[marek11]

Napisał horm Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Nigdy nie może natomiast spaść poniżej 13 i przekroczyć 15V. To dyskwalifikuje regulator napięcia

z tym sie zgodze. Z reszta nie. Oczywiscie chwilowe skoki napiecia sa normalne przy zmianie obciazenia. To co piszesz dotyczy regulatorow mechanicznych. Wspolczesne auta reguluja napiecie przez zasilanie wzbudzenia alternatora impulowo (PWM). Jeszcze raz powtorze napiecie 13,8-14,6 V jest normalne. Inne wyzsze lub mniejsze to niesprawny uklad ladowania. Regulator napiecia to takie ustrojstwo ktore ma utrzymywac stale napiecie (oczywiscie w pewnych granicach) bez wzgledu na obciazenie i obroty silnika scisle wspolpracujac z alternatorem.

Napisał Robkoo Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.

Właśnie mam zamiar podmienić akumulator i zobaczymy co się będzie wtedy działo.

Koniecznie sprawdz masy. Latwy sposob to poprowadz w miare gruby dodatkowy kabel od klemy minus do obudowy alternatora-oczywiscie kontakt musi byc bardzo dobry (najlepiej przykrecic na srube). Podejrzewam ze twoj problem zniknie.