[D245]

Napisał Witek_1958 Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

.....Witaj Grzegorz.....
.....jak będę zaglądał to porobię fotki ......

.....To CJB to skrzynka z bezpiecznikami, przekaźnikami i łączówkami przed nogami kierowcy ...... są trzy plytki jedna za drugą - zimą trudno się tam dostać, za sztywne plastiki .......
....

Kolego troche mieszasz - pewnie chodzi ci o skrzynke po modernizacji elektryki w 98 - stara ktora mam ja , ty ipewnie kol. Grzegorz79 (modernizacja elektryki byla pod koniec 97 wiec jest znikoma szansa ze ma juz nowa skrzynke) niema potrzeby rozbierac bo we wszystkich wersjach silnikowych i wyposazenia jest identyczna , zreszta ta skrzynka to wlasciwie tylko mosiezne laczowki . Znacznie ciekawsze rzeczy dla twoich zamiarow sa za skrzynka - jest tam taka rurka / oslonka z plastikowej gabki/pianki w ktorej sa rozne wtyczki wykorzystywane dla roznych opcji miedzy innymi wlasnie sygnal spalania i rozne inne niestety slabo to jest opisane na schemacie i trzeba szukac po kolorach przewodow w odpowiednim pinie gniazda .\

Kolego Grzegorz79 - co do mfa to chcialbym zwrocic uwage na jedna kwestie - niestety (bo sa znacznie drozsze) zegary bedziesz musial szukac od diesla bo nie sa zamienne z benzyna, i nie jest to sprawa kodowania .Sam to w tej chwili przerabiam i prostej recepty nie ma , tzn licznik z benzyny w dieslu dziala ok , obrotomierz mniej wiecej tez , wszystkie kontrolki ok (jest nawet oryginalnie zamontowana kontrolka swiec) jedynie co niedziala prawidlowo to wlasnie mfa - mocno zawyza spalanie - srednio non stop jest od 13 do 18 litrow a z obliczen na stacji wynika ponad polowe mniejsze. Bede kombinowal z wsadem od diesla ale wowczas trzeba bedzie wymieniac tarcze bo sa inaczej wyskalowane a przyzwoitej jakosci tarcze tez tanie nie sa.