[kosteg]

Napisał konrad_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

co szkodzi silnikowi ? "zimny" gaz ? pierwsze słyszę

nie wiem czy to moglo by szkodzic - przecie podlenek w sporcie uzywany jest wlasnie do obnizenia temp przy wiekszym spalaniu paliwa Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Napisał konrad_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

IMO odpalanie na gazie nawet w niskich temp ma pozytywny aspekt, wspominany czasem jako plus LPG - benzyna nie dostaje się do oleju

tu dyskutowac by mozna bo z drugiej strony mamy wolniejsze nagrzewanie sie silnika bo odparowujacy w parowniku gaz odbiera cieplo silnikowi - proces rozgrzewania jednostki sie wiec wydluza

Napisał konrad_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

jazda na LPG przy niskich temp silnika, ma tylko zgubny wpływ na membrany reduktora, które sztywnieją w niskich temp i mogą się szybciej zużywać

koszt membran to ok 40-50pln, wiec w sumie niewielki - parownik nawet zima ostro katowany zwykle wytrzymuje kilka lat

Napisał konrad_b Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

dodatkowo brak jazdy na noPB może prowadzić do zapieczenia wtrysków noPB, tak to sobie chociaż przy odpaleniu popracują

a niby czemu mialy by sie zapiekac? nie pracuja przecie, paliwko plynie przez nie wiec chlodzi (chyba ze pompe kto wylacza), wiec w sumie nic im nie powinno sie dziac. moja osobista (z naciskiem na osobista) teoria o uszkodzeniach wtryskow przy jezdzie na gazie mowi ze to stare paliwo (ilu z nas jezdzi jak nakazano co 3-5 zbiornikow gazu zbiornika benzyny?) i syf ktory zbiera sie w baku podczas stania i "nierotowania" paliwa