wiadomo z chipa z 1.8 tdci jak widze po forum można uzyskać nawet do 180 KM
Chyba się koledze coś pomyliło z tymi 180KM z 1,8 tdci

nie koniecznie ... wszystko zależy od kondycji silnika i wtrysków ... czasami wymiana turbo pomaga uzyskać lepszy efekt to zależy od jednostki napędowej ... jeśli będzie bardzo zmęczony to uzyskasz kiepski wynik

nie róbcie jaj, w tym silniku 155KM to finał :P

nie róbcie jaj, w tym silniku 155KM to finał :P
Juz miałem pisać do Ciebie czego tak mało u mnie wyszło.
☺
150 KM to już duża różnica w stosunku do fabryki.

oczywiście ale powiem wam tak byłem po rozmowie w słynnej Fabryce Mocy i facet naprawdę mocno się wypowiedział na temat kondycji silnika ... jak stwierdził moment obrotowy uzyskiwany na hamowni po chipie jest naprawdę zadowalający ... my mówimy o chipie inni idą dalej z tuningiem ... osobiście zadowolę się wynikiem około 150 KM w sobotę jadę na diagnostykę żeby sprawdzić czy wszystko jest z silnikiem ok potem będę umawiał się na ,,zabieg" :D będę miał dostępne wykresy z hamowni więc udostępnie

liczę na wynik 150-160 KM

dodam, że tak jak rozmawiałem z ich przedstawicielem mieli w przeciągu ostatnich 3 mc 2 fordy z tym silnikiem na jednym uzyskali 156 KM na drugim 143 KM i przy tym ostatnim wypowiadał się jako o ,,zmęczonym już silniku"

no jasne, co ja mogę powiedzieć w temacie
od 2008r. zrobiłem takich może 100, może ze 150 :D

Ja miałem 146KM przy 15 tyś km przebiegu , więc to chyba nie do końca o kondycję chodzi.

kondycja to rzecz podstawowa do podjęcia zabawy :) kolejną jest osprzęt ... sam zastanawiam się nad wymianą turbo ... tylko z tego co sprawdzałem w googlach tutaj jest o zmiennej geo ... i teraz pytanie czy np. z jakiegoś innego modelu pasowałoby tutaj też turbo? bo chip no to wiadomo interwencja w soft a idąc dalej w tuning działamy mechanicznie i wymieniamy osprzęt ... pytanie czy da radę i ile na tym można zyskać no i czy dwumas szlak nie trafi w pośpiechu

Niestety z tego co się orientowałem to 1,8 tdci jakieś większe mody lepiej sobie odpuścić.
Dwumasa też jakaś rewelacyjna nie jest jeśli chodzi o żywotność.

Chyba nawet kiepska w stosunku do tej z 2.0 TDCi.

to akurat wie każdy ale spowodowane jest to tym że mimo osprzętu jest to toporny silnik i drgania są spore ... jak się czegoś dowiem dam wam znać bo zamierzam podłubać w mondku i zrobić coś fajnego ...

przy 1.9 TDI sprawa była bardzo prosta bo mając seryjnie 150 KM po chipie bez żadnego dłubania można lekko było 180-190 KM wyciągnąć :)
cóż aktualnie potrzebowałem rodzinnego auta i z tym silnikiem trafił mi się bardzo fajny egzemplarz :)

S_max :)


http://images75.fotosik.pl/70/d312be3ac86f64c8med.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/d312be3ac86f64c8)

Ja właśnie niedawno wróciłem od HEKO i wyszło mi
http://images75.fotosik.pl/223/2779cf0ae1295b27med.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/2779cf0ae1295b27)

wszystko się zmieniło o 180 stopni na +:
spalenie, kultura pracy silnika, POWER :)

nie ma co się zastanawiać tylko lecieć do Krakowa

Hej czy ktos chipował 1.8 tdci w wersji 100 KM. Jakie są przyrosty mocy dla tej wersji? Jakievodczucia? Gdzies na forum znalazłem wykres w ktorym moc po chipie wzrosła do około 150 KM. Realnie i bezpiecznie pewnie koło 125 KM?

Wysłane z mojego LG-D855 przy użyciu Tapatalka

100 konny nie wyjdzie po chipie 150km bliższe temu jest 125km:one:

1.8tdci zawsze na 140-150KM
http://forum.fordclubpolska.org/showpost.php?p=2393787&postcount=238

1.8tdci 100KM :)



http://images76.fotosik.pl/391/1828cd1a4c2eccdcmed.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/1828cd1a4c2eccdc)

1.8tdci 100KM :)



http://images76.fotosik.pl/391/1828cd1a4c2eccdcmed.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/1828cd1a4c2eccdc)
Dzięki za dzisiejsze chipowanie :)

Zastanawiam się nad chipem swojego Mondeo. Mam pytania do ludzi, którzy już jakiś czas jeżdżą po takim zabiegu: czy doszło do jakiś awarii? Czy rzeczywiście jest tak wielka różnica w pracy silnika? Dziękuję za wszelkie spostrzeżenia :)

Wysłane z mojego m2 przy użyciu Tapatalka

czy doszło do jakiś awarii?

Nic związanego z nowym programem.

Czy rzeczywiście jest tak wielka różnica w pracy silnika?

W pracy nie, lecz wrażenia z przyspieszenia oraz elastyczności jak najbardziej na +

i jeszcze raz setka :)


http://images75.fotosik.pl/526/c82672bf389b80bdmed.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/c82672bf389b80bd)

Ja właśnie niedawno wróciłem od HEKO i wyszło mi
http://images75.fotosik.pl/223/2779cf0ae1295b27med.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/2779cf0ae1295b27)


zalexpl z której części WWE jesteś :D??

i jeszcze raz setka :)


http://images75.fotosik.pl/526/c82672bf389b80bdmed.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/c82672bf389b80bd)

heko Bardzo dziękuję za expresowy program, autko całkiem inne, nabrało wigoru.

Dzisiaj dłubnięty został mój :D
Dla wszystkich niezdecydowanych powiem tak:
NAJLEPIEJ WYDANE XXXXXX ZŁ NA SAMOCHÓD !!!
Nie będę się rozpisywał o "szmocy" - heko wklei wykres i po rozmowie.
Jeżeli kogoś maksymalnie wpienia:
- wkurzająca turbodziura
- irytujące dzwonienie poniżej 2 tyś obr/min przy delikatnym przyspieszaniu
- nieprzewidywalna i nieliniowa reakcja na gaz
- poszarpywanie przy wolnej jeździe, np.: rondo, korki...
- osiągi silnika nie do końca pasujące do rezerw podwozia......
Dr. HEKO ma na to wszystko rewelacyjną pigułkę !!!
Dzięki Grzegorz, po Twoich zabiegach nareszcie jestem zadowolony ze swojego auta !!!
Teraz koła trzeba by zmienić, 205-tki nie dają rady :oops:

http://images78.fotosik.pl/536/93e3996e3a29974cmed.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/93e3996e3a29974c)

pik na wykresie, to błąd pomiarowy, niestety nie zauważyłem i odpiąłem auto z hamowni, zamiast zhamować po raz kolejny :(

i jeszcze raz setka :)


http://images75.fotosik.pl/526/c82672bf389b80bdmed.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/c82672bf389b80bd)


w czwartek i dziś traska do warszawki w zasadzie do Wołomina i........ wóz marzenie .... ciągnie od około 1700 obrotów i ma moc do ponad 3000 rpm

heko - podziękowania za "good job" !!!


PS. jakby potrzebna była laweta służę pomocą !

1.8tdci 125KM


http://images75.fotosik.pl/561/a21e1a1600e11689med.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/a21e1a1600e11689)

1.8tdci 125KM

http://images78.fotosik.pl/639/98d34d602295cdf9med.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/98d34d602295cdf9)

1.8tdci 100KM

http://images75.fotosik.pl/638/b4fa2377e4895860med.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/b4fa2377e4895860)

Mondeo 1.8tdci 100KM :)


http://images75.fotosik.pl/669/e00867c05d114109med.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/e00867c05d114109)

tak wyglądają nieporadne chipy...od dzisiaj auto zaczęło jeździć jak trzeba :)


http://images78.fotosik.pl/704/b9d85fe647de7adfmed.jpg (http://www.fotosik.pl/zdjecie/b9d85fe647de7adf)

Czy może ktoś polecić dobry warsztat w woj. lubuskim/wielkopolskim, w którym zchipują mi mojego Forda Mondeo 1.8 TDCi 125km? Trochę za daleko, żeby jechać do Krakowa :(, chociaż może się skuszę na taką wycieczkę ze względu na świetne opinie HEKO na tym forum. Ile takie chipowaie trwa?

TuneFORCE Poznań.

TuneFORCE Poznań.

joołłł :)

Witam wszystkich mam pytanko. Chciałbym załadować chipa w swoim mondeo Mk4 125km 1,8. Tylko obawiam się czy samochód nie będzie wchodził w tryb awaryjny jak przy mocy rzędu 145-155 przy dostarczaniu mieszanki będzie miał zbyt małe ciśnienie na turbinie. Piszę dlatego że znajomy miał podobny przypadek i nie dawał rady chyba Regulator ciśnienia doładowania. Jeżeli ktoś może mi podpowiedzieć będę wdzięczny...
Pozdrawiam Sławek..

Ja miałem w swoim poprzednim chipa przez 60tyś i nic sie n ie działo :one: Trzeba zrobić w profesinałnym zakładzie i będzie git ja robiłem u Heko wszystkie swoje samochody i nigdy nie miałem żadnych problemów zwiazanych z podwyzszeniem mocy:diabel2:

Wiem że trzeba zrobić to profesjonalnie, tylko obawa zostaje. U koleżki było tak, że gdzieś powyżej 3,5 tys przy mocnym depnięciu wchodził w tryb awaryjny. Był u kilku mechaników, ale chyba bez efektów. Na koniec musiał wrócić do pierwotnych ustawień(fabrycznych) i później go sprzedał.
Chciałbym u siebie podnieść trochę mocy ale mam ale:roll:.....

No i koniec tematu. Nikt nie pisze o negatywnych skutkach. Sławek poruszył temat i cisza. no dalej Panowie.

Bump: W MK3 u mnie taki sam objaw. Padły wtryski albo pompa wysokiego ciśnienia. Ale u Sławka może po zawirusowaniu wtryski się poddały.

Ja mam zrobione na chipie mało bo tylko 20 tys. też miałem obawy jak Wy ale stwierdziłem że udam się do heko i zobaczę co będzie.
Wcześniej miałem MK III 2.0 PB i jak wsiadłem do MK IV - 125 KM to miałem doła, to nie chciało jeździć. Jak wyjechałem od heko to już miałem banana na twarzy. Jedynym minusem jaki zauważyłem to jak mu przycisnę trochę bardziej kopci.
Dzisiaj na podstawie tego skromnego przebiegu jaki zrobiłem to nawet chwili bym się nie zastanawiał tylko od razu w długą do heko.

Zibi to nie był mój problem tylko kolegi. Ja się nadal zastanawiam. Dzwoniłem do niego bo ostatnio pracuje w Niemczech. Powiedział mi tyle, że miał problem z ciśnieniem doładowania i ze zmienną geometrią łopatek w turbinie czy tak jakoś. Auto naprawił zrobił regenerację turbiny i coś z czujnikiem powrócił do stawień pierwotnych i autko później funkcjonowało już normalnie.
Ja nadal się zastanawiam nad podniesieniem mocy oczywiście profesjonalnie i nie więcej niż do 150 KM. Jeździć normalnie "nie butować", bo wiadomo, że wtedy każdy silnik padnie.
Mi chodzi o ew. skutki podniesienia mocy przy normalnej jeździe.

Skutki? Dwumas i sprzęgło bardziej dostaje. Szczególnie w 1,8 tdci gdzie jest mocna górka momentu ( chwilowa z resztą :D )
Ja na chipie w 1,8tdci zrobiłem 60 tyś km i było OK.

też się przesiadłem z mk3 130km do mk4 125km i potwierdzam jak jaworo że to masakra. też mam doła. Niby 5 koników mniej a różnica w przyspieszaniu nieporównywalna. Dlatego przeglądam forum pod kątem zawirusowania no i wszyscy są zadowoleni. stare dobre mk3 miało porządnego kopa. Natomiast 1,8 tdci mk4 to porażka. Nie wyobrażam sobie 105 konnego silnika:roll: cza go pchać. Jak się tą pakę rozbuja to jakoś jedzie ale wyprzedzanie to porażka.

też się przesiadłem z mk3 130km do mk4 125km i potwierdzam jak jaworo że to masakra. też mam doła. Niby 5 koników mniej a różnica w przyspieszaniu nieporównywalna. Dlatego przeglądam forum pod kątem zawirusowania no i wszyscy są zadowoleni. stare dobre mk3 miało porządnego kopa. Natomiast 1,8 tdci mk4 to porażka. Nie wyobrażam sobie 105 konnego silnika:roll: cza go pchać. Jak się tą pakę rozbuja to jakoś jedzie ale wyprzedzanie to porażka.

To jak Wy kupujecie te auta? Bez jazdy testowej?

To jak Wy kupujecie te auta? Bez jazdy testowej?
A myślisz ze jak Janusz sprzedaje to da Ci przycisnąć pod czerwone? ;)

A myślisz ze jak Janusz sprzedaje to da Ci przycisnąć pod czerwone? to może lepiej od Andrzeja kupić :)

Przeciez nie trzeba ciagnac pod czerwone zeby sie dowiedziec ze 1.8 to mul, szczegolnie z dolu.

Mk3 w tddi 115 kucy daje radę objechać mk4 1.8 tdci

jazda testowa była, była.Jednak autko miało mieć uszkodzona turbinę. Jak sie później okazało to dwóch mechaników było w wielkim błędzie, ponieważ autko gwizdało rurą wydechową. Koszt niższy jednak ducha mu po wymianie rury nie przybyło. Bo przecież nie mogło.

Witam,

Wczoraj odwiedziłem heko i również moje Mondeo zostało zachipowane. Wrażenia z jazdy jak najbardziej pozytywne :one: W moim przypadku oprócz wzrostu mocy i momentu spadło spalanie z 6,8 na 6,0 przy zachowaniu poprzedniego stylu jazdy (podróż powrotna autostradą A4 - 350km). Pozdrawiam i dzięki!

77048

....podróż powrotna autostradą A4 - 350km....


:570::570::570: To chyba do Poznania miałbyś znacznie bliżej

I ja dolaczylem do zawirusowanych 1.8 tdci. Chlopaki z TuneFORCE dali rade. W serii wyplul 120 km i 310 Nm - wydaje mi sie ze jak na turbine i wtryski po 240 000 km to calkiem niezle. Po modzie 148,6 km i 367,5 Nm -generalnie jestem na tak i polecam.
Jedna rzecz mnie tylko zastanawia- po puszczeniu gazu w czasie jazdy (hamowanie silnikiem) jest wyczuwalne opoznienie w rozpoczeciu zwalniania, widac to nawet po spalaniu chwilowym. Wczesniej spadalo od razu do wartosci 0, teraz lapie jeszcze jakas wartosc posrednia i dopiero 0.

teraz lapie jeszcze jakas wartosc posrednia i dopiero 0.

U mnie tak jest od zawsze, tzn. odkąd go mam (2 lata). O czipowaniu nic nie wiem.

Czy w Gdyni lub Gdańsku jest warsztat od chip tuningu który polecacie?

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Czy w Gdyni lub Gdańsku jest warsztat od chip tuningu który polecacie?

Wysłane z mojego SM-G903F przy użyciu Tapatalka

Mamy tam oddział :one:

poszukiwany sprawdzony spec od chipsów [1.8 TDCI] Wawa i okolice [Kraków jednak ciut daleko :)]

poszukiwany sprawdzony spec od chipsów [1.8 TDCI] Wawa i okolice [Kraków jednak ciut daleko :)]

A Poznań? :619:

Foka 1.8TDCI

https://images82.fotosik.pl/546/15849110e0470dc9gen.jpg

Seria na FB:

Co waszym zdaniem jest lepsze chip box czy chip komputera dla 1.8 TDCi 125 koni S-Max

Zdecydowanie chip

1.8TDCI 125KM

https://images83.fotosik.pl/624/d9b88543114de0d2gen.jpg

https://images82.fotosik.pl/625/b7a40ed938490fe1gen.jpg

Panowie ,jak sądzicie ,czy z 1.8 tdci 125 kuca idzie coś więcej wykrzesać czy układ wtryskowy nie wyrobi ??

A o czym jest ten wątek? [emoji38]

Wiem o czym jest i wiem co napisałem ,a dla opornych chodzi mi o moc większą niż 160 KM z tego silnika

wydajniejsze turbo, 100% sprawny układ wtryskowy i 160-165KM. więcej nie będzie

Dzięki za konkretną odpowiedź :)

Po 22 czerwca dam tu znać jak poszło na cały dzień oddaje auto do TuneForce na modyfikacje oby cały dzień wystarczył i wsio poszło gładko.
Radek9103 na poprzedniej stronie podałeś 1.8 125 kucy nie sądzę choć się nie znam jedynie czytałem byś wycisną 165 koni ze 125 przy standardowych częściach. No chyba że wymienisz je na mocniejsze.

poszukiwany sprawdzony spec od chipów [1.8 TDCI] Kielce i okolice( woj. Świętokrzyskie)

U nas to bym nie ryzykował tylko jechał do kolegi z Krakowa polecany przez wszystkich heko [emoji3]

Wysłane z mojego ALE-L21 przy użyciu Tapatalka

Nie Mondek ale silnik 1.8TDCI + S-max
1.8TDCI po czipsie na 157km i 398nm, wydaje mi się że ostatnio coś lekko przymulił (może już przyzwyczajenie do czipsa i po prostu szukam dziury w całym).

Na postoju MAF ok. 13g/s (zaślepiony egr) więc z innych tematów o tym silniku z zaślepionym egr'em wnioskuję że OK.

Z pomiaru następujące:
https://images84.fotosik.pl/836/394a3f999536d597med.png (https://www.fotosik.pl/zdjecie/394a3f999536d597)

II przy 3353rpm = 120g/s
III 3681rpm = 125g/s
Czy ta wartość z przepływki nie jest za mała?
Cały log - https://drive.google.com/file/d/0B_R2RgmWpva-eEt1dU56ZnBKZ1k/view?usp=sharing

-----
Przymulenie spowodowała nieszczelność pod Vacum a co w związku z tym sterowanie turbo było zmienione.

Kielce i okolice
kolega kzmuda1 może pomóc tak mi się wydaje ;)

Panowie, po wymianie zestawu dwumasa, sprzęgło takie objawy.
najbardziej wyczuwalne na 5 biegu, pedał gazu wciśnięty trochę mocniej, przyśpieszanie od 1800 obr do 2000 występuje drżenie całego samochodu. Powyżej 2100 nie trzęsie, przyśpiesza równo. Nagrałem filmiki.
https://drive.google.com/file/d/0B_R2RgmWpva-dTlhTlVjUE5pMzg/view?usp=sharing

Co to może być? Chip jest na 400Nm

Witam, jestem świeżo upieczonym nabywcą tegoż modelu z roku 2009'. Przebieg 186 tys. km. Czy polecacie chip tuning w takim roczniku, jeśli tak to czy w Rzeszowie jest ktoś, kto to rzetelnie zrobi?

powrót do serii w czerwcu 2019.

:)

https://images90.fotosik.pl/315/d2807357ded79b5cmed.jpg (https://www.fotosik.pl/zdjecie/d2807357ded79b5c)

Ogólnie jestem zadowolony z Vtech bo 125 a 150 i moment to są dwa światy ale doczytałem się że po wgraniu nowej mapy powinno być dostrajanie a mi tego nikt nie zaproponował.

Witam,
kogo byście polecili woj. podlaskie do zrobienia programu w Fordzie Mondeo 1.8 tdci 125km?
Pozdrawiam.

... doczytałem się że po wgraniu nowej mapy powinno być dostrajanie...
O jakim dostrajaniu piszesz?

Pokaż wykres, to wtedy będzie można rozmawiać ...

Dostałem taki wynik z hamowni. Zrobiony w celu diagnostyki silnika.
Przebieg 240 tyś. km.
W stosunku do serii brakuje ok. 10% momentu. Niby niewiele ale daje się odczuć.
Mam pytanie: co może być przyczyną?

Po kilkunastu latach od produkcji i przy przebiegu 240tkm masz raptem 15Nm mniej (btw ok 5, a nie 10% różnicy) niż podaje fabryka i marudzisz?

Popatrz na inne wykresy aut z tym silnikiem i zobacz ile miały przed chipsem i wtedy porównuj do swojego.


Tak btw - w jaki sposób "czujesz" tę różnicę w momencie obrotowym? Porównujesz do ... ???

Dostałem taki wynik z hamowni. Zrobiony w celu diagnostyki silnika.

Przebieg 240 tyś. km.

W stosunku do serii brakuje ok. 10% momentu. Niby niewiele ale daje się odczuć.

Mam pytanie: co może być przyczyną?Hamownia [emoji38]

Chętnie bym skorzystał z usług Heko, ale trochę za daleko, więc czy macie kogoś do polecenia z mazowieckiego?