Kompresja silnika DW10C
 

Witam.
Jaka powinna być prawidłowa kompresja w tym silniku
Silnik 2.0 tdci 163 km
Auto ma przejechane 230 tys.
Ostatnio regenerowalem wtryski i została sprawdzona kompresja
Gdzieś wyczytałem że powinna być w granicach 30
Koledzy proszę o opinię czy jest ona prawidłowa czy jednak,za niska
O to wyniki u mnie :

Odp: Kompresja silnika DW10C
 

Są jakieś problemy? Kompresja w miarę równa więc o ile nie ma dodatkowych problemów to nie przejmowałbym się. Nie znam dokładnie normy i minimalnej dla dw10c ale wygląda rozsądnie jak na używany silnik pewnie już ze sporym nalotem.

Odp: Kompresja silnika DW10C
 

Problemy były przy odpaleniu auta na zimnym silniku tzn auto
odpalało bez problemu nawet przy ostatnich wysokich mrozach nawet przy -17 stopni ale zawsze w momencie odpalania towarzyszyła nie równa praca silnika tak jsk by na jeden cylinder nie chodził i puszczał niebieskiego bąka.
Świece żarowe wymieniłem na nowe oryginał ford i wtryski do kontroli.
Okazało się że winne były wtryski i zostale zregenerowane i teraz silnik w momencie odpalania pracuje już równo tylko bączek pozostał ale zmienil też kolor z niebieskiego na siwy. Innych objawów brak
Auto ma dpf którego też ostatnio myłem i wymieniłem świece odpalającą bo wywalało błąd swiecy
Pimomo że dpf jest czy to normalne żeby on przepuszczał tego bączka??

Odp: Kompresja silnika DW10C
 

Na starcie może być, nie wyłapie 100%. Jak by była kompresja poniżej 20-22 to bym się martwił a tak to pewnie ten typ tak ma. 2.0 tdci na zimnym nie chodzą za dobrze mój też kiepsko startuje.

Odp: Kompresja silnika DW10C
 

Poranne odpalenie po regeneracji wtrysków.

[Only registered and activated users can see links. Click Here To Register...]

Odp: Kompresja silnika DW10C
 

Ten typ tak nie ma.
Motory z takimi objawami po prostu są zużyte.
Mam taki motor od kilku lat. Przy przebiegu 78 kkm palił z półobrotu.
Teraz ma 160 kkm i czuć, że się zestarzał, głównie przez głośniejszą pracę.
Ale nie ma problemu z uruchomieniem, nie puszcza dymków, nie brak mu dynamiki.
Chyba, że mowa o tym, że ten typ tak ma przy przebiegu, strzelam 300 kkm.
Motor 2.0 TDCi 163 km to jeden z najlepszych w ostatnich latach.
Będę go bronił, nie dlatego że go mam, tylko dlatego że jest po prostu świetny.

Odp: Kompresja silnika DW10C
 

Zgodzę się jak na współczesnego diesla to fajne i trwałe motory niezależnie czy dw10c czy nowszy DW10F. To już nie są nówki i zdaję sobie z tego sprawę szczególnie jeśli pierwszy właściciel piłował go zapewne w longlife. Mój ma 260tkm+ fabryczny układ wtryskowy i większość ogólnie więc na pewno zużycie występuje. Po prostu piszę o takiej pracy na zimnym aby się tym przesadnie nie przejmować, kolega co pytał się o kompresję też ma 230tkm+. Jak ktoś dba to i pojeżdzą 500tkm+

Odp: Kompresja silnika DW10C
 

Witam
Dla tych silników stopień sprężania wynosi 17,9 - przelicza się w następujący sposób
- dla silników wysokoprężnych stopień sprężania x 2,1
- dla silników benzynowych stopień sprężania x 1,2

Odp: Kompresja silnika DW10C
 

kompresja jest ok, gdyby bylo 20 bar to lipa