Cytat:
|
Z kolei wejście w zegarach elektronicznych jest napięciowe i tak: - dla 0V - skrajne lewe położenie wskazówki ("wskazówka leży") - dla 0,5V - wskazówka na polu czerwonym - dla 2,5V - wskazówka na położeniu środkowym - dla 6V - wskazówka na polu białym
|
Czy jestes pewny tych pomiarów? (W pytaniu nie ma zadnej ironii ani tym podobnych). Bo jesli tak, to tez myslałem nad tym rozwiązaniem
Cytat:
|
może wystarczyło by podpiąć się pod czujnik do kompa - bo zakres napięć wydaje mi się że jest taki sam.
|
, z tym, że na tym czujniku napiecia sa odwrotnie.
Silnik zimny - ok. 5V
silnik gorący - ok. 0.5V.
Może by zastosował jakis inverter? Wtedy mielibysmy na jednym wskaźniku dwie informacje:
1. temperature silnika
2. sprawność samego czujnika.
Dokładnie tak jak z prędkościomierzem. Nie dość, że wskazuje prędkość, to jeszcze widzimy czy VSS jest sprawny(jak będzie uszkodzony, to licznik nie pokaże prędkośći
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. ).