[wojtekjanus]

Gdybyś chciał całkowicie zgłębić temat, to trzeba by pojechać na dobry fordowski tester gdzie jest dobry diagnosta i sprawdzić korekty na wszystkich wtryskach i czy na tym padającym nie odbiegają one znacząco od pozostałych. Układ tdci podczas pracy koryguje parametry kodów (uczy się ich stanu technicznego) i nadane korekty dużo mówią nie tylko o stanie wtryskiwaczy, ale także o stanie silnika.
Jeżeli jednak ktoś zasugerował ci wymianę wtyku na wtryskiwaczu - to warto to sprawdzić. Jeżeli nie ma dobrego kontaktu, to to może być przyczyną awarii. Niezależnie od tego - jeżeli okolica tego wtyku zalewana jest wodą (czytaj - solanką) to warto je zabezpieczać, np silikonem w sprayu do elektryki Isol (z zewnątrz spryskać). Ja to robię co kilka miesięcy.
Warto też zawsze po wymianie wtrysku zrobić próbę przelewową wtryskiwaczy - czy są wyrównane. Maksymalne różnice przelewów jakie się dopuszcza to 30% od najmniejszego. Ponadto nigdy nie wiesz, jaka w rzeczywistości regeneracja wtrysku była robiona - czy na oryginalnych częściach (były ostatnio kłopoty z zakupem zaworków Delphi), czy na podróbach które króciutko pracują...
Takie wymiany wtrysków bez stwierdzenia co się zmieniło w jego parametrach pracy to trochę działanie na ślepo...