2.0i 145km - nie odpala, nierówna praca, duże spalanie
 

Witam,

Mam od kilku dni problem. Auto co jakiś czas nie chce odpalić (nie ma znaczenia czy ciepły czy zimny) - dopiero po wciśnięciu pedału gazu odpala bez problemu, ale pierwsze kilometry po wciśnięciu gazu zadławia się, nierówno pracuje. Do tego doszło wysokie spalanie średnie ok 13L/100km. W trasie potrafi przy 130km/h spalić nawet 12l ;/.
Wymieniłem czujnik temperatury powietrza dolotowego MAP (pokazywał -18st) oraz świece i bez zmian.

komputer pokazuje tylko błąd tempomatu (chociaż działa bez problemu) i nic więcej.

Przepustnica?

Odp: MK4 2.0i 145km - nie odpala, nierówna praca, duże spalanie
 

Sprawdź ciśnienie na cylindrach. Powinny być ok.14 bar wzwyż. Jak masz mniej to znaczy że wypalone zawory w głowicy. Kiedy ostatnio regulowałeś zawory?

Odp: MK4 2.0i 145km - nie odpala, nierówna praca, duże spalanie
 

Nie robiłem, auto świeżo sprowadzone ze Szwecji, przebieg 192tyś.

Odp: MK4 2.0i 145km - nie odpala, nierówna praca, duże spalanie
 

do sprawdzenia kompresja, zawory, wyczysc przepustnice i nie jestem pewnien czy zawor EGR dziala prawidlowo

Odp: 2.0i 145km - nie odpala, nierówna praca, duże spalanie
 

Przepustnica zmieniona. Ciśnienie ok. A po zmianie przepustnicy na regenerowaną doszedł jeszcze jeden problem. Obroty spadają bardzo wolno po dodaniu gazu powoli do 2000 trzyma 5sek i spadają do 800. Czujnik MAP nowy, zero błędów w kompie oprócz błędu tempomatu - który działa dobrze. Jakieś pomysły jeszcze?

Odp: 2.0i 145km - nie odpala, nierówna praca, duże spalanie
 

a EGR w jakim stanie ?

Odp: 2.0i 145km - nie odpala, nierówna praca, duże spalanie
 

Sprawdź dwie rzeczy:
1. Termostat
2. Przewód odpowietrzenia skrzyni korbowej (znajduje się za kolektorem dolotowym)

W sumie mam mk3 ale silnik tez 2.0.
W moim przypadku był pęknięty przewód odpowietrzenia skrzyni i po wymianie auto pracowało równiej, ale obroty cały czas spadały powoli. Dopiero jeszcze wymiana termostatu załatwiła sprawę.

pozdr
Łukasz