podstawowy klucz to bardzo płaska 12 lub 13 żeby odkręcić zwłaszcza jedną śrubę do części gorącej, która jest w okolicy dźwigni kierownicy łopatek (jeśli nie myli mi się z focusem tdci bo robiłem to w obu autach). do tego jeszcze przydaje się klucz nasadowy 8 lub 10 z bardzo długą przedłużką do odkręcenia jednego z przewodów olejowych (jeśli robi się w kanale). dobry zestaw torxów też się przyda przy demontażu pierścienia łopatek
dobry opis jest tutaj
http://www.mondeoklubpolska.pl/modul...wtopic&t=78442