Hmm... Jak w temacie. Jak otwieram dzwi od strony kierowcy, to muszę się do tego przyłożyć. Pozostałe zamki chodzą lekko, a tylne drzwi to wogóle można paluszkiem otwierać - mówie, o otwieraniu od zewnątrz. Czy ktoś może coś już tym działał? Coś warto przesmarować, czy nie ruszać? Jak już był taki temat, to proszę tradycyjnie o linka :-D

trzpień zamka (tego zeba co łapie za ucho) zobacz czy ci nie przyrdzewiał - jakiegoś penetratora na niego i potem może nakrop oliwy na niego :)

to samo mam u mnie,.... :/

I u mnie też :)

U mnie również identyczny przypadek {z tyłu i u pasażera klamki jak nówki}.

trzeba zdjąć boczek i wydłużyć ciegno od klamki bo jest regulacja, przynajmniej u mnie tak było.
troche zabawy przy tym jest

Rozumiem CZEMP, że masz FI, czy tak samo będzie w FII? Nie chcę czegoś niepotrzebnie rozbierać:-)
No to widzę, że temacik jest powszechny :-)

Odgrzebuje temat. Ktoś wytłumaczy jak to naprawić żeby chodziło jak np. w drzwiach tylnych ?

Ja się na razie poddałem w temacie. Nie chciało mi się rozbierać tych drzwi. Może jak się cieplej zrobi:-) Może ktoś już coś działał w tym temacie?

U mnie w mkII ten sam problem od jakiegoś czasu ...
Wszystkie drzwi jak nówki, tylko kierowcy czasami tak jakby nie łapała,zacinała się i trzeba parę razy próbować ...
Spróbuje sam rozebrać osłonę i popatrzeć ... jak dam rade to "opowiem" :mrgreen:
Jak polegnę to zostaje mechanik :D
gdyby jednak ktoś się już w to bawił, to mógłby troche opisać
pozdro

siema wszystkim :)) mialem ten sam problem u siebie w focusie I i grzebalem wlasnie tutaj i trafilem na ten temat.... ktos tam nizej napisal ze wystarczy posmarowac ten zab z klamki ktory zachacza o to ucho czy ciegna...w kazdym badz razie u siebie tak zrobilem... i super.. :)) odchylilem u siebie ta klamke zeby ten zab bylo widac i w kazda mozliwa dziure wlalem tam wd40 czy inne smaorowidlo mozna urzyc
Teraz drziw chodza tak delikatnie jak te tylne :)) 5min roboty i wystraczy
P.S. ja jak juz bylem na etapie pryskania to psiknelem od razu we wszytskie zamki klamki i zawiasy przy drzwiach
dzrwi chodza jak marzenie :)) pozdro

Wiem, bo to ja tak zrobiłem. Trochę to daje, ale rewelacji nie ma. Zdaje się, że wydziera się to ucho w drzwiach, bo w zamku nie bardzo ma się co wyeksploatować.

moze u mnie jest to w jakims miejszym stopniu wyeksplatowane zwykly wd40 temat zalatwil chociaz nie jestem zwolennikiem akurat wd40 osobiscie uzywam Bernera ale wtedy tylko to mialem pod reka :))) troche sporo tego tam nalalem i znaczna poprawa... ja mam za to problem z silniczkiem krokowym wiem jak go rozebrac i ta wtyczke przeciscic ale nie wiem gdzie on jest :( u mnie

ale to chyba nie w tym temacie takze nie zawracam glowy

W moim FF I to samo

U mnie też 2/4 drzwi "haczą" przy otwieraniu. Czy ktoś może zrobił jakieś fotki gdzie dokładnie psiknąć. A skoro już wiemy gdzie i WD40 słabo sobie z tym radzi, to może smar grafitowy nałożyć. Dajcie fote gdzie to przetestuje.
Pozdrawiam.

siema odświeżam . Proszę jak sie dostać do tego rygla jak zdemontować te klamke ?

mialem identycznie.Nawalilem smary WD40 do bolu,az cieklo :D Dziala bez zarzutu

Wd 40 nie polecam. To nie smar. Zaraz odparuje i tyle z tego. Ja psikałem na plastiki klamki w miejscach gdzie się ocierają i w mechanizm zamka w drzwiach smarem silikonowym.

Panowie ja potrzebuje informacji lub rysunku ktory by przedstawil w jaki sposób jest mocowana zaślepka tylniej lewej klamki. Przy otwieraniu wychodzi mi - odpada ta zaślepka i nie wiem czy tam ma być jakiś haczyk, śruba czy co ???

witajcie ten temat wyskoczyl mi z google gdy szukałem martwej klamki w mk2. google pokazywało mk1. klamka w mk2 przekazuje języczkiem siłe na na ośkę ze sprężynka ( element dostepny od wewnatrz drzwi pod klamką) i na ramię. gdzie zaczepiona beczułką linki. następnie linką siła idzie do ramienia na zamku ktory jest niżej. przycinanie klamki to zatarty mechanizm(zaciera sie łatwo). martwa klamka to u mnie urwana linka. zacierala sie beczułka aż urwała beczułka. powodem nie byla sama klamka jak to w mk1. wymiana linki trudna bo trudne rozbieranie drzwi.