Męczyłem Was niedawno "w temacie" podwyższonych obrotów po zdjęciu gazu (zmiana biegów, włączenie luzu itp). Ćwiczyłem to przez trzy tygodnie od zakupu Foki. Oczywiście porady były zewsząd - wymienić krokowy. Krokowy podmieniony na używany; brak efektów, czujnik położenia przepustnicy; brak efektów, krokowy wymieniony na oryginał fabrycznie nowy; brak efektów, odma wyczyszczona; brak efektów.
Ponieważ dla podmiany czujnika przepustnicy zakupiłem całą przepustnicę (używaną, rzecz jasna), wyszorowałem ją psikaczem do mycia gaźników, popsikałem dodatkowo w łożyska oleikiem precyzyjnym i podmieniłem.
I jak ręką odjął. Obroty spadają natychmiast, silnik hamuje po zdjęciu gazu. Ogólnie stan fabryczny
Goście nie mogą oglądać obrazków w postach. Zarejestruj się klikając tutaj aby uzyskać pełen dostęp do forum.
Jedno mnie trochę niepokoi, wymontowana przepustnica ma oznaczenie XS4U-LD a ta zainstalowana ma inne literki na końcu (prawdopodobnie DF, ale karteczka z zapiskiem pofrunęła za płot). Niczym się na oko uzbrojone nie różni, ale oznaczenie inne. Może ktoś roszyfrował te oznaczenia?
Piotr
Po oględzinach zauważyłem, że oryginalna przepustnica ma oś z plastiku a zamontowana z odzysku ma ośkę przepustnicy metalową. Poza tym żadnych różnic nie widzę. Jutro rano wybiorę się pod maskę z lusterkiem, żeby odczytać te nieszczęsne dwie literki oznaczenia wersji.