Witam wszystkich zgromadzonych :) Pierwszy swój post oczywiście zaczne od usterki :D a wiec podczas parkowania, zawracania przy pełnym skręcie zapalają sie dwie kontrolki "ABS ESP" oraz informacja, że funkcja "pod górę " jest niedostępna. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie wszystko wraca do normy. Macie jakieś pomysły dlaczego tak sie dzieje?

Witam wszystkich zgromadzonych :) Pierwszy swój post oczywiście zaczne od usterki :D a wiec podczas parkowania, zawracania przy pełnym skręcie zapalają sie dwie kontrolki "ABS ESP" oraz informacja, że funkcja "pod górę " jest niedostępna. Po zgaszeniu silnika i odpaleniu ponownie wszystko wraca do normy. Macie jakieś pomysły dlaczego tak sie dzieje?

Przydało by sie odczytać kody błędów. Wstępnie wyglada na czujnik kąta skrętu.

Wysłane z mojego EVA-L09 przy użyciu Tapatalka

albo wiązka gdzieś jest przytarta

Cześć. Borek udało Ci się znaleść powód? Mam te same objawy.

U mnie po przejechaniu przez tory kolejowe zapaliła się kontrola od ABS i kontroli trakcji. Po podpięciu do kompa wykryto błąd C1A9214 - czujnik prędkości obrotowej koła z tyłu po lewej. Przerwa/zwarcie masy. Moje pytanie: czy to wina czujnika ABS, wiązki a może łożyska bo wydaje mi się, że zaczeło lekko "szumieć"?

czujnik możesz zmierzyć,odepnij wtyke i najzwyklejszym miernikiem zmierz oporność między pinami,jeśli jest ok 800-1200 om,to czujnik ok i do zrzucenia piasta i albo łożysko,albo jest tam koronka,pierścień magnetyczny,być może on,czasami jest po prostu zajechany smarem

Już zrobione. Wypieła się wtyczka.

Już zrobione. Wypieła się wtyczka.

z cyklu lubię takie awarię :)

Witam. To mój pierwszy temat na forum
Od sierpnia jestem posiadaczem Forda S-Max 2007r, 2.0 TDCI
Auto zakupiłem z następującymi usterkami:
Szwankująca pompa wspomagania oraz świecąca na tablicy kontrolka ABS.
Po diagnozie komputerowej stwierdzono błąd ABS

C1A94 - czujnik prędkości koła przedniego prawego; zwarcie lub obwód przerwany; bieżący.
U3001 - nieprawidłowe wyłączenie modułu sterowania; brak objawu; nieciagły.

Zgodnie z zaleceniami mechanika zakupiłem regenerowaną pompę wspomagania z roczną gwarancją oraz czujnik ABS (zamiennik).

Po wymianie w/w elementów brak poprawy. Słychać pompę wspomagania, lecz jej praca wydawać by się mogło jakby była 'blokowana' - wspomagania brak.
Zamiennik czujnika ABS okazał się felerny, lub auto ma problem z jego odczytaniem, ten sam błąd podczas diagnostyki komputerowej. Wykluczam przetarcie kabla lub zerwanie wtyczki - po przełożeniu czujnika na lewą stronę, komputer pokazał zwarcie na stronie lewej.

Czy możliwe jest by wspomaganie kierownicy było blokowanie przez czujnik ABS ?
Jaki czujnik kupić, lub co zrobić by ABS zadziałał ?

Proszę o pomoc.

Witam wszystkich od dość długiego czasu zmagam się z problem w moim s maxe
Problem polega na tym że co jakiś czas randomowo wyskakuje błąd ESP czujniki parkowania ABS i jeszcze parę innych zdarza się to przy niskiej prędkości max 40 km/h
Błędy znikają same po minucie max i jest wszystko ok czasami zdarzy się to 3 razy dziennie a czasami jeżdżę tydzień i wszystko ok wyczytałem kiedyś w internecie że to czujnik ABS prawe przednie koło i faktycznie zmieniłem czujnik problem znikł i przez pół roku było ok potem problem powrócił i znów zmiana czujka pomogła w tej chwili znów to samo aż mi się nie chce wiedzieć że to czujnik
Gdzie może być problem ?
Pozdrawiam

Temat poruszany wielokrotnie, najczęstszą przyczyną są bądź jest uszkodzony czujnik ABS, w moim przypadku był to lewy przód, profilaktycznie wymieniłem z prawej strony. Problem przez 2 lata nie powrócił.
Podłącz pod interfejs, pokaż jakie błędy masz.

Nie mam możliwości teraz podłączenia dopiero za około 2 tyg ale wcześniej po podłączeniu oprócz błędów czasami wyświetlał się prawy przód Ada czujnik

Witam mam identyczny problem jak opisał autor tego postu. Z tego co widziałem napisał że wtyczka się odpięła. Gdzie mam tej wtyczki poszukać? Dzisiaj zdjąłem przednie koła i wszystko jest wpięte jak należy. Gdzieś indziej mam poszukać? Pacjent Ford S-max 2017 rok

Możliwe że rocznik auta inny ��

Możliwe, ale usterka identyczna także rozwiązanie może być również te same

Witam,
Dzisiaj wyskoczyły mi kontroli ABS i ESP. Po podpięciu do komputera wyskoczył błąd C1a93:11 - prawy tył zwarcie do masy. Po odpięciu od czujnika wyskakuje przerwa lub zwarcie. Zamieniałem czujniki i po zamianie dalej wyskakuje ten konkretny, Wyjąłem cały przewód od czujnik do kostki przy wahaczu i wygląda dobrze. Pomierzyłem przewód i nie budzi zastrzeżeń, sprawdziłem też żarówką. Co może powodować takie błędy, może gdzieś wyżej jest coś uszkodzone.

Odpowiem sobie sam. Podczas wymiany piasty, ta wypadła i pociągnęła przewody tak że wyszły z wtyczki, wcisnąłem je ale powodowały błędy. Okazało się że odwrotnie je włozyłem i po ich zamianie abs zaczął działać. Czujniki podobno mają w sobie diodę i jest różnica w którym kierunku są podłączone.

Witam, podłączę się pod temat, co prawda mam model Galaxy 2017r i również problem z ABS.
Auto posiadam od 1,5 roku i 3 razy wyskoczył komunikat błąd ABS/ASR ,po ponownym uruchomieniu silnika kontrolki znikają.
Opisze największy i na razie nie rozwiązany problem z tym autem.
Po przyhamowaniu auta do prędkości rzędu 5-10km/h lub całkowitym zatrzymaniu i po ponownym ruszaniu przy lekko lub mocniej skręconych kołach w lewo następuje taka chwilowa WIBRACJA, takie "wrr", jakby uślizg koła, próba buksowania, wydaje mi się,że lewego koła. Objaw ten występuje tylko czasami.
Po zapalających komunikatach ABS/ASR i po podłączeniu kompa z odczytanego błędu( nie pamiętam symbolu) o treści "czujnik ABS lewego przedniego koła", wymieniłem owy czujnik i niestety objaw wibracji, warkotu nie ustąpił. Proszę o jakieś sugestie, może ktoś miał podobny przypadek?