.io/pcfybd

Dzięki

Myslę, że w weekend podejdę do tematu

pozdrawiam
Arturek

Czy aby na pewno niewymienne ledy? Pewnie ASO tak twierdzi, tak samo jak w wypadku mk3, gdzie twierdzili, że lampa do wymiany. W mk3 rozebrałem lampę, kupiłem ledy, dałem do wymiany elektronikowi i działa.

Czy aby na pewno niewymienne ledy?
Nie. ASO nie kłamie. Lampę trzeba rozłupać brutalnie. Jak nie popęka to da się ładnie skleić ale to "artystyczna" robota. Rozbierałem i przerobiłem wnętrze.

arturek Lampa w kombi jest w całości. Znany problem w MK4 - padają jak muchy w naszym deszczowym klimacie. Błąd projektowania - woda i wilgoć zabijają te ledy przez nieszczelność i złą uszczelkę. Wymieniasz jak baterię w laptopie. Ja już jedną wymieniłem w ASO. Nie ma komunikatu na kompie - bo pokazuje spalenie tylko mijania i kierunków. I wiązki masz dobre - tylko lampa Ci padła od wewnątrz, jak mi i wielu innym użytkownikom. Problem jest znany już. Podobnie było w MK3 z przeciekaniem wody do koła zapasowego.

Witam

1)Jestem po wymianie lampy
Tak jak koledzy pisali - w lampie chlupie woda

2) Przy wymianie pomagał mi ten film
https://www.youtube.com/watch?v=midf_PV2w84&ab_channel=Patrykos

dodam od siebie
a) przydatne narzędzia
- płaski śrubokręt - do podważania kołków
- klucz torx (gwiazdka) T20
- klucz nasadowy 8mm
b) problematyczne (przynajmnie dla mnie) jest wyjęcie samej lampy
polecam dużą płaską pensetę - jednocześnie ściskamy blaszkę i wypychamy lampę

c) warto mieć przygotowane coś do przykrycia tylnej szyby - aby nie uszkodzić przy pracach z lampą

3) WAŻNE: do Focusa mk4 pasują lampy od Fiesty mk8 - podziękowania dla kolegi SRS za pomoc
nr: H1BB-13A613-AC - 2122848

4) ceny lampy
a) w ASO - 720zł
b) w sklepie internetowym 466zł
c) na Allegro trafiłem za 100zł (opisana, jako do Fiesty)

pozdrawiam
Arturek

polecam ograniczyć mycie auta i w tamtych okolicach - pomaga i lampa będzie dłużej działać. przetestowałem. myłem jak szalony co parę dni, i po roku padła. teraz od 3 lat mam spokój, auto myję raz na 2 msc i nie pryskam tam strumieniem wody.

U mnie też przestało działać 3cie światło stop.. Na allegro tych lamp brak, a nowe drogie. Będę szukał. Demontaż tego to też jakaś masakra w mojej opinii��
Dzięki za instruktaż arturek

Na allegro tych lamp brak,
Nic podobnego, to lampa montowana puma, fiesta 2017- i focus. Szukaj po symbolu: H1BB-13A613-AC zaznaczając szukanie w opisie.
Sam symbol zaczynający się H oznacza, że nie była projektowana do tego auta tylko do wcześniejszego (pierwsza litera idzie z latami/generacjami aut.)

Dzięki kolego. Właśnie kupiłem nową za 219 zł :)

Witam

Aż z ciekawości sprawdziłem cenę => sprzedawca na Allegro sprzedawał lampę w maju 2023 za 100zł, a w grudniu 2023 za 219zł

pozdrawiam
Arturek

a w grudniu 2023 za 219zł
O to może swoją sprzedam? Co prawda używana ale towar chodliwy :)
A tak serio, to przyjmę takie popsute.