Błąd P1103 i wymiana EGR
 

Piszę bo nie znalazłem nigdzie rozwiązania.
S-Max 2015, 2.0 TDCI, 180KM.
Jakiś czas temu zaczęła pojawiać się na zegarach ikonka kluczyka (zajrzyj do instrukcji czyli skontaktuj się z serwisem), tryb serwisowy i brak mocy.
Pojechałem do mechanika, w historii nic, błąd na KTS widać tylko przy włączonym silniku z zapaloną ikonką. Wyszło P1103, problem z przepływem powietrza.
Przejazdy z podłączonym KTS pokazywały ujemne wartości na przepływie powietrza i ogólne problemy wskazujące na uszkodzony zawór EGR.
Został wymieniony (MAHLE OE-2 267 338 ) dwa dni sprawdzany...odebrałem i 5 minut później znowu ikonka, brak mocy...znowu P1103.
Może ktoś z Szanownych Kolegów ma pomysł co to może być i gdzie szukać rozwiązania.

Odp: Błąd P1103 i wymiana EGR
 

skoro przepływka żle pokazuje i to jeszcze na minusie to zastanawiam sie czemu wymieniasz EGR który zresztą sterowany jest między innymi przepływomierzem ?Hmmmm

Wiązka silnika do sprawdzenia i ewentualnie wymiana przepływki
nie wiem czy nie mam przepływki na zbyciu . tylko podaj jakieś numerki z niego

Odp: Błąd P1103 i wymiana EGR
 

Dzięki!
Podrzucę pomysł mechanikowi i dam znać czy pomogło.

Odp: Błąd P1103 i wymiana EGR
 

Zostawiłem samochód u mechanika na kilka dni obserwacji - jak na złość żadnych błędów, egr się otwiera normalnie i odczyty z przepływu w normie.
Wygląda jakby "samo" się naprawiło bez wymiany przepywki czy wiazki.
Pojeżdżę i zobaczę.

Odp: Błąd P1103 i wymiana EGR
 

...to jednak EGR. Po kilkudziesięciu kilometrach w końcu zaczął działać jak należy a samochód jakby dostał nowy silnik.
Według teorii mechanika EGR trochę leżał i smar, lub to z niego zostało, blokował normalną pracę. Działa.