znalazłem tam błędy w opisie schematów bo załączono tam też schemat podgrzewacza paliwa a nie tylko cieczy chłodzącej.
jeśli szukamy kostki w okolicy podgrzewacza w komorze silnika to z pewnością nie jest to kostka przypięta w pobliżu do zaślepki w pobliżu pompy ABS (patrząc od strony podwozia) ponieważ ta wtyczka jest do czujnika ciśnienia w układzie pompy ABS jeśli jest ESP w aucie. do podgrzewacza wtyczka powinna mieć grube przewody (o przekroju 4 mm kwadratowe) więc wizualnie będą to dość grube przewody a nie tak cienkie ja przy tej wtyczce czujnika ABS/ESP które mają przekrój 0,5 mm kwadratowego.
Więc proszę pamiętać dodając podgrzewacz o odpowiednio grubych przewodach żeby nie spowodować pożaru w komorze silnika.
Dodaję poprawiony schemat podgrzewacza cieczy chłodzącej z graniczną datą 12.2003 jeśli chodzi o podłączenie do PCM. piny 75 i 98 były przed 12.2003 a piny 61 i 62 były po 12.2003 odpowiedzialne za sterowanie włączaniem podgrzewacza. reszta jest taka sama dla wszystkich roczników