[mkaminski100]

Napisał majsterus_nt Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ad. a
wg instrukcji serwisowej się luzuje koło rozrządu i tak samo w np. VW

ad. d - w głowicy TDDI nie ma prowadnic wciskanych, prowadnica jest stałą częścią głowicy. Czyli po prostu obrobiony kanał żeliwny.

Do wymiany paska czy lancuszka? Do paska kolo pasowe nie ma nic do rzeczy, tylko komplikuje, bo nie ma nawet jak ruszyc walem. No ale zeby je potem dokrecic trzeba blokowac wal na kole zamachowym wiec potrzebny "przyrzad specjalny" i demontaz rozrusznika.
no ale tak szczerze to ja nie pamietam tej wzmianki w Tisie, moze zapomnialem.
Nie chce sie madrowac, ale wydaje mi sie, ze widzialem prowadnice. Fakt faktem, ze po uderzeniu tloka czesto powstaje luz na zaworze i widzialem prowadnice montowane. Wiem, ze w kilku silnikach gdzie ich nie ma mozna rozwiercic i wcisnac tuleje ktora pelni role prowadnicy. Moze i tu jest to samo, ale dziwne, bo przygladalem sie dwom glowicom (TDDI i TDCI) i w dwoch widzialem tulejki.