Każdy kto śledzi - jeden bez wątpienia z najciekawszych na tutejszym forum - wątek Kolegi Damiana kompiler może pamiętać moją obietnicę tam złożoną - https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3435710&postcount=2401 - iż opiszę w tym dziale projekt "zestandaryzowanego pudełka Damiana" i takiegoż oprogramowania do jego wizualizacji na ekranie Sync3.

Co to jest "pudełko Damiana" każdy zaglądający do tamtego wątku wie doskonale, natomiast jeśli ktoś o tym wątku nie słyszał albo do niego nigdy nie trafił - to powinien BEZZWLOCZNIE rozpocząć lekturę gdzieś tak od strony 100 owego "bloga Damiana".
Wątek jest "niby o aucie Damiana", ale tak naprawdę jest to niesłychanie ciekawa i bardzo barwna opowieść o czasem bardzo zawiłych szczegółach elektroniki aut Forda. Kolega Damian ma rzadki dar "sensownego ubarwiania wykładu technicznego", więc czyta się tamte posty bardzo przyjemnie.

Tyle o genezie niniejszego tematu.

Teraz by formalności stało się zadość: niniejszy temat będzie opisem modułu elektronicznego (zwanego "pudełkiem Damiana"...) umożliwiającego zebranie informacji z fabrycznych modułów auta i przekazanie tych informacji do zmodyfikowanego (czyli zawierającego odpowiedni "mod") oprogramowania Sync3 w celu wizualizacji tych zebranych informacji.

Damian w swoim wątku prezentował kilka wariantów takich rozwiązań, wykonanych dla różnych Kolegów z naszego forum.

Ja postanowiłem "zdopingować" Kolegę Damiana do zestandaryzowania rozwiązania i udostępnienia go na forum.

Aby już na wstępie wykluczyć niepotrzebne nieporozumienia - wyjaśnię, iż chodzi o ODPŁATNE udostępnienie, ale nie mające charakteru handlowego (tzn. nie zarobkowe) a pokrywające koszty jego opracowania.

Założenia do "standaryzacji" zakładały:
- powstanie 1 wersji (sprzętowej) "pudełka" zawierającej jeden uniwersalny firmware;
- powstanie 1 wersji "moda" do Sync3;
- możliwość obsłużenia kilku najpopularniejszych klas aut (wersji silnikowych) bez wprowadzania żadnych modyfikacji - czyli przez automatyczne rozpoznanie auta, w którym zainstalowano "pudełko".

Wszystkie powyższe założenia udało się zrealizować - więc można je opisać...

Samo "pudełko Damiana" wygląda następująco:

https://images90.fotosik.pl/641/ba5a5eca88f901b8gen.jpg (https://images90.fotosik.pl/641/ba5a5eca88f901b8.jpg)

Jak widać "pudełko" ma swój indywidualny numer - numer ten będzie "przypisany" do Odbiorcy (nabywcy). Numer zawarty jest w firmware pudełka (każdego - czyli firmware na etapie wgrywania jest "indywidualizowany").
Warto podkreślić, iż każde pudełko zakończone jest kablem długości ok. 30cm z gniazdem męskim (wtyczką) OBD2 z doprowadzonymi magistralami:
- MM-CAN na pinach 1 i 8 wtyczki OBD2;
- HS-CAN na pinach 6 i 14 wtyczki OBD2;
- masą - piny 4 i 5 wtyczki OBD2;
- zasilaniem +12V - pin 16 wtyczki OBD2.

W związku z powyższym wtyk kabla "pudełka" można podłączyć bezpośrednio do gniada diagnostycznego aut w standardzie C1MCA (Focus Mk3, C-max MK2, Kuga MK2 itp.). Dla wygody podłączenia, komplet zawiera jednak "trójnik" OBD2 - tak by nie blokować "na stałe" gniazda diagnostycznego.
Natomiast dla aut w standardzie CGEA (czyli mających gateway - moduł GWM) - w komplecie zawarta jest "przedłużka" do GWM z żeńską wtyczką OBD2 pasującą do kabla "pudełka".

WAŻNA UWAGA - firmware pudełka jest tak stworzony, by nie kolidować z aktualizacją modułów auta przy pomocy systemów typu FDRS, IDS czy UCDS albo FORScan - "pudełko" wykrywa takie działania i wyłącza swoją aktywność na ich czas. Nie ma więc potrzeby jakichkolwiek dodatkowych czynności z "pudełkiem" przed diagnostyka czy programowaniem auta.


"Wnętrze pudełka" wygląda następująco:

https://images90.fotosik.pl/641/e0a13f43487a4967gen.jpg (https://images90.fotosik.pl/641/e0a13f43487a4967.jpg)

Jak widać poszczególne komponenty umieszczone są na dedykowanej płytce drukowanej (przygotowanej przez wietnamskiego Kolegę tedces).
Użyty został moduł Arduino Micro Pro oraz 2szt. modułów MCP2515 (wstępnie planowano 3szt.), przetwornicę step-down 13V-5V oraz "prototypowo" wykonany przekaźnikowy przełącznik sygnału video, pozwalający na podłączenie PRZEDNIEJ kamery parkowania. Będzie on opisany dalej.
Warto dodać, iż aktualna wersja firmware "pudełka" zajmuje ok. 60% pojemności pamięci flash procesora ATMEGA32U4 modułu Micro Pro - więc jest spory potencjał na dalszy rozwój tego firmware.
Aby było to możliwe - w komplecie będzie także dostrczone oprogramowanie pozwalające na wgrywanie (aktualizację) firmware z dostarczonych plików HEX z nowymi wersjami.
NIE JEST PRZEWIDZIANE UDOSTĘPNIENIE POSTACI ŹRÓDŁOWEJ FIRMWARE.

Drugą częścią rozwiązania jest "mod" do Sync3 pozwalający na wizualizację zbieranych przez "pudełko" danych. Podkreśliłem kilkukrotnie, iż "mod" dostosowuje się do auta, w którym został zainstalowany. Pora więc na opis wariantów aut, w których można użyć opisywanego rozwiązania.

Oczywiście podstawowym rodzajem są auta z silnikiem Diesla. Ponieważ całość rozwiązania pracuje w autach, w których można zamontować Sync3 - więc obsługiwane są diesle 1.6TDCi, 1.5TDCi, 2.0TDCi serii DW10C, DW10F oraz EcoBlue.
Sam ekran informacyjny dla tych silników jest taki sam i umieszczony jest na ekranie audio (zarówno AM, FM jak i DAB oraz na ekranie audio USB i BT. Nie jest dostępny jedynie na ekranie audio płyt CD.

WAŻNA UWAGA - panel informacyjny "danych silnikowych" można wyłączyć - wystarczy po prostu go "dotknąć". Stan włączenia/wyłączenia wizualizacji jest zapamiętywany i uwzględniany po wyłączeniu i włączeniu zapłonu. Czyli "dla żony" możemy te informacje wyłączyć, by się nie stresowała "o co tu chodzi"... Przy wyłączonej wizualizacji "pudełko" jest nieaktywne na magistralach CAN (nie wysyła zapytań o zbierane parametry).
Wizualizację włącza się na powrót "dotykając" miejsca, w którym panel normalnie się wyświetla (na którymś z ekranów audio).

Wygląd panelu informacyjnego na przykładzie ekranu audio FM:

https://images89.fotosik.pl/642/e2cc55d3cfbac677gen.jpg (https://images89.fotosik.pl/642/e2cc55d3cfbac677.jpg)

U góry kolejno od lewej umieszczone są:
- ikona oraz wartość temperatur płynu chłodzącego;
- ikona oraz wartość temperatury spalin;
- ikona oraz wartości parametrów DPF (wypełnienie popiołem, zapełnienie sadzą, oraz odległość od ostatniego wypalania);
W dolnym rzędzie są dane wspólne dla wszystkich rodzajów aut:
- stopień naładowania akumulatora oraz aktualne napięcie (ładowania);
- prąd ładowania (ujemny - pobór z akumulatora);
- ciśnienie w poszczególnych kołach pojazdu (przód pojazdu - u góry);
- na "oponie" widoczny jest numer seryjny pudełka. Ostatnia cyfra numeru zarezerwowana jest dla wersji firmware - więc może się ona zmieniać po ewentualnych kolejnych aktualizacjach.

Aby "zaspokoić standardową ciekawość właścicieli aut dieslowskich - KIEDY WYPALA SIĘ MÓJ DPF" Damian zaimplementował "ogromną ikonę", która wyświetla się na dowolnym ekranie Sync3 w momencie rozpoczęcia wypalania DPF. Czyli - nie da się przeoczyć momentu rozpoczęcia wypalania...

https://images90.fotosik.pl/641/c734d7ef539bdb9agen.jpg (https://images90.fotosik.pl/641/c734d7ef539bdb9a.jpg)

To tyle dla właścicieli diesli...

Kolejnym rodzajem aut są oczywiście wszelakie "benzyny"... Ponieważ tu nie ma przedmiotu takiej ekscytacji jak DPF w dieslu, to parametry dla benzyn są takie trochę "dla koneserów"...

https://images92.fotosik.pl/642/4238c7f26e81706dgen.jpg (https://images92.fotosik.pl/642/4238c7f26e81706d.jpg)

W górnym rzędzie od lewej:
- wartość temperatury płynu chłodzącego;
- wartość temperatury oleju (obliczana przez sterownik silnika);
- temperatura głowicy silnika;
- temperatura we wnętrzu pojazdu.

W dolnym rzędzie są takie same dane jak opisane wyżej dla aut z silnikiem diesla.
Jak widać nie ma tu danych jakkolwiek "ekscytujących" - GPFa na razie nie uwzględniliśmy w firmware...


Kolejna grupa aut - to jest moja "osobista prywata"... Zmobilizowałem Damiana byśmy wspólnie oprogramowali auta hybrydowe plug-in hybrid - czyli Fusiona PHEV USA oraz C-max Energi USA. Dane powinny także prawidłowo być prezentowane dla aut FHEV (zwykłych hybryd) - z drobnym zastrzeżeniem poniżej.

https://images91.fotosik.pl/640/eedd4433bd17175dgen.jpg (https://images91.fotosik.pl/640/eedd4433bd17175d.jpg)

W górnym rzędzie podane są od lewej:
- temperatura płynu chłodzącego silnik spalinowy;
- energia (w kWh) zgromadzona w akumulatorze trakcyjnym;
- aktualne średnie zużycie (w kWh/1km) energii - liczone z ostatnich 100km;
- obroty/min. silnika spalinowego (gdy pracuje) albo szara ikona gdy jazda odbywa się w trybie "na prądzie".
Dolna linijka znów jest standardowa - w tym przypadku informacje dotyczą akumulatora "niskonapięciowego" - czyli standardowego 12V.
A teraz to "zastrzeżenie dla hybryd" - z uwagi na ograniczenia w zakresie dostępnego do pobrania do obliczeń aktualnego przebiegu (udostępniany jest on jedynie w wartości "pełnych" kilometrów, bez miejsc dziesiętnych), więc obliczenie zużycia energii na 1km wymaga przejechania "na prądzie" odcinków po ok. 2km (pierwszy kilometr "na stratę" dla uzyskania punktu startu obliczeń i drugi kilometr "obliczeniowy"). Oczywiście kolejne - po pierwszym "pomiarowym" - kilometry jazdy "na prądzie" uwzględniane są w obliczeniach "bez strat dystansu"... W autach "czysto hybrydowych" te odcinki są zwykle sporo krótsze, więc "pudełko" nie ma szans policzyć sensownej wartości i w tym miejscu wyświetlana jest jakaś "niewiarygodna" wartość...


Wszystkie powyższe panele informacyjne ekranów audio mają także swoje odpowiedniki na projekcji Android Auto oraz Apple CarPlay. Dla AA panel informacyjny przygotowany został 'pod interfejs coolwalk'.

https://images92.fotosik.pl/642/7bc37ba32859e852gen.jpg (https://images92.fotosik.pl/642/7bc37ba32859e852.jpg)


Poza udostępnieniem informacji "o silniku" Damian postanowił dodać do "pudełka" kilka "gratisowych gadżetów"...:P

Pierwszym z takich "gratisów" jest modyfikacja ustawień audio o dodatkowy panel wyboru trybu dźwięku - coś co kiedyś było dostępne w Sync2 (pop, rock... etc.) i potem w Sync3 "zniknęło"... Tryb dźwięku jest zapamiętywany i nie "znika". Firmware pudełka przekazuje wybraną nastawę do ACM - i radio zaczyna grać "nieco inaczej"... Różnice - dokładne tak samo jak w Sync2 - są "słyszalne", ale nie "zwala to z nóg"... Nie pytajcie mnie proszę która ikona oznacza który tryb dźwięku z Sync2:wink:... Wiem tylko, że "najlepiej grają" albo "kolumna głośnikowa" albo "perkusja"...:619:

https://images90.fotosik.pl/641/b8ee5e919b8b4ac6gen.jpg (https://images90.fotosik.pl/641/b8ee5e919b8b4ac6.jpg)


Kolejnym "gratisem" jest możliwość zainstalowania sobie we własnym zakresie PRZEDNIEJ (niefabrycznej) KAMERY PARKOWANIA.
Warunkiem jest posiadanie zainstalowanej tylnej kamery. Nie musi być fabryczna - nie ma to żadnego znaczenia.
"Pudełko" w wersji dostarczanej odbiorcom ma zainstalowany przekaźnikowy przełącznik sygnału video kamer, ale nie ma żadnego okablowania do tego. Całe okablowanie (6 przewodów video do "pudełka" oraz zasilanie "po zapłonie" do przedniej kamery) należy sobie stworzyć we własnym zakresie.

Podłączenia "w pudełku" podane są na poniższym zdjęciu. Strona "+" - "-" sygnału video wybrana jest "arbitralnie" (można ją sobie odwrócić) - trzeba tylko pilnować by wszystkie "+ sygnałów i "-" tychże były po jednej stronie przekaźnika.
Wyraźnie widać, iż w celu zainstalowania przedniej kamery należy z APIM "wypiąć" przewody kamery tylnej (RVC) i wprowadzić je do "pudełka" a z pudełka wyprowadzić sygnał video "wyjściowy" i jego wpiąć do APIM. Sygnał (dokładanej) przedniej kamery nie wymaga komentarza.

https://images92.fotosik.pl/642/0c2fec1e42f5f262gen.jpg (https://images92.fotosik.pl/642/0c2fec1e42f5f262.jpg)

wersja tego obrazka dla naszych zagranicznych kolegów czytających temat przez Google translator:

https://images91.fotosik.pl/640/661c6118ce79862dgen.jpg (https://images91.fotosik.pl/640/661c6118ce79862d.jpg)

NIE MA ŻADNEGO OBOWIĄZKU DOKLADANIA KAMERY PRZENIEJ!
Bez jej dołożenia "pudełko" będzie jedynie czasem wydawało cichy dźwięk przełączanego przekaźnika i dokładnie NIC więcej nie będzie się działo...
Opisana poniżej wizualizacja "która kamera pracuje" będzie naniesiona na obraz kamery tylnej i to będzie "jedyny efekt uboczny".


W przypadku gdy jednak ktoś sobie dołoży kamerę przednią - to obraz z kamer będzie przełączany automatycznie z możliwością przełączenia go ręcznego - za pomocą ikony obrazującej "która kamera pracuje".

Tak wygląda ikona obrazująca pracę kamery PRZEDNIEJ

https://images91.fotosik.pl/640/991c282bd1525fdcgen.jpg (https://images91.fotosik.pl/640/991c282bd1525fdc.jpg)

A tak dla standardowej kamery RVC.

https://images92.fotosik.pl/642/779f0a0f8c348c9dgen.jpg (https://images92.fotosik.pl/642/779f0a0f8c348c9d.jpg)

Ikona jest "aktywna" - w dowolnym momencie można ją nacisnąć i przełączyć obraz kamery "na tę drugą".

Warunkiem poprawnej pracy tego systemu jest ustawienie w parametrach kamery cofania w Sync3 "opóźnienia kamery" oraz ZAINSTALOWANIE - POBRANEGO Z FMODS - "modu" "RVC on-demand". To ten "mod" realizuje włączenie obrazu kamery dla aktywacji "z ręki" oraz "od przednich czujników parkowania".

Obraz z kamery włącza się automatycznie:
- po włączeniu biegu wstecznego - włącza się kamera TYLNA
- po uruchomieniu "z ikony" "kamery na żądanie" - włącza się kamera PRZEDNIA. Przełączy się ona sama na TYLNĄ po włączeniu biegu wstecznego.
- PRZEDNIA kamera włączy się także automatycznie po zadziałaniu PRZEDNICH czujników parkowania (jeśli są zainstalowane).

UWAGA - obecna wersja firmware nie ma dopracowanego zachowania kamer w momencie używania systemu automatycznego parkowania. Będzie to dopracowane w przyszłości.


Ostatnim "gratisem" - chyba najbardziej "wysublimowanym" - jest MANAGER PLIKÓW pozwalający na przeglądanie "zawartości" Sync3.
Dostępny jest on z ekranu HOME i uruchamia się go poprzez PRZYTRZYMANIE NACIŚNIĘTEJ ikony "HOME". Czyli trzeba "trzymać" "Home" będąc na HOME...

Wyjście jest "standardowo" - przez "drzwi" po prawej stronie ekranu...

https://images92.fotosik.pl/642/1bbc7e4b115770c9gen.jpg (https://images92.fotosik.pl/642/1bbc7e4b115770c9.jpg)

Manager plików ma wbudowaną przeglądarkę zawartości plików tekstowych:

https://images89.fotosik.pl/642/753b7343f6ea1597gen.jpg (https://images89.fotosik.pl/642/753b7343f6ea1597.jpg)

A także prostą przeglądarkę plików graficznych - jeśli takie napotkamy gdzieś "po drodze" w trakcie "chodzenia po katalogach filesystemu Sync3"...

https://images91.fotosik.pl/640/1b0a5f230a7abe36gen.jpg (https://images91.fotosik.pl/640/1b0a5f230a7abe36.jpg)

W obecnej chwili nie ma dostępnych "pudełek".

Zainteresowani powinni zerknąć do działu "Sprzedam (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=332973)", gdzie Kolega dzwiedziu umieścił wątek do zbierania zamówień od zainteresowanych na kolejne partie "pudełek". Zakładamy, iż uruchomienie produkcji nowej partii "pudełek" nastąpi po zebraniu grupy ok. 10 zainteresowanych.

Brawo.
Szkoda, że chłopaki nie chcą wskoczyć na nową platformę czyli Focus mk4/ Kuga mk3 tam możliwości jest o niebo więcej w tym np przeniesienie takich informacji na licznik LCD. Gdyby udało się wyświetlić mapę na liczniku LCD to był by sukces i rozgłos na cały świat.

... Gdyby udało się wyświetlić mapę na liczniku LCD to był by sukces i rozgłos na cały świat.

Opisane "pudełko" będzie działało w podanym zakresie bez większego problemu w Focus MK4 i Kudze MK3 - w tym HEV/PHEV. Oczywiście w wersjach z Sync3 a nie "poliftowych" z Sync4.

Co do modyfikacji ZAWARTOŚCI INFORMACYJNEJ licznika - nikt nie jest w stanie tego zrobić poprawnie nawet dla licznika z Mondeo MK5, który jest o kilka klas mniej skomplikowany (w zakresie struktury oprogramowania) od liczników nowych "cyfrowych" - więc nie łudźmy się w tym zakresie...
Aby być precyzyjnym - co do owego licznika z Mondeo MK5 - oczywiście wiem o drobnych modyfikacjach ZAKRESU INFORMACJI wyświetlanych na tym liczniku wykonanych przez Rosjanina 'm0tral' - ale to jest nieporównanie prostszy zakres...

...Jestem zainteresowany nabyciem "pudełka Damiana"...

Proszę do mnie na PW podać typ auta, rocznik i rodzaj silnika auta. Resztę ustalimy.

W uzupełnieniu opisu zawartości ekranu dla aut PHEV dorzucę tu rzeczywiste dane z auta mojej żony odczytane przed chwilą:

https://images89.fotosik.pl/642/4c37feaa868d8a78gen.jpg (https://images89.fotosik.pl/642/4c37feaa868d8a78.jpg)


https://images92.fotosik.pl/642/70fdc2ca5f54aba7gen.jpg (https://images92.fotosik.pl/642/70fdc2ca5f54aba7.jpg)

Auto jest "w pełni naładowane", ale jak widać temperatura jest dość niska i z tego wynika energia sporo poniżej 7kWh w akumulatorze...

Czy Damian morze zrobić schemat jak dokładnie dołożyć przednią kamerę gdzie i co jak poprowadzić skąd dokąd gdzie co przeciąć. czy to jest coś takiego jak na tym filmie czy coś innego.
https://www.youtube.com/watch?v=JSkVxlP8Hzk

Co do modyfikacji ZAWARTOŚCI INFORMACYJNEJ licznika - nikt nie jest w stanie tego zrobić poprawnie nawet dla licznika z Mondeo MK5

Nigdy nie mów nigdy. Wiele tematów które dwa lata temu mialy być nie do zrobienia dziś robimy bez większych problemów.
Pomysł pudełka jest zajebisty i mówiłem o tym od samego początku. Błąd jest taki że chłopaki robią to pod swoje auta czyli Focusa mk3 który dziś jest już starym autem. Dla nowej Platformy w której sync zarządza funkcjami auta i może przesyłać info do licznika LCD możliwości jest o niebo wiecej. Prosta sprawa do zrobienia o która pyta dużo osób to ustawianie trybu jazdy z poziomy sync czy wyłączenie Start/stop które robi sie przez czasowke podłączona pod ori przycisk. Przecież wspomniane pudełko bez problemu mogło by zarządzać takim dodatkowym modułem.

Inny temat jak zawsze jest biznesowy. Właściciel rocznego auta za 120tys szybciej wyda 1000zl na zabawkę która nie pozostawia śladu na przeglądzie gwarancyjny niż właściciel 10 letniego auta za 30tys wyda 400zl.

Co by nie było gratuluję pomysłu I jego realizacji.

Nigdy nie mów nigdy. ...

Ja nie napisałem, że "się nie da" a jedynie, że "nikt tego nie zrobił dla licznika MK5". Choć to produkt już prawie 7 letni (a wliczają "życie u Lincolna" - to nawet 10 letni).
Mam oczywiste "spaczenie widzenia" prawie 50 letnim doświadczeniem informatycznym. Wiem dość dobrze "co się da a co raczej między marzenia"...
Czasem się mylę i jestem tego świadom. Resztę - jak zwykle - zweryfikuje życie.

Co do reszty: "ramy obsługiwanych modeli" określa obecność Sync3. Reszta to tylko kwestia "co akurat jest możliwe do potestowania na dostępnych autach".
Jak ja i kolega tomaszjan31 będziemy mieli "chwilę" to sprawdzimy aktualne "pudełko" w Kudze Mk3 FHEV.
Nie spodziewam się "zawodu"...

wspomniane pudełko bez problemu mogło by zarządzać takim dodatkowym modułem
Pudełko może niemalże wszystko ogarnąć lecz nie takie było założenie.
Założenie to uniwersalne urządzenie które niemalże wszędzie gdzie jest sync3 (odblokowany i z jednym z ostatnich softów 3.4) będzie współpracować.
Już przy pierwszych miało być podobnie ale Damian "nagiął" zasady i na 20 szt powstało ponad 10 różnych softów.

Damianowi napisanie softu zajmuje mało czasu, trzeba go sprawdzić w boju, nanieść poprawki i znowu sprawdzić (czasami kilka razy). Ale trzeba jeszcze dłuższą drogą zrozumieć jak dana rzecz działa i jak się z nią dogadać ....... tu zajmuje dużo czasu.

Temat pudełek ciągnie się już długi czas, początkowo od wyświetlenia kilku wartości po na chwilę obecną obsługą ESSE, ICM, TCU, BLIS, odpalanie z fabrycznego zwykłego klucza, skrzynią manualną w pełni monitorowaną np który bieg jest "wbity", kodowaniem z różnym poziomem dostępu ..........

Błąd jest taki że chłopaki robią to pod swoje auta czyli Focusa mk3
Bo to nasze auta które mamy pod ręką. Nawet niewiesz ile trzeba było godzin spędzić przy nich żeby czasami do drobnych rzeczy dojść. Teraz usiądź przy każdym modelu z daną architekturą i rób to samo.
To jest dla nas tylko hobby.

ustawianie trybu jazdy z poziomy sync
Ta funkcja byłaby mega ułatwieniem.
Każdorazowe przeklikiwanie się przez menu jest upierdliwie i odrywa uwagę od drogi.

W poprzedniej generacji przyciski comfort/normal/sport były bez porównania wygodniejszym rozwiązaniem.

faktycznie, w przypadku skrzyni automat i regulowanego zawieszenia, to byłoby fajne włączanie sportowego trybu zawieszenia gdy wybierze się "S" skrzyni

To jest dla nas tylko hobby.

Rozmawialiśmy o tym nie raz. Ten produkt jest kolejnym przykładem że "tylko hobby" to błąd bo możliwości biznesowe i wykonawcze są ogromne.

Panowie - wy tu o tym "co by było super, mega, zajebiste i co tam jeszcze..." a ja mam 8 pudełek, które "już, już... miały być wysłane" i wczoraj wieczorem Kolega jarcik (jeden z 2 "odbiorców" tej partii co to ma moduł IPMB i przednią kamerę) zadał mi rezolutne pytanie - "a jak te "kamerowe funkcjonalności" będą się zachowywały wobec IPMB"...

No i dokładnie w tym momencie uświadomiłem sobie, że "NIJAK"...
No więc dziś wszystkie 8 pudełek musiało zostać rozkręconych (po 4 wkręty na pudełko...) i ograne nową wersją firmware.

Aktualnie "pudełko" rozpoznaje obecność w aucie IPMB i jeśli stwierdzi, że "IPMB jest" - to WYŁĄCZA opisane w pierwszym poście "funkcje kamerowe".

Aby nieco złagodzić rozczarowanie kolegi Jarka jarcik obiecałem mu, że obsługa kamer IPMB będzie:
"1) na liście ToDo dla wersji v2 firmware "pudełka".

Tak więc Wasze powyższe pomysły mają już konkurenta, który ich wyprzedził...:619:

Finalnie, na szczęście udało się wszystko poskręcać, uchronić się przed jakimś dotkliwym poparzeniem rąk - dawno się tak nie nalutowałem... Zupełnie się do tego nie nadaję, bo ręce mi okropnie się trzęsą... Niestety za łatwo się zgodziłem, by Adrian wszystkie pudelka oraz T-kabelkki-przedłużacze GWM zakończył jedynie "ogonkami"... Wszystkie gniazda musiałem polutować ja... Coś okropnego... Na szczęście "nie będzie kolejnego razu"... Z lutowaniem przeze mnie!

Tak czy inaczej - wszystko dało się ułożyć do "rodzinnej fotki pożegnalnej" :one:

https://images91.fotosik.pl/641/6d1d5548a68c3490gen.jpg (https://images91.fotosik.pl/641/6d1d5548a68c3490.jpg)

Ponieważ "fotka rodzinna" już była, to teraz kilka rad technicznych "jak to zainstalować".

Zgodnie z opisem, do "pudełka" dołączona jest - właściwa dla typu auta - przejściówka pozwalająca "bezinwazyjnie" podłączyć "pudełko" do instalacji.
Dla aut C1MCA (FF3 i pochodne) jest to "T-kabel" do gniazda OBD. Należy wypiąć fabryczne gniazdo z plastików i wpiąć je do T-kabelka. Jedno z 2 gniazd OBD2 w T-kabelku należy wpiąć w miejsce fabrycznego gniazda OBD. Gniazda są identyczne, więc nie powinno być problemu. Do drugiego gniazda OBD T-kabelka należy wpiąć "pudełko".

Dla aut CGEA (Mondeo MK5, S-max MK2, EDGE i inne podobne" z pudełkiem dostarczany jest T-kabel do wpięcia w moduł GWM. Na wyłączonym zapłonie należy wypiąć z modułu GWM wiązkę fabryczną ("od tyłu" GWM, po przeciwnej stronie niż gniazdo diagnostyczne. Właściwą wtyczkę dostarczonego T-kabla wpiąć w GWM a w drugą wpiąć wtyczkę fabrycznej wiązki GWM. Do złącza OBD w T-kablu należy podłączyć "pudełko".

"Pudełko" w aucie należy zamocować w sposób bezpieczny, ale umożliwiający relatywnie łatwe jego wyjęcie i odpięcie od "pośredniego" gniazda OBD2. Wynika to z faktu, iż planowane jest udostępnianie aktualizacji firmware pudełka i trzeba mieć możliwość jego wyjęcia i wzięcia do domu w celu przeprowadzenia takiej aktualizacji.

Do wgrania aktualizacji do "pudełka" służy program "HexUploader" zawarty w pakiecie "32u4_hexUploader" - należy go sobie pobrać z tego linku (https://www.dropbox.com/s/52dbzceb7drimpw/32u4_hexUploader.zip?dl=0).
Jest on udostępniony na Github - można go sobie tam odszukać jeśli ktoś tak woli.
Sama operacja aktualizacji jest bardzo prosta - należy podłączyć "pudełko" kablem microUSB z gniazda microUSB modułu Micro Pro (na zdjęciu "wnętrza pudełka" w pierwszym poście widać dokładnie...) do gniazda USB komputera, na którym mamy skopiowany katalog z powyżej pobranego pliku .zip.

https://images90.fotosik.pl/641/3017ad8fa1a0fc1dgen.jpg (https://images90.fotosik.pl/641/3017ad8fa1a0fc1d.jpg)

W programie "HexUploader" należy wybrać plik HEX z aktualizacją oraz port COM, jaki pojawi się po podłączeniu "pudełka".
Checkbox trybu pozostawiamy na "Device in Serial Mode" a następnie naciskamy "Upload Hex".

Należy zachować stosowną cierpliwość i nie odłączać kabla USB pochopnie. Diody na module Micro Pro najpierw zapalą się na kilkadziesiąt sekund obie a następnie będą migać. Na koniec zgaśnie dioda portu COM MicroUSB i jednostajnie zacznie migać dioda statusowa. Oznacza to, że aktualizacja została zakończona i można kabel USB odłączyć, poskładać "pudełko" i na powrót podłączyć je w aucie. Cała operacja aktualizacji trwa około minuty.

Pliki z nową wersją firmware "pudełk" będą miały nazwę zgodną z numerem "pudełka" - czyli np. D112.HEX - gdzie ostatnia cyfra nazwy oznacza wersję.
Wszystkie "pudełka" aktualnie mają wgrany firmware v1 - więc każdy otrzyma swój plik zgodny z numerem pudełka - "Dxx1.HEX". Nie trzeba go wgrywać, bo jest już wgrany. Każdy go otrzymuje, ponieważ pudełko można też wykorzystać jako własny "sprzęt developerski" i próbować swych sił w programowaniu "samochodowym"...:wink:
Gdyby ktoś chciał takie próby robić, to zawsze będzie mógł sobie wrócić do "firmowej wersji firmware"...

Pliki z firmware pudełka dostarczane będą mailem na adres podany przez nabywcę przy organizacji wysyłki pudełek.

Każdy firmware ma "zaszyty" numer "pudełka", więc nie należy go udostępniać osobom "trzecim". Udowodnienie istnienia "klonów" u osób innych niż "uprawniony posiadacz" będzie skutkowała wciągnięciem danego numeru na "czarną listę" i zaprzestaniem wydawania aktualizacji dla tego "pudełka". Zastrzega się także możliwość podania informacji o stwierdzeniu takiego przypadku na niniejszym forum lub innych social-mediach gdzie rozpowszechniane są informacje o tym projekcie.

To tyle porad co do sposobu zainstalowania "pudełka" w aucie oraz sposobu jego przyszłych aktualizacji.

A co z modem do pudełka czy on się instaluje wraz z podłączenie i czy jest ważne jaką ma się wersję oprogramowania na Apim

"Mod" - jak wszystkie inne - instaluje się z pendrive na "odblokowanym' (ze zrobionym "jailbreak") Sync3. "Nic się samo nie robi".
Mod przewidziany jest do (aktualnie najnowszej) wersji 22251 oprogramowania 3.4.

No i dotarło dzięki za ten projekt, Damiana, Adriana, Tadeusza i wszystkim co się przyczynili aby powstało pudełko teraz trzeba zamówić przednią kamerę czekać na jakieś aktualizacje
UWAGA - obecna wersja firmware nie ma dopracowanego zachowania kamer w momencie używania systemu automatycznego parkowania. Będzie to dopracowane w przyszłości.pozdrawiam

Z ogromną przykrością informuję, że jest "bad news" dla odbiorców wersji "z przejściówką" GWM...

Dzisiaj okazało się, że wyprodukowane przejściówki (prawdopodobnie wszystkie 5 sztuk) mają "WADĘ FABRYCZNĄ"!

Kolega Adrian dzwiedziu zrobił "ogonek" do gniazda OBD w tej przejściówce (do którego podłącza się "pudełko") w standardzie kolorów takim samym jak kabel pudełka. Tak też przewody zostały przeze mnie dolutowane do gniazd OBD w tej przejściówce.
Nie sprawdziłem tego przed wysyłką i JEST TO MÓJ KARDYNALNY BŁAD, ale nie miałem auta z GWM do testów a założyłem, że Adrian nie pomyli 2 par przewodów miejscami...

NIESTETY POMYLIŁ! Magistrale MM-CAN i HS-CAN są zamienione miejscami!

PRAWIDŁOWY schemat podłączeń powinien wyglądać tak:

https://images90.fotosik.pl/642/8d409dad40415bb4gen.jpg (https://images90.fotosik.pl/642/8d409dad40415bb4.jpg)

Zamienione miejscami są piny w gniazdu OBD2 "przedłużki GWM" (obudowa jest "rozbieralna" - jest skręcona śrubkami) - pin 1 zamieniony jest z 6 a pin 8 z 14.

PRZED JAKIMIKOLWIEK POPRAWKAMI PROSZĘ SPRAWDZIĆ CZY ZGODNIE ZE SCHEATEM FAKTYCZNIE PRZEJŚCIÓWKA MA BŁĄD!!!

Jeśli ktoś ma minimalne zdolności lutownicze oraz lutownicę stosownie nadającą się do poprawki - to jest to w stanie sobie poprawić w kilka minut.

Jeśli ktoś chce skorzystać z "gwarancji" - to proszę o informację - wyślę stosowną naklejkę na przesyłkę do mnie do BEZPŁATNEJ naprawy tej przejściówki.

PRZEPRASZAM ZA "SZKOLNY BŁAD" I NIEDOGODNOŚCI Z NIEGO WYNIKAJĄCE!

Po "poprawce fabryki" przez Marcina mayak "pudełko" generalnie ruszyło... Dzięki Marcin za zdiagnozowanie problemu!

https://images92.fotosik.pl/643/2b4a89eee778e2c1gen.jpg (https://images92.fotosik.pl/643/2b4a89eee778e2c1.jpg)

To jest 5 minut lutowania - drobiazg. Dużo dłużej kombinowałem jak dobrać się do GWM :)
Pudełko działa - wielkie dzięki dla Damiana, Adriana, Tadeusza i innych którzy brali udział!

To jest 5 minut lutowania
Przepraszam za problem, mam błąd w moim opisie.

Tak jak napisał tedi_k jeśli ktoś nie da rady sam tego poprawić proszę o kontakt.

(...) dzięki za ten projekt, tedi_k, kompiler tedces (...)

To nie jest prawidłowa kolejność!

(...) wielkie dzięki dla Damiana, Adriana, Tadeusza (...)

Właśnie taka powinna być kolejność. Drobna rzecz, ale...

Witam.

Czy któryś z kolegów instalował moda na niższej wersji sync niż 22251, aktualnie mam 22110 i nie wiem czy podnosić od razu czy pójdzie na niższej.

Pozdrawiam

"Mod" - jak wszystkie inne - instaluje się z pendrive na "odblokowanym' (ze zrobionym "jailbreak") Sync3. "Nic się samo nie robi".
Mod przewidziany jest do (aktualnie najnowszej) wersji 22251 oprogramowania 3.4.

Sprawdź na tej. Od bodajże 3 wersji nic konkretnego się nie zmieniło.

...Właśnie taka powinna być kolejność...

Dzięki za sprostowanie!
Dokładnie tak - a nawet można o mnie nie wspominać!
Wczoraj - jak widać z wpisów - miałem w temacie trochę inne problemy, więc nie miałem na to czasu...

Ok. Sprawdzę i dam znać jak tylko sprzęt dotrze do mnie i uda mi się ogarnąć temat z przejściówką. Umiejętności lutowania i sprzęt do tego potrzebny posiadam , ale przydał by się dokładniejszy opis które przewody należy zamienić. Może fotka przejściówki i na niej zaznaczyć przewody do zamiany.

Pozdrawiam.

Sprawdź na tej. Od bodajże 3 wersji nic konkretnego się nie zmieniło.

przejściówka/rozgałęziacz do GWM ma wtyczkę obd - w tej wtyczce zamieniasz miejscami kabelki przy pinach 1<->6 oraz 8<->14 ponieważ HS CAN trafia tam gdzie powinien być MM CAN (a MM gdzie HS)

Bump: U mnie ta wtyczka obd jest łatwo rozbieralna (2 śrubki)

Ja mam 22110 i zainstalowałem

Andrzej_K kolejność zmieniłem

Tylko zmieniajcie przy tej przejściówce do GWM !
Samo pudełko z OBD jest ok.

Witam czy takie podłączenie do kamery przedniej będzie ok z pudełka Damiana

czy takie
Będzie ok, ale zasilanie musisz pobrać z miejsca gdzie pojawia się zasilanie po zapłonie, w obd jest na stałe. Bodajże z bezpiecznika f42 z komory silnika.

A ten bezpiecznik F42 w komorze silnika to z jakiego podałeś samochodu bo ja mam Kuga Mk2 i patrzę po F42 15 A* Wycieraczka szyby tylnej. tak mi pokazuje instrukcja w komorze silnika

"Mod" - jak wszystkie inne - instaluje się z pendrive na "odblokowanym' (ze zrobionym "jailbreak") Sync3...
Czy ten "Mod" z "jailbreak" można wgrać do APIM z 2021r. (taki dołożony mi się trafił)?

Koledzy czy tak ma wyglądać zamiana pinów na widoku przodu gniazda lub tyłu wtyku (jak w załączniku) bo nie mam przejściówki pod ręką i nie pamiętam czy tam jest gniazdo czy wtyk, co stanowi różnicę aby nie pomylić pinów (oczywiście dla laika bo fachowcy to wiedzą)



przejściówka/rozgałęziacz do GWM ma wtyczkę obd - w tej wtyczce zamieniasz miejscami kabelki przy pinach 1<->6 oraz 8<->14 ponieważ HS CAN trafia tam gdzie powinien być MM CAN (a MM gdzie HS)

Bump: U mnie ta wtyczka obd jest łatwo rozbieralna (2 śrubki)

Tak ma wyglądać zamiana pinów


Oczywiście że mod można wgrać do my21

To ja pytanie mam do posiadaczy pudełka którzy już założyli, jak w waszych autach macie parametry akumulatora, ładowanie i ampery ja po naładowaniu akumulatora mam 99% a i tak ładowanie 15v a ampery 1.5A czy to jest taki pobór na odpalonym, na zgaszonym pokazuje 12.2v a ampery -15A taki pobór prądu czy też tak macie czy akumulator kiepski bo jeśli jest taki pobór na zgaszonym 15A to po wyliczeniu wychodzi 180w

Być może załączył sobie tryb regeneracji, ja średnio raz w miesiącu widzę, że ładuje akumulator dużym napięciem cały czas, później znowu spada do 80% i tak utrzymuje. Co co amperów się nie wypowiem, bo nie wyciągnąłem tego na Sync. Masz BMS podłączony?

Bump: Być może załączył sobie tryb regeneracji, ja średnio raz w miesiącu widzę, że ładuje akumulator dużym napięciem cały czas, później znowu spada do 80% i tak utrzymuje. Co co amperów się nie wypowiem, bo nie wyciągnąłem tego na Sync. Masz BMS podłączony?

BMS jest podłączony nic nie robiłem tylko z wiliczeń te 15A to byłby pobór 180w co tyle bierze na zgaszonym tylko stacyjka załączona

Niemam jeszcze kamery przedniej czekam aż przyjdzie z aliexspres postanowiłem włączyć opóźniania kamery w Apim i brak ikonki takiej jak na zdjęciach w pierwszym poście czy coś nie tak czy dopiero jak będzie podłączona kamera jak jest u was macie niebieską ikonę w lewym dolnym rogu

W oczekiwanie na produkcję kolejnej partii pudełek i przeczytawszy ten wątek, urodziło mi się pytanie (od laika więc wybaczcie). Posiadam kamerke VanTrue T3 podpiętą pod gniazdo OBD fabrycznym kabelkiem. Rozumiem, że chcąc korzystać z Pudełka Damiana, będę musiał zmienić sposób zasilania kamerki, aby uwolnić gniazdo OBD do obsługi "PD"?
Z góry dziękuję za odpowiedź :)

urodziło mi się pytanie
Smax ma gwm po prawej stronie kierownicy i tam trzeba się wpiąć z pudełkiem, a obd po lewej więc ten nie jest ruszany.

...jak jest u was macie niebieską ikonę w lewym dolnym rogu

Był błąd w autoinstallu 'moda' (ikona kamery była w katalogu, ale Damian zapomniał dodać komendę jej kopiowania we właściwe miejsce). Poprawiłem to.
Najprawdopodobniej dzisiaj będzie wydana wersja v2 kompletu softu - zarówno 'mod' jak i FW do "pudełka".

To jest jeden z błędów usunięty w wersji v2. Jak już będzie wiadomo, że v2 trafi do Odbiorców, to dokładnie napiszę tu 'changelog'.

.. bo jeśli jest taki pobór na zgaszonym 15A to po wyliczeniu wychodzi 180w

My to czytamy PIDem z BCMa. FORScan Ci pokaże to samo. Jak to się ma do faktycznego poboru w aucie trudno jest wyrokować. My założyliśmy zaufanie do konstruktorów/projektantów PIDów diagnostycznych...

Smax ma gwm po prawej stronie kierownicy...
String W S-max MK2 GWM jest 'jako-tako dostępny' po zdemontowaniu obudowy kolumny kierownicy. A jeśli się ma kolumnę kierownicy sterowaną elektrycznie to i tak "jest przerąbane"...:&lt;

WAŻNE - "pudełko Damiana" NIE BĘDZIE DZIAŁAĆ PO PODŁACZENIU DO GNIAZDA OBD W S-MAX MK2/MONDEO MK5 i POCHODNYCH! W gnieździe OBD tych aut nie ma HS3-CAN niezbędnego do pracy "pudelka" - stąd konieczność stosowania "przejściówki GWM".

Do Kolegów jeżdżących dieslami:

"Wielka ikona DPF" pojawia się jeśli temperatura katalizatora przekroczy 500 stopni.

https://images90.fotosik.pl/642/e6083bc3921a1d32gen.jpg (https://images90.fotosik.pl/642/e6083bc3921a1d32.jpg)

Proszę zwrócić uwagę w jakiej relacji do pojawienia się (i zniknięcia...) ikony DPF stan LAST (t.j. odległość od ostatniego wypalania DPF) zmieni się na 0.

Proszę o komentarze w tej sprawie tu w wątku.

Za każdym razem jeśli nie przerwiemy procedury wypalania. Czyli Last się zeruje i dopiero później temperatury zaczynają spadać. Ja mam troszkę inaczej z racji tego że śledzę temperatury EGT 11,12 i 13, ale to akurat nie ma znaczenia.
Czasami, może raz na pięć wypaleń mogę u siebie zaobserwować spory wzrost temperatury na początku układu wydechowego, a który NIE JEST wypalaniem DPF, bo ewidentnie nie widać otwarcia zaworu par paliwa (oraz load i soot są na niskich wartościach). Wygląda to na "oczyszczanie" obszaru wydechu z sadzy przed filtrem i wtedy ikona również się pojawia.

U mnie (ecoblue) egt11 pokazuje super zmienne wartości - delikatna jazda to ok. 200st. a wystarczy depnąć trochę to robi się 600, więc pudełko ma zaszyte pokazywanie egt12

...pudełko ma zaszyte pokazywanie egt12

Dla silników DW.. (DW-10C, DW-10F) dostępny jest PID od temperatury katalizatora, natomiast dla Twojego EcoBlue nie ma tego PID, więc musieliśmy wziąć EGT12 by się wyświetlało "coś".

Na to nic sensownego się nie zrobi - poza ewentualnym wyłączeniem "wielkiej ikony". Można też ją pokazywać "z opóźnieniem" - jak LAST się wyzeruje...

...Wygląda to na "oczyszczanie" obszaru wydechu z sadzy przed filtrem i wtedy ikona również się pojawia.

Jak długo trwa "właściwy" proces wypalania DPF?
Możemy zrobić taką poprawkę, że "wielka ikona DPF" pojawi się np. po 20-30 sekundach od wzrostu temperatury powyżej 500 stopni (i ciągłego utrzymywania tak wysokiej temperatury).

Czy takie "opóźnienie" może "poprawić prawdziwość" wizualizacji wypalania? Czy ten "proces czyszczenia" trwa krócej czy porównywalnie z wypalaniem DPF?

Porównywalnie z wypalaniem, około 5 min. Jedyna różnica jest taka, że nie wzrasta temperatura EGT13 tak jak przy odpaleniu zaworu par paliwa i świecy żarowej. Ale łatwo to rozróżnić, takie nazwijmy to "oczyszczanie wydechu" odpala się tylko po wypaleniu filtra, przy bardzo niskich wartościach soot i load

...Ale łatwo to rozróżnić, takie nazwijmy to "oczyszczanie wydechu" odpala się tylko po wypaleniu filtra, przy bardzo niskich wartościach soot i load

Niestety w realiach omawianego tu projektu to nie jest do końca takie trywialne... Całość tego rozróżnienia musiała by być "zamknięta" w qml, bez jakichś ewentualnych dodatkowych danych - poza widocznymi na ekranie. Tylko takie dane ma do dyspozycji qml.
Spróbujemy dodać restrykcje na wyświetlanie "wielkiej ikony DPF" np. by się nie wyświetlała poniżej 100km od wypalania. Zobaczymy jaki to da efekt.

Ja tutaj piszę o łatwym rozróżnieniu z poziomu użytkownika, czy ma do czynienia z wypalaniem DPF, nie "ukrycia" ikony. Dzieje się to na tyle rzadko, że w niczym nie przeszkadza, tym bardziej że podmienieniłem ikonę na "lekko" mniej rzucająca się w oczy. Dużo osób zgłasza to wyskakiwanie ikony mimo braku wypalania DPF? Może po prostu temperatura katalizatora przy butowaniu rośnie powyżej 500 stopni i tyle?

Ja tutaj piszę o łatwym rozróżnieniu z poziomu użytkownika...

Są różni użytkownicy...
Coś o tym wiem..:wink:
Więc naszym celem jest zrobienie softu możliwie "idiotoodpornego" (bez urazy...).
Dodałem już ten warunek na LAST>100.
Teraz ikona ma "przeźroczystość" 0,4 - jaka jest "mniej rzucająca się w oczy"? Też to poprawię przy okazji...

-----------------

OK, zrobiłem opacity: 0.25. Ikona jest i tak "oczojebna", więc przeźroczystość na poziomie 0.25 powinna być całkowicie wystarczająca do "zwrócenia uwagi".

Nie, po prostu inna, mniejsza i w innym miejscu. Ale tutaj była mowa, że klienci biorą opracowaną jedną wersję pudełka i myślę, że teraz podmienianie ikon, zmiana lokalizacji i tak dalej mija się z celem. Jeśli ktoś będzie zdeterminowany do jakiejś podmianki, to mając gotowca moda można popróbować lekko to sobie spersonalizować :)

...klienci biorą opracowaną jedną wersję pudełka...

Właśnie trwa proces "czynienia go gotowym". W jednej wersji.
Z moich obserwacji 90% albo nawet 95% "klientów" nawet nie zajrzy do qml - bo "tam są same robaki, nic nie da się zrozumieć".

Poprawki są zrobione. Jeszcze tylko jak Damian "ogarnie wieczorną awarię w robocie" dodamy ten timer, by to się całkiem ustabilizowało i czas wyświetlania by się skrócił. Aż tak "ogarnięty" w qml nie jestem by się za ten timer brać. To jest w końcu "pudełko Damiana"...:P

Jednak v2 będzie "jeszcze nie dziś".
Okazuje się, że dla platformy CGEA i silników DW10F ten wybrany PID 0xF43E (temperatura2 katalizatora) "wariuje" i jest z nim "coś nie tak". W tym przypadku też spróbuję przejść na EGT12 i zobaczymy czy to zacznie działać...

Tak więc "v2" tak najwcześniej za 2-3 dni...

Pytanie więc do Kolegi Jacek,heser czy u niego temperatura katalizatora jest "stabilna"?

Najpewniejszy w DW10F byłby EGT13, który od razu pozwoli na ocenę stanu zaworu par i świecy. Jednak musiałbym rzucić okiem, czy w "mondeopodobnych" również proces wypalania działa tak jak w Focusie i pochodnych

Najpewniejszy w DW10F byłby EGT13...

Mogę wziąć dowolny - byle ktoś albo dał mi log wartości zwracanych przez PID albo podał od razu formułę... Czy ETG13 ma też na 1 bajcie "wartość * 5stopni"?

Nie, tam była wartość dzielona przez 10 i odjęte 40 stopni, w każdym EGT

Dzisiaj wypalanie było DPF i ikona się pojawiła po 500stopni super sprawa

jakie logi są potrzebne to mogę przesłać tylko gdzie są

ja mam logi z programu DPFinfo jaki mam zainstalowany na komórce i korzystałem z inerfejsu obd tam też przesyłałem do programisty

Dzisiaj wypalanie było DPF i ikona się pojawiła po 500stopni super sprawa ...

Jak działa - to na pewno nie będziemy nic zmieniać.
W tej chwili i tak jest rozróżnienie na auta C1MCA (FF3 i pochodne) oraz CGEA (Mondeo MK5 i pochodne), więc zapytania o temperaturę są oddzielne.

Pytanie pozostaje jedynie o "stabilność zachowania" tej wyświetlanej w FF3 temperatury katalizatora - czy nie "głupieje" czasami...

Z moich obserwacji 90% albo nawet 95% "klientów" nawet nie zajrzy do qml - bo "tam są same robaki, nic nie da się zrozumieć".
nie doceniasz :D

Jednak dzisiaj mała trasa i sprawdziłem jadąc szybciej i co zauważyłem że przekraczając 140km rośnie temperatura i na tempomacie ale za chwilę zgasła ikona nie było żadnego wypalania będę sprawdzał jak pojadę spowrotem na tym Dpfinfo i zobaczymy nie wiem jak wgrać plik mp4 nie mogłem

https://youtube.com/shorts/t_6jqV0Y3V8?feature=share

Może po prostu katalizator się przy bucie tak nagrzewa, nie wiem bo nie kontroluję u siebie tej temperatury

... ale za chwilę zgasła ikona nie było żadnego wypalania ...

Nie za bardzo jest sens sprawdzać to dalej w tej wersji, bo jest już zrobiona poprawka pozwalająca pojawić się "wielkiej ikonie DPF" dopiero po 1 minucie ciągłego utrzymywania się temperatury powyżej 500stopni.
Dodany jest też warunek, że kolejne wypalanie DPF następuje nie wcześniej niż 100km od poprzedniego...

Więc w nowej wersji ikona DPF będzie bardziej stabilna i będzie krócej "zwracała uwagę" (o tę pierwszą minutę wypalania DPF, kiedy jej jeszcze nie będzie widać).

Zauważyłem że na aplikacji Fdpf jest też przydatna informacja odnośnie kiedy była ostatnia wymiana oleju i przejechane kilometry pytanie czy Damian mógłby coś takiego wstawić, gdzieś taką informację na ekran była by super sprawa pewnie nie jednym takie info by przypominało o zbliżającej się wymianie oleju

... by przypominało o zbliżającej się wymianie oleju

W okienku CANbus nie ma zakładek i nie będzie. Pojemność informacyjna takiego okienka jest silnie skończona...
Praktycznie każdy ma w liczniku informację o "oil life" oraz przypomnienie o nadchodzącej wymianie oleju.
Więc:
- "nie ma gdzie";
- "nie bardzo jest po co"...

A "wydobyć z auta" można bardzo wiele - tylko sens tego wyświetlania na Sync3 jest już mocno dyskusyjny...

OK, "pogawędziliśmy sobie" to teraz czas przejść do konkretów.

Prawie wszyscy zainteresowani otrzymali swoje kopie kompletu oprogramowania w wersji "v2" z adnotacją "do testów".
Adnotacja ta jest "zabezpieczeniem" na czas oczekiwania potwierdzenia od Kolegów jeżdżących S-maxami z silnikiem diesla, iż wprowadzone zmiany naprawiły kwestię wyświetlania temperatury katalizatora oraz info o wypalaniu DPF w tych autach. Nie spodziewam się by coś tutaj się wydarzyło nieprzewidzianego, ale złośliwi zawsze twierdzą, iż "nie ma oprogramowania bezbłędnego, jest tylko niezbyt dokładnie przetestowane"...

Tak czy inaczej podaję "change log".

Legenda:
C1MCA - auta Focus MK3, Kuga MK2, C-max MK2 i podobne
CGEA - auta Mondeo MK5, S-max MK2, Edge i podobne

LISTA ZMIAN w wersji V2
1. Naprawa znanych błędów:
- naprawiono błąd w wyświetlaniu natężenia prądu ładowania akumulatora dla aut CGEA
- naprawiono błędne/przekłamane przekazywanie wartości prądu ładowania akumulatora dla aut C1MCA
- naprawiono błąd braku komendy kopiowania ikony wizualizacji wybranej kamery parkowania do katalogu docelowego w Sync3 w procesie instalacji "moda"
- naprawiono błąd złego doboru PID do wyświetlania jako "temperatura katalizatora" dla aut CGEA z silnikiem diesla. Po zmianie jako ten parametr wyświetlana jest wartość PID EGT13

2. Poprawione/dodane funkcjonalności
- umożliwiono "na stałe" wyłączyć "funkcje kamerowe". W tym celu na ekranie kamery parkowania należy nacisnąć i przytrzymać ikonę "która to kamera" w dolnym lewym rogu ekranu. Ikona zniknie i nie pojawi się (wraz z resztą funkcji "kamerowych") aż do czasu odłączenia "pudełka" od wtyczki i ponownego podłączenia. Celem zmiany jest uniknięcie dezorientacji "o co tu chodzi" przy braku zainstalowanej przedniej kamery.
- umożliwiono "zapamiętanie" statusu "zwinięcia" okienka CANbox na projekcji Android Auto aż do czasu świadomego jego "rozwinięcia". Włączanie/wyłączanie zapłonu a nawet odłączanie "pudelka" od wtyczki nie zmienia stanu "zwinięcia" okienka
- ustabilizowano i skrócono czas wyświetlania "wielkiej ikony DPF" - obecnie ikona wyświetli się po 1 minucie ciągłego utrzymywania się temperatury katalizatora (albo EGT13) powyżej 500 stopni C. Ikona nie wyświetli się także wcześniej niż po 100 km od ostatniego wypalania DPF.

Tyle zmian w V2.

Zastrzegam, iż jeśli sobie coś jeszcze istotnego przypomnę - to listę zmodyfikuję.

Informacja organizacyjna - nie będzie "oficjalnego przemianowania" stanu "do testów" na stan "wydano". Po prostu jeśli nic nie będę musiał poprawić to to V2 będzie "ostatecznym V2".

A teraz jeszcze kilka słów komentarza odnośnie "planów próby umieszczenia w V2 obsługi fabrycznych kamer podłączonych do IPMB".

W tej kwestii jest zła wiadomość i dobra wiadomość.

ZŁA WIADOMOŚC jest taka, że ta wersja "pudełka", która została dostarczona (z modułem przekaźnikowym przełączania kamery "przedniej niefabrycznej" NIE NADAJE SIĘ DO OBSŁUGI IPMB.
Jest 2 Kolegów "poszkodowanych" - Kolega jarcik oraz Kolega demis. Tylko oni mają S-maxy MK2 z IPMB. Postaramy się sytuację "pokrzywdzenia" jakoś rozwiązać.
Cały kłopot wynika z tego, iż po przeprowadzeniu analiz okazało się, że do obsługi IPMB niezbędny będzie jednak trzeci CAN - którego miejsce "zajął" moduł przekaźnikowy. Tak więc ta wersja "pudełka" nadaje się dla wszystkich, tylko nie dla posiadaczy IPMB.

DOBRA WIADOMOŚĆ - przeprowadzone analizy wskazują, iż po dalszych pracach "rozpoznawczych" istnieje spora szansa opracowania specjalnej wersji "pudełka" (z 3 modułami CAN - czyli jakby zgodnie z pierwotną specyfikacją) zachowującego wszystkie dotychczasowe funkcje i dodającego obsługę IPMB taką samą, jak założona (i zaimplementowana w obecnej wersji) obsłucha "chińskich kamer przednich".
Mam nadzieję ostatecznie to potwierdzić (lub z przykrością zawieść te nadzieje...) w ciągu 2-3 najbliższych tygodni.
W przypadku gdy okaże się, że jest możliwość realizacji obsługi IPMB, zainteresowani koledzy posiadający IPMB będą mieli prawo bezpłatnie wymienić "pudełko" na wersję "pod IPMB". Tak naprawdę opcja ta jest dedykowana Koledze demis, gdyż Kolega jarcik jest w trakcie "rozwiązywania problemu inną metodą"...

Na koniec - bardzo serdeczne podziękowania dla Kolegów Jarka jarcik, Marcina mayak i Stanisława demis za współpracę w testowaniu opisanych zmian.
Szczególnie Jarek sporo czasu poświecił na udostępnianie komputera przez Team Viewer i auta by można było zrobić to co jest opisane wyżej.

demis Posiadam 1 szt pudełka z 3 CAN - Mondeo Mk5 - 1 edition Damian. Mogę się wymienić na wersję z przekaźnikiem.

...Posiadam 1 szt pudełka z 3 CAN ...

Tylko bardzo proszę, nie "mnóżcie żyć" (jak u kota...) tego jednego "starego pudełka" z 3-ma modułami CAN... Na razie zostało ono nazwane "inną metodą Kolegi Jarka jarcik"... Jak się nie porozumiecie z Jarkiem to wtedy będziemy działać z Kolegą Stanisławem...:P

Ja miałem 2 sztuki pudełek . 1 szt w FF MK3 , 1 szt w Mondeo Mk5 :)

Ja miałem 2 sztuki ...

OK - no to sprawa wyjaśniona! W takim razie z Panem Stanisławem demis można zamienić się całymi kompletami: "pudełko" + przedłuża GWM. Nie będzie trzeba niczego przerabiać (jeśli przedłużka GWM do "starego pudełka" też była na 3 CANy).

Mam pytanie do kolegów czy wgrywał ktoś już sobie do pudełka wersję V2 ja mam problem wyskakuje taki komunikat próbowane już na kilku komputerach i wszędzie ten sam błąd po odpięciu pudełka jedna dioda pali się ciągłym światłem czer. i druga miga czer. Wczoraj próbowaliśmy z kolegą jarcik zdalnie ale nic nie szło zrobić będzie jeszcze sprawdzał ale pytam czy ktoś ma problem z wgraniem

Raz tak miałem, na początku z którąś z odmian v1
Sprawdź jeszcze raz czy masz właściwy port

Tak porty sprawdzane za każdym razem jedno co zauważyłem jak odpalę program i dodam plik i klikam upload hex to ten błąd wyskakuje nawet jak nie jest podłączony kabel morze ktoś sprawdzić czy też tak ma

morze ktoś sprawdzić czy też tak ma
Jest wszystko ok. Sprawdzone przed chwilą.

Jeśli jest wybrana dolna opcja Hid Mode to błędu niem ale opis mówi że mamy wgrać na Serial Mode tylko że jest błąd ktoś coś wie

Bump: Jest wszystko ok. Sprawdzone przed chwilą.

Może mam zły program

Sprawdz kabel połączeniowy laptop- pudełko.Miałem dokładnie to samo,ten sam błąd bez kabla i z połączonym kablem z pudełkiem. U mnie okazało się że kabel nie kontaktował i po wymianie na inny wszystko ruszyło bez błędów.

Sprawdzałem na trzech kablach

Dzisiaj kupiłem dwa nowe kable i na wszystkich pięciu kablach ten sam błąd co mam zrobić bo nie wiem może z plikami coś nie tak v1 v2 czy morze ktoś udostępnić program sprawdzony taki kto wgrał sobie V2

Dzisiaj kupiłem dwa nowe kable...

To nie jest niestety kwestia kabla.
Wskazany przeze mnie program do wgrywania aktualizacji ma najwyraźniej błędy, ale na razie nie został zidentyfikowany żaden inny program, więc należy zachować odrobinę cierpliwości.
Taka niemożność wgrania aktualizacji jak u Kolegi wynika bąź to z wejścia samego modułu Micro Pro w jakiś dziwny stan, nie obsługiwany przez program HexUploader bądź też występowania 2 różnych wersji MicroPro (co u Chińczyków niestety zdarza się nie tak rzadko...) także powodujących błąd w programie HexLoader.

Za niedogodność przepraszam, ale ujawniła się ona po wysłaniu modułów do odbiorców.

Spróbuję w weekend znaleźć rozwiązanie tej sytuacji - choć jest mi o tyle trudno, że u mnie na żadnym module to się nie zdarza.

Być może uda mi się znaleźć alternatywną metodę wgrywania aktualizacji.
Proszę śledzić wątek.

I co udało się komuś aktualizować v2

Bez problemu

I co udało się komuś aktualizować v2

Są 2 jedynie przypadki nieudanej aktualizacji - Kolegi oraz - na "pudełku" ze "starej partii", od Damiana. które miał Kolega sabaciontko i zamienił się na aktualne pudełko z Kolegą demis. To otrzymane w zamianie "stare" pudełko u Kolegi Stanisława także nie chce się zaktualizować mimo, że skutecznie to robił wcześniej na swoim pudełku z obecnej partii. Wszystkie pozostałe pudełka - i u mnie i u odbiorców się aktualizują - jak to napisał Marcin - "bez problemu".

Są 2 jedynie przypadki nieudanej aktualizacji - Kolegi oraz - na "pudełku" ze "starej partii", od Damiana. które miał Kolega @sabaciontko i zamienił się na aktualne pudełko z Kolegą @demis Niestety 3 przypadki. Moje drugie pudełko które trafiło do Jarka, też ma problemy z aktualizacją.

....Moje drugie pudełko które trafiło do Jarka, też ma problemy z aktualizacją.

To BYŁO też "stare" pudełko od Damiana i już nie ma problemu - bo Micro Pro stracił gniazdo USB oraz - w związku z tym - życie... A wraz z życiem Micro Pro - problem odszedł...
Nowy Micro Pro wlutowany przez Jarka jarcik aktualizuje się bez problemu...

BTW - nie doszło do żadnej próby diagnozy "na czym polega kłopot z aktualizacją" bo gniazdo USB odpadło przy drugim podpięciu kabla...

...aktualizować v2

TO NIE JEST PROBLEM "KOPII" PROGRAMU. Wszyscy używają tego samego programu z linku z mojego dropboxa.

To co z tymi pudełkami co nie idzie wgrać mamy odesłać spowrotem w celu naprawy

To co z tymi pudełkami...

Konkretnie to JEDNYM pudełkiem Kolegi.
Sugeruję wstrzymać się jeszcze 2 dni - cały czas szukam rozwiązania zdalnego, bez odsyłania.

Niestety 3 przypadki. ....

Drugi z 3 przypadków "wygenerowany" na sprzęcie Kolegi też się wyjaśnił... Pan Stanisław dzwonił do mnie, że w "pudełku", które dostał TEŻ ODPADŁO GNIAZDO USB.

Zaczyna być widoczna pewna prawidłowość...

No to miałem trefny sprzęt. Pudełko od Pana Stanisława nie było ani razu rozbierane i aktualizowane przez USB.

Z gniazdami wlutowanymi (czy to USB A, B, C)tak niestety bywa. Czy można jeszcze w czasie "technologii produkcji" gniazdo wstawiać do obudowy, byłoby stabilniej, choć rozumiem, że to dodatkowe koszty, materiały zamówione..... Nowe niewyrobione gniazda nie wytrzymują naporu na lutowane piny (córka tak kiedyś się wybrała z większym powerbankiem i gniazdo USB C wpadło do środka). Nie miałem wtedy gniazda USB C pod ręką, (teraz mam pod ręką USB od starego laptopa) więc na prędce wystarczył kawałek kabla USB. Rozumiem swoją prostotę w analogach, ale po cyfrówce nawet zimne czy też luźne luty mogą robić problemy.

... Czy można jeszcze w czasie "technologii produkcji" gniazdo wstawiać do obudowy...

Niestety "generowanie pomysłów jak by tu bardziej się napracować" nie znajdzie zrozumienia...
Nie ma kto wykonać tej dodatkowej pracy.

Natomiast jest bardzo proste rozwiązanie całego problemu.

Należy poprawić po prostu lutowanie "uchwytów" ("uszu") gniazda microUSB. Zaznaczyłem to strzałką na zdjęciu.

https://images89.fotosik.pl/644/d6eb3afda06b485bgen.jpg (https://images89.fotosik.pl/644/d6eb3afda06b485b.jpg)

Gołym okiem widać, że "Chińskie lutowanie tego ucha" po prostu MUSI SIĘ URWAĆ...

Dla Adriana dzwiedziu taka poprawka lutowania to jakieś 15 sekund pracy - więc tyle dodatkowej roboty jest do zaakceptowania...

ok, estetycznie to wygląda i nie trzeba "poprawiać fabryki" i przerywać technologii produkcji.

umie trzyma się mocno a błąd jest cały czas jak pierwszy raz otworzyłem pudełko to od razu wiedziałem że z tym portem to trzeba uważać.

jakieś 15 sekund pracy
Poprawię na wszelki wypadek.
Choć z tych pierwszych 20 szt tylko te dwa odpadły, niektóre nadzwyczaj były molestowane a już szczególnie to które Damian jako zapas zostawił u siebie.

Witam. Na wstępie chciałbym podziękować wszystkim którzy poświęcili swój drogocenny czas i jeszcze cenniejszą wiedzę do powstania projektu "pudełko Damiana" i podzielili się nim z nami (nie będę wymieniał żeby kolejności nie pomylić).
W weekend udało się z sukcesem podłączyć "pudełko..." w mojej hybrydzie. Co do wyświetlanych pozycji to niestety u mnie nie pokazuje żadnej wartości przy ikonce poziomu naładowania baterii trakcyjnej, a chwilowe zużycie kWh/1km zaraz po podłączeniu i przejechaniu paru km pokazało wartość 0.157 ale później się wyzerowało i tak jest nadal. Czy któryś z kolegów posiada również klasyczną hybrydę z zamontowanym "pudełkiem Damiana" i czy może podzielić się tym jak to u niego wygląda.
Pozdrawiam.

Bump: Zapomniałem dodać zdjęć

Dla Kolegów Jacek,heser oraz sabaciontko mam BARDZO ZŁE WIEŚCI.
Będziecie Koledzy niestety musieli DOKŁADNIE PRZEJRZEĆ SWOJE KOMPUTERY. Nieważne ile ich macie.

Żadne "pudełko" nie jest "wadliwe" i program do aktualizacji także nie jest "wadliwy".
Niestety to KONFIGURACJA WASZYCH KOMPUTERÓW JEST WADLIWA.
Nie wiem na czym polega "wada" - jak ktoś przyśle mi taki komputer, to wtedy mu odpowiem.

Pudełko od Kolegi Jacek,heser wyjęte dziś z paczkomatu bez jakichkolwiek problemów aktualizowało się udostępnionym programem na 3 komputerach u mnie w domu.
2 komputery mają Win11 Pro 64-bit i mają zainstalowane Arduino (są "moje") - co mogło by ewentualnie budzić jakieś wątpliwości, ale 3-ci komputer to komputer mojej żony z Win10 Pro 32-bit, który nigdy nie widział żadnego modułu Arduino...
Na tym komputerze po podłączeniu "pudełka" automatycznie (bez żadnych moich działań) zainstalował się driver "...urządzenie Arduino Micro jest gotowe do użycia..." i aktualizacja przebiegła bez problemów "od strzału".

Tak więc Koledzy muszą sobie wykonać swoje działania u siebie sami...

Ja jestem wszoku ja sprawdzałem na 7 komputerach na moim mam nawet zainstalowane arduino Jarek zainstalował jak był na zdalnym pulpicie teraz nawet instaluje czysty system na jednym z komputerów

...niestety u mnie nie pokazuje żadnej wartości przy ikonce poziomu naładowania baterii trakcyjnej, a chwilowe zużycie kWh/1km zaraz po podłączeniu i przejechaniu paru km pokazało wartość 0.157 ale później się wyzerowało i tak jest nadal...

Co do "zużycia chwilowego prądu" - wcześniej napisałem, że będą z tym w klasycznych hybrydach problemy z uwagi na ich "zasięg na prądzie" za mały by cokolwiek było w stanie się sensownie policzyć.

Natomiast co do braku info o ilości energii w akumulatorze - wymaga to diagnozy i poprawki. Ponieważ to jest jedyna hybryda w tej partii "pudełek" - to chwilę może mi zająć znalezienie odpowiedniego "przypadku testowego"...
Jeśli Kolega ma UCDSa - to proszę o kontakt, wtedy spróbujemy to zdiagnozować zdalnie.

Ja jestem wszoku ...

Pan Stanisław demis sygnalizuje, iż może mieć znaczenie skąd uruchamiany jest program aktualizacyjny. Na komputerze żony (oraz na jednym swoim) program uruchamiałem wprost z pendrive, na którym sobie wgrałem katalog z nim oraz katalog z plikiem hex. Jak napisałem wyżej - zero problemów.

Jacek,heser - aby uszczegółowić i "zdjąć wątek antywirusa' - na moim "podstawowym" komputerze oraz na komputerze żony mam zainstalowane i cały czas aktywy Norton 360 Premier a na komputerze 'do robienia samochodów' mam wyłączonego antywirusa. Widać więc, że przynajmniej antywirus Nortona nie ma nic do możliwości użycia HexLoadera.

Jacek,heser - Kolegi "pudełko" po aktualizacji do v2 sprawdzone w aucie mojej żony - stąd widok "hybrydy plug-in"... Zaraz potem znalazło się w paczkomacie i wyruszyło w drogę powrotną.

https://images92.fotosik.pl/645/0855862f0e3c8a09gen.jpg (https://images92.fotosik.pl/645/0855862f0e3c8a09.jpg)

Ja ten program mam rozpakowany na pulpicie i z pulpitu go uruchomiałem nawet jako administrator , na każdym komputerze antywirus wyłączony morze przesili mi na meila program i plik V2

Ja ten program mam rozpakowany na pulpicie i z pulpitu go uruchomiałem nawet jako administrator , na każdym komputerze antywirus wyłączony morze przesili mi na meila program i plik V2

Proszę program wziąć sobie z linku, zrobić katalog na dowolnym pendrive i uruchomić sobie z tego katalogu z pendrive. Plik FW v2 został wysłany w mailu - wyślę jeszcze raz aktualną wersję.

Może podpisy cyfrowe sterowników nie były wyłączone na kompach.

[QUOTE=tedi_k;3442474]Co do "zużycia chwilowego prądu" - wcześniej napisałem, że będą z tym w klasycznych hybrydach problemy z uwagi na ich "zasięg na prądzie" za mały by cokolwiek było w stanie się sensownie policzyć.

Natomiast co do braku info o ilości energii w akumulatorze - wymaga to diagnozy i poprawki. Ponieważ to jest jedyna hybryda w tej partii "pudełek" - to chwilę może mi zająć znalezienie odpowiedniego "przypadku testowego"...
Jeśli Kolega ma UCDSa - to proszę o kontakt, wtedy spróbujemy to zdiagnozować zdalnie.

Niestety UCDSa nie posiadam, jedynie Forscan.

Kompletnie nie ma sensu liczyć zasięgu na prądzie 'samoładowalnej' hybrydy! Nikt jej nie ładuje (bo się nie da) więc też nie używa takiego parametru. Akademicka zabawa.
Tak samo dobre można liczyć zasięg jazdy na rozruszniku w aucie czysto spalinowym ;)

Może podpisy cyfrowe sterowników nie były wyłączone na kompach.

podpowiedz co mam zrobić jakie podpisy cyfrowe napisz na meila

Witam. Gdzie można zamówić urządzenie?

Przeczytał kolega pierwszy post?

Może podpisy cyfrowe sterowników nie były wyłączone na kompach.

Nic nie pisałem o konieczności wyłączania podpisów. Nie trzeba instalować do aktualizacji żadnych "lewych" sterowników to i ich kontroli nie trzeba wyłączać.

Jacek,heser - napisałem wyraźnie, iż Kolega Stanisław demis sygnalizował, iż istotna może być lokalizacja folderu z programem HexLoader. Podałem też, że sam sprawdziłem poprawność uruchamiania z dowolnego pendrive ze skopiowanym folderem programu z podanego wcześniej linku. Dla pewności można do tego samego katalogu też wgrać sobie przesłany HEX.

Ja nie mam takich cudów u siebie, ale może u Kolegi są one niezbędne...

podpowiedz co mam zrobić jakie podpisy cyfrowe napisz na meila

Poniżej procedura wyłączenia podpisów cyfrowych, kilka lat temu nie mogłem połączyć się ze starym fordem i lanosem i kilkoma innymi rzeczami i to mi pomogło. Czasami takie przypadłości przy różnych programach pomocowych sprawia sam komputer ( jak Kolega tedi_k pisał) a w szczególności nie współpracują Win z 64 bitowym systemem operacyjnym. Dlatego dobrze mieć pod ręką kompa z 32 bitowym systemem operacyjnym. To kiedyś znalazłem na jednym z for samochodowych:

" 1. Wciskamy - skrót Win+R, wpisujemy treść: shutdown.exe /r /o /f /t 00 i Enter, Uruchom

2. Komp się uruchamia ponownie i wybieramy opcję Rozwiąż problemy

3. Opcje zaawansowane

4. Otwieramy Ustawienia uruchamiania

5. Teraz zgodnie z instrukcją na ekranie wybieramy Uruchom ponownie

6. Pojawia się lista opcji, naciskamy na klawiaturze F7. System uruchomi się ponownie.

7. odpalamy podłączony moduł lub stery i wszystko śmiga. "
Może to pomoże.

Pudełko wróciło domenie ale nie wiem co robię źle folder skopiowałem na pendrive z programem i v2 i v1 i nadal ten sam błąd zrobiłem czysty system i to samo ten sam błąd mogę udostępnić plik tekstowy jaki to błąd wyskakuje coś o debugowniu to jest coś takiego, chciałem zrobić tak jak na tym filmiku ale u mnie niema tego w rejestrach może to jest wina morze ktoś sprawdzić czy ma u siebie takie coś w rejestrze
https://www.youtube.com/watch?v=Q9PhfqpQjVI


Gdy debugowanie JIT jest włączone, wszystkie nieobsługiwane wyjątki
są wysyłane do debugera JIT zarejestrowanego na komputerze
i nie są obsługiwane w tym oknie dialogowym.






Szczegółowe informacje na temat wywoływania debugowania w trybie JIT (just in time)
zamiast tego okna dialogowego znajdują się na końcu tego komunikatu.

************** Tekst wyjątku **************
ArduinoUploader.ArduinoUploaderException: Exception during close of the programmer: 'Odwołanie do obiektu nie zostało ustawione na wystąpienie obiektu.'.
w ArduinoUploader.BootloaderProgrammers.Protocols.AV R109.Avr109BootloaderProgrammer.Close()
w ArduinoUploader.ArduinoSketchUploader.UploadSketch (IEnumerable`1 hexFileContents)
w ArduinoUploader.ArduinoSketchUploader.UploadSketch ()
w HexUploader.main.uploadHex(String ComPort, String HexPath, Boolean triggerBootloader)
w HexUploader.main.buttonUpload_Click(Object sender, EventArgs e)
w System.Windows.Forms.Control.OnClick(EventArgs e)
w System.Windows.Forms.Button.OnClick(EventArgs e)
w System.Windows.Forms.Button.OnMouseUp(MouseEventAr gs mevent)
w System.Windows.Forms.Control.WmMouseUp(Message& m, MouseButtons button, Int32 clicks)
w System.Windows.Forms.Control.WndProc(Message& m)
w System.Windows.Forms.ButtonBase.WndProc(Message& m)
w System.Windows.Forms.Button.WndProc(Message& m)
w System.Windows.Forms.Control.ControlNativeWindow.O nMessage(Message& m)
w System.Windows.Forms.Control.ControlNativeWindow.W ndProc(Message& m)
w System.Windows.Forms.NativeWindow.Callback(IntPtr hWnd, Int32 msg, IntPtr wparam, IntPtr lparam)


************** Zestawy załadowane **************
mscorlib
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9105.0 built by: NET481REL1LAST_C
CodeBase: file:///C:/Windows/Microsoft.NET/Framework/v4.0.30319/mscorlib.dll
----------------------------------------
HexUploader
Wersja zestawu: 0.0.1.0
Wersja Win32: 0.0.1.0
CodeBase: file:///C:/Users/Tomi/Desktop/32u4_hexUploader/32u4_hexUploader/HexUploader.exe
----------------------------------------
System.Windows.Forms
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9075.0 built by: NET481REL1LAST_C
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Windows.Forms/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Windows.Forms.dll
----------------------------------------
System
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9130.0 built by: NET481REL1LAST_C
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.dll
----------------------------------------
System.Drawing
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9032.0 built by: NET481REL1
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Drawing/v4.0_4.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Drawing.dll
----------------------------------------
System.Configuration
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9032.0 built by: NET481REL1
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Configuration/v4.0_4.0.0.0__b03f5f7f11d50a3a/System.Configuration.dll
----------------------------------------
System.Core
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9130.0 built by: NET481REL1LAST_C
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Core/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Core.dll
----------------------------------------
System.Xml
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9032.0 built by: NET481REL1
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Xml/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Xml.dll
----------------------------------------
ArduinoUploader
Wersja zestawu: 3.2.0.0
Wersja Win32: 3.2.0.0
CodeBase: file:///C:/Users/Tomi/Desktop/32u4_hexUploader/32u4_hexUploader/ArduinoUploader.DLL
----------------------------------------
RJCP.SerialPortStream
Wersja zestawu: 2.2.0.0
Wersja Win32: 2.2.0.0
CodeBase: file:///C:/Users/Tomi/Desktop/32u4_hexUploader/32u4_hexUploader/RJCP.SerialPortStream.DLL
----------------------------------------
IntelHexFormatReader
Wersja zestawu: 2.2.3.0
Wersja Win32: 2.2.3.0
CodeBase: file:///C:/Users/Tomi/Desktop/32u4_hexUploader/32u4_hexUploader/IntelHexFormatReader.DLL
----------------------------------------
Microsoft.GeneratedCode
Wersja zestawu: 1.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9032.0 built by: NET481REL1
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Xml/v4.0_4.0.0.0__b77a5c561934e089/System.Xml.dll
----------------------------------------
mscorlib.resources
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9032.0 built by: NET481REL1
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/mscorlib.resources/v4.0_4.0.0.0_pl_b77a5c561934e089/mscorlib.resources.dll
----------------------------------------
System.Windows.Forms.resources
Wersja zestawu: 4.0.0.0
Wersja Win32: 4.8.9032.0 built by: NET481REL1
CodeBase: file:///C:/WINDOWS/Microsoft.Net/assembly/GAC_MSIL/System.Windows.Forms.resources/v4.0_4.0.0.0_pl_b77a5c561934e089/System.Windows.Forms.resources.dll
----------------------------------------

************** Debugowanie w trybie JIT **************
Aby włączyć debugowanie w trybie just in time (JIT), plik .config tej
aplikacji lub komputera (machine.config) musi mieć
wartość jitDebugging ustawioną w sekcji system.windows.forms.
Aplikacja musi być również skompilowana z włączonym
debugowaniem.

Na przykład:

<configuration>
<system.windows.forms jitDebugging="true" />
</configuration>

Gdy debugowanie JIT jest włączone, wszystkie nieobsługiwane wyjątki
są wysyłane do debugera JIT zarejestrowanego na komputerze
i nie są obsługiwane w tym oknie dialogowym.

A czy jest jakiś inny program czy tylko tym się wgrywa, morze któryś z kolegów przesłać program od siebie na którym zrobił aktualizacje v2 może mam coś z tym programem dzisiaj na kolejnych 5 komputerach to samo dla mnie jet to szok

Wszyscy używamy tego samego - nie ma żadnego spisku ;)

Tego nawet nie podejrzewam tylko na 11 komputerach ten sam błąd może ktoś mi wytłumaczyć dlaczego, może ktoś ma nagrane jak to robi

Wiesz, patrzę i czytam te twoje jęki i dochodzę do wniosku, że skoro nie umiesz pisać to i nie potrafisz wgrać/zainstalować prostego softu. :oops:

(...) morze (...) morze (...)

Może pojedź nad morze?

Wiesz, patrzę i czytam te twoje jęki i dochodzę do wniosku, że skoro nie umiesz pisać to i nie potrafisz wgrać/zainstalować prostego softu. :oops:



Może pojedź nad morze?

Jeśli tak uważasz to ja ci udostępnię zdalny pulpit i pokarzesz jak to robisz

Na Twoim miejscu już po dwóch nieudanych próbach zapakowałbym to pudełko i wysłał to do Tadzika z prośbą aby mi to wgrał. Ot, dodatkowe 20 klika zł...

Na Twoim miejscu już po dwóch nieudanych próbach zapakowałbym to pudełko i wysłał to do Tadzika z prośbą aby mi to wgrał. Ot, dodatkowe 20 klika zł...

widać jak czytasz wątek tylko ostatnią stronę a chcesz pouczać

Przeczytałem wszystko i oczywiście wrażenie jest. Z tego co zrozumiałem to SYNC3 trzeba z hakować żeby "pudełko Damiana" działało. Potrzebuje łopatologicznego wyjaśnienia jak to trzeba uruchomić w aucie. Kamerę tył mam a przód by się przydał. Może uda się przygotować jakiś tutorial z montażem pełnym dla opornych :-)

XDX . Jak się szuka to się znajdzie , choćby to https://www.youtube.com/watch?v=ETabAvVt4HM . Łopatologicznie także jest wytłumaczone na fmods.net. A jeśli chodzi o podłączenie pudełka Damiana do auta, to już raczej nie trzeba podpowiadać, prawda?

Może już było ale mam pytanie : mam zamówione pudełeczko 😀i jak dalej wygląda sprawa zapłaty za nie. Dostanę jakaś wiadomość jak będzie do wysłania czy coś 😁😁

Dostanę jakaś wiadomość
Czekamy na części dalej, później chwilę minie aż zostaną złożone, ograne i przetestowane. Gdy będzie przybliżony termin na pewno będzie info.

Dzisiaj trasa autostradą 300 kilometrów i moje spostrzeżenia co do wypalanie Dpf ikona zapala się jak Tadeusz zrobił po minucie po przekroczeniu 500° jadąc 140 na tempomacie temperatura utrzymuje się tak 510 do 540 wiadomo jakieś zwolnienie przed pojazdem nagle ikona gaśnie i po minucie znów się zapala ale wypalanie niema nadal bo load 27 soot 15 można by ustawić 550° bo jak było wypalanie przy 542km to temperatura 610° i przekroczyłem 740km last i takie tylko zapełnienie wiadomo jazda po mieście to się szybciej zapełnia dpf a jakie wy macie spostrzeżenia

https://youtu.be/xqQPlwWz4s0

Bump:

2.0 tdci mają świecę dopalającą dpf, z niej niemożna pobrać pidu? Wtedy na 100% było by pewne.

Coś mocno się grzeje, co innego mocne depnięcie, ale stała jazda 140 i 500 stopni?

Przyszła kamera przednia więc zabrałem się za montaż, podłączona tak jak w opisie z pierwszego posta i działa ok nawet wywołanie z ekranu działa przy każdej prędkości a jak przełączę na tył to niebieski ekran i pochwili błąd. Przednia nie działa jak podjechałem do przeszkody czujniki parkowania powinny wywołać kamerę przednią co muszę jeszcze zrobić opóźnianie jest włączone

Bump: Do Kolegów jeżdżących dieslami:

"Wielka ikona DPF" pojawia się jeśli temperatura katalizatora przekroczy 500 stopni.

https://images90.fotosik.pl/642/e6083bc3921a1d32gen.jpg (https://images90.fotosik.pl/642/e6083bc3921a1d32.jpg)

Proszę zwrócić uwagę w jakiej relacji do pojawienia się (i zniknięcia...) ikony DPF stan LAST (t.j. odległość od ostatniego wypalania DPF) zmieni się na 0.

Proszę o komentarze w tej sprawie tu w wątku.

Wyzerowało się przy przejechanych 915km

Ktoś wie dlaczego przednia kamera się nie włącza jak wykryje przeszkodę z przodu czy muszę coś włączyć powinno być tak jak na czwartym zdjęciu tylko ja włączyłem z panelu

Nie przypominam sobie żeby kamera przednia sala kiedykolwiek unie się włączyła. Tylko z przycisku.Tak chyba jest w standardzie

Bump:

Nie przypominam sobie żeby kamera przednia sala kiedykolwiek unie się włączyła. Tylko z przycisku.Tak chyba jest w standardzie

Bump:

https://youtube.com/shorts/dTR-pmT5iHc?feature=share

To u mnie w polifcie na pewno tak nie działa.Chyba ,że mam coś zepsute

2.0 tdci mają świecę dopalającą dpf, z niej niemożna pobrać pidu?
Kiedyś szukałem, nic nie znalazłem.
Coś mocno się grzeje, co innego mocne depnięcie, ale stała jazda 140 i 500 stopni?

Nie wiem jaką tam macie wyświetlaną temperaturę, ale EGT11 bez problemu wbija na 500+ przy dodaniu gazu. Nawet 650 się zdarza.

W przypadku DW10F to można by sprawdzać tylko EGT13 >=550 - wtedy będzie niemal idealnie pokazywać wypalanie.
Inna opcja to pid DPF_LAST - zatrzymuje się i przestaje nabijać kilometry jak się zacznie wypalanie i spada na 0 jak się skończy. Ale to już więcej zabawy.

To u mnie w polifcie na pewno tak nie działa
Przedną kamerę wyzwalają czujniki jak jest wgrany mod do SYNC albo jak jest pudełko i ma stosowną linię kodu w arduino... oraz sterowanie kamerami jest realizowane przez pudełko.
Jak masz oryginalną kamerę z IPMB to mod włączy tylną kamerę.

Dzisiaj zauważyłem że jest coś nie tak albo z pudełkiem albo softem rano jak odpaliłem auto wsteczny i obraz jest z kamery wstecznej od razu wycofuję z garażu i po chwili kamera się wyłącza no na D i kamera przednia do 10km i gaśnie dojechałem do pracy i myślę sprawdzę i zawrócę to wsteczny i tylna kamera tylko mrugnie i wskakuje obraz przedniej jadąc do tyłu i D i też cały czas przednia widaćna filmiku co się dzieje
https://youtube.com/shorts/wnarDWGk4eA?feature=share

Pudełko "się zawiesiło" - trzeba odlaczyć zasilanie.
Najlepiej jakby zasilanie było podawane po zapłonie....

Dzięki za wyjaśnienie

tombalt Odłączyłem pudełko i podłączyłem na zapłonie no i odpaliłem auto i działa przełącza R tył i D przednia zobaczymy jak będzie jutro jak pojadę do pracy ale jeszcze nie wywołuje kamery przez czujniki parkowania dlaczego mod jest wgrany

ale jeszcze nie wywołuje kamery przez czujniki parkowania dlaczego mod jest wgrany
*
Mod działa w przypadku gdy stosuje się wpięcie przedniej kamery zamiast tylnej, a ta (tylna) jest sterowana wstecznym (wsteczny przełącza sygnał z przedniej na tylną)
Nie wiem jak to jest rozwiązane w pudełku w wersji nazwijmy to v2.0.

To cytat z pierwszego posta

Warunkiem poprawnej pracy tego systemu jest ustawienie w parametrach kamery cofania w Sync3 "opóźnienia kamery" oraz ZAINSTALOWANIE - POBRANEGO Z FMODS - "modu" "RVC on-demand". To ten "mod" realizuje włączenie obrazu kamery dla aktywacji "z ręki" oraz "od przednich czujników parkowania".

Obraz z kamery włącza się automatycznie:
- po włączeniu biegu wstecznego - włącza się kamera TYLNA
- po uruchomieniu "z ikony" "kamery na żądanie" - włącza się kamera PRZEDNIA. Przełączy się ona sama na TYLNĄ po włączeniu biegu wstecznego.
- PRZEDNIA kamera włączy się także automatycznie po zadziałaniu PRZEDNICH czujników parkowania (jeśli są zainstalowane).

Jednak nie jestem tak jak powinno rano wyjazd z garażu wsteczny i jest obraz kamery tył D obraz przedniej dojazd do pracy na parking no to znowu wsteczny i zong obraz z kamery tylnej mrugnie i wskakuje przedniej
Pomyślałem zobaczę jak jest na samym zapłonie bez odpalania auta no i zdziwiony bo wtedy działa wszystko ok każda zmiana biegów R cz D obraz z kamery prawidłowy no to odpalam R i znów mrugnie tylna a zaraz przedni obraz się pojawia co jest nie tak bez sensu jechać do tyłu i oglądać obraz z kamery przedniej

tedi_k czy możesz się wypowiedzieć dlaczego nie działa tak jak powinno włączam wstecznym R to obraz powinien być od kamery tylnej a tak jak napisałem i widać na filmiku który dodałem tak jakby pudełko żyło własnym życiem raz łapie dobrze a za chwilę jest źle jedno co stwierdziłem że na samym zapłonie działa ok

Dzisiaj kolejne odkrycie tak jak pisałem na samym zapłonie przełączanie kamer jest ok a na odpalonym samochodzie jest loteria ale postanowiłem sprawdzić jak wyłączę z panelu czujniki parkowania i zdziwiony jest ok pojechałem na parking i manewry do przodu i tyłu to kamery przełączają się dobrze tylko czujniki są wyłączone a tak nie może być.

Czy ktoś wie co jest z tym przełączaniem kamer pudełko kupowałem aby to jakoś działało i zmyślą że jeśli jest opcja podłączenia kamery przedniej

Czy ktoś odpowie mi dlaczego tak się dzieje że kamera tylna nie działa tak jak powinna z pudełkiem czego to jest wina

...pudełko kupowałem aby to jakoś działało i zmyślą że jeśli jest opcja podłączenia kamery przedniej

Dłuższą chwilę mnie tu nie było (oprócz "pudełka" jest jeszcze "trochę" innych obszarów mojej aktywności...) a tu znów jakaś "burza w szklance wody"...
Obsługa kamer zrobiona jest w QML - tylko "odrobinę" w tym maczałem palce...
Ponieważ jednak Kolega Damian kompiler "jeszcze bardziej zszedł pod wodę" niż ja - więc przyjdzie mi się pewnie z tym zmierzyć...
Trochę cierpliwości proszę zachować...
I tak dużo większym problemem jest obsługa IPMB, którą próbowaliśmy (sporym wysiłkiem...) uruchomić z Kolegą jarcik... Na razie także bez finalnego efektu...

Tak więc w obu przypadkach obsługa przedniej kamery "od czujników parkowania" na razie nie działa.

Trzeba więc chwilę poczekać na moje info w tym wątku o "powrocie do temat" i ewentualnych rezultatach analiz (i daj Boże...) poprawek. Tak czy inaczej - poprawki będą w QML, więc przynajmniej nie będzie (na razie...) powtórki z rozrywki wgrywania softu do samego "pudełka"...

Wydaje mi się że dobrze jest jak ktoś tak testuje pudełko bo dla twórców wychodzą wszystkie mankamenty i wiem że będą wstanie to poprawić i kolejne pudełka będą wychodzić już bez wad i będzie każdy zadowolony
z szacunkiem dla całego grona projektu Pudełka "niech moc będzie z wami"

Jak skala sie rozrosnie, mozna by pomyslec o na orawde dedykowanej plytce. Ja na swoje potrzeby zrobilem sobie zwoja plytke z esp32 s3 I zasilaczniem 12V , w tym jest modul CAN I LIN, ale jest jeszcze miejsce na dodatkowy CAN, przekaznik pewnie tez by sie zmiescil. Za to sporo mniejsze i katwiejsze do ogarniecia. Do tego jak robic hurtowo to wychodzi duzo taniej

Bump: Co do tego QML i kamerki przod, to tez cos tam zrobilem dla siebie, pewnie zrobiliscie tak samo jak ja, ale moze moge wam podsunac pomysl. Co prawda u siebie testowalem tylko na manualu ale chyba dziala ok

Ostatnio przy cofaniu to bym najechał na auto bo się zapatrzyłem i patrząc w kamerę zapomniałem że to widok z przedniej czujniki pikają a ja patrzę i nic niema to w ostatniej chwili hebel na hamulec najbardziej się obawiam jak córka bierze auto ale ma wszystko wytłumaczone że ma sobie przełączyć na panelu jak cofa

https://www.youtube.com/watch?v=AhgvqBCQsbs

Powoli do przodu.

Produkcja seryjna jak Forda T ;)

...bym najechał na auto bo się zapatrzyłem i patrząc w kamerę zapomniałem że to widok z przedniej...

Było wyraźnie opisane, że da się wyłączyć obsługę kamer - wystarczy dłużej przytrzymać naciśniętą ikonę "która kamera" (tą co pokazuje czy to przednia czy tylna).
Problem zostaje "zamieciony pod dywan" do czasu aż "wrócę do tematu"...:568:

BTW - warto sobie robić notatki z zamieszczanych opisów by nie uciekały z pamięci istotne funkcjonalności...:027:

Produkcja seryjna jak Forda T ;)
Wiesz że Ford też swoje pudełka (https://www.commercialsolutions.ford.com/downloads/) dokładał?

warto sobie robić notatki z zamieszczanych opisów by nie uciekały z pamięci istotne funkcjonalności...:027:

Notatek nie muszę robić bo dobrze wiedziałem o czymś takim i próbowałem wyłączać sobie ale kamerę przednią dokładałem po to aby działała tak jak w opisie a niestety tak nie jest.

Na chwilę obecną pauza ponieważ mam wyjazd służbowy, zakończę i zawiozę do tedi_k po świętach, potrzebny mi jeszcze jeden cały dzień.

Z mojej strony koniec.

A jest szansa na nowy soft pudełka? ;)

Dziś z Damianem ...

W związku z tym, iż Kolega Adrian dzwiedziu "wykonał swoją robotę" i dostarczył mi 30 "pudełek z kabelkami" - w końcu trzeba było się oderwać od drukarek 3d (Damian i ja...) i wrócić do tematu.

Oto stosowny filmik z efektami wspomnianego powyżej spotkania - https://youtu.be/lFrqANhEvWw
BARDZO PROSZĘ ZRÓCIĆ UWAGĘ, że Damian nie ma przedniej kamery i "sygnałem, że przednia kamera się włączyła" jest wspomniana niebieska dioda...

Poprawki zrobione są jedynie w części "moda" wgrywanej do Sync3 (nie była potrzebna modyfikacja firmware "pudełka" więc na razie nie ma problemu jego aktualizacji...). Kolega Jacek,heser dostanie aktualizację "z automatu".

Ponieważ ta aktualizacja dotyczy funkcjonowania przedniej kamery podłączonej przez przekaźnik pudełka a nikt na razie nie sygnalizował, ze takie coś sobie założył - więc tę aktualizację będę wysyłał tylko na wyraźne życzenie zainteresowanych. W razie "przemożnej chęci posiadania" - proszę pisać do mnie maila.

Dzisiaj wgrany soft moda który dostałem od tedi_k i sytuacja jest odwrotna jak było do tej pory jak opisywałem i nadal kamera przednia nie załącza się od czujników parkowania wcześniej na pierwszym filmiku jak miałem a na drugim jest jak wgrałem dzisiaj ten nowy soft v2.1 dostałem jeszcze soft v2 ale tego nie wgrywałem.

1.https://www.youtube.com/watch?v=AhgvqBCQsbs

2. https://www.youtube.com/watch?v=MG2RlZHfirk

Wczoraj miałem kontakt z Damianem i sytuacja z kamerami została naprawiona trwało to nawet nie jedną godzinę naprawdę chłopak ma pojęcie i jest niezły w te klocki wiem że temat mógłby być opanowany wcześniej ale każdy ma swoje życie i swój czas poświęcony dla siebie nie wspomnę już o rodzinie ale ważne że temat z jakim tu opisywałem został naprawiony dobrze że ktoś to opisuje bo w tedy wychodzą wszystkie problemy związane z projektem

https://youtube.com/shorts/K3qT_6HZO60?feature=share







Nie pisz post pod postem, chyba, że minął już jakiś czas i chcesz przypomnieć o temacie. Jeżeli o czymś zapomniałeś i chcesz to dopisać, a nikt jeszcze nie odpowiedział na Twój post, to skorzystaj z możliwości edycji.

https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=323822

...wychodzą wszystkie problemy związane z projektem ...

Tutaj akurat nie było żadnego "problemu z projektowaniem"...
Miał kolega zainstalowany mod "RVC on-demand" nie wiadomo skąd, nie taki jak ten standardowy - i TO BYŁO POWODEM KOLEGI PROBLEMÓW.

Nauczka dla nas, że należy "podawać na tacy" linki do prawidłowych/poprawnych cudzych modów, aby uniknąć "radosnej twórczości pomysłowych Dobromirów"...

BTW - Jacek,heser - ten "dziwny" mod załączania tylnej kamery na żądanie nadal tam u Kolegi pozostał, więc NIE WGRA KOLEGA SOBIE żadnej kolejnej aktualizacji "modów Damiana dla Sync3", bo potrzebuje Kolega "specjalnej wersji dla siebie"... A tu niestety nie ma gwarancji, że będzie czas i zachowa się pamięć "a co tam dziwnego jest w tym aucie"...

W "watku handlowo/zamówieniowym" podana jest ważna informacja o wysyłce "wyprodukowanych" CANbox. https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3453613&postcount=73

Pudełeczko dzisiaj dotarło i bym z mila chęcią je zainstalował.
Moje pytanie, skąd pobrać potrzebny "mod" do jego działania?

Wszyscy "nowi" posiadacze "pudełka Damiana" przed chwilą dostali maila z modem do zainstalowania.

Przy okazji odpowiedzi też na inne "nurtujące" pytania:

- "trójnik GWM" - jak sama nazwa wskazuje jest do podłączenia "zamiast" wtyczki wchodzącej do GWM. W S-max MK2 GWM dostępny jest "dość parszywie" za poduszką kolanową po lewej stronie kolumny kierownicy.
"Pudełko" podłączone do gniazda OBD w autach z GWM NIE BĘDZIE PRACOWAŁO PORAWNIE!. Niczego nie popsuje, ale informacje nie będą wyświetlane.

- w autach C1MCA (Focus MK3, C-max - w tym hybid/energi - oraz Kuga "pudełko" podłącza się wprost do gniazda OBD, jednak zastosowana wtyczka na kablu "pudełka" uniemożliwi zamknięcie klapki. W związku z tym fabryczne gniazdo OBD trzeba wypiąć z zaczepów i po podłżczeniui pudełka jakoś tam schować za plastikami.

Na większość innych pytań odpowie pierwszy post w tym wątku i kilka kolejnych po nim...

Po wgraniu v2.2 wszystko zadziałało. Dzięki wielkie. :)

w autach C1MCA (Focus MK3, C-max - w tym hybid/energi - oraz Kuga "pudełko" podłącza się wprost do gniazda OBD, jednak zastosowana wtyczka na kablu "pudełka" uniemożliwi zamknięcie klapki. A można zastosować taki trójnik i pozbyć się tego problemu.

A jak ten mod zainstalować w sync 3 ?

...taki trójnik...

W dziale "zakupowym" podałem link na Aliexpress do tego właśnie trójnika: https://a.aliexpress.com/_Ev5yBOf

Otrzymałem - dziękuję. Zainstalowałem ale mam kilka problemów.
Moduł nie zawsze jest widoczny. Wczoraj pomagało odłączenie i ponowne połączenie ale dzisiaj już zamocowałem obudowy i nie mam już możliwości odłączenia i podłączenia na nowo, więc będę jeździł i testował czy w jakiś sposób sam ponownie się połączy.

Moduł nie zawsze jest widoczny.
Na 100% wszystkie wtyczki poprawnie siedzą?
W wolnej chwili możesz przyjrzeć się im?

Oczywiście sprawdzę ale wczoraj działało, zaparkowałem w garażu zgasiłem, zostawiłem na noc a dzisiaj po odpaleniu już nie działało. Czary! ;)

Dotarło i niestety nie pokazuje nic.Trybów muzycznych również brak.
https://images91.fotosik.pl/659/eb7a3ce9d16ebd24gen.jpg (https://images91.fotosik.pl/659/eb7a3ce9d16ebd24.jpg)

https://images91.fotosik.pl/659/3ca1d2e264246b60gen.jpg (https://images91.fotosik.pl/659/3ca1d2e264246b60.jpg)
Ten trójnik nie wiem do czego bo jak wpinam w niego pudełko to pozostałe stycznia nie pasują do auta

https://images90.fotosik.pl/659/47a92ba39fa5b1fagen.jpg (https://images90.fotosik.pl/659/47a92ba39fa5b1fa.jpg)

...
Ten trójnik nie wiem do czego bo jak wpinam w niego pudełko to pozostałe stycznia nie pasują do auta
...

Napisałem wyżej - trójnik MUSI być wpięty do GWM a "pudełko" do gniazdka OBD w trójniku. Tak wpięte jak Kolega pokazał na zdjęciu - NIE MA PRAWA DZIAŁAĆ.

GWM w Edge - podobnie jak w S-maxie - jest za poduszką kolanową słabo dostępny. Też ma takie gniazdo OBD jak to z wpiętym teraz - NIEPOPRAWNIE - pudełkiem. Z tyłu GWM jest taka wtyczka jak ta "niepasująca" w trójniku. Trzeba ją wypiąć, wpiąć do trójnika a tę z trójnika do owego GWM. Dopiero wtedy "pudełko" podpiąć do tego gniazda OBD na trójniku.

BTW - sam CANbox oraz mod Damiana wymagają pewnej "bazy/wiedzy technicznej". Niestety nie bardzo nadają się dla całkowitych nowicjuszy...

A to ok . Będę szukał gdzie te gniazdo drugie

Bump: https://images90.fotosik.pl/659/5597eaee8f17ffc4gen.jpg (https://images90.fotosik.pl/659/5597eaee8f17ffc4.jpg)
Tylko to znalazłem

...
Tylko to znalazłem

Proszę się przyjrzeć na allegro - https://allegro.pl/oferta/ford-mondeo-mk5-zlacze-gniazdo-obd-diagnostyczne-13607442793 - jak wygląda GWM i jakie ma wtyczki. I wtedy u siebie poszukać czegoś takiego...

Jak dobrze rozumiem to pudełko będzie wiedziało ,że coś jest podłączone do obd,a więc idąc po wiązce nie trafię na tą odpowiednią?

norbi333
Musisz odkręcić śrubki po obu stronach GMW-a i go wyciągnąć, jak go wyciągniesz to z tyłu GWM masz tą niepasującą wtyczkę, resztę masz już opisane wcześniej.

W smax2 (w Edge pewno tak samo) dostęp do GWM jest znośny po odkreceniu i zdemontowaniu dolnej części osłony kolumny kierowniczej (bodajże 2 śruby)

Chyba tak to powinno wyglądać https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/9622c4e1480d0788037600d145cd336b.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/7a1e4719938f9cbab96af9948a7b92f6.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/f480454d6a4e1a036cf2557b4454953d.jpg

Chyba tak
Dokładnie.

Panowie, ci co dostali dawajcie znać czy wszystko jest ok, ew czy nie.
Powinno być wszystko ok, ponieważ już wcześniej poszło kilka sztuk i po za ową przednią kamerą nie było problemów.

Gdyby ktoś był z pobliża i potrzebował pomocy przy podłączeniu lub odblokowaniu sync nie ma problemu.

pbobek możesz też otworzyć pudełko, arduino ma migającą diodę led, powinna ona się zapalić po otwarciu drzwi przednich i/lub włączeniu zapłonu a zgasić ok 10 sekund po wyłączeniu zapłonu.

Dobra.Dzięki.Jutro wieczorem będę tego dszukał

Focus mk3 2012 rok 2.0 TDCI z przednimi i tylnymi czujnikami.

Moduł działa, pokazuje wszystkie parametry ( poza ciśnieniem w oponach ) i działają ustawienia dzwięku.
Podłączyłem też kamerę tylna ( przedniej jeszcze brak )przez moduł - działa przełączanie ręczne pomiędzy kamerami.
Nie wiem jak zrobić żeby przednia kamera się sama załączała

Dokładnie.

Panowie, ci co dostali dawajcie znać czy wszystko jest ok, ew czy nie.
Powinno być wszystko ok, ponieważ już wcześniej poszło kilka sztuk i po za ową przednią kamerą nie było problemów.

Gdyby ktoś był z pobliża i potrzebował pomocy przy podłączeniu lub odblokowaniu sync nie ma problemu.

pbobek możesz też otworzyć pudełko, arduino ma migającą diodę led, powinna ona się zapalić po otwarciu drzwi przednich i/lub włączeniu zapłonu a zgasić ok 10 sekund po wyłączeniu zapłonu.


Ok. To sprawdzę jutro bo właśnie wysypał mi sporo błędów, wiec wolałem skończyć na dziś.
Wtyczki sprawdzone. Przez chwile pokazał sie „mod” ale bez odczytów. https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/aa179872eec3d817bb3050df83e5a8af.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/a3d41efe86d03113248e8098aff84927.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/816ff6c30949d1d668f1cbb0a23e49b3.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/7eaf75e947f8d0871862117b62ac0dce.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230427/4af56e702730c81ce556af156cbd792e.jpg

Nie wiem jak zrobić żeby przednia kamera się sama załączała
Musisz przyciskiem włączyć czujniki parkowania jadąc do przodu, w polifcie i innych włączają się one automatycznie przy wolnej jeździe, u nas niestety nie.

NIE CYTUJEMY CAŁYCH POSTÓW W ODPOWIEDZI, A ZWŁASZCZA GDY ZNAJDUJĄ SIĘ BEZPOŚREDNIO NAD TWOIM !!!!!

MOŻNA UŻYĆ JESZCZE FUNKCJI "CYT. SELEKTYWNY" (część tekstu zaznaczonego)



Jutro będe testował

Dokładnie.

Panowie, ci co dostali dawajcie znać czy wszystko jest ok, ew czy nie.
Powinno być wszystko ok, ponieważ już wcześniej poszło kilka sztuk i po za ową przednią kamerą nie było problemów.

Gdyby ktoś był z pobliża i potrzebował pomocy przy podłączeniu lub odblokowaniu sync nie ma problemu.

pbobek możesz też otworzyć pudełko, arduino ma migającą diodę led, powinna ona się zapalić po otwarciu drzwi przednich i/lub włączeniu zapłonu a zgasić ok 10 sekund po wyłączeniu zapłonu.

Otrzymałem swoje pudełko, wszystko ładnie śmiga w moim Mondeo mk5.
Wielkie dzięki.

Pytanie offtopic - jak przejśc przewodem kamery z komory silnika do kabiny?

po za ową przednią kamerą nie było problemów.

Ford S-Max z IPMB, tak jak piszesz, kamera przednia się nie uruchamia. Sterowanie tonami dźwiękowymi działa bez problemów, sam odczyt parametrów działa bez problemów. Jak miało wyglądać to przełączanie kamery? Po wykryciu przeszkody z przodu?

Ford S-Max z IPMB, ... kamera przednia się nie uruchamia...

Z kamerą przednią podłączoną poprzez IPMB trwają ciągle prace developerskie.
Generalnie zgodnie z moimi informacjami od Kolegi Jarka jarcik - kamera uruchamia się od przednich czujników parkowania, ale są pewne niedogodności (opóźnienia) przy przełączaniu z obrazu kamery przedniej na kamerę tylną. Wynika to z technicznych problemów w wysterowaniu modułu IPMB na obraz z danej kamery.

Tak więc proszę relacjonować stan, ale nie wykazywać nerwowości jeśli sterowanie kamerami poprzez moduł IPMB nadal nie jest "w postaci finalnej". I tak jest tam zastosowana unikalna metoda kontroli modułu IPMB. Chyba jeszcze nikt na nią nie wpadł na świecie...

Jak tylko będą postępy - będą rozsyłane stosowne upgrade firmware "pudełka" albo aktualizacje "modu" do wgrania do Sync3. Będzie tu umieszczana stosowna informacja "co i jak".

W takim razie u mnie jest tak jak miało być na tym etapie prac ��

Dobra.Dzięki.Jutro wieczorem będę tego dszukał

Moduł znalazłem ,ale niestety nie umiem dobrać się do niego.. Także poczeka na wizytę w ASO to może będą wiedzieli jak rozebrać plastiki żeby dostać się do niego.
Od dołu poduszka przeszkadza ,a osłony kierownicy nie unie potrafię zdjąć.Jest jeden wkręt ,którego odkręcenie i tak nie pozwala zdjąć oslony

Wkręty są dwa dlatego pewnie nie da się zdjąć. Dodatkowo są zatrzaski.
Poza tym jechanie z tym do ASO to średni posunął wg mnie.
Kilka postów niżej masz foto po zdjęciu osłony i obudowy.

Moduł znalazłem ,ale niestety nie umiem dobrać się do niego.. Także poczeka na wizytę w ASO to może będą wiedzieli jak rozebrać plastiki żeby dostać się do niego.
Od dołu poduszka przeszkadza ,a osłony kierownicy nie unie potrafię zdjąć.Jest jeden wkręt ,którego odkręcenie i tak nie pozwala zdjąć oslony

Na twoim zdjęciu wcześniej widać już dwie śruby zapewne na klucz 8mm po obu stronach gniazda obd, jak je wykręcisz gniazdo powinne być luźne i możliwe do ruszenia / wyciągnięcia?

Chyba nie na moim zdjęciu

Norbi, masz EDGA wiec podobnie jak w S-MAX jest. Jedynie co ściągnąć musisz to osłonę kolumny kierownicy, jak masz problemy z zatrzaskami to użyj plastikowych łyżek do podważania, są z słabszego materiału jak plastiki w aucie i nie rysują. Ewentualnie jakiejś starej karty płatniczej lub klubowej. Na prawdę to tylko 20 minut pracy ��

Ok
Dzięki
Będę próbował

To ja chyba jako jedyny mam u siebie problem z pudełkiem.
Jak już pudełko się jakoś połączy to wywala błędy.
Tera wystarczyło je tylko odpiąć i wróciło do normy. Nawet kasować ich niestrawna było.

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230428/a14288cb1d1dd94888e1dbab3e5792b0.jpg
https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230428/283a1af14effff16cf7dd4d343666eea.jpg

https://uploads.tapatalk-cdn.com/20230428/2b256ca5959690425145bd04ea4a3cf5.jpg

Wywala błędy na CAN. Sprawdź przelotkę do GWM. Chinolskie sprzęty mają tę niedogodność.

Podłączone i działa
https://images92.fotosik.pl/661/e870339c9f9e42ebmed.jpg (https://images92.fotosik.pl/661/e870339c9f9e42eb.jpg)

...
Jak już pudełko się jakoś połączy to wywala błędy.
...

Nie bardzo wiem co to oznacza...
"Pudełko" jako takie nie ma sygnalizacji żadnych błędów.

Może najpierw zacznijmy "od podstaw" - "przedłużkę GWM" ZAWSZE odłączmy od GWM i podłączamy NA WYŁĄCZONYM ZAPŁONIE. Nie dotyczy to podłączania "pudełka" do jego gniazda OBD w przedłużce - tu możemy sobie podłączać i odłączać kiedy chcemy/mamy potrzebę itp...

Jeśli po tak wykonanym podłączeniu w aucie "coś się dzieje" - to trzeba FORSCanem choćby sczytać błędy i podać tu jakieś konkrety.

Nie zawadzi oczywiści - po uprzednim odpięciu przedłużki GWM zgodnie z powyższą uwagą - przejrzeć piny w gniazdach "przedłużki" - czy któryś się nie skrzywił lub nie wysunął...

BTW - Koledze norbi333 GRATULACJE ZA SKUTECZNE "OGARNIĘCIE SYTUACJI"!

Jak dobrze rozumiem to w przypadku posiadania IPMA wgranie moda nie spowoduje ,że przednia kamera włączy się z przednimi czujnikami parkowania?

IPMA
Na stronie wcześniej jest opisane że prace trwają i idą ku dobrej stronie.

Czytałem. Ale dzięki za info

W moim focus mk3 2.0 TDCi wszystko ładnie działa, oprócz wskazania wypalania DPF. Licznik przejechanych km od ostatniego wypalania się żeruje, ale brak wyświetlenia Ilony przy wypalaniu. Co może być przyczyną?

Skrzynia działa w 100% w moim Fordzie Mondeo MK5 diesel. Wszystko, co muszę zrobić, to podłączyć przednią i tylną kamerę.

Dzisiaj po włączeniu wstecznego przez jakieś 20-30 sekund pokazywało z przedniej kamery . Dopiero po tym czasie przełączyła się na tylną kamerę. Najciekawsze ,że podjeżdżając przodem gdy załapały czujniki parkowania przednie to włączyła się kamera przednia i obraz był do puki czujniki pukały. Jak przestały obraz z kamery znikł . Nie wiem czy to jednorazowy wybryk czy będzie za każdym razem tak.
Jednak jakoś to działa,z tym ,ze dzisiaj w trakcie cofania pudełko samoczynnie w pewnym momencie przerzuciło obraz z tylnej na przednią i reszta cofania autem odbyła się bez tylnej kamery

Zamontowałem przednią kamerę. Ręczne przełączanie przód/tył działa. Jak parkuje i czujniki przednie wykryją przeszkodę przy powolnym jechaniu do przodu to kamera się sama załącza :)

P.S. Puszczam wodze fantazji
Skoro Sync3 ma 64GB pamięci to może w przyszłości uda się zrobić żeby rejestrował obraz z kamery :)


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Napisz czy wraz z kamera montowałeś IPMB? Bo to robi różnice.

Co do rejestracji obrazu kamery to nie ma szans, zobacz ile zajmują same mapy.

...Co do rejestracji obrazu kamery to nie ma szans, zobacz ile zajmują same mapy.

TomekOizo - to akurat nie z tego powodu "nie ma szans" - w "naszej" wersji Sync3 obraz z kamer jest czysto analogowy i Sync3 go nie przetwarza cyfrowo (czyli nie ma co "rejestrować", bo nie ma sygnału cyfrowego odpowiadającego oglądanemu obrazowi).
W Lincolnie była stosowana wersja Sync3 z cyfrowymi kamerami - ale to "oddzielna bajka".

rafalek.krupinski - kolega powyżej ma FF3 - więc o żadnym IPMB u niego nie było mowy... Kolega użył - jako jeden z niewielu... - wbudowanego w "pudełko" przekaźnika (w wersji "nie pod IPMB").

Napisz czy wraz z kamera montowałeś IPMB? Bo to robi różnice.

Bez IPMB
Kamera przednia i tylna do „pudełka” i z niego sygnał do APIM


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam zamiar dołożyć kamera na przód. Pytanie do tych co montowali przednią kamerkę. Jaki standard musi mieć kamera do C-maxa z USA. NTSC czy PAL. A może podpowiecie jaką kupić by można ją w grill ładnie wmontować
A co do pudełka to działa i już mam w inposcie trójnik OBD z Chin (szybko przyszło, zamawiałem po otrzymaniu moda na email, ten z linku od Tedi_k'a)
Posiadam też już schemat instalacji elektrycznej (wersja papierowa, gruba księga) do C-max Energii 2016

Wypalanie
https://images92.fotosik.pl/662/6b845a158903e05fgen.jpg (https://images92.fotosik.pl/662/6b845a158903e05f.jpg)

Miałem trochę czasu to potestowałem zachowanie oryginalnych kamer sterowanych pudełkiem.Wszystko działa i włącza się po aktywacji przednich czujników.Osobiscie mam dwie uwagi odnośnie działania u mnie. Przy cofaniu w wąskim miejscu gdy boczny czujnik z przodu coś wykryje to w trakcie cofania przerzuca na przednią kamerę i niestety cofanie jest bez tylnej kamery wówczas.Druga sprawa to zwłoka kilku dobrych sekund przełączania z przedniej na tylną kamerę. Tak samo jest przy wykrywaniu przez czujniki jak i ręcznym przełączaniu między kamerami. Majac tylną włączoną zmiana ikoną na przednią następuje natychmiastowo. Chcąc wrócić do tylnej już kilka sekund zwłoki. Może da się coś z tym zrobić przy okazji jakiejś aktualizacji

...zachowanie oryginalnych kamer sterowanych pudełkiem...

Odpowiadam Koledze norbi333, ale info z tego postu DOTYCZY DOKŁADNIE WSZYTKICH POSIADACZY PUDEŁKA "DAMIANA".

Odnoście zachowania kamer przednich w dowolnej konfiguracji (czy to przez IPMB czy też podłączonej poprzez przekaźnik) - aktualna wersja modu do Sync3 związanego z pudełkiem zachowuje się lepiej bez włączania w ustawieniach Sync3 "opóźnienia kamery". Więc każdy, kto ma to ustawienie aktywne i nie jest do niego "jakoś tak przywiązany" - powinien to ustawienie wyłączyć.

Podobnje "wszystkich" dotyczy info, iż aktualnie w zachowaniu "automatycznym" (bez ręcznej ingerencji za pomocą ikony na ekranie kamery Sync3) przednia kamera jest aktywna tylko na czas wykrywania przeszkody przez przednie czujniki parkowania POD WARUNKIEM, ŻE NIE JEST AKTYWNY BIEG WSTECZNY. Na biegu wstecznym przednie czujniki nie aktywują widoku z przedniej kamery. Ponieważ przeczy to info z postu powyżej - na wszelki wypadek wszyscy dostaną aktualizację modu "pudełka" z uporządkowanym kodem w tym zakresie.

Powyższe dwa wyjaśnienia dotyczą WSZYTKICH.

A teraz obszerne wyjaśnienie dotyczące zachowania się kamery przedniej podłączonej przez IPMB. Otóż moduł IPMB nie ma możliwości prostego wysterowania/włączenia przedniej kamery. Potrzebna by był albo przeróbka instalacji auta - dołożenie przewodu sterującego włączaniem przedniej kamery, zastępującego sterowanie po CAN przyciskiem z panelu przycisków. Takiego rozwiązania nie braliśmy pod uwagę jako absolutnie nie do zaakceptowania. Alternatywnie trzeba by było budować "specjalny gateway" "odcinający" IPMB od reszty auta i dodający w standardowych ramkach CAN info o załączeniu przedniej kamery - tak jak to generuje guzik od przedniej kamery na panelu przycisków. To rozwiązanie także nie mogło być wzięte pod uwagę - ze zrozumiałych względów.
Z tej "patowej" sytuacji udało nam się znaleźć rozwiązanie "zastępcze" (workaround jak wolą niektórzy...) - polega ono na tym, iż włączenie przedniej kamery uzyskujemy poprzez "wejście modułu IPMB w tryb testowy i uruchomienie testowe przedniej kamery". To jest nasz - Damiana i mój - autorski pomysł. W necie nie ma info by ktokolwiek na świecie na niego wpadł przy "walce" z obsługą przedniej kamery IPMB.
Jednak jak prawie każdy pomysł genialny - ten też ma "jeden taki malutki problem"...:619: Otóż przy wyłączaniu przedniej kamery - czyli wyjściu z owego trybu testowego IPMB - "inteligentni inaczej" programiści Forda wymuszają restart IPMB. I do tego ów restart zajmuje im tak z 5 sekund... Jedynie chyba Najwyższy Programista wie co taki moduł jak IPMB może robić startując aż 5 sekund...:shock: Ponieważ do IPMB podłączona jest zarówno kamera tylna jak i przednia - to przez ten czas restartu IPMB nie ma obrazu z żadnej z kamer...
To jest owa "zagadka zwłoki przy przełączaniu obrazu z kamery przedniej na tylną".
Niestety z tym problemem nie jesteśmy w stanie NIC ZROBIĆ. Trzeba by poprawić za Forda soft IPMB - a tu niestety nic nie zdziałamy...

Nie wiem jak dużą, ale macie "konkurencję":

https://www.youtube.com/watch?v=rNSZxZKyffU - widok SYNC3 15 sekunda

Robił to jakiś Karol.

... macie "konkurencję":
...

Zrobienie CANboxu to nie jest jakieś "egzystencjalne wyzwanie"... I przed nami i po nas pewnie będą tacy zapaleńcy. Zupełnie nie mamy do tego stosunku. Nie korzystamy z cudzych doświadczeń i własne też ukrywamy tylko w niewielkim stopniu. Przykładem post powyżej. Każdy, kto choć trochę ogarnia temat domyśli się bez problemów co nazywam "trybem testowym IPMB". A tym, co się nie umieją domyśleć i całą wiedzę mają z YT - nie zamierzam pomagać doprecyzowując nadmiernie...

aktualna wersja modu do Sync3 związanego z pudełkiem zachowuje się lepiej bez włączania w ustawieniach Sync3 "opóźnienia kamery"[/B]. Więc każdy, kto ma to ustawienie aktywne i nie jest do niego "jakoś tak przywiązany" - powinien to ustawienie wyłączyć.
.
To mam wyłączone.


Podobnje "wszystkich" dotyczy info, iż aktualnie w zachowaniu "automatycznym" (bez ręcznej ingerencji za pomocą ikony na ekranie kamery Sync3) przednia kamera jest aktywna tylko na czas wykrywania przeszkody przez przednie czujniki parkowania POD WARUNKIEM, ŻE NIE JEST AKTYWNY BIEG WSTECZNY. Na biegu wstecznym przednie czujniki nie aktywują widoku z przedniej kamery.
Ja mam również czujniki boczne czy jak one się nazywają. W sensie ,ze pokazuje mi również wizualizację odległości boku auta od przeszkody. I właśnie ten czujnik w przednim zderzaku który za to odpowiada podczas cofania ,gdy wykryje przeszkodę z boku auta uruchamia kamerę przednią. Ten czujnik działa również przy cofaniu.
https://images91.fotosik.pl/661/6eeb43b5858168a9gen.jpg (https://images91.fotosik.pl/661/6eeb43b5858168a9.jpg)


To jest owa "zagadka zwłoki przy przełączaniu obrazu z kamery przedniej na tylną".
Niestety z tym problemem nie jesteśmy w stanie NIC ZROBIĆ. Trzeba by poprawić za Forda soft IPMB - a tu niestety nic nie zdziałamy...
Tu wszystko jasne

macie "konkurencję"
Poniższe zdanie mówi wszystko, przyjrzyj się dobrze tej "konkurencji":
Nie korzystamy z cudzych doświadczeń

Po za tym Damian zrobił i udostępnił społeczności fmods wiele modów.

Robił to jakiś Karol.
dość nieświeża informacja
https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3439613&postcount=2489
sam też o tym już pisałeś

(...) Po za tym Damian zrobił i udostępnił społeczności fmods wiele modów.

Mody udostępnił, ale pudełka wraz zawartością raczej nie.

(...) sam też o tym już pisałeś

Owszem, ale wtedy chodziło o jakąś "grupę" na FB. Skąd mi wiedzieć, że ten Stępień jest "za pan brat" z tą grupą?

pudełka wraz zawartością raczej nie.

przecież to żadna tajemnica jak to jest realizowane

Zwłaszcza że Damian dość obszernie dzielił się wiedzą w swoim wątku włącznie ze zdjęciami. Tak jak Tadeusz pisał, jak ktoś ma wiedzę to zrobi sobie bez najmniejszego problemu.

Szkoda ze przekaźnik sterujący przełączaniem kamer nie ma dodatkowego obwodu ktory by załączał +12V do przedniej kamery :) bo w wersji auta bez IPMB kamera przednia musi miec cały czas zasilanie

ale pudełka wraz zawartością raczej nie
Nie, ale próby pozyskania softu z tego co wiem były.

(...) próby pozyskania softu (...)

No i jak widać, niestety skuteczne. Może możecie się (z Damianem) domyślić od kogo to wypłynęło, ale właściwie co by to zmieniło.

No i jak widać, niestety skuteczne. ....

Panowie - nie twórzcie proszę "atmosfery spisku".
Kluczowy jest soft CANboxa ("pudełka") - a tego nikt nikomu nie przekazuje.
Napisanie takiego softu dla odczytu kilku podstawowych parametrów z auta - to taka trochę "lekko tylko zaawansowana lekcja z programowania w Arduino z wykorzystaniem MCP2515 (CAN). Tu nie ma "rocket science"... Tak naprawdę to potrafi "prawie każdy Karol" co coś tam w Arduino i CAN już zdziałał. A ten rzeczony powyżej robił i umie.
Jedyne co jakieś tam negatywne uczucia może budzić to "daleko idące inspirowanie się pomysłami Damiana".

EOT tej części ekscytowania się tym co cudze...

Czy można przez przekaźnik w pudełku puścic tylko + kamer a masy połączyć na stałe?
Bo gdyby tak można było to drugą „połówkę” przekaźnija użył bym do puszczania 12V do przedniej kamery.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

12V do przedniej kamery.
A kamera musi być odłączana?
Oryginalne rozwiązania forda zasilają kamery po zapłonie cały czas.
Poza tym mogą się pojawić artefakty w obrazie wyświetlanym na ekranie sync.

Dzisiaj pierwszy raz przegoniłem auto po autostradzie. Wydech nagrzał sie do 650 stopni. SOOT I LOAD zaczą spadać lecz nie było żadnej informacji o wypalaniu. I nie pokazuje sie LAST.

Co z tym zrobić?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

W FF MK3 u mnie nie pojawia się to info , natomiast w Mondeo Mk5 i owszem. Jak dla mnie jest to zbyt oczoj___.

Ja też mam FF Mk3 2.0 TDCI


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

U mnie mniejszy "kaszlak" 1.6 TDCI

Czyli w FF Mk3 nie ma szans zeby pojawiała się informacja o wypalaniu i żeby pokazywało czas od ostatniego wypalania?


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Mam focusa mk3 i wypalało mi DPF i pokazało, ale faktycznie dopiero po 5 min od wypalania faktycznego, wcześniej już podniosło obroty i temperatura wskakiwała do 500 stopni i zero komunikatu.

Dzisiaj "taka ciekawostka", która mnie samego "wprawiła w takie pewne osłupienie"...8)

Oto "obraz, który mówi więcej niż 1000 słów"...


https://images92.fotosik.pl/664/67795db2a7ad8a79gen.jpg (https://images92.fotosik.pl/664/67795db2a7ad8a79.jpg)
Dla "niedowierzających własnym oczom" dodam jeszcze zbliżenie pokazujące, że "tak, tak - to jest właśnie "mod Damiana dla Sync3 (tu jako nakładka na Apple CarPlay...) w pełnej krasie swego kodu"... No może poza tymi "chińskimi krzaczkami", które się pojawiły "same z siebie"...:D

https://images90.fotosik.pl/663/2472e09be39ec58fgen.jpg (https://images90.fotosik.pl/663/2472e09be39ec58f.jpg)

Jednak nie jest to taka "prosta kopia" naszej pracy.... Chińscy koledzy wykazali się sporą inwencją i jako bazę sprzętową wykorzystali "pudełko dedykowane" innego twórcy analogicznych rozwiązań...

https://images89.fotosik.pl/664/21d5a178c46c68cegen.jpg (https://images89.fotosik.pl/664/21d5a178c46c68ce.jpg)

Powstała więc "czysto chińska" mieszanka CUDZEJ PRACY...

Tak trochę nie wiadomo czy się wściekać z powodu jawnej kradzieży czy też "być dumnym", że "to nas właśnie Chińczycy okradają"...8)

BTW - w związku z tym, że Adrian dzwiedziu dziś podjął decyzję, że zmontuje kolejne 10 (OSTATNIE!!!) "pudełek Damiana" nadarza się NIEPOWTARZALNA OKAZJA zakupu ORYGINAŁU zanim na Aliexpress pojawią się "klony" w dowolnym kolorze i NIEAKTUALNEJ JAK ZAWSZE WERSJI...:p

Zapisy na ostatnie sztuki - jak zwykle w "wątku handlowym" - https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=332973

Dla "ciekawych jak to wycenili Chińczycy" informacja - cena w Chinach za to "w dużej mierze nasze pudełko" waha się między 300 a 1000 juanów - czyli od ok 200 do 600zł. Nie widziałem konkretnych ofert, posługuję się informacją od Chińczyka, który rozpowszechniał powyższe fotki, więc nie umiem odpowiedzieć "gdzie są te aukcje"...


======================================

"Uczynni" jednak podrzucili link do aukcji...8)

https://h5.m.goofish.com/item?id=705513829143

"Dość bezczelny Chińczyk" wziął i użył nawet zdjęć z pierwszego postu w tym wątku...:shock::shock:

No i jak widać - "u Chińczyka jest duża promocja"...:p

Czy jest ktoś z Warszawy z pudełkiem, żebym mógł zamienić się na chwile i sprawdzić działanie pudełka?

Tak, jest ktoś ��

Została wydana nowa wersja modu do Sync3 do obsługi ‘pudełka Damiana’. Każdy otrzymał ją na maila.
Proszę sprawdzać folder 'spam' - z uwagi na długość listy dystrybucyjnej oraz załączony plik .zip, programy pocztowe mogą tego maila traktować jako 'podejrzanego o spamowanie'... Ja na to nie mam wpływu...

Zmiany dotyczą jedynie obsługi kamer (zarówno poprzez moduł IPMB jak i podłączonych przez wbudowany w CANbox przekaźnik).
Jeśli nie ma się przedniej kamery parkowania, to można tego modu nie wgrywać.

Mod wgrywa się bez żadnych dodatkowych operacji. Ten mod ‘przykrywa’ poprzednie wersje bez żadnej kontroli czy też jakichś komunikatów…

Koledze Jacek,heser przypominam, iż ma wgrany niestandardowy mod 'RVC on demand' a kod źródłowy 'moda Damiana' przygotowany jest pod standardowy (dostępny na fmods.net) ten mod. Musi sobie więc Kolega 'ogarnąć' tę sytuację we własnym zakresie...

Z kolei Kolega zoozool podał błędny mail (lub ja mam go błędnie zapisany na liście odbiorców - na jedno wychodzi...). Możliwe też, że gmail jakoś "szczególnie" chroni Kolegę... W każdym razie dostałem w jego przypadku zwrotkę 'rejected', że mail nie jest dostarczony...

Witam, mail dotarł :) Sprawdzę dopiero jutro na samochodzie co się zmieniło.

Zaraz piszę e-mail na priv :)
Dziwne, że zły jak pierwsza wersja przyszła bez problemu

...Dziwne, że zły jak ...

Jednak dobry, tylko gmail 'strzelił focha' i przysłał mi zwrotkę 'rejected'...
Teraz poszło na ten sam mail - i doszło...

Tak, jest ktoÅ› í*½í¸


No tak… zapomniałem. Masz go jakoś na wierzchu czy musisz rozkręcać obudowę?

Daję radę ;)

Witam,
pudełko podpięte i działa :)
wypalanie dpf pokazuje, po wypalaniu znak znika i LAST się zeruje.
Wcześniej dpf obserwowałem przez Fdpf i tam ikonka robiła się czerwona dużo wcześniej (ok 450 stopni) jak przechodził w tryb wypalania. Ale to nie problem - kwestia przyzwyczajenia.
Zauważyłem tylko, że pudełko nie działa przez rozgałęźnik OBD. Musi być wpięte bezpośrednio. Wcześniej miałem rozgałęźnik i podpięte OBD bluetooth do Fdpf a w razie co drugie złącze do forscana - działało albo jedno albo drugie, a teraz nawet podpięte samo pudełko pod rozgałęźnik nie pokazuje żadnych wartości...
Kamerę na przód będę miał na dniach, przed instalacją wgram najnowszą wersję pudełka - teraz przy zamontowanej tylko tylnej podczas wywoływania obrazu raz działa raz nie, a czasami po dłuższej chwili obraz się pokazuje.

Dobry wieczór.
Dzisiaj w końcu nadszedł dzień, gdzie przy okazji kombinowania przy aucie (za pomocą rąk kolegi Roberta), wleciało do mojego S-maxa pudełko Damiana. Mod przesłany przez Tadeusza wgrany - zadziałało w zasadzie od razu.
Jednakże, prosiłbym o rzucenie okiem na załączone zdjęcie. Od samego początku temperatura filtra pokazuje 1275* i nie zmienia się. W drodze do Zielonej Góry po przejechaniu jakichś 50km nagle wyskoczyła informacja o wypalaniu DPFa - co jak mniemam jest bzdurą zważywszy na PIDy Soot etc.. które wyglądają na działające prawidłowo.
Przed chwilą, czyli jakieś 2h po powrocie do domu - zszedłem do auta, odpaliłem, wkręciłem go na obroty - Informacja na temat wypalania DPFa wyskoczyła ponownie.
Dodatkowo po podpięciu pudełka występował problem ze zczytywaniem modułów UCDSem - po odłączeniu Pudełka - komunikacja była OK.

Może to wina tego iż jest to Ecoblue a nie TDCi. Mam nadzieję, że pomożecie :D
Pozdrawiam.

U siebie na zimnym tez widziałem taka temperaturę.

Też widziałem taką temp w jednym ecoblue, w swoim mam starszą wersję modu i pokazuje prawidłową (prawdopodobnie ;) ) temp filtra

Ta temperatura niezmiennie wyświetla się od pierwszego uruchomienia się moda. Żadna zmienna nie ma na nią wpływu. Stoi na sztywno.

(...)
Dodatkowo po podpięciu pudełka występował problem ze zczytywaniem modułów UCDSem - po odłączeniu Pudełka - komunikacja była OK.
(...)

Tak ma być. Pudełko automatycznie wyłącza się po podłączeniu UCDS'a, FORScan'a czy nawet Fdpf'a

Ale co "tak ma byc"?�� po podłączeniu pudełka Damiana, nie mogę korzystać z UCDSa? Bo ja o tym napisałem wyżej: po podpięciu PD zmniejsza się możliwość grzebania w modułach. Wątpię żeby to ograniczenie było intencją autora. No ale może się mylę:)

Źle zrozumiałem. Intencją było umożliwienie "grzebania" w modułach poprzez automatyczne wyłączanie się pudełka po podłączeniu jakiegokolwiek dodatkowego interfejsu.(aby pudełko nie zakłócało lub nie przekłamywało odczytów) U Ciebie coś jest "nie tak".

:D Ewidentnie jest coś u mnie nie tak (szczerze powiedziawszy nawet liczyłem się z tą ewentualnością - wszak autorzy nie są w stanie przewidzieć wszystkiego w 100%) :D

Przed chwilą byłem na krótkiej przejażdżce i odkryłem że jak tapnę w ekran żeby wyłączyć okienko z danymi, to po 2 sekundach symbol DPFa też znika. Kolejne tapnięcie w ekran, mod się pokazuje, przez chwilę jest dobrze i następuje ponownie wywołanie ikony DPFa.
Może powyższe zasugeruje coś autorom.

Tak ma być. Pudełko automatycznie wyłącza się po podłączeniu UCDS'a, FORScan'a czy nawet Fdpf'a

Ale co "tak ma byc"?�� po podłączeniu pudełka Damiana, nie mogę korzystać z UCDSa?...

Generalnie to "nie do końca tak jest"...
Już tłumaczę i objaśniam.

"Pudełko" odczytuje dane do prezentacji bez ustanku odpytując po CAN PCM oraz BCM przy pomocy tzw. "pytania o PID". To powoduje, że na magistralach jest "spory ruch diagnostyczny" z tytułu samej obecności "pudełka".

Nie stanowi to dokładnie żadnego problemu dla UCDSa, ale już dla FORScana i firmowych programów diagnostycznych Forda (IDS, FDRS) może potencjalnie stanowić problem. W przypadku programowania modułów - także dla UCDSa jest to jakiś tam problem.

Staraliśmy się przed takimi problemami zabezpieczyć, rozpoznając na magistralach HS-CAN i MM-CAN/HS3-CAN wejście w stan programowania modułu. Po rozpoznaniu tego stanu, dane diagnostyczne nie miały być odczytywane. Tak było w dotychczasowych firmware "pudełka". Jednak samo "podłaczenie do auta" programu diagnostycznego typu FORScan czy IDS nie generuje sekwencji "wejścia w programowanie". Czyli jest tu potencjalny obszar konfliktów z "pudełkiem"...

Tak więc okazało się, ze to nasze "zabezpieczenie" to może być za mało. Otóż słabszej jakości kable oraz cechy samego FORScana powodują, że bardzo często zawiesza się on z powodu transmisji danych generowanych przez "pudełko". Spowodowane jest to taką cechą FORScana, iż wysyła on zapytanie o PID i spodziewa się odpowiedzi dokładnie na to zapytanie. Jednak "pudełko" "wtrąca się" ze swoimi pytaniami i FORSCan otrzymuje "niespodziewaną odpowiedź". Oczywiście da się to wszystko obsłużyć w oprogramowaniu, ale autorzy najwyraźniej założyli, iż "tylko FORSCan jest podpięty do CAN" i nie obsługują takich sytuacji niestandardowych. Stąd sygnalizowane problemy z użyciem FORSCana. Czyli "to jego wina", no ale nie bardzo jest szansa by ktoś to naprawił... Czyli my musimy się za to "zabrać"...

Generalnie z oryginalnym UCDSem nie ma takich problemów. Nie zaobserwowałem żadnych niespodziewanych zachowań przy podłączonym "pudełku".

Aby "pójść na rękę FORScanowi" pryzgotowałem wersję 3 firmware "pudełka".

Wersja 3 FW rozpoznaje charakterystyczną dla FORScana (oraz wszystkich firmowych programów diagnostycznych Forda) sekwencję uruchomienia połączenia z samochodem (rozpoczynającą się od "odpytywania" PCM) i jak tylko taką sekwencję podłaczania do auta rozpozna - natychmiast wyłącza "odpytywanie o dane" oraz wyłącza wizualizację na Sync3.
Czyli przy łączeniu FORSCana z autem zauważymy natychmiast, że "okienko CANbus" zniknie. Do tego nie da się go "przywrócić" poprzez kliknięcie w logo stacji.

Okienko CANbus powróci dopiero po wyłączeniu zapłonu, odczekaniu na "uśpienie się pudełka" (kilka pojedynczych minut pozostawania na wyłączonym zapłonie) i ponowne "wybudzenie pudełka" po włączeniu zapłonu.
W takiej sytuacji (czyli po podłączeniu programu diagnostycznego, jego odłączeniu i wyłączeniu a następnie włączeniu zapłonu po kilku minutach) wizualizacja okienka CANbus pojawi się nawet wtedy, gdy przed tymi działaniami była "ręcznie" wyłączona.
W tym kontekście ważna uwaga dla posiadaczy aut PHEV (plug-in hybrid) - C-max Energi i Fusion PHEV z USA. W czasie, gdy auto podpięte jest do ładowarki, "pudełko" nie przechodzi wcale w tryb uśpienia. Nawet przez całą noc wyłączonego zapłonu. Więc nie da się powtórnie włączyć wizualizacji danych CANbus po użyciu FORSCana z podłączonym kablem ładowania pojazdu. Az do czasu odłączenia kabla ładowania i odczekania chwili na wyłączonym zapłonie na "uśpienie się pudełka".

Wszyscy otrzymają tak zmodyfikowany firmware pudełka - wersję FW 3.
Jak wiadomo, poznać ją można będzie po ostatniej cyfrze w numerze seryjnym pudełka, widocznym na "oponie" danych TPMS. Dotychczas była tam cyfra "2", po wgraniu nowego FW ma się tam pojawić cyfra "3".

Ponieważ proces kompilacji i wysyłania FW "pudełka" musi być zrobiony oddzielnie dla każdego Odbiorcy - proszę więc o zachowanie stosownej cierpliwości...

BTW - jeśli ktoś "nie ma FORSCana, nie zamierza go używać bo nie ma żadnego kabla, nie oddaje auta do diagnostyki itp. itd.", to oczywiście może nie wgrywać tego nowego firmware...

Co do kwestii temperatury DPF i związanej z tym ikony DPF - trwają działania diagnostyczne i o wyniku poinformuję oddzielnie.

Witam.
Możliwe ze przegapiłem taką informację, ale jak wgrywa się nowe FW do modułu?
Ma on złącze USB-C - przez to złącze łączy sie go z komputerem?

W pierwszym poście był opis że w zestawie będzie oprogramowanie do aktualizacji modułu, lecz go nie było.


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

...Możliwe ze przegapiłem taką informację...

Opis procesu aktualizacji FW "pudełka" był "trochę dalej" - w poście #13.
https://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=3440459&postcount=13

Aktualny link do pobrania programu do aktualizacji - https://www.dropbox.com/s/51ckjhi2ko1xo54/32u4_hexUploader.zip?dl=0

Opis procesu aktualizacji FW "pudełka" był "trochę dalej" - w poście #13.
[url]

Dziękuję


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

"Mały update" - na razie nie będę rozsyłał firmware v3 "pudełka" - poczekam na wyjaśienie sytuacji z temperaturą katalizatora w tych nowych dieslach ecoblue w autach CGEA. Najprawdopodobniej rozwiązanie problemu będzie wymagać modyfikacji firmware - więc wtedy wszystko razem będzie udostępnione jako "v3".

Jest jakaś szansa zeby w FF Mk3 2.0 TDCI przedlift była pokazywana informacja o wypalaniu dpf-a i LAST ?
Czy sterownik tego silnika nie udziela takich informacji?

Wydaje mi sie że kiedys w aplikacji fdpf pozycja LAST była pokazywana - ale moge sie mylić


Wysłane z iPhone za pomocą Tapatalk

Jak już jest temat diagnostyki, to potwierdzam że (używając forscan na komórkę) daje czasami error w APIM, HCM, i czymś jeszcze, trzeba jak by dwa razy skanować. To samo jest przy diagnostyce launchem x431, za pierwszym razem wywaliło komunikat że mój PCM jest pusty, znaczy że nie ma oprogramowania, dopiero przy drugiej próbie jak by udało się rozpoznać auto.

Jak już jest temat diagnostyki, ...

Tak było, opisałem z jakiego powodu.
Od wersji v3 tak już nie będzie.

- poczekam na wyjaśienie sytuacji z temperaturą katalizatora w tych nowych dieslach ecoblue w autach CGEA.".
O co chodzi z tą temperaturą? Jest możliwość samodzielnego wyłączenia gdzieś w pudełku żeby przednia kamera nie włączała się z przednimi czujnikami?

...możliwość samodzielnego wyłączenia gdzieś w pudełku żeby przednia kamera nie włączała się z przednimi czujnikami?

Było opisane - wystarczy na obrazie kamery chwilę potrzymać naciśniętą ikonę kamery (tę na dole po lewej stronie ekranu). Ikona zniknie i funkcja włączania od przednich czujników też zniknie.
Ikona i funkcja wróci po odłączeniu zasilania "pudełka" (np. po wykonaniu update firmware). Wtedy trzeba będzie znów sobie tę ikonę "nacisnąć i potrzymać"...

BTW - nie ma innej metody "wrócenia" funkcji niż odłączenie zasilania "pudełka".

A co do temperatury wydechu/sygnalizacji wypalania DPF. Okazało się, że jest różnica w podawaniu danych przez "wczesne" sterowniki silników EcoBlue (taki ma Kolega Marcin mayak i to u niego identyfikowaliśmy metodę uzyskania tej temperatury) i "późniejsze - tak mniej więcej od połowy 2019 roku. Jutro wieczorem zaplanowana jest "sesja diagnostyczna" z takim "późniejszym" autem, więc jest nadzieja, że sytuacja będzie opanowana dość szybko.

Na pewno będzie się to wiązało z aktualizacją firmware "pudełka" - więc trzeba sobie przypomnieć "jak to się robi"...

Co do kamery rozumiem. Ale nie bardzo z tą temperaturą.Przynajmniej u mnie pudełko gdy pokazuje około 100 % procent zapełnienia DPF to o ile zauważyłem w sprzyjających warunkach temperatura rośnie i w pewnym momencie pokazuje się ikoną wypalania. Gdy skoczy wypalać temperatura spada i ikona gaśnie. Czyli jak dla mnie pokazuje wszystko dobrze i jak powinno.