Cytat:
|
Napisał wojtekjanus
Dopiero teraz - szybki jestem - dopatrzyłem się , że to takie same pompy Boscha. Tak sobie myślę, że ta pompa bez dźwigni przyspieszania zapłonu to wersja na ciepły klimat (?). Z moich doświadczeń wynika, że przy małych mrozach ( tak do -10) to przyspieszenie nie ma dużego znaczenia ( ale cold start i owszem ), ale przy naprawdę dużych (-25 st.) bez przysp. zapłonu raczej nie da się odpalić Transita.
Jak w tej pompie przestawia się zapłon - ręcznie? I później co - trzeba pamiętać o wyłączeniu?
|
wierz mi że nie ma problemu z tym tranzolkiem żeby go odpalił no chyba że brakuje mu kompresji to wtedy już problem przy temp 0 st
nie jest to pompa na żaden ciepły klimat
maiłem wcześniej kadeta w dieslu z pompą boscha i mimo że miał tzw ssanie to nigdy tego nie używałem a przeżył ze mną zime kiedy było 30 st. na minusie i nie miał problemu żeby zapalić
nie przestawia sie w takiej pompie zapłonu i nic nie musisz pamietać jest tak skonstrulowane że ma odpalić tylko muszą być dobre wtyski ciśnienie i szczelny układ