Forum Ford Club Polska - [Galaxy 2006-2015] DURATEC 2.0 HE

Forum Ford Club Polska (https://forum.fordclubpolska.org/index.php)

- Ford Galaxy (https://forum.fordclubpolska.org/forumdisplay.php?f=108)

- - [Galaxy 2006-2015] DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG (https://forum.fordclubpolska.org/showthread.php?t=229090)

DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Witam, czytam i czytam i w końcu zgłupiałem... czy mógłby ktoś mnie poprowadzić jak dziecko we mgle - za rączkę i pomóc w diagnozie silnika jak w temacie...
problemem jest to, że kiedy jest zimny to potrafi rano 3 razy zafalować obrotami tak, ze prawie zgaśnie a potem wskakuje na 1200 obr.. zrobi tak z trzy razy, raz po razie i potem jest ok... (to mi w sumie nie przeszkadza strasznie, ale jest objaw więc o nim wspominam).
Kiedy jest ciepły to staje się jakby głośniejszy i mocno zduszony... jest wyraźny brak mocy...

Mam oczywiście już kabelek i programy, więc tylko powiedzcie od czego zacząć... jakie wartości sprawdzać...

Moje podejrzenie to klapki czy jakoś tak w kolektorze ssącym... ale ja mechanikiem nie jestem, tylko zwykłym użytkownikiem Forda Galaktyki MK3.

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Cytat:

Moje podejrzenie to klapki czy jakoś tak w kolektorze ssącym

Nie tędy droga, to nie ten model autka i silnika. ;)

Podpinałeś autko do kompa czy ma jakieś błędy :?:

Ja bym raczej uderzył w kierunku czujnika MAP lub przepustnicy przy tych objawach.

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Napisz coś więcej
Te gaśniecia to na benzynie? jak jest rozgrzany to tez tak robi przy odpaleniu ,
przed założeniem LPG też tak było.
Brak mocy na ciepłym to też i na LPG i na PB to samo?

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Witam, zamieściłem wątek w S-MAX z pełną premedytacją, gdyż mam wrażenie, że ludzi w dziale GALAXY jest mniej...
wracając do tematu: po pierwszym podłączeniu wyszło mi tych błędów ze 10... jednakże w tzw. międzyczasie wymieniałem przepustnicę i chyba zostały błędy po tym... póki co skasowałem... jeżdżę już drugi dzień, żeby pojawiły się wszystkie objawy, które mam nadzieje, że się zapisały w pamięci komputera.

- co do gaśnięcia to raczej chodzi o przygasanie i dzieje się to tylko na benzynie gdyż na tym paliwie odpalam auto.
- założyłem LPG w zasadzie 2 dni po zakupie... więc trudno powiedzieć...
- brak mocy niezależnie czy LPG czy PB

dzisiaj przy odpalaniu było inaczej, odpalił, zafalował obrotami raptem raz (przygasł) ale wrócił do obr. jałowych i chodził normalnie, ale kiedy mu delikatnie dodałem gazu to znowu przygasł, odpuściłem to wrócił do normalnych obrotów... zrobiłem tak kilka razy i usłyszałem kilka razy stukniecie w komorze silnika...

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Cytat:

Witam, zamieściłem wątek w S-MAX z pełną premedytacją, gdyż mam wrażenie, że ludzi w dziale GALAXY jest mniej...

A ja z pełna świadomością przeniosłem bo nie mieszamy modeli. ;)
A czy mniej ludzi nie sądzę.
Od s-maxów czy innych autek tu tez zaglądają. :)

PS: A jakie błędy podaj je :?:

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

log z FORScana

Kod php:


		
			
===PCM DTC P0121:00-28===

Kod: P0121 - Zakres napięcia w obwodzie/jakość sygnału czujnika A położenia przepustnicy/pedału



Status: 

 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P0121:00-28===



===PCM DTC P0122:00-28===

Kod: P0122 - Niskie napięcie sygnału wejściowego w obwodzie czujnika A położenia przepustnicy/pedału



Status: 

 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P0122:00-28===



===PCM DTC P0221:00-28===

Kod: P0221 - Zakres napiecia w obwodzie/jakosc sygnalu czujnika B polozenia przepustnicy/pedalu



Status: 

 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P0221:00-28===



===PCM DTC P0223:00-28===

Kod: P0223 - Wysoka wartość sygnału wejściowego w obwodzie czujnika B położenia pedału/przepustnicy



Status: 

 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P0223:00-28===



===PCM DTC P0325:00-6C===

Kod: P0325 - Obwód KS1 (rząd cylindrów 1)



Status: 

 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

 - Test nie został ukończony



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P0325:00-6C===



===PCM DTC P1000:00-64===

Kod: P1000 - Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny



Status: 

 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

 - Test nie został ukończony



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



Szczegóły kodów usterek



Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny



Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym, aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.



===END PCM DTC P1000:00-64===



===PCM DTC P2110:00-6C===

Kod: P2110 - Układ sterowania siłownikiem przepustnicy - wymuszone ograniczenie RPM



Status: 

 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

 - Test nie został ukończony



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P2110:00-6C===



===PCM DTC P2111:00-6C===

Kod: P2111 - Układ sterowania siłownikiem przepustnicy - zablokowana otwarta



Status: 

 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

 - Test nie został ukończony



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P2111:00-6C===



===PCM DTC P2112:00-6C===

Kod: P2112 - Układ sterowania siłownikiem przepustnicy - zablokowana zamknięta



Status: 

 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

 - Test nie został ukończony



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P2112:00-6C===



===PCM DTC P2135:00-28===

Kod: P2135 - Korelacja napięcia A/B przełącznika/czujnika położenia pedału/przepustnicy



Status: 

 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



===END PCM DTC P2135:00-28===



===OBDII DTC P2110-C===

Kod: P2110 - Układ sterowania siłownikiem przepustnicy - wymuszone ograniczenie RPM



Status: 

 - Potwierdzony - usterka jest potwierdzona 



Moduł: Diagnostyka pokładowa II



===END OBDII DTC P2110-C===



===ABS DTC U3001:00-08===

Kod: U3001 - Nieprawidlowe wylaczenie modulu sterujacego



Status: 

 - Wczesniej zapisany kod DTC - nieobecny w czasie wydania polecenia.

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC



Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS



===END ABS DTC U3001:00-08===



===BCMii DTC B1D00:13-6C===

Kod: B1D00 - Obwód lewego światła mijania



Dodatkowe symptomy usterki:

 - Otwarty obwód



Status: 

 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

 - Test nie został ukończony



Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia



 Zamrożone ramki :

-GLOBTIM: -2648750 s - Globalny czas rzeczywisty

-MAINECUV: 13.25 V - Zasilanie główne sterownika ECU

-ESTSERUN: Tak  - Status silnika - silnik pracuje

-ESTSECRK: Nie  - Status silnika - silnik w fazie rozruchu

-INCARTMP: 21 °C - Temperatura wewnątrz pojazdu

===END BCMii DTC B1D00:13-6C===



===PDM DTC U0010:00-6C===

Kod: U0010 - Magistrala komunikacyjna CAN średniej prędkości



Status: 

 - DTC zmienia się w usterkę stałą - usterka sporadyczna w czasie wydania polecenia

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC

 - Test nie został ukończony



Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera



 Zamrożone ramki :

-GLOBTIM: 3423133 s - Globalny czas rzeczywisty

-TOTDIST: 160437.0 km - Całkowity (przebyty) dystans

-MAINECUV: 12.00 V - Zasilanie główne sterownika ECU

===END PDM DTC U0010:00-6C===



===DDM DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Modu drzwi kierowcy



===END DDM DTC Brak===



===RCM DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Moduł układu SRS



===END RCM DTC Brak===



===HVAC DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja



===END HVAC DTC Brak===



===ACM DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio



===END ACM DTC Brak===



===IPC DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą



===END IPC DTC Brak===

po resecie i odpaleniu auta był taki błąd:

Kod php:


		
			
===PCM DTC P1000:00-2F===

Kod: P1000 - Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny



Status: 

 - DTC obecny w czasie wydania polecenia

 - Lampka sygnalizująca wyłączona przy tym DTC



Moduł: Moduł sterowania pracą silnika (Power Train Chain Control Module).



Szczegóły kodów usterek



Test gotowości diagnostyki On-Board (OBD) niekompletny



Wykonaj czynności opisane w podręczniku warsztatowym, aby usunąć usterki oznaczone wymienionymi kodami DTC.



===END PCM DTC P1000:00-2F===



===OBDII DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Diagnostyka pokładowa II



===END OBDII DTC Brak===



===ABS DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Moduł układu przeciwblokującego ABS / Układu przeciwpoślizgowego TCS



===END ABS DTC Brak===



===BCMii DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Modul sterujacy ukladami nadwozia



===END BCMii DTC Brak===



===PDM DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Zespół sterujący drzwiami pasażera



===END PDM DTC Brak===



===DDM DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Modu drzwi kierowcy



===END DDM DTC Brak===



===RCM DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Moduł układu SRS



===END RCM DTC Brak===



===HVAC DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Ogrzewanie Wentylacja Klimatyzacja



===END HVAC DTC Brak===



===ACM DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Moduł sterujący sprzętu audio



===END ACM DTC Brak===



===IPC DTC Brak===

Pomyślny odczyt DTC, nie było kodów błędów



Moduł: Moduł sterujący tablicą rozdzielczą



===END IPC DTC Brak===

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Kiedyś kolega w sharanie miał podobny problem. Kilku mechaników to oglądało wyszło podobnie jak pisze wojtekn tj. mapa z "komputera gazowego" była nadpisywana na "komputer benzynowy". Ale temat dopiero opanował kumaty mechanik, tak jak pisałem kilku oglądało wcześniej nie dali rady.

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

Chiciałem sprawdzić czy LPG może mieć tu jakiś wplyw
z twoich opisów nie wynika czy np jak dodawałeś gazu i się dusil to było na PB czy na LPG

ile juz kilometrów w ogóle zrobiłeś od załozenia LPG i jaka to instalacja wtryskiwacze itp?

napisz czy przygasa
w sytuacjach
1Chodziło mi ze jak masz samochód po nocy czyli jest zimny odpalasz na benzynie i nie przełacza Ci się od razu na gaz tylko jakiś czas chodzi na benie puki nie złapie temp. ( wiadomo jest ciepło to szybciej to nastepuje)

2 silnik juz jest rogrzany wtedy po odpaleniu od razu po PB przerzuca na LPG

Czyli jeżdzisz na rozgrzanym samochodzie na LPG i i odczuwasz brak mocy jak sie rogrzeje Przełączasz recznie na rozgrzanym już samochodzie z LPG na PB jeżdzisz chwilę i czujesz też brak mocy PB

a spróbuj jak kończysz jazde przeżucić go ręcznie na PB i na drugi dzień tez odpalać go tylko na PB

zrób pelne jazdy tylko na PB i porównaj z LPG wtedy można przynajmniej coś wyeliminować

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

robiłem takiego co wypadło gniazdo zaworowe.najpierw robił wrazenie słabego,potem stuknął, a potem już było po silniku.

Bump: Też był zagazowany ale silnik był 2,3l

Bump: sprawdzić ciśnienie w cylindrach a potem luzy zaworowe

Odp: DURATEC 2.0 HE - po rozgrzaniu zamula na PB i LPG

bodzio17 - jak to sprawdzić ?

Cytat:

ile juz kilometrów w ogóle zrobiłeś od załozenia LPG i jaka to instalacja wtryskiwacze itp?

- będzie ze 50 tyś... instalacja ZENIT ale jakie wtryskiwacze to nie mam pojęcia...

Cytat:

1Chodziło mi ze jak masz samochód po nocy czyli jest zimny odpalasz na benzynie i nie przełacza Ci się od razu na gaz tylko jakiś czas chodzi na benie puki nie złapie temp. ( wiadomo jest ciepło to szybciej to nastepuje)

- dokładnie jest auto po nocy, odpala na PB i dzieje się to na PB... mija dobre 2-3 min. zanim wskoczy na LPG...

Cytat:

2 silnik juz jest rogrzany wtedy po odpaleniu od razu po PB przerzuca na LPG

- po rozgrzaniu nie ma już takich zachowań typu przygasanie

Cytat:

Czyli jeżdzisz na rozgrzanym samochodzie na LPG i i odczuwasz brak mocy jak sie rogrzeje Przełączasz recznie na rozgrzanym już samochodzie z LPG na PB jeżdzisz chwilę i czujesz też brak mocy PB

- TAK - jest brak mocy i dźwięk wydechu jest inny, głośniejszy i taki bardziej metaliczny.

Cytat:

zrób pelne jazdy tylko na PB i porównaj z LPG wtedy można przynajmniej coś wyeliminować

robiłem - bez różnicy...

Cytat:

sprawdzić ciśnienie w cylindrach a potem luzy zaworowe

- samemu luzy dam rade sprawdzić ?