[wojtekjanus]

Dopiero teraz - szybki jestem - dopatrzyłem się , że to takie same pompy Boscha. Tak sobie myślę, że ta pompa bez dźwigni przyspieszania zapłonu to wersja na ciepły klimat (?). Z moich doświadczeń wynika, że przy małych mrozach ( tak do -10) to przyspieszenie nie ma dużego znaczenia ( ale cold start i owszem ), ale przy naprawdę dużych (-25 st.) bez przysp. zapłonu raczej nie da się odpalić Transita.
Jak w tej pompie przestawia się zapłon - ręcznie? I później co - trzeba pamiętać o wyłączeniu?