Cytat:
|
Dokładnie.
I tu pojawia się pytanie - czy świeciła kontrolka ładowania po uruchomieniu silnika ?
Jeżeli nie świeciła, to sugeruję zainteresować się czy wszystko z elektryką jest w porządku.
|
Hm, ładowanie nie ma tu nic do rzeczy bo rzeczony pasek napędza tylko pompę wspomagania. Alternator chodzi na innym pasku razem z kompresorem od klimy.
A kończąc temat dodam jeszcze jakie "szydło wyszło z worka" bo pasek nie urwał się bez powodu... Otóż założyłem nowy pasek i po przejechaniu 1 km szlag go trafił. W skrócie rzecz ujmując pompa jest przykręcona do takiego wspornika na którym jest też rolka napinająca. A wspornik jest przykręcony na 2 ! (niestety dla mnie) śrubach do bloku silnika. Okazało się wczoraj, że ktoś kiedyś urwał jedną z tych śrub i została w bloku, tak więc ten wspornik z pompą trzymał się na jednej śrubie... No trzymał do czasu aż się w końcu pompa trochę przekręciła i nie trzymała linii z kołem pasowym napędzającym dlatego pasek ścięło. Nowy też od razu rozwaliło. No i mamy problem bo urwana śruba siedzi w bloku, widać że już troszkę zaszła rudą, i nijak nie można jej wykręcić. Nie można też podejść tam z żadną wiertarką żeby rozwiercić. A na jednej śrubie sie nie utrzyma. Tak, że auto stoi na warsztacie a mechanik ma zagwozdkę... nie wiem co wymyśli... Na razie dzień bez samochodu.