Zastanawia mnie fakt otwierania bagażnika z pilota.
Otóż na pilocie jest przycisk do otwierania bagażnika, którego dwukrotne naciśnięcie powoduje otworzenie i lekkie podniesienie bagażnika.

Czy istnieją jakieś siłowniki (ewentualnie jakis inny mechanizm), które pozwolą na całkowite otwarcie się bagażnika (tak aby klapa bagażnika całkowicie sama podniosła się do góry).
Chciałbym bardzo wykorzystywac ten przycisk na pilocie w ten sposób. Aktualnie nie widze żadnego funkcjionalnego zastosowania dwuktornego klikniecie przycisku do otwierania bagaznika.

W zasadzie tylko tyle że nie musisz "szukać" i naciskać przycisku otwierania bagażnika. Wcześniej któryś z kolegów pisał że jemu po 1-krotnym naciśnięciu i otworzeniu bagaznika ałączała się syrena alarmu ( chyba usterka)

W zasadzie tylko tyle że nie musisz "szukać" i naciskać przycisku otwierania bagażnika. Wcześniej któryś z kolegów pisał że jemu po 1-krotnym naciśnięciu i otworzeniu bagaznika ałączała się syrena alarmu ( chyba usterka)

To bym potraktował jako usterka,
U mnie dziala to tak że jedno nacisniecie powoduje rozbrojenie alarmu klapy bagaznika oraz mozna recznie otworzyc bagaznika
Dwukrotne nacisniecie powoduje rozbrojenie alarmu bagaznika i otwarcie bagaznika tzn pokrywa bagaznika lekko podskoczy ale trzeba ja recznie podniesc i wlasnie stad moje pytanie czy da sie cosik wykombinowac aby klapa podnosila sie sama

To bym potraktował jako usterka,
U mnie dziala to tak że jedno nacisniecie powoduje rozbrojenie alarmu klapy bagaznika oraz mozna recznie otworzyc bagaznika
Dwukrotne nacisniecie powoduje rozbrojenie alarmu bagaznika i otwarcie bagaznika tzn pokrywa bagaznika lekko podskoczy ale trzeba ja recznie podniesc i wlasnie stad moje pytanie czy da sie cosik wykombinowac aby klapa podnosila sie sama
Nie da się nic zrobić bo póki co Ford nie przewidział elektryki do otwierania klapy

Możesz ewentualnie przydrutować jakiś teleskop, żeby po popuszczeniu zamka i odskoczeniu klapy, ten podnosił ją kawałek, do momentu, aż fabryczne teleskopy dźwigną ją do końca... ale po pierwsze to druciarstwo jest, po drugie nie wiem, jakiej by trzeba użyć siły, żeby to potem zamknąć, bo ten dorobiony teleskop puszczał by dopiero na końcu ruchu (może trzeba przemyśleć punkty mocowań i przełożenie), a po trzecie i tak nie osiągniesz efektu z klasy wyższej, że klik i jedzie do góry, wkładasz zakupy i klik, jedzie na dół.
Bo tego Ford nie przewidział i tyle...

Możesz ewentualnie przydrutować jakiś teleskop, żeby po popuszczeniu zamka i odskoczeniu klapy, ten podnosił ją kawałek, do momentu, aż fabryczne teleskopy dźwigną ją do końca... ale po pierwsze to druciarstwo jest, po drugie nie wiem, jakiej by trzeba użyć siły, żeby to potem zamknąć, bo ten dorobiony teleskop puszczał by dopiero na końcu ruchu (może trzeba przemyśleć punkty mocowań i przełożenie), a po trzecie i tak nie osiągniesz efektu z klasy wyższej, że klik i jedzie do góry, wkładasz zakupy i klik, jedzie na dół.
Bo tego Ford nie przewidział i tyle...


Zamykanie automatycznie nie jest dla mnie istotne ale otwieranie automatyczne by się przydało tymbardziej że zrobili już że klapa podskakuje :).

Byc może fordowi zabrakło kasy i w ramach oszczednosci zrezygnowali z automatycznego otwierania. i nawet w masce dostepu do silnika zrobili druciarstwo zamiast podnoszenia teleskopowego :)
Mimo wszystko powalcze i moze cosik wykombinuję
A z tym teleskopem to jest jakies rozwiazanie tylko zeby potem to zamknac to bedzie trzeba dwoje ludzi uwieszonych na klapie :)

W ogóle to powinno być tak, że KeyFree powinien mieć taką opcję, że jak go zachodzisz od tyłu, to klapa jedzie do góry sama.
Bo jak masz ręce zajęte, to i tak żadna różnica, czy trzeba wcisnąć guzik na pilocie, czy na klapie...

Z takich poprawek, to ja w focusie mam dorobione teleskopy, o TAKIE (http://www.redlinetuning.com/QL-FORD-FOC-0004.html) do maski. Nie dokładnie te, ale podobne.
Drut zostawiłem na wszelki wypadek, ale sobie grzecznie siedzi w uchwycie.
Minus tego rozwiązania (w sensie, że nie fabryczne) jest taki, że maska jest odrobinę wypychana niestety w miejscach mocowania teleskopów.
Więc zamykam klapę i potem po kolei dociskam oba zawiasy... :oops:
Podobny problem może być z tym bagażnikiem...

W ST-ku już więc nie kombinowałem, choć ten drut jednak przeszkadza i jest brzydki...
W MK3 zrobili, a czemu nie ma w MK4, to nie mam pojęcia...

A ja wyszukałem cosik takiego - siłownik elektormagnetyczny:

http://www.xsonic.pl/silownik-samochodowy-elektromagnetyczny-tk01-p-1854.html

a tu jakies zastosowanie tego ustrojstwa:

http://www.elektroda.pl/rtvforum/topic1293454.html

- aczkolwiek nie mam pojecia czy znajdzie to zastosowanie w fordzie mondeo - moze ktoś ma jakieś pomysly?

żyjemy w XXI wieku, nie sądzę by było to nie do zrobienia,jakieś siłowniki z ewentualnie osobnym pilotem, problem pewenie będzie nie do przejścia z powodu CAN-a, dodatkowe żródło poboru prądu,ale gdyby Ci sięudało to rozwiązac , fajne by to było .
co do tego siłownika wyżej, jest na lince ? klapa bagażnika musiałaby mieć jakiś teleskop który po dwukrotnym kliknięciu po otwarciu zamka bagaznika automatycznie, samoczynnie wypychała by klapę w górę, a ten siłownik do zamknięcia sciągałby klapę w dół

trtami - te siłowniki, to są do elektrycznego otwierania klapy, a nie podnoszenia.
Czyli wciskasz guzik, i klapa robi klik.
To się montuje w autkach (ja kw tym escorcie), gdzie musisz albo pociągnąć linkę z wnętrza samochodu, albo przekręcić kluczyk w klapie, żeby zamek puścił.
I to się podpina pod centralny, więc nie otworzysz bagażnika, jeśli auto jest zamknięte.

A to już masz założone - nawet lepiej, bo otwierasz pilotem w kluczyku, a nie guzikiem w desce.

Do dużego fiata to by był bajer - guzik w desce rozdzielczej, zamiast cięgna w progu.

A swoją drogą, z dużego fiata kojarzę, że bagażnik się sam otwierał całkiem, po pociągnięciu linki... tam jakieś sprężyny chyba były?

trtami - te siłowniki, to są do elektrycznego otwierania klapy, a nie podnoszenia.
Czyli wciskasz guzik, i klapa robi klik.
To się montuje w autkach (ja kw tym escorcie), gdzie musisz albo pociągnąć linkę z wnętrza samochodu, albo przekręcić kluczyk w klapie, żeby zamek puścił.
I to się podpina pod centralny, więc nie otworzysz bagażnika, jeśli auto jest zamknięte.

A to już masz założone - nawet lepiej, bo otwierasz pilotem w kluczyku, a nie guzikiem w desce.

Do dużego fiata to by był bajer - guzik w desce rozdzielczej, zamiast cięgna w progu.

A swoją drogą, z dużego fiata kojarzę, że bagażnik się sam otwierał całkiem, po pociągnięciu linki... tam jakieś sprężyny chyba były?

Rodzice swego czasu mieli duzego fiata i rzeczywiscie tam byly sprężyny - bardzo silne i bagaznik sam sie otwierał :)
Szkoda ze w fordzie nie dopieścili tego otwierania bo mnie to bardzo boli ze klapa tylko podskakuje jak i tak musze otwierac recznie bagaznik -wiec juz lepiej by bylo zeby ta klapa nie podstakiwala bo nie ma to najmniejszego sensu jak i tak jest elektomagnetyczny zamek.

no, ale ten "bagażnik" to był kawałek gołej blachy :)
Bez szyby, boczków, spryskiwacza, dodatkowego stopu, itp, itd...

Ale powiem Ci, że właśnie mnie natchnąłeś do obejrzenia mojej klapy w STku... bo w moim sedanie... też otwiera się sama klapa :D
I też mam otwieranie w kluczyku, które nie ma sensu... do momentu, jak dołożę sprężyny i po otwarciu kluczykiem, klapa podskoczy do góry...
Przyjrzę się tematowi...

Ciekawy problem, w S-max'ie klapa jeszcze większa i też o tym myślałem. Szczególnie jak jeszcze kobieta ma otworzyć klapę to robi się większy problem.

Zastanawia mnie fakt otwierania bagażnika z pilota.
Otóż na pilocie jest przycisk do otwierania bagażnika, którego dwukrotne naciśnięcie powoduje otworzenie i lekkie podniesienie bagażnika.

Czy istnieją jakieś siłowniki (ewentualnie jakis inny mechanizm), które pozwolą na całkowite otwarcie się bagażnika (tak aby klapa bagażnika całkowicie sama podniosła się do góry).
Chciałbym bardzo wykorzystywac ten przycisk na pilocie w ten sposób. Aktualnie nie widze żadnego funkcjionalnego zastosowania dwuktornego klikniecie przycisku do otwierania bagaznika.

jak coś takiego masz zastosowane firmowo to klapa Ci idzie powoli w górę, wydaje mi sie ze przy zastosowaniu siłowników wystrzeli ona po prostu w górę (bo musi mieć odpowiednią siłę żeby jednak klapę podnieść) więc musisz uważać jak jest gdzieś niższy sufit (jak u mnie w garażu żeby w coś nie walnąć

jak coś takiego masz zastosowane firmowo to klapa Ci idzie powoli w górę, wydaje mi sie ze przy zastosowaniu siłowników wystrzeli ona po prostu w górę (bo musi mieć odpowiednią siłę żeby jednak klapę podnieść) więc musisz uważać jak jest gdzieś niższy sufit (jak u mnie w garażu żeby w coś nie walnąć

Dzisiaj przygladalem sie jak to jest zrobione w tuaregu i tam pomimo ze klapa jest 2 razy ciezsza to nie ma silownikow teleskopowych tylko cala konstrukcja jest na zawiasach .
tzh klapa jest zamontowana na zawiasach i dodatkowo jest w tym miejscu drugie mocowanie z silownikiem chyba obrotowym.

ja nie mówię że tego się nie da tylko żeby przeróbki nie zrobiły Ci więcej kłopotów niż to zalet jakie to przyniesie ...

ale ja też uważam ze jest to wygodne rozwiązanie ;) ... nie wspominająć już o przedniej klamie z teleskopem ;)

wydaje mi sie ze przy zastosowaniu siłowników wystrzeli ona po prostu w górę

Nie wystrzeli, bo siłownik w swojej konstrukcji przecież ma tłumienie...
Spróbuj kiedyś ostro podnieść klapę ręką... nie da się, bo siłowniki stawią opór.
Sprężyna owszem, ale nie siłownik.

Niski sufit owszem, jest problemem (taki, gdzie nie da sięcałkiem podnieść klapy) ale to wtedy kładziesz rękę na klapie i zatrzymujesz w odpowiednim momencie.
Przecież te siłowniki trzeba tak dobrać, żeby nie musiała się cała rodzina uwieszać na klapie, żeby ją zamknąć :)

jeszcze raz napiszę- trzeba by zastosowac jakiś sprężynowy siłownik,ale idealnie dobrany siłowo , który pod odblokowaniu zamka ( dwa razy pilotem ) delikatnie i pomalutku otworzy samoczynnie klapę,wypchnie do góry ( da się zaleźć ?) i potem jakiś elektryczny siłownik który zamknie klapę- wydaje mi się że to jest proste rozwiązanie -mylę się ?

jeszcze raz napiszę- trzeba by zastosowac jakiś sprężynowy siłownik,ale idealnie dobrany siłowo , który pod odblokowaniu zamka ( dwa razy pilotem ) delikatnie i pomalutku otworzy samoczynnie klapę,wypchnie do góry ( da się zaleźć ?) i potem jakiś elektryczny siłownik który zamknie klapę- wydaje mi się że to jest proste rozwiązanie -mylę się ?

Z tym zamykaniem to juz nie ma co kombinować - mozna recznie zamknąc bo teoretycznie rece masz wolne.

Jeśli chodzi o taki sprezynowy silownik to są dwa problemy - gdzie takowy znaleźć i jak go potem zamontowac? - Być może przy zawiasach zwykla sprzezyna by wystarczyla ktorej jeden koniec opiera sie o klape a drugi o karoserie ? - działanie tej sprężyny takie jak w spince do włosów mojej żony :)

nie zgadzam sięjak automat to automat, ręce precz od klapy

To jak jest taka możliwość czy jej nie ma? W mercedesie jest, w oplu też coś takiego zastosowali, w sabie widziałem na parkingu. Może i u nas da się to zrobić.

W Hondzie Accord klapa podnosi się do góry za pomocą silnika zamontowanego pod sufitem. Cały mechanizm to nic innego jak silnik z przekładnią ślimakową, która za pomoca zawiasów klapy steruje jej otwarciem.
Zawiasy mają inną konstrukcję i wnikają do wnętrza autka. W mondkach niestety zawiasy są na zewnątrz karoserii więc temat raczej nie do przeskoczenia.

Kilka dni temu dzwoniłem do ASO w Szczecinie i również powiedzieli, że Ford nie przewiduje takiego rozwiązania i raczej nie ma takiej opcji. Wspominali o mocniejszych podnośnikach, ale trzeba mieć wówczas na uwadze, że osoba mniej silna może mieć potem problem z wciągnięciem klapy z powrotem na dół.
Musiałby być tutaj jakiś silniczek lub cały mechanizm sterujący.

Kilka dni temu dzwoniłem do ASO w Szczecinie i również powiedzieli, że Ford nie przewiduje takiego rozwiązania i raczej nie ma takiej opcji. Wspominali o mocniejszych podnośnikach, ale trzeba mieć wówczas na uwadze, że osoba mniej silna może mieć potem problem z wciągnięciem klapy z powrotem na dół.
Musiałby być tutaj jakiś silniczek lub cały mechanizm sterujący.
Ale nawet większe siłowniki niewiele dadzą. Siłowniki są tak zamontowane, iż pracują dopiero wtedy gdy zamek klapy jest na wysokości ok. 1m. Wcześniej nie mają "siły" (ze względu na konstrukcję) podniesienia.
W każdym elektrycznym sterowaniu klapą jest silnik elektryczny, który ma podnieść i zamknąć klapę. Już nie wspominam o tym że gdy pojawi się przeszkoda podczas podnoszenia/zamykania klapa musi się cofnąć ze względów bezpieczeństwa.

Z drugiej strony wolę pewne zawieszenie i układ kierowniczy aniżeli elektryczną klapę.

Wydaje mi się, że Ford naprawi swój błąd w nowym Mondeo na rok 2011
Spójrzcie na fotkę
http://img820.imageshack.us/img820/4624/fordmondeo2011.jpg

Zapewne będzie działać jak w Focusie, zwolni zaczep - bo nie będzie przycisku w klapie ;)

Panowie, a co gdyby sprobowac z czyms takim plus jakis sterownik...

http://allegro.pl/silownik-elektryczny-automat-bramy-naped-300kg-i1267626010.html

lub

http://allegro.pl/silownik-elektryczny-mini-automat-bramy-naped-i1263327599.html

przy takiej sile udzwigu mozna by to umiescic gdzies blizej zawiasow i pewnie skok by wystarczyl wtedy...

Tego typu siłownik nie potrzebowałby żadnego skoku. Po odblokowaniu zamka, bez problemu podniósłby klapę bagażnika do góry. Inna sprawa, że wtedy zamknięcie klapy również tylko przy pomocy siłownika.
Ale jak byś chciał go zainstalować? Pomijając kwestie estetyki, mechanicznie bardzo trudne zadanie.

Tu myślę najwięcej do popisu mają właściciele sedanów, bo można by było umieścic ten mechanizm w bagażniku i po zamknięciu nie było by go widać. Zastrzegam że to tylko teoretyczne rozważania. W przypadku liftbacków i kombi jest to zdecydowanie trudniejsze o ile nie niemożliwe.

Pozdrawiam

Wydaje mi się, że Ford naprawi swój błąd w nowym Mondeo na rok 2011
Spójrzcie na fotkę
http://img820.imageshack.us/img820/4624/fordmondeo2011.jpg

Ja w moim mondeo z 2001 roku mam taki sam przycisk, więc wątpię aby działał on na zasadzie automatycznego unoszenia klapy. Jest to po prostu zdublowanie przycisku w klapie i czy w pilocie

no nie wiem. w focusie też to było, tylko że klapę otwierało się z kluczyka

no i widze ze temat upadl. ogladajac YT znalazlem takie cos.
http://www.youtube.com/watch?v=euX5Fp5zZSM&NR=1

co o tym sadzicie. ja sam od dluzszego czasu zastanawaiam sie jak takie cos zrobic i wydaje mi sie ze pomysl z silownikami do bramy jest dobry aczkolwiek tutaj otwieranie jest z pilota...

lecz patrzac dalej znalazlem... http://www.youtube.com/watch?v=_QRFfw5CDWY&feature=related no i czesciowo problem rozwiazny chyba co?:)

Ciekawe, czyżby tak prosty sposób ze sprężynkami był receptą na otwieranie klapy bagażnika?

Jakby ktoś chciał spróbować z tymi sprężynami, to dostępne są tu:
http://www.metalimpex.pl/FF-Spr%EA%BFyny/spr%EA%BFyny%20do%20podwy%BFszonych%20obci%B9%BFe% F1%20-%20SB.pdf

Model zainstalowany w filmowej Skodzie to SB-20051.

no i widze ze temat upadl. ogladajac YT znalazlem takie cos.
http://www.youtube.com/watch?v=euX5Fp5zZSM&NR=1

co o tym sadzicie. ja sam od dluzszego czasu zastanawaiam sie jak takie cos zrobic i wydaje mi sie ze pomysl z silownikami do bramy jest dobry aczkolwiek tutaj otwieranie jest z pilota...

lecz patrzac dalej znalazlem... http://www.youtube.com/watch?v=_QRFfw5CDWY&feature=related no i czesciowo problem rozwiazny chyba co?:)

to jest całkiem fajna rzecz. rozumiem, że całkowicie bezpieczna dla mechanizmu otwierania drzwi itp.? samemu da się zamontować? rzeczywiście, wówczas wystarczyłoby wcisnąć przycisk na pilocie i wszystkie laski piszczą na parkingu pod tesko. ile to kosztuje i gdzie można nabyć :)

Ciekawe, czyżby tak prosty sposób ze sprężynkami był receptą na otwieranie klapy bagażnika?

Jakby ktoś chciał spróbować z tymi sprężynami, to dostępne są tu:
http://www.metalimpex.pl/FF-Spr%EA%BFyny/spr%EA%BFyny%20do%20podwy%BFszonych%20obci%B9%BFe% F1%20-%20SB.pdf

Model zainstalowany w filmowej Skodzie to SB-20051.


Wszystko fajnie pieknie. Lecz zachodzi pytanie czy te z skody beda odpowiednie do mondeo hb. No i czy mozna cos takiego odszukac na allegro? Zaczynam szukac...

podłacze sie pod temat bo to fajna sprawa sam bym w swoim kombi to zamontował :) jak ktos wyszukalinki z allegro to niech wklei :) mysleze te sprezyny maja tez co do długosci amorka który podnosi klape? takie jest moje spostrzerzenie i ciekawe bo jest opisane ilemaja niutków ciekawe czy amorki od klapy maja opisilemaja niutków zeby dobrac silnieisze:)

Swojego czasu przerabiałem ze znajomym leona. Wszystko co trzeba było zrobić to zamienić teleskopy na silniejsze. O ile w przypadku seata nie było problemu bo wystarczyło zamontować takie od golfa IV . Zapewne podobny system można by zamontowac w mondeo, pytanie tylko jaką siłę maja standardowe teleskopy, i jaką powinny mieć te mocniejsze.

A co do automatu do klapy... c-max nowy i grand c-max mają już w opcji zamykanie i otwieranie z pilota jak i z przycisku na konsoli.

sprezyny raczej wygladaja brzydko juz jak robic to wlasnie wstawic jakis wiekszy amortyzator zeby od samego poczatku podnosil klape bagaznika. Dla mnie w kombi bylo by to naprawde fajne wyjscie. A tak z ciekawostek nowy passat ma opcje ze jak podejdziesz z tylu auta z kluczykiem w kieszeni i wykonasz ruch stopa pod tylnym zderzakiem to czujnik otworzy i podniesie klape bagaznika.

Witam,

Tez bylem zainteresowany tematem ale po przeczytaniu calego watku o tym wynalazku stwierdzam ze nie warto. Wiele osob skarzylo sie na uszkodzenia cylindra (?) gazowego, zaczepow, itd...

Podaje linka: http://forum.octaviaclub.pl/viewtopic.php?t=33792&postdays=0&postorder=asc&start=0

...jakby ktoś chcial spróbowac to sprezyny mozna dostac w firmie METALimpex. Sprezynki jakie montowali to SB-20051 do wersji hatchback.

Co do tych sprężyn to pewnie marny patent.... A jakby tak zastosować teleskopy z transita 86-00.. Długość ich jest podobna, więc wejdą a siła jest 850N więc powinny dać spokojnie radę....tylko jak ciężko będzie klapa się zamykać... o to jest pytanie..

A ja odsiweze temat z zapytaniem czy ktos doszedl co i jak zeby patencik na automatyczne otwieranie zadzialal.

A ja odsiweze temat z zapytaniem czy ktos doszedl co i jak zeby patencik na automatyczne otwieranie zadzialal.


Generalnie potrzebna jest ta sprezynka na kazdy z dwoch silownikow. podobno montaz prosty. Ja nie moge dostac nigdzie tej sprezynki... :(

Tylko cały czas jest problem Panowie że będzie się tylko automatycznie otwierać a co z zamykaniem??

Tylko cały czas jest problem Panowie że będzie się tylko automatycznie otwierać a co z zamykaniem??

zamykanie bedzie z reki... w moim przypadku gdy niose siaty pelne zakupow dobrze by bylo otworzyc sobie z kluczyka bagaznik i wsadzic zakupy od razu do niego a nie podnosic je drugi raz z ziemi:):)

Innymi słowy... bardzo bym chcial znalesc takowe dwie sprezynki.

no z zamykaniem bylby fajny bajer ale to juz nie takie proste.
Do zamykania musi byc juz jakies zastosowanie silniczka co by klape w dol prowadzil no i przekladnia ktora by tym sterowala (dokladnie silniczek do sterowania a przekladnia do prowadzenia klapy w dol)

Mi osobiscie tez bardziej zalezy tylko na otwieraniu. Z zamknieciem klapy juz jakos sobie poradze :)

sprawdz sobie:
http://allegro.pl/sprezyna-sprezynka-naciskowa-nr34-18x65-i1885453373.html

ja jak bede w domu niebawem to zalece do metalowego i wrescie cos pokombinuje w tym temacie

Inni jakoś sobie poradzili... VW (http://www.youtube.com/watch?v=xFLJx_O7ybI&feature=related), Seat (http://www.youtube.com/watch?v=lTHIpf-OLG8), Skoda (http://www.youtube.com/watch?v=EIOVhZ2tgJQ&feature=related), Mondeo MK3 (http://www.youtube.com/watch?v=euX5Fp5zZSM&feature=related) - w sumie trzeba tylko uważać, aby nie przesadzić z siłą sprężynki, co by klapy nie wyrwało. Ale faktycznie, jak patrzę na nowego C-Maxa i jak pięknie klapa się sama podnosi, to aż zazdroszczę, że w aucie za 100 tys. jakim jest Mondeo takiego bajeru nie ma.

EDIT:
Znalazłem jeszcze taki tutorial - automatic boot opening Mondeo Mk3 (http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Automatic_boot_opening_Mondeo_Mk3) .

ja znalazlem cos takiego.
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Automatic_boot_opening_Mondeo_Mk3

wszystko fajnie... jeszcze tylko zeby takie sprezyny byly na allegro. ale tutorial mily.

Kacpi, wstawiłeś dokładnie to samo co ja. :)

No a powiedzcie mi jakiej sily sa orginalne teleskopy w mk3 kombi???
ZOAR sprezynki ok tylko niebardzo kumam w jaki sposob je zamontowac zeby wypychaly klape.
Bardziej sklanial bym sie ku mocniejszym teleskopom.

No a powiedzcie mi jakiej sily sa orginalne teleskopy w mk3 kombi???
ZOAR sprezynki ok tylko niebardzo kumam w jaki sposob je zamontowac zeby wypychaly klape.
Bardziej sklanial bym sie ku mocniejszym teleskopom.

prosze...

ja znalazlem cos takiego.
http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Automatic_boot_opening_Mondeo_Mk3

Hmmm no okej moze to i by bylo to.
Czyli sprezyna jest dolozona do teleskopu i wyzwala jego szybsza/mocniejsza prace.
Jak by dorzucil jeszcze mocniejszy amor bylo by jeszcze lepiej.
Tylko czy te sprezynki z allegro by sie nadaly i jesli tak to ktora??? Musze pomierzyc dokladnie jak to jest u mnie.
Ponawiam pytanie o sile seryjnego amorka w klapie.
No i jeszcze jedno w HB wydaje mi sie to troszke prostsza sprawa niz w kombi.

sprawdz sobie:
http://allegro.pl/sprezyna-sprezynka-naciskowa-nr34-18x65-i1885453373.html

Napisałem w zeszłym tygodniu maila do tej firmy wyjaśniając problem, ale na razie bez reakcji. Jak nie dostanę odpowiedzi, to spróbuję zadzwonić, może przez telefon coś poradzą. W każdym razie jakby ktoś dorwał inne sprężyny/inne rozwiązanie - niech da znać.

Ja myślę, aby kupić taką: http://www.konektory.eu/sprezyna-naciskowa-114mm-24mm-40mm-p-132.html
Tylko, czy do kombi jest taki sam rozmiar? Czy w ogóle otworzy taką ciężką klapę? :-)

Myślę, że przede wszystkim należałoby odpowiednio spreparować teleskopy - umieścić na nich coś w rodzaju gniazd aby sprężyna "gniotła i rozpierała teleskop" a nie karoserię.
W przeciwnym razie można się spodziewać wcześniej czy później uszkodzeń w miejscu styku sprężyny z karoserią.
Sprawą kolejną jest odpowiednia sztywność klapy - bo przecież ściśnięta sprężyna pracuje cały czas i wypiera klapę.

Pozdrawiam

Przecież sprężynę zaklada się na teleskop !

Kolego czy rozbierasz teleskop żeby założyć sprężynę? Jeżeli tak to oczywiście nie ma sprawy.

Jeżeli jednak nie to średnica wewnętrzna sprężyny musi być większa niż średnica jednej z końcówek teleskopu aby ją można było założyć na teleskop.
A zatem przy zamykaniu klapy sprężyna MOŻE zapierać się na karoserii lub klapie, a przynajmniej na dzyndzlu na którym mocowany jest teleskop.
Widziałem w oktavii szkody poczynione przez takie sprężyny - może były niedobrane, nie wiem, ale mnie to rozwiązanie nie przekonuje.

Pozdrawiam

Ale przecież końcówka jest odkręcana:P i nie będzi problemu z założeniem mniejszej sprężyny tak jak na filmiku http://www.youtube.com/watch?v=_QRFfw5CDWY&feature=related

po pierwsze, jak widać na filmiku trzeba mocno trzasnąć aby zamknąć taką klapę, co przyszłości się zemści
po drugie, na bank po pewnym czasie będzie widać negatywne efekty takiej sprężyny, chociażby poprzez wypchnięcie klapy, przecież to jest dość silna sprężyna i ona cały czas będzie pracować

Zapraszam do ogladniecia ....

http://www.youtube.com/watch?v=euX5Fp5zZSM&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=p3ZlXzUYJoI&feature=related

eeetam powinien się otworzyć i zamknąć :roll:

Się czepiasz, przecież się zamyka - skoro pokazują że sie otwiera ;)

Ja osobiscie kupilem sprezyny krore byly w kilku postach wyzej ale nie dziala niestety jak ktos mial by konkretny wymiar tej sprezyny to prosze podzielcie sie na forum. Wiem ze ludzie uzywaja teleskopow od tranzita do '00 ale sciagali bo byl problem z zamykaniem i sa troszke dluzsze wiec klapa otwiera sie wyzej.

Jest otwieranie bagażnika w MK4
http://www.youtube.com/watch?v=nsPVFkJX0Hc

Stasiu nawijaj co i jak :D

Założyłem "zieloną" ST11740 była za słaba teraz jest "niebieska" ST11750 cena za jedną 20zł netto, te sobie radzą znakomicie http://www.alcomex.pl/katalog/Alcomex-katalog-sprezyny_do_tlocznikow-15-19.pdf
Czekam na nowe te wzmocnione siłowniki klapy bagażnika 7S71 A406A10-BB cena w ASO ok 340zł 2 sztuki.

dużo zabawy aby to założyć??

Szczerze, to 10 minut :)

hm więc chyba się skusze :)

hmm do sedana pewnie muszą być słabsze

hmm do sedana pewnie muszą być słabsze

też liczę, że ktoś to przeliczy, przećwiczy i podpowie, bo mechanik ze mnie żaden, ale skoro taki patent zajmuje 10 minut to powinienem sobie poradzić :)

tylko nadal pozostaje możliwość uszkodzeń jakie powodują te sprężyny. Kiedyś czytałem na forum skody, ostatecznie eksperyment nie był udany.

Uuuuu, ja to najpierw myślałem, że to jakiś system z własnym napędem unoszącym klapę, a to tylko sprężyny które odpychają klapę po odblokowaniu zamka, zgadza się???

Tak sprężyny dociskowe, jak kto woli tłocznikowe ;)

Nasi koledzy z uk juz opracowali temat: http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Automatic_boot_opening_Mondeo_Mk3

Ja juz ok 5 dni temu zamowilem sprezyny z dunskiej firmy (adres podany na stronie w linku wyzej)

A propos rozwiązania ze sprężynami, 400 zł + ryzyko uszkodzenia klapy... Nie dla mnie :(

A propos rozwiązania ze sprężynami, 400 zł + ryzyko uszkodzenia klapy... Nie dla mnie :(

400 zł? Za tyle to spokojnie można wykombinować siłownik, który będzie opuszczał i podnosił klapę elektrycznie.

W moim przypadku wyniesie 400zł, ponieważ dołożyłem tylny spoiler na klapę i muszę wymienić siłowniki.
Koszt sprężyn zastosowanych u mnie to 76zł + robocizna ;)

ciekawe, ciekawe, a zdjęcie w zbliżeniu tych siłowników, jak to wygląda ?
A ktoś zastanawiał się nad eletrycznym ?

A powiedzcie jak to jest u was. Bo u mnie juz mialem zamawiac sprezyny ale po zamknieciu klapy (mkIII kombi) silownik nie pozostawia zadnego wolnego miejsca na zastosowanie sprezyny.
I tak sie zastanawiam jak to zrobic bo przeciez scisnieta sprezyna musi miec jakas ilosc miejsca a u mnie po zamknieciu silownik chowa sie caly pozostawiajac tylko czarna obudowe teleskopu.

Ja wlasnie zamowilem te niebieskie sprezyny co podaja na wikiford czekam az dostarcza zaloze i sprzawdze czy te dzialaja (te z alegro to jakis szmelc nie dzialaja i zardzewialy po tygodniu)

To ja zonwu sprezyny doszly zalozylem i sie okazalo ze jeden silownik nie trzyma kupilem nowe pozakladalem I co moge powiedziec 5/5razy uzywalem guzika na pilocie zeby otwozyc bagaznik dziala swietnie klapa idzie powoli i do gory z zamykaniem nie ma jakis wiekszych problemow ciezko ale to te nowe amorki

Witam mam kombi i chciałbym też wykombinować otwieranie klapy bagażnika bez udziało siły fizycznej
http://www.youtube.com/watch?v=_QRFfw5CDWY&feature=related
to rozwiązanie chyba odpada , bo w 0,07 sekundy widać drugą sprężynę na dole siłownika , albo mam zwidy

http://www.fordwiki.co.uk/index.php?title=Automatic_boot_opening_Mondeo_Mk3
to z kolei wygląda ciekawie i możliwe do zastosowania w kombi ze względu na zajmowaną małą powieżchnię montażu.

1.Jakie koszta ?
2.Czy ktoś to już ma zamontowane w kombi ? (jak to się sprawuje)
3.Czy gladź na siłownikach nie zostanie na skutek działanie sprężyny porysowana, co doprowadzi do jej zniszczenia?

A to ciekawe: http://allegro.pl/elektryczny-teleskop-silownik-klapy-bmw-e61-kombi-i1974038389.html
http://www.youtube.com/watch?v=7RgZTIMsJLc&feature=related
http://www.ecstuning.com/ES1895197/?utm_source=Youtube

witam mam pytanie odnośnie mk3 hb znalazłem na allegro 3 rodzaje siłowników gazowych o różnej sile wyrzutu 485N, 520 N 585N czy zastosowanie tych ostatnich producent Krosno dedykowanych do mondeo mk3 HB nie rozwiązał by sprawy unoszenia klapy bagażnika może jakieś sugestie i pomysły ?
http://allegro.pl/ford-mondeo-iii-htb-mk3-teleskop-klapy-tyl-i2032153737.html

Proszę o info jak poznać czy sprężyny gazowe podpierające "tylną klapę" mojego hatchbacka są w dobrej kondycji, w tej chwili przy temp. ok. 5 st C muszę klapę podnieść na min. 1 m. by samodzielnie zawisła. Myślę o dodatkowym wspomaganiu sprężynami ale muszę mieć jasność co do stanu "amortyzatorów"

kolego nie chciał bym tu źle się wypowiedzieć ale u mnie zaobserwowałem że najpierw amortyzatorki wymienię a później sprężynki a skoro ty musisz ok 1 m podnosić więc odpowieć jest prosta nie zastosujesz nak długich sprężyn ja kupuje te mocniejsze 585N

witam
Mam pytanie nie działa mi otwieranie bagażnika z kabiny. Sprawdziłem wszystko i doszedłem do tego że nie daje prądu na przycisk w kabinie i nie wiem co dalej ?? To jest pierwsza usterka a druga to pilot od centralki i bagażnika działa jak mu się podoba muszę go naciskać wielokrotnie i za piątym , dziesiątym razem złapie a bateria jest nowa ??

Dzięki Kolego spajder77 za podpowiedz, ale nie wiem jak mam ocenić stan moich siłowników stąd ten mój opis działania, bo wydaje mi się (?) że chyba już nie są takie sprawne, jak inni koledzy oceniają w swoich mondkach hatchbackach, czy siłownik dobrej kondycji zaczynają dzwigać po uniesieniu na ok. 30 cm czy wyżej?

Jest otwieranie bagażnika w MK4
http://www.youtube.com/watch?v=nsPVFkJX0Hc

Butel, napisz proszę jak temat wygląda po miesiącu użytkowania. Czy zakładałeś jeszcze dodatkowo podkładkę(-i), aby sprężyna nie wychodziła poza teleskop? Pomijam ich wymianę, bo masz spoiler, u mnie nie ma, więc zakładam, że sprężyny, o których pisałeś kilka postów dalej są wystarczające i fabryczne teleskopy powinny wystarczyć?

Dzisiaj przyszły mi sprężyny gazowe (stare nie trzymały) i okazało się że cylinder w którym jest sprężone powietrze jest za długi :( co powoduje że po zamknięciu bagażnika zostaje tylko ok 2-3cm wolnego miejsca. Niestety jest to zbyt mała przestrzeń aby zastosować sprężynki.

Otwierać, otwiera się dalej bez problemu lecz zauważyłem, że przy niskich temperaturach jest gorzej tzn. sprężyna ma większy problem do przełamania momentu kiedy rolę przejmują już siłowniki. Moim zdaniem jeszcze źle dobrane sprężyny, nie zmienia to faktu, że siłowniki też inaczej pracują w niskiej temperaturze. A ze sprężynkami nie ma co przesadzać bo klapa bagażnika odfrunie ;)

Hey. Jeżeli kupowaliście nowe siłowniki do podnoszenia klapy bagażnika to jakiej firmy kupiliście?? Ja zamówiłem w internecie VALEO i niestety po zamknięciu bagażnika zostaje mi zbyt mało miejsca aby wsadzić sprężyny.
Proszę o pomoc w doborze odpowiednich siłowników :)

Hey. Jeżeli kupowaliście nowe siłowniki do podnoszenia klapy bagażnika to jakiej firmy kupiliście?? Ja zamówiłem w internecie VALEO i niestety po zamknięciu bagażnika zostaje mi zbyt mało miejsca aby wsadzić sprężyny.
Proszę o pomoc w doborze odpowiednich siłowników :)



Wejdź na forum mondeo klub polska. Tam chłopaki rozwiązali problem siłowników i sprężynek :) pozdrawiam

Przejrzałem z zainteresowaniem temacik, bo lubię wszelkie dłubanie tuningowe w aucie. Bajer jest fajny, ale obawiam się jednego: że ktoś może niechcący dostać w zęby klapą przy podnoszeniu. Wystarczy że przez nieuwagę odpali się otwieranie takiego bagażnika przy kimś stojącym z tyłu auta....

witam
jestem tu nowy chciałbym zrobić sobie automatycznie otwierany bagażnik w mk4 kombi czy ktoś z kolegów zrobił już to ? Jak tak proszę o pomoc

http://www.youtube.com/watch?v=wDvzy37c0tM&context=C36685e8ADOEgsToPDskJC43EN0wqHEGgsajF7JWuR

Migotka000: a czytałeś może temat, w którym piszesz? Liczysz na to, że ktoś Ci przekopiuje to, co najważniejsze w temacie? Czy o co Ci chodzi?

Moja wypowiedz nie tyczyła się do ciebie kopydleusz ! A odp już znalazłem

Skoro jesteś nowy to poczytaj reguły jakie tutaj panują. Jeśli każdy podchodziłby do sprawy tak jak Ty to byłby tutaj jeden wielki śmietnik.

Króciutki film jak to u mnie wyszło z automatycznym otwieraniem bagażnika: www.youtube.com/watch?v=P2cVzMxIcfY :) Założenie sprężyn - 5 minut roboty.

Nielze.. swoja droga, widzialem ogloszenia sprzedazy MK4 z zamykaniem bagaznika.

Króciutki film jak to u mnie wyszło z automatycznym otwieraniem bagażnika: www.youtube.com/watch?v=P2cVzMxIcfY (http://www.youtube.com/watch?v=P2cVzMxIcfY) :) Założenie sprężyn - 5 minut roboty.

A patrzyłeś na klapę bagażnika tzn. szczeliny po zamknięciu?
Ja niestety ściągnąłem sprężynki bo za mocne były i wykrzywiały klapę bagażnika tak, że po zamknięciu różnica była ok 0.5 cm.

Miałem tak:
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=jDtw1Aaa_go

a gdzie takie sprężyny mozna dostac i ile mniej więcej kosztuja. Z góry dzieki z odpowiedz.

a gdzie takie sprężyny mozna dostac i ile mniej więcej kosztuja. Z góry dzieki z odpowiedz.
Nie wiem czy to z lenistwa czy cóś ?

Jakbyś prześledził temat, to wszystko jest napisane ;)
Założyłem "zieloną" ST11740 była za słaba teraz jest "niebieska" ST11750 cena za jedną 20zł netto, te sobie radzą znakomicie http://www.alcomex.pl/katalog/Alcome...ikow-15-19.pdf (http://www.alcomex.pl/katalog/Alcomex-katalog-sprezyny_do_tlocznikow-15-19.pdf) To do Mk4, bo widzę, że masz Ford Focus EcoNetic

A patrzyłeś na klapę bagażnika tzn. szczeliny po zamknięciu?
Ja niestety ściągnąłem sprężynki bo za mocne były i wykrzywiały klapę bagażnika tak, że po zamknięciu różnica była ok 0.5 cm.

Miałem tak:
http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&NR=1&v=jDtw1Aaa_go

Ten huk jak zwalniany jest zaczep w zamku jest niesamowity.

Masz rację, ciekawie to wyglądało i funkcjonowało jak na prototyp. Jak zapadnia :)
Huk był spowodowany przełamaniem wagi klapy i siły sprężyn, co ciekawe nawet przy zamkniętym bagażniku sprężyny ciągle "pracowały" z jednej strony nawet mi wygięło klapę. Może z czasem ktoś wyliczy dokładnie jakie założyć sprężynki lub opracuje coś innego.

A ktoś ostatecznie zrobił to w sedanie MK3 i podzieli się info jaki siłownik/sprężyna? Bo wszyscy tylko kombi i habety, a ja z moim biednym sedanem kombinuję jak kuń pod górę :P

Interesowały by mnie też takie "wkrętki" do regulacji klapy, które mają sprężynę i dodatkowo "podbijają" klapę
może ktoś wie jak to się nazywa i gdzie to dostać?

http://www.youtube.com/watch?v=7RgZTIMsJLc&feature=g-hist

w 1:55 gość to wkręca, i reguluje

http://www.youtube.com/watch?v=7RgZT...feature=g-hist
to z tego wynika, ze wystarczy kupić te małe "odboniki" które spowodują odskok klapy, następnie mocniejsze teleskopy juz resztę zrobią.

Co więcej, te małe odbojniki mają bardzo podobny zaczep do tych, które mamy w kombi (może nawet takie samo mocowanie?).

Patrzyłem na allegro juz za tym ale nie udało mi się nic znaleźć. Co najlepsze w tym ze przy elektryce nie trzeba będzie grzebać, po dwukrotnym naciśnięciu na pilocie bagażnika to odbojniki podbija klapę a siłowniki juz resztę zrobią. Teraz trzeba poszukać całego zestawu.

Mam jeszcze dodatkowe pytanie o siłowniki\teleskopy do kombi. Jak macie w swoich kombiakach? Ja otwieram klapę bagażnika i nawet jak ją podnoszę ręcznie do połowy to ona i tak nie chce sama dalej iść wyżej. Czy siłowniki padają juz? Znalazłem gdzieś na necie jakieś teleskopy gazowe. Lepsze są one od zwykłych?
Chciałbym zrobić automatyczne otwieranie bagażnika, niedługo zamówię sobie komplet sprężyn do podbijania klapy bagażnika ale co mi po tym jak siłowniki nie chcą dźwignąć do góry klapy.

Fajna sprawa z tym otwieraniem bagażnika,tylko nie wiem jakie sprężyny potrzebował bym do c-maxa .jeśli mógłby ktoś z kolegów poradzić.

A jak jest sprawa rozwiązana w nowych KUGA . Gdzie jak reklama głosi wystarczy machąć butem pod zderzakiem .:?

Pewnie w nowym mondku też będzie takie otwieranie jak w kuga, fajny bajer szczególnie jak ma się zajęte ręce. Ale i tak trzeba będzie coś naciskać w pilocie, chyba że będzie się posiadaczem bogatej wersji z czujnikiem zbliżeniowym

Mam jeszcze dodatkowe pytanie o siłowniki\teleskopy do kombi. Jak macie w swoich kombiakach? Ja otwieram klapę bagażnika i nawet jak ją podnoszę ręcznie do połowy to ona i tak nie chce sama dalej iść wyżej. Czy siłowniki padają juz? Znalazłem gdzieś na necie jakieś teleskopy gazowe. Lepsze są one od zwykłych?
Chciałbym zrobić automatyczne otwieranie bagażnika, niedługo zamówię sobie komplet sprężyn do podbijania klapy bagażnika ale co mi po tym jak siłowniki nie chcą dźwignąć do góry klapy.

Fajna sprawa z tym otwieraniem bagażnika,tylko nie wiem jakie sprężyny potrzebował bym do c-maxa .jeśli mógłby ktoś z kolegów poradzić.

Panowie tutaj -> www.autoczescikrosno.pl lub tu -> http://www2.moto-profil.pl/index.php?option=com_content&task=view&id=416 macie silowniki z Krosna.
Wystarczy dobrac wg tabeli taki jak oryginal i gwarantuje Wam,ze podolaja kazdej klapie ;)
Widze,ze sa 2 identyczne tematy co do tylnej klapy (roznica w prefiksie),tu ->http://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=149042 tez macie wiec co nieco.

Fajna sprawa z tym otwieraniem bagażnika,tylko nie wiem jakie sprężyny potrzebował bym do c-maxa .jeśli mógłby ktoś z kolegów poradzić.

Jak będziesz kupował z Fa Krosno, to kup takie jak w oryginale. Wziąłem 490N zamiast 460N (następne w szeregu) i o ile klapa otwiera się fajnie, i bez wyrywania zawiasów, o tyle zamykanie stało się mordęgą. Jak się odpowiednio nie zamachniesz, to ciężko przełamać opór klapy tak gdzieś za połową.

Dopracował ktoś z kolegów temat w MK4 HB , tak by nie wyrywało, krzywiło, wypychało klapy ??
Ciekawy patent, bardzo ciekawy... i łatwy w montażu.

Witam. A jak to jest z filmikami na youtube z samootwierającymi się z pilota klapami? W moim jak nacisnę na kluczyku czy konsoli guzik otwierania klapy to słysze tylko że zamek się odblokował a klapa odskakuje może na 2mm. Bez sensu wogóle to (jedynie tyle że jest to jednorazowe otwarcie bagażnika i po zamknięciu go dalej całe auto wraz z nim jest zamknięte). Słyszałem o jakiś sprężynach ale wg. mnie to nie jest rozwiązanie. Czy ktoś ma mondeo mk3 od nowości aby mógł się wypowiedzieć jak to było u niego? Wydaje mi się że wszystkie powinny otwierać klapę same tyle że już u nikogo to nie działa. Wymieniłem teleskopy i dalej nic. U mnie z nowymi teleskopami jak by klapa odskakiwała na 10-15cm to już by się sama otworzyła. Co to za gumy na sprężynach po bokach klapy? Łapią się one za zatrzaski po bokach na słupkach. Nie jest to właśnie system odbijania klapy? u mnie naciśnięcie 2gi raz guzika poza kolejnym dźwiękiem z centralnego nic nie robi. Proszę o pomoc i opinię na ten temat. Pozdrawiam

Króciutki film jak to u mnie wyszło z automatycznym otwieraniem bagażnika: www.youtube.com/watch?v=P2cVzMxIcfY :) Założenie sprężyn - 5 minut roboty.

A możesz powtórzyć to jak pada deszcz?

Jak się ma sprawa klapy w sedanie w MK4 ? Ktoś już popełnił ?

Mam pytanie a gdzie i jakie kupić teleskopy do mondeo MK4 HB?

Mam pytanie a gdzie i jakie kupić teleskopy do mondeo MK4 HB?

Kolego, wykaż odrobinę zaangażowania.
Na poprzedniej stronie tego wątku są wymienione pasujące z Krosna i nawet jest opisane które są lepsze, a które gorsze.

Jak już miałbym się bawić w automatyczne otwieranie bagażnika to szukałbym takiego rozwiązania jakie zrobili dla Land Rovera, na filmie widać jak to działa.

http://www.mydean.ru/catalog/sets_the_drive/elektroprivod_dveri_RRE/

Ewentualnie coś takiego

http://www.brose.se/ww/en/pub/content12497.htm

Pozdrawiam

ponawiam pytanie, czy ktoś popełnił w sedanie ?

Do mondeo mk4 kombi jakie sprężynki zastosowac jakoś po przeczytanu całego wątku trochę się pogubiłem

Do mondeo mk4 kombi jakie sprężynki zastosowac jakoś po przeczytanu całego wątku trochę się pogubiłem

ja wyleczyłem sie ze spręzyn. kupiłem i zamontowałem. Problem polega na tym, ze klapa jest bardzo ciężka i spręzyny nie dają rady. Na dodatek w miejscu - tam gdzie mocowany jest teleskop do karoserii (nie klapy) spręzyny wyginają ten bolec, na ktorym siedzi teleskop. Jest to za mala powierzchnia i spręzyny na teleskopie (przy zamkniętej klapie) rozpychają sie i za dużo szkód powodują.

Dzięki za odpowiedz masz jakiś inny patent

Może lepiej zaadoptować elektryczne teleskopy od innego auta? Dużo innych samochodów ma elektryki, które można kupić z allegro po około 150/200zł za 2szt.

Teleskopy elektryczne?????
Znalazłem jakieś do c-maxa ale 300pln trochę drogo i nie wiadomo czy pasują do mondeo mk4 kombi

Dzięki za odpowiedz masz jakiś inny patent

klapa rączką do góry a na dół to juz grawitacyjnie ;)

Był pokazany gdzieś golfik z wymianą siłowników i odboju
odbój ma numer 1k8827761c jutro sprawdzę cene zobaczę ten patent i dam znac

To pewnie o to chodzi:
http://www.my-gti.com/2799/volkswagen-golf-automatic-hatch-opening-updated

W mk4 kombi te odboje są nie do zamontowania -brak dostatecznej ilości miejsca po wyjeciu orginalnego odboju dalej już nie kombinowałem poprostu wymiękam

a widzieliście ten filmik
http://www.youtube.com/watch?v=jA9Euu2ylHg

Dodatkowe sprężyny na siłownikach załatwiają sprawę. Wyciągają tak daleko teleskop, aż ma siłę samemu otworzyć klapę.

Na filmie nie widać dokładnie jak to wygląda. Najgorsze jest to ,że brak jest miejsca na sprężyny. Jeżeli przytnie się sprężyny tak żeby weszły to z drugiej strony nie dzwigna klapy.

Sent from my HTC One using Tapatalk

to na tym filmie miałby założone nieoryginalne siłowniki ?

Kilka dni temu znalazłem aukcje na ebayu http://www.ebay.de/itm/Ford-Mondeo-MK4-BA7-Automatischer-Heckklappenoffner-Heckklappendampfer-/141185457982?pt=DE_Autoteile&fits=Model%3AMondeo+IV+Turnier&hash=item20df4f1f3e

Tanio nie jest ,ale bajer super :)

http://youtu.be/jDtw1Aaa_go

Bartoszek to akurat mój film i autko, ale ściągnąłem te sprężynki :) jak już pisałem wcześniej siła była zbyt duża i wypychało mi tylną klapę ;) ale warto było spróbować.

A widzisz, a podrzuciłem chłopakom, żeby się skontaktowali z właścicielem gdzie to sobie zrobił :)

Ja dalej szukam rozwiązania do kombi. Ale największy problem to brak miejsca na sprężyny.

Sent from my HTC One using Tapatalk

Na filmiku, na akcji widać, że siłowniki są zmodyfikowane. Jest na nich pierścień ograniczający i przytrzymujący sprężyny. Podejrzewam, że sam siłownik jest trochę cieńszy i dlatego robi się miejsce na sprężyny.

(...) że sam siłownik jest trochę cieńszy i dlatego robi się miejsce na sprężyny.

Tu nie chodzi o "cienkość" siłownika/sprężyny, a o miejsce na sprężynę które pozostaje pomiędzy cylindrem a główką/uchwytem(?) na tłoczysku.

http://imagizer.imageshack.us/v2/xq90/41/7kb0.jpg (https://imageshack.com/i/157kb0j)

Zostaje niecałe 3 cm, a to trochę mało.

I to dużo za mało żeby pchnac klapę. Ja scialem sprężynę - 10 zwojów i po scisnieciu było dużo więcej niż 3 cm. Dlatego bolca przy karoserii zaczęło odksztalcac.

Sent from my HTC One using Tapatalk

I to dużo za mało żeby pchnac klapę. Ja scialem sprężynę - 10 zwojów i po scisnieciu było dużo więcej niż 3 cm. Dlatego bolca przy karoserii zaczęło odksztalcac.

Potrzebny jest mocniejszy siłownik o takiej samej długości jak oryginalny, ale z krótszym cylindrem i dłuższym tłokiem. Wtedy by zostawało więcej miejsca na sprężynę.

To może uda się coś dobrać np. tutaj:
http://www.fakrosno.pl/pl-PL/industrial/produkty/sprezyny_gazowe/katalog_industrialny

To może uda się coś dobrać np. tutaj:
http://www.fakrosno.pl/pl-PL/industrial/produkty/sprezyny_gazowe/katalog_industrialny

Kupiłem u nich, wytrzymały pół roku.

Gwarancja jest na 2 lata,ja kupiłem u nich i minęły już 3 lata i siłowniki działają jak nowe ....

Przyłączę się do tematu. Jaki jest ich koszt. I czy dadzą radę podnieść klapę w hatchback. :p

Ja też czekam na udoskonalenia patentu w hatchback. Butel chyba jako jedyny próbował, ale był problem z krzywieniem klapy.

poniżej instrukcja. niestety w języku niemieckim. w opisie linki do e-bayu.

http://www.youtube.com/watch?v=UIwhyOdP7wg

bylbym tez zainteresowany zakupem tego wynalazku

bylbym tez zainteresowany zakupem tego wynalazku
kupujac bezposrednio w firmie jest troche taniej jak na ebay 98.90€
http://www.schaefer-metallverarbeitung.com/shop/

Ja zrobiłem to w stary tradycyjny sposób,czyli sprężyny do tłoczników i mocniejsze amorki

http://youtu.be/1SSXR43PwB8

Gwarancja jest na 2 lata,ja kupiłem u nich i minęły już 3 lata i siłowniki działają jak nowe ....

mm32 jeśli to nie problem podałbyś dane twoich siłowników, nie mam Mondzioła pod ręką żeby sprawdzić jakie dane mają oryginały, a chcę też się przymierzyć do automatu:wink:

Hmm,ale ja kupiłem te siłowniki do fusiona żony :D

Witam ktoś może wysłać linka żeby kupić te gotowe do montażu siłowniki ?

OLOGT. podaj proszę namiary i szczegóły.
Nie zaobserwowałeś odkształcenia klapy?? Butel miał z tym problem i zrezygnował.
Patent super, chyba spróbuję.
Musimy tutaj rozgraniczyć kompi od habety bo to inne parametry będą.

Witam ,zadnych odkształcen nie zauważyłem .
Amorki są od Transita 85-90 850nm, sprężynki V20-115 z tej strony http://www.obrobkaplastyczna.pl/sprezyny/sprezyny-spiralne-tlocznikowe/iso-10243-seria-v-zielona.html ,troszkę wolno te sprężyny startują na początku ,więc założyłem dziś takie V20-139.Te mają zaje....sty odrzut i będą super jak będzie temperatura blisko zeru i poniżej żeby wspomóc amorki .Docelowo będą założone takie V20-127 ,to będzie ideał.Już zamówione

Do tych co kupowali i się bawili w automat: kupowaliście siłowniki + sprężyny tłocznikowe czy tylko same sprężyny?

Z tego co przeczytałem od początku tego tematu to do habety należą się sprężyny:
długość całkow. ~114-115mm,
średnica wewnątrz ~9-10mm,
średnica zewnątrz ~19-20mm.

Jak ktoś wie lepiej z autopsji proszę o poprawienie.

Dokładnie tak dł.całkowita 115mm
śr.wew.10mm
śr.zew. 20mm
lecz tak jak pisałem wyżej, trochę wolno startują (widać na moim filmie na youtube) i jak będzie zimniej to nie dadzą rady,trzeba ciut dłuższe 127mm

Amorki od transita. Jaki model (rocznik) . Gdzie takie kupic? ASO?

Coś takiego??
http://www.allegro.pl/ShowItem2.php?item=4016225998

dokładnie tak

Chciałbym aby w ogóle bagażnik się sam otwierał, a nie żeby klapa się przekręciła:p

czy widzisz na moim filmie ,żeby klapa się przekręciła??

A sedana ktoś dopracował.

Np. coś takiego jak na tym filmie:

http://www.youtube.com/watch?v=hEG5nKfQ7aw

A jak z kombi mondeo mk4? Ktoś da jakieś namiary na sprężyny lub na sprężyny i silowniki jakie zapodać? Oprócz tych co za 98euro są...

OLOGT, wygląda na to że jesteś jedynym posiadaczem tego bajeru w mk4 HB.
Czytam porównania teleskopów i wychodzi że transit ma mniejszy skok 235mm, mk4 253mm długość całkowita podobna i oczywiście siła 850Nm a oryginalne 715.
Jutro ryzykuje i zamawiam zestaw.
Sprawdź proszę czy nic się nie dzieje z klapą. Jak długo masz je??

długość całkowita od Transita ma 550mm ,a Mondeo 555mm ,także to tylko 5mm różnicy,o skoku nic nie pisze bo zmieniałem dwa amory ,więc nie interesowało mnie to .Założone mam około tygodnia i jak na razie wszystko gra.Zobaczymy później co wyjdzie.Jeszcze czekam na sprężyny 127mm

Założone mam około tygodnia

No to bardzo króciutko aby obiektywnie ocenić ich działanie ;) u mnie też z początku wszystko idealnie chodziło a po miesiącu bach szpara na 1,5 cm :shock:. Dlatego pisałem o tym wcześniej że, metodą prób i błędów w końcu dopasujemy, dopracujemy optymalne rozwiązanie bez szkody dla habety :)

A przypomnij jakie miałeś parametry sprężyn, teleskopów

Pisałem o tym tu:
Założyłem "zieloną" ST11740 była za słaba teraz jest "niebieska" ST11750 cena za jedną 20zł netto, te sobie radzą znakomicie http://www.alcomex.pl/katalog/Alcomex-katalog-sprezyny_do_tlocznikow-15-19.pdf
Czekam na nowe te wzmocnione siłowniki klapy bagażnika 7S71 A406A10-BB cena w ASO ok 340zł 2 sztuki.

Mała uwaga że, te niby siłowniki wzmocnione były słabsze od normalnych, oczywiście to tylko moje spostrzeżenie ;)
Założyłem te wzmocnione ponieważ mam tylny spoiler na klapie.

A może zestaw fabryczny z nowej Kugi da się zaadoptować? Tam jest jeszcze czujnik i działa to chyba w obie strony, tzn otwiera i zamyka.
Może forumowe spece przyjrzą się temu?

Mała uwaga że, te niby siłowniki wzmocnione były słabsze od normalnych, oczywiście to tylko moje spostrzeżenie
Założyłem te wzmocnione ponieważ mam tylny spoiler na klapie.
Ja najpierw kupiłem oryginalne nowe ,ale niczym się nie różniły od tych używanych co miałem .Powyżej polowy otwarcia klapy dopiero same dawały rade podnieść klape.Więc poszukałem dużo mocniejszych,teraz nawet bez sprężynek wystarczyło lekko ruszyć klape i dalej same się otwierały .Na razie nie zaobserwowałem żadnych odkształceń na klapie i myślę ,że nie będzie ich.Mam coś takiego już 2 lata w MK3 kombi i też wszystko w porządku

Bawiłem się tym ostatnio w Kudze, bajer fajny ale siłowniki są 3 razy grubsze niż te "manualne" więc się pewnie nie zmieszczą. Dla mnie jedyny patent to siłowniki pneumatyczne z wentylem o podobnej średnicy, silniczek w bagażniku i przekaźnik podpięty pod zamek klapy aby utrzymał napięcie do chwili otworzenia a potem spuścił to powietrze przy ponownym naciśnięciu. W zasadzie wystarczył by jeden taki siłownik bo ten drugi itak sam nie utrzyma klapy i pełnił by funkcję podtrzymującą.

Dla mnie jedyny patent to siłowniki pneumatyczne z wentylem o podobnej średnicy, silniczek w bagażniku i przekaźnik podpięty pod zamek klapy aby utrzymał napięcie do chwili otworzenia a potem spuścił to powietrze przy ponownym naciśnięciu. W zasadzie wystarczył by jeden taki siłownik bo ten drugi itak sam nie utrzyma klapy i pełnił by funkcję podtrzymującą.

Hmm. Trochę ryzykowne. Jakby nagle się to rozszczelniło, to nie chciałbym stać pod klapą. Jednakże ma swoje plusy - działa w obie strony.

Ja kupiłem do swojej klapy siłowniki o 30N mocniejsze niż fabryczne, z Fa-Krosno i w tym momencie stałem się etatowym "zamykaczem" klapy. Nie wiem czy jakieś na sterydach mi się trafiły czy jak, ale jak się porządnie nie pierdykło tą klapą, to nie sposób było przełamać oporu w końcowej fazie zamykania. A po pół roku takiego zamykania "naprawiło" się. Supergaz z siłowników uszedł i teraz trzeba im pomagać, żeby klapę dźwigły do końca. Wróciłem do poprzednich, te jadą na gwarancji do sklepu z którego przyjechały.

Myślę, że w Kudze jest podobne rozwiązanie, bo działania mechanizmu w ogóle nie słychać, więc stawiam na pneumatykę lub hydraulikę, a co do rozszczelnienia trzeba dobrać tak, żeby było najpewniej i po to drugi manualny, żeby w razie czego nie opadła nagle tylko powoli, dać czas na reakcję a na samym dole może lekko "uderzyć" aby zamknąć klapę.

Właśnie zamówiłem sprężyny W20-127 i komplet teleskopów od transita. Jak przyjdą montuję w Mondziole:619:

Właśnie zamówiłem sprężyny W20-127 dziś? bo ja wczoraj i dostałem taką odpowiedź:
Witam niestety sprężyny w tym wymiarze aktualnie się skończyły musimy je sprowadzić od producenta z Włoch. Wysyłka wychodzi przeważnie w czwartki i trwa około tygodnia. Jeszcze do końca nie wiemy czy dostawa wyjdzie w ten czy w przyszły czwartek wszystko uzależnione jest od ilości wszystkich sprężyn które mają być wysłane żeby wysyłka się w ogóle opłacalna. Wszystko zależy teraz od Pana czy może Pan tyle czasu czekać na sprężynki czy też nie?


@OLOGT widać sam nie będziesz z tym wynalazkiem, zobaczymy po czasie czy wogóle będzie się coś działo, przetestujemy :)
Pozdrawiam

@OLOGT widać sam nie będziesz z tym wynalazkiem, zobaczymy po czasie czy wogóle będzie się coś działo, przetestujemy
Pozdrawiam
____________
No po to jest właśnie forum

Bump: Cytat:
Witam niestety sprężyny w tym wymiarze aktualnie się skończyły musimy je sprowadzić od producenta z Włoch. Wysyłka wychodzi przeważnie w czwartki i trwa około tygodnia. Jeszcze do końca nie wiemy czy dostawa wyjdzie w ten czy w przyszły czwartek wszystko uzależnione jest od ilości wszystkich sprężyn które mają być wysłane żeby wysyłka się w ogóle opłacalna. Wszystko zależy teraz od Pana czy może Pan tyle czasu czekać na sprężynki czy też nie?
To samo dostałem jak zamówiłem te sprężyny,póki co 115 - tki dają radę,zawsze w zapasie są 139-tki i jak będą za mocne w cieplejsze dni zawsze można je skrócić

Właśnie zamówiłem sprężyny W20-127
dziś? bo ja wczoraj i dostałem taką odpowiedź:
Tak wczoraj zamówiłem, odrazu jak otrzymałem takiego maila:

"Witam poniżej oferta

Sprężyna V20-127 w cenie 14,70 PLN brutto/1szt.
Sprężyna V20-139 w cenie 15,00 PLN brutto/1szt.

Koszty wysyłki:
Za pobraniem: 26,00 PLN
Przy wcześniejszej wpłacie na konto: 15,00 PLN

Nr konta:"

i nie dostałem do teraz żadnego maila zwrotnego, czyli chyba poszło i zostało przyjęte do wiadomości. Jednak zobaczymy co dzisiaj się okaże.

Witam niestety sprężyny w tym wymiarze aktualnie się skończyły musimy je sprowadzić od producenta z Włoch. Wysyłka wychodzi przeważnie w czwartki i trwa około tygodnia. Jeszcze do końca nie wiemy czy dostawa wyjdzie w ten czy w przyszły czwartek wszystko uzależnione jest od ilości wszystkich sprężyn które mają być wysłane żeby wysyłka się w ogóle opłacalna. Wszystko zależy teraz od Pana czy może Pan tyle czasu czekać na sprężynki czy też nie?
Właśnie dostałem również takiego maila.

Ja już nawet wpłaciłem pieniążki, a potem dostałem @ że, nie maja na stanie ;)

Ja też wpłaciłem od razu, żeby było szybciej, a tu niespodzianka:surprise:
Trzeba cierpliwie czekać na dostawę.

Witam. Na ebay są dostępne gotowe zestawy. Co prawda cena nie jest zachęcająca ale jak ktoś chce to proszę oto link
http://www.ebay.pl/itm/Ford-Mondeo-MK4-BA7-Automatischer-Heckklappenoffner-Heckklappendampfer-/141185457982

Myślę, że w Kudze jest podobne rozwiązanie, bo działania mechanizmu w ogóle nie słychać, więc stawiam na pneumatykę lub hydraulikę, a co do rozszczelnienia trzeba dobrać tak, żeby było najpewniej i po to drugi manualny, żeby w razie czego nie opadła nagle tylko powoli, dać czas na reakcję a na samym dole może lekko "uderzyć" aby zamknąć klapę.

Nie wiem dlaczego pneumatyka bądź hydraulika miałaby być cichsza od elektryki. Na 99,9% w Kudze klapa podnoszona jest właśnie elektrycznie. Do tego jest zamek z wymuszonym domykaniem, czego w standardzie nie ma.

Rozwiązanie z siłownikiem i sprężyną gazową po drugiej stronie jest stosowane chyba w Volvo XC60. Jedna strona podnosi albo opuszcza, a druga niweluje oddziaływanie grawitacji, aby siłownik musiał mniej pracy wykonać przy podnoszeniu.

Witam. Na ebay są dostępne gotowe zestawy. Co prawda cena nie jest zachęcająca ale jak ktoś chce to proszę oto link
http://www.ebay.pl/itm/Ford-Mondeo-MK4-BA7-Automatischer-Heckklappenoffner-Heckklappendampfer-/141185457982

Czytaj dokładnie - post 138, "ale to już było....." :P

Dziś wymieniłem oryginalne siłowniki klapy bagażnika 7S71 A406A10-BB (wzmocnione) na te od Transita 85-90 850nm i zauważyłem że, dają sobie bardzo dobrze radę o niebo lepiej niż te oryginały za 340zł ;)
Ciekawi mnie tylko jak długo sobie dadzą radę, sprężynek jeszcze nie mam ale już wiem że, będzie działało dobrze. Przy samym zamykaniu klapy trzeba użyć już nieco większej siły aby "przełamać" jej zamknięcie :)

Pozdrawiam

ok to kto testuje ten zestaw w kombi MK4? bo już się zastanawiam czy sprężyna niebieska czy zielona?
Pozdrawiam

Ciekawi mnie tylko jak długo sobie dadzą radę, sprężynek jeszcze nie mam ale już wiem że, będzie działało dobrze. Przy samym zamykaniu klapy trzeba użyć już nieco większej siły aby "przełamać" jej zamknięcie :)

Pozdrawiam

Mam nadzieję, że na Kryspinów przyjedziesz z zamontowanymi sprężynkami :619:

Dasz pozamykać??? :619:

Dostaniesz 2 pilota do otwierania :p

super pomysł - podbijam pytanie kolegi wyżej - czy ktoś ma i testuje zestaw w kombi? Jeśli tak to poproszę o namiary

Jeśli chodzi o kombi i zestaw siłowników od transita to może być problem. Oryginalne mają długość 539mm a te od transita już 550mm.

Edit: Kontynuując myśl zamiany siłowników może do kombi podeszły by z Nissana Pathfinder
=> http://petrov.pl/pl/p/Nissan-Pathfinder-97-,-TELESKOP-silownik-klapy-TYL/7239

Długość podobna bo 535mm ale siła już 710N. Do tego jakaś sprężynka i automat gotowy :) Trzeba go wcześniej zmierzyć dobrze czy się zmieści i próbować :D

Witam wszystkich właśnie skończyłem czytać cały temat i stwierdziłem że fajnie było by coś takiego sobie zamontować. butel i savo czekam na wasze spostrzeżenia ponieważ mamy takie same nadwozia

Zastanawiam się nad tymi siłownikami czy 850N to nie za dużo może wystarczyło by 810N w końcu w originale mamy 715N (tym bardziej ze nie posiadam lotki na klapie)

Linka do opisu siłownika 810N też z Transita tyle że wersja bez wycieraczki

http://www.fakrosno.pl/pl-PL/aftermarket/produkty/sprezyny_gazowe/katalog_aftermarketowy

Pozdrawiam :)

Właśnie zamówiłem sprężyny V20-127 i V20-115 gdyby te 115 były za słabe to dam 127.
Mam info że już są czyli Ci co zamówili powinni już dostać.

Teleskopy od transita 85-00 850Nm też już jedzie z alledrogo.

Ciekawe kto pierwszy zamontuje i przetestuje :)

OLOGT wygrał wyścig ;-)
To jemu należy się podziękowanie za wymiary i namiary.
Mam nadzieję że dalej nie zaobserwował działań ubocznych.
Butel, dobrze pamiętam Ty miałeś problem ze szczelinami klapy przy poprzednich próbach? Mimo to próbujesz dalej?

Tak próbuje, amorki już założyłem, czekam na te sprężynki.
Najwyżej klapa odleci :)

Patent jest warty próby. Mnie też się podoba. Jedynie coś by jeszcze trzeba zrobić z wodą z klapy :-(

Butel, mógłbyś porównać ten zestaw z poprzednim który krzywił klapę.

A propo wody, jak sobie radzicie z jej odprowadzeniem przy otwieraniu? Bo ja musze unieść i chwile odczekać bo jak otworze na max to leje mi się do środka :-/

Wysłane z mojego LT25i

Złożyłem zamówienie :) Na obecną chwilę zostało tylko 2 sztuki !!
(V20-127 w cenie 14,70 PLN brutto/1szt.) Ja mam trochę inny pomysł a mianowicie zaryzykuje i zamontuje siłowniki od Transita ale z wersji bez wycieraczki czyli 810N trochę słabsze od tych 850N mam nadzieję ze ułatwi to zamykanie klapy.

Moje sprężynki wcześniejsze były o takich parametrach:
114,3mm długość, siła 829N, otwór 9,5mm, średnica zew. 19,5mm
ale były za mocne wraz z oryginalnymi amorkami, czyli parametry zbliżone do tych V20-127 :)

Moje sprężynki wcześniejsze były o takich parametrach:
114,3mm długość, siła 829N, otwór 9,5mm, średnica zew. 19,5mm
ale były za mocne wraz z oryginalnymi amorkami, czyli parametry zbliżone do tych V20-127 :)

Parametry tych sprężyn (V20-127) są trochę inne a zwłaszcza siła maja 483N wiec prawie połowę mniej może dlatego te które miałeś u siebie wcześniej (829N) powodowały odkształcenia klapy itp.

No właśnie dla mnie te tabelki za dużo cyferek mają, ale chyba różne długości też mają V20-127 ma 127mm, a Twoje Butel miały 114 mówisz. No ja czekam na 115 i 127 i potestuje które lepsze.

Parametry tych sprężyn (V20-127) są trochę inne a zwłaszcza siła maja 483N

Jak to wyliczyłeś, przy 40% Lo = 483N ?

Jak to wyliczyłeś, przy 40% Lo = 483N ?


Przyjąłem to z ich katalogu przy 40% jest to 483N zakładam ze to jest raczej maksymalne bezpieczne ściśnięcie tej sprężyny. Wyszło mi też że maksymalne ściśnięcie to 49% (62,1mm)

62,1mm to minimum miejsca na siłowniku przy zamkniętej klapie ale lepiej ja było by tego miejsca troszkę więcej bo było by to zdrowsze dla sprężyny i mocowania siłownika w klapie.

Czy możecie podać ile macie wolnego miejsca na swoich siłownikach od Transita tak jakby na zamkniętej klapie ;) ??

Moje sprężynki wcześniejsze były o takich parametrach:
114,3mm długość, siła 829N, otwór 9,5mm, średnica zew. 19,5mm
ale były za mocne wraz z oryginalnymi amorkami, czyli parametry zbliżone do tych V20-127
__________________
Może miały większą twardość?tak jak seria o innych kolorach na tej stronie co zamawialiśmy sprężyny.Zielona seria jest najbardziej miękka
Czy możecie podać ile macie wolnego miejsca na swoich siłownikach od Transita tak jakby na zamkniętej klapie ??
Ciężko chyba to bedzie zmierzyć,słaby dostęp do amorka przy zamkniętej klapie

To może taka mała prosba
Mógłby ktoś to opisać od początku dla mk4 kombi ?? Proszę ..............Ponieważ post ma już 21 stron i 210 postów pisaliście Panowie, że ktoś czegoś tam nie kupił albo słabsze rub grubsze sprężyny
Czy może ktoś to opisać .......... jakie siłowniki (za ile gdzie) (( transit z wycieraczką czy bez)) jakie sprężyny za ile gdzie i czy są dostepne tak aby było jasne tak opisać "łopatologicznie" w jednym krótkim poście i już bo te niemieckie kupa kasy..........

No dzięki Tobie już 211 postów, a mój post jest 212 ;-)

Długości sprężyn i siłowniki od transita dotyczą hatchback.
Do kombi nikt nie podał.
Sam jestem przeciwny zaśmiecaniu postami jak ten czy powyższy i proszę moderatora by pokasował nic nie wynoszące posty bo temat fajny.

@flymaciej jeśli zależy Ci na otwieraniu automatycznym to przeczytaj te 200 postów to jest do zrobienia, a nie wstawiaj kolejny który zaśmieca.

No właśnie chmmm zaśmiecać
Ok ale ja to czytam i czytam i iiiiiiiiiiiii3 raz czytam
i piszecie raz o hatchback raz o kombi i dlatego była moja prośba o zebranie tego wszystkiego w całość pomysł Twoim zdaniem zły i zaśmiecajacy sorry
ale........... jeżeli zaśmiecam to bardzo przepraszam nie chciałem

Panowie, mnie taki mod nigdy namysł nie wpadł. Pomyslscie o małżonkach ;)

Dzisiaj przyleciał mail, że sprężyny są w drodze. Butel dostałeś jakieś info?

A propo wody, jak sobie radzicie z jej odprowadzeniem przy otwieraniu? Bo ja musze unieść i chwile odczekać bo jak otworze na max to leje mi się do środka :-/

Ja czekam z na pół otwartą klapą, żeby woda zleciała. W sumie to tą szczelinę, poniżej tylnej szyby jakby się czymś zapakowało to woda byłaby wspomnieniem:p

To może taka mała prosba
Mógłby ktoś to opisać od początku dla mk4 kombi ?? Proszę ..............Ponieważ post ma już 21 stron i 210 postów pisaliście Panowie, że ktoś czegoś tam nie kupił albo słabsze rub grubsze sprężyny
Czy może ktoś to opisać .......... jakie siłowniki (za ile gdzie) (( transit z wycieraczką czy bez)) jakie sprężyny za ile gdzie i czy są dostepne tak aby było jasne tak opisać "łopatologicznie" w jednym krótkim poście i już bo te niemieckie kupa kasy..........

Parametry twojego siłownika ORGINALNEGO

Średnica tłoczyska: 8 mm
Średnica cylindra: 18,5 mm
L max: 539 mm
Skok: 218 mm
Siła: 585 N


https://www.youtube.com/watch?v=UIwhyOdP7wg

Tutaj masz link do klapy w Mondeo MK4 Kombi z filmu już wiemy że nie są to oryginalne siłowniki czyli trzeba coś podebrane z innego auta ponieważ nie ma szans wcisnąć tam żadnej sprężyny

Siłowniki z filmu maja inna grubość
Średnica tłoczyska: 10 mm
Średnica cylindra: 22 mm

Np ten
Numer FA Krosno: 24369
PEUGET 308 SW

L max: 537 mm
Skok: 198 mm
Siła: 750 N

Na filmie widać że są to sprężyny z dość grubego drutu 3-4mm a jej długość to około 60-80mm

Link do katalogu sprężyn
http://www.obrobkaplastyczna.pl/sprezyny/sprezyny-spiralne-tlocznikowe/iso-10243-seria-b-niebieska.html

Mam już założone sprężyny, zresztą zobaczcie sami:
https://www.youtube.com/watch?v=q537CTDPf04& (https://www.youtube.com/watch?v=q537CTDPf04&feature=youtu.be)

Niestety, pomoc w postaci mojej ręki jest niezastąpiona :)
Na zewnątrz +8st.

Uuu. Może to przez lotkę??
OLOGT podnosi już 115.
Ty dales 127?

Hey ja założyłem właśnie też ;) 127 zielone na oryginalne siłowniki Ford i i i i i co ? i nic :) tez muszę wspomóc moja klapę dosłownie trzy centymetry i sama już idzie w górę

Przy zamykaniu nie ma wielkiej różnicy :)

butel a jakie siłowniki masz na tym filmie ??

Jest jeszcze nadzieja zaraz dołożę po 2 sprężyny na siłownik ;)

Siłowniki te podane przez OLGOT-a z Tranzita, bez sprężyn czułem różnicę w zamykaniu i otwieraniu, czyli amorki dobre :)

Sprężyna działa w pieszej fazie otwierania a później przejmuje to siłownik tyle że u Ciebie jest lotka która pewnie waży dość dużo

Możesz pomierzyć siłownik od Transita ?? chodzi mi o to ile jest miejsca na sprężynę w momencie kiedy klapa jest tak jakby zamknięta (powinno byc widać wytarcie)

Spróbuje jeszcze zamienić amorki na te poprzednie.
Może będzie tak jak tu ;)
https://www.youtube.com/watch?v=jDtw1Aaa_go&list=HL1396023952&feature=mh_lolz

To jak to zrobił OLOGT? Przecież początkowo dał 115. A Tu 127 nie startuje?? Ja będę miał zestaw w poniedziałek, ale zmartwiłem się :-(

To jak to zrobił OLOGT? Przecież początkowo dał 115. A Tu 127 nie startuje?? Ja będę miał zestaw w poniedziałek, ale zmartwiłem się :-(

Nie martw się ;) butel ma lotkę które waży dość sporo Ja testowałem na standardowych siłownikach które są stare i słabe :) Jutro jadę do sklepu i będę testował na nowych Transitowych :)

Dziś temperatura + 14st. i bardzo miłe zaskoczenie :)
https://www.youtube.com/watch?v=ILNKZNgAPX4&feature=youtu.be

No i o to chodziło, oby tylko nie krzywiło klapy.
Butel, ale Ty poza lotką to jeszcze dwie choinki zapachowe dzwigasz i dziwić się że sprężyny nie wyrabiają ;-)

Mi też się uda na starych fabrycznych przy nagrzanym aucie na słońcu i sześciu podkładkach :)

Dziś temperatura + 14st. i bardzo miłe zaskoczenie
https://www.youtube.com/watch?v=ILNK...ature=youtu.be

to na 100% przez to ,że masz spoiler.Daj może podkładki jeszcze pod sprężyny ,albo najlepiej w Twoim przypadku kupić dłuższe sprężynki V20-139,u mnie przy tych srężynach to klapa (bez spoilera )strzelała jak z procy

Kupiłem do siebie siłowniki od Transita, ale te słabsze 810N.
Założyłem i są IMHO za mocne. Mam lotkę i po pełnym otwarciu całą klapą rzuca (wyrywa ją), a zamkniecei też jest ciężkie.
Skończyło sie na tym, że jeden jest stary ori 710 N i jeden nowy 810N i jest ok.

Pozdrawiam

U mnie przy tej konfiguracji klapa nie chciała się sama otwierać,choć ja miałem jeden 850nm

Kupiłem do siebie siłowniki od Transita, ale te słabsze 810N.
Założyłem i są IMHO za mocne. Mam lotkę i po pełnym otwarciu całą klapą rzuca (wyrywa ją), a zamkniecei też jest ciężkie.
Skończyło sie na tym, że jeden jest stary ori 710 N i jeden nowy 810N i jest ok.

Pozdrawiam

spróbuj odwrócić siłowniki (zamień górę z dołem) klapa powinna inaczej wyhamowywać

spróbuj odwrócić siłowniki (zamień górę z dołem) klapa powinna inaczej wyhamowywać

Apropos jaki sposób montażu jest poprawny? Czy odwrócenie słownika mu nie szkodzi?

Apropos jaki sposób montażu jest poprawny? Czy odwrócenie słownika mu nie szkodzi?

Wydaje mi się że nie ponieważ to jest "sprężyna gazowa" i może pracować w każdej pozycji
mam podobne w meblach kuchennych i własne tam są odwrócone i nie ma problemu pod koniec podnoszenia

Jeżeli tak, to odwrócenie też nie zmieni nic poza tymi gramami różnicy do podniesienia pomiędzy tłokiem i cylindrem siłownika, które są niczym w porównaniu z ciężarem klapy.

Jeżeli tak, to odwrócenie też nie zmieni nic poza tymi gramami różnicy do podniesienia pomiędzy tłokiem i cylindrem siłownika
Jak działa siłownik można sprawdzić w tym linku:http://www.fakrosno.pl/pl-PL/text/produkty/sprezyny_gazowe/typy

Chodzi głównie o rozróżnienie typu siłownika na dynamiczny i hydrauliczny. De facto o przebieg siły w początkowej fazie pracy. W przypadku dynamicznego początkowa siła narasta w krótkim ostępie czasu, a montaż obudowy tłoczyska jest przy karoserii.
Stąd lepiej szukać siłowników dynamicznych bo i ewentualna dodatkowa sprężyna może być słabsza.

Próby nieudane :-(

Siłowniki od transita 85-00 850Nm są zdecydowanie za mocne do klapy bez lotki. Na końcu otwarcia chce wyrwać klapę! Jak pisał ccLot powyżej.

Sprężyny 115 dają radę bez lotki.

Klapa odstaje nie wiem czy to wina sprężyn czy siłownika.

Chyba nic z tego nie będzie.

To spróbuj założyć sprężyny na oryginalne amorki?

Oryginalne amorki za słabe, zresztą oryginalne nie bardzo chcą klapę podnieść gdy ręką otwieram.
Ale widzę że nawet gdyby dobrać amortyzatory to będzie problem z krzywieniem klapy.
OLOGT nie wiem jak to u Ciebie funkcjonuje.

To spróbuj założyć sprężyny na oryginalne amorki?

Na fabrycznych nie podniesie tak samo jak nie można zakładać dwóch różnych siłowników apo za tym zwróćcie uwagę żeby sobie nie zniszczyć zderzaka i klapy tak jak ja wystarczyło dwa dni i kilka otwarc klapy

OLOGT nie wiem jak to u Ciebie funkcjonuje.
Kurcze widze ,że u każdego inaczej .U mnie przy tych temperaturach na 115 sprężynach ,wszystko w jak najlepszym porządku.Choć i tak chcę założyć 127 sprężyny bo jak bedzie zimniej to nie da rady otworzyć
Na fabrycznych nie podniesie tak samo jak nie można zakładać dwóch różnych siłowników apo za tym zwróćcie uwagę żeby sobie nie zniszczyć zderzaka i klapy tak jak ja wystarczyło dwa dni i kilka otwarc klapy
To jest od dwóch różnych długości amorka?

@Migo śmiem twierdzić że, te otarcia wynikły z założenia dwóch różnych amorków, innej przyczyny nie znajduję. Jedna strona ta mocniejsza wypchała klapę bagażnika nic innego!

Ps. u mnie wygięło troszkę klapę ale żeby jakieś otarcia to nie :P
Tak było za pierwszym razem, teraz nie zauważyłem aby wyginało klapę i robiły się szpary na krawędziach.

Otarcie powstało w wyniku założenia sprężyn i podkładek na oryginalne siłowniki prawdopodobnie przez różna grubość podkładek na siłownikach co spowodowało skoszenie klapy

Michał to za szerokie podkładki dałeś.
Ja za pierwszym razem nie dawałem podkładek ale dopasowałem dodatkowe sprężynki po 3cm z każdej strony i też działało.

Właśnie wróciłem z garażu zamontowanym siłowniki 810N i sprężyny 127 niestety przy 8 stopniach nie dają rady a jak już się lekko pomoże ręką to klapa mało co nie zostanie wyrwana ale jest na to sposób wystarczy obrócić siłowniki dzięki czemu klapa w końcowej fazie zwalnia. Niestety mam problem z początkowym startem klapy brakuje centymetra aby została podniesiona samoczynnie może przy wyższej temp otoczenia :-)

Potwierdzam obrocenie silownikow spowalnia je w koncowej fazie. Nie ma efektu wyrywania klapy.

Właśnie wróciłem z garażu zamontowanym siłowniki 810N i sprężyny 127 niestety przy 8 stopniach nie dająCzyli dokładnie tak samo jak pisałem :) też tak mam. Zobaczę jeszcze przy obróceniu amorków i odpowiedniej temperaturze jak się zachowają :P

Prozaiczne pytanie mam do Was koledzy, jak rozkręciliście (czym) siłowniki?

Wymienię się z kimś lub tanio sprzedam :-) mam 850Nm a potrzebuje 810Nm.

Savo mam nadzieje że mówisz o plastikowym końcu mocowania. Tłok chwyciłem kleszczami delikatnie, plastik drugimi.
Do wnętrza siłownika lepiej nie zaglądać ;-)

Mogę odsprzedać nowe 810N po 29zł z gwarancją :)

Wymienię się z kimś lub tanio sprzedam :-) mam 850Nm a potrzebuje 810Nm.

Savo mam nadzieje że mówisz o plastikowym końcu mocowania. Tłok chwyciłem kleszczami delikatnie, plastik drugimi.
Do wnętrza siłownika lepiej nie zaglądać ;-)

Dzięki Tomciooo, jutro spróbuję ponownie.