Cytat:
|
a co z tym odpowietrzeniem chłodnicy? Wie ktoś? jedni mówią, że ręczne się nie da, a drudzy, że się da, to jak to odpowietrzyć, bo na 90% podejrzewam zapowietrzenie w swojej foce...
|
Sama sie odpowietrza, ale... w obu wezach odpowietrzania (od chlodnicy i od termostatu) sa plastikowe zwezki do ok 1.5mm srednicy i bardzo czesto sa zapchane (sa w wezach zaraz na wyjsciu ze zbiorniczka wyrownawczego). Odlacz oba weze od zbiornika i sprawdz czy nie ma tam rdzy/kamienia. Ja sie spotkalem z kamieniem na zaworku termostatu. Zablokowal sie i nie puszczal wody. Bralem waz do ust i pociagalem wode (plukalem uklad) az kulka sie ruszyla. Potem odkamieniacz wyczyscil i ktorko po czyszczeniu zbiornik znow sie zrobil rdzawy. To tez warto sprawdzic.
Poza tym zlej plyn z ukladu, odlacz oba weze od chlodnicy i przepluch woda - wykluczysz chlodnice.
Potem sprawdza sie weze do chlodnicy. Jezeli auto sie grzeje a waz do chlodnicy jest zimny to albo termostat jest uszkodzony, albo pompa.
toni999 - glowica w TD jest zeliwna i wazy sporo ponad 20 kg wiec musiala by byc mocno przegrzana zeby sie wypaczyc. To ciezka, ale niezawodna konstrukcja, nic podobnego do aluminiakow.
Pozostaje pytanie czy mozna ja szlifowac a jesli tak to ile, bo jest tam bardzo maly margines (jezeli jest)