Sprawdzanie Numeru VIN

jendrekmak · 10-03-2011, 18:30

podstawowy klucz to bardzo płaska 12 lub 13 żeby odkręcić zwłaszcza jedną śrubę do części gorącej, która jest w okolicy dźwigni kierownicy łopatek (jeśli nie myli mi się z focusem tdci bo robiłem to w obu autach). do tego jeszcze przydaje się klucz nasadowy 8 lub 10 z bardzo długą przedłużką do odkręcenia jednego z przewodów olejowych (jeśli robi się w kanale). dobry zestaw torxów też się przyda przy demontażu pierścienia łopatek
dobry opis jest tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ]

Max* · 10-03-2011, 23:49

Tez mam zamiar wyciagac turbine zeby ja wyczyscic. Z tego co widze to nie trzeba odkrecac kolektora tylko ja mam 115 kucy

jendrekmak · 11-03-2011, 10:05

nie trzeba odkręcać kolektora tylko część turbiny z łożyskiem i obudowę aluminiową. układ łopatek zostaje w kolektorze i z tym jest najwięcej zabawy przy demontażu a szczególnie przy ponownym montażu. jeśli coś spadnie i się zgubi no to wtedy mamy problem. więc sugestia dla mniej wprawnych majsterkowiczów to zdjęcie razem z kolektorem wydechowym bo można rozbierać i składać mechanizm łopatek w poziomie a nie tak jak bez demontażu kolektora w pionie

Max* · 11-03-2011, 20:48

Nie no wyciagne ja bez kolektora. Z tego co widzialem na tych zdjeciach to wszysko trzyma sie kupy

benio · 16-03-2011, 21:52

A czym można wyczyścić kierownice turbiny z nalotu spalin - chodzi mi o jakiś płyn/spray itp?

benio · 20-03-2011, 21:09

Wczoraj wyczyściłem turbinę w/g instrukcji [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ].
Powiem jedno - naprawdę warto, ale jedna uwaga - nie jest to praca dla nerwowych.
Po złożeniu dwa razy wyjmowałem część gorącą (z wirnikiem) bo nie byłem pewien czy coś w środku nie wypadło - dźwignia kierownic za lekko się przesuwała.
Pierwsza fotka przedstawia turbinę po 125kkm, z czego ponad 15kkm w Polsce na paliwie Orlenu (poprzedni przebieg to Niemcy), natomiast druga to wyrobione miejsce w pierścieniu sterującym kierownicą, w którym pracuje dźwignia sterująca.

I tutaj prośba do tych, którzy może bedą turbinę czyścić - czy pierścień kierownicy jest symetryczny względem wycięcia sterującego?
Najlepiej to sprawdzić odrysowyjąc kontury perścienia na kartce i sprawdzić obracając go na drugą stronę.

PS
Nie rozkręcałem części zimnej tej z wirnikiem od strony filtra powietrza.

benio · 14-04-2011, 12:25

A czy można nasmarować pierścień kierownicy np. smarem miedziowym, aby się nie wycierał tak jak widać na jednej z powyższych fotek?

jendrekmak · 14-04-2011, 16:43

niczym nie wolno smarować bo tam jest wysoka temperatura

benio · 15-04-2011, 00:36

Ale smar miedziowy jest odporny na wysoką temperaturę.

jendrekmak · 15-04-2011, 00:56

400 stopni i więcej też? miedziowym to możesz posmarować śruby do felg ale nie sądzę aby dobrze wytrzymywał długotrwałe temperatury powyżej 250 stopni pomimo zapewnień handlowców. z resztą o czym tu mówić. łopatki i kierownica turbiny mają chodzić na sucho i nie trzeba ich smarować żeby lekko chodziły. tak przewidział producent

10-03-2011, 18:30	#21
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Czy wymienię sam turbosprężarkę w Mondeo 130PS??? podstawowy klucz to bardzo płaska 12 lub 13 żeby odkręcić zwłaszcza jedną śrubę do części gorącej, która jest w okolicy dźwigni kierownicy łopatek (jeśli nie myli mi się z focusem tdci bo robiłem to w obu autach). do tego jeszcze przydaje się klucz nasadowy 8 lub 10 z bardzo długą przedłużką do odkręcenia jednego z przewodów olejowych (jeśli robi się w kanale). dobry zestaw torxów też się przyda przy demontażu pierścienia łopatek dobry opis jest tutaj [Tylko zarejestrowani użytkownicy widzą linki. ] Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 10-03-2011 o 18:39

10-03-2011, 23:49	#22
Max* ford::average Zarejestrowany: 11-02-2011 Skąd: Sandomierz Model: Mondeo III Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 199	Odp: Czy wymienię sam turbosprężarkę w Mondeo 130PS??? Tez mam zamiar wyciagac turbine zeby ja wyczyscic. Z tego co widze to nie trzeba odkrecac kolektora tylko ja mam 115 kucy

11-03-2011, 10:05	#23
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Czy wymienię sam turbosprężarkę w Mondeo 130PS??? nie trzeba odkręcać kolektora tylko część turbiny z łożyskiem i obudowę aluminiową. układ łopatek zostaje w kolektorze i z tym jest najwięcej zabawy przy demontażu a szczególnie przy ponownym montażu. jeśli coś spadnie i się zgubi no to wtedy mamy problem. więc sugestia dla mniej wprawnych majsterkowiczów to zdjęcie razem z kolektorem wydechowym bo można rozbierać i składać mechanizm łopatek w poziomie a nie tak jak bez demontażu kolektora w pionie

11-03-2011, 20:48	#24
Max* ford::average Zarejestrowany: 11-02-2011 Skąd: Sandomierz Model: Mondeo III Silnik: 2.0 TDDI Rocznik: 2001 Postów: 199	Odp: Czy wymienię sam turbosprężarkę w Mondeo 130PS??? Nie no wyciagne ja bez kolektora. Z tego co widzialem na tych zdjeciach to wszysko trzyma sie kupy

14-04-2011, 12:25	#27
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo MK3,4,5; Focus MK3 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,660	Odp: Czy wymienię sam turbosprężarkę 130PS??? A czy można nasmarować pierścień kierownicy np. smarem miedziowym, aby się nie wycierał tak jak widać na jednej z powyższych fotek?

14-04-2011, 16:43	#28
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Czy wymienię sam turbosprężarkę 130PS??? niczym nie wolno smarować bo tam jest wysoka temperatura

15-04-2011, 00:36	#29
benio ford::professional Imię: Robert Zarejestrowany: 25-04-2008 Skąd: Scyzorykowo Model: Mdo MK3,4,5; Focus MK3 Silnik: 2.0TDCi; 1,4Pb Rocznik: 2006; 2009 Postów: 1,660	Odp: Czy wymienię sam turbosprężarkę 130PS??? Ale smar miedziowy jest odporny na wysoką temperaturę.

15-04-2011, 00:56	#30
jendrekmak ford::expert Zarejestrowany: 30-06-2008 Skąd: Warszawa Model: 2x Citroen C5 Aircross Silnik: 1.6 PT Hybrid Rocznik: 2023 Postów: 3,963	Odp: Czy wymienię sam turbosprężarkę 130PS??? 400 stopni i więcej też? miedziowym to możesz posmarować śruby do felg ale nie sądzę aby dobrze wytrzymywał długotrwałe temperatury powyżej 250 stopni pomimo zapewnień handlowców. z resztą o czym tu mówić. łopatki i kierownica turbiny mają chodzić na sucho i nie trzeba ich smarować żeby lekko chodziły. tak przewidział producent Ostatnio edytowane przez jendrekmak ; 15-04-2011 o 01:02