[wojtekjanus]

Diesel ma być zakręcony nie długo, ale SZYBKO. Dlatego najważniejszym parametrem akumulatora dla diesla jest prąd rozruchowy. 680A to minimum.
Ważny jest stan rozrusznika (czystość w środku), a zwłaszcza styki elektrowłącznika na nim.
Zawsze można przy dużych mrozach przynieść ciepły akumulator z domu, jeżeli silnik ma sprężanie ok, to zawsze odpali - ma być szybko zakręcony. Spróbuj kupić akumulator 720A lub jeszcze mocniejszy, ale żeby zmieścił się na swoim miejscu. Markowy, o dużym prądzie akumulator i nowy będzie kręcił dobrze...
Alternator - jeżeli daje prawidłowe napięcie ładowania - to go naładuje. Sprawdź - napięcie na średnich obrotach przy włączonych światłach powinno wynosić co najmniej 14V, najlepiej 14,4V. Niestety, alternator w 2,5D na wolnych obrotach praktycznie nie ładuje, mimo że lampka się nie pali. Ruch miejski jest zabójczy dla aku w tym aucie. Jeżeli jeździsz dużo po mieście i są duże mrozy mocno - przy porannym kręceniu - wyładowujące akumulator, to nie ma siły - trzeba go co parę dni podładować w cieple przez cała noc. Jak mrozów nie ma, to nie potrzeba.
Są dwa wykonania alternatora do silnika 2,5D, standardowy 55A i wzmocniony 70A. Ja po przy okazji kolejnej wymiany założyłem ten wzmocniony (firma Bendiks w Łomiankach koło Warszawy)