Filmik zaraz zobacze i zobacze o co chodzi z tym podcisnieniem w filmiku ALE..juz ale mam bo:
jesli mnie pamiec nie myli to kilka dni temu podawalem wartosci podcisnienia.
Albo w tym temacie albo w podobnym tylko niepamietam do jakiego modelu.
I jest jedno ale 0,58 bara to juz prawie wartosc koncowa...
pamietam ze bylo -0,65bara czyli 65kPa a PSi to niesa jednostki metryczne wiec nimi sie nie bede zajmowal..niemowiac juz o starych slupach wody czy rteci. takie jednostki to mozna do bloku sobie podawac aby wiedziec czy woda doplynie na ostatnie pietro
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
ALEodbieglem troche...
-0,65bara ma zmusic sztange do calkowitego cofniecia reakcji sprezyny.
Jesli to sie nie bedzie chialo cofnac to bedzie non stop tryb awaryjny wiec dlatego niemozna za duzo przecholowac z regulacja dzwigni.
Ale to juz sobie sprawdzisz bo jak przeholujesz i regulacja sztangi nie pomoze to zawsze zostanie regulacja polozenia minimalnego
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
W kazdym badz razie masz czym krecic ..pamietaj tylko ze ta srubka oporowa niemoze tez byc za bardzo wykrecona-czyli mozesz ja wkreci aby zmniejszyc skok dzwigni ale niemozesz skoku dzwigni zwiekszac, od tego co bylo na samym początku..wiec wszystko sobie notuj-policz zwoje abys dokladnie wiedzial co bylo.
Filmik obejrzany...uwagi
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
-co do cisnienia to juz jasne
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
-pasowalo by jeszcze szczelnosc gruszki sprawdzic bo wzmianka powinna byc o tym ze gruszka ma byc idealnie szczelna
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum. no i ze sama gruszka tez nie powinna miec skokow bo chociarz jest to malo prawdopodobne to jednak jest
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
-no i najwazniejsze skok dzwigni niejest podany przed rozmontowaniem bo po co rozkrecac jak wszystko ladnie pracuje a przyczyna ze sterowaniem turbina nie zawsze lezy w samej turbinie bo jest jeszcze zaworek w tym przypadku ktory rownie dobrze moze pracowac tak jak zacinajace sie sterowanie w turbo.
jak sie dobrze wpaczysz w filmik to zrozumiesz dlaczego mowilem o tym aby uwazac tak bardzo z regulacją...bo czasami jesli niema blokady to te lopateczki ktore widac w dziurkach moga dotknąc turbinki.