[pele19m]

Napisał Zibo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Pisali coś na ten temat w którymś temacie na dniach, że jak jest muł to trzeba pompe wyregulować, delikatnie w jedną ze stron. Jak znajde temat to zapodam.

Piszesz o wyprzedzaniu wtrysku, wtedy albo trzeba długo kręcić, żeby odpalić(opóźniony wtrysk) albo super odpala, ale głośno klekocze (przyspieszony wtrysk), w obu wypadkach auto więcej pali. Pompa musiałaby być mocno przestawiona, żeby było widać ubytek mocy.

Napisał tiesstopl Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

ewentualne może być to udział systemu recyrkulacji spalin - włącz ogrzewanie na max żeby ciepło leciało jak już zagrzejesz silnik i jak będzie w środku czuć spaliny to może być EGR wtedy może być mułowaty więcej palić itd.

Objawy są takie jak pisze kolega: muł, kopcenie przy przyspieszaniu, duże spalanie, aczkolwiek nie będzie czuć spalin w środku (no bo na jakiej podstawie, EGR puszcza spaliny z wydechu do kol. dolotowego). Od tego bym zaczął sprawdzanie, bo trwa to 10 minut a nie trzeba od razu jechać do pompiarza. Najpierw odepnij wężyk od ERG i sie przejedź, jak to nie pomoże to odkręcasz 2 śruby przy kolektorze, obejmę u dołu zaworu, i wyciągasz. zawór ma być ZAMKNIĘTY, może być że jest zawieszony w pozycji otwartej i nie działa prawidłowo.