Cytat:
|
Odnośnie programowania to mam pojęcie, bo akurat to moje wykształcenie kierunkowe, chłopaki z v-tech mówili że ściągają kod binarny robią deasemblację i zmieniają w asemblerze
|
No to powinienes wiedziec nadal ze to tylko modyfikacja map silnika a nie programu... bez "kodu zrodlowego" i postprocesora bo tak sie to chyba nazywalo(moglem juz zapomniec) i specjalnego programu (nie jakies winOLS)nic wielkiego sie nie zmienia- bo to tylko modyfikacja po "łebkach map silnika"
Owszem mozna wiele nakombinowac ale sa pewne granice ktorych tym sie nie oszuka.
heko
z calym szacunkiem ale niby to dlaczego nie mozna zostawic pustej puszki?
Pusta puszka poza halasem ma 1-duza korzysc.. zmniejsza spalanie a halas w silniku ze sprezarka jest minimalny a w zasadzie w srodku prawie nie zauwazalny.
Natomiast wycinanie i zaslepianie DPF to prawie jest jak maslo maslane
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. Nie po to usuwam dpf aby go pózniej przytykac-jaki jest w tym sens.
Jest wiele wczesniejszych silnikow ktore chodza bez dpfa i kata ze zmienna geometria i jest wszystko ok.
Jesli ktos dorwie naprawde dobry program lub uda sie mu zmodyfikowac stary aby dzialal na pustej puszcze i wyrabial sie ze zmiana geometri to byloby to najlepsze rozwiazanie zapewne.
Nalezy wiedziec ze pusta puszka w stosunku nawet do czystego DPF czy kata to jest srednio 0,2 ... 0,5l/100km mniej w zaleznosci od jazdy-wiec przytykanie jej zapewne nie jest ekonomiczne dla uzytkownika.
Mysle ze temat jesli nikt nie zdola go programowo przerobic to z czasem mechanicznie lub elektrycznie ktos sie za niego wezmie a temat jako ze wiadomo o co chodzi jest do przerobienia.